JPH08268037A - 自動車用空気調和装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ブロアヒータユニットを構成する部品や金型
を左ハンドル車、右ハンドル車に共通して使用し、生産
コストの低減を図る。 【構成】 本装置は、インテーク切替えダンパ３及びエ
バポレータ４を備えたクーリングユニット１と、ブロア
送風部５，ヒータコア６及び吹出し口切替え部を備え前
記クーリングユニット１に接続されるブロアヒータユニ
ット２とからなる。ブロア送風部５は、左右に２分割さ
れたスクロールケーシング７と、該スクロールケーシン
グ７とは別体であってその一方のケーシング７ａに取り
付けられるベルマウス８と、他方のケーシング７ｂに取
り付けられ、ブロアファン９を回転駆動するブロアモー
タ１０とからなっている。ベルマウス８とブロアモータ
１０のスクロールケーシング７への取り付け形状は同一
であり、スクロールケーシング７に対する組み付け位置
が相互に変更可能になっている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は自動車用空気調和装置、
詳しくはクーリングユニットとブロアヒータユニットと
からなり、それらの部品を左ハンドル車と右ハンドル車
とで共通して使用できるようにした自動車用空気調和装
置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の自動車用空調装置には、図６に示
すように、クーリングユニット１とブロアヒータユニッ
ト２′の２つのユニットからなるものが知られている。
クーリングユニット１には、内外気の取入口を切り替え
るインテーク切替えダンパ３と、エバポレータ４とを備
えている。ブロアヒータユニット２′は、ブロア送風部
５′と、ヒータコア６と、図示しない吹出し口切替え部
とを備えている。この装置では、インテーク切替えダン
パ３で選択された吸込み口から吸い込まれた外気又は内
気をエバポレータ４で除湿，冷却した後、ブロア送風部
５′を介してヒータコア６に導き、ここで加熱して吹出
し口切替え部で選択された吹出し口から車内に送風する
ようになっている。

【０００３】前記ブロア送風部５′は、図７に示すよう
に、ブロアヒータユニット２′のほぼ中心線に対して左
右に２つのケーシング３１ａ，３１ｂに分割されたスク
ロール流路を形成するスクロールケーシング３１と、ブ
ロアファン９を回転駆動するブロアモータ１０とからな
っている。スクロールケーシング３１の左側のケーシン
グ３１ａには、ベルマウス８とクーリングユニット１へ
の接続口１５とがケーシング３１ａと同一の金型にて一
体に形成されている。また、スクロールケーシング３１
の右側のケーシング３１ｂには、ブロアモータ１０の取
付穴１１ｂと、当該取付穴１１ｂの周囲に複数のボルト
穴１２ｂを有するブロアモータ１０の取付座１３ｂと、
シール面１４ｂとがケーシング３１ｂと同一金型にて一
体に形成されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】この種の空気調和装置
を自動車の運転室に組み込むに当たり、ブロアヒータユ
ニット２′は右ハンドル車でも左ハンドル車でもほぼ運
転室の中央に配置されるが、クーリングユニット１は右
ハンドル車では運転室の左側（ここで、左、右の別は自
動車の進行方向に向かって左、右をいう。）に、左ハン
ドル車では運転室の右側にそれぞれ配置される。したが
って、ブロアヒータユニット２′は、右ハンドル車と左
ハンドル車とで、ベルマウス８とブロアモータ１０の位
置を逆にしなければならない。

【０００５】このため、右ハンドル車用のブロアヒータ
ユニット２′のスクロールケーシング３１としては、図
７に示すように、ベルマウス８を有する左側ケーシング
３１ａと、ブロアモータ１０の取付座１３ｂを有する右
側ケーシング３１ｂとが必要である。一方、左ハンドル
車用のブロアヒータユニット２″のスクロールケーシン
グ３１としては、図８に示すように、ブロアモータ１０
の取付穴１１ａ、ボルト穴１２ａ、取付座１３ａ及びシ
ール面１４ａを有する左側ケーシング３１ｃと、ベルマ
ウス８を有する右側ケーシング３１ｄとが必要である。
すなわち、同一形式の車種において、右ハンドル車用の
ケーシングが３１ａと３１ｂの２つ、左ハンドル車用の
ケーシングが３１ｃと３１ｄの２つの、合計４つのケー
シングが必要であり、それらを成形するための金型も４
種類必要である。

