JP2001178586A - スプリング構造体の取付構造 - Google Patents
スプリング構造体の取付構造Info
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- A47C7/02—Seat parts
- A47C7/28—Seat parts with tensioned springs, e.g. of flat type
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- B60N2/70—Upholstery springs ; Upholstery
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- Seats For Vehicles (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】枠体であるフレームにスプリング構造体を取付
けてなるシートバックフレームにおいて、スプリング構
造体をカシメ手段を使用することなくフレームに容易に
取付ける。 【解決手段】スプリング構造体の一辺に突出形状の被掛
止部２１を形成するともに、フレーム１０には被掛止部
２１が挿入可能なスリット状の挿入孔１３ｃを設け、被
掛止部２１を挿入孔１３ｃに挿入して挿入孔１３ｃの裏
面側の部位１５に掛止するようにする。
けてなるシートバックフレームにおいて、スプリング構
造体をカシメ手段を使用することなくフレームに容易に
取付ける。 【解決手段】スプリング構造体の一辺に突出形状の被掛
止部２１を形成するともに、フレーム１０には被掛止部
２１が挿入可能なスリット状の挿入孔１３ｃを設け、被
掛止部２１を挿入孔１３ｃに挿入して挿入孔１３ｃの裏
面側の部位１５に掛止するようにする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、スプリング構造体
を枠体に取付けてなる構造部品におけるスプリング構造
体の取付構造に関する。
を枠体に取付けてなる構造部品におけるスプリング構造
体の取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】枠体にスプリング構造体を取付けてなる
構造部品は各種の分野で使用されているが、その代表例
としては、車両用シートや通常の椅子等の着座部である
シートクッションを構成するフレームや、背もたれ部で
あるシートバックを構成するフレーム等のシートフレー
ムを挙げることができる。当該構造部品を構成するスプ
リング構造体は、複数本の線状スプリングを互いの交差
点で連結してなる方形状のもので、スプリング構造体に
おける上下の左右各端部を枠体の対応するフレーム部に
掛止するとともに、同スプリング構造体の四辺の少なく
とも一辺の中間部を枠体の対応するフレーム部に掛止す
ることにより同枠体に取付けられるものである。
構造部品は各種の分野で使用されているが、その代表例
としては、車両用シートや通常の椅子等の着座部である
シートクッションを構成するフレームや、背もたれ部で
あるシートバックを構成するフレーム等のシートフレー
ムを挙げることができる。当該構造部品を構成するスプ
リング構造体は、複数本の線状スプリングを互いの交差
点で連結してなる方形状のもので、スプリング構造体に
おける上下の左右各端部を枠体の対応するフレーム部に
掛止するとともに、同スプリング構造体の四辺の少なく
とも一辺の中間部を枠体の対応するフレーム部に掛止す
ることにより同枠体に取付けられるものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、当該構造部
品を構成するスプリング構造体を枠体に取付ける手段と
しては、スプリング構造体の各被掛止部を枠体の対応す
るフレーム部にカシメて掛止する手段が一般である。か
かるカシメ手段は、スプリング構造体の被掛止部が多数
ある場合には相当面倒な作業であり、また、枠体が軽合
金を成形材料とする場合には、その材質に起因してカシ
メ手段を採れない。
品を構成するスプリング構造体を枠体に取付ける手段と
しては、スプリング構造体の各被掛止部を枠体の対応す
るフレーム部にカシメて掛止する手段が一般である。か
かるカシメ手段は、スプリング構造体の被掛止部が多数
ある場合には相当面倒な作業であり、また、枠体が軽合
金を成形材料とする場合には、その材質に起因してカシ
メ手段を採れない。
【０００４】例えば、近年、車両用シートの軽量化が図
られているが、その一環として、枠体であるシートフレ
ームを、マグネシウム合金やアルミニウム合金等の軽合
金を成形材料として一体成形することが行われている。
かかるシートフレームを枠体とする場合には、成形材料
の特性上カシメ手段を採ることができない。
られているが、その一環として、枠体であるシートフレ
ームを、マグネシウム合金やアルミニウム合金等の軽合
金を成形材料として一体成形することが行われている。
かかるシートフレームを枠体とする場合には、成形材料
の特性上カシメ手段を採ることができない。
【０００５】従って、本発明の目的は、当該構造部品を
構成する場合に、スプリング構造体を枠体に取付ける手
段としてカシメ手段を採用することなく、スプリング構
造体を枠体に容易に取付けることができるようにするこ
とにある。
構成する場合に、スプリング構造体を枠体に取付ける手
段としてカシメ手段を採用することなく、スプリング構
造体を枠体に容易に取付けることができるようにするこ
とにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、複数本の線状
スプリングを互いの交差点で連結してなる方形状のスプ
