JP2000211447A

JP2000211447A - 車載計器、その仕様の設定装置及び設定方法

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Publication number: JP2000211447A
Application number: JP11013397A
Authority: JP
Inventors: Yasuhiro Yamada; 康宏山田
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 1999-01-21
Filing date: 1999-01-21
Publication date: 2000-08-02
Anticipated expiration: 2019-01-21
Also published as: JP4207279B2

Abstract

(57)【要約】【目的】車載計器、その仕様の設定装置及び設定方法
において、計器の仕様を特定するコードデータを記憶素
子に予め記憶しておき、この記憶素子の記憶コードデー
タを利用して、設定素子により当該車載計器の仕様を設
定する。【解決手段】ＥＥＰＲＯＭ４０ａは、計器の仕様を特
定する１６進数の２桁のコードデータＡＢを予め記憶し
ている。マイクロコンピュータ１１０のＲＯＭには、コ
ードデータＡＢの各値に対応する計器の仕様が第１乃至
第４の仕様部でもてそれぞれ予め記憶されている。マイ
クロコンピュータ１１０は、当該計器の仕様をコードデ
ータＡＢの値に応じて計器の各仕様から選択して設定す
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車載計器、その仕
様の設定装置及び設定方法に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、車両に搭載される計器の仕様を設
定するにあたっては、当該計器のマイクロコンピュータ
の多数の入力ポートを利用する。具体的には、当該計器
の仕様を特定する２進数のコードデータを、当該コード
データの桁数に相当する数の入力ポートに入力し、この
入力コードデータをマイクロコンピュータにて認識しそ
の内部にて当該計器の仕様を設定する。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、計器の仕様
は、例えば、車両の仕向地や当該車両自体の仕様等によ
り変わる。従って、マイクロコンピュータを計器の仕様
の変化とはかかわりなく各計器に共通の汎用品として使
用する場合、仕様の種類が多数に亘ると、当該マイクロ
コンピュータの入力ポートを仕様の種類の数に合わせて
多数使用しなければならない。

【０００４】しかし、限りのあるマイクロコンピュータ
の入力ポートを単なる仕様の設定にのみ多数使用するこ
とは、必然的に他の用途に対する制限を招き、他の種々
の機能の実現の妨げとなるという不具合を生ずる。ま
た、コードデータの各入力ポートへの入力は、当該各入
力ポートに対し「１」、「０」の入力を行うことでなさ
れるため、この入力の切り替え用の回路部品が必要とな
り、その結果、コストの上昇を招くという不具合も生ず
る。

【０００５】そこで、本発明は、以上のようなことに対
処するため、車載計器、その仕様の設定装置及び設定方
法において、計器の仕様を特定するコードデータを記憶
素子に予め記憶しておき、この記憶素子の記憶コードデ
ータを利用して、設定素子により当該車載計器の仕様を
設定することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記の課題の解決にあた
り、請求項１に記載の発明によれば、車両の仕向地や車
種その他の条件により必要とされる計器の互いに異なる
複数の仕様のうちの一仕様に対応したコードデータを車
載計器用として予め記憶してなる記憶素子（４０ａ）
と、複数の仕様から記憶素子の記憶コードデータに基づ
き上記一仕様を車載計器用として選択し設定する設定素
子（１１０）とを備えてなる車載計器の仕様設定装置が
提供される。

【０００７】このように、記憶素子に計器の仕様を特定
するコードデータを予め記憶しておき、この記憶コード
データに基づき設定素子により複数の仕様の一つを選定
して設定するので、設定素子の外部回路との接続ピン
が、計器の仕様設定のために使用されることがない。そ
の結果、設定素子の接続ピンを他の機能の実現のために
有効に利用できる。

【０００８】また、計器の仕様の設定にあたり、従来の
ような仕様入力のための回路部品が不要となるので、コ
ストの低減に役立つ。また、請求項２に記載の発明のよ
うに、請求項１に記載の発明において、上記複数の仕様
は、それぞれ、複数の仕様部からなり、記憶素子はＥＥ
ＰＲＯＭであり、設定素子はマイクロコンピュータであ
ってもよい。

