JP5903320B2 - レジスタのダンパ装置 - Google Patents

Description

本発明は、自動車室内等の換気や空調の空気吹出に使用されるレジスタのダンパ装置に関し、特に、ダンパプレートの軸支部に起因した送風時の圧力損失を低減できるレジスタのダンパ装置に関する。

自動車用の空調用レジスタとして、風向等を調整するためにベゼル内に前後して前可動ルーバと後可動ルーバを相互にフィンを直交させて配置し、その可動ルーバを設けた通風路の上流部に、送風を止め或は風量を調整するダンパプレートが開閉可能に設けられたレジスタが使用されている。

この種のレジスタで使用される、送風停止用或いは風量調整用のダンパ装置として、従来、下記特許文献１に記載される構造のものが知られている。このダンパ装置は、ダンパプレートの両側端部が通風路内で回動軸により軸支されると共に、手動操作用のダイヤルノブがリテーナまたはベゼルの前面側部に枢支され、そのダイヤルノブの後部に設けたレバーに、ピンと長孔を介して、ダンパプレートの回動軸に設けたレバー部を連係させ、ダイヤルノブの操作力を、リンク機構を介してダンパプレートに伝達し、ダンパプレートを回動させる。

実用新案登録第３１４４６０２号公報

ダンパ装置のダンパプレートは、リテーナの通風路内で、ダンパプレートの中央長手方向に沿った回転軸の回りで回転可能に軸支されるが、その軸支形態は、ダンパプレートの一端に突設した軸部を、リテーナの側壁に設けた軸孔に嵌入させ、さらに、ダンパプレートの他方の端部に設けた嵌入部に回動軸をリテーナの外側から嵌め込んで軸支するものである。

つまり、ダンパプレートの他端に、比較的大形の嵌入部が設けられ、リテーナの側壁の対応位置に設けた大径孔の外側から、大径の回動軸を大径孔に挿入し、回動軸の内側に突設した爪部をダンパプレートの嵌入部に嵌入しながら回動軸をダンパプレートに結合させ、これにより、ダンパプレートは、一端の軸部と他端の回動軸とを軸に、回動可能に軸支される。

ところで、近年、自動車のインストルメントパネルなどに装着されるレジスタは、インストルメントパネルの前面形状に合わせるように、且つデザイン性の向上のために、空気吹出口の形状を、例えば横長で細長い長方形状としたものが使用される場合があり、そのような横長で細長形状の空気吹出口を有するレジスタは、通風路のダクト部となるリテーナの形状も、横断面を横長で細長な長方形状とされ、所謂、薄型レジスタを構成する。

薄型レジスタにおいても、通風路内の上流部にダンパプレートが配設され、ダンパプレートの開放時、通風路を通してレジスタ前面の空気吹出口側に送風が行なわれるが、薄型レジスタの場合、通風路の横断面が、開放状態のダンパプレートと平行な薄い長方形状となっているため、ダンパプレートの嵌入部や回動軸の大径部が大形となると、リテーナ内の通風路の空間断面積が減少し、送風時の圧力損失が増大しやすい。

つまり、従来のダンパプレートは、リテーナの外側から回動軸がプレートの端部に嵌入される構造であり、その回動軸には、中心部に２本の係止爪が突設され、且つその周囲の４箇所に４本の嵌入軸部が設けられ、その係止爪及び嵌入軸部をダンパプレートの端部に設けた嵌入部に嵌入し、ダンパプレートを支持する。ダンパプレートを回動可能に組み付ける場合には、回動軸をリテーナの側壁の軸孔に外側から、回動軸の２本の係止爪と４本の嵌入軸部を、ダンパプレートの嵌入部に嵌入してリテーナ内にダンパプレートを回動可能に軸支する。

しかし、このようなダンパプレート側の嵌入部と、その嵌入部に外側から軸孔を通して嵌入される回動軸とは、上記の如く、比較的大径部として通風路内に配置されるため、特に薄型レジスタでは、この大径の軸部によって、通風路の空間断面積が非常に減少し、ダンパプレートの周辺部で送風時の圧力損失が発生しやすい。

本発明は、上記の点に鑑みなされたもので、ダンパプレートを軸支する軸支部に起因した送風時の圧力損失を低減することができるレジスタのダンパ装置を提供することを目的とする。