リング構造体を方形状の枠体に取付けてなる構造部品に
おけるスプリング構造体の取付構造に関する。
スプリングを互いの交差点で連結してなる方形状のスプ
リング構造体を方形状の枠体に取付けてなる構造部品に
おけるスプリング構造体の取付構造に関する。
【０００７】しかして、本発明は、前記スプリング構造
体における上下の左右各端部を前記枠体の対応するフレ
ーム部に掛止するとともに、同スプリング構造体の四辺
の少なくとも一辺の中間部を前記枠体の対応するフレー
ム部に掛止することにより、同枠体に前記スプリング構
造体を取付けてなる構造部品におけるスプリング構造体
の取付構造を適用対象とするものである。
体における上下の左右各端部を前記枠体の対応するフレ
ーム部に掛止するとともに、同スプリング構造体の四辺
の少なくとも一辺の中間部を前記枠体の対応するフレー
ム部に掛止することにより、同枠体に前記スプリング構
造体を取付けてなる構造部品におけるスプリング構造体
の取付構造を適用対象とするものである。
【０００８】本発明に係る第１の取付構造においては、
前記スプリング構造体がその一辺に突出形状の被掛止部
を備えるとともに、前記枠体の対応するフレーム部には
前記被掛止部が挿入可能なスリット状の挿入孔を備え、
前記被掛止部が前記フレーム部の挿入孔に挿入されて同
フレーム部の裏面側の部位に掛止されていることを特徴
とするものである。
前記スプリング構造体がその一辺に突出形状の被掛止部
を備えるとともに、前記枠体の対応するフレーム部には
前記被掛止部が挿入可能なスリット状の挿入孔を備え、
前記被掛止部が前記フレーム部の挿入孔に挿入されて同
フレーム部の裏面側の部位に掛止されていることを特徴
とするものである。
【０００９】本発明に係る第１の取付構造において、前
記被掛止部は前記スプリング構造体の下辺に形成されて
いるとともに、前記挿入孔は前記枠体のロアフレーム部
に形成されていて、前記スプリング構造体の下辺の中間
部が前記枠体のロアフレーム部に掛止されていること、
前記ロアフレーム部の中間部がフレーム部の基壁部より
前方へ所定量突出する下壁部を備えた段付き形状に形成
されていて、前記挿入孔は前記フレーム部の基壁部と下
壁部との連結部位に位置し、前記下壁部の裏面側が前記
スプリング構造体の前記被掛止部を掛止する掛止部に形
成されていること、前記スプリング構造体の被掛止部は
前記ロアフレーム部に対して直交して前記挿入孔に挿入
され、前記スプリング構造体を前記ロアフレーム部に対
して垂直方向に回動して前記被掛止部が前記掛止部に掛
止されること、等の構成とすることができる。
記被掛止部は前記スプリング構造体の下辺に形成されて
いるとともに、前記挿入孔は前記枠体のロアフレーム部
に形成されていて、前記スプリング構造体の下辺の中間
部が前記枠体のロアフレーム部に掛止されていること、
前記ロアフレーム部の中間部がフレーム部の基壁部より
前方へ所定量突出する下壁部を備えた段付き形状に形成
されていて、前記挿入孔は前記フレーム部の基壁部と下
壁部との連結部位に位置し、前記下壁部の裏面側が前記
スプリング構造体の前記被掛止部を掛止する掛止部に形
成されていること、前記スプリング構造体の被掛止部は
前記ロアフレーム部に対して直交して前記挿入孔に挿入
され、前記スプリング構造体を前記ロアフレーム部に対
して垂直方向に回動して前記被掛止部が前記掛止部に掛
止されること、等の構成とすることができる。
【００１０】また、本発明に係る第２の取付構造におい
ては、前記スプリング構造体の端部に同スプリング構造
体を構成する１本の線状スプリングの先端部を折曲して
形成された被掛止部を備えるとともに、前記枠体の対応
するフレーム部には前記被掛止部が掛止される支持ブラ
ケットを備え、前記被掛止部が前記支持ブラケットを介
して前記フレーム部に掛止されている構成とすることが
できる。この場合、前記支持ブラケットとして、前記ス
プリング構造体の被掛止部の先端側が挿入される挿入孔
を有して前記フレーム部に回転可能に支持される筒状支
持部と、同筒状支持部の前端から直交して延びて同筒状
支持部を所定量回転させることにより前記被掛止部の後
端側を受承する樋状受承部を備えている支持ブラケット
や、前記スプリング構造体の被掛止部を固定する第１の
アーム部と、前記枠体に位置調整可能に取付けられる第
２のアーム部を備えている支持ブラケット等を採用する
ことができる。
ては、前記スプリング構造体の端部に同スプリング構造
体を構成する１本の線状スプリングの先端部を折曲して
形成された被掛止部を備えるとともに、前記枠体の対応
するフレーム部には前記被掛止部が掛止される支持ブラ
ケットを備え、前記被掛止部が前記支持ブラケットを介
して前記フレーム部に掛止されている構成とすることが
できる。この場合、前記支持ブラケットとして、前記ス
プリング構造体の被掛止部の先端側が挿入される挿入孔
を有して前記フレーム部に回転可能に支持される筒状支
持部と、同筒状支持部の前端から直交して延びて同筒状
支持部を所定量回転させることにより前記被掛止部の後
端側を受承する樋状受承部を備えている支持ブラケット
や、前記スプリング構造体の被掛止部を固定する第１の
アーム部と、前記枠体に位置調整可能に取付けられる第
２のアーム部を備えている支持ブラケット等を採用する
ことができる。
【００１１】本発明に係るこれらの取付構造では、枠体
として、左右一対のサイドフレーム部と、これら両サイ
ドフレーム部の上方部を互いに連結するアッパフレーム
部と、前記両サイドフレーム部の下方部を互いに連結す
るロアフレーム部を備え、軽合金を成形材料としてこれ
らのフレーム部を一体的に成形してなるシートフレーム
を採用することができる。
として、左右一対のサイドフレーム部と、これら両サイ
ドフレーム部の上方部を互いに連結するアッパフレーム