【０００９】また、請求項３に記載の発明によれば、請
求項２に記載の発明において、ＥＥＰＲＯＭは、車載計
器が搭載される車両のオドメータ（４０）のＥＥＰＲＯ
Ｍである。これにより、コードデータを記憶するＥＥＰ
ＲＯＭを別途準備する必要がなくなる。

【００１０】また、請求項４に記載の発明によれば、請
求項２に記載の発明において、車載計器はオドメータ
（４０）を備えており、ＥＥＰＲＯＭは、オドメータの
ＥＥＰＲＯＭである。これによっても、請求項３に記載
の発明と実質的に同様の作用効果を達成できる。

【００１１】また、請求項５に記載の発明によれば、車
両の仕向地や車種その他の条件により必要とされる計器
の互いに異なる複数の仕様のうちの一仕様に対応して車
載計器用として予め記憶したコードデータに基づき、上
記複数の仕様から上記一仕様を車載計器用として選択し
設定するようにした車載計器の仕様設定方法が提供され
る。

【００１２】これにより、請求項１に記載の発明を提供
するに適した車載計器の仕様設定方法の提供が可能とな
る。また、請求項６に記載の発明に係る車載計器は、請
求項１に記載の記憶素子（４０ａ）及び設定素子（１１
０）を備え、この設定素子は、設定仕様が満たされてい
るとき、車載計器を当該設定仕様に基づき作動させるよ
うに制御する制御手段（２４０乃至２７１）を具備して
なる。

【００１３】これにより、請求項１に記載の発明の作用
効果のもと、車載計器を設定仕様に基づき作動させ得
る。また、請求項７に記載の発明のように、請求項６に
記載の発明において、上記複数の仕様は、それぞれ、複
数の仕様部からなり、記憶素子はＥＥＰＲＯＭであり、
設定素子及び制御手段はマイクロコンピュータであって
もよい。

【００１４】また、請求項８に記載の発明によれば、請
求項７に記載の発明において、ＥＥＰＲＯＭは、車載計
器が搭載される車両のオドメータ（４０）のＥＥＰＲＯ
Ｍである。このように、請求項７に記載の発明の作用効
果のもと、ＥＥＰＲＯＭとしてオドメータに既設のもの
を利用するから、別途、コードデータを記憶する素子と
してＥＥＰＲＯＭを準備する必要のない車載計器の提供
が可能となる。

【００１５】また、請求項９に記載の発明によれば、請
求項７に記載の発明において、車載計器はオドメータ
（４０）を備えており、ＥＥＰＲＯＭは、オドメータの
ＥＥＰＲＯＭである。これによっても、請求項８に記載
の発明と実質的に同様の作用効果を達成できる。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図面
に基づいて説明する。図１は本発明に係る車両用計器の
一例を示している。この計器は、スピードメータ１０、
タコメータ２０、インジケータ３０及びオドメータ４０
を備えている。スピードメータ１０は、当該車両の車速
を表示する。タコメータ２０は、当該車両のエンジンの
回転数を表示する。インジケータ３０は、当該車両の自
動変速機の変速レンジを表示する。

【００１７】オドメータ４０は、ＥＥＰＲＯＭ４０ａ、
駆動回路４０ｂ及び液晶パネル４０ｃを備えている。Ｅ
ＥＰＲＯＭ４０ａは当該車両の走行距離を所定の記憶領
域Ｒ１（図２参照）に記憶する。また、このＥＥＰＲＯ
Ｍ４０ａは、当該計器の仕様を特定する１６進数の２桁
のコードデータＡＢを残りの記憶領域Ｒ２（図２参照）
に予め記憶している。ここで、コードデータＡＢにおい
て、Ａは上位の桁を表し、Ｂは下位の桁を表す。

【００１８】液晶パネル４０ｃは、駆動回路４０ｂによ
り駆動されてＥＥＰＲＯＭ４０ａの記憶走行距離を表示
する。また、当該計器は、ブザー回路５０及びシートベ
ルトランプ点灯回路６０を備えている。ブザー回路５０
は、駆動回路５１及びブザー５２を備えており、ブザー
５２は駆動回路５１により駆動されて鳴動する。シート
ベルトランプ点灯回路６０は、トランジスタ６１及びシ
ートベルトランプ６２を備えており、シートベルトラン
プ６２は、トランジスタ６１の連続的導通或いは間欠的
導通により、連続点灯或いは点滅する。