上記目的を達成する本願発明のレジスタのダンパ装置は、リテーナ内の通風路内にダンパプレートが、一端の第１軸支部と他端の第２軸支部により、回動可能に軸支されるレジスタのダンパ装置において
該第１軸支部には該ダンパプレートの端部に１対の係止爪が突設され、該係止爪の中間外周部に、該リテーナ側の軸孔に嵌合する嵌合支持部が設けられ、
該第２軸支部には該リテーナ側の他方の軸孔に嵌合する小径嵌合支持部が設けられ、
該第１軸支部の該１対の係止爪には係止嵌合穴を有する嵌合軸が該リテーナの外側から嵌合され、該嵌合軸には該１対の係止爪が係止される係止開口部が設けられ、
該嵌合軸の係止嵌合穴内には、該１対の係止爪が該係止嵌合穴に嵌入されて該係止開口部に係止されたとき、該係止爪の両側端部に当接して保持する当接保持部が設けられたことを特徴とする。

この発明によれば、嵌合軸がリテーナの外側で第１軸支部の係止爪に嵌合し、第２軸支部はリテーナの軸孔に小径嵌合支持部が嵌合するので、通風路内に位置するダンパプレートの第１軸支部、第２軸支部の部分を極めて小形化することができ、ダンパプレートの軸支部の大型化に伴う通風路の空間断面積の減少を防止して、ダンパプレートの周辺部における送風時の圧力損失を低減することができる。さらに、ダンパプレートの軸支部に起因した風切り音を小さくし、騒音の低減を図ることができる。

また、ダンパプレートの第１軸支部をリテーナの軸孔に挿入したとき、係止爪の中間部の嵌合支持部が軸孔の縁部に接触し、嵌合軸の係止嵌合穴をリテーナの外側から係止爪の外周部に嵌合させたとき、１対の係止爪が嵌合軸の係止嵌合穴の係止開口部に係止され、且つ１対の挟持片が１対の係止爪の間に嵌入し、さらに１対の係止爪の両側が嵌合軸の係止嵌合穴内の当接保持部に当接するので、軸支されたダンパプレートの軸方向及びラジアル方向へのガタツキを防止して、ダンパプレートを適正に回動可能に軸支することができる。また、製造時の各部品の寸法のばらつきによる、ダンパプレートの軸支部のガタツキ防止の管理を容易に行うことができる。

また、上記第２軸支部の小径嵌合支持部はリテーナ側の他方の軸孔にリテーナの板厚のみで嵌合するので、ダンパプレートをリテーナ内に取り付ける場合、第１軸支部の係止爪をリテーナの軸孔に挿入した状態で、第２軸支部をリテーナの内側から軸孔に簡単に嵌入して、取り付けることができる。

ここで、上記嵌合軸の係止嵌合穴内に、山形当て部が設けられ、上記第１軸支部の１対の係止爪を該係止嵌合穴に嵌入させたとき、該山形当て部の鋭角先端部が該１対の係止爪の先端部に嵌入して当接するように構成することが好ましい。

これによれば、ダンパプレートの軸方向及びラジアル方向へのガタツキを一層防止して、ダンパプレートを適正に回動可能に軸支することができる。

また、上記嵌合軸の先端には１対の挟持片を突設し、上記当接保持部は挟持片の内側に形成され、上記１対の係止爪を上記係止嵌合穴に嵌入したとき、該挟持片が当接保持部を当接させ、該係止爪を両側から挟持する構造とすることが好ましい。これによれば、嵌合軸の係止嵌合穴に１対の係止爪が嵌入したとき、突出した１対の挟持片が当接保持部により係止爪を挟持する状態となるため、製造時の部品の寸法公差などに起因した、ダンパプレートの軸方向及びラジアル方向へのガタツキを一層防止して、ダンパプレートを適正に回動可能に軸支することができる。

本発明のレジスタのダンパ装置によれば、ダンパプレートの端部の第１軸支部、第２軸支部を小径化して、ダンパプレートの軸支部に起因した送風時の圧力損失を低減することができる。

