JP2002002330A - 車両用表示装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 運転者の好みに応じた表示形態で車両状態を
表示する車両用表示装置を提供する。 【解決手段】 車両状態を示す表示エリア２０を複数有
する車両用表示装置において、表示エリア２０の各々を
アナログ表示とデジタル表示との切替が可能な構成と
し、表示エリア２０の表示形態が前記アナログ表示なの
か前記デジタル表示なのかを示す表示形態情報を記憶す
る記憶手段１４と、記憶手段１４の前記表示形態情報を
選択するための選択手段１２ａと、選択手段１２ａの選
択に応じて記憶手段１４の前記表示形態情報を変更する
変更手段１２ｂと、記憶手段１４の前記表示形態情報に
応じた前記表示形態で、前記表示エリア２０の表示を制
御する表示制御手段１２ｃと、を備えることを特徴とす
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用表示装置に
関し、より詳細には、車両状態を示す表示エリアを複数
有する車両用表示装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、車両の車室内に設けられた車両
用表示装置は、運転席に着座した運転者がステアリング
ホイールを介してそれぞれの計器装置の表示を視認でき
るように、運転席前方のインストルメントパネル内に配
置されている。この車両用表示装置は、車両の走行速
度、エンジンの単位時間当たりの回転数、燃料タンクの
燃料の残量、エンジンの冷却水の温度などを示す複数の
表示エリアを有して構成している。これらの各表示エリ
アは、運転者が一目で車両状態を理解できるように、同
一ケースに効率よく配置している。

【０００３】近年では、より広範囲なニーズに対処すべ
く、車両用表示装置における表示形態を、計器板上での
指針回転位置によって値を連続的に示すアナログ表示
と、数値を示すデジタル表示とを行うことが知られてい
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た従来の車両用表示装置は、表示形態をアナログ表示若
しくはデジタル表示の何れか一方のみにしか設定するこ
とができなかったため、例えばスピードメータをアナロ
グ表示、タコメータをデジタル表示などというように、
アナログ表示とデジタル表示を運転者の好みに応じた組
み合わせで表示することができず、運転者毎の好みを完
全に反映することができなかった。

【０００５】よって本発明は、上述した問題点に鑑み、
運転者の好みに応じた表示形態で車両状態を表示する車
両用表示装置を提供することを課題としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
本発明によりなされた請求項１記載の車両用表示装置
は、図１の基本構成図に示すように、車両状態を示す表
示エリア２０を複数有する車両用表示装置において、前
記表示エリア２０の各々をアナログ表示とデジタル表示
との切替が可能な構成とし、前記表示エリア２０の表示
形態が前記アナログ表示なのか前記デジタル表示なのか
を示す表示形態情報を記憶する記憶手段１４と、前記記
憶手段１４の前記表示形態情報を選択するための選択手
段１２ａと、前記選択手段１２ａの選択に応じて前記記
憶手段１４の前記表示形態情報を変更する変更手段１２
ｂと、前記記憶手段１４の前記表示形態情報に応じた前
記表示形態で、前記表示エリア２０の表示を制御する表
示制御手段１２ｃと、を備えることを特徴とする。

【０００７】上記請求項１に記載した本発明の車両用表
示装置によれば、記憶手段１４に記憶している表示形態
情報は、選択手段１２ａの選択に応じた表示形態情報に
変更手段１２ｂによって変更される。表示エリア２０の
表示制御は、表示制御手段１２ｃによって記憶手段１４
に記憶している表示形態情報に応じて行われる。よっ
て、複数の表示エリア２０をアナログ表示とデジタル表
示との切替が可能な構成とし、その表示エリア２０毎に
表示形態を選択手段１２ａによって選択可能としている
ので、表示エリア２０毎に表示形態を選択することがで
きる。従って、運転者は表示エリア２０毎に表示形態を
選択することができるので、車両用表示装置は運転者の
好みに応じた表示形態で車両状態を効率よく運転者に視
認させることができるとともに、車両用表示装置の商品
価値を高めることができる。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る車両用表示装
置の一実施の形態を、図２〜図５の図面を参照して説明
する。