【００１９】また、計器は、車速センサ７０、回転セン
サ８０、変速センサ９０及びシートベルトセンサ１００
を備えている。車速センサ７０は、当該車両の車速を検
出する。回転センサ８０は、当該車両のエンジンの回転
数を検出する。変速センサ９０は、当該車両の自動変速
機の変速レンジを検出する。シートベルトセンサ１００
は、当該車両のシートベルトが乗員により装着されたと
きこれを検出する。

【００２０】また、計器は、マイクロコンピュータ１１
０を備えており、このマイクロコンピュータ１１０は、
図４乃至図６にて示すフローチャートに従い、コンピュ
ータプログラムを実行する。この実行中において、マイ
クロコンピュータ１１０は、各センサ７０乃至１００の
出力に応じてスピードメータ１０、タコメータ２０、イ
ンジケータ３０、オドメータ４０、ブザー回路５０及び
シートベルトランプ点灯回路６０の駆動処理を行う。な
お、マイクロコンピュータ１１０は、当該車両のバッテ
リＢａに直結されてコンピュータプログラムの実行を開
始し、当該車両のイグニッションスイッチＩＧを介しバ
ッテリＢａから給電されて、コンピュータプログラムの
実行開始に伴う所定の処理後の処理を行う。

【００２１】ここで、上記コンピュータプログラムはマ
イクロコンピュータ１１０のＲＯＭに予め記憶されてい
る。また、当該ＲＯＭには、次のデータも予め記憶され
ている。即ち、上述のごとく、コードデータＡＢは二桁
からなる１６進数である。従って、本実施形態の計器の
仕様を含め、車両の仕向地や車両自体の仕様から決まる
各種の計器の仕様が、第１乃至第４の仕様部によりそれ
ぞれ特定されている（図３参照）。

【００２２】ここで、第１仕様部は、シートベルトの装
着に対しシートベルトランプの点灯状態を特定するもの
であって、「０」はシートベルトランプの連続点灯を表
し、「１」は、シートベルトランプの点滅を表す。ま
た、第２仕様部は、自動変速機がリバースレンジに操作
されたときブザーの状態を特定するものであって、
「０」はブザーを鳴動させないことを表し、「１」はブ
ザーを鳴動させることを表す。第３及び第４の仕様部
も、当該車両の他の機能等につき同様に定められてい
る。

【００２３】さらに、計器の仕様毎にこれに対するコー
ドデータＡＢが対応している（図３参照）。例えば、コ
ードデータＡＢがＡ＝０、Ｂ＝０であるとき、これに対
応するある計器の仕様は、第１仕様部＝１、第２仕様部
＝０、第３仕様部＝１、第４仕様部＝１である。その他
の計器の仕様もコードデータＡＢの値に応じてこれに対
応している。本実施形態では、上述のごとく各計器の仕
様をコードデータＡＢの値に関連付けた表（図３参照）
がマップデータとしてマイクロコンピュータ１１０のＲ
ＯＭに予め記憶されている。

【００２４】また、ＥＥＰＲＯＭ４０ａへの走行距離の
書き込みはマイクロコンピュータ１１０によりなされ
る。また、オドメータ４０における液晶パネル４０ｃの
走行距離表示は、ＥＥＰＲＯＭ４０ａの記憶走行距離に
基づきマイクロコンピュータ１１０により駆動回路４０
ｂを介してなされる。また、マイクロコンピュータ１１
０は、多数の接続ピンを備えており、これら各接続ピン
は、マイクロコンピュータ１１０の各入力ポートや各出
力ポートにそれぞれ接続されている。

【００２５】また、当該各入力ポートや各出力ポートと
マイクロコンピュータ１１０の周辺素子との接続関係に
つき例示すれば、車速センサ７０は、その出力端子に
て、接続ピンＰ１を介しマイクロコンピュータ１１０の
対応の入力ポートに接続されている。回転センサ８０
は、その出力端子にて、接続ピンＰ２を介しマイクロコ
ンピュータ１１０の対応の入力ポートに接続されてい
る。変速センサ９０は、その出力端子にて、接続ピンＰ
３を介しマイクロコンピュータ１１０の対応の入力ポー
トに接続されている。シートベルトセンサ１００は、そ
の出力端子にて、接続ピンＰ４を介しマイクロコンピュ
ータ１１０の対応の入力ポートに接続されている。これ
により、各センサ７０乃至１００の出力をマイクロコン
ピュータ１１０に入力するようになっている。

