JP2002003124A

JP2002003124A - エレベータの据付け装置及びその据付け工法

Info

Publication number: JP2002003124A
Application number: JP2000189839A
Authority: JP
Inventors: Eiji Ando; 英司安藤
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2000-06-23
Filing date: 2000-06-23
Publication date: 2002-01-09

Abstract

(57)【要約】【課題】巻上機が下部昇降路に設置されるエレベー
タを足場なし工法で据え付ける場合に、建物側にかかる
荷重を軽減させる。【解決手段】上端部と下端部が昇降路に係止されたガ
イドレール１１にかごとつり合おもり３５をそれぞれ係
合させ、このかごを作業床として昇降させてガイドレー
ル１１の中間部を昇降路壁２に係止する場合に、つり合
おもり３５からおもり片３５ａの一部を除去して軽量化
して据付け作業用の仮設のつり合おもり３５にすると共
に、巻上機５から立ち上がった部分で主索４１を水平方
向に押圧するそらせ車６１を設け、このそらせ車６１で
綱車６に巻き付けられる角度αを増大させて、つり合お
もり３５の軽量化に伴って綱車６における張力差の増大
によって生ずる滑動を防止するようにしたものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、巻上機が下部昇
降路に設置されたエレベータの据付けに係る。

【０００２】

【従来の技術】図４から図６は、巻上機が下部昇降路に
設置されたエレベータの従来例を示す。図４は、巻上機
が、下部昇降路、特にピットに設置されたエレベータの
据付け完了後の全体を示す斜視図である。図において、
ピット床１には、基台３及び基台４が横設され、基台３
は固定具８によってピット床１に固定されて、一対のガ
イドレール７が立設されている。同様に基台４は固定具
１２によってピット床１に固定されて、一対のガイドレ
ール１１が立設されると共に、巻上機５が取り付けられ
ている。

【０００３】また、ガイドレール７は、定尺ものが目板
９によって縦列に連結されて一連に形成され、要所でレ
ールブラケット１０によって昇降路壁２に固定されて並
設されている。同様にガイドレール１１もが目板１３に
よって縦列に連結されて要所でレールブラケット１４に
よって昇降路壁２に固定されて並設されている。更に、
ガイドレール７の一方とガイドレール１１の一方の上端
部には上部支持梁２１が跨設され、この上部支持梁２１
には返し車２２が取り付けられている。また、一対のガ
イドレール１１の上端部間にはガイドレール１１を挟ん
で両側に上部支持梁２４が跨設され、この上部支持梁２
４の一端部は上記上部支持梁２１上に載置され、他端部
は止め金具２３上に載置されて固定されており、更に上
部には返し車２５が取り付けられている。

【０００４】また、ガイドレール７にはガイドシュー３
２を介してかご３１が昇降自在に係合し、同様に、ガイ
ドレール１１にはガイドシュー３６を介してつり合おも
り３５が昇降自在に係合している。巻上機５の綱車６に
は主索４１が巻き掛けられて立ち上がり、一側４１ａが
かご３１側の返し車２２に巻き掛けられて立ち下がり、
かご３１の床下車３３に巻き掛けられて立ち上がって、
ガイドレール７の他方の上端部に取り付けられた主索支
持梁２６に主索止め４３を介して係止されている。ま
た、上記主索４１の他側４１ｂは、綱車６から立ち上が
り、返し車２５に巻き掛けられて立ち下がり、つり合お
もり３５の頂部に取り付けられたつり車３７に巻き掛け
られて立ち上がって、上部支持梁２４に主索止め４２を
介して係止されている。

【０００５】上記のとおり、巻上機６が下部昇降路に設
置されたエレベータでは、返し車２２は上部支持梁２１
を介してガイドレール７及びガイドレール１１に支持さ
れ、返し車２５及び主索４１の一側４１ａの端部は上部
支持梁２４を介してガイドレール１１に支持され、更
に、主索４１の他側４１ｂの端部は主索支持梁２６を介
してガイドレール７に支持されている。従って、エレベ
ータの全重量はカイドレール７及びガイドレール１１を
介して基台３及び基台４によって支持されている。な
お、主索４１を介して綱車６に作用する上向きの荷重
は、ガイドレール１１に作用する下向きの荷重で相殺さ
れる。

