KR19980036643U - 트렁크 내 격납식 사물함 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 트렁크 내 자동차 사물함 설치 구조에 관한 것으로 상세하게는 트렁크 내측 사이드 트림(10)에 수용홈(20)에 형성하여 상기 수용홈(20)과 힌지 결합되어 회동되며, 수용홈(20)을 개폐하는 카바본체(30)와, 상기 수용홈(20)의 양측면에 힌지(22)로 고정되며, 경첩식으로 절첩되는 복수개의 판넬(50)로 결합되어 판넬(50)을 절첩하는 경우 상기 수용홈에 수납되어 상기 카바 본체(30)로 수용홈(20)을 밀폐하고 전개하는 경우 상기 카바 본체(30)가 바닥이 되어 일정공간을 형성시켜 작은 물건을 유동되지 않도록 수납하는 격납식 사물함 구조에 관한 것이다.

따라서 트렁크내 적재하면 유동이 예상되어 파손되는 물건을 별도의 박스를 준비하지 않고 안전하게 적재하며, 부피가 큰 물건을 적재하는 경우에도 사물함을 수납시켜 공간을 확보시켜 주는 효과가 있다.

Description

트렁크 내 격납식 사물함 구조

본 고안은 트렁크 내 격납식 사물함 구조에 관한 것으로 상세하게는 전개, 수납되는 사물함을 사이드 트림에 형성하여 필요시 전개사용하고 수납시키는 격납식 사물함 에 관한 것이다.

자동차의 트렁크는 일반적으로 차체의 뒷부분에 위치하며, 양측면의 쿼터패널과 저면의 풀로어팬 그리고 트렁크의 도어를 형성하는 트렁크리드로 형성된 공간을 지칭하며, 트렁크 리드는 안 바깥 양 패널로 이루어지며, 힌지부가 안쪽에 장치되어 도어패널이 열기쉽도록 2개의 토션바가 조립되어 있으며 트렁크 리드의 잠금은 록크가 스트라이커에 결합하여 잠기게 된다.

또한, 자동차의 트렁크를 구성하는 각 패널은 필요한 공간을 확보하기 위한 수단일 뿐 아니라, 주행중에 받는 외력에 대하여 필요한 강도를 확보하고 있는 부분이며, 특히, 플로어팬은 루프판넬과 접합되어 보디의 골격이 된다.

승용차나 승합차의 트렁크는 화물차의 적재함과는 달리 큰 화물을 싣기 위한 용도는 아니며, 주로 탑승자의 소화물 혹은 신변에 소용되는 물건을 적재하도록 형성되어 있다.

따라서, 대개의 경우 트렁크가 만재되지 않은 상태에서 차량이 운행되어 트렁크내 적재물은 트렁크내에서 유동되어지며, 더욱이 충격에 약한 종류의 적재물은 서로 충돌되거나 트렁크 내부와 충돌되어 손상되는 문제가 있으며, 또한, 손상되지 않는 종류의 적재물이라 하더라도 유동되어 다른 적재물과 섞이는 문제가 있었다.

종래의 트렁크내 적재물 유동을 방지하는 기술은 적재물을 박스에 담아 적재하는 방법과 트렁크 적재물용 박스를 설치하여 적재물을 박스에 적재시키는 방법 등이 사용되고 있으나, 적재물을 박스에 담아 적재하는 방법은 항상 박스를 준비하여야 하는 번거로움이 있으며, 박스를 트렁크내 설치하는 방법은 상시 박스가 고정 설치되어, 스페이스를 차지하는 관계로 부피가 큰 적재물을 적재하는 경우 스페이스 부족으로 적재가 어려운 문제가 있다.

본 고안이 이루고자 하는 기술적 과제는 상기한 문제점을 해결할 수 있는 전개 수납이 용이한 트렁크내 격납식 박스를 제공하여 필요시 전개 사용하고, 불필요시 수납시켜 별도의 스페이스를 차지하지 않도록 하는 것이다.

도 1 은 본 고안의 구비 장소를 도시한 사시도

도 2 는 본 고안의 전개상태 사시도

도 3 은 도 2 의 A-A 단면도

도 4 는 도 3 의 수납상태 단면도

도 5 는 도 2의 B부 분해 사시도

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10 : 사이드 트림20 : 수용홈

21 : 록킹부22 : 힌지

30 : 카바본체31 : 걸쇠

32 : 힌지40 : 지지대

41 : 힌지50 : 판넬

51 : 정면판넬52 : 측면판넬

53 : 힌지 홈54 : 힌지 핀

고안이 이루고자 하는 기술적 과제를 성취하기 위한 구성은 트렁크 내측의 사이드 트림에 형성되며, 잠금수단인 록킹장치를 구비하는 사각 수용홈과, 상기 록킹부에 끼워지는 걸쇠를 구비하며 수용홈의 하단부와 힌지 결합 되어 회동 개폐되는 카바 본체와, 상기 카바 본체를 지지하기 위하여 수용홈과 카바 본체의 중간 부분에 경사지게 연결되며 절첩가능한 지지대와, 상기 수용홈의 양측면에 힌지로 각각 고정되어 경첩식으로 절첩되면서 결합되며 그 내부에 일정한 크기의 수용공간을 형성하는 복수개의 측면판넬과 정면판넬로 구성된다.

