JP2002113538A - 窓枠ヘミングプレス装置及びそれを用いる自動車ドア窓枠の製造方法 - Google Patents
窓枠ヘミングプレス装置及びそれを用いる自動車ドア窓枠の製造方法Info
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- JP2002113538A JP2002113538A JP2000310630A JP2000310630A JP2002113538A JP 2002113538 A JP2002113538 A JP 2002113538A JP 2000310630 A JP2000310630 A JP 2000310630A JP 2000310630 A JP2000310630 A JP 2000310630A JP 2002113538 A JP2002113538 A JP 2002113538A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ヘミング加工によるアウタパネルとインナパ
ネルの結合における装置の簡略化と、製造能率の向上を
行う。 【解決手段】 アウタパネルとインナパネルとをヘミン
グ結合するヘミングプレス装置であって、ドア窓枠外縁
部のヘミングプレス装置に加えて内縁部ヘミングプレス
装置２を配置し、ドア窓枠外縁部と内縁部にそれぞれ予
備曲げ刃４,６と本曲げ刃５,７を配置した窓枠ヘミング
プレス装置である。
ネルの結合における装置の簡略化と、製造能率の向上を
行う。 【解決手段】 アウタパネルとインナパネルとをヘミン
グ結合するヘミングプレス装置であって、ドア窓枠外縁
部のヘミングプレス装置に加えて内縁部ヘミングプレス
装置２を配置し、ドア窓枠外縁部と内縁部にそれぞれ予
備曲げ刃４,６と本曲げ刃５,７を配置した窓枠ヘミング
プレス装置である。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車ドアの窓枠
をアウタパネルとインナパネルとで形成するためのヘミ
ングプレス装置及びそれを用いる自動車ドア窓枠の製造
方法に関する。
をアウタパネルとインナパネルとで形成するためのヘミ
ングプレス装置及びそれを用いる自動車ドア窓枠の製造
方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】アウタパネルとインナパネルとで自動車
ドアを成形する技術に関してはヘミング加工装置が一般
的である。従来のヘミング加工装置は、可動上型と可動
又は固定下型を備え、これらが支柱を有する枠体内に配
置され、ヘミング結合させる必要のある個所に本曲げ刃
と予備曲げ刃が上型側と下型側に適当に配設されている
(例えば特開平10-5885号、特開平10-286633号)。また、
本曲げ刃と予備曲げ刃を同一のもので行うヘミング加工
装置の例もみられる(特開平11-129043号)。
ドアを成形する技術に関してはヘミング加工装置が一般
的である。従来のヘミング加工装置は、可動上型と可動
又は固定下型を備え、これらが支柱を有する枠体内に配
置され、ヘミング結合させる必要のある個所に本曲げ刃
と予備曲げ刃が上型側と下型側に適当に配設されている
(例えば特開平10-5885号、特開平10-286633号)。また、
本曲げ刃と予備曲げ刃を同一のもので行うヘミング加工
装置の例もみられる(特開平11-129043号)。
【０００３】本発明者等も先に、本曲げ刃と予備曲げ刃
を取り付ける上型及び下型を設けることなく、図６及び
図７に示すように、アウタパネル1aとインナパネル1bと
からなるワーク１の保持ダイ30の支持ベース31へ本曲げ
刃32と予備曲げ刃33を同一シリンダ35で作動するリンク
機構34によって保持させ、同一のシリンダ35の単一動作
で予備曲げ刃33による予備曲げと本曲げ刃32による本曲
げを可能にしたテーブルトップヘミング装置Ｂを開発
し、特開平11-207986号で提案している。このようなテ
ーブルトップヘミング装置Ｂは、図６に示すように窓枠
36以外の自動車ドア本体37部分を囲むように配置されて
いる。
を取り付ける上型及び下型を設けることなく、図６及び
図７に示すように、アウタパネル1aとインナパネル1bと
からなるワーク１の保持ダイ30の支持ベース31へ本曲げ
