JP3168831U

JP3168831U - レジスタ

Info

Publication number: JP3168831U
Application number: JP2011002150U
Authority: JP
Inventors: 竜司水田
Original assignee: Howa Plastics Co Ltd
Current assignee: Howa Plastics Co Ltd
Priority date: 2011-04-18
Filing date: 2011-04-18
Publication date: 2011-06-30
Anticipated expiration: 2021-04-18

Abstract

【課題】ベゼルの係止片に割れを発生させず、比較的小さい組付荷重によりベゼルを自動組付可能としたレジスタを提供する。【解決手段】このレジスタは、リテーナ１の前部に、レジスタの意匠部分を形成する合成樹脂製のベゼル３が嵌着される。リテーナ１に複数の係止爪１１が設けられる。ベゼル３には係止爪１１に係止される複数の係止片３１が設けられる。係止片３１は、その先端部が、係止片３１の両側部の厚さより薄い薄肉部として形成され、薄肉部の先端側に傾斜部が設けられる。ベゼル３は、リテーナ１の前部に、係止片３１を係止爪１１に係止させて嵌着される。【選択図】図１

Description

本考案は、主に自動車などの空調装置の空気吹出調整用に使用されるレジスタに関し、特にレジスタの意匠部分を形成するベゼルを組付ける際の組付性を改善したレジスタに関する。

従来、例えば円筒形状の送風口を有する丸型のレジスタとして、送風口の送風方向に沿った中心軸の回りで回動可能な丸型の回動ルーバーを備えたレジスタが、下記特許文献１などにより知られている。

特開２００４−２４９９３６号公報

このレジスタは、円筒形に形成されたリテーナとベゼルを有し、ベゼルとリテーナの内側に、略円筒形の回動ルーバーを回動可能に配設して構成される。回動ルーバーは、円筒フレームの内側に単数または複数の可動フィンを、円筒フレームの前面と平行な軸つまり送風方向と直角な軸の回りで回動可能に枢支して形成され、円筒フレームは、ベゼルとリテーナの内側に回動可能に嵌入されて装着されている。

また、ベゼルは合成樹脂によりリング状に成形され、リテーナの前部に、ベゼル側の係止片を係止爪に係止させて、ベゼルを嵌着するようになっており、ベゼル側の係止片は、係止爪を係止させる係止部を内側に矩形開口孔として形成している。

ところで、ベゼルはレジスタの意匠部分を形成するため、合成樹脂製のベゼルにめっきを施す場合があるが、上記のような構造のベゼルに、めっきを施した場合、下記のような理由により、係止片に割れが生じやすい。

すなわち、図９に示すように、リング状のベゼル５１は、その係止片５２が、リテーナ側の係止爪を係止させる係止部を、内側の矩形開口孔５３として環状に形成している。このため、ベゼル５１を合成樹脂の射出成形により成形する際、材料が係止片５２の矩形開口孔５３の両側から環状部分を回り込むように、キャビティ内を流れる。このとき発生する２方向の材料の流れは、その流頭が合流した箇所で、材料の融着が不完全となり、そのような係止片５２の部分に、すじ状のウエルドラインが発生しやすい。

ウエルドラインは強度不良を発生しやすい部分であり、特に、ベゼル５１にめっきを施した場合、係止片５２がめっき膜に被覆されると、めっき膜の収縮力によって、応力が強度不良のウエルドラインに集中する。このため、ベゼルの係止片５２にウエルドラインが発生し、めっきを施した状態で、ベゼル５１の係止片５２をリテーナ側の係止爪に係止させたとき、係止片５２に割れが発生しやすい。

このため、レジスタの製造工程において、ベゼル５１にめっきを施す際、図１０に示すように、予め、めっきレジスト液をベゼル５１の係止片５２に塗布して、めっきレジスト膜Ｒを形成しておき、係止片５２にめっきがのらない状態として、めっき処理を行っている。しかし、めっきレジスト液を塗布する工程は、作業者が手作業でめっきレジスト液を塗布する作業であり、作業工数や作業時間が多くかかり、製造コストの増大を生じさせていた。