【０００６】ところで、エレベータの据付けでは、通
常、昇降路内に足場を組まず、本設のかご枠が本設の巻
上機５で昇降駆動されて作業床となる。即ち、図５に示
したとおり、かご３１用のガイドレール７は、レール把
持具５１で把持され、ロープ５２を介してウインチ（図
示しない。）で引き上げられ、順次目板９で連結されて
一連となり、下端部は固定具８で固定されると共に、上
端部はレールブラケット１０で昇降路壁２に固定されて
立設される。従って、ガイドレール７は上端部と下端部
のみが昇降路に固定される。

【０００７】つり合おもり３５用のガイドレール１１も
同様であって、ウインチで引き上げられて順次目板１３
で連結されて一連となり、下端部は固定具１２で固定さ
れると共に、上端部はレールブラケット１４で昇降路壁
２に固定されて立設される。従って、上端部と下端部の
みが昇降路に固定される。ガイドレール７とガイドレー
ル１１が立設されると、上記図４と同様に、上端部には
上部支持梁２１が跨設され、ガイドレール１１の上端部
にはガイドレール１１を挟んで上部支持梁２４が跨設さ
れる。

【０００８】上部支持梁２１には返し車２２が取り付け
られ、上部支持梁２４には返し車２５が取り付けられ
る。ガイドレール７には、かご床３１ａが取り付けられ
た状態のかご枠がガイドシュー３２を介して昇降自在に
係合し、同様に、ガイドレール１１にはガイドシュー３
６を介してつり合おもり３５が昇降自在に係合する。更
に、基台４に取り付けられた巻上機５の綱車６には主索
４１が巻き掛けられて立ち上がり、一側４１ａが返し車
２２とかご３１の床下車３３に巻き掛けられて主索支持
梁２６に主索止め４３を介して係止される。同様に、主
索４１の他側４１ｂは、綱車６から立ち上がり、返し車
２５とつり車３７に巻き掛けられて上部支持梁２４に主
索止め４２を介して係止される。

【０００９】作業者３１ｍはかご床３１ａに乗り、この
かご床３１ａを所定位置まで昇降させ、レールブラレッ
ト１０を昇降路壁２に固設し、更にレールクリップ１０
ａでガイドレール７を順次固定する。ガイドレール１１
の取付けも同様に行われる。ガイドレール７及び１１の
取付けが終了すると、かご床３１ａにかご室が取り付け
られる。

【００１０】ところで、周知されているとおり、綱車６
において主索４１が滑動するのを防止するため、主索４
１の両側、即ち、主索４１ａと主索４１ｂの張力差は所
定の範囲内に制限される。このため、つり合おもり３５
の重量は、かご３１の重量に対して所定の値に設定さ
れ、上記据付け作業においては、かご室が取り付けられ
ていない分つり合おもり３５も軽くすることができ、お
もり片３５ａを一部取り外すことができる。従って、据
付け作業の段階では、作業が終了した状態のエレベータ
に比べて軽量化される。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】上記のとおり、エレベ
ータの据付けでは、かご３１を作業床として流用するた
め、カイドレール７及び１１の中間部が、まだ固定され
ていない段階からかご３１を昇降させる必要があるが、
カイドレール７及び１１が昇降路壁２に固定されていな
い状態では荷重を掛けることはできない。このため、上
部支持梁２１及び２４並びに主索支持梁２６にかかる荷
重は、レールブラケット１０及び１４を介して建物側で
支持しなければならない。しかも、据付け作業の段階で
は、かご室がないだけ軽量化されているとはいえ、なお
大きな荷重がかかる。

【００１２】ところで、巻上機５が下部昇降路に設置さ
れるエレベータでは、エレベータの全重量をカイドレー
ル７及び１１を介して基台３及び４によって支持し、建
物側に荷重を掛けないことが特徴の一つである。従っ
て、巻上機５が下部昇降路に設置されるエレベータを足
場なし工法で据え付ける場合、従来は建物側に大きな荷
重を掛けることとなり、巻上機５が下部昇降路に設置さ
れるエレベータの特徴が減縮される、という問題があっ
た。