刃32と予備曲げ刃33を同一シリンダ35で作動するリンク
機構34によって保持させ、同一のシリンダ35の単一動作
で予備曲げ刃33による予備曲げと本曲げ刃32による本曲
げを可能にしたテーブルトップヘミング装置Ｂを開発
し、特開平11-207986号で提案している。このようなテ
ーブルトップヘミング装置Ｂは、図６に示すように窓枠
36以外の自動車ドア本体37部分を囲むように配置されて
いる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】先に提案した特開平11
-207986号や他の従来のヘミング加工においては、ワー
ク１は窓枠36以外のドア本体37部分のヘミング結合を行
うと、次の工程として窓枠部分の加工を行うために搬入
搬出コンベア38等で他の場所へ移動させて、窓枠部分の
ヘミング加工等を行っていた。そこで、製造工程も装置
も複雑化し、製造能率を向上させるための阻害要因とな
っていた。
-207986号や他の従来のヘミング加工においては、ワー
ク１は窓枠36以外のドア本体37部分のヘミング結合を行
うと、次の工程として窓枠部分の加工を行うために搬入
搬出コンベア38等で他の場所へ移動させて、窓枠部分の
ヘミング加工等を行っていた。そこで、製造工程も装置
も複雑化し、製造能率を向上させるための阻害要因とな
っていた。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を本発明では、
アウタパネルとインナパネルとをヘミング結合するヘミ
ングプレス装置であって、該ドア窓枠外縁部のヘミング
プレス装置に加えて内縁部ヘミングプレス装置を配置し
て解決した。また、ドア窓枠外縁部と内縁部にそれぞれ
交代して使用される予備曲げ刃と本曲げ刃を配置したの
である。更に、ドア窓枠外縁部と内縁部に配置した一対
の予備曲げ刃が、ワークの保持台に当接する方向へ移動
してドア窓枠外縁部と内縁部パネルを予備曲げするよう
にした。
アウタパネルとインナパネルとをヘミング結合するヘミ
ングプレス装置であって、該ドア窓枠外縁部のヘミング
プレス装置に加えて内縁部ヘミングプレス装置を配置し
て解決した。また、ドア窓枠外縁部と内縁部にそれぞれ
交代して使用される予備曲げ刃と本曲げ刃を配置したの
である。更に、ドア窓枠外縁部と内縁部に配置した一対
の予備曲げ刃が、ワークの保持台に当接する方向へ移動
してドア窓枠外縁部と内縁部パネルを予備曲げするよう
にした。
【０００６】ドア窓枠外縁部と内縁部に配置した一対の
本曲げ刃が、一方は屈折したパネル縁部を上方より押圧
し、他方は屈折したパネル縁部をガイドカムの案内によ
り側方より押圧するよう設けたのである。
本曲げ刃が、一方は屈折したパネル縁部を上方より押圧
し、他方は屈折したパネル縁部をガイドカムの案内によ
り側方より押圧するよう設けたのである。
【０００７】このように本発明では自動車ドアの窓枠を
アウタパネルとインナパネルとで形成するに際し、窓枠
以外のドア本体部分のヘミング結合工程を行う場所から
移動させることなく、窓枠部分のヘミング結合工程を行
うことを特徴とする自動車ドア窓枠の製造方法とした。
アウタパネルとインナパネルとで形成するに際し、窓枠
以外のドア本体部分のヘミング結合工程を行う場所から
移動させることなく、窓枠部分のヘミング結合工程を行
うことを特徴とする自動車ドア窓枠の製造方法とした。
【０００８】
【発明の実施の形態】図１は本発明の窓枠ヘミングプレ
ス装置の配置の様子を示す平面図である。図２は予備曲
げ時の図１中Ａ−Ａ断面図、図３は同部分の側面図であ
る。図４は本曲げ時の図２相当断面図である。図５は本
曲げ時の曲げ刃の動きの様子を示す拡大図である。
ス装置の配置の様子を示す平面図である。図２は予備曲
げ時の図１中Ａ−Ａ断面図、図３は同部分の側面図であ
る。図４は本曲げ時の図２相当断面図である。図５は本
曲げ時の曲げ刃の動きの様子を示す拡大図である。
【０００９】図１において、窓枠以外のドア本体部分の
ヘミングプレス装置については概ね図６に示す配置が好
適な例であるが、ドア本体部分のヘミングプレスが可能
な他の構造のヘミングプレス装置であっても構わない。
本発明の目的であるドア本体部分のヘミングプレスと共
に窓枠のヘミングプレスができれば、特にドア本体部分
のヘミングプレス装置の構造は問わない。本発明のヘミ
