JPS6344298Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、自動車のトランクリツドの開閉装置
に関する。

〔従来技術〕

自動車のトランクには、荷物の出し入れを容易
にするため、トランクの後面中央を床面まで切欠
したものがある。

第１図は、従来のこの種のトランクを略示する
もので、１は上記切欠部である。前端を車体に、
ヒンジ２をもつて蝶着されたトランクリツド３の
上蓋４の後端には、切欠部１に嵌入してこれを閉
塞する後蓋５が垂設されている。

なお、６は、トランクリツド３を軽快に開閉す
るため、ヒンジ２を介してトランクリツド３を上
方に向けて付勢するトーシヨンスプリング、７は
施錠装置、８はストライカである。

しかし、この従来装置は、トランクリツド３を
開いた時、後蓋５が後下方に突出するので、トラ
ンクに荷物を出し入れする時邪魔になるととも
に、頭等が、当たつて負傷する危険があつた。

このような欠点を除去するため、本出願人は、
上蓋の開閉動作に連動して、後蓋を、邪魔になら
ない収納位置と、トランクルームの後面を覆う閉
止位置とに移動させるようにした自動車のトラン
クリツド開閉装置につき、別途特許出願してある
（特願昭59− 号（昭和59年３月28日
出願））。

〔考案の目的〕

本考案は、この装置の改良に関するもので、特
に、作動杆が常に上蓋に沿つて移動し、上蓋を開
いた場合に、作動杆が、開いた上蓋の内面より突
出して、トランクルームへの荷物の出入れの妨げ
となるのを防止するとともに、装置全体が、トラ
ンクルーム内の空間をほとんど妨げないように、
小形コンパクト化した自動車のトランクリツドの
開閉装置を提供することを目的とするものであ
る。

〔考案の構成〕

本考案は、Ｘアーム式の公知の上蓋開閉装置の
一部に、後蓋折り畳み装置における作動杆を連結
したことを特徴とている。

より詳しくは、本考案は、車体とトランクリツ
ドの上蓋とにそれぞれ対向して設けられた前後方
向の１対の基板に、中間部で、互いに連結された
交差状の２本の支腕の各基端をそれぞれ枢着する
とともに、各支腕の遊端を、相手側基板の長手方
向に穿設された長孔に沿つて摺動可能に係合し、
車体側基板における長孔に係合する一方の支腕の
遊端を、該基板における他方の支腕の枢着部に向
けて常時付勢する手段を設けてなる上蓋開閉装置
を備える自動車のトランクリツド開閉装置におい
て、前記上蓋体の後部に設けられた後蓋に連結さ
れ、牽引されることにより、前記後蓋を、上蓋と
ほぼ平行に折り畳まれた収納位置に移動し、かつ
押動されることにより、前記後蓋を、上蓋より垂
下して、トランクルームの後面を覆う閉止位置に
移動させる、後蓋折り畳み装置における作動杆
を、前記上蓋開閉装置における上蓋側基板の長孔
に係合する支腕の遊端に連結したことを特徴とし
ている。

〔考案の効果〕

本考案は、上述のように構成され、トランクを
開いた時は、後蓋が上蓋と平行をなして、その内
面に大部分が収納されるとともに、作動杆は常に
上蓋に沿つて移動するので、荷物の出し入れにそ
れらが邪魔になることはなく、かつ身体に触れる
恐れがないので安全である。

また、作動杆は常に上蓋に沿つて移動するの
で、作動杆に無理な力が掛かることはなく、その
作動性がよく、かつ作動杆の座屈防止のための案
内片等を容易に取付けられる等の利点もある。

さらに、本考案の装置においては、トランクを
閉じた時、その内方に突出するものがないので、
トランク内を有効に利用することができ、かつ開
閉に際しては、上蓋の前縁が昇降するのみで、前
進しないので、車体を自由に設計することができ
る利点もある。