【００２６】駆動回路５１は、その入力端子にて接続ピ
ンＰ５を介しマイクロコンピュータの対応の出力ポート
に接続され、トランジスタ６１は、そのベースにて、接
続ピンＰ６を介してマイクロコンピュータ１１０の対応
の出力ポートに接続されている。これにより、駆動回路
５１及びトランジスタ６１はマイクロコンピュータ１１
０により制御されるようになっている。

【００２７】オドメータ４０の駆動回路４０ｂは、その
入力端子にて、接続ピンＰ７を介し、マイクロコンピュ
ータ１１０の対応の出力ポートに接続され、ＥＥＰＲＯ
Ｍ４０ａは、その入出力端子にて、接続ピンＰ８を介し
マイクロコンピュータ１１０の対応の入出力ポートに接
続されている。これにより、ＥＥＰＲＯＭ４０ａへの走
行距離の書き込みや液晶パネル４０ｃによる表示がマイ
クロコンピュータ１１０によりなされるようになってい
る。

【００２８】また、スピードメータ１０、タコメータ２
０及びインジケータ３０は、その各入力端子にて、各接
続ピンＰ１０、Ｐ９、Ｐ１１を介して、マイクロコンピ
ュータ１１０の各対応の出力ポートに接続されている。
これにより、スピードメータ１０、タコメータ２０及び
インジケータ３０の各表示がマイクロコンピュータ１１
０により制御されるようになっている。

【００２９】バッテリＢａは、その正側端子にて、直
接、接続ピンＰ１２を介しマイクロコンピュータ１１０
の対応の入力ポートである電源端子に接続され、また、
イグニッションスイッチＩＧを介して、上記電源端子に
接続されている。なお、マイクロコンピュータ１１０の
残りの接続ピンは、必要に応じて他の素子に接続され
る。

【００３０】このように構成した本実施形態において、
当該計器の当該車両への搭載に伴い、バッテリＢａをマ
イクロコンピュータ１１０の電源端子に直結すれば、マ
イクロコンピュータ１１０は図４乃至図６のフローチャ
ートに従いコンピュータプログラムを実行し始める。す
ると、ステップ２００において、マイクロコンピュータ
１１０の内部が初期化される。なお、バッテリＢａはイ
グニッションスイッチＩＧを介してもマイクロコンピュ
ータ１１０の電源端子に接続される。

【００３１】ついで、ステップ２１０において、ＥＥＰ
ＲＯＭ４０ａからその記憶コードデータＡＢがマイクロ
コンピュータ１１０により読み出される。ここで、コー
ドデータＡＢがＡ＝０及びＢ＝０からなるものとすれ
ば、図３のマップデータのうち計器の仕様の一つである
第１仕様部＝１、第２仕様部＝０、第３仕様部＝１及び
第４仕様部＝１がステップ２２０において選択され、当
該計器の仕様と設定される。これにより、当該計器の仕
様設定が終了する。

【００３２】そして、イグニッションスイッチＩＧがオ
フのままにあれば、ステップ２３０におけるＮＯとの判
定が繰り返される。然る後、当該車両の乗員が当該車両
の運転席に着座してイグニッションスイッチＩＧをオン
すれば、ステップ２３０における判定がＹＥＳとなる。
ついで、乗員がシートベルトを装着すれば、この装着が
シートベルトセンサ１００により検出されてマイクロコ
ンピュータ１１０にステップ２４０において入力され
る。これに伴いステップ２４０における判定がＹＥＳと
なる。