【００１３】この発明は、上記問題点を解決するもの
で、巻上機が下部昇降路に設置されるエレベータを足場
なし工法で据え付ける場合に、建物側にかかる荷重を軽
減することを目的とする。

【００１４】

【課題を解決するための手段】請求項１に係るエレベー
タの据付け装置は、下部昇降路に巻上機を設置し、上部
昇降路に上部支持梁を横設して返し車を取り付け、上端
部と下端部が昇降路に係止されたガイドレールにかごと
つり合おもりをそれぞれ係合させ、主索を巻上機に巻き
掛けて立ち上げ、返し車で反転させてかごとつり合おも
りを吊持させ、このかごを作業床として昇降させてガイ
ドレールの中間部を昇降路壁に係止する場合に、つり合
おもりからおもり片の一部を除去して軽量化して据付け
作業用の仮設のつり合おもりにすると共に、巻上機から
立ち上がった部分で主索を水平方向に押圧するそらせ車
を設け、このそらせ車で綱車に巻き付けられる角度を増
大させて、つり合おもりの軽量化に伴って巻上機の綱車
における張力差の増大によって生ずる滑動を防止するよ
うにしたものである。

【００１５】請求項２に係るエレベータの据付け装置
は、請求項１に係るエレベータの据付け装置において、
上部支持梁を、昇降路に係止されたガイドレールの上端
部に取り付けたものである。

【００１６】請求項３に係るエレベータの据付け装置
は、請求項１に係るエレベータの据付け装置において、
上部支持梁を、両端が建築梁に固設されて昇降路頂部に
横設された頂部梁に係止し、ガイドレールの上端部を上
記上部支持梁に係止したものである。

【００１７】請求項４に係るエレベータの据付け方法
は、下部昇降路に本設の巻上機を設置し、この巻上機に
よって本設のかごと本設のつり合おもりを昇降させ、上
記かごを作業床とするエレベータの据付け工法に係り、
ガイドレールを縦列に連結して引き上げて上端部と下端
部を上記昇降路に係止して立設し、上部昇降路に上部支
持梁を横設して返し車を取り付け、つり合おもりからお
もり片を一部除去して軽量化して据付け作業用の仮設の
つり合おもりにすると共に、主索を巻上機に巻き掛けて
立ち上げ、返し車で反転させてかごとつり合おもりを吊
持させた後、巻上機から立ち上がった部分で主索を水平
方向に押圧するそらせ車を設けて綱車に巻き付けられる
角度を増大させ、つり合おもりの軽量化に伴って巻上機
の綱車における張力差の増大によって生ずる滑動を防止
するようにしたものである。

【００１８】請求項５に係るエレベータの据付け工法
は、請求項４に係るエレベータの据付け工法において、
上部支持梁を、昇降路に係止されたガイドレールの上端
部に取り付けたものである。

【００１９】請求項６に係るエレベータの据付け工法
は、請求項４に係るエレベータの据付け工法において、
上部支持梁を、両端が建築梁に固設されて昇降路頂部に
横設された頂部梁に係止されるものとし、ガイドレール
は、上端部が上記上部支持梁を介して昇降路に係止した
ものである。

【００２０】請求項７に係るエレベータの据付け工法
は、請求項４に記載のエレベータの据付け工法によって
ガイドレールの中間部が昇降路に係止された後、更に、
除去されたおもり片をつり合おもりに加重する工程と、
そらせ車を取り外す工程とが追加されたものである。

【００２１】

【発明の実施の形態】実施の形態１．図１及び図２は、
この発明の実施の形態１を示す。図１は、本設機器を流
用してつり合おもり側のガイドレールの中間部を昇降路
に係止する作業が行われるときの要部を示す昇降路縦断
面図である。図中、１はピット床、２は昇降路壁、４は
ピット床１に横設されて固定具１２によって固定された
基台、５は取付脚５ａを介して基台４に取り付けられた
巻上機で、ブラケット５ｂとアンカーボルト５ｃで昇降
路壁２にも固定されている。６は巻上機５によって駆動
される綱車である。