本発明の一実施形態を示すレジスタの斜視図である。 同レジスタの正面図である。 同レジスタの右側面図である。 同レジスタの平面図である。 図２のV-V断面図である。 図２のVI-VI断面図である。 図４のVII-VII断面図である。 レジスタの分解斜視図である。 嵌合軸付きダンパプレートの平面図（ａ）とその嵌合軸の拡大断面図（ｂ）である。 ダンパプレートと嵌合軸の底面図である。 ダンパプレートと嵌合軸の右側面図である。 ダンパプレートの平面図である。 ダンパプレートの正面図である。 嵌合軸の正面図である。 嵌合軸の左側面図である。 嵌合軸の背面図である。

以下、本発明の実施形態を図面に基づき説明する。図１〜図８に示すように、本実施形態のレジスタは、自動車の室内のインストルメントパネルなどに取り付けられ、空調装置の空気吹出部として使用されるレジスタであり、内部に通風路７を設けたダクト状のリテーナ２の前部に、空気吹出口５を有するベゼル１が嵌着される。

図２に示すように、ベゼル１の正面形状は正方形に近い長方形状に形成されるが、図７に示すように、リテーナ２の通風路７の横断面形状は、横長の長方形状となっており、リテーナ２の形状から見た場合、薄型レジスタを構成している。

リテーナ２の通風路７内には、複数の横フィン３１を並設した前可動ルーバ３が配設され、その上流側には前可動ルーバ３と直交する複数の縦フィン４１を並設した後可動ルーバ４が配設され、さらに後可動ルーバ４の上流側に、ダンパプレート１０が配設されている。なお、この明細書で、前、後とは、レジスタの正面側を前、その背面側を後とし、通風路７内では下流側を前、上流側を後としている。

図５、８に示すように、ベゼル１の上下後部の両側に、嵌合部１ｂが設けられ、リテーナ２の前縁部の対応する上部の両側及び下部の両側に、嵌合部２ａが設けられ、ベゼル１は、その後部の嵌合部１ｂをリテーナ２の前縁部の嵌合部２ａに嵌入して、リテーナ２の前部に嵌着される。また、リテーナ２の前縁部の左右両側部の内側には、前可動ルーバ３の軸受部材３４を嵌入するための嵌入部が設けられ、リテーナ２の前縁部の左右両側の外側には、後可動ルーバ４の軸受部材４４を嵌合させるための嵌合部２ｃが設けられる。

リテーナ２の前縁部にベゼル１を嵌着する場合、リテーナ２の前部に、後可動ルーバ４及び前可動ルーバ３を装着した状態で、ベゼル１がリテーナ２の前部に嵌合されて装着される。ベゼル１の後部の嵌合部１ｂ及びリテーナ２前部の嵌合部２ａには、係止部とその係止部に係止される係止爪が設けられ、ベゼル１はリテーナ２の前部定位置に嵌着される。

図８のように、ベゼル１の前部には空気吹出口５が設けられ、空気吹出口５の右側のダイヤルノブ用の開口部１ａが設けられる。開口部１ａの内側には、ダンパ装置用のダイヤルノブ６が露出して配設され、ダイヤルノブ６はそのボス部６ｃがリテーナ２の右側前縁部に突設した支軸２ｄに嵌入され、回動可能に軸支される。ダイヤルノブ６のボス部６ｃには、図８のように、ゴム状弾性体などの操作荷重付与材６ｄが嵌着され、その操作荷重付与材６ｄの軸孔にリテーナ２の側部の支軸２ｄが嵌入され、ダイヤルノブ６は回動可能に軸支される。

図１，３に示すように、ダンパプレート１０を回動させて通風路７を開閉操作するダイヤルノブ６は、ホイール状に形成されたノブ本体を有し、ノブ本体の前半径部分には、指などで操作するための操作部が形成され、ノブ本体の後部にアーム部６ａが突設され、アーム部６ａの先端近傍には係合ピン６ｂが支軸２ｄと平行に突設されている。図３のように、アーム部６ａの係合ピン６ｂは、ダンパプレート１０の嵌合軸２０のレバー部２９の長孔２９ａに係合する。

ダイヤルノブ６近傍のリテーナ２の側壁部には、図３に示すように、ダイヤルノブ６の操作回動範囲を制限する円弧状の制限部１９が設けられ、ダイヤルノブ６の操作回動範囲を所定の角度範囲（例えば約６０°）に設定するとともに、ダイヤルノブ６を図３の反時計方向の端部まで回動操作したとき、ダンパプレート１０を閉鎖位置で停止させる。また、ダイヤルノブ６はそれを閉鎖位置から上方に回動操作したとき、制限部１９はダンパプレート１０を開放位置で停止させるようになっている。このようなダイヤルノブ６の回動操作に対応したダンパプレート１０の開閉動作は、上記アーム部６ａとダンパプレート１０の嵌合軸２０のレバー部２９のリンクによって行なわれる。