また、この種のレジスタは、製造時に組み立てを行う際、自動組付け装置によりベゼルをリテーナに対し自動組付けする場合があるが、上述のように、係止片５２が内側の矩形開口孔５３として環状に形成され、特に、ＡＢＳ樹脂などの硬質合成樹脂を用いて成形される場合、係止片５２の撓みが少なく、自動組付け装置の組付荷重が増大し、或いは係止片５２に割れが発生する虞があった。

本考案は、上述の課題を解決するものであり、ベゼルの係止片に割れを発生させず、比較的小さい組付荷重によりベゼルを自動組付可能としたレジスタを提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、本考案のレジスタは、リテーナに複数の係止爪が設けられ、該ベゼルには該係止爪に係止される矩形開口孔を有する複数の係止片が設けられ、該係止爪に該係止片が係止されて、リテーナの前部に合成樹脂製のベゼルが嵌着されるレジスタにおいて、該ベゼルの嵌着時に該係止爪と接触する該係止片の先端部が、該係止片の両側部の厚さより薄い薄肉部として形成され、且つ該薄肉部にはその先端側の厚さが先端に向けて薄くなる傾斜部が形成されたことを特徴とする。

この考案によれば、ベゼルをリテーナに組み付ける際、ベゼルの係止片をリテーナの係止爪に嵌め込むように押し込みながら、係止爪を係止片が乗り越えるように組み付ける。このとき、係止片の薄肉部が比較的容易に外側に撓みながら、係止爪の突部を乗り越え、係止されるので、係止片には割れが生じず、安全・確実にベゼルをリテーナに組み付けることができる。また、薄肉部の先端側に傾斜部が設けられるので、係止片が係止爪を乗り越える際、比較的小さい組付荷重で乗り越えることが可能となり、自動組付け装置を用いて安全にベゼルを組み付けることができる。

また、ベゼルが例えばＡＢＳ系などの硬質合成樹脂で成形され、表面全体にめっきが施され、係止片が硬く形成される場合であっても、係止片は組み付け時に容易に撓むことが可能となるので、係止片に割れや強度不良などを発生させず、ベゼルの係止片をリテーナの係止爪に係止させることができる。

ここで、上記リテーナは円筒形に形成される一方、上記ベゼルはリング状に形成されて該リテーナの前部に嵌着され、該ベゼルと該リテーナの内側に回動ルーバーが回動可能に配設され、該回動ルーバーは、円筒フレームの内側に単数または複数の可動フィンを、円筒フレームの前面と平行な軸つまり送風方向と直角な軸の回りで回動可能に枢支すると共に、該円筒フレームを該ベゼルと該リテーナの内側に回動可能に嵌入して構成され、前記係止爪は該リテーナの前外周部に突設され、前記係止片は該リング状のベゼルの背面側に突き出すように設けられた構成とすることができる。

本考案のレジスタによれば、ベゼルの係止片に割れを発生させず、比較的小さい組付荷重によりベゼルが組付可能となり、自動組付け装置を用いてベゼルを組付けることができる。

本考案の一実施形態を示すレジスタの斜視図である。同レジスタの平面図である。同レジスタの左側面図である。同レジスタの分解斜視図である。同レジスタの縦断面図である。可動フィンの開放時の斜視図である。ベゼルの係止片の部分拡大斜視図である。係止片を内側から見たときの部分拡大斜視図（ａ）とそのＢ−Ｂ断面図（ｂ）である。従来のベゼルの斜視図（ａ）とそのＢ−Ｂ拡大断面図（ｂ）である。従来のベゼルの係止片の拡大部分斜視図である。

以下、本考案の一実施形態を図面に基づいて説明する。図１は自動車の車室内に設けられる丸型レジスタの斜視図を示し、図４は同レジスタの分解斜視図を示している。このレジスタは、概略的には、円筒形のリテーナ１内に、円筒形の回動ルーバー２が送風方向と平行な軸の回りで回動可能に装着され、回動ルーバー２の円筒フレーム２０の吹出口５内に、第１可動フィン２１と第２可動フィン２２が回動ルーバー２の中心回動軸６と直角な軸を支軸にして回動可能に枢支され、全閉操作時、隣接する第１可動フィン２１と第２可動フィン２２が、相互に重合する重ね合わせ部２１３（図５）を形成しつつ、吹出口５を遮蔽する状態まで回動し、吹出口５を閉鎖するように構成される。リテーナ１の前部には、リング状のベゼル３が嵌着され、ベゼル３にはレジスタの正面の見栄えを考慮してめっきが施されている。

