JPH07164830A - タイヤ磨耗警告装置 - Google Patents
タイヤ磨耗警告装置Info
- Publication number
- JPH07164830A JPH07164830A JP5313127A JP31312793A JPH07164830A JP H07164830 A JPH07164830 A JP H07164830A JP 5313127 A JP5313127 A JP 5313127A JP 31312793 A JP31312793 A JP 31312793A JP H07164830 A JPH07164830 A JP H07164830A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tire
- vehicle
- coefficient
- alarm device
- driver
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 タイヤ交換時期を自動的にかつ正確に運転者
に報知することのできる優れたタイヤ磨耗警告装置を提
供する。 【構成】 タイヤ交換が必要となる場合のタイヤ直径に
対応した係数を記憶する記憶装置４と、車速センサ２に
よる車両の走行距離とＧＰＳ測位位置とに基づき上記係
数を補正する演算装置６と、上記係数が予め定められた
値以下の場合に、車両の使用者にタイヤの磨耗を警告を
する警告装置１とを備え、タイヤ磨耗によるタイヤ直径
に対応した係数算出し、この値と予め定められた値とを
比較することにより、車両の使用者にタイヤの磨耗を正
確に警告することができる。
に報知することのできる優れたタイヤ磨耗警告装置を提
供する。 【構成】 タイヤ交換が必要となる場合のタイヤ直径に
対応した係数を記憶する記憶装置４と、車速センサ２に
よる車両の走行距離とＧＰＳ測位位置とに基づき上記係
数を補正する演算装置６と、上記係数が予め定められた
値以下の場合に、車両の使用者にタイヤの磨耗を警告を
する警告装置１とを備え、タイヤ磨耗によるタイヤ直径
に対応した係数算出し、この値と予め定められた値とを
比較することにより、車両の使用者にタイヤの磨耗を正
確に警告することができる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両のタイヤの磨耗状
態を車室内に設置された表示器等により運転者に報知す
るタイヤ磨耗警告装置に関する。
態を車室内に設置された表示器等により運転者に報知す
るタイヤ磨耗警告装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、運転者が直接目視にて車両のタイ
ヤの磨耗状態を確認することにより車両のタイヤ交換の
時期を判定するが一般的であった。
ヤの磨耗状態を確認することにより車両のタイヤ交換の
時期を判定するが一般的であった。
【０００３】また最近では、タイヤ交換を行った時の車
両の走行距離を基準として経験的に次のタイヤ交換時期
を設定し機械的なスイッチ等を用いて車室内に表示する
か、もしくは予め登録された計算式によりタイヤ交換が
必要となる走行距離を設定しておき、この設定された走
行距離に達した際に警報する方法等がある。
両の走行距離を基準として経験的に次のタイヤ交換時期
を設定し機械的なスイッチ等を用いて車室内に表示する
か、もしくは予め登録された計算式によりタイヤ交換が
必要となる走行距離を設定しておき、この設定された走
行距離に達した際に警報する方法等がある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来例では、運転者の判断操作が不可欠であり、運転者に
対して繁雑さの面で実用性に欠けるという問題があり、
また運転者によってはタイヤの磨耗状態に対して全く注
意を払わない場合もあるという問題があった。
来例では、運転者の判断操作が不可欠であり、運転者に
対して繁雑さの面で実用性に欠けるという問題があり、
また運転者によってはタイヤの磨耗状態に対して全く注
意を払わない場合もあるという問題があった。
【０００５】本発明は、上記従来の問題を解決するもの
であり、タイヤ交換時期を自動的にかつ正確に運転者に
報知することのできる優れたタイヤ磨耗警告装置を提供
することを目的とするものである。
であり、タイヤ交換時期を自動的にかつ正確に運転者に
報知することのできる優れたタイヤ磨耗警告装置を提供
することを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、タイヤ交換が必要となる場合のタイヤ直
径に対応した係数を記憶する記憶手段と、車速センサに
よる車両の走行距離とＧＰＳ測位位置とに基づき、上記
