JP2001199226A - ドア駆動制御用リンク装置 - Google Patents

ドア駆動制御用リンク装置

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JP2001199226A
JP2001199226A JP2000008192A JP2000008192A JP2001199226A JP 2001199226 A JP2001199226 A JP 2001199226A JP 2000008192 A JP2000008192 A JP 2000008192A JP 2000008192 A JP2000008192 A JP 2000008192A JP 2001199226 A JP2001199226 A JP 2001199226A
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 安価でしかもリンクレバーの誤組付のおそれ
のないドア駆動制御用リンク装置を提供する。 【解決手段】 ユニットケース６０の表面に設けられ、
空調ドアの軸端を支持するドアレバー３４と、ユニット
ケース６０の表面に回転可能に設けられたリンクレバー
２と、リンクレバー２に形成された空調ドアに対応する
カム溝３とドアレバー３４に形成されたリンク用溝３５
とに係合され、リンクレバー２の回転に連動して空調ド
アを開閉する中間部材７０とを備えるドア駆動制御用リ
ンク装置において、リンクレバー２の表面側の断面形状
と裏面側の断面形状とが互いに対称になるようにカム溝
３をリンクレバー２の表裏に形成した。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は複数の空調ドアを
１つのカムレバーで駆動制御するドア駆動制御用リンク
装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】図４（ａ）は従来のドア駆動制御用リン
ク装置のリンクレバーの平面図、図４（ｂ）はその表面
側から見た斜視図、図４（ｃ）はその裏面側から見た斜
視図である。
【０００３】リンクレバー１０２の裏面にはリンクレバ
ー１０２の周縁に沿って３つのカム溝１０３，１０４，
１０５が設けられている。カム溝１０３はデフドアに対
応し、カム溝１０４はベントドアに対応し、カム溝１０
５はフットドアに対応する。
【０００４】これらのカム溝１０３，１０４，１０５は
リンクレバー１０２の裏面側に射出成形等によって形成
される。
【０００５】また、リンクレバー１０２にはビス１０２
ａ（図５参照）を挿通するための孔１０６と、連結部材
１６８（図５参照）を回転可能に支持する円筒状の支持
部１０７とが形成されている。
【０００６】ところで、ドア駆動制御用リンク装置は、
いわゆる右ハンドル車又は左ハンドル車に応じてユニッ
トケースのいずれか一方の側面に設けられる。
【０００７】また、ドア駆動制御用リンク装置は、左右
独立制御方式の空調ユニットに対してユニットケースの
両側面に設けられることがある。
【０００８】図５は従来のドア駆動制御用リンク装置を
ユニットケースの両側面に設けたときの構造を示す説明
図である。
【０００９】デフドアの軸端を支持するドアレバー１３
４ａ，１３４ｂはユニットケース１６０の左右の側面に
設けられている。このユニットケース１６０の両側には
リンクレバー１０２ａ，１０２ｂが回転可能に設けられ
ている。
【００１０】リンクレバー１０２ａ，１０２ｂに形成さ
れた例えばデフドアに対応するカム溝１０３ａ，１０３
ｂとドアレバー１３４ａ，１３４ｂに形成されたリンク
用溝１３５ａ，１３５ｂとには、リンクレバー１０２
ａ，１０２ｂの回転に連動してデフドアを開閉する中間
部材１７０ａ，１７０ｂの突起１７２ａ，１７３ａ，１
７２ｂ，１７３ｂが係合している。
【００１１】リンクレバー１０２ａ，１０２ｂはワッシ
ャ１０８を介してビス１０９によってユニットケース１
６０に取り付けられている。
【００１２】また、リンクレバー１０２ａはアクチュエ
ータ（図示せず）から延びるロッド１６７の端部を連結
部材１６８を介して回転可能に支持している。
【００１３】なお、リンクレバー１０２ａは図４に示し
たリンクレバー１０２と同一である。
【００１４】
【発明が解決しようとする課題】上述のように車種や空
調ユニットの種類によっては２種類のリンクレバー１０
２ａ，１０２ｂが必要になるので、リンクレバー１０２
ａ，１０２ｂを別々の金型を用いて製造しなければなら
ず、製造コストが嵩んでしまう。
【００１５】また、両リンクレバー１０２ａ，１０２ｂ
は酷似しているので，組付けの誤りを防止するため、リ
ンクレバー１０２ａとリンクレバー１０２ｂとの色を変
える等の方策が必要になる。
【００１６】この発明はこのような事情に鑑みてなされ
たもので、その課題は安価でしかもリンクレバーの誤組
付けのおそれのないドア駆動制御用リンク装置を提供す
ることである。
【００１７】
【課題を解決するための手段】前述の課題を解決するた
め請求項１記載の発明は、ユニットケースの表面に設け