部と、前記両サイドフレーム部の下方部を互いに連結す
るロアフレーム部を備え、軽合金を成形材料としてこれ
らのフレーム部を一体的に成形してなるシートフレーム
を採用することができる。
【００１２】
【発明の作用・効果】本発明に係る第１の取付構造を採
用すれば、スプリング構造体の中間部の被掛止部を、枠
体の対応するフレーム部に設けた挿入孔に挿入すること
により、同スプリング構造体の中間部を枠体に取付ける
ことができる。また、本発明に係る第２の取付構造を採
用すれば、スプリング構造体の端部の被掛止部を、枠体
の対応するフレーム部に設けた支持ブラケットに挿入す
ること、または、同被掛止部を支持した支持ブラケット
を枠体の対応するフレーム部に取付けることにより、同
スプリング構造体の各端部を枠体に取付けることができ
る。
用すれば、スプリング構造体の中間部の被掛止部を、枠
体の対応するフレーム部に設けた挿入孔に挿入すること
により、同スプリング構造体の中間部を枠体に取付ける
ことができる。また、本発明に係る第２の取付構造を採
用すれば、スプリング構造体の端部の被掛止部を、枠体
の対応するフレーム部に設けた支持ブラケットに挿入す
ること、または、同被掛止部を支持した支持ブラケット
を枠体の対応するフレーム部に取付けることにより、同
スプリング構造体の各端部を枠体に取付けることができ
る。
【００１３】このため、本発明に係る第１，第２の取付
構造を採用すれば、スプリング構造体の枠体への取付手
段としてカシメ手段を採用する必要は全くなく、枠体の
成形材料等に起因してカシメ手段を採用し得ない場合で
も、スプリング構造体を枠体に容易に取付けることがで
きるとともに、カシメ手段を採用できる場合においても
面倒な取付作業を解消することができて、取付作業の作
業能率を向上させることができる。
構造を採用すれば、スプリング構造体の枠体への取付手
段としてカシメ手段を採用する必要は全くなく、枠体の
成形材料等に起因してカシメ手段を採用し得ない場合で
も、スプリング構造体を枠体に容易に取付けることがで
きるとともに、カシメ手段を採用できる場合においても
面倒な取付作業を解消することができて、取付作業の作
業能率を向上させることができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】図１は、本発明が適用対象とする
構造部品の一例が示されている。当該構造部品は、車両
用シートを構成するシートバックフレームであり、枠体
であるフレーム１０とスプリング構造体２０とにより構
成されている。フレーム１０は、高延性を有するマグネ
シウム合金、アルミニウム合金等、軽合金を成形材料と
して、金型鋳造法により一体的に成形されているもので
ある。金型鋳造法としては、軽合金である成形材料を半
溶融状態として射出成形するチキソモールディング法
や、ダイカスト法が採用される。スプリング構造体２０
は、複数本の線状スプリングを互いの交差点で連結して
なるもので、方形状を呈している。
構造部品の一例が示されている。当該構造部品は、車両
用シートを構成するシートバックフレームであり、枠体
であるフレーム１０とスプリング構造体２０とにより構
成されている。フレーム１０は、高延性を有するマグネ
シウム合金、アルミニウム合金等、軽合金を成形材料と
して、金型鋳造法により一体的に成形されているもので
ある。金型鋳造法としては、軽合金である成形材料を半
溶融状態として射出成形するチキソモールディング法
や、ダイカスト法が採用される。スプリング構造体２０
は、複数本の線状スプリングを互いの交差点で連結して
なるもので、方形状を呈している。
【００１５】フレーム１０は、中央部が大きく開口する
枠状の正面形状を呈していて、左右一対のサイドフレー
ム部１１，１２と、これら両サイドフレーム部１１，１
２の下方部を互いに連結するロアフレーム部１３と、両
サイドフレーム部１１，１２の上方部を互いに連結する
アッパフレーム部１４を主要構成部としている。当該フ
レーム１０においては、各サイドフレーム部１１，１２
とロアフレーム部１３とがスプリング構造体２０の取付
部位になっている。
枠状の正面形状を呈していて、左右一対のサイドフレー
ム部１１，１２と、これら両サイドフレーム部１１，１
２の下方部を互いに連結するロアフレーム部１３と、両
サイドフレーム部１１，１２の上方部を互いに連結する
アッパフレーム部１４を主要構成部としている。当該フ
レーム１０においては、各サイドフレーム部１１，１２
とロアフレーム部１３とがスプリング構造体２０の取付
部位になっている。
【００１６】ロアフレーム部１３の中間部の２箇所の部
位には、スプリング構造体２０の下辺の中間部に形成さ
れた第１被掛止部２１を掛止するための掛止部１５が形
成されている。各サイドフレーム部１１，１２には、ス
プリング構造体２０の下側の左右の各端部に形成された
第２被掛止部２２を支持するための第１支持ブラケット
３０ａと、スプリング構造体２０の上側の左右の各端部
に形成された第３被掛止部２３を支持するための第２支
持ブラケット３０ｂが取付けられている。
位には、スプリング構造体２０の下辺の中間部に形成さ
れた第１被掛止部２１を掛止するための掛止部１５が形
成されている。各サイドフレーム部１１，１２には、ス
プリング構造体２０の下側の左右の各端部に形成された
第２被掛止部２２を支持するための第１支持ブラケット
３０ａと、スプリング構造体２０の上側の左右の各端部
に形成された第３被掛止部２３を支持するための第２支
持ブラケット３０ｂが取付けられている。
【００１７】スプリング構造体２０において、第１被掛
止部２１は、図１〜図３に示すように、構造体を構成す
る線状スプリングを方形状に屈曲して形成されているも
ので、下端中央部が突起部２１ａを備えていて、突起部