係数を補正する演算手段と、上記係数が予め定められた
値以下の場合に、車両の使用者にタイヤの磨耗を警告を
する手段とを備えたものである。
成するために、タイヤ交換が必要となる場合のタイヤ直
径に対応した係数を記憶する記憶手段と、車速センサに
よる車両の走行距離とＧＰＳ測位位置とに基づき、上記
係数を補正する演算手段と、上記係数が予め定められた
値以下の場合に、車両の使用者にタイヤの磨耗を警告を
する手段とを備えたものである。
【０００７】
【作用】したがって、本発明によれば、車速センサによ
る車両の走行距離とＧＰＳ測位位置とから、タイヤ磨耗
によるタイヤ直径に対応した係数算出し、この値と予め
定められた値とを比較することにより、車両の使用者に
タイヤの磨耗を正確に警告することができる。すること
ができる。
る車両の走行距離とＧＰＳ測位位置とから、タイヤ磨耗
によるタイヤ直径に対応した係数算出し、この値と予め
定められた値とを比較することにより、車両の使用者に
タイヤの磨耗を正確に警告することができる。すること
ができる。
【０００８】
【実施例】以下に本発明の一実施例について図１及び図
２を参照して説明する。図１は本発明の実施例における
構成を示したものである。図１において、１は車両の室
内に配置され警告表示を行うＣＲＴよりなる警告装置で
ある。２はタイヤの回転速度から車両の速度を検出する
車輪速センサである。３は警告装置１の表示内容を制御
する制御装置であり、係数を記憶する記憶装置４、表示
内容を制御するコントローラ５及び各種センサー処理及
び自動距離補正の演算を行う演算装置６から構成されて
いる。７は車両の回転角度を検出するジャイロセンサー
であり、８はアンテナ９を介して、ＧＰＳ（Grobal Pos
itioning System）信号を受信するＧＰＳ受信部であ
る。
２を参照して説明する。図１は本発明の実施例における
構成を示したものである。図１において、１は車両の室
内に配置され警告表示を行うＣＲＴよりなる警告装置で
ある。２はタイヤの回転速度から車両の速度を検出する
車輪速センサである。３は警告装置１の表示内容を制御
する制御装置であり、係数を記憶する記憶装置４、表示
内容を制御するコントローラ５及び各種センサー処理及
び自動距離補正の演算を行う演算装置６から構成されて
いる。７は車両の回転角度を検出するジャイロセンサー
であり、８はアンテナ９を介して、ＧＰＳ（Grobal Pos
itioning System）信号を受信するＧＰＳ受信部であ
る。
【０００９】次に、上記実施例の動作について図１及び
図２とともに説明する。先ず、ステップ１にて、車輪速
センサ２及びジャイロセンサー７の情報に基づきタイヤ
の回転数に応じた車両の走行距離（Ｌ1）と、ＧＰＳ受
信部８よりのＧＰＳ測位間直線距離（Ｌ2）との比率を
演算装置６において求め、これをタイヤの直径に対応し
たタイヤ補正係数（Ａ）として設定する。次に、ステッ
プ２において、予め記憶装置４に記憶されタイヤが磨耗
しタイヤ交換が必要となる場合のタイヤ直径に対応した
係数（Ｂ）と、タイヤ補正係数（Ａ）との比較を行う。
タイヤ補正係数（Ａ）が係数（Ｂ）より大きい場合に
は、ステップ３において、演算装置６にて自動距離補正
の演算を行う。即ち、車両の走行によりタイヤ直径は減
少するため、タイヤの回転数に応じた車両の走行距離
（Ｌ1）と、ＧＰＳ受信部８よりのＧＰＳ測位間直線距
離（Ｌ2）との比率（タイヤ補正係数（Ａ））も変化す
る。したがって、ステップ３において算出したタイヤ補
正係数（Ａ）をステップ１にフィードバックしてタイヤ
補正係数（Ａ）を書換え、新たなタイヤ補正係数（Ａ）
を記憶装置４に記憶する。車両の走行時に順次上記動作
を繰返し、ステップ２において、タイヤ補正係数（Ａ）
が係数（Ｂ）より小さいと判定されると、ステップ４の
警告表示が実行されて、運転者に対してタイヤ交換時期
であることを報知する。
図２とともに説明する。先ず、ステップ１にて、車輪速
センサ２及びジャイロセンサー７の情報に基づきタイヤ
の回転数に応じた車両の走行距離（Ｌ1）と、ＧＰＳ受
信部８よりのＧＰＳ測位間直線距離（Ｌ2）との比率を
演算装置６において求め、これをタイヤの直径に対応し
たタイヤ補正係数（Ａ）として設定する。次に、ステッ
プ２において、予め記憶装置４に記憶されタイヤが磨耗
しタイヤ交換が必要となる場合のタイヤ直径に対応した
係数（Ｂ）と、タイヤ補正係数（Ａ）との比較を行う。
タイヤ補正係数（Ａ）が係数（Ｂ）より大きい場合に
は、ステップ３において、演算装置６にて自動距離補正
の演算を行う。即ち、車両の走行によりタイヤ直径は減
少するため、タイヤの回転数に応じた車両の走行距離
（Ｌ1）と、ＧＰＳ受信部８よりのＧＰＳ測位間直線距