ングプレス装置２は、自動車ドアの窓枠をアウタパネル
とインナパネルとで形成するために、窓枠36の内縁部36
aと外縁部36b側を同時にヘミングブレスするべく複数基
(この例では４基)設けている。
ヘミングプレス装置については概ね図６に示す配置が好
適な例であるが、ドア本体部分のヘミングプレスが可能
な他の構造のヘミングプレス装置であっても構わない。
本発明の目的であるドア本体部分のヘミングプレスと共
に窓枠のヘミングプレスができれば、特にドア本体部分
のヘミングプレス装置の構造は問わない。本発明のヘミ
ングプレス装置２は、自動車ドアの窓枠をアウタパネル
とインナパネルとで形成するために、窓枠36の内縁部36
aと外縁部36b側を同時にヘミングブレスするべく複数基
(この例では４基)設けている。
【００１０】窓枠36の部分を載置しているワーク保持台
３を挟んでドア窓枠外縁部36bと内縁部36aにそれぞれ予
備曲げ刃４,６と本曲げ刃５,７を対で配置している。予
備曲げ刃と本曲げ刃は前者による予備曲げが終わると交
代して後者による本曲げがなされる。ドア窓枠外縁部36
bと内縁部36aのそれぞれを予備曲げする(一部曲げる)予
備曲げ刃４,６については図２,図３にその詳細を示す。
内外縁同時に予備曲げ加工ができるように連動する構造
である。ドア窓枠外縁部36bを予備曲げ加工する予備曲
げ刃６はワーク保持台３に形成されている斜面3aとほぼ
同じ傾斜面6aを有する。この両斜面3a,6aが当接するこ
とでドア窓枠外縁部36bを予備曲げ加工する。予備曲げ
刃６は軸８で装置本体側へ回動可能に軸支されている。
予備曲げ刃６を回動させるためにシリンダ９を設けてい
る。また、予備曲げ刃６には後述するドア窓枠内縁部36
aの予備曲げ刃４を作動させるための押圧突部10を設け
ている。
３を挟んでドア窓枠外縁部36bと内縁部36aにそれぞれ予
備曲げ刃４,６と本曲げ刃５,７を対で配置している。予
備曲げ刃と本曲げ刃は前者による予備曲げが終わると交
代して後者による本曲げがなされる。ドア窓枠外縁部36
bと内縁部36aのそれぞれを予備曲げする(一部曲げる)予
備曲げ刃４,６については図２,図３にその詳細を示す。
内外縁同時に予備曲げ加工ができるように連動する構造
である。ドア窓枠外縁部36bを予備曲げ加工する予備曲
げ刃６はワーク保持台３に形成されている斜面3aとほぼ
同じ傾斜面6aを有する。この両斜面3a,6aが当接するこ
とでドア窓枠外縁部36bを予備曲げ加工する。予備曲げ
刃６は軸８で装置本体側へ回動可能に軸支されている。
予備曲げ刃６を回動させるためにシリンダ９を設けてい
る。また、予備曲げ刃６には後述するドア窓枠内縁部36
aの予備曲げ刃４を作動させるための押圧突部10を設け
ている。
【００１１】ドア窓枠内縁部36aの予備曲げ刃４は、図
２にみられるように、軸11で回動可能に軸支されたＬ形
ブラケット12の立上がり端部に設けられている。Ｌ形ブ
ラケット12の他端部(水平端部)は前記予備曲げ刃６の押
圧突部10に接するようになっている。Ｌ形ブラケット12
の立上がり端部側を引張りばね13で弾支しているので、
予備曲げ刃４は常時ワーク保持台３から離れる傾向にあ
るが、ドア窓枠外縁部36bを予備曲げ加工する予備曲げ
刃６が作動する際には前記予備曲げ刃６の押圧突部10に
先端コロが14接してドア窓枠内縁部36aの予備曲げを行
う。このようにしてドア窓枠内縁部36aとドア窓枠外縁
部36bとをほとんど同時に予備曲げ加工する。
２にみられるように、軸11で回動可能に軸支されたＬ形
ブラケット12の立上がり端部に設けられている。Ｌ形ブ
ラケット12の他端部(水平端部)は前記予備曲げ刃６の押
圧突部10に接するようになっている。Ｌ形ブラケット12
の立上がり端部側を引張りばね13で弾支しているので、
予備曲げ刃４は常時ワーク保持台３から離れる傾向にあ
るが、ドア窓枠外縁部36bを予備曲げ加工する予備曲げ
刃６が作動する際には前記予備曲げ刃６の押圧突部10に
先端コロが14接してドア窓枠内縁部36aの予備曲げを行
う。このようにしてドア窓枠内縁部36aとドア窓枠外縁
部36bとをほとんど同時に予備曲げ加工する。
【００１２】ドア窓枠36の予備曲げ加工に続き本曲げ加
工が行われる。本発明の窓枠ヘミングプレス装置による
ドア窓枠の本曲げ加工機構については、図４に詳細がみ