図５，６，８に示すように、空気吹出口５の内側に配設される前可動ルーバ３は、５枚の横フィン３１を上下に一定の間隔をおいて横方向に並設し、各横フィン３１を上下に回動可能に軸支して構成される。各横フィン３１の左右端部に突設した支軸３２には、それらを軸支するように軸受部材３４，３４が組み付けられ、前可動ルーバ３の両側部に取り付けられる。各横フィン３１を軸支した軸受部材３４，３４は、リテーナ２の前部両側部の内側に嵌着され、前可動ルーバ３の各横フィン３１はリテーナ２内の前部で上下に回動可能に軸支される。

図６，８に示す如く、各横フィン３１の右側端部の偏心位置に、連結軸３５が突設され、１本のリンクバー３６がこれらの連結軸３５に連結され、前可動ルーバ３の各横フィン３１は連動して同じ方向に回動するように動作する。また、前可動ルーバ３の中央位置の横フィン３１には操作ノブ８が左右水平方向に摺動可能に外嵌され、操作ノブ８の後本体８ｂに設けた脚状の連係部８ｄが、後可動ルーバ４の中央に位置する、縦フィン４１の係合部４３に係合するようになっている。なお、連係部と係合部は扇形歯車とそれと噛合するラックとから構成することもできる。

図８に示すように、操作ノブ８は、ノブ本体８ａ内に横フィン３１を挿通させるスリット状の挿通部を設けて構成され、ノブ本体８ａ内には、操作荷重付与材８ｃが横フィン３１の縁部に接触するように配設される。操作ノブ８を横フィン３１に装着する場合、横フィン３１をノブ本体８ａ内に挿通させた状態で、その後に後本体８ｂを嵌着して取り付けられる。このとき、後本体８ｂの後方に突設される連係部８ｄが後可動ルーバ４の縦フィン４１の係合部４３と係合可能となる。

これにより、操作ノブ８を左右横方向に摺動操作したとき、連係部８ｄが後可動ルーバ４の縦フィン４１を左右に回動させ、左右方向の向きを調整することができる。前可動ルーバ３の各横フィン３１を上下に回動操作する場合、横フィン３１に外嵌された操作ノブ８を持って回動操作することとなる。

後可動ルーバ４は、図５，６，８に示すように、リテーナ２の通風路７内における前可動ルーバ３の上流側に配設され、５枚の縦フィン４１が上下に所定の間隔をおいて縦に並設され、縦フィン４１の上下端部に突設された支軸４２には、上下部に配設された軸受部材４４，４４の各軸孔が嵌合され、上下部の軸受部材４４，４４によって後可動ルーバ４の各縦フィン４１は、左右に所定の間隔をおいて、左右に回動可能に軸支される。上下の軸受部材４４，４４は、各々、リテーナ２の前縁部における上部と下部の内側所定位置に、水平に嵌着される。

後可動ルーバ４の各縦フィン４１も前可動ルーバ３と同様に、上端部に連結軸４５が設けられ、１本のリンクバー４６がそれらの連結軸４５に連結され、各縦フィン４１は同期して同じ方向に回動するようになっている。また、中央位置の縦フィン４１には係合部４３が設けられ、係合部４３は操作ノブ８の連係部８ｄに係合可能とされる。これにより、上記の如く、操作ノブ８を左右横方向に摺動操作したとき、連係部８ｄが係合部４３と係合し、後可動ルーバ４の縦フィン４１を左右に回動させて、風向を左右方向に調整可能とする。

上記のようにリテーナ２の通風路７内に、下流側と上流側に前後して配設された前可動ルーバ３と後可動ルーバ４は、図２に示すように、各々の横フィン３１及び縦フィン４１を直交方向に配設して、クロスフィンを構成し、上下左右に風向を調整できるようになっている。