【０００６】以上のことから、従来、一般に右ハンドル
車用のユニットと、左ハンドル車用のユニットとは仕様
の異なる機器であるとされ、部品の製造、供給もそれぞ
れ独立して行われ、生産コストを割高にしていた。本発
明は、前記従来の問題点に鑑みてなされたもので、ブロ
アヒータユニットを構成する部品や金型を左ハンドル
車、右ハンドル車に共通して使用することができる自動
車用空気調和装置を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するた
め、第１の発明は、インテーク切替えダンパ及びエバポ
レータを備えたクーリングユニットと、ブロア送風部，
ヒータコア及び吹出し口切替え部を備え前記クーリング
ユニットに接続されるブロアヒータユニットとからなる
自動車用空気調和装置において、前記ブロアヒータユニ
ットのブロア送風部が、当該ブロアヒータユニットのほ
ぼ中心線に対して左右に２分割されたスクロールケーシ
ングと、該スクロールケーシングとは別体であってその
一方のケーシングに取り付けられるベルマウスと、他方
のケーシングに取り付けられ、ブロアファンを回転駆動
するブロアモータとからなり、前記ベルマウスと前記ブ
ロアモータとのスクロールケーシングへの取り付け形状
を同一にして、スクロールケーシングに対する組付け位
置を相互に変更可能にしたものである。

【０００８】また、第２の発明は、インテーク切替えダ
ンパ及びエバポレータを備えたクーリングユニットと、
ブロア送風部，ヒータコア及び吹出し口切替え部を備え
前記クーリングユニットに接続されるブロアヒータユニ
ットとからなる自動車用空気調和装置において、前記ブ
ロアヒータユニットのブロア送風部が、当該ブロアヒー
タユニットのほぼ中心線に対して左右に２分割されたス
クロールケーシングと、該スクロールケーシングの一方
のケーシングに一体に成形されたベルマウスと、他方の
ケーシングに取り付けられ、ブロアファンを回転駆動す
るブロアモータとからなり、前記ベルマウスが入れ子に
よってスクロールケーシングの一方のケーシングと一体
に成形され、前記ブロアモータのスクロールケーシング
への取付座が入れ子によってスクロールケーシングの他
方のケーシングと一体に成形され、前記ベルマウスを成
形する入れ子と前記取付座を成形する入れ子とのスクロ
ールケーシングの成形金型に対する挿入位置を相互に変
更可能にしたものである。

【０００９】

【作用】前記構成の第１の発明の自動車用空気調和装置
では、ブロアヒータユニットのスクロールケーシングの
左側にベルマウスを取り付け、右側にブロアモータを取
り付けると、右ハンドル車用のユニットとなる。また、
逆に、ブロアヒータユニットのスクロールケーシングの
左側にブロアモータを取り付け、右側にベルマウスを取
り付けると、左ハンドル車用のユニットとなる。

【００１０】また、前記構成の第２の発明の自動車用空
気調和装置では、ブロアヒータユニットのスクロールケ
ーシングの左側のケーシングの成形金型にベルマウスの
入れ子を設けて成形する一方、右側のケーシングの成形
金型に取付座の入れ子を設けて成形すると、右ハンドル
車用のユニットとなる。また、逆に、スクロールケーシ
ングの左側のケーシングの成形金型に取付座の入れ子を
設けて成形する一方、右側のケーシングの成形金型にベ
ルマウスの入れ子を設けて成形すると、左ハンドル車用
のユニットとなる。

