JP2002205548A - 車両用二重フォールディングテールゲート - Google Patents

車両用二重フォールディングテールゲート

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JP2002205548A
JP2002205548A JP2001351671A JP2001351671A JP2002205548A JP 2002205548 A JP2002205548 A JP 2002205548A JP 2001351671 A JP2001351671 A JP 2001351671A JP 2001351671 A JP2001351671 A JP 2001351671A JP 2002205548 A JP2002205548 A JP 2002205548A
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vehicle
glass
fixed
lid panel
double folding
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Ha Geun Pyo
河 根 表
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Hyundai Motor Co
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Hyundai Motor Co
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    • B60J1/1884—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at the vehicle rear movable for non-convertible vehicles, including vehicles with versatile load area where the window is pivotable relative to a stationary axis about a horizontal axis
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    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles characterised by the type of wing
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    • E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles characterised by the type of wing
    • E05Y2900/546—Tailgates

Abstract

(57)【要約】 【課題】 リッドパネルとガラスを折り畳んで、室内の
車体のフロア側へ倒すことによって、体積の大きい荷物
の積み下ろしの妨げにならないようにするとともに、車
両の後方の空間が狭すぎる場合においても、容易に荷物
を積み下ろす空間を確保できるようにすることにある。 【解決手段】 車両の室内側へ倒されるように回動手段
によってヒンジ動作する、車体のフロア部位に枢支され
たリッドパネルと、そのリッドパネルの上部に備えられ
たフォールディング手段によって、下端部位が折り畳ま
れるとともに、ロッキング手段によって、その上端部位
がルーフパネル部位に着脱されるガラスとからなる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、車両用二重フォ
ールディングテールゲートに係り、より詳しくは、下方
へ折り畳んで荷物の積み下ろし空間を確保するようにし
た車両用二重フォールディングテールゲートに関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、車両の後部には荷物を積み下ろ
しできるように、空き空間を形成することになるが、そ
のうち、荷物の積み下ろしが大きなウェイトを占めてい
る車両は、主として車体の上側へ反り返るテールゲート
を採用して荷物の積み下ろし空間の入口の障害物を最少
化することによって、荷物を容易に積み下ろしできるよ
うにしている。
【０００３】かかるテールゲートは、通常、図１、図２
に示すように、ガラス２を備えたリッドパネル１と、そ
のリッドパネル１がルーフパネルＲ部位にヒンジ結合さ
れて上方へ反り返る際、その開放された状態を保つよう
に車体の側面の両側でリッドパネル１を支持するガスリ
フター３、３′、およびリッドパネル１の下部に備えら
れ、車体に備えられたストライカーと結合されて施錠作
用をするラッチアセンブリー５とからなる。
【０００４】ここで、説明のない符号４は、ラッチアセ
ンブリー５を車両のキーを利用して施錠するキーシリン
ダーである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記のよう
な上方へ持ち上げられるテールゲートは、通常の乗用車
に比べてかなり広い荷物の積み下ろし空間Ｗが確保で
き、かつ荷物の積み下ろしが容易で利便性があるのに反
し、ガラス２を備えたまま荷物の積み下ろし空間Ｗの全
体の高さをその回転半径にもつリッドパネル１が上方へ
持ち上げられるため、その回転半径によって車両の後方
へ突出過多がおこることから、体積の大きい荷物を積み
下ろす際に妨げになるばかりか、車両の後方が狭すぎる
空間ではリッドパネル１を上方へ持ち上げて開けること
ができないという問題がある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】そこで、この発明は上記
種々の問題点を解決するためになされたものであって、
この発明の目的は、リッドパネルとガラスを折り畳んで
室内の車体のフロア側へ倒すことによって、体積の大き
い荷物の積み下ろしの妨げにならないようにするととも
に、車両の後方の空間が狭すぎる場合においても、容易
に荷物を積み下ろす空間を確保できるようにすることに
ある。
【０００７】上記のような目的を達成するためになされ
たこの発明は、車両の室内側へ倒されるように回動手段
によってヒンジ動作する、車体のフロア部位に枢支され