２１ａの両端が屈曲して被係合部位２１ｂ，２１ｂとな
っている。第２被掛止部２２は、図１および図４に示す
ように、構造体を構成する左右方向へ波形状に延びる線
状スプリングの先端部である。第３被掛止部２３は、構
造体を構成する左右方向へ凹凸形状に延びる線状スプリ
ングの先端部であって、図５および図６に示すように、
Ｌ字状に屈曲形成されているもので、先端側が挿入部位
２３ａに形成され、かつ後端側が受承部位２３ｂに形成
されている。
止部２１は、図１〜図３に示すように、構造体を構成す
る線状スプリングを方形状に屈曲して形成されているも
ので、下端中央部が突起部２１ａを備えていて、突起部
２１ａの両端が屈曲して被係合部位２１ｂ，２１ｂとな
っている。第２被掛止部２２は、図１および図４に示す
ように、構造体を構成する左右方向へ波形状に延びる線
状スプリングの先端部である。第３被掛止部２３は、構
造体を構成する左右方向へ凹凸形状に延びる線状スプリ
ングの先端部であって、図５および図６に示すように、
Ｌ字状に屈曲形成されているもので、先端側が挿入部位
２３ａに形成され、かつ後端側が受承部位２３ｂに形成
されている。
【００１８】一方、フレーム１０のロアフレーム部１３
においては、掛止部１５の形成部位は、図２および図３
に示すように、基壁部１３ａより前方へ所定量突出する
下壁部１３ｂを有する段付き形状に形成されていて、こ
れら両壁部１３ａ，１３ｂの連結部位にスリット状の挿
入孔１３ｃが形成されており、下壁部１３ｂの裏面がス
プリング構造体２０の第１被掛止部２１の突起部２１ａ
を掛止するための掛止部１５になっている。また、両壁
部１３ａ，１３ｂの連結部位における挿入孔１３ｃの左
右両側は、前方に開口する凹所１３ｄ，１３ｄに形成さ
れていて、各凹所１３ｄ，１３ｄが第１被掛止部２１の
各被係合部位２１ｂ，２１ｂを受承する係合部になって
いる。また、下壁部１３ｂの先端部には、裏面側へ所定
長さ突出する突起部１３ｅが形成されている。
においては、掛止部１５の形成部位は、図２および図３
に示すように、基壁部１３ａより前方へ所定量突出する
下壁部１３ｂを有する段付き形状に形成されていて、こ
れら両壁部１３ａ，１３ｂの連結部位にスリット状の挿
入孔１３ｃが形成されており、下壁部１３ｂの裏面がス
プリング構造体２０の第１被掛止部２１の突起部２１ａ
を掛止するための掛止部１５になっている。また、両壁
部１３ａ，１３ｂの連結部位における挿入孔１３ｃの左
右両側は、前方に開口する凹所１３ｄ，１３ｄに形成さ
れていて、各凹所１３ｄ，１３ｄが第１被掛止部２１の
各被係合部位２１ｂ，２１ｂを受承する係合部になって
いる。また、下壁部１３ｂの先端部には、裏面側へ所定
長さ突出する突起部１３ｅが形成されている。
【００１９】スプリング構造体２０の下側の左右の各端
部に形成された第２被掛止部２２を支持するための第１
支持ブラケット３０ａは、図１および図４に示すよう
に、平板状の基板部３１と、基板部３１の後端縁から円
弧状に延びる筒状の第１アーム部３２と、基板部３１の
後方の上下から屈曲して前方へ延びるフック状の第２ア
ーム部３３からなり、基板部３１の側面にナット３４が
固着されている。
部に形成された第２被掛止部２２を支持するための第１
支持ブラケット３０ａは、図１および図４に示すよう
に、平板状の基板部３１と、基板部３１の後端縁から円
弧状に延びる筒状の第１アーム部３２と、基板部３１の
後方の上下から屈曲して前方へ延びるフック状の第２ア
ーム部３３からなり、基板部３１の側面にナット３４が
固着されている。
【００２０】第１支持ブラケット３０ａにおいては、各
第２アーム部３３を各サイドフレーム部１１，１２の内
面側から、各サイドフレーム部１１，１２に設けた上下
の各取付孔１６ａ，１６ｂに挿入して前後に位置調整を
した後、ビス３５を各サイドフレーム部１１，１２の外
面側から挿入してナット３４に螺着することにより、各
サイドフレーム部１１，１２に取付けられる。スプリン
グ構造体２０の第２被掛止部２２は、第１支持ブラケッ
ト３０ａを各サイドフレーム部１１，１２の取付ける前
または後に、第１アーム部３２に挿入して支持され、ま
たは、第１アーン部３２にてカシメられて支持される。
第１支持ブラケット３０ａのかかる構成では、各第２ア
ーム部３３が各サイドフレーム部１１，１２に当たって
作業時の上下方向の回転を規制し、かつ、基板部３１お
よび各第２アーム部３３が各サイドフレーム部１１，１
２に当たって作業時の左右方向の回転を規制する。
第２アーム部３３を各サイドフレーム部１１，１２の内
面側から、各サイドフレーム部１１，１２に設けた上下
の各取付孔１６ａ，１６ｂに挿入して前後に位置調整を
した後、ビス３５を各サイドフレーム部１１，１２の外
面側から挿入してナット３４に螺着することにより、各
サイドフレーム部１１，１２に取付けられる。スプリン
グ構造体２０の第２被掛止部２２は、第１支持ブラケッ
ト３０ａを各サイドフレーム部１１，１２の取付ける前
または後に、第１アーム部３２に挿入して支持され、ま
たは、第１アーン部３２にてカシメられて支持される。
第１支持ブラケット３０ａのかかる構成では、各第２ア
ーム部３３が各サイドフレーム部１１，１２に当たって
作業時の上下方向の回転を規制し、かつ、基板部３１お
よび各第２アーム部３３が各サイドフレーム部１１，１
２に当たって作業時の左右方向の回転を規制する。
【００２１】スプリング構造体２０の上側の左右の各端
部に形成された第３被掛止部２３を支持するための第２
支持ブラケット３０ｂは、図５および図６に示すよう
に、筒状支持部３６と、筒状支持部３６の前端から直交
して延びる樋状の受承部３７からなるもので、受承部３
７の背部には操作部３８が設けられている。筒状支持部
３６は、各サイドフレーム部１１，１２の取付用のボス