図５，６，８に示す如く、リテーナ２の通風路７内における後可動ルーバ４の上流側には、ダンパ装置のダンパプレート１０が、通風路７を開閉可能に且つ風量を調整可能に配設される。ダンパプレート１０は、横長の長方形状に形成され、中央横軸の軸芯を中心軸として、第１軸支部１１と第２軸支部１２により回動可能に軸支される。ダンパプレート１０の外周部にはスポンジシート状のシール材１０ａが嵌め込まれ、閉鎖時に通風路７を密閉可能としている。

図９〜図１３に示すように、ダンパプレート１０には、その右端部に第１軸支部１１が設けられ、左端部に第２軸支部１２が設けられ、第１軸支部１１、第２軸支部１２によりダンパプレート１０は回動可能に支持される。第１軸支部１１には、ダンパプレート１０の端部から突出する１対の係止爪１３，１４が、軸芯位置の間隙を介して、内側に弾性変形可能に突設される。１対の係止爪１３，１４はリテーナ２に穿設した軸孔２ｅに挿通可能とされ、通風路７内に位置するプレート上には、略砲弾型の軸支部が設けられ、この砲弾型の軸支部は左右両側ともに、小径で小形化して形成されている。

また、１対の係止爪１３，１４の中間外周部には、リテーナ２の軸孔２ｅに嵌合する嵌合支持部１５が、段差を付けた小径部として設けられ、係止爪１３，１４を軸孔２ｅに挿通されたとき、嵌合支持部１５が軸孔２ｅの縁部で回動可能に支持されるようになっている。装着時、リテーナ２の外側に突出する係止爪１３，１４には、レバー部２９を有した嵌合軸２０が外側から嵌着される。

ダンパプレート１０の左端部の第２軸支部１２は、図１２に示すように、リテーナ２の軸孔２ｆに嵌合する小径嵌合支持部１２ａを設けて形成され、小径嵌合支持部１２ａに続くプレート側の軸支基部は、上記第１軸支部１１と同様に、略砲弾型で小形に形成されている。ダンパプレート１０の左端部に突設される小径嵌合支持部１２ａはその幅がリテーナ２の側壁の厚さ程度と非常に短く形成され、ダンパプレート１０をリテーナ２の内側に嵌め込む際、容易にその軸孔２ｆに小径嵌合支持部１２ａを嵌入できるようになっている。

図７に示すように、ダンパプレート１０は、リテーナ２の内部に装着された状態で、第１軸支部１１の係止爪１３，１４の外側に、レバー部２９を設けた嵌合軸２０が嵌着される。嵌合軸２０は、図７などに示すように、内側に係止嵌合穴２１を設け、外側にレバー部２９の基部を一体に形成して構成され、係止嵌合穴２１は内側に開口し、１対の係止爪１３，１４を嵌入可能とされる。

また、１対の係止爪１３，１４が係止嵌合穴２１に嵌入されたとき、係止爪１３，１４が係止される係止開口部２２，２３が、係止嵌合穴２１の外周部つまり嵌合軸２０の円周壁部に開口形成される。さらに、図７に示すように、嵌合軸２０の係止嵌合穴２１内には、山形当て部２８が略軸芯位置に軸方向を向けて設けられ、係止嵌合穴２１内に１対の係止爪１３，１４を嵌入させたとき、山形当て部２８が係止爪１３と係止爪１４間に進入し、係止爪１３，１４の内側面（背面）に当接するようになっている。これにより、山形当て部２８によって係止爪１３，１４の係止状態が保持され、嵌合軸２０を係止爪１３、１４に対しガタツキなく嵌着することができる。

さらに、図１４〜図１６に示すように、嵌合軸２０には、その内側に１対の挟持片２４，２５が軸方向に突出して形成される。１対の挟持片２４，２５は、嵌合軸２０の係止嵌合穴２１に、１対の係止爪１３，１４を外側から嵌入したとき、係止爪１３と係止爪１４の間に進入する位置に突設され、さらに、１対の挟持片２４，２５の基部には、図９ｂのように、係止爪１３，１４の両側面に当接する当接保持部２６，２７が形成される。

これにより、係止爪１３，１４に対しその外側から嵌合軸２０を嵌め込んだとき、１対の挟持片２４，２５が係止爪１３，１４間に進入し、当接保持部２６，２７を係止爪１３，１４の両側部に当接させてこれを保持するようになっている。なお、当接保持部２６，２７は、１対の挟持片２４，２５の長さ方向全体に設けることができるが、挟持片２４，２５の係止嵌合穴２１内の基部のみに設けることもできる。