たリッドパネルと、そのリッドパネルの上部に備えられ
たフォールディング手段によって下端部位が折り畳まれ
るとともに、ロッキング手段によってその上端部位がル
ーフパネル部位に着脱されるガラスから構成されること
を特徴とする。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、この発明による一実施例に
ついて添付図を参照して詳述する。図３は、この発明に
よる二重フォールディングテールゲートの構成図であ
る。この発明のテールゲートは、車両の室内側へ倒され
るように回動手段１０によってヒンジ動作する、車体の
フロアＦ部位に枢支されたリッドパネル１と、そのリッ
ドパネル１の上部に備えられたフォールディング手段２
０によって下端部位が折り畳まれるとともに、ロッキン
グ手段３０によってその上端部位がルーフパネルＲ部位
に着脱されるガラス２とから構成される。
【０００９】ここで、回動手段１０は、車体のフロアＦ
に固定された固定ブラケット１１と、リッドパネル１の
下端部位に固定された連結ブラケット１２、およびその
ブラケット１１、１２との間に結合されてリッドパネル
１を車両の室内側へ折り畳む際、回動軸の役割を果すヒ
ンジピン１３とから構成される。
【００１０】さらに、ガラス２をリッドパネル１に安定
的に折り畳ませるべく、相互に隔たりをおいて一対で設
けられたフォールディング手段２０は、図４に示すよう
に、フ字形状を呈しており、その一側がガラス２を支持
する固定部材２ａに形成された溝に固定ボルト２４によ
って固定されたヒンジアーム２１と、そのヒンジアーム
２１の固定端２１ａが回動ピン２３によって固定される
とともに、リッドパネル１に固定ボルト２５で固定され
たヒンジベース２２とからなる。
【００１１】ここで、ヒンジアーム２１の固定端２１ａ
に回動ピン２３によって固定されるヒンジベース２２に
は、ヒンジアーム２１が回動自在となるようにへこんだ
折曲部２２ａが形成される。
【００１２】さらに、固定ボルト２４は、図８に示すよ
うに、座金２４′とインサート２４″によって装着され
る一方で、回動ピン２３は、図９に示すように、ヒンジ
アーム２１の固定端２１ａとヒンジベース２２の折曲部
２２ａとの間に回動時に摩擦を減らしつつ枢支されるよ
う、ブッシュ２３′が備えられる。
【００１３】一方で、ルーフパネルＲにガラス２を安定
的に支持すべく相互に隔たりをおいて一対に設けられた
ロッキング手段３０は、ガラス２に固定されて弾性力に
よって施錠作用をする係止端３１ｂと、これが収容され
たハウジング３１ａとからなるフック３１と、そのフッ
ク３１に結合されてガラス２を固定すべくルーフパネル
Ｒに装着されたロッカー３２とからなる。
【００１４】以下、この発明の動作について詳述する。
まず、図７に示すように、ルーフパネルＲとガラス２の
上端に備えられて相互に結合された状態でガラス２を固
定するロッキング手段３０のフック３１を構成する係止
端３１ｂを下方へ下ろすと、バネが圧縮されて係止端３
１ｂがロッカー３２から脱離される。
【００１５】次いで、ロッキング手段３０の拘束力のな
くなったガラス２を把ってリッドパネル１へ移動させる
と、そのリッドパネル１とガラス２との間を結合したフ
ォールディング手段２０によってガラス２がリッドパネ
ル１に折り畳まれる。
【００１６】つまり、フォールディング手段２０のヒン
ジアーム２１が回動ピン２３によってリッドパネル１側
へ回転されつつ、図３に示すように、ガラス２がリッド
パネル１の格納空間１ａに完全に折り畳まれて収容され
る。
【００１７】この際、リッドパネル１の格納空間１ａに
備えられたスポンジのような柔らかい材質の緩衝パッド
がガラス２の衝撃を吸収するのはいうまでもない。
【００１８】次いで、ガラス２が収容されたリッドパネ
ル１は、回動手段１０のヒンジピン１３によって車両の
室内側へ倒されると、車体のフロアＦに折り畳まれて、
荷物の積み下ろし空間Ｗを確保できるようになる。
【００１９】これによって、体積の大きい荷物を荷物の
積み下ろし空間Ｗに積み下ろす際、リッドパネル１とガ
ラス２によって妨げられずに積み下ろしできるようにな
り、また、車両の後方の空間が狭すぎる場合でも、リッ
ドパネル１の開閉が容易となる。
【００２０】一方で、このように、車体のフロアＦに折
り畳まれたリッドパネル１を再度閉じようとする場合、
リッドパネル１を回動手段１０のヒンジピン１３によっ
て立たせてから、ガラス２を把ってルーフパネルＲ側へ
持ち上げ、ロッキング手段３０のガラス２に固定された
フック３１の係止端３１ｂをルーフパネルＲに固定され
たロッカー３２に挿入させて固定すればよい。
【００２１】
【発明の効果】上述のように、この発明によれば、テー
ルゲートを車両の室内側へ折り畳みながら、荷物の積み
下ろし空間Ｗを確保することになるため、上方へ持ち上
げられて後方へ突出するリッドパネルによって荷物を積
み下ろす場合の問題点をとり除き、車両の後方の空間が
狭すぎる場合においても、テールゲートの開閉が手軽に
行えるようになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】従来技術によるテールゲート斜視図である。
【図２】従来技術によるテールゲートの構成図である。
【図３】この発明による二重フォールディングテールゲ
ートの構成図である。
【図４】この発明による二重フォールディングテールゲ
ートの斜視図である。
【図５】この発明の回動手段を示す詳細図である。
【図６】この発明のフォールディング手段を示す詳細図
である。
【図７】この発明のロッキング手段を示す詳細図であ
る。
【図８】図６のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線矢視断面図であ
る。
【図９】図６のＩＸ−ＩＸ線矢視断面図である。
【符号の説明】
１ リッドパネル １ａ 格納空間 ２ ガラス ２ａ 固定部材 ３、３′ ガスリフター ４ キーシリンダー ５ ラッチアセンブリー １０ 回動手段 １１ 固定ブラケット １２ 連結ブラケット １３ ヒンジピン ２０ フォールディング手段 ２１ ヒンジアーム ２１ａ 固定端 ２２ ヒンジベース ２２ａ 折曲部 ２３ 回動ピン ２３′ ブッシュ ２４、２５ 固定ボルト ２４′ 座金 ２４″ インサート ３０ ロッキング手段 ３１ フック ３１ａ ハウジング ３１ｂ 係止端 ３２ ロッカー Ｆ フロア Ｒ ルーフパネル Ｗ 荷物の積み下ろし空間