部１６に挿入されて先端部に掛止爪部にてボス部１６の
裏面側に掛止され、抜止めされた状態で回転可能に取付
けられるもので、第３被掛止部２３の挿入部位２３ａが
挿入可能で、かつ、受承部３７は第３被掛止部２３の受
承部位２３ｂを受承可能に形成されている。
部に形成された第３被掛止部２３を支持するための第２
支持ブラケット３０ｂは、図５および図６に示すよう
に、筒状支持部３６と、筒状支持部３６の前端から直交
して延びる樋状の受承部３７からなるもので、受承部３
７の背部には操作部３８が設けられている。筒状支持部
３６は、各サイドフレーム部１１，１２の取付用のボス
部１６に挿入されて先端部に掛止爪部にてボス部１６の
裏面側に掛止され、抜止めされた状態で回転可能に取付
けられるもので、第３被掛止部２３の挿入部位２３ａが
挿入可能で、かつ、受承部３７は第３被掛止部２３の受
承部位２３ｂを受承可能に形成されている。
【００２２】スプリング構造体２０の第３被掛止部２３
の挿入部位２３ａは、各サイドフレーム部１１，１２に
取付けた第２支持ブラケット３０ｂの筒状支持部３６に
挿入することにより、第２支持ブラケット３０ｂを介し
て各サイドフレーム部１１，１２に掛止されるが、第２
支持ブラケット３０ｂを略９０度回転させて受承部３７
を水平状態にすることにより、受承部位２３ｂは受承部
３７に受承されて抜け止めされる。
の挿入部位２３ａは、各サイドフレーム部１１，１２に
取付けた第２支持ブラケット３０ｂの筒状支持部３６に
挿入することにより、第２支持ブラケット３０ｂを介し
て各サイドフレーム部１１，１２に掛止されるが、第２
支持ブラケット３０ｂを略９０度回転させて受承部３７
を水平状態にすることにより、受承部位２３ｂは受承部
３７に受承されて抜け止めされる。
【００２３】なお、第２支持ブラケット３０ｂにおいて
は、筒状支持部３６の前端面が図５に示すように、下方
に突出する突部および上方に突出する突片部を有する形
状に形成されていて、これらの突部および突片部と各サ
イドフレーム部１１，１２との当接により第２支持ブラ
ケット３０ｂの所定量以上の回転が規制されるようなっ
ている。また、筒状支持部３６の前端面の下方の突部と
受承部３７および操作部３８との間に、指が挿入可能な
隙間が確保されている。これにより、第２支持ブラケッ
ト３０ｂの取付作業、第３被掛止部２２３の掛止作業の
作業能率の向上が図られている。
は、筒状支持部３６の前端面が図５に示すように、下方
に突出する突部および上方に突出する突片部を有する形
状に形成されていて、これらの突部および突片部と各サ
イドフレーム部１１，１２との当接により第２支持ブラ
ケット３０ｂの所定量以上の回転が規制されるようなっ
ている。また、筒状支持部３６の前端面の下方の突部と
受承部３７および操作部３８との間に、指が挿入可能な
隙間が確保されている。これにより、第２支持ブラケッ
ト３０ｂの取付作業、第３被掛止部２２３の掛止作業の
作業能率の向上が図られている。
【００２４】当該シートバックフレームは、スプリング
構造体２０をフレーム１０に取付けることにより構成さ
れるが、スプリング構造体２０をフレーム１０に取付け
るには、先ず、スプリング構造体２０の各第２被掛止部
２２に、第１支持ブラケット３０ａをその第１アーム部
３２にてカシメにより取付け、次いで、スプリング構造
体２０をフレーム１０に対して水平状にして各第１被掛
止部２１の突起部２１ａをロアフレーム部１３の各挿入
孔１３ｃに挿入し、この挿入状態を保持してスプリング
構造体２０を上方（垂直方向）へ回動してフレーム１０
に対して並列状態とする。その後、並列状態に保持され
たスプリング構造体２０の各第３被掛止部２３の挿入部
位２３ａを、各第２支持ブラケット３０ｂの筒状支持部
３６に挿入し、操作部３８を持って第２支持ブラケット
３０ｂを略９０度回転して受承部３７を水平状態に位置
させて、第３被掛止部２３の受承部位２３ｂを受承す
る。最後に、スプリング構造体２０の各第２被掛止部２
２に取付けた各第１支持ブラケット３０ａを各サイドフ
レーム部１１，１２に取付ける。
構造体２０をフレーム１０に取付けることにより構成さ
れるが、スプリング構造体２０をフレーム１０に取付け
るには、先ず、スプリング構造体２０の各第２被掛止部
２２に、第１支持ブラケット３０ａをその第１アーム部
３２にてカシメにより取付け、次いで、スプリング構造
体２０をフレーム１０に対して水平状にして各第１被掛
止部２１の突起部２１ａをロアフレーム部１３の各挿入
孔１３ｃに挿入し、この挿入状態を保持してスプリング
構造体２０を上方（垂直方向）へ回動してフレーム１０
に対して並列状態とする。その後、並列状態に保持され
たスプリング構造体２０の各第３被掛止部２３の挿入部
位２３ａを、各第２支持ブラケット３０ｂの筒状支持部
３６に挿入し、操作部３８を持って第２支持ブラケット
３０ｂを略９０度回転して受承部３７を水平状態に位置
させて、第３被掛止部２３の受承部位２３ｂを受承す
る。最後に、スプリング構造体２０の各第２被掛止部２
２に取付けた各第１支持ブラケット３０ａを各サイドフ
レーム部１１，１２に取付ける。
【００２５】これにより、スプリング構造体２０の第１
被掛止部２１においては、その突起部２１ａがロアフレ
ーム部１３の下壁部１３ｂの裏面である掛止部１５に掛
止されるとともに、その各被係合部位２１ｂがロアフレ
ーム部１３の各凹所１３ｄに係合する。このため、スプ
リング構造体２０は、その第１被掛止部２１にてロアフ
レーム部１３に取付けられる。この取付状態において
は、各被掛止部２１は、ロアアーム部１３に設けた突起
部１３ｅにて抜け止めが図られている。
被掛止部２１においては、その突起部２１ａがロアフレ
ーム部１３の下壁部１３ｂの裏面である掛止部１５に掛