【００１１】

【実施例】次に、本発明の実施例を添付図面に従って説
明する。図１は、右ハンドル車に適用された第１の発明
の自動車用空気調和装置を示す。この装置は、運転室の
インストルメントパネル内の左側に装着されるクーリン
グユニット１と、同インストルメントパネル内のほぼ中
央に装着されるブロアヒータユニット２とからなってい
る。クーリングユニット１は、インテーク切替えダンパ
３とエバポレータ４とを備えた従来と同一の構成であ
る。これに対し、ブロアヒータユニット２は、ブロア送
風部５と、ヒータコア６と、図示しない吹出し口切替え
部とを備えている。このうち、ヒータコア６と図示しな
い吹出し口切替え部とは従来と同一構成であるが、ブロ
ア送風部５は従来とは異なった構成になっている。

【００１２】すなわち、ブロア送風部５は、図３に示す
ように、ブロアヒータユニット２のほぼ中心線に対して
左右に２つのケーシング７ａ，７ｂに分割されたスクロ
ール流路を形成するスクロールケーシング７と、該スク
ロールケーシング７とは別体のベルマウス８と、ブロア
ファン９を回転駆動するブロアモータ１０とからなって
いる。スクロールケーシング７の一方のケーシング７ａ
には、ベルマウス８を取り付けるための取付穴１１ａ
と、当該取付穴１１ａの周囲に複数のボルト穴１２ａを
有するベルマウス８の取付座１３ａと、シール面１４ａ
とがケーシング７ａと同一金型にて一体に形成されてい
る。また、同様に、スクロールケーシング７の他方のケ
ーシング７ｂには、ブロアモータ１０の取付穴１１ｂ
と、当該取付穴１１ｂの周囲に複数のボルト穴１２ｂを
有するブロアモータ１０の取付座１３ｂと、シール面１
４ｂとがケーシング７ｂと同一金型にて一体に形成され
ている。ここで、ケーシング７ａの取付穴１１ａ、ボル
ト穴１２ａ、取付座１３ａ及びシール面１４ａは、それ
ぞれケーシング７ｂの取付穴１１ｂ、ボルト穴１２ｂ、
取付座１３ｂ、シール面１４ｂと同一形状で同一軸線上
に形成されている。

【００１３】ベルマウス８は、従来のようにケーシング
と一体に形成されている構造ではなく、クーリングユニ
ット１への接続口１５と、ケーシング７ａ又は７ｂに取
り付けるためのボルト穴１６ａ及びシール溝１７ａを有
するフランジ部１８ａとを有し、これらはケーシング７
ａとは別体の金型にて一体に形成され、ケーシング７
ａ，７ｂにボルト等によって固定する構造になってい
る。ブロアモータ１０は、ケーシング７ｂ又は７ａに取
り付けるためのボルト穴１６ｂ及びシール溝１７ｂを有
するフランジ部１８ｂを有している。ここで、ベルマウ
ス８のフランジ部１８ａとブロアモータ１０のフランジ
部１８ｂとは同一形状であって、ベルマウス８とブロア
モータ１０をそれぞれ入れ替えてケーシング７ａ，７ｂ
に取り付けることができるようになっている。

【００１４】以下、前記構成からなる自動車用空調装置
を右ハンドル車、左ハンドル車のそれぞれに組み込む方
法について説明する。まず、右ハンドル車への組み込み
を図１，図３により説明すると、まずベルマウス８のフ
ランジ部１８ａをスクロールケーシング７の左側ケーシ
ング７ａの取付座１３ａに当てて図示しないボルトで固
定することによって、ベルマウス８を左側に装着する。
そして、ブロアファン９が取り付けられたブロアモータ
１０のフランジ部１８ｂをスクロールケーシング７の右
側ケーシング７ｂの取付座１３ｂに当てて図示しないボ
ルトで固定することによって、ブロアモータ１０を右側
に装着する。続いて、前記のように組み立てたブロアヒ
ータユニット２を運転室のインストルメントパネルのほ
ぼ中央に装着し、続いてクーリングユニット１をインス
トルメントパネルの左側に装着し、該クーリングユニッ
ト１の接続口１ａをブロアヒータユニット２のベルマウ
ス８の接続口１５にバンドやボルト等を用いて接続す
る。