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 車両の室内側へ倒されるように回動手段
    によってヒンジ動作する、車体のフロア部位に枢支され
    たリッドパネルと、そのリッドパネルの上部に備えられ
    たフォールディング手段によって下端部位が折り畳まれ
    るとともに、ロッキング手段によってその上端部位がル
    ーフパネル部位に着脱されるガラスとから構成されたこ
    とを特徴とする車両用二重フォールディングテールゲー
    ト。
  2. 【請求項２】 前記回動手段は、車体のフロアに固定さ
    れた固定ブラケットと、前記リッドパネルの下端部位に
    固定された連結ブラケットおよびそのブラケットとの間
    に結合されてリッドパネルを車両の室内側へ回動可能に
    するヒンジピンとから構成されたことを特徴とする請求
    項１に記載の車両用二重フォールディングテールゲー
    ト。
  3. 【請求項３】 前記フォールディング手段は、フ字形状
    を呈しており、その一側がガラスを支持する固定部材に
    形成された溝に固定ボルトによって固定されたヒンジア
    ームと、そのヒンジアームの固定端が回動ピンによって
    固定されるとともに、リッドパネルに固定ボルトで固定
    されたヒンジベースとから構成されたことを特徴とする
    請求項１に記載の車両用二重フォールディングテールゲ
    ート。
  4. 【請求項４】 前記ヒンジベースには、前記ヒンジアー
    ムが回動自在となるようにへこんだ折曲部が形成された
    ことを特徴とする請求項３に記載の車両用二重フォール
    ディングテールゲート。
  5. 【請求項５】 前記ロッキング手段は、ガラスに固定さ
    れて弾性力によって施錠作用をする係止端が収容された
    ハウジングからなるフックと、そのフックに結合されて
    ガラスを固定すべくルーフパネルに装着されたロッカー
    とから構成されたことを特徴とする請求項１に記載の車
    両用二重フォールディングテールゲート。
JP2001351671A 2000-12-07 2001-11-16 車両用二重フォールディングテールゲート Pending JP2002205548A (ja)

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