JP2003011869A - 自転車用ハブダイナモ - Google Patents
自転車用ハブダイナモInfo
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 軸受スリーブのネジ込みを確実、容易にし、
組立作業性の改善と、組立精度の向上及びコストダウン
が図られる自転車用ハブダイナモを提供する。 【解決手段】 ハブ体１の内周面には環状ヨーク１９と
マグネット１０が固着・配置され、ハブダイナモの回転
側ロータを構成している。ハブ軸５の外周面には、ハブ
ダイナモの固定側ステータのコイル１５及び鉄製のステ
ータコア１２、１３、１４が固着され、ハブダイナモの
固定側ステータを構成している。ハブ体１の左右の中心
凹部には、軸受６、１６が夫々圧入され、右側の軸受６
には、ハブ軸５に対するステータコア固定用のナットの
一部に形成された軸受用スリーブ７が内接され、ハブ軸
５がハブ体１に支持・締結される。左側の軸受１６は、
円形のキャップ４の中心凹部に軸受スリーブ１７と内接
して圧入・固定されている。キャップ４の周緑部はハブ
体１に圧入され固定される。
組立作業性の改善と、組立精度の向上及びコストダウン
が図られる自転車用ハブダイナモを提供する。 【解決手段】 ハブ体１の内周面には環状ヨーク１９と
マグネット１０が固着・配置され、ハブダイナモの回転
側ロータを構成している。ハブ軸５の外周面には、ハブ
ダイナモの固定側ステータのコイル１５及び鉄製のステ
ータコア１２、１３、１４が固着され、ハブダイナモの
固定側ステータを構成している。ハブ体１の左右の中心
凹部には、軸受６、１６が夫々圧入され、右側の軸受６
には、ハブ軸５に対するステータコア固定用のナットの
一部に形成された軸受用スリーブ７が内接され、ハブ軸
５がハブ体１に支持・締結される。左側の軸受１６は、
円形のキャップ４の中心凹部に軸受スリーブ１７と内接
して圧入・固定されている。キャップ４の周緑部はハブ
体１に圧入され固定される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自転車用の発電機で
ある自転車用ハブダイナモに関するものである。
ある自転車用ハブダイナモに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自転車の発電用のハブダイナモを搭載し
た自転車の前輪部分の拡大図を図４に示している。ハブ
ダイナモ３０は、自転車の前輪部分又は後輪部分に搭載
される。ここでは、前輪側にハブダイナモ３０を搭載し
た例を示している。自転車は、前輪を回転自在に支持す
るハブ軸５にハブダイナモ３０が組み込まれ、かつハブ
軸５はフロントフオーク２５に取り付けられており、前
輪の横側に配備された前照灯３１や後輪側に配備された
尾灯（図示せず）などに電力を供給する。フロントフオ
ーク２５は本体フレーム３４に支持されており、フロン
トフオーク２５の上端にはハンドル３２や前かご３３が
取り付けられている。
た自転車の前輪部分の拡大図を図４に示している。ハブ
ダイナモ３０は、自転車の前輪部分又は後輪部分に搭載
される。ここでは、前輪側にハブダイナモ３０を搭載し
た例を示している。自転車は、前輪を回転自在に支持す
るハブ軸５にハブダイナモ３０が組み込まれ、かつハブ
軸５はフロントフオーク２５に取り付けられており、前
輪の横側に配備された前照灯３１や後輪側に配備された
尾灯（図示せず）などに電力を供給する。フロントフオ
ーク２５は本体フレーム３４に支持されており、フロン
トフオーク２５の上端にはハンドル３２や前かご３３が
取り付けられている。
【０００３】従来の自転車の発電用ハブダイナモは、そ
のハブ体を非磁性体であるアルミ合金を用いて形成され
たものがある。そこで、ハブ体をアルミ合金で形成した
ハブダイナモを図５〜図７を参照して説明する。
のハブ体を非磁性体であるアルミ合金を用いて形成され
たものがある。そこで、ハブ体をアルミ合金で形成した
ハブダイナモを図５〜図７を参照して説明する。
【０００４】図５は発電用ハブダイナモの正面断面図で
あって、ハブダイナモのハブ体（胴）１はアルミ合金で
形成されている。前輪のタイヤのリムと連結された右側