【００２２】１１は基台４に立設されて固定された一対
のガイドレールで、下端部が固定具１２によって基台４
に固定されている。１３は定尺のガイドレール１１を縦
列に連結して一連にする目板、１４はガイドレール１１
の上端部を昇降路壁２に係止するレールブラケットで、
昇降路壁２には、アンカーボル１４ｂで取付脚１４ａを
固定することにより係止される。２１はガイドレール１
１の一方の側の上端部に取り付けられた上部支持梁で、
図６と同様に、返し車２２が取り付けられる。２３はガ
イドレール１１の他方の側の上端部に取り付けられた止
め金具、２４は一対のガイドレール１１の上端部にガイ
ドレール１１の両側に対向させて配列されてガイドレー
ル１１の一方から他方へ跨設された上部支持梁で、一方
の側は上部支持梁２１の上側面に載置され、他方の側は
止め金具２３上に載置され、それぞれ固定されている。

【００２３】２５は上部支持梁２４に立設された取付脚
２５ａに軸支された返し車、３５はガイドシュー３６を
介してガイドレール１１に昇降自在に係合したつり合お
もりで、おもり片３５ａが積層されており、このおもり
片３５ａを着脱することにより所定の重量に設定され
る。ここでは、一部のおもり片３５ａが除去されて軽量
化され、据付け作業用の仮設のつり合おもり３５に設定
されている。３７はつり合おもり３５の頂部に取り付け
られたつり車である。４１は巻上機５の綱車６に巻き掛
けられて立ち上がる主索で、一側４１ａはかご３１側の
返し車２２に巻き掛けられて立ち下がり、かご３１の床
下車３３に巻き掛けられて立ち上がって、主索支持梁２
６に主索止め４３を介して係止されている。

【００２４】また、綱車６から立ち上がった主索４１の
他側４１ｂは、返し車２５に巻き掛けられて立ち下が
り、つり車３７に巻き掛けられて立ち上がって、上部支
持梁２４に主索止め４２を介して係止されている。６１
はガイドレール１１の背面から巻上機５の上部側へ突設
されたブラケット６２に軸支されて主索４１ｂを水平方
向に押圧し、綱車６に巻き付けられる角度を増大させて
巻付け角αにするそらせ車である。なお、ブラケット６
２が取り付けられたガイドレール１１は、レールブラケ
ット１４によって補強されている。また、図１はつり合
おもり３５側のみ示したが、かご３１側は、図６に示し
たとおり、主索４１ａが返し車２２と床下車３３に巻き
掛けられて主索支持梁２６に係止される。

【００２５】図２は、本設機器を流用してガイドレール
７及び１１の中間部を昇降路壁２に係止する作業が終了
した後の要部を示す昇降路縦断面図である。図中、図１
と同符号は、同一部分を示す。ガイドレール１１が、目
板１３で接続された接続部分の上下で、レールブラケッ
ト１４によって昇降路壁２に係止されている。また、つ
り合おもり３５にはおもり片３５ａが積み増しされて、
稼動状態における重量として予め定められた最終状態に
設定されると共に、そらせ車６１が取り外されて巻付け
角βとなる。この巻付け角βは、巻付け角αよりも小さ
い値である。従って、つり合おもり３５はおもり片３５
ａが積み増しされた分だけ、図１に示す据付け作業時よ
りも重くなって上部支持梁２４にかかる荷重が増大する
が、ガイドレール１１が支持するので、レールブラケッ
ト１４に過分の荷重がかかることはない。

【００２６】また、かご床３１ａには、図４に示すとお
り、かご室が取り付けられ、主索４１の一側４１ａは、
かご３１側の返し車２２に巻き掛けられて立ち下がり、
かご３１の床下車３３に巻き掛けられて上記かご３１を
吊持する。そして、ガイドレール７も同様に昇降路壁２
にレールブラケット１０によって昇降路壁２に固定され
るので、上部支持梁２１にかかる荷重はガイドレールに
よって支持される。