離（Ｌ2）との比率（タイヤ補正係数（Ａ））も変化す
る。したがって、ステップ３において算出したタイヤ補
正係数（Ａ）をステップ１にフィードバックしてタイヤ
補正係数（Ａ）を書換え、新たなタイヤ補正係数（Ａ）
を記憶装置４に記憶する。車両の走行時に順次上記動作
を繰返し、ステップ２において、タイヤ補正係数（Ａ）
が係数（Ｂ）より小さいと判定されると、ステップ４の
警告表示が実行されて、運転者に対してタイヤ交換時期
であることを報知する。
【００１０】このように、上記実施例によれば、車輪速
センサ２及びジャイロセンサー７の情報に基づきタイヤ
の回転数に応じた車両の走行距離（Ｌ1）と、ＧＰＳ受
信部８よりのＧＰＳ測位間直線距離（Ｌ2）との比率を
演算装置６において求め、これをタイヤの直径に対応し
たタイヤ補正係数（Ａ）として設定し、このタイヤ補正
係数（Ａ）と予め記憶装置４に記憶されているタイヤが
磨耗しタイヤ交換が必要となる場合のタイヤ直径に対応
した係数（Ｂ）とを比較判定することにより、運転者に
対してタイヤ交換時期であることを報知することができ
る。
センサ２及びジャイロセンサー７の情報に基づきタイヤ
の回転数に応じた車両の走行距離（Ｌ1）と、ＧＰＳ受
信部８よりのＧＰＳ測位間直線距離（Ｌ2）との比率を
演算装置６において求め、これをタイヤの直径に対応し
たタイヤ補正係数（Ａ）として設定し、このタイヤ補正
係数（Ａ）と予め記憶装置４に記憶されているタイヤが
磨耗しタイヤ交換が必要となる場合のタイヤ直径に対応
した係数（Ｂ）とを比較判定することにより、運転者に
対してタイヤ交換時期であることを報知することができ
る。
【００１１】
【発明の効果】本発明は、上記実施例より明らかなよう
に、車速センサによる車両の走行距離とＧＰＳ測位位置
とから、タイヤ磨耗によるタイヤ直径に対応した係数算
出し、この値と予め定められた値とを比較することによ
り、車両の使用者にタイヤの磨耗を警告し、タイヤ交換
の時期を自動的に正確に使用者に報知することができる
という効果を有する。
に、車速センサによる車両の走行距離とＧＰＳ測位位置
とから、タイヤ磨耗によるタイヤ直径に対応した係数算
出し、この値と予め定められた値とを比較することによ
り、車両の使用者にタイヤの磨耗を警告し、タイヤ交換
の時期を自動的に正確に使用者に報知することができる
という効果を有する。
【図１】本発明の一実施例におけるタイヤ磨耗警告装置
のブロック図
のブロック図
【図２】同実施例の動作を示す流れ図
【符号の説明】 １ 警告装置 ２ 車輪速センサ ３ 制御装置 ４ 記憶装置 ５ コントローラ ６ 演算装置 ７ ジャイロセンサ ８ ＧＰＳ受信部 ９ ＧＰＳアンテナ
Claims (1)
- 【請求項１】 タイヤ交換が必要となる場合のタイヤ直
径に対応した係数を記憶する記憶手段と、車速センサに
よる車両の走行距離とＧＰＳ測位位置とに基づき、上記
係数を補正する演算手段と、上記係数が予め定められた
値以下の場合に車両の使用者にタイヤの磨耗を警告をす
る手段とを備えたことを特徴とするタイヤ磨耗警告装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5313127A JPH07164830A (ja) | 1993-12-14 | 1993-12-14 | タイヤ磨耗警告装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5313127A JPH07164830A (ja) | 1993-12-14 | 1993-12-14 | タイヤ磨耗警告装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07164830A true JPH07164830A (ja) | 1995-06-27 |
Family
ID=18037444
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5313127A Pending JPH07164830A (ja) | 1993-12-14 | 1993-12-14 | タイヤ磨耗警告装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07164830A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0890458A3 (en) * | 1997-07-10 | 2000-11-15 | Sumitomo Rubber Industries Ltd. | Wear condition detecting apparatus for tyre and method thereof |