이하 도면에 의하여 상세히 설명하면 하기와 같다.

사이드 트림(10)을 절개하여 상단중간부에 잠금수단인 록킹장치(21)를 구비한 사각 수용홈(20)를 형성하여, 상기 록킹장치(21)에 끼워져 완타치로 결합해제되는 걸쇠(31)를 구비하며 수용홈(20)의 하단부와 힌지(32)결합되어 회동 개폐되는 판재형상의 카바 본체(30)와, 상기 카바 본체(30)을 지지하기 위하여 일단이 상기 수용홈(20)의 측면 중간부에 힌지로 결합된 막대와 일단이 카바 본체(30) 측면 중간부에 힌지(32)로 결합된 동일크기의 막대를 힌지(41)를 결합한 지지대(40)와, 상기 공간부(20)의 양측면에 양단에 힌지홈(53)이 구비되어 힌지핀(54)으로 결합되는 판넬(50)의 일단을 힌지핀으로 고정하고 타단은 다른 판넬(52)의 힌지홈(53)과 힌지핀(54)으로 결합 연결되어 절첩되며 내부에 일정 크기의 수용공간을 형성하는 복수개의 측면판넬(52)과 정면판넬(51)로 구성된다.

이하, 작용에 관하여 설명하면 다음과 같다.

본 고안을 구비한 자동차 트렁크 내에 적재되면 유동이 예상되는 작은 물건을 적재하는 경우.

사이드 트림(10)의 수용홈에 수납된 격납식 사물함을 트렁크내에 전개하기 위하여 상기 수용홈의 도어형태로 닫혀 있는 카바 본체(30)의 걸쇠(31)를 누르면 카바 본체(30)가 수용홈(20)의 하단부와 결합된 힌지(32)작용에 의하여 회동되어 열리게 되며, 동시에 수용홈(20)과 카바 본체(30)를 결합시킨 지지대(40)도 곧게 펴지며 카바 본체(30)를 수평으로 지지하게 된다.

카바 본체(30)가 전개되면 사이드 트림(10)내에 절첩되어 수납된 판넬을 잡아당기면, 경첩식으로 서로 결합된 측면판넬(52)의 절첩이 해제되어 곧게 펴지며 카바 본체(30)가 바닥이 되며, 상부가 터진 육면체의 사물함이 형성된다.

반대로 사물함을 사이드 트림내의 수용홈(20)으로 수납시키는 경우.

전개된 사물함의 정면판넬(51)을 밀어 주면 양단부에 힌지홈(53)이 구비되어 결합된 판넬에 단부에 구비된 힌지홈(53)과 힌지핀(54)으로 결합된 측면 판넬(52)이 절첩되며, 정면판넬(51)은 밀리어 사이드 트림(10)내의 수용홈(20)으로 수납되며, 바닥면으로 사용되던 카바 본체(30)를 회동시켜 걸쇠(31)를 누르로 밀어주면 수용홈(20)에 구비된 록킹장치(21)가 결합되며 사물함은 수용홈(20)에 수납되며, 카바 본체(30)는 수용홈의 도어로 수용홈(20)을 밀폐시킨다.

트렁크내에 직접 적재하면 유동이 예상되어 파손되거나 섞이게 되는 물건을 적재하는 경우 별도의 박스를 준비하지 않고도 안전하게 적재하며 부피가 큰 물건을 적재하는 경우에도 사물함이 사이드 트림 내로 수납되어 공간을 차지하지 않으므로, 용이하게 적재할 수 있어 일상 생활에 편익을 주는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 사이드 트림이 구비된 차량의 트렁크에 있어서, 트렁크 내측 사이드 트림(10)에 형성되며, 잠금수단인 록킹장치(21)가 구비된 수용홈(20)과 상기 록킹장치(21)에 끼워지는 걸쇠(31)를 구비하며, 상기 수용홈(20)의 하단부와 힌지(32) 결합되어, 회동 개폐되는 카바 본체(30), 상기 카바 본체(30)를 지지하기 위하여 상기 수용홈(20)과 카바 본체(30)의 중간부분에 경사지게 연결되며 절첩되는 지지대(40) 및 상기 공간부(20)의 양측면에 힌지로 각각 고정되어 경첩식으로 절첩되면서 결합되며 그 내부에 일정한 크기의 수용공간을 형성하는 복수개의 측면 판넬(52)과 정면판넬(51)로 구성됨을 특징으로 하는 자동차의 사물함 설치 구조.