止されるとともに、その各被係合部位２１ｂがロアフレ
ーム部１３の各凹所１３ｄに係合する。このため、スプ
リング構造体２０は、その第１被掛止部２１にてロアフ
レーム部１３に取付けられる。この取付状態において
は、各被掛止部２１は、ロアアーム部１３に設けた突起
部１３ｅにて抜け止めが図られている。
【００２６】また、スプリング構造体２０の第２被掛止
部２２においては、第１支持ブラケット３０ａに掛止さ
れ、スプリング構造体２０の第３被掛止部２３において
は、その挿入部位２３ａが第２支持ブラケット３０ｂの
筒状支持部３６に支持されるとともに、その受承部位２
３ｂが第２支持ブラケット３０ｂの第２支持ブラケット
３０ｂの受承部３７に受承されて抜止めされて、第２支
持ブラケット３０ｂに掛止される。これにより、スプリ
ング構造体２０は、その各第２被掛止部２２および各第
３掛止部２３にて、各サイドフレーム部１１，１２に取
付けられる。
部２２においては、第１支持ブラケット３０ａに掛止さ
れ、スプリング構造体２０の第３被掛止部２３において
は、その挿入部位２３ａが第２支持ブラケット３０ｂの
筒状支持部３６に支持されるとともに、その受承部位２
３ｂが第２支持ブラケット３０ｂの第２支持ブラケット
３０ｂの受承部３７に受承されて抜止めされて、第２支
持ブラケット３０ｂに掛止される。これにより、スプリ
ング構造体２０は、その各第２被掛止部２２および各第
３掛止部２３にて、各サイドフレーム部１１，１２に取
付けられる。
【００２７】このように、本発明に係る取付構造を採用
すれば、スプリング構造体２０をフレーム１０に取付け
る手段としてカシメ手段を採用する必要がなくて、フレ
ーム１０の成形材料に起因してカシメ手段を採用し得な
い場合でも、スプリング構造体２０をフレーム１０に容
易に取付けることができるとともに、カシメ手段を採用
できる場合においても、面倒な取付作業を解消すること
ができて、取付作業の作業能率を向上させることができ
る。
すれば、スプリング構造体２０をフレーム１０に取付け
る手段としてカシメ手段を採用する必要がなくて、フレ
ーム１０の成形材料に起因してカシメ手段を採用し得な
い場合でも、スプリング構造体２０をフレーム１０に容
易に取付けることができるとともに、カシメ手段を採用
できる場合においても、面倒な取付作業を解消すること
ができて、取付作業の作業能率を向上させることができ
る。
【００２８】なお、当該スプリング構造体の取付構造に
おいては、スプリング構造体２０の第１被掛止部２１を
掛止する手段、第２被掛止部２２を掛止する手段、およ
び、第３被掛止部２３を掛止する手段を下記のごとく変
更することができる。
おいては、スプリング構造体２０の第１被掛止部２１を
掛止する手段、第２被掛止部２２を掛止する手段、およ
び、第３被掛止部２３を掛止する手段を下記のごとく変
更することができる。
【００２９】すなわち、スプリング構造体２０の第１被
掛止部２１を掛止する手段においては、掛止部１５への
掛止後の抜け止めを図るべく突起部１３ｅを設けている
が、第２、第３被掛止部２２，２３の掛止状態によって
は、突起部１３ｅを省略することができる。
掛止部２１を掛止する手段においては、掛止部１５への
掛止後の抜け止めを図るべく突起部１３ｅを設けている
が、第２、第３被掛止部２２，２３の掛止状態によって
は、突起部１３ｅを省略することができる。
【００３０】スプリング構造体２０の第２被掛止部２２
を掛止する手段としては、第１支持ブラケット３０ａを
採用している。第１支持ブラケット３０ａにおいては、
第２アーム部３３を２本設けて、各サイドフレーム部１
１，１２に設けた上下の各取付孔１６ａ，１６ｂに挿入
して取付けているが、第２アーム部３３を基板部３１の
裏面の中央部に１本設けて、各サイドフレーム部１１，
１２に設けた１個の取付孔に挿入して取付けるようにす
ることができる。
を掛止する手段としては、第１支持ブラケット３０ａを
採用している。第１支持ブラケット３０ａにおいては、
第２アーム部３３を２本設けて、各サイドフレーム部１
１，１２に設けた上下の各取付孔１６ａ，１６ｂに挿入
して取付けているが、第２アーム部３３を基板部３１の
裏面の中央部に１本設けて、各サイドフレーム部１１，
１２に設けた１個の取付孔に挿入して取付けるようにす
ることができる。
【００３１】スプリング構造体２０の第３被掛止部２３
を掛止する手段としては、サイドフレーム部１１，１２
に取付けるための筒状支持部３６、第３被掛止部２３を
受承するための受承部３７、および、ブラケット３０ｂ
を回動操作するための操作部３８を備えた構成の第２支
持ブラケット３０ｂを採用しているが、これに換えて、
第３被掛止部２３を左右方向および前後方向に掛止する
フック状の掛止部材を備えた支持ブラケットを採用する
ことができ、同支持ブラケットでは、掛止部材と各サイ
ドフレーム部１１，１２の裏面間に第３被掛止部２３の
先端部が挿入できる隙間が確保し得るように、各サイド
フレーム部１１，１２の裏面側に取付けるようする。
を掛止する手段としては、サイドフレーム部１１，１２
に取付けるための筒状支持部３６、第３被掛止部２３を
受承するための受承部３７、および、ブラケット３０ｂ
を回動操作するための操作部３８を備えた構成の第２支
持ブラケット３０ｂを採用しているが、これに換えて、
第３被掛止部２３を左右方向および前後方向に掛止する
フック状の掛止部材を備えた支持ブラケットを採用する
ことができ、同支持ブラケットでは、掛止部材と各サイ
ドフレーム部１１，１２の裏面間に第３被掛止部２３の
先端部が挿入できる隙間が確保し得るように、各サイド
フレーム部１１，１２の裏面側に取付けるようする。
【図１】本発明が適用対象とする構造部品の一例である
シートバックフレームの斜視図である。