【０００９】ここで、図２は本発明に係る車両用表示装
置の概略構成の一例を示すシステム構成図であり、図３
は図２の表示エリアの構成の一例を示す構成図であり、
図４は図２のＣＰＵが行う処理概要の一例を示すフロー
チャートであり、図５は表示エリアの設定例を説明する
ための図である。

【００１０】運転席前方のインストルメントパネル内に
配置される車両用表示装置は、図２に示すように、プロ
グラムや固定データを格納した読み出し専用のメモリ
（ＲＯＭ）１１と、ＲＯＭ１１に格納したプログラムに
従って処理を実行する中央演算処理装置（ＣＰＵ）１２
と、ＣＰＵ１２の処理の過程で発生する各種のデータを
格納するデータエリアと処理の際に使用するワークエリ
アとを有する読み出し書き込み自在のメモリ（ＲＡＭ）
１３と、装置本体がオフ状態の間も記憶内容の保持が可
能なＥＥＰＲＯＭ１４とを有して構成している。

【００１１】車両用表示装置はさらに、左表示エリア２
０Ｌ、中央表示エリア２０Ｃ、右表示エリア２０Ｒを有
して構成しており、これらの各表示エリアは、メータフ
ードの下側に設けられ、運転者側から見て左表示エリア
２０Ｌ、中央表示エリア２０Ｃ、右表示エリア２０Ｒの
順番となるように効率よく配置している。例えば、左表
示エリア２０Ｌはタコメータ、中央表示エリア２０Ｃは
ＡＴ（オートマチックトランスミッション）車のシフト
ポジション、右表示エリア２０Ｒはスピードメータをそ
れぞれ表示対象としている。

【００１２】左表示エリア２０Ｌはドライバ１５Ｌ、中
央表示エリア２０Ｃはドライバ１５Ｃ、右表示エリア２
０Ｒはドライバ１５Ｒをそれぞれ介してＣＰＵ１２に接
続されており、ＣＰＵ１２は各ドライバに駆動信号を出
力することで表示エリアを表示させる。

【００１３】左表示エリア２０Ｌ、中央表示エリア２０
Ｃ、右表示エリア２０Ｒの各々は、図３に示すように、
透過性の反射ミラーであるハーフミラー２１を設け、こ
のハーフミラー２１の前方かつ斜め上方にデジタル表示
部２２を設ける一方、ハーフミラー２１の後方にアナロ
グ表示部２３を設けている。また、ハーフミラー２１の
前方（運転者側）には、ブラックフェイスガラスと称さ
れる半透明の表ガラス２を設けている。なお、このブラ
ックフェイスガラスは、例えば、透明なアクリル樹脂製
ガラスに黒色顔料等を所望量含有せしめてスモーク色に
されている。

【００１４】デジタル表示をさせる場合は、ハーフミラ
ー２１により運転席に向けて反射させたデジタル表示Ｄ
１を、表ガラス２４を介して運転者に視認させる。一
方、アナログ表示をさせる場合は、ハーフミラー２１を
透過したアナログ表示部２３のアナログ表示Ｄ２を、表
ガラス２４を介して運転者に視認させる。

【００１５】なお、本実施の形態では、デジタル表示部
２２には、デジタル表示を実現すべく表示素子としてバ
ックライト付の液晶ディスプレイを用い、アナログ表示
部２３には、周知である文字板の前方に配置された指針
を駆動させる計器や、Ａ／Ｔインジケータ等を用いてい
る。

【００１６】また、車両用表示装置はさらに、ダッシュ
ボードなどに配置される操作部３０を有して構成してお
り、この操作部３０は運転者に左表示エリア２０Ｌ、中
央表示エリア２０Ｃ、右表示エリア２０Ｒの表示形態を
運転者に選択させる選択キー、決定キー等の各種キーを
有して構成している。そして、この操作部３０は、キー
操作されると、そのキー操作に応じた各種情報をＣＰＵ
１２に出力する。

【００１７】また、記憶手段に相当するＥＥＰＲＯＭ１
４には、アナログ表示／デジタルを区別するために、表
示左表示エリア２０Ｌ、中央表示エリア２０Ｃ、右表示
エリア２０Ｒの各々の表示形態を示す左表示形態情報
ｌ、中央表示形態情報ｃ、右表示形態情報ｒを格納する
各種格納エリアを備える。