〔実施例〕

第２図乃至第８図は、本考案の一実施例を示す
もので、上述と同様の部材については、同一符号
を付して、その説明を省略する。

トランク本体１１内に形成されたトランクルー
ム１０を閉塞するトランクリツド１２は、上蓋１
３と後蓋１４に分割されている。

トランク本体１１における上蓋１３の前部左右
両側端下方には、公知の上蓋の開閉装置Ａの前後
方向を向く基板１５が固着され、その基板１５の
後部には、前後方向を向く第１長孔１６が穿設さ
れている。

基板１５の前部には、後上方を向く第１支腕１
７が、ピン１８をもつて、枢着され、第１長孔１
６には、前上方を向く第２支腕１９が、ピン２０
をもつて摺動自在に係合している。

両ピン１８，２０には、引張りばね２１が張設
され、第１支腕１７と、第２支腕１９の交差部分
において、ピン２２をもつて互いに枢着され、両
支腕１７，１９はＸアーム状をなしている。

上蓋１３の内面前部左右両側端には、前後方向
を向く別の基板２３が垂設され、その基板２３の
後部には、上蓋１３と平行をなす第２長孔２４が
穿設されている。

基板２３の前部には、第２支腕１９の上端がピ
ン２５をもつて枢着され、支板２３の第２長孔２
４には、第１支腕１７の上端が、連係ピン２６を
もつて、摺動自在に係合している。

上述のように、上蓋１３は、ばね２１により、
第５図に示すように、前上方に開くように付勢さ
れている。

上蓋１３の内面後部には、次記するような後蓋
折り畳み装置Ｂが設けられている。

２７は、収納枠で、上蓋１３と平行をなし、ト
ランクリツド１２を閉じた状態において前後方向
を向き、後端より後蓋１４を挿入して支持しうる
大きさの角筒状をなしている。

第６図と第７図に示すように、収納枠２７の左
右両側片２７ａには、上蓋１３と平行をなす上下
２段の第１案内長孔２８と第２案内長孔２９が穿
設され、それぞれの後端の相対位置は、後上方と
前下方の関係に定めてあり、第１案内孔２８の後
端上部には、弧状の拡幅部２８ａが設けられてい
る。

また、収納枠２７の下片２７ｂ後端には、下方
に湾曲して案内を兼ねるストツパ３０が連設され
ている。

トランクリツド１２を閉じた状態における後蓋
１４の両側面後上端には、左右方向を向く案内杆
３１が貫設され、後蓋１４における案内杆３１の
若干前下方には、それと平行をなす案内ピン３２
が突設されている。

案内杆３１と案内ピン３２は、それぞれ第１・
第２両案内長孔２８，２９に係合し、後蓋１４の
前面上部は、トランクリツド１２を閉じていると
きは、ストツパ３０に当接している。

案内杆３１の両端は、作動杆３３をもつて、上
記開閉装置Ａの連係ピン２６に連係されている。
そして、その作動杆３３は、上蓋１３の下面に固
着された案内片３４によつて支持されている。

上述装置において、第３図と第４図に示すよう
に、トランクリツド１２がほぼ水平をなしてトラ
ンク本体１１を閉じている時は、ピン２０と連係
ピン２６は、それぞれ、第１長孔１６と第２長孔
２４の後端に位置している。

第３図と第５図に示すように、上記状態のトラ
ンクリツド１２を前上方に揺動させると、ピン２
０と連係ピン２６は、それぞれ第１長孔１６と第
２長孔２４内を前進する。

従つて、連係ピン２６に連結された作動杆３３
が前方に牽引され、案内杆３１とともに後蓋１４
が前方に引張られる。

すると、後蓋１４は、第３図及び第６図に示す
ように、上蓋１３より、垂下して、トランクルー
ム１０の後面を覆う閉止位置から前方に移動しよ
うとするが、案内杆３１より下方にあるストツパ
３０により、そのまま前進できずに、第６図矢印
方向に、上蓋１３と平行になるまで、揺動させら
れ、第３図に想像線で示すように、上蓋１３が上
方に開くのに従い、案内杆３１と案内ピン３２
が、それぞれ第１・第２両案内長孔２８，２９内
を前方に摺動して、後蓋１４は、収納枠２７内に
引き込まれ、上蓋１３が、第３図に想像線ロで示
すように全開すると、後蓋１４は、第８図に示す
ように、上蓋１３とほぼ平行に折り畳まれた収納
位置に達する。