のスポーク（図示せず）は、ハブ体１の一部であるアル
ミ製の円形のつば３と連結され、左側のスポーク（図示
せず）もハブ体１の一部であるアルミ製の円形のつば２
と連結されている。ハブ体１の左側開口部は、アルミ製
のキャップ４で塞がれている。
あって、ハブダイナモのハブ体（胴）１はアルミ合金で
形成されている。前輪のタイヤのリムと連結された右側
のスポーク（図示せず）は、ハブ体１の一部であるアル
ミ製の円形のつば３と連結され、左側のスポーク（図示
せず）もハブ体１の一部であるアルミ製の円形のつば２
と連結されている。ハブ体１の左側開口部は、アルミ製
のキャップ４で塞がれている。
【０００５】また、ハブ体１の内周面には環状ヨーク１
９とマグネット１０が固着・配置されてハブダイナモの
回転側ロータを構成している。ハブ軸５の外周面には、
ハブダイナモの固定側ステータのコイルボビンに巻回さ
れたコイル１５、鉄製の左右一対のステータコア１２、
１３及び該コア１２、１３の中央部分を磁気的に結合す
るステータコア１４が固着されてハブダイナモの固定側
ステータを構成している。ステータコアの周上に設けら
れた複数の極片はマグネット１０の磁極と対向配置され
る。尚、ハブ軸５の外周面には雄ネジが螺設されてい
る。
９とマグネット１０が固着・配置されてハブダイナモの
回転側ロータを構成している。ハブ軸５の外周面には、
ハブダイナモの固定側ステータのコイルボビンに巻回さ
れたコイル１５、鉄製の左右一対のステータコア１２、
１３及び該コア１２、１３の中央部分を磁気的に結合す
るステータコア１４が固着されてハブダイナモの固定側
ステータを構成している。ステータコアの周上に設けら
れた複数の極片はマグネット１０の磁極と対向配置され
る。尚、ハブ軸５の外周面には雄ネジが螺設されてい
る。
【０００６】ハブ体１の左右の中心凹部には、ベアリン
グが内包された軸受６、１６が夫々圧入されると共に、
軸受スリーブ７，１７がハブ軸５に固定され、左右の軸
受スリーブはハブ軸５から抜け落ちないように構成され
る。そして、右側の軸受６には軸受スリーブ７が固定さ
れたハブ軸５がハブナット８で支持・締結される。
グが内包された軸受６、１６が夫々圧入されると共に、
軸受スリーブ７，１７がハブ軸５に固定され、左右の軸
受スリーブはハブ軸５から抜け落ちないように構成され
る。そして、右側の軸受６には軸受スリーブ７が固定さ
れたハブ軸５がハブナット８で支持・締結される。
【０００７】左側の軸受１６は、アルミ合金で形成され
た円形のキャップ４の中心凹部に軸受スリーブ１７と内
接して圧入・固定されている。キャップ４の周緑部はハ
ブ体１に圧入され固定され、ハブダイナモの出力を取り
出す端子２０が設けられた絶縁性の端子板を介在して、
ハブナット１８で挟持される。
た円形のキャップ４の中心凹部に軸受スリーブ１７と内
接して圧入・固定されている。キャップ４の周緑部はハ
ブ体１に圧入され固定され、ハブダイナモの出力を取り
出す端子２０が設けられた絶縁性の端子板を介在して、
ハブナット１８で挟持される。
【０００８】図５の発電用ハブダイナモの各部構成と組
立図を図６、図７に示す。図６において、軸受１６は、
アルミ合金で形成された円形のキャップ４の中心凹部
に、ハブ軸５に螺合された軸受スリーブ１７と内接し、
ハブダイナモの出力を取り出す端子２０が設けられた絶
縁性の端子板を介在させてハブナット１８を締結するこ
とにより、軸受スリーブ１７が軸受１６からずれないよ
うに保持する。
立図を図６、図７に示す。図６において、軸受１６は、
アルミ合金で形成された円形のキャップ４の中心凹部
に、ハブ軸５に螺合された軸受スリーブ１７と内接し、
ハブダイナモの出力を取り出す端子２０が設けられた絶
縁性の端子板を介在させてハブナット１８を締結するこ
とにより、軸受スリーブ１７が軸受１６からずれないよ
うに保持する。
【０００９】また、ハブ軸５には、固定側ステータを構
成するコイルボビンに巻回されたコイル１５、左右一対
のステータコア１２、１３及び該コア１２、１３の中央
部分を磁気的に結合するステータコア１４が、軸受スリ
ーブ１７とハブ軸５に螺合されたハブナット９との間に
ワッシャ１１を介して挟持されている。
成するコイルボビンに巻回されたコイル１５、左右一対