これにより、リテーナ２の軸孔２ｅに挿通され、その外側に突出した１対の係止爪１３，１４に、嵌合軸２０の係止嵌合穴２１を外側から嵌合させたとき、図９ｂのように、係止爪１３，１４の両側に当接保持部２６，２７が当接して保持する。

製造時にダンパプレート１０を通風路７内に取り付ける場合、先ず、シール材１０ａを取り付けたダンパプレート１０を通風路７内に挿入しながら、第１軸支部１１の係止爪１３，１４を、リテーナ２の右側の軸孔２ｅに挿入し、その状態で、突出長の非常に短い第２軸支部１２をリテーナ２の内側に入れ、左側の軸孔２ｆに小径嵌合支持部１２ａを嵌入して、通風路７内に装着する。これにより、ダンパプレート１０はリテーナ２内で、係止爪１３，１４の中間部の嵌合支持部１５が軸孔２ｅに嵌合し、反対側の軸孔２ｆに小径嵌合支持部１２ａが嵌合して、回動可能に支持される。

次に、リテーナ２の外側に突出した状態の１対の係止爪１３，１４に対し、嵌合軸２０の係止嵌合穴２１を被せるように嵌め込む。このとき、図９〜図１１に示すように、係止爪１３，１４が嵌合軸２０の係止嵌合穴２１に嵌入するとともに、嵌合軸２０側の１対の挟持片２４，２５が係止爪１３と係止爪１４の間の所定位置に進入し、当接保持部２６，２７が係止爪１３，１４の両側部に当接してこれを保持する。

これにより、嵌合軸２０を外側から所定の角度位置で嵌め込むのみで、レバー部２９を有した嵌合軸２０がダンパプレート１０に対して適正な角度で嵌着され、且つ部品に寸法公差内の寸法のばらつきがあった場合でも、ガタツキなくダンパプレート１０の第１軸支部１１に嵌着できる。

また、図７のように、ダンパプレート１０の第１軸支部１１は、その小径の嵌合支持部１５が軸孔２ｅ内で回動可能に支持され、嵌合軸２０の先端部との間で、リテーナ２の軸孔２ｅの縁部を挟むように保持され、適正な回動負荷でガタツキなく回動可能に軸支される。

そして、図１，８に示すように、リテーナ２の軸孔２ｅの近傍に設けた２箇所の金属線支持部９ａ間に、ばね金属線９が嵌合軸２０の外周部を押圧するように掛け渡され、ばね金属線９の押圧によって、嵌合軸２０のガタツキを防止すると共に、第１軸支部１１に適度の回動負荷（操作荷重）が付与される。

次に、上記構成のレジスタの動作を説明すると、レジスタは、自動車の車内の例えばインストルメントパネル部分に装着され、リテーナ２の末端は図示しない通風ダクトに接続される。通風ダクトから送られる空気は、リテーナ２の通風路７内のダンパプレート１０、後可動ルーバ４、及び前可動ルーバ３を通り、空気吹出口５を通して吹き出される。

空気の吹出方向を左右に調整する場合、前可動ルーバ３の操作ノブ８を上または下に回動させて調整する。操作ノブ８を持って上または下に回動させると、図５に示すように、操作ノブ８が装着された横フィン３１がその支軸３２を軸に上下に回動し、横フィン３１の左右方向の向きが支軸３２を軸にして変わり、空気の吹出方向が左右方向に調整される。

一方、空気の吹出方向を左右に調整する場合、操作ノブ８を左または右にスライド摺動させて調整する。操作ノブ８を持って左または右にスライドさせると、図６のように、操作ノブ８の後部の連係部８ｄが縦フィン４１の係合部４３に係合し、これにより、後可動ルーバ４の縦フィン４１が左または右に回動し、送風方向が左右に調整される。

送風を止めまたは風量を調整する場合、ベゼル１の右部に位置するダイヤルノブ６を指などで押して下または上に回動操作し、図５のように、ダンパプレート１０を開閉回動させる。このとき、ダイヤルノブ６は支軸２ｄを中心に回動し、その回動がアーム部６ａから係合ピン６ｂを介してレバー部２９に伝達され、レバー部２９に伝達された回動操作力がダンパプレート１０の第１軸支部１１の嵌合軸２０に伝達され、ダンパプレート１０が回動する。