【００２７】図１に示したとおり、据付け作業段階で
は、つり合おもり３５は軽量化されているので、上部支
持梁２４にかかる荷重も軽量化された分だけ軽減され、
延いては建物側にかかる荷重が減少する。この軽減され
た状態で、図６に示したとおり、作業者３１ｍはかご床
３１ａに乗って昇降してレールブラレット１０を昇降路
壁２に固設し、更にレールクリップ１０ａでガイドレー
ル７を順次固定する。ガイドレール１１の取付けも同様
に行われる。

【００２８】ところで、つり合おもり３５は軽量化によ
って、主索４１ａにかかる張力Ｔａと主索４１ｂにかか
る張力Ｔｂとの差が大きくなる。主索４１を綱車６でト
ラクション駆動する場合に、主索４１が滑動することな
く綱車６によって駆動されるためには、例えば、木村武
雄著「最近のエレベータ・エスカレータ」昭和３９年９
月１５日改定増補第８版発行（オーム社）の第９７頁に
よると、綱車６に巻き付けられる主索４１の巻付け角を
θとし、綱車６の溝の形状によって決まる溝係数をκ、
溝と主索４１の摩擦係数をμとすると、張力Ｔａと張力
Ｔｂの間に次の関係が成り立つことが必要とされる。（Ｔａ／Ｔｂ）＜ｅ^μκθ （１）但し、Ｔａ＞Ｔｂとする。張力Ｔａと張力Ｔｂの比Ｔａ
／Ｔｂが上記（１）式を満足する範囲では綱車６は摩擦
力により主索４１を駆動することができ、（１）式の範
囲を超える場合は、主索４１は滑動してしまい、綱車６
で主索を駆動することはできない。従って、つり合おも
り３５を軽量化した後の張力Ｔａと張力Ｔｂの比が上記
（１）式を満足することが必要である。

【００２９】因に、巻付け角θがπラジアンとして、そ
のときの駆動限界における張力Ｔｂは、下記のとおりで
ある。Ｔｂ＝Ｔａ／ｅ^πμκ （２）また、巻付け角θが３π／２ラジアンのときの駆動限界
における張力Ｔｂ′は、下記のとおりである。Ｔｂ′ ＝Ｔａ／ｅ⁽³ ^π ^/2) ^μκ （３）従って、巻付け角θが３π／２ラジアンのときのつり合
おもり３５側の張力Ｔｂ′と巻付け角θがπラジアンの
とき張力Ｔｂの比は、Ｔｂ′／Ｔｂ＝（ｅ^πμκ）／（ｅ⁽³ ^π ^/2) ^μκ）（４）となる。ここで、μ＝０．１、κ＝３として上記（４）
式に代入すると、Ｔｂ′／Ｔｂ＝１／（ｅ^0.1 ^× ³ ^×π ^/2）＝１／１．６（５）となる。つまり、巻付け角θが３π／２ラジアンの場合
は、巻付け角θがπラジアンの場合に比べて、つり合お
もり３５の重量を（１／１．６）倍まで軽減させること
ができる。

【００３０】更に、据付けが終了し、エレベータが稼動
状態になったとする。この時の巻付け角θはπラジアン
に設定され、かご３１側の総重量は１２５０Ｋｇ、つり
合おもり３５側の総重量は６００Ｋｇであるとする。据
付け段階では、そらせ車６１を取り付けて巻付け角θを
３π／２ラジアンにしたとすると、上記（５）式から、
張力Ｔｂ′=６００／１．６＝３７５Ｋｇとなる。従っ
て、２２５Ｋｇだけ軽減され、その分建物側にかかる荷
重を軽減することができ、上部支持梁２３及び２４並び
に止め金具２３、更にレールブラケット１４を小形化し
て軽量化を図ることができる。

【００３１】上記実施の形態１によれば、そらせ車６１
を取り付けて綱車６への主索４１の巻付け角θをαに増
大させたので、つり合おもり３５の総重量を軽減するこ
とができ、上部支持梁２３及び２４並びに止め金具２
３、更にレールブラケット１４を小形軽量化し、延いて
は建物側にかかる荷重を軽減させることができる。ま
た、上部支持梁は、昇降路に係止されたガイドレールの
上端部に取り付け、上記上部支持梁に返し車２５を取り
付けたので、昇降路壁２に直接取り付ける場合に比べて
据付け作業量が減少する。なお、そらせ車６１は昇降路
壁２に直接取り付けてもよいが、上記実施の形態１で
は、そらせ車６１をガイドレール１１に取り付けたの
で、そらせ車６１の取付け位置を上下方向に移動するこ
とにより、巻付け角αを容易に変更することができる。