【００１８】次に、図２に示すＣＰＵ１２が行う本発明
に係る処理概要の一例を、図４に示すフローチャートを
参照して説明する。

【００１９】図４において、車両のバッテリからの電力
の供給により、ＣＰＵ１２のクロック数を低下させたス
タンバイ状態でＣＰＵ１２が起動されてプログラムがス
タートすると、ステップＳ１において、ＩＧＮスイッチ
（不図示）からの入力信号に基づいてＩＧＮスイッチ５
がＯＮか否かが判定される。ＩＧＮスイッチがＯＮされ
ていないと判定された場合は（ステップＳ１でＮ）、こ
の判定処理を繰り返すことで、ＩＧＮスイッチのオンを
待つ。一方、ＩＧＮスイッチがＯＮされていると判定さ
れた場合は（ステップＳ１でＹ）、ＣＰＵ１２のクロッ
ク数を正常状態に移行され、その後ステップＳ２に進
む。

【００２０】ステップＳ２において、表示処理が実行さ
れることで、ＥＥＰＲＯＭ１４から左表示形態情報ｌ、
中央表示形態情報ｃ、右表示形態情報ｒがＲＡＭ１３に
取得され、左表示形態情報ｌと左表示エリア２０Ｌの表
示対象の表示データに基づいて生成された左表示エリア
用制御情報がドライバ１５Ｌに出力され、中央表示形態
情報ｃと中央表示エリア２０Ｃの表示対象の表示データ
に基づいて生成された中央表示エリア用制御情報がドラ
イバ１５Ｃに出力され、右表示形態情報ｒと右表示エリ
ア２０Ｒの表示対象の表示データに基づいて生成された
右表示エリア用制御情報がドライバ１５Ｒに出力され、
その後ステップＳ３に進む。

【００２１】このステップＳ２の処理によってドライバ
１５Ｌ、１５Ｃ、１５Ｒに各制御情報が出力されると、
各ドライバは制御情報に指定された表示形態（アナログ
表示／デジタル表示）に応じたデジタル表示部２２若し
くはアナログ表示部２３に切り替えることで、左表示エ
リア２０Ｌ、中央表示エリア２０Ｃ、右表示エリア２０
Ｒを運転者の好みに応じたアナログ表示とデジタル表示
を組み合わせた表示が行われる。よって、以上の説明か
らも明らかなように、表示処理が表示エリアの表示制御
を行っているので、この表示処理が特許請求の範囲に記
載の表示制御手段に相当する。

【００２２】ステップＳ３において、操作部３０の選択
スイッチの操作に応じた選択要求が操作部３０から入力
されているか否かが判定される。選択要求を受けていな
いと判定された場合は（ステップＳ３でＮ）、ステップ
Ｓ９に進む。一方、選択要求を受けていると判定された
場合は（ステップＳ３でＹ）、ステップＳ４に進む。

【００２３】ステップＳ４において、選択画面表示処理
が実行されることで、アナログ／デジタル表示の選択画
面を表示するための選択画面情報がＲＡＭ１３に生成さ
れ、この選択画面情報が例えばドライバ１５Ｌに出力さ
れ、その後ステップＳ５に進む。その結果、ドライバ１
５Ｌによって左表示エリア２０Ｌに選択画面を表示させ
る。よって、アナログ／デジタル表示の表示形態を選択
する選択画面を表示させていることからも明らかなよう
に、この選択画面表示処理が特許請求の範囲に記載の選
択手段に相当する。

【００２４】ステップＳ５において、表示されている選
択画面に応じた入力データを操作部３０から受けている
か否かが判定される。入力データを受けていないと判定
された場合は（ステップＳ５でＮ）、この判定処理を繰
り返すことで操作部３０からの入力データを待つ。一
方、入力データを受けていると判定された場合は（ステ
ップＳ５でＹ）、ステップＳ６に進む。

【００２５】ステップＳ６において、受けている入力デ
ータが終了要求か否かが判定される。終了要求ではない
と判定された場合は（ステップＳ６でＮ）、ステップＳ
７に進む。そして、ステップＳ７において、入力データ
が表示モードデータであるか否かが判定される。ここ
で、表示モードデータとは、例えば、表示形態がアナロ
グ表示なのかデジタル表示なのかを示し、左表示エリア
２０Ｌ、中央表示エリア２０Ｃ、右表示エリア２０Ｒ毎
にビット定義されている。