のステータコア１２、１３及び該コア１２、１３の中央
部分を磁気的に結合するステータコア１４が、軸受スリ
ーブ１７とハブ軸５に螺合されたハブナット９との間に
ワッシャ１１を介して挟持されている。
【００１０】ハブ体１の内周面には環状ヨーク１９とマ
グネット１０が固着・配置され、ハブ体１の中心凹部に
軸受６が圧入されてハブダイナモの回転側ロータを構成
している。そして、軸受６にハブ軸５が支持されるよう
に軸受スリーブ７とハブナット８が用意される。
グネット１０が固着・配置され、ハブ体１の中心凹部に
軸受６が圧入されてハブダイナモの回転側ロータを構成
している。そして、軸受６にハブ軸５が支持されるよう
に軸受スリーブ７とハブナット８が用意される。
【００１１】次に、図７に示すように、キャップ４を組
み合わせた上記構成の固定側ステータ部を、キャップ４
の周緑部を回転側ロータとなるハブ体１の内縁側に圧入
しながら、ハブ軸の他端をハブ体１内に固定された軸受
６の内径に通した後、ハブ体軸受６の内側にハブ軸５を
介在して軸受スリーブ７をネジ込んで、最後にハブナッ
ト８によって固着・締結して、図５に示すハブダイナモ
が構成される。
み合わせた上記構成の固定側ステータ部を、キャップ４
の周緑部を回転側ロータとなるハブ体１の内縁側に圧入
しながら、ハブ軸の他端をハブ体１内に固定された軸受
６の内径に通した後、ハブ体軸受６の内側にハブ軸５を
介在して軸受スリーブ７をネジ込んで、最後にハブナッ
ト８によって固着・締結して、図５に示すハブダイナモ
が構成される。
【００１２】このように構成されたハブダイナモは、自
転車の車輪の回転によってマグネット１０が固着された
ハブ体１が回転し、マグネット１０の磁界と固定してい
るコイルボビンのコイル１５との電磁誘導作用により発
電する。この時の磁気回路は、ハブ体１がアルミ製であ
るために、マグネット１０、環状ヨーク１９、コイル１
５及びステータコア１２、１３、１４で形成される。
転車の車輪の回転によってマグネット１０が固着された
ハブ体１が回転し、マグネット１０の磁界と固定してい
るコイルボビンのコイル１５との電磁誘導作用により発
電する。この時の磁気回路は、ハブ体１がアルミ製であ
るために、マグネット１０、環状ヨーク１９、コイル１
５及びステータコア１２、１３、１４で形成される。
【００１３】しかし、固定側ステータ部をハブ体１に圧
入する際、手順上、ハブ体軸受６の内側にハブ軸５を挿
入し、その後に、軸受スリーブ７が軸受６の内側にネジ
込まれるため、ハブ体１の軸受６の内側にはまだ軸受ス
リーブ７が存在していない。それ故、固定側ステータ部
のハブ軸５とハブ体１の軸受６の内径の中心が合致しな
い場合が生じる。
入する際、手順上、ハブ体軸受６の内側にハブ軸５を挿
入し、その後に、軸受スリーブ７が軸受６の内側にネジ
込まれるため、ハブ体１の軸受６の内側にはまだ軸受ス
リーブ７が存在していない。それ故、固定側ステータ部
のハブ軸５とハブ体１の軸受６の内径の中心が合致しな
い場合が生じる。
【００１４】例えば、ハブ軸５の外径は８mm、軸受６の
内径は１２mmであるので、ハブ軸外径と軸受の内径には
２mmの隙間を設けて組立てなければならない。しかし、
実際はそのように正確な位置決めができない場合があ
り、その状態ではハブ軸５と軸受６の内径の中心が合致
せず、軸受スリーブ７をネジ込むことができなくなる。
内径は１２mmであるので、ハブ軸外径と軸受の内径には
２mmの隙間を設けて組立てなければならない。しかし、
実際はそのように正確な位置決めができない場合があ
り、その状態ではハブ軸５と軸受６の内径の中心が合致
せず、軸受スリーブ７をネジ込むことができなくなる。
【００１５】
【発明が解決しようとする課題】従来の自転車用ハブダ
イナモでは、上記したように、固定側ステータ部をハブ
体に圧入する際、ハブ体の軸受の内側には軸受スリーブ
が存在しないので、固定側ステータ部のハブ軸とハブ体
の軸受の内径の中心が合致しない場合が生じ、軸受スリ
ーブをネジ込むことができなくなる問題があった。そこ
で本発明は、軸受スリーブの挿入を確実、容易にし、組
立作業性の改善と、組立精度の向上及びコストダウンが
図られる自転車用ハブダイナモを提供することを目的と
する。