【００１５】次に、左ハンドル車への組み込みを図２，
図４により説明すると、まず右ハンドル車と同一部品の
ベルマウス８のフランジ部１８ａをスクロールケーシン
グ７の右側ケーシング７ｂの取付座１３ｂに当てて図示
しないボルトで固定することによって、ベルマウス８を
右側に装着する。そして、右ハンドル車のものとは回転
方向が異なるファン９が取り付けられ、かつ、右ハンド
ル車のものとは回転駆動方向が異なるブロアモータ１０
のフランジ部１８ｂをスクロールケーシング７の左側の
ケーシング７ａの取付座１３ａに当てて図示しないボル
トで固定することによって、ブロアモータ１０を左側に
装着する。次に、このブロアヒータユニット２を運転室
のインストルメントパネルのほぼ中央に装着し、続いて
クーリングユニット１をインストルメントパネルの右側
に装着し、該クーリングユニット１の接続口１ａをブロ
アヒータユニット２のベルマウス８の接続口１５に接続
する。

【００１６】このように、右ハンドル車と左ハンドル車
とにおける自動車用空調装置の各部品の配置関係は、ク
ーリングユニット１がブロアヒータユニット２を中心に
対称位置にあり、ブロアヒータユニット２のベルマウス
８とブロアモータ１０とが反転した位置にある。したが
って、同一のスクロールケーシング７に対するベルマウ
ス８とブロアモータ１０の取り付け位置を入れ替えると
ともに、ブロアモータ１０の回転方向を変えるだけで、
右ハンドル車にも左ハンドル車にも適用できるのであ
る。

【００１７】図５は、第２の発明の実施例を示す。この
実施例は右ハンドル車に適用されるブロア送風部５のス
クロールケーシング２１である。このスクロールケーシ
ング２１は、スクロール流路を形成する２つのケーシン
グ２１ａ，２１ｂに分割されている。左側のケーシング
２１ａは、ベルマウス８と接続口１５を有する２点鎖線
で囲った部分Ａがケーシング２１ａの成形金型の入れ子
によってケーシング２１ａのベース部分と一体に成形さ
れている。右側のケーシング２１ｂは、ブロアモータ１
０（図３参照）の取付穴１１ｂ，ボルト穴１２ｂ、取付
座１３ｂ及びガスケット当たり面１４ｂを有する２点鎖
線で囲った部分Ｂがケーシング２１ｂの成形金型の入れ
子によってケーシング２１ｂのベース部分と一体に成形
されている。

【００１８】前記構成のスクロールケーシング２１を左
ハンドル車に適用するには、ベルマウス８等を成形する
左側の入れ子と、ブロアモータ１０用の取付座１３ｂ等
を成形する入れ子を入れ替えて成形する。つまり、左側
のケーシング２１ａを成形する成形金型で、ベルマウス
８でもブロアモータ用取付座１３ｂでもケーシング２１
ａのベース部分と一体に成形することができる。同様
に、右側のケーシング２１ｂを成形する成形金型で、ベ
ルマウス８でもブロアモータ用取付座１３ｂでもケーシ
ング２１ｂと一体に成形することができる。したがっ
て、ハンドル位置の異なる同一形式の車種で、従来はケ
ーシングを成形するのに４つの成形金型が必要であった
が、本発明ではベルマウス部とモータ取付部を入れ子に
することによりケーシングのベース部分を成形する２つ
の金型でよいことになる。

【００１９】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、第１の
発明によれば、ブロアヒータユニットのスクロールケー
シングに対するベルマウスとブロアモータの取り付け位
置を入れ替えることにより、そのブロアヒータユニット
を右ハンドル車にも左ハンドル車にも装着することがで
きるので、部品の共用化によって部品点数の減少が図ら
れ、製造コストが低減される。