【００２６】ステップＳ７で入力データが表示モードデ
ータではないと判定された場合は（ステップＳ７で
Ｎ）、ステップＳ５に戻り、一連の処理を繰り返すこと
となる。一方、入力データが表示モードデータであると
判定された場合は（ステップＳ７でＹ）、ステップＳ８
に進む。

【００２７】ステップＳ８において、表示形態情報変更
処理が実行されることで、ＥＥＰＲＯＭ１４の左表示形
態情報ｌ、中央表示形態情報ｃ、右表示形態情報ｒが表
示モードデータに基づいて変更され、その後ステップＳ
５に戻り、一連の処理を繰り返すこととなる。よって、
ＥＥＰＲＯＭ１４の左表示形態情報ｌ、中央表示形態情
報ｃ、右表示形態情報ｒを変更していることからも明ら
かなように、この表示形態情報変更処理が、特許請求の
範囲に記載の変更手段に相当する。

【００２８】また、ステップＳ６で入力データが終了要
求であると判定された場合は（ステップＳ６でＹ）、ス
テップＳ９に進む。そして、ステップＳ９において、Ｉ
ＧＮスイッチがＯＦＦされたか否かが判定される。ＩＧ
ＮスイッチがＯＦＦされていないと判定された場合は
（ステップＳ９でＮ）、ステップＳ２に戻り、一連の処
理を繰り返すこととなる。一方、ＩＧＮスイッチがＯＦ
Ｆされたと判定された場合は（ステップＳ９でＹ）、ス
テップＳ１０に進む。

【００２９】ステップＳ１０において、ＣＰＵスタンバ
イ移行処理が実行されることで、クロック数を低下させ
てＣＰＵスタンバイ状態に移行し、次に再びＩＧＮスイ
ッチがＯＮされるのを待つ。

【００３０】以上の説明からも明らかなように、車両用
表示装置のＣＰＵ１２がＥＥＰＲＯＭ１４に記憶してい
る左表示形態情報ｌ、中央表示形態情報ｃ、右表示形態
情報ｒに応じた表示形態で、左表示エリア２０Ｌ、中央
表示エリア２０Ｃ、右表示エリア２０Ｒの表示を制御し
ていることから、ＣＰＵ１２が特許請求の範囲に記載の
選択手段、変更手段、表示制御手段としてそれぞれ機能
している。

【００３１】次に、上述した構成による実施の形態の動
作（作用）の一例を、図面を参照して説明する。

【００３２】車両用表示装置に電力が供給されてＩＧＮ
スイッチがＯＮされると（ステップＳ１でＹ）、運転者
による操作部３０の選択操作が行われるまで、ＥＥＰＲ
ＯＭ１４に記憶している左表示形態情報ｌ、中央表示形
態情報ｃ、右表示形態情報ｒに応じた各表示形態で、左
表示エリア２０Ｌ、中央表示エリア２０Ｃ、右表示エリ
ア２０Ｒの表示が行われる（ステップＳ２）。

【００３３】その後、運転者による操作部３０の選択操
作が行われると（ステップＳ３Ｙ）、予め定めた表示エ
リア（例えば、左表示エリア２０Ｌ）に図５（ａ）〜
（ｄ）に示す表示モード（表示形態）を選択するための
選択画面が表示される。そして、選択された表示モード
情報に基づいて、ＥＥＰＲＯＭ１４の左表示形態情報
ｌ、中央表示形態情報ｃ、右表示形態情報ｒが変更され
る（ステップＳ８）。

【００３４】例えば、ＥＥＰＲＯＭ１４の左表示形態情
報ｌ、中央表示形態情報ｃ、右表示形態情報ｒがアナロ
グ表示に変更されると、図５（ａ）に示す表示形態で車
両状態が表示される。また、左表示形態情報ｌ、中央表
示形態情報ｃ、右表示形態情報ｌにデジタル表示が変更
されると、図５（ｂ）に示す表示形態で車両状態が表示
される。また、左表示形態情報ｌ、中央表示形態情報ｃ
がデジタル表示、右表示形態情報ｒがアナログ表示にそ
れぞれ変更されると、図５（ｃ）に示す表示形態で車両
状態が表示される。また、左表示形態情報ｌがアナログ
表示、中央表示形態情報、右表示形態情報ｒがデジタル
表示に変更されると、図５（ｄ）に示す表示形態で車両
状態が表示される。