図４に示すように、円筒形のリテーナ１の前部は全体を開放して形成され、その後部の後円筒部１２には、小物の落下防止用に、ハニカム形状の網目部４が開口部を覆うように設けられている。リテーナ１の前円筒部は、後円筒部１２に比して大径に形成され、図５に示すように、その内側に回動ルーバー２の円筒フレーム２０が回動可能に挿入される構造となっている。

さらに、リテーナ１の前円筒部と後円筒部１２の境界の段差部に、操作荷重付与部９が形成される。操作荷重付与部９は、多数の歯形を円周上に連続して配置して形成され、円筒フレーム２０に取着される後述の弾性脚部材２６をその操作荷重付与部９に、弾性を持って噛合させることにより、回動ルーバー２を操作する際、適度な操作荷重を付与すると共に、節度感を持って回動ルーバー２を回動し停止させることができるようになっている。

図１〜図３に示すように、リテーナ１の前部外周面の３箇所に、約１２０度の間隔をおいて、係止爪１１がベゼル３の係止片３１を係止するために設けられる。ベゼル３には、その外周部における係止爪１１との対応位置の３箇所に、係止片３１が背面側に突き出すように形成される。係止片３１は、図７に示すように、ベゼル３の背面側に突出した部分に設けた矩形開口孔３２を設けて形成される。つまり、係止片３１は、図８（ａ）、（ｂ）に示すように、矩形開口孔３２を囲う矩形枠状に形成され、その矩形枠型の係止片３１の先端部は、両側部分の厚さより薄い厚さの薄肉部３３として形成され、さらにその薄肉部３３の先端側には、厚さが先端に向けて薄くなる傾斜部３４が形成されている。この係止片３１は、これにより、ベゼル３をリテーナ１に組付ける際、リテーナ１の係止爪１１の外側を乗り越えるとき、薄肉部３３が容易に撓んで割れなどが生じない構造となっている。さらに、係止爪１１が嵌め込み時に、傾斜部３４に接触したとき、少ない組付荷重で係止片３１を押し込み嵌合させることができるようになっている。

このように、ベゼル３の係止片３１は、組付け時に撓みやすく形成され、ベゼル３がＡＢＳ系などの硬質合成樹脂で成形され、表面にめっき処理を施す場合であっても、問題なく係止片３１にめっきを付けることができる。このため、めっき処理の際、係止片３１にめっきレジスト液を塗布する必要がなく、めっきレジスト液の塗布工程を削除することができ、作業工数、作業時間を削減し、製造コストを低減することができる。また、係止片３１の先端側の薄肉部３３は撓みやすく、係止時に容易に撓んで係止されるので、係止片３１の割れを防止することができる。

一方、リテーナ１内に回動可能に挿入される回動ルーバー２は、図４に示すように、円筒形の支持フレームを構成する円筒フレーム２０と、その円筒フレーム２０内の中心回動軸６と直角な軸の回りで回動可能に軸支された第１可動フィン２１及び第２可動フィン２２を備えて構成される。回動ルーバー２の円筒フレーム２０の内側に空気の吹出口５が形成され、第１可動フィン２１及び第２可動フィン２２の傾斜角度を変えると共に、回動ルーバー２を中心回動軸６（図５）の回りで回動させて可動フィンの傾斜方向を変えて、風の吹き出し方向を上下左右或いは斜めに調整する構造となっている。