トランクルーム１０を開いたトランクリツド１
２を下降させると、各部材は上述と逆の動作をし
て、上蓋１３の下向揺動とともに、後蓋１４は、
作動杆３３に押されて、収納枠２７内を、上蓋１
３と平行を保つて後退する。

案内ピン３２が第２案内長孔２９の後端に達す
ると、さらに作動杆３３に押される後蓋１４は、
案内杆３１が、第１案内長孔２８後端の弧状拡幅
部２８ａを、案内ピン３２まわりに回動すること
により、後蓋１４の内面上部がストツパ３０に当
接するまで下方に移動して、第６図に示す閉止位
置に戻り、施錠装置７が、ストライカ８と係合し
てロツクされる。

上述において、第１案内長孔２８の拡幅部２８
ａに代えて、第２案内長孔２９の後端を下向鈎状
としてもよく、あるいは、案内杆３１と第１案内
長孔２８の間、および案内ピン３２と第２案内長
孔２９の間に、若干の遊びを設けることにより拡
幅部２８ａを省略してもよい。

また、トランクリツド１２を閉じた状態の時、
後蓋１４が垂直を向く自動車の場合、トランクリ
ツド１２を閉じる際には、後蓋１４は、自重によ
りほぼ垂直になるので、後蓋１４の側面と切欠部
１の間、あるいは、遊錠装置７の下面に、適宜の
案内装置を設けることにより、第２案内長孔２９
と案内ピン３２とストツパ３０を省略することも
できる。

この実施例においては、本考案の効果として上
述したところと同様の効果を奏することができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は、従来のトランクリツド装置を備える
自動車の後方斜視図、第２図は、本考案の一実施
例を備える自動車の後方斜視図、第３図は、同じ
くトランクリツドの縦断側面図、第４図は、第３
図におけるＸ部拡大図、第５図は、トランクを開
いた時の第４図に相当する図、第６図は、第３図
におけるＹ部拡大図、第７図は、第６図の−
線に沿う断面図、第８図は、第３図におけるＺ部
拡大図である。 Ａ……上蓋開閉装置、Ｂ……後蓋折り畳み装
置、１０……トランクルーム、１１……トランク
本体、１２……トランクリツド、１３……上蓋、
１４……後蓋、１５……基板、１６……第１長
孔、１７……第１支腕、１８……ピン、１９……
第２支腕、２０……ピン、２１……引張りばね、
２２……ピン、２３……基板、２４……第２長
孔、２５……ピン、２６……連係ピン、２７……
収納枠、２８……第１案内長孔、２９……第２案
内長孔、３０……ストツパ、３１……案内杆、３
２……案内ピン、３３……作動杆。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体のトランクリツドの上蓋とにそれぞれ対向
   して設けられた前後方向の１対の基板に、中間部
   で、互いに連結された交差状の２本の支腕の各基
   端をそれぞれ枢着するとともに、各支腕の遊端
   を、相手側基板の長手方向に穿設された長孔に沿
   つて摺動可能に係合し、車体側基板における長孔
   に係合する一方の支腕の遊端を、該基板における
   他方の支腕の枢着部に向けて常時付勢する手段を
   設けてなる上蓋開閉装置を備える自動車のトラン
   クリツド開閉装置において、前記上蓋体の後部に
   設けられた後蓋に連結され、牽引されることによ
   り、前記後蓋を、上蓋とほぼ平行に折り畳まれた
   収納位置に移動し、かつ押動されることにより、
   前記後蓋を、上蓋より垂下して、トランクルーム
   の後面を覆う閉止位置に移動させる、後蓋折り畳
   み装置における作動杆を、前記上蓋開閉装置にお
   ける上蓋側基板の長孔に係合する支腕の遊端に連
   結したことを特徴とする自動車のトランクリツド
   開閉装置。