られ、空調ドアの軸端を支持するドアレバーと、前記ユ
ニットケースの表面に回転可能に設けられたリンクレバ
ーと、前記リンクレバーに形成された前記空調ドアに対
応するカム溝と前記ドアレバーのリンク手段とに係合さ
れ、前記リンクレバーの回転に連動して前記空調ドアを
開閉する中間部材とを備えるドア駆動制御用リンク装置
において、前記カム溝が前記リンクレバーの表裏に形成
されていることを特徴とする。
【００１８】リンクレバーを製造するための金型を１種
類にできるとともに、ドア駆動制御用リンク装置へ組み
付ける際、リンクレバーの表裏をチェックしなくてよ
い。
【００１９】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
面に基づいて説明する。
【００２０】図１はこの発明の一実施形態に係るドア駆
動制御用リンク装置を備える空調ユニットの説明図であ
る。
【００２１】この空調ユニットは、ヒータコア１０と、
エアミックスドア２０と、デフドア（空調ドア）３０
と、ベントドア（空調ドア）４０と、フットドア（空調
ドア）５０と、これらを収容するユニットケース６０と
を備えている。
【００２２】エアミックスドア２０はヒータコア１０の
上方に配置され、ヒータコア１０を通過する空気と通過
しない空気との割合を調節する。
【００２３】エアミックスドア２０は、ドア本体２１の
中央に軸２２が設けられた、いわゆるバタフライドアで
ある。
【００２４】ユニットケース６０にはエアミックスドア
２０の全閉位置においてドア本体２１の周囲が当接する
シート部６１が形成されている。
【００２５】このエアミックスドア２０は、図示した全
開位置から全閉位置の範囲で回転する。
【００２６】エアミックスドア２０の軸２２の一端に
は、ユニットケース６０の表面に取り付けられたドアレ
バー２３の一端がエアミックスドア２０と一体に回転可
能に固定されている。
【００２７】このドアレバー２３の中央から他端に亘っ
て長溝２４が形成されている。このリンク用溝２４には
アクチュエータ２５のレバー２６から延びるロッド２７
の端部が連結部材２８を介して係合している。
【００２８】アクチュエータ２５を駆動したとき、ロッ
ド２７の端部はリンク用長溝２４内を摺動し、ドアレバ
ー２３及びエアミックスドア２０を軸２２を中心に回転
させる。
【００２９】デフドア４０、ベントドア３０及びフット
ドア５０は、デフ吹出用開口４１、ベント吹出用開口３
１及びフット吹出用開口５１の近傍にそれぞれ設けられ
ている。
【００３０】ベントドア３０及びフットドア５０は、ド
ア本体３２，５２の中央に軸３３，５３が設けられた、
いわゆるバタフライドアである。また、デフドア４０は
ドア本体４２の端部に軸４３が設けられた、いわゆる板
ドアである。
【００３１】ユニットケース６０にはデフドア４０及び
フットドア５０の全閉位置においてドア本体４２，５２
の周囲が当接するシート部６４，６３が形成されてい
る。
【００３２】デフドア４０及びフットドア５０は、全開
位置からシート部６４，６３に当接する全閉位置までの
範囲で回転する。
【００３３】デフドア４０の軸４３の一端には、ユニッ
トケース６０の表面に取り付けられたドアレバー４４の
一端がデフドア４０と一体に回転可能に固定されてい
る。
【００３４】このドアレバー４４の中央から他端に亘っ
てリンク用溝（リンク手段）４５が形成されている。こ
のリンク用溝４５には軸９１を中心として回転する中間
部材９０の一端の突起９２が係合している。突起９２は
リンクレバー２の回転に応じてリンク用溝４５内を摺動
する。
【００３５】中間部材９０の他端に形成された突起９３
はリンクレバー２のカム溝３に係合している。突起９３
はリンクレバー２の回転に応じてカム溝５内を摺動す
る。
【００３６】フットドア５０の軸５３の一端には、ユニ
ットケース６０の表面に取り付けられたドアレバー５４
の一端がフットドア５０と一体に回転可能に固定されて
いる。
【００３７】ドアレバー５４の他端から延びるロッド８
５（リンク手段）が、軸８１を中心として回転する中継
部材８０の一端に係合している。
【００３８】中継部材８０の他端に形成された突起８２
はリンクレバー２のカム溝４に係合している。突起８２
はリンクレバー２の回転に応じてカム溝４内を摺動す
る。
【００３９】ユニットケース６０にはベントドア３０の
全閉位置においてドア本体３２の周囲が当接するシート
部６２が形成されている。
【００４０】ベントドア３０の軸３３の一端には、ユニ
ットケース６０の表面に取り付けられたドアレバー３４
の一端がベントドア３０と一体に回転可能に固定されて
いる。
【００４１】このドアレバー３４の中央から他端に亘っ
てリンク用溝（リンク手段）３５が形成されている。こ
のリンク用溝３５には軸７１を中心として回転する中間
部材７０の一端の突起７２が係合している。突起７２は
リンクレバー２の回転に応じてリンク用溝３５内を摺動
する。
【００４２】中間部材７０の他端の突起７３はリンクレ
バー２のカム溝３に係合している。突起７３はリンクレ
バー２の回転に応じてカム溝３内を摺動する。