シートバックフレームの斜視図である。
【図２】同シートバックフレームを構成するロアフレー
ム部の部分斜視図である。
ム部の部分斜視図である。
【図３】同ロアフレーム部における図２の３−３線に沿
う縦断面図である。
う縦断面図である。
【図４】同シートバックフレームを構成するスプリング
構造体の一部を取付けるための第１支持ブラケットの斜
視図である。
構造体の一部を取付けるための第１支持ブラケットの斜
視図である。
【図５】同スプリング構造体の他の一部を取付けるため
の第２支持ブラケットの正面図である。
の第２支持ブラケットの正面図である。
【図６】同第２支持ブラケットの側面図（ａ）、および
同支持ブラケットの９０度回転した状態の側面図（ｂ）
である。
同支持ブラケットの９０度回転した状態の側面図（ｂ）
である。
１０…フレーム、１１，１２…サイドフレーム部、１３
…ロアフレーム部、１３ａ…基壁部、１３ｂ…下壁部、
１３ｃ…挿入孔、１３ｄ…凹所、１３ｅ…突起部、１４
…アッパフレーム部、１５…掛止部、１６…ボス部、２
０…スプリング構造体、２１…第１被掛止部、２１ａ…
突起部、２１ｂ…被係合部位、２２…第２被掛止部、２
３…第３被掛止部、２３ａ…挿入部位、２３ｂ…受承部
位、３０ａ…第１支持ブラケット、３０ｂ…第２支持ブ
ラケット、３１…基板部、３２…第１アーム部（第１の
アーム部）、３３…第２アーム部（第２のアーム部）、
３４…ナット、３５…ビス、３６…筒状支持部、３７…
受承部、３８…操作部。
…ロアフレーム部、１３ａ…基壁部、１３ｂ…下壁部、
１３ｃ…挿入孔、１３ｄ…凹所、１３ｅ…突起部、１４
…アッパフレーム部、１５…掛止部、１６…ボス部、２
０…スプリング構造体、２１…第１被掛止部、２１ａ…
突起部、２１ｂ…被係合部位、２２…第２被掛止部、２
３…第３被掛止部、２３ａ…挿入部位、２３ｂ…受承部
位、３０ａ…第１支持ブラケット、３０ｂ…第２支持ブ
ラケット、３１…基板部、３２…第１アーム部（第１の
アーム部）、３３…第２アーム部（第２のアーム部）、
３４…ナット、３５…ビス、３６…筒状支持部、３７…
受承部、３８…操作部。
Claims (8)
- 【請求項１】複数本の線状スプリングを互いの交差点で
連結してなる方形状のスプリング構造体を方形状の枠体
に取付けてなる構造部品におけるスプリング構造体の取
付構造であり、前記スプリング構造体における上下の左
右各端部を前記枠体の対応するフレーム部に掛止すると
ともに、同スプリング構造体の四辺の少なくとも一辺の
中間部を前記枠体の対応するフレーム部に掛止すること
により、同枠体に前記スプリング構造体を取付けてなる
構造部品におけるスプリング構造体の取付構造におい
て、前記スプリング構造体の前記一辺には突出形状の被
掛止部を備えるとともに、前記枠体の対応するフレーム
部には前記被掛止部が挿入可能なスリット状の挿入孔を
備え、前記被掛止部が前記フレーム部の挿入孔に挿入さ
れて同フレーム部の裏面側の部位に掛止されていること
を特徴とするスプリング構造体の取付構造。 - 【請求項２】請求項１に記載のスプリング構造体の取付
構造であり、前記被掛止部は前記スプリング構造体の下
辺に形成されているとともに、前記挿入孔は前記枠体の
ロアフレーム部に形成されていて、前記スプリング構造
体の下辺の中間部が前記枠体のロアフレーム部の裏面側
に掛止されていることを特徴とするスプリング構造体の
取付構造。 - 【請求項３】請求項２に記載のスプリング構造体の取付
構造であり、前記ロアフレーム部の中間部が同ロアフレ
ーム部の基壁部より前方へ所定量突出する下壁部を備え
た段付き形状に形成されていて、前記挿入孔は前記ロア
フレーム部の基壁部と下壁部との連結部位に位置し、前
記下壁部の裏面側が前記スプリング構造体の前記被掛止
部を掛止する掛止部に形成されていることを特徴とする
スプリング構造体の取付構造。 - 【請求項４】請求項３に記載のスプリング構造体の取付
構造であり、前記スプリング構造体の被掛止部は前記ロ
アフレーム部に対して直交して前記挿入孔に挿入され、
前記スプリング構造体を前記ロアフレーム部に対して垂
直方向に回動することにより前記被掛止部が前記掛止部
に掛止されていることを特徴とするスプリング構造体の
取付構造。 - 【請求項５】請求項１に記載のスプリング構造体の取付
構造であり、前記スプリング構造体の端部には同スプリ
ング構造体を構成する１本の線状スプリングの先端部を
折曲して形成された被掛止部を備えるとともに、前記枠
体の対応するフレーム部には前記被掛止部が掛止される
支持ブラケットを備え、前記被掛止部が前記支持ブラケ
ットを介して前記フレーム部に掛止されていることを特
徴とするスプリング構造体の取付構造。 - 【請求項６】請求項５に記載のスプリング構造体の取付
構造であり、前記支持ブラケットは、前記スプリング構
造体の被掛止部の先端側が挿入される挿入孔を有して前
記フレーム部に回転可能に支持される筒状支持部と、同
筒状支持部の前端から直交して延びて同筒状支持部を所
定量回転させることにより前記被掛止部の後端側を受承
する樋状受承部を備えていることを特徴とするスプリン
グ構造体の取付構造。 - 【請求項７】請求項５に記載のスプリング構造体の取付
構造であり、前記支持ブラケットは、前記スプリング構
造体の被掛止部を固定する第１のアーム部と、前記枠体
に位置調整可能に取付けられる第２のアーム部を備えて
いることを特徴とするスプリング構造体の取付構造。 - 【請求項８】請求項１，２，３，４，５，６または７に
記載のスプリング構造体の取付構造であり、前記枠体
は、左右一対のサイドフレーム部と、これら両サイドフ
レーム部の上方部を互いに連結するアッパフレーム部
と、前記両サイドフレーム部の下方部を互いに連結する
ロアフレーム部を備え、軽合金を成形材料としてこれら