【００３２】実施の形態２．図３は、この発明の実施の
形態２を示し、建物が鉄骨構造の場合を示す。実施の形
態１では、例えば、建物が鉄筋コンクリート構造の場合
であって、レールブラケット１４は、昇降路壁２の任意
の場所に取り付けられるものとしたが、建物が鉄骨構造
の場合、建物側の強度部材の設置場所は限られるので、
ガイドレール７及び１１の取付けも異なる。図３におい
て、図１及び図２と同符号は、同一部分を示し、７１は
昇降路頂部の両側に露出した建築梁、７２は両端が建築
梁７１に係止されて昇降路頂部に横設されたＨ形鋼から
なる頂部梁、７３はこの頂部梁７２の脚部に係止された
一対のフック、７４はフック７３から垂下したロッド、
７５は両端部が止め金具７５ａによってロッド７４に係
止されて昇降路頂部に横設された上部支持梁で、返し車
２５及び主索４１の端部が取り付けられている。７６は
ガイドレール１１を上部支持梁７５に係止する係止具で
ある。

【００３３】即ち、つり合おもり３５、返し車２５及び
ガイドレール１１は上部支持梁７５を介して頂部梁７２
に吊持され、更に建築梁７１に支持されて建物側で支持
される。また、実施の形態１と同様に、つり合おもり３
６は、おもり片３５ａが取り外されて軽量化され、主索
４１ｂは、そらせ車６１によって押圧されて巻付け角α
で綱車６に巻き掛けられている。この状態で、かご床３
１ａを作業床としてエレベータの据付け作業が行われ
る。なお、建築梁７１は昇降路側に露出しているとした
が、埋設されている場合は昇降路壁２Ａからアンカーボ
ルトを建築梁７１に植設して頂部梁７２を取り付けるよ
うにしてもよい。このようにアンカーボルトを植設すれ
ば、建物は鉄骨構造に限らず、鉄筋コンクリート構造の
建物であってもよい。

【００３４】上記実施の形態２によれば、レールブラケ
ット１４を直接昇降路壁２Ａに植設できない建築構造で
あっても綱車６への主索４１の巻付け角αを増大させて
つり合おもり３５の総重量を軽量化することができ、建
物側にかかる荷重を軽減させることができる。

【００３５】

【発明の効果】この発明は上記のとおり構成されている
ので、以下の効果を奏する。請求項１に係るエレベータ
の据付け装置は、下部昇降路に巻上機を設置し、上部昇
降路に上部支持梁を横設して返し車を取り付け、上端部
と下端部が昇降路に係止されたガイドレールにかごとつ
り合おもりをそれぞれ係合させ、主索を巻上機に巻き掛
けて立ち上げ、返し車で反転させてかごとつり合おもり
を吊持させ、このかごを作業床として昇降させてガイド
レールの中間部を昇降路壁に係止する場合に、つり合お
もりからおもり片の一部を除去して軽量化して据付け作
業用の仮設のつり合おもりにすると共に、巻上機から立
ち上がった部分で主索を水平方向に押圧するそらせ車を
設け、このそらせ車で綱車に巻き付けられる角度を増大
させて、つり合おもりの軽量化に伴って巻上機の綱車に
おける張力差の増大によって生ずる滑動を防止するよう
にしたものである。このため、エレベータの据付作業に
おいて、つり合おもりを軽量化させて建物側にかかる荷
重を軽減させることができる、という効果を奏する。

【００３６】請求項２に係るエレベータの据付け装置
は、請求項１に係るエレベータの据付け装置において、
上部支持梁を、昇降路に係止されたガイドレールの上端
部に取り付けたものである。このため、上部支持梁を昇
降路壁に直接取り付ける場合に比べて据付け作業が容易
になる、という効果を併せて奏する。