【００３３】その後、ステップ２５０において、シート
ベルト仕様は設定仕様となっているか否かが判定され
る。ここで、当該計器のシートベルトについての仕様は
ステップ２２０において第１仕様部＝１と設定済みであ
るから、当該ステップ２５０における判定はＹＥＳとな
る。従って、ステップ２５１において、シートベルトラ
ンプ６２の連続点灯処理がなされる。このため、シート
ベルトランプ点灯回路６０は、マイクロコンピュータ１
１０による連続点灯指令のもと、トランジスタ６１の連
続導通でもってシートベルトランプ６２を連続点灯す
る。これにより、運転者は、当該計器においてシートベ
ルトにつき要求されている仕様が満たされている旨、認
識できる。

【００３４】なお、ステップ２５０における判定がＮＯ
となる場合には、ステップ２５２において、シートベル
トランプ６２の点滅処理がなされる。このため、シート
ベルトランプ点灯回路６０は、マイクロコンピュータ１
１０による点滅指令のもと、トランジスタ６１の間欠導
通でもってシートベルトランプ６２を点滅する。これに
より、運転者は、当該計器においてシートベルトにつき
要求されている仕様が満たされていない旨、認識でき
る。

【００３５】次に、ステップ２６０において、当該車両
の自動変速機がリバースレンジに変速操作されているか
否かにつき判定される。ここで、乗員が自動変速機をリ
バースレンジに変速操作していれば、この変速操作が変
速センサ９０により検出され、この検出出力がマイクロ
コンピュータ１１０にステップ２６０にて入力される。
これに伴い、ステップ２６０における判定がＹＥＳとな
る。

【００３６】すると、インジケータ３０のリバースレン
ジ表示処理がステップ２６１にてなされ、これに伴い、
インジケータ３０がリバースレンジ表示を行う。つい
で、ステップ２７０において、リバースレンジ仕様は設
定仕様となっているか否かが判定される。ここで、当該
計器のリバースレンジについての仕様は、ステップ２２
０において第２仕様部＝０と設定済みであるから、当該
ステップ２７０における判定はＹＥＳとなる。

【００３７】従って、ステップ２７１において、ブザー
５２の鳴動処理がなされる。このため、ブザー回路５０
は、マイクロコンピュータ１１０による鳴動指令のも
と、駆動回路５１による駆動でもって、ブザー５２を鳴
動させる。これにより、運転者は、当該計器おいてリバ
ースレンジにつき要求されている仕様が満たされている
旨、認識できる。

【００３８】なお、ステップ２７０における判定がＮＯ
となる場合には、コンピュータプログラムは、ステップ
２７１の処理を行うことなく進む。このため、ブザー５
２が鳴動しないことから、運転者は、当該計器おいてリ
バースレンジにつき要求されている仕様が満たされてい
ない旨、認識できる。以下、第３設定仕様部及び第４設
定仕様部に基づき処理が各ステップ２８０、２９０（図
６参照）において、同様にしてなされる。

【００３９】然る後、当該車両を前進走行状態におけ
ば、ステップ３００において、車速センサ７０の検出出
力に基づき車速表示処理がなされ、ステップ３１０にお
いて、回転センサ８０の検出出力に基づき回転数表示処
理がなされ、ステップ３２０において、走行距離表示処
理がＥＥＰＲＯＭ４０ａの走行距離データに基づきなさ
れる。

【００４０】これらに伴い、スピードメータ１０は、マ
イクロコンピュータ１１０による車速表示指令のもと、
車速を表示し、タコメータ２０は、マイクロコンピュー
タ１１０による回転数表示指令のもと、エンジンの回転
数を表示し、オドメータ４０は、マイクロコンピュータ
１１０による走行距離表示指令のもと、当該車両の走行
距離を液晶パネル４０ｃにて表示する。

【００４１】以上説明したように、ＥＥＰＲＯＭ４０ａ
に計器の仕様を特定するコードデータＡＢを予め記憶し
ておき、この記憶コードデータＡＢに基づきマイクロコ
ンピュータ１１０により複数の仕様の一つを選定して設
定するようにした。このため、マイクロコンピュータ１
１０の接続ピンが、ＥＥＰＲＯＭ４０ａの接続用以外に
は、計器の仕様設定のために使用されることがない。そ
の結果、マイクロコンピュータ１１０の接続ピンを他の
機能の実現のために有効に利用できる。