イナモでは、上記したように、固定側ステータ部をハブ
体に圧入する際、ハブ体の軸受の内側には軸受スリーブ
が存在しないので、固定側ステータ部のハブ軸とハブ体
の軸受の内径の中心が合致しない場合が生じ、軸受スリ
ーブをネジ込むことができなくなる問題があった。そこ
で本発明は、軸受スリーブの挿入を確実、容易にし、組
立作業性の改善と、組立精度の向上及びコストダウンが
図られる自転車用ハブダイナモを提供することを目的と
する。
【００１６】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明の請求項１に係る自転車用ハブダイナモは、
ハブ体の内側に永久磁石が配置され、ハブ軸には、該永
久磁石の磁極と対向する複数の極片を周上に設けたステ
ータコアと、該ステータコア間に配されたコイルボビン
に巻回されたコイルとを備える自転車用ハブダイナモに
おいて、ハブ軸にステータコアを固定する時に用いる、
ステータコア固定用のナットの一部に軸受用スリーブを
形成した構成とした。
に、本発明の請求項１に係る自転車用ハブダイナモは、
ハブ体の内側に永久磁石が配置され、ハブ軸には、該永
久磁石の磁極と対向する複数の極片を周上に設けたステ
ータコアと、該ステータコア間に配されたコイルボビン
に巻回されたコイルとを備える自転車用ハブダイナモに
おいて、ハブ軸にステータコアを固定する時に用いる、
ステータコア固定用のナットの一部に軸受用スリーブを
形成した構成とした。
【００１７】本発明の請求項２に係る自転車用ハブダイ
ナモは、鉄製またはアルミ合金の材料で形成されたハブ
体の内側に永久磁石が配置され、ハブ軸には、該永久磁
石の磁極と対向する複数の極片を周上に設けたステータ
コアと、該ステータコア間に配されたコイルボビンに巻
回されたコイルとを備える自転車用ハブダイナモにおい
て、ハブ軸にステータコアを固定する時に用いる、ステ
ータコアを挟んでハブ体のキャップと反対側に位置する
ステータコア固定用のナットの一部に軸受用スリーブを
形成した構成とした。
ナモは、鉄製またはアルミ合金の材料で形成されたハブ
体の内側に永久磁石が配置され、ハブ軸には、該永久磁
石の磁極と対向する複数の極片を周上に設けたステータ
コアと、該ステータコア間に配されたコイルボビンに巻
回されたコイルとを備える自転車用ハブダイナモにおい
て、ハブ軸にステータコアを固定する時に用いる、ステ
ータコアを挟んでハブ体のキャップと反対側に位置する
ステータコア固定用のナットの一部に軸受用スリーブを
形成した構成とした。
【００１８】本発明の請求項３に係る自転車用ハブダイ
ナモは、鉄製またはアルミ合金の材料で形成されたハブ
体の内側に永久磁石が配置され、ハブ軸には、該永久磁
石の磁極と対向する複数の極片を周上に設けたステータ
コアと、該ステータコア間に配されたコイルボビンに巻
回されたコイルとを備える自転車用ハブダイナモにおい
て、ハブ軸にステータコアを固定する時に用いる、ステ
ータコアを挟んでハブ体のキャップと反対側に位置する
ステータコア固定用のナットの一部に軸受用スリーブを
形成した構成とした。
ナモは、鉄製またはアルミ合金の材料で形成されたハブ
体の内側に永久磁石が配置され、ハブ軸には、該永久磁
石の磁極と対向する複数の極片を周上に設けたステータ
コアと、該ステータコア間に配されたコイルボビンに巻
回されたコイルとを備える自転車用ハブダイナモにおい
て、ハブ軸にステータコアを固定する時に用いる、ステ
ータコアを挟んでハブ体のキャップと反対側に位置する
ステータコア固定用のナットの一部に軸受用スリーブを
形成した構成とした。
【００１９】こうして、キャップを組合わせた固定側ス
テータ部のキャップの外周縁がハブ体の内縁側に圧入さ
れる際に、固定側ステータの固定用ナットの一部に形成
された軸受スリーブがハブ体に圧入された軸受の内側に
挿入されるので、固定側ステータのハブ軸と軸受の内径
の中心およびキャップとハブ体の中心が合わせ易くな
り、軸受スリーブの挿入を確実、容易にする。
テータ部のキャップの外周縁がハブ体の内縁側に圧入さ
れる際に、固定側ステータの固定用ナットの一部に形成
された軸受スリーブがハブ体に圧入された軸受の内側に
挿入されるので、固定側ステータのハブ軸と軸受の内径