【００２０】第２の発明によれば、ブロアヒータユニッ
トのケーシングのベース成形金型の入れ子を入れ替える
ことによって、右ハンドル車用のケーシングでも左ハン
ドル車用のケーシングでも成形することができる。これ
により、ベース成形金型を共用することができ、金型個
数が減少し、製造コストの低減が図られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 右ハンドル車に適用された第１の発明の実施
例の自動車用空気調和装置の正面図である。

【図２】 左ハンドル車に適用された第１の発明の実施
例の自動車用空気調和装置の正面図である。

【図３】 図１の自動車空気調和装置のブロアヒータユ
ニットにおけるブロア送風部の拡大断面図である。

【図４】 図２の自動車空気調和装置のブロアヒータユ
ニットにおけるブロア送風部の拡大断面図である。

【図５】 右ハンドル車に適用された第２の発明の実施
例の自動車用空気調和装置のブロアヒータユニットにお
けるブロア送風部の拡大断面図である。

【図６】 右ハンドル車に適用された従来の自動車用空
気調和装置の正面図である。

【図７】 図６の自動車空気調和装置のブロアヒータユ
ニットにおけるブロア送風部の拡大断面図である。

【図８】 左ハンドル車に適用される従来の自動車空気
調和装置のブロアヒータユニットにおけるブロア送風部
の拡大断面図である。

【符号の説明】

１…クーリングユニット、２…ブロアヒータユニット、
３…インテーク切替えダンパ、４…エバポレータ、５…
ブロア送風部、６…ヒータコア、７…スクロールケーシ
ング、７ａ，７ｂ…左側，右側ケーシング、８…ベルマ
ウス、９…ブロアファン、１０…ブロアモータ、２１…
スクロールケーシング、２１ａ，２１ｂ…左側，右側ケ
ーシング。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 高坂 秀樹 広島県東広島市八本松町大字吉川5658番 株式会社日本クライメイトシステムズ内

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 インテーク切替えダンパ及びエバポレー
   タを備えたクーリングユニットと、ブロア送風部，ヒー
   タコア及び吹出し口切替え部を備え前記クーリングユニ
   ットに接続されるブロアヒータユニットとからなる自動
   車用空気調和装置において、 前記ブロアヒータユニットのブロア送風部が、当該ブロ
   アヒータユニットのほぼ中心線に対して左右に２分割さ
   れたスクロールケーシングと、該スクロールケーシング
   とは別体であってその一方のケーシングに取り付けられ
   るベルマウスと、他方のケーシングに取り付けられ、ブ
   ロアファンを回転駆動するブロアモータとからなり、 前記ベルマウスと前記ブロアモータとのスクロールケー
   シングへの取り付け形状を同一にして、スクロールケー
   シングに対する組付け位置を相互に変更可能にしたこと
   を特徴とする自動車用空気調和装置。
2. 【請求項２】 インテーク切替えダンパ及びエバポレー
   タを備えたクーリングユニットと、ブロア送風部，ヒー
   タコア及び吹出し口切替え部を備え前記クーリングユニ
   ットに接続されるブロアヒータユニットとからなる自動
   車用空気調和装置において、 前記ブロアヒータユニットのブロア送風部が、当該ブロ
   アヒータユニットのほぼ中心線に対して左右に２分割さ
   れたスクロールケーシングと、該スクロールケーシング
   の一方のケーシングに一体に成形されたベルマウスと、
   他方のケーシングに取り付けられ、ブロアファンを回転
   駆動するブロアモータとからなり、 前記ベルマウスが入れ子によってスクロールケーシング
   の一方のケーシングと一体に成形され、前記ブロアモー
   タのスクロールケーシングへの取付座が入れ子によって
   スクロールケーシングの他方のケーシングと一体に成形
   され、 前記ベルマウスを成形する入れ子と前記取付座を成形す
   る入れ子とのスクロールケーシングの成形金型に対する
   挿入位置を相互に変更可能にしたことを特徴とする自動
   車用空気調和装置。