例えば、ダンパプレート１０が図５のように開放状態にあるとき、ダイヤルノブ６を下に回動操作すると、ダイヤルノブ６のアーム部６ａ、係合ピン６ｂ及びレバー部２９を介して嵌合軸２０が図３の時計方向に回動し、図５のように、ダンパプレート１０が所定の開閉角度だけ回動して、通風路７が閉鎖される。

一方、ダンパプレート１０が閉鎖した状態から、ダイヤルノブ６を上側に回動操作すると、ダイヤルノブ６のアーム部６ａ、係合ピン６ｂを介してその回動力がレバー部２９に伝達され、嵌合軸２０が図３の反時計方向に回動する。これにより、ダンパプレート１０の第１軸支部１１が所定の開閉角度範囲だけ回動し、ダンパプレート１０は図５ように通風路７を開放した状態となる。

このように、本発明のレジスタによれば、嵌合軸２０がリテーナ２の外側で第１軸支部１１の係止爪１３，１４に嵌合し、第２軸支部１２はリテーナ２の軸孔２ｆに小径嵌合支持部１２ａが嵌合するので、通風路７内に位置するダンパプレート１０の第１軸支部１１、第２軸支部１２の部分を極めて小形化することができ、ダンパプレート１０の軸支部の大型化に伴う通風路７の空間断面積の減少を防止して、ダンパプレート１０の周辺部における送風時の圧力損失を低減することができる。また、ダンパプレート１０の軸支部に起因した風切り音を小さくし、騒音の低減を図ることができる。特に、このレジスタの通風路７のように、薄型の通風路７を有する薄型レジスタにおいて、送風時の圧力損失や騒音を低減する効果は大きい。

さらに、ダンパプレート０の第１軸支部１１をリテーナ２の軸孔２ｅに挿入したとき、係止爪１３，１４の中間部の嵌合支持部１５が軸孔２ｅの縁部に接触し、嵌合軸２０の係止嵌合穴２１をリテーナ２の外側から係止爪１３，１４の外周部に嵌合させたとき、１対の係止爪１３，１４が嵌合軸２０の係止嵌合穴２１の係止開口部２２，２３に係止され、且つ１対の挟持片２４，２５が１対の係止爪１３，１４の間に嵌入し、さらに１対の係止爪１３，１４の両側が嵌合軸２０の係止嵌合穴２１内の当接保持部２６，２７に当接するので、軸支されたダンパプレート１０の軸方向及びラジアル方向へのガタツキを防止して、ダンパプレート１０を適正に回動可能に軸支することができる。また、製造時の各部品の寸法のばらつきによる、ダンパプレート０の軸支部のガタツキ防止の管理を容易に行うことができる。

さらに、第２軸支部１２の小径嵌合支持部１２ａはリテーナ２の軸孔２ｆにリテーナ２の板厚のみで嵌合するので、ダンパプレート１０をリテーナ２内に取り付ける場合、第１軸支部１１の係止爪１３，１４をリテーナ２の軸孔２ｅに挿入した状態で、第２軸支部１２をリテーナ２の内側から軸孔２ｆに簡単に嵌入して、取り付けることができる。

さらに、嵌合軸２０の係止嵌合穴２１内に、山形当て部２８が設けられ、第１軸支部１１の１対の係止爪１３，１４を係止嵌合穴２１に嵌入させたとき、山形当て部２８の鋭角先端部が１対の係止爪１３，１４の先端部に嵌入して当接するので、ダンパプレート１０の軸方向及びラジアル方向へのガタツキを一層防止して、ダンパプレート１０を適正に回動可能に軸支することができる。

さらに、記嵌合軸２０の先端に、１対の挟持片２４，２５を突設し、当接保持部２６，２７は挟持片２４，２５の内側に形成され、１対の係止爪１３，１４を係止嵌合穴２１に嵌入したとき、挟持片２４，２５が当接保持部２６，２７を当接させ、係止爪１３，１４を両側から挟持するので、嵌合軸２０の係止嵌合穴２１に１対の係止爪１３，１４が嵌入したとき、突出した１対の挟持片２４，２５が当接保持部２６、２７により係止爪１３，１４を挟持する状態となるため、製造時の部品の寸法公差などに起因した、ダンパプレート１０の軸方向及びラジアル方向へのガタツキを一層防止して、ダンパプレート１０を適正に回動可能に軸支することができる。