の中心およびキャップとハブ体の中心が合わせ易くな
り、軸受スリーブの挿入を確実、容易にする。
【００２０】
【発明の実施の形態】本発明の自転車用ハブダイナモの
実施形態を図１〜図３を参照して説明する。図におい
て、図５〜図７のものと実質的に同一物には同じ符号を
付した。自転車の発電用ハブダイナモは、そのハブ体を
非磁性体であるアルミ合金を用いて形成されたものを例
にして説明する。
実施形態を図１〜図３を参照して説明する。図におい
て、図５〜図７のものと実質的に同一物には同じ符号を
付した。自転車の発電用ハブダイナモは、そのハブ体を
非磁性体であるアルミ合金を用いて形成されたものを例
にして説明する。
【００２１】図１は発電用ハブダイナモの正面断面図で
あって、ハブダイナモのハブ体（胴）１はアルミ合金で
形成されている。前輪のタイヤのリムと連結された右側
のスポーク（図示せず）は、ハブ体１の一部であるアル
ミ製の円形のつば３と連結され、左側のスポーク（図示
せず）もアルミ製の円形のつば２と連結されている。
あって、ハブダイナモのハブ体（胴）１はアルミ合金で
形成されている。前輪のタイヤのリムと連結された右側
のスポーク（図示せず）は、ハブ体１の一部であるアル
ミ製の円形のつば３と連結され、左側のスポーク（図示
せず）もアルミ製の円形のつば２と連結されている。
【００２２】また、ハブ体１の内周面には環状ヨーク１
９とマグネット１０が固着・配置され、ハブダイナモの
回転側ロータを構成している。ハブ軸５の外周面には、
ハブダイナモの固定側ステータのコイルボビンに巻回さ
れたコイル１５、鉄製の左右一対のステータコア１２、
１３及び該コア１２、１３の中央部分を磁気的に結合す
るステータコア１４が固着され、ハブダイナモの固定側
ステータを構成している。そして、ステータコアの周上
に設けられた複数の極片はマグネット１０の磁極と対向
配置される。
９とマグネット１０が固着・配置され、ハブダイナモの
回転側ロータを構成している。ハブ軸５の外周面には、
ハブダイナモの固定側ステータのコイルボビンに巻回さ
れたコイル１５、鉄製の左右一対のステータコア１２、
１３及び該コア１２、１３の中央部分を磁気的に結合す
るステータコア１４が固着され、ハブダイナモの固定側
ステータを構成している。そして、ステータコアの周上
に設けられた複数の極片はマグネット１０の磁極と対向
配置される。
【００２３】ハブ体１の左右の中心凹部には、ベアリン
グが内包された軸受６、１６が夫々圧入されると共にハ
ブ軸５から抜け落ちないように構成される。そして右側
の軸受６には、ハブ軸５にステータコアを固定する時に
用いるステータコア固定用のナットの一部に形成された
軸受用スリーブ７、即ち、ステータコア固定用のナット
と兼用の軸受スリーブ７が内接され、ハブ軸５がハブ体
１にハブナット８、９で支持・締結されている。
グが内包された軸受６、１６が夫々圧入されると共にハ
ブ軸５から抜け落ちないように構成される。そして右側
の軸受６には、ハブ軸５にステータコアを固定する時に
用いるステータコア固定用のナットの一部に形成された
軸受用スリーブ７、即ち、ステータコア固定用のナット
と兼用の軸受スリーブ７が内接され、ハブ軸５がハブ体
１にハブナット８、９で支持・締結されている。
【００２４】左側の軸受１６は、アルミ合金で形成され
た円形のキャップ４の中心凹部に軸受スリーブ１７と内
接して圧入・固定されている。キャップ４の周緑部はハ
ブ体１に圧入され固定され、ワッシャとハブダイナモの
出力を取り出す端子２０が設けられた絶縁性の端子板を
介在して、ハブナット１８で挟持・固着される。
た円形のキャップ４の中心凹部に軸受スリーブ１７と内
接して圧入・固定されている。キャップ４の周緑部はハ
ブ体１に圧入され固定され、ワッシャとハブダイナモの
出力を取り出す端子２０が設けられた絶縁性の端子板を
介在して、ハブナット１８で挟持・固着される。
【００２５】図１の本発明の発電用ハブダイナモの各部
構成と組立図を図２、図３に示す。図２において、軸受
１６は、アルミ合金で形成された円形のキャップ４の中
心凹部に、ハブ軸５に螺合された軸受スリーブ１７と内
接し、ハブダイナモの出力を取り出す端子２０が設けら
れた絶縁性の端子板を介在させてハブナット１８を締結