図４に示すように、回動ルーバー２の円筒フレーム２０における内周部の左右両側に、内壁を肉厚にした平坦部２７が設けられ、一方の平坦部２７には、第１可動フィン２１と第２可動フィン２２の回動軸２１１，２２１を軸支する軸受部の軸孔が設けられる。他方の平坦部２７には、凹部が形成され、その凹部に軸支部材２５が嵌め込まれるところ、この軸支部材２５には回動軸２１１，２２１のための軸孔が形成され、第１可動フィン２１と第２可動フィン２２の回動軸２１１，２２１の一方をこの軸支部材２５の軸孔に嵌め込んだ状態で、軸支部材２５を平坦部２７の内側に嵌め込むように組み付けることができる。

図４に示すように、回動ルーバー２の円筒フレーム２０は、リテーナ１の前円筒部内に回動可能に挿入されるが、その円筒フレーム２０の中心軸とリテーナ１の中心軸を同一軸線上で支持するために、図５のように、リテーナ１の後円筒部１２に設けた網目部４の中心に中心回動軸６が取り付けられ、中心回動軸６はリテーナ１の後円筒部１２の中心軸線上に位置する。

一方、回動ルーバー２側には、その円筒フレーム２０の後部の横断方向に、支持枠７（図５）が設けられ、その支持枠７の中央に軸孔を持った中心軸支部８が設けられ、この中心軸支部８は円筒フレーム２０の中心軸線上に位置する。したがって、リテーナ１内に回動ルーバー２の円筒フレーム２０を挿入した場合、中心回動軸６がその中心軸支部８の軸孔に嵌入し、中心位置を正確に保持した状態で、回動ルーバー２はリテーナ１の円筒フレーム２０内で回動可能に支持される。回動ルーバー２の円筒フレーム２０の吹出口５は、図５の如く、第１可動フィン２１が重ね合わせ部２１３を第２可動フィン２２の内側に、重ね合わせるように、両可動フィンが回動されたとき、全閉される構造となっている。

第１可動フィン２１の後部（図１の上部）には、円弧状の段差部を介して重ね合わせ部２１３が上面を凹ませた形状に形状され、その重ね合わせ部２１３の上面に、凹部が第２可動フィン２２の下側の一部を進入させ、重ね合わせ可能な構造となっている。つまり、第２可動フィン２２の一部を重ね合わせる形態で進入させるために、第１可動フィン２１の重ね合わせ部２１３上に凹部が、その第２可動フィン２２の前部の形状に合わせて形成されている。この重ね合わせ部２１３に凹部が形成されることにより、第１可動フィン２１と第２可動フィン２２の全閉時に、第２可動フィン２２の下側部が凹部に進入し、第１可動フィン２１と第２可動フィン２２の前面が全閉時、図１のように、平坦に面一化されるようになっている。

さらに、第２可動フィン２２の前面中央に、窪み２２３が形成され、閉じられた可動フィンを開放操作する際、指の先などで第２可動フィン２２の縁部側を押して開きやすくしている。さらに、第１可動フィン２１と第２可動フィン２２間には、内側に偏倚した位置に、リンク部材２４が軸を介して回動可能に連結され、第１可動フィン２１と第２可動フィン２２が連動してその回動軸２１１，２２１を中心に回動し、吹出口５を開閉する構造となっている。

第１可動フィン２１及び第２可動フィン２２を円筒フレーム２０内に組み付ける場合、一方の側の回動軸２１１と回動軸２２１に、図４に示すように、軸孔を有した１枚の軸支部材２５を嵌め込み、第１可動フィン２１と第２可動フィン２２の内側にリンク部材２４を連結した状態で、他方の側の回動軸２１１と回動軸２２１を円筒フレーム２０の一方の内側の軸孔に嵌め込み、軸支部材２５を円筒フレーム２０の他方の内側の凹部に嵌め込んで組み付ける。

さらに、第１可動フィン２１、第２可動フィン２２を内側に組み付けた円筒フレーム２０は、リテーナ１内にその前面側から挿入されるが、その際、弾性脚部材２６が、円筒フレーム２０の一部の内壁部を厚くした部位に設けた角孔に、嵌め込むようにして装着され、リテーナ１側に設けた操作荷重付与部９に、その弾性脚を当接させ、回動ルーバー２を回したとき、適度な操作荷重が生じるようになっている。