| WO2008072453A1 (ja) * | 2006-12-13 | 2008-06-19 | Kabushiki Kaisha Bridgestone | タイヤ摩耗量推定装置、及びタイヤ摩耗量推定装置を搭載した車両 |
| JP2008143460A (ja) * | 2006-12-13 | 2008-06-26 | Bridgestone Corp | タイヤ摩耗量推定装置、及びタイヤ摩耗量推定装置を搭載した車両 |
| WO2009008502A1 (ja) | 2007-07-11 | 2009-01-15 | Kabushiki Kaisha Bridgestone | タイヤ摩耗推定方法 |
| WO2009157516A1 (ja) | 2008-06-25 | 2009-12-30 | 株式会社ブリヂストン | タイヤ摩耗推定方法及びタイヤ摩耗推定装置 |
| JP2015530955A (ja) * | 2012-10-01 | 2015-10-29 | コンチネンタル オートモーティヴ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツングＣｏｎｔｉｎｅｎｔａｌ Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ ＧｍｂＨ | タイヤのトレッドのトレッドデプスを求めるための方法、制御装置およびシステム |
| JP2015536463A (ja) * | 2012-11-20 | 2015-12-21 | 黎明 傅 | 乗用車タイヤ空気圧監視システムの改良方法 |
-
1993
- 1993-12-14 JP JP5313127A patent/JPH07164830A/ja active Pending
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0890458A3 (en) * | 1997-07-10 | 2000-11-15 | Sumitomo Rubber Industries Ltd. | Wear condition detecting apparatus for tyre and method thereof |
| WO2008072453A1 (ja) * | 2006-12-13 | 2008-06-19 | Kabushiki Kaisha Bridgestone | タイヤ摩耗量推定装置、及びタイヤ摩耗量推定装置を搭載した車両 |
| JP2008143460A (ja) * | 2006-12-13 | 2008-06-26 | Bridgestone Corp | タイヤ摩耗量推定装置、及びタイヤ摩耗量推定装置を搭載した車両 |
| US8493200B2 (en) | 2006-12-13 | 2013-07-23 | Kabushiki Kaisha Bridgestone | Apparatus for estimating tire wear amount and a vehicle on which the apparatus for estimating tire wear is mounted |
| WO2009008502A1 (ja) | 2007-07-11 | 2009-01-15 | Kabushiki Kaisha Bridgestone | タイヤ摩耗推定方法 |
| US8371159B2 (en) | 2007-07-11 | 2013-02-12 | Kabushiki Kaisha Bridgestone | Method for estimating the wear of a tire |
| WO2009157516A1 (ja) | 2008-06-25 | 2009-12-30 | 株式会社ブリヂストン | タイヤ摩耗推定方法及びタイヤ摩耗推定装置 |
| JP2015530955A (ja) * | 2012-10-01 | 2015-10-29 | コンチネンタル オートモーティヴ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツングＣｏｎｔｉｎｅｎｔａｌ Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ ＧｍｂＨ | タイヤのトレッドのトレッドデプスを求めるための方法、制御装置およびシステム |
| JP2015536463A (ja) * | 2012-11-20 | 2015-12-21 | 黎明 傅 | 乗用車タイヤ空気圧監視システムの改良方法 |
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