なお、上記の実施態様では、正方形に近い長方形の空気吹出口５を有するレジスタに適用したが、リテーナ２の横断面形状と同様に、横長の長方形状の空気吹出口を有する薄型レジスタに適用することもできる。

また、上記実施形態では、ダンパプレート１０が横長の長方形状に形成され、同様の長方形状の横断面形状を有するリテーナ２内に、ダンパプレート１０を装着したが、正方形に近い方形の断面形状を有するリテーナのレジスタに、本発明のダンパ装置を適用することもできる。その場合、レジスタは薄型ではなく通常のレジスタとなるが、この場合においても、ダンパプレート１０の第１軸支部１１の通風路７内の形状を小径で小形化することができるので、その部分における送風時の圧力損失を低減することができる。

また、レジスタは、その空気吹出口を縦長形状とし、その内側に配置される前可動ルーバには縦フィンを装着し、その上流側に横フィンを有する後可動ルーバを配設し、その上流側のリテーナ内には、縦長の長方形状のダンパプレートを配設する構造の縦型レジスタとすることもできる。

１ ベゼル
１ａ 開口部
１ｂ 嵌合部
２ リテーナ
２ａ 嵌合部
２ｃ 嵌合部
２ｄ 支軸
２ｅ 軸孔
２ｆ 軸孔
３ 前可動ルーバ
４ 後可動ルーバ
５ 空気吹出口
６ ダイヤルノブ
６ａ アーム部
６ｂ 係合ピン
６ｃ ボス部
６ｄ 操作荷重付与材
７ 通風路
８ 操作ノブ
８ａ ノブ本体
８ｂ 後本体
８ｃ 操作荷重付与材
８ｄ 連係部
９ 金属線
９ａ 金属線支持部
１０ ダンパプレート
１０ａ シール材
１１ 第１軸支部
１２ 第２軸支部
１２ａ 小径嵌合支持部
１３ 係止爪
１４ 係止爪
１５ 嵌合支持部
１９ 制限部
２０ 嵌合軸
２１ 係止嵌合穴
２２ 係止開口部
２４ 挟持片
２６ 当接保持部
２８ 山形当て部
２９ レバー部
２９ａ 長孔
３１ 横フィン
３２ 支軸
３４ 軸受部材
３５ 連結軸
３６ リンクバー
４１ 縦フィン
４２ 支軸
４３ 係合部
４４ 軸受部材
４５ 連結軸
４６ リンクバー

Claims (3)

1. リテーナの通風路内にダンパプレートが、一端の第１軸支部と他端の第２軸支部により、回動可能に軸支されるレジスタのダンパ装置において
   該第１軸支部には該ダンパプレートの端部に１対の係止爪が突設され、該係止爪の中間外周部に、該リテーナ側の軸孔に嵌合する嵌合支持部が設けられ、
   該第２軸支部には該リテーナ側の他方の軸孔に該リテーナの板厚のみで嵌合する小径嵌合支持部が設けられ、
   該第１軸支部の該１対の係止爪には、係止嵌合穴を有する嵌合軸が該リテーナの外側から嵌合され、該嵌合軸には該１対の係止爪が係止される係止開口部を有する係止孔が設けられ、
   該嵌合軸の係止嵌合穴内には、該１対の係止爪が該係止嵌合穴に嵌入されて該係止開口部に係止されたとき、該係止爪の両側端部に当接して保持する当接保持部が設けられたことを特徴とするレジスタのダンパ装置。
2. 前記嵌合軸の係止嵌合穴の内部に、山形当て部が設けられ、前記１対の係止爪を該係止嵌合穴に嵌入したとき、該山形当て部を１対の係止爪の間に進入させ、該係止爪の内側に当接させることを特徴とする請求項１記載のレジスタのダンパ装置。
3. 前記嵌合軸の先端に、１対の挟持片が突設され、前記当接保持部は該挟持片の内側に形成され、前記１対の係止爪を前記係止嵌合穴に嵌入したとき、該挟持片が該当接保持部を当接させて該係止爪を両側から挟持することを特徴とする請求項１または２記載のレジスタのダンパ装置。

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