られる。ワーク保持台３上で予備曲げを終えると、ワー
クはそのままの状態で予備曲げ刃４,６に代わって本曲
げ刃５,７による加工が行われる。本曲げ刃５,７は上型
ホルダーに保持されており、ラムシリンダーによって本
曲げ時に降下する。ドア窓枠外縁部36bを本曲げ加工す
るための本曲げ刃７が窓枠外縁部36bを曲げ加工するの
と同時に、ドア窓枠内縁部36aの曲げ加工する本曲げ刃
５が図５に示すように軌跡を描きながらプレスする。そ
のために本曲げ刃５は軸15で回動可能に支持されたコロ
16付きブラケット17へ装着されている。コロ16付きブラ
ケット17が降下するにつれて下型ホルダー側に設けたガ
イドカム18にコロ16が接して案内され本曲げ刃５を屈折
したパネル縁部の側方より押圧作用させてヘミングプレ
スする。
工が行われる。本発明の窓枠ヘミングプレス装置による
ドア窓枠の本曲げ加工機構については、図４に詳細がみ
られる。ワーク保持台３上で予備曲げを終えると、ワー
クはそのままの状態で予備曲げ刃４,６に代わって本曲
げ刃５,７による加工が行われる。本曲げ刃５,７は上型
ホルダーに保持されており、ラムシリンダーによって本
曲げ時に降下する。ドア窓枠外縁部36bを本曲げ加工す
るための本曲げ刃７が窓枠外縁部36bを曲げ加工するの
と同時に、ドア窓枠内縁部36aの曲げ加工する本曲げ刃
５が図５に示すように軌跡を描きながらプレスする。そ
のために本曲げ刃５は軸15で回動可能に支持されたコロ
16付きブラケット17へ装着されている。コロ16付きブラ
ケット17が降下するにつれて下型ホルダー側に設けたガ
イドカム18にコロ16が接して案内され本曲げ刃５を屈折
したパネル縁部の側方より押圧作用させてヘミングプレ
スする。
【００１３】
【発明の効果】本発明によって自動車ドアの窓枠をアウ
タパネルとインナパネルとで形成することができる。特
に、窓枠以外のドア本体部分のヘミング結合工程を行う
場所をそのまま利用して自動車ドアの窓枠をヘミング加
工することが可能となった点が、製造工程も装置も簡略
化し、製造能率を向上させることとなった。
タパネルとインナパネルとで形成することができる。特
に、窓枠以外のドア本体部分のヘミング結合工程を行う
場所をそのまま利用して自動車ドアの窓枠をヘミング加
工することが可能となった点が、製造工程も装置も簡略
化し、製造能率を向上させることとなった。
【図１】本発明の窓枠ヘミングプレス装置の配置の様子
を示す平面図である。
を示す平面図である。
【図２】予備曲げ時の図１中Ａ−Ａ断面図である。
【図３】同部分の側面図である。
【図４】本曲げ時の図２相当断面図である。
【図５】本曲げ時の曲げ刃の動きの様子を示す拡大図で
ある。
ある。
【図６】従来のテーブルトップヘミング装置の平面図で
ある。
ある。
【図７】従来のテーブルトップヘミング装置の側面図で
ある。
ある。
１ ワーク ２ ヘミングプレス装置 ３ ワーク保持台 ４ 予備曲げ刃 ５ 本曲げ刃 ６ 予備曲げ刃 ７ 本曲げ刃 ８ 軸 ９ シリンダ 10 押圧突部 11 軸 12 Ｌ形ブラケット 13 引張りばね 14 先端コロ 15 軸 16 コロ 17 コロ付きブラケット 18 ガイドカム 36 窓枠 36a 内縁部 36b 外縁部
Claims (5)
- 【請求項１】 アウタパネルとインナパネルとをヘミン
グ結合するヘミングプレス装置であって、ドア窓枠外縁
部のヘミングプレス装置に加えて内縁部ヘミングプレス
装置を配置したことを特徴とする窓枠ヘミングプレス装
置。 - 【請求項２】 アウタパネルとインナパネルとをヘミン
グ結合するヘミングプレス装置であって、ドア窓枠外縁
部と内縁部にそれぞれ予備曲げ刃と本曲げ刃を配置した
ことを特徴とする窓枠ヘミングプレス装置。 - 【請求項３】 ドア窓枠外縁部と内縁部に配置した一対
の予備曲げ刃が、ワークの保持台に当接する方向へ移動
してドア窓枠外縁部と内縁部パネルを予備曲げする請求
項２記載の窓枠ヘミングプレス装置。 - 【請求項４】 ドア窓枠外縁部と内縁部に配置した一対
の本曲げ刃が、一方は屈折したパネル縁部を上方より押
圧し、他方は屈折したパネル縁部をガイドカムの案内に
より側方より押圧するよう設けた請求項２記載の窓枠ヘ
ミングプレス装置。 - 【請求項５】 自動車ドアの窓枠をアウタパネルとイン
ナパネルとで形成するに際し、窓枠以外のドア本体部分