することにより、軸受スリーブ１７が軸受１６からずれ
ないように保持する。
構成と組立図を図２、図３に示す。図２において、軸受
１６は、アルミ合金で形成された円形のキャップ４の中
心凹部に、ハブ軸５に螺合された軸受スリーブ１７と内
接し、ハブダイナモの出力を取り出す端子２０が設けら
れた絶縁性の端子板を介在させてハブナット１８を締結
することにより、軸受スリーブ１７が軸受１６からずれ
ないように保持する。
【００２６】また、ハブ軸５には、固定側ステータを構
成するコイルボビンに巻回されたコイル１５、左右一対
のステータコア１２、１３及び該コア１２、１３の中央
部分を磁気的に結合するステータコア１４が、軸受スリ
ーブ１７とステータコア固定用のナットと兼用の軸受ス
リーブ７のナット部との間にワッシャ１１を介して挟持
・固定されている。このように、軸受スリーブ７はステ
ータコア固定用のナットの一部に延設して形成されてい
る。
成するコイルボビンに巻回されたコイル１５、左右一対
のステータコア１２、１３及び該コア１２、１３の中央
部分を磁気的に結合するステータコア１４が、軸受スリ
ーブ１７とステータコア固定用のナットと兼用の軸受ス
リーブ７のナット部との間にワッシャ１１を介して挟持
・固定されている。このように、軸受スリーブ７はステ
ータコア固定用のナットの一部に延設して形成されてい
る。
【００２７】ハブ体１の内周面には環状ヨーク１９とマ
グネット１０が固着・配置され、ハブ体１の中心凹部に
軸受６が圧入されてハブダイナモの回転側ロータを構成
している。そして、軸受６にハブ軸５が支持されるよう
にハブナット８、９が用意される。
グネット１０が固着・配置され、ハブ体１の中心凹部に
軸受６が圧入されてハブダイナモの回転側ロータを構成
している。そして、軸受６にハブ軸５が支持されるよう
にハブナット８、９が用意される。
【００２８】次に、図３に示すように、上記構成のキャ
ップ４を組み合わせた固定側ステータ部のキャップ４の
外周縁がハブ体１の内縁側に圧入される際に、固定側ス
テータコアの固定用ナットの一部に形成された軸受スリ
ーブ７が、ハブ体１に圧入された軸受６の内側に挿入さ
れる。続いて、ハブナット８、９によって固着・締結し
て、図１に示すハブダイナモが構成される。
ップ４を組み合わせた固定側ステータ部のキャップ４の
外周縁がハブ体１の内縁側に圧入される際に、固定側ス
テータコアの固定用ナットの一部に形成された軸受スリ
ーブ７が、ハブ体１に圧入された軸受６の内側に挿入さ
れる。続いて、ハブナット８、９によって固着・締結し
て、図１に示すハブダイナモが構成される。
【００２９】このように構成された本発明のハブダイナ
モは、自転車の車輪の回転によってマグネット１０が固
着されたハブ体１が回転し、マグネット１０の磁界と固
定しているコイルボビンのコイル１５との電磁誘導作用
により発電する。この時の磁気回路は、ハブ体１がアル
ミ製であるために、マグネット１０、環状ヨーク１９、
コイル１５及びステータコア１２、１３、１４で形成さ
れる。
モは、自転車の車輪の回転によってマグネット１０が固
着されたハブ体１が回転し、マグネット１０の磁界と固
定しているコイルボビンのコイル１５との電磁誘導作用
により発電する。この時の磁気回路は、ハブ体１がアル
ミ製であるために、マグネット１０、環状ヨーク１９、
コイル１５及びステータコア１２、１３、１４で形成さ
れる。
【００３０】本発明のハブダイナモでは、軸受６の内径
に圧入される軸受スリーブ７が、ステータコアの固定用
のナットの一部に形成されているので、キャップ４を組
合わせた固定側ステータ部は、軸受スリーブ７がハブ体
１に圧入された軸受６の内径に挿入されながら、ハブ体
１の内縁側にキャップ４の外周縁が圧入されるので、固
定側ステータのハブ軸５と軸受６の内径の中心およびキ
ャップ４とハブ体１の中心が合わせ易くなり、軸受スリ
ーブの挿入を確実、容易にし、組立作業性の改善と、組
立精度の向上と組立作業のスピードアップによりコスト
ダウンを図ることができる。
に圧入される軸受スリーブ７が、ステータコアの固定用
のナットの一部に形成されているので、キャップ４を組
合わせた固定側ステータ部は、軸受スリーブ７がハブ体
１に圧入された軸受６の内径に挿入されながら、ハブ体