【００３７】請求項３に係るエレベータの据付け装置
は、請求項１に係るエレベータの据付け装置において、
上部支持梁を、両端が建築梁に固設されて昇降路頂部に
横設された頂部梁に係止し、ガイドレールの上端部を上
記上部支持梁に係止したものである。このため、レール
ブラケットを直接昇降路壁に植設できない建築構造であ
っても綱車への主索の巻付け角αを増大させてつり合お
もりの総重量を軽量化し、建物側にかかる荷重を軽減さ
せることができる、という効果を奏する。

【００３８】請求項４に係るエレベータの据付け方法
は、下部昇降路に本設の巻上機を設置し、この巻上機に
よって本設のかごと本設のつり合おもりを昇降させ、上
記かごを作業床とするエレベータの据付け工法に係り、
ガイドレールを縦列に連結して引き上げて上端部と下端
部を上記昇降路に係止して立設し、上部昇降路に上部支
持梁を横設して返し車を取り付け、つり合おもりからお
もり片を一部除去して軽量化して据付け作業用の仮設の
つり合おもりにすると共に、主索を巻上機に巻き掛けて
立ち上げ、返し車で反転させてかごとつり合おもりを吊
持させた後、巻上機から立ち上がった部分で主索を水平
方向に押圧するそらせ車を設けて綱車に巻き付けられる
角度を増大させ、つり合おもりの軽量化に伴って巻上機
の綱車における張力差の増大によって生ずる滑動を防止
するようにしたものである。このため、つり合おもりを
軽量化させて建物側にかかる荷重を軽減させた状態でエ
レベータを据え付けることができる、という効果を奏す
る。

【００３９】請求項５に係るエレベータの据付け工法
は、請求項４に係るエレベータの据付け工法において、
上部支持梁を、昇降路に係止されたガイドレールの上端
部に取り付けたものである。このため、上部支持梁を昇
降路壁に直接取り付ける場合に比べて据付け作業が容易
になる、という効果を併せて奏する。

【００４０】請求項６に係るエレベータの据付け工法
は、請求項４に係るエレベータの据付け工法において、
上部支持梁を、両端が建築梁に固設されて昇降路頂部に
横設された頂部梁に係止されるものとし、ガイドレール
は、上端部が上部支持梁を介して昇降路に係止したもの
である。このため、レールブラケットを直接昇降路壁に
植設できない建築構造であっても綱車への主索の巻付け
角αを増大させてつり合おもりの総重量を軽量化し、建
物側にかかる荷重を軽減させることができる、という効
果を奏する。

【００４１】請求項７に係るエレベータの据付け工法
は、請求項４に記載のエレベータの据付け工法によって
ガイドレールの中間部が昇降路に係止された後、更に、
除去されたおもり片をつり合おもりに加重する工程と、
そらせ車を取り外す工程とが追加されたものである。こ
のため、主索が綱車に対して逆方向に屈曲される期間は
エレベータの据付け期間に限られるので、主索を短命化
するものではない、という効果を併せて奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施の形態１における据付け作業
の要部を示す昇降路縦断面図。