【００４３】リンクレバー２はデフドア４０、ベントド
ア３０及びフットドア５０の開閉動作を制御するもので
あり、ユニットケース６０の表面に設けられている。
【００４４】このリンクレバー２にはアクチュエータ６
５のレバー６６から延びるロッド６７の端部が連結部材
６８を介して回転可能に支持されている。
【００４５】アクチュエータ６５を駆動したとき、リン
クレバー２はビス２ａを中心として回転する。このリン
クレバー２の回転に連動して中間部材７０，８０，９０
が回転するので、ドアレバー３４，４４，５４が回転し
て所定のドア３０，４０，５０が開閉する。
【００４６】図２（ａ）はドア駆動制御用リンク装置の
リンクレバーの平面図、図２（ｂ）はその表面側から見
た斜視図、図２（ｃ）はその裏面側から見た斜視図であ
る。
【００４７】３つのカム溝３，４，５はリンクレバー２
の表裏にリンクレバー２の周縁に沿ってそれぞれ設けら
れている。
【００４８】これらのカム溝３，４，５はリンクレバー
２の表裏に射出成形等によって形成される。
【００４９】また、リンクレバー２にはリンクレバー２
をユニットケース６０の表面に回転可能に支持するビス
２ａを挿通するための孔６と、連結部材６８を回転可能
に支持する円筒状の支持部７とが形成されている。
【００５０】図３はこの発明に係るドア駆動制御用リン
ク装置をユニットケースの両側面に設けたときの構造を
示す説明図である。
【００５１】ユニットケース６０の両側面には同一構造
のドア駆動制御用リンク装置が組み付けられている。
【００５２】リンクレバー２の表面側の断面形状と裏面
側の断面形状とは互いに対称である。
【００５３】左側のリンクレバー２の裏面がワッシャ８
を介してビス２ａによってユニットケース６０の表面
（一方の側面部の外壁面）に取り付けられ、右側のリン
クレバー２の表面がワッシャ８を介してビス２ａによっ
てユニットケース６０の表面（他方の側面部の外壁面）
に設けられている。
【００５４】リンクレバー２の裏面及び表面のカム溝３
には中間部材７０の他端に形成された突起７３がそれぞ
れ係合している。
【００５５】連結部材６８を貫通する孔６８ａにアクチ
ュエータ６５から延びるロッド６７の端部が挿入されて
いる。
【００５６】この実施形態によれば、従来例と異なり、
リンクレバー２を製造するための金型は１種類でよいの
で、製造コストを低減できる。
【００５７】また、リンクレバーを、ドア駆動制御用リ
ンク装置に組み付ける際、その表裏を区別しなくてよい
ので、組付けの誤りを防止するための方策を不要にする
ことができる。
【００５８】なお、上記実施形態では本願発明をモード
リンクに適用した場合について説明したが、例えば温度
調整や内外気切換えのレバーに対しても適用できること
は勿論である。
【００５９】
【発明の効果】以上に説明したように請求項１記載の発
明のドア駆動制御用リンク装置によれば、リンクレバー
を製造するための金型を１種類とすることができるの
で、製造コストを低減できるとともに、リンクレバーは
組付け誤りを防止するための方策を不要にすることがで
きる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１はこの発明の一実施形態に係るドア駆動制
御用リンク装置を備える空調ユニットの説明図である。
【図２】図２（ａ）はドア駆動制御用リンク装置のリン
クレバーの平面図、図２（ｂ）はその表面側から見た斜
視図、図２（ｃ）はその裏面側から見た斜視図である。
【図３】図３はこの発明に係るドア駆動制御用リンク装
置をユニットケースの両側面に設けたときの構造を示す
説明図である。
【図４】図４（ａ）は従来のドア駆動制御用リンク装置
のリンクレバーの平面図、図４（ｂ）はその表面側から
見た斜視図、図４（ｃ）はその裏面側から見た斜視図で
ある。
【図５】図５は従来のドア駆動制御用リンク装置をユニ
ットケースの両側面に設けたときの構造を示す説明図で
ある。
【符号の説明】
２ リンクレバー ３，４，５ カム溝 ３０ ベントドア（空調ドア） ３４，４４，５４ ドアレバー ３５ リンク用溝（リンク手段） ４０ デフドア（空調ドア） ４５ リンク用溝（リンク手段） ５０ フットドア（空調ドア） ７０，８０，９０ 中間部材 ８５ ロッド（リンク手段）

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ユニットケースの表面に設けられ、空調
    ドアの軸端を支持するドアレバーと、 前記ユニットケースの表面に回転可能に設けられたリン
    クレバーと、 前記リンクレバーに形成された前記空調ドアに対応する
    カム溝と前記ドアレバーのリンク手段とに係合され、前
    記リンクレバーの回転に連動して前記空調ドアを開閉す
    る中間部材とを備えるドア駆動制御用リンク装置におい
    て、 前記カム溝が前記リンクレバーの表裏に形成されている
    ことを特徴とするドア駆動制御用リンク装置。
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