１の内縁側にキャップ４の外周縁が圧入されるので、固
定側ステータのハブ軸５と軸受６の内径の中心およびキ
ャップ４とハブ体１の中心が合わせ易くなり、軸受スリ
ーブの挿入を確実、容易にし、組立作業性の改善と、組
立精度の向上と組立作業のスピードアップによりコスト
ダウンを図ることができる。
【００３１】上記実施態様では、ハブ体をアルミ合金の
材料で形成したタイプのハブダイナモについて説明した
が、ハブ体はアルミ合金の材料のものに限ることなく、
本発明はプレス加工及び鍛造加工などで加工されたハブ
ダイナモにも適用できるものである。
材料で形成したタイプのハブダイナモについて説明した
が、ハブ体はアルミ合金の材料のものに限ることなく、
本発明はプレス加工及び鍛造加工などで加工されたハブ
ダイナモにも適用できるものである。
【００３２】
【発明の効果】以上のように、本発明の自転車用ハブダ
イナモは、キャップを組合わせた固定側ステータ部のキ
ャップの外周縁がハブ体の内縁側に圧入される際に、固
定側ステータコアの固定用ナットの一部に形成された軸
受スリーブがハブ体に圧入された軸受の内側に挿入され
るので、固定側ステータのハブ軸と軸受の内径の中心お
よびキャップとハブ体の中心が合わせ易くなり、軸受ス
リーブの挿入を確実、容易にし、組立作業性の改善が図
られ、組立精度の向上と組立作業のスピードアップによ
りコストダウンを図ることができる。
イナモは、キャップを組合わせた固定側ステータ部のキ
ャップの外周縁がハブ体の内縁側に圧入される際に、固
定側ステータコアの固定用ナットの一部に形成された軸
受スリーブがハブ体に圧入された軸受の内側に挿入され
るので、固定側ステータのハブ軸と軸受の内径の中心お
よびキャップとハブ体の中心が合わせ易くなり、軸受ス
リーブの挿入を確実、容易にし、組立作業性の改善が図
られ、組立精度の向上と組立作業のスピードアップによ
りコストダウンを図ることができる。
【図１】本発明の自転車用ハブダイナモの正面断面図。
【図２】本発明のハブダイナモの構成図。
【図３】本発明のハブダイナモの組立状態図。
【図４】ハブダイナモを搭載した自転車の前輪部分の拡
大図。
大図。
【図５】従来の自転車用ハブダイナモの正面断面図。
【図６】従来のハブダイナモの構成図。
【図７】従来のハブダイナモの組立状態図。
１ ハブ体（胴）
２，３ つば
４ キャップ
５ ハブ軸
６，１６ 軸受
７，１７ 軸受スリーブ
８，９，１８ ハブナット
１０ マグネット
１１ ワッシャ
１２，１３，１４ ステータコア
１５ コイル
１９ 円環状ヨーク
２０ 端子
２５ フオーク
３０ ハブダイナモ
３１ 前照灯
３２ ハンドル
３３ 前かご
３４ 本体フレーム
Claims (3)
- 【請求項１】 ハブ体の内側に永久磁石が配置され、ハ
ブ軸には、該永久磁石の磁極と対向する複数の極片を周
上に設けたステータコアと、該ステータコア間に配され
たコイルボビンに巻回されたコイルとを備える自転車用
ハブダイナモにおいて、ハブ軸にステータコアを固定す
る時に用いる、ステータコア固定用のナットの一部に軸
受用スリーブを形成した構成とすることを特徴とする自
転車用ハブダイナモ。 - 【請求項２】 前記ハブ体は鉄製またはアルミ合金の材
料で形成されたものであることを特徴とする請求項１に
記載の自転車用ハブダイナモ。 - 【請求項３】 前記ステータコア固定用のナットは、ス
テータコアを挟んでハブ体のキャップと反対側に位置す
るものであることを特徴とする請求項１又は請求項２に
記載の自転車用ハブダイナモ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001201131A JP4582969B2 (ja) | 2001-07-02 | 2001-07-02 | 自転車用ハブダイナモ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001201131A JP4582969B2 (ja) | 2001-07-02 | 2001-07-02 | 自転車用ハブダイナモ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003011869A true JP2003011869A (ja) | 2003-01-15 |