【００３５】以上説明したように本発明の車両用表示装
置によれば、ＥＥＰＲＯＭ（記憶手段）１４に記憶して
いる表示形態情報は、ＣＰＵ（選択手段）１２の選択画
面に応じて選択された表示形態情報によって変更され
る。各表示エリアの表示制御は、表示制御手段１２ｃに
よってＥＥＰＲＯＭ１４に記憶している左表示形態情報
ｌ、中央表示形態情報ｃ、右表示形態情報ｒに応じて行
われる。

【００３６】よって、左表示エリア２０Ｌ、中央表示エ
リア２０Ｃ、右表示エリア２０Ｒをアナログ表示とデジ
タル表示との切替が可能な構成とし、その各表示エリア
毎に表示形態を選択可能としているので、左表示エリア
２０Ｌ、中央表示エリア２０Ｃ、右表示エリア２０Ｒ毎
に表示形態を選択することができる。従って、運転者は
表示エリア毎に表示形態を選択することができるので、
車両用表示装置は運転者の好みに応じた表示形態で車両
状態を効率よく運転者に視認させることができるととも
に、車両用表示装置の商品価値を高めることができる。

【００３７】なお、上述した本実施の形態では、各表示
エリアをハーフミラー２１を用いて２つのデジタル表示
部２２とアナログ表示部２３とを切り替える場合につい
て説明したが、本発明はこれに限定するものではなく、
液晶ディスプレイなどを用いて１つの表示部のみでアナ
ログ表示／デジタル表示を切り替えるなど種々異なる実
施の形態とすることもできる。

【００３８】また、上述した本実施の形態では、例えば
図５の（ａ）と（ｂ）の左表示エリア２０Ｌに示すよう
に、アナログ表示とデジタル表示でその表示対象を変更
しているが、本発明の選択手段を変更して、表示エリア
に表示する表示対象を表示形態情報に設定可能とするこ
とで、スピードメータやタコメータの配置にも運転者の
好みを反映することが可能となり、運転者の好みをより
一層反映することもできる。

【００３９】

【発明の効果】以上説明したように請求項１に記載した
本発明の車両用表示装置によれば、複数の表示エリアを
アナログ表示とデジタル表示との切替が可能な構成と
し、その表示エリア毎に表示形態を選択手段によって選
択可能としているので、表示エリア毎に表示形態を選択
することができる。従って、運転者は表示エリア２０毎
に表示形態を選択することができるので、車両用表示装
置は運転者の好みに応じた表示形態で車両状態を効率よ
く運転者に視認させることができるとともに、車両用表
示装置の商品価値を高めることができるという効果を奏
する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の車両用表示装置の基本構成を示す図で
ある。

【図２】本発明に係る車両用表示装置の概略構成の一例
を示すシステム構成図である。

【図３】図２の表示エリアの構成の一例を示す構成図で
ある。

【図４】図２のＣＰＵが行う処理概要の一例を示すフロ
ーチャートである。

【図５】表示エリアの設定例を説明するための図であ
る。

【符号の説明】

１２ａ 選択手段（ＣＰＵ） １２ｂ 変更手段（ＣＰＵ） １２ｃ 表示制御手段（ＣＰＵ） １４ 記憶手段（ＥＥＰＲＯＭ） ２０ 表示エリア

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両状態を示す表示エリアを複数有する
   車両用表示装置において、 前記表示エリアの各々をアナログ表示とデジタル表示と
   の切替が可能な構成とし、 前記表示エリアの表示形態が前記アナログ表示なのか前
   記デジタル表示なのかを示す表示形態情報を記憶する記
   憶手段と、 前記記憶手段の前記表示形態情報を選択するための選択
   手段と、 前記選択手段の選択に応じて前記記憶手段の前記表示形
   態情報を変更する変更手段と、 前記記憶手段の前記表示形態情報に応じた前記表示形態
   で、前記表示エリアの表示を制御する表示制御手段と、 を備えることを特徴とする車両用表示装置。