弾性脚部材２６は、図４に示すように、嵌着部から二股状の脚部を弾性変形可能に突設して形成され、二股状の脚部の先端には接触部が、リテーナ１内に設けた操作荷重付与部９の各歯部に接触し、回動操作時に適度な操作荷重を発生させるように形成されている。この弾性脚部材２６の脚部の弾性力は、回動ルーバー２をリテーナ１内の定位置に挿入したとき、適度な弾性荷重を生じるように設定されている。

ベゼル３は、上述の如く、円環状に形成されると共に、リテーナ１の前部に嵌着可能とされ、回動ルーバー２における円筒フレーム２０の内側の第１可動フィン２１と第２可動フィン２２との隙間を前側から覆う形状に形成される。ベゼル３をリテーナ１の前部に嵌着するために、ベゼル３には、矩形開口孔３２を有した矩形枠状の係止片３１が、円周部に約１２０度の間隔をおいて背面側に突設され、対応するリテーナ１の前部の外周面に、係止片３１に係止される係止爪１１が突設されている。また、ベゼル３には上述のようにめっきが施される。

上記構成のレジスタをその製造時に組み立てる場合、図４に示すように、先ず
、第１可動フィン２１と第２可動フィン２２の一方の回動軸２１１，２２１に、軸支部材２５の軸孔を嵌め込み、他方の側の連結軸２１２、２２２にリンク部材２４を嵌め込む。この状態の可動フィン組付体を、円筒フレーム２０内に挿入し、他方の回動軸２１１，２２１を円筒フレーム２０の内壁の厚肉部に設けた軸孔に嵌入させながら、軸支部材２５を円筒フレーム２０の内壁の厚肉部に設けた嵌合凹部に嵌め込み、第１可動フィン２１及び第２可動フィン２２を回動ルーバー２の円筒フレーム２０内に装着する。

これにより、円筒フレーム２０内に装着された第１可動フィン２１及び第２可動フィン２２は、その両側の回動軸２１１，２２１を軸に、図１の全閉位置から図６の全開位置まで回動可能な状態となる。第１可動フィン２１と第２可動フィン２２は、その回動軸２１１、２２１から偏倚した連結軸間がリンク部材２４により連結されるため、第２可動フィン２２を指などで押して回動させると、第１可動フィン２１も連動して回動し、開閉動作することとなる。

さらに、弾性脚部材２６を円筒フレーム２０の平坦部に設けた角孔に嵌め込み、その状態の円筒フレーム２０つまり回動ルーバー２を、リテーナ１にその正面側から挿入する。これにより、弾性脚部材２６の脚部がリテーナ１側の操作荷重付与部９に接触し、円筒フレーム２０はリテーナ１内を適度な操作荷重を持って回動及び停止可能な状態となる。

最後に、円環状のベゼル３をリテーナ１の前部に嵌め込み、その係止片３１をリテーナ１側の係止爪１１に係止させて、ベゼル３を定位置に嵌着する。上記のように、ベゼル３の係止片３１は、その矩形枠状の先端側に薄肉部３３が設けられ、薄肉部３３の先端側に傾斜部３４が設けられるので、ベゼル３をリテーナ１に組み付ける際、ベゼル３の係止片３１をリテーナ１の係止爪１１に嵌め込むように押し込みながら、係止爪１１の突部を係止片３１に乗り越えさせて組み付ける。

このとき、係止片３１の薄肉部３３が比較的容易に外側に撓みながら、係止爪１１の突部を乗り越え、係止されるので、係止片３１には割れが生じさせず、安全にベゼル３をリテーナ１に組み付けることができる。また、薄肉部３３の先端側に傾斜部３４が設けられるので、係止片３１が係止爪１１を乗り越える際、比較的小さい組付荷重で乗り越えることが可能となり、手作業の組付け作業のみではなく、自動組付け装置を用いて安全にベゼル３を組み付けることができる。

さらに、ベゼル３が上記のようにＡＢＳ系などの硬質合成樹脂で成形され、表面全体にめっきが施され、係止片３１が硬く形成される場合であっても、係止片３１は組み付け時に容易に撓むことが可能となるので、係止片３１に割れや強度不良などを発生させず、ベゼル３の係止片３１をリテーナ１の係止爪１１に係止させることができる。