| JP4582969B2 JP4582969B2 (ja) | 2010-11-17 |
Family
ID=19038143
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001201131A Expired - Lifetime JP4582969B2 (ja) | 2001-07-02 | 2001-07-02 | 自転車用ハブダイナモ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4582969B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006280042A (ja) * | 2005-03-28 | 2006-10-12 | Ichinomiya Denki:Kk | 回転装置 |
| JP2010006099A (ja) * | 2008-06-24 | 2010-01-14 | Kobe Steel Ltd | 自転車用ハブ外筒の製造方法 |
| CN102126530A (zh) * | 2010-01-20 | 2011-07-20 | 三洋电机株式会社 | 自行车用轮毂发电机 |
| JP2011152868A (ja) * | 2010-01-28 | 2011-08-11 | Mitsuba Corp | ハブダイナモ |
| KR101190229B1 (ko) | 2011-02-23 | 2012-10-12 | 주식회사 에스 피 지 | 전동 모터 |
| DE102013007812A1 (de) | 2012-05-08 | 2013-11-14 | Mitsuba Corporation | Nabendynamo |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101812105B1 (ko) | 2017-11-22 | 2017-12-26 | 진용각 | 공중부양식 외장형 자전거 허브 결합구조 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPH09132185A (ja) * | 1995-11-10 | 1997-05-20 | Sanyo Electric Co Ltd | 自転車用ハブダイナモ |
| JP2000302073A (ja) * | 1999-04-20 | 2000-10-31 | Mitsuba Corp | 自転車用ハブダイナモ |
-
2001
- 2001-07-02 JP JP2001201131A patent/JP4582969B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH09132185A (ja) * | 1995-11-10 | 1997-05-20 | Sanyo Electric Co Ltd | 自転車用ハブダイナモ |
| JP2000302073A (ja) * | 1999-04-20 | 2000-10-31 | Mitsuba Corp | 自転車用ハブダイナモ |
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| KR101190229B1 (ko) | 2011-02-23 | 2012-10-12 | 주식회사 에스 피 지 | 전동 모터 |
| DE102013007812A1 (de) | 2012-05-08 | 2013-11-14 | Mitsuba Corporation | Nabendynamo |
| JP2013233844A (ja) * | 2012-05-08 | 2013-11-21 | Mitsuba Corp | ハブダイナモ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4582969B2 (ja) | 2010-11-17 |
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