【図２】この発明の実施の形態１における据付け作業
が終了した後の要部を示す昇降路縦断面図。

【図３】この発明の実施の形態２における据付け作業
の要部を示す昇降路縦断面図。

【図４】巻上機が下部昇降路に設置されたエレベータ
の斜視図。

【図５】ガイドレールの揚重工事を示す斜視図。

【図６】巻上機が下部昇降路に設置されたエレベータ
の従来の据付け作業を示す昇降路縦断面図。

【符号の説明】

１ピット床、２昇降路壁、３基台、４基
台、５巻上機、６綱車、７ガイドレール、
８固定具、９目板、１０レールブラケット、
１０ａレールクリップ、１１ガイドレール、
１２固定具、１３目板、１４レールブラケッ
ト、２１上部支持梁、２２返し車、２３止
め金具、２４上部支持梁、２５返し車、２６
主索支持梁、３１かご、３１ａかご床、３
１ｍ作業者、３２ガイドシュー、３３床下
車、３５つり合おもり、３５ａおもり片、３
６ガイドシュー、３７つり車、４１主索、４
１ａ主索、４１ｂ主索、４２主索止め、４３
主索止め、５１レール把持具、５２ロープ、
６１そらせ車、６２ブラケット、７１建築
梁、７２頂部梁、７３フック、７４ロッ
ド、７５上部支持梁、７６係止具。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】下部昇降路に巻上機を設置し、上部昇降
路に横設された上部支持梁にかご側返し車とおもり側返
し車を取り付け、上記巻上機の綱車に主索を巻き掛けて
立ち上げ、一側を上記かご側返し車に巻き掛けてかごを
吊持させ、他側を上記おもり側返し車に巻き掛けてつり
合おもりを吊持させ、それぞれ昇降路壁に沿って立設さ
れたガイドレールに係合して昇降するエレベータを据え
付ける装置において、上記巻上機と、上記かご側返し車
と、上記おもり側返し車と、上端部と下端部が上記昇降
路に係止された上記ガイドレールに係合して昇降して上
記ガイドレールの中間部を上記昇降路壁に係止するため
の作業床として利用される上記かごと、上記つり合おも
りからおもり片の一部が除去されて軽量化された仮設の
つり合おもりと、上記巻上機と上記かご側返し車の間又
は上記おもり側返し車の間に設置されて上記主索を水平
方向に押圧して上記綱車に巻き付けられる角度を増大さ
せるそらせ車とを備えたエレベータの据付け装置。
【請求項２】上部支持梁は、昇降路に係止されたガイ
ドレールの上端部に取り付けられるものとした請求項１
に記載のエレベータの据付け装置。
【請求項３】上部支持梁は、両端が建築梁に固設され
て昇降路頂部に横設された頂部梁に係止されるものと
し、ガイドレールは、上端部が上記上部支持梁を介して
上記昇降路に係止されるものとした請求項１に記載のエ
レベータの据付け装置。
【請求項４】下部昇降路に本設の巻上機を設置し、こ
の巻上機によって本設のかごと本設のつり合おもりを昇
降させ、上記かごを作業床とするエレベータの据付け工
法において、上記下部昇降路に上記巻上機を設置する工
程と、上記かご及び上記つり合おもりを案内するガイド
レールを縦列に連結して引き上げて上端部と下端部を上
記昇降路に係止して立設する工程と、上部昇降路に上部
支持梁を横設する工程と、上記上部支持梁にかご側返し
車とおもり側返し車をそれぞれ取り付ける工程と、上記
つり合おもりからおもり片を一部除去して軽量化する工
程と、上記ガイドレールに上記かご及び軽量化された上
記つり合おもりを係合させる工程と、上記巻上機の綱車
に主索を巻き掛けて立ち上げ、一側を上記かご側返し車
に巻き掛け、他側を上記おもり側返し車に巻き掛けてそ
れぞれ上記ガイドレールに係合した上記かご及び上記つ
り合おもりを吊持させる工程と、上記巻上機と上記かご
側返し車の間又は上記おもり側返し車の間にそらせ車を
仮固設して上記主索を水平方向に押圧し、上記主索が上
記綱車に巻き付けられる角度を増大させる工程と、この
巻付け角の増大した上記巻上機で上記かごを作業床とし
て昇降させて縦列に連結された上記ガイドレールの中間
部を上記昇降路に係止する工程とからなるエレベータの
据付け工法。
【請求項５】上部支持梁は、昇降路に係止されたガイ
ドレールの上端部に取り付けられるものとした請求項４
に記載のエレベータの据付け工法。
【請求項６】上部支持梁は、両端が建築梁に固設され
て昇降路頂部に横設された頂部梁に係止されるものと
し、ガイドレールは、上端部が上記上部支持梁を介して
上記昇降路に係止されるものとした請求項４に記載のエ
レベータの据付け工法。
【請求項７】請求項４に記載のエレベータの据付け工
法によってガイドレールの中間部が昇降路に係止された
後、更に、除去されたおもり片をつり合おもりに加重す
る工程と、仮固設されたそらせ車を取り外す工程とが追
加されたエレベータの据付け工法。