上記構成のレジスタは、例えば自動車のインストルメントパネルの一部に設けられた空調装置の空気吹出し口に装着して使用される。レジスタの吹出口５に位置する第１可動フィン２１と第２可動フィン２２は、図１のような閉鎖した状態から、例えば正面上側の第２可動フィン２２の窪み２２３を指などで押しこむと、第１可動フィン２１及び第２可動フィン２２が、リンク部材２４により連動して、回動軸２１１と回動軸２２１を軸に図５の反時計方向に回動し、吹出口５が操作に応じて徐々に開放される。そして、第１可動フィン２１及び第２可動フィン２２が、図６に示すように、略水平状態となると、吹出口５が全開状態となる。

一方、第１可動フィン２１と第２可動フィン２２が開放した状態で、第２可動フィン２２の下部を指などで押し下げると、リンク部材２４により連動する第１可動フィン２１及び第２可動フィン２２は、水平状態から下側に傾動し、空気の吹出し方向を下方に向けることができる。

その状態で、第１可動フィン２１或いは第２可動フィン２２の縁部などを持って、回動ルーバー２をその中心回動軸６の回りで回動させると、第１可動フィン２１と第２可動フィン２２の傾き方向が上下左右斜めと自在に変わり、空気の吹出し方向を任意の方向に変えることができる。このとき、操作荷重付与部９に接触する弾性脚部材２６の作用により、回動ルーバー２の回動操作は適度な操作荷重を持って行われ、任意の角度位置で回動ルーバー２を止めることができる。

一方、吹出口５を閉じるために、第２可動フィン２２の下部を指などで押すと、第１可動フィン２１及び第２可動フィン２２が図５の時計方向に回動し、第２可動フィン２２の下部が第１可動フィン２１の上部の凹部内に進入して重ね合わせ部２１３に重ね合わせられ、第１可動フィン２１の上側の円弧状縁部が第２可動フィン２２の内側面に当接し、図１のようにレジスタの吹出口５が第１可動フィン２１と第２可動フィン２２により全閉される。

なお、上記実施形態では、丸型レジスタについて説明したが、長方形や正方形の横断面形状を有する角型レジスタに、本考案のレジスタのベゼルを適用することも可能であり、その場合、ベゼルの正面形状は、略長方形または略正方形となり、リテーナに係止される係止片は、その方形ベゼルの各辺部に設けられる。

１リテーナ
２回動ルーバー
３ベゼル
４網目部
５吹出口
６中心回動軸
７支持枠
８中心軸支部
９操作荷重付与部
１１係止爪
１２後円筒部
２０円筒フレーム
２１第１可動フィン
２２第２可動フィン
２４リンク部材
２５軸支部材
２６弾性脚部材
２７平坦部
３１係止片
３２矩形開口孔
３３薄肉部
３４傾斜部

Claims

リテーナに複数の係止爪が設けられ、該係止爪に係止される矩形開口孔を有する複数の係止片が合成樹脂製のベゼルに設けられ、該係止爪に該係止片が係止されて、該リテーナの前部に該ベゼルが嵌着されるレジスタにおいて、
該ベゼルの該係止片の先端部に、該係止片の両側部の厚さより薄い薄肉部が形成され、該薄肉部にはその先端側の厚さが先端に向けて薄くなる傾斜部が形成されたことを特徴とするレジスタ。
前記リテーナは円筒形に形成される一方、前記ベゼルはリング状に形成されて該リテーナの前部に嵌着され、該ベゼルと該リテーナの内側に回動ルーバーが回動可能に配設され、該回動ルーバーは、円筒フレームの内側に単数または複数の可動フィンを、円筒フレームの前面と平行な軸の回りで回動可能に枢支すると共に、該円筒フレームを該ベゼルと該リテーナの内側に回動可能に嵌入して構成され、前記係止爪は該リテーナの前外周部に突設され、前記係止片は該リング状の該ベゼルの背面側に突き出すように設けられたことを特徴とする請求項１記載のレジスタ。