【００４２】また、計器の仕様の設定にあたり、従来の
ような仕様入力のための回路部品が不要となるので、コ
ストの低減に役立つ。また、ＥＥＰＲＯＭ４０ａは、車
両に既設のオドメータ４０のＥＥＰＲＯＭであるから、
コードデータＡＢを記憶するＥＥＰＲＯＭを、別途、準
備する必要もない。

【００４３】なお、本発明の実施にあたっては、コード
データＡＢは二桁の１６進数に限ることなく、例えば、
２進数のコードデータや３桁以上のコードデータであっ
てもよい。また、本発明の実施にあたっては、計器の仕
様は上記実施形態にて述べたものに限ることなく、その
数や種類は適宜変更してもよい。

【００４４】また、本発明の実施にあたり、ＥＥＰＲＯ
Ｍ４０ａは、オドメータ４０用に限ることなく、別途、
準備してもよい。また、本発明の実施にあたり、コード
データＡＢを記憶する手段としては、ＥＥＰＲＯＭ４０
ａに限ることなく、これと同様の機能を有する記憶素子
を採用して実施してもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態を示すブロック図である。

【図２】図１のＥＥＰＲＯＭにおいてコードデータＡＢ
及び走行距離データを記憶する領域を示す模式図であ
る。

【図３】図１のマイクロコンピュータのＲＯＭに予め記
憶した各計器の仕様をコードデータＡＢの値に対応させ
てなる図表である。

【図４】図１のマイクロコンピュータの作用を表すフロ
ーチャートの前段部である。

【図５】図１のマイクロコンピュータの作用を表すフロ
ーチャートの中段部である。

【図６】図１のマイクロコンピュータの作用を表すフロ
ーチャートの後段部である。

【符号の説明】

４０…オドメータ４０、４０ａ…ＥＥＰＲＯＭ、１１０
…マイクロコンピュータ。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】車両の仕向地や車種その他の条件により
必要とされる計器の互いに異なる複数の仕様のうちの一
仕様に対応したコードデータを車載計器用として予め記
憶してなる記憶素子（４０ａ）と、前記複数の仕様から前記記憶素子の記憶コードデータに
基づき前記一仕様を前記車載計器用として選択し設定す
る設定素子（１１０）とを備えてなる車載計器の仕様設
定装置。
【請求項２】前記複数の仕様は、それぞれ、複数の仕
様部からなり、前記記憶素子はＥＥＰＲＯＭであり、前記設定素子はマイクロコンピュータであることを特徴
とする請求項１に記載の車載計器の仕様設定装置。
【請求項３】前記ＥＥＰＲＯＭは、前記車載計器が搭
載される車両のオドメータ（４０）のＥＥＰＲＯＭであ
ることを特徴とする請求項２に記載の車載計器の仕様設
定装置。
【請求項４】前記車載計器はオドメータ（４０）を備
えており、前記ＥＥＰＲＯＭは、前記オドメータのＥＥＰＲＯＭで
あることを特徴とする請求項２に記載の車載計器の仕様
設定装置。
【請求項５】車両の仕向地や車種その他の条件により
必要とされる計器の互いに異なる複数の仕様のうちの一
仕様に対応して車載計器用として予め記憶したコードデ
ータに基づき、前記複数の仕様から前記一仕様を前記車
載計器用として選択し設定するようにした車載計器の仕
様設定方法。
【請求項６】請求項１に記載の記憶素子（４０ａ）及
び設定素子（１１０）を備え、この設定素子は、前記設定仕様が満たされているとき、
車載計器を当該設定仕様に基づき作動させるように制御
する制御手段（２４０乃至２７１）を具備してなる車載
計器。
【請求項７】前記複数の仕様は、それぞれ、複数の仕
様部からなり、前記記憶素子はＥＥＰＲＯＭであり、前記設定素子及び制御手段はマイクロコンピュータであ
ることを特徴とする請求項６に記載の車載計器。
【請求項８】前記ＥＥＰＲＯＭは、前記車載計器が搭
載される車両のオドメータ（４０）のＥＥＰＲＯＭであ
ることを特徴とする請求項７に記載の車載計器。
【請求項９】前記車載計器はオドメータ（４０）を備
えており、前記ＥＥＰＲＯＭは、前記オドメータのＥＥＰＲＯＭで
あることを特徴とする請求項７に記載の車載計器。