のヘミング結合場所から移動させることなく窓枠部分の
ヘミング結合を行うことを特徴とする自動車ドア窓枠の
製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000310630A JP2002113538A (ja) | 2000-10-11 | 2000-10-11 | 窓枠ヘミングプレス装置及びそれを用いる自動車ドア窓枠の製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000310630A JP2002113538A (ja) | 2000-10-11 | 2000-10-11 | 窓枠ヘミングプレス装置及びそれを用いる自動車ドア窓枠の製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002113538A true JP2002113538A (ja) | 2002-04-16 |
Family
ID=18790554
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000310630A Pending JP2002113538A (ja) | 2000-10-11 | 2000-10-11 | 窓枠ヘミングプレス装置及びそれを用いる自動車ドア窓枠の製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002113538A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100453201C (zh) * | 2007-03-26 | 2009-01-21 | 宁波信泰机械有限公司 | 车门框包边工艺方法及包边模 |
| KR101329052B1 (ko) | 2012-06-12 | 2013-11-14 | (주)미래테크노 | 차량 도어의 윈도우용 개구부를 위한 헤밍장치 |
| CN105170862A (zh) * | 2015-08-28 | 2015-12-23 | 芜湖莫森泰克汽车科技有限公司 | 天窗外管压块铆接工装 |
| CN110142342A (zh) * | 2018-02-12 | 2019-08-20 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种汽车门盖包边装置 |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS54104476A (en) * | 1978-02-03 | 1979-08-16 | Sanyo Kiko Kk | Hemming pressing machine |
| JPS56126028A (en) * | 1980-03-07 | 1981-10-02 | Nissan Motor Co Ltd | Hemming machine |
| JPS632517U (ja) * | 1986-06-23 | 1988-01-09 | ||
| JPH10286633A (ja) * | 1997-04-14 | 1998-10-27 | Kanto Auto Works Ltd | ヘミング装置 |
| JP2000051971A (ja) * | 1998-08-03 | 2000-02-22 | Hirotec Corp | ヘミング加工装置およびヘミング加工方法 |
| JP2000237831A (ja) * | 1999-02-16 | 2000-09-05 | Punch Kogyo Kk | ヘミング成形金型 |
| JP2001334328A (ja) * | 2000-03-17 | 2001-12-04 | Nissan Motor Co Ltd | へミング装置およびへミング方法 |
-
2000
- 2000-10-11 JP JP2000310630A patent/JP2002113538A/ja active Pending
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Legal Events
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