のフレーム部を一体的に成形してなるシートフレームで
あることを特徴とするスプリング構造体の取付構造。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP37063499A JP4337201B2 (ja) | 1999-12-27 | 1999-12-27 | スプリング構造体の取付構造 |
| DE60017701T DE60017701T2 (de) | 1999-12-27 | 2000-12-22 | Befestigungsvorrichtung für eine Federeinheit |
| US09/741,813 US6499806B2 (en) | 1999-12-27 | 2000-12-22 | Attachment structure of spring unit |
| EP00311676A EP1112709B1 (en) | 1999-12-27 | 2000-12-22 | Attachment structure of spring unit |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP37063499A JP4337201B2 (ja) | 1999-12-27 | 1999-12-27 | スプリング構造体の取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001178586A true JP2001178586A (ja) | 2001-07-03 |
| JP4337201B2 JP4337201B2 (ja) | 2009-09-30 |
Family
ID=18497352
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP37063499A Expired - Lifetime JP4337201B2 (ja) | 1999-12-27 | 1999-12-27 | スプリング構造体の取付構造 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6499806B2 (ja) |
| EP (1) | EP1112709B1 (ja) |
| JP (1) | JP4337201B2 (ja) |
| DE (1) | DE60017701T2 (ja) |
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| US6637824B1 (en) * | 2002-05-30 | 2003-10-28 | Tachi-S Co., Ltd. | Arrangement for securing support springs in vehicle seat frame |
| US6956256B2 (en) | 2003-03-04 | 2005-10-18 | Micron Technology Inc. | Vertical gain cell |
| DE10329852B4 (de) * | 2003-07-02 | 2023-02-02 | Fico Cables, Lda. | Sitzstruktur |
| US20050280299A1 (en) * | 2004-06-18 | 2005-12-22 | Alfmeier Corporation | Mounting adaptor for seat assembly, and seat assembly having mounting adaptor |
| US7178897B2 (en) * | 2004-09-15 | 2007-02-20 | Eastman Kodak Company | Method for removing liquid in the gap of a printhead |
| US20060226683A1 (en) * | 2005-04-08 | 2006-10-12 | Alfmeier Corporation | Adjustable lumbar support with extensive configurability |
| US7862119B2 (en) | 2005-04-08 | 2011-01-04 | Alfmeier Prazision Ag Baugruppen Und Systemlosungen | Vehicle seat with lordosis support |
| ATE538971T1 (de) * | 2005-10-28 | 2012-01-15 | L&P Swiss Holding Co | Befestigungsvorrichtung und verfahren und vorrichtung zur herstellung derselben |
| DE102005059854B4 (de) * | 2005-12-15 | 2008-10-16 | Recaro Gmbh & Co. Kg | Fahrzeugsitz, insbesondere Sportsitz |
| ZA200705958B (en) * | 2006-07-18 | 2008-08-27 | Global Seating Systems Llc | Seat assembly with removable portions to accommodate occupant-worn equipment |
| DE102008026822A1 (de) * | 2008-06-05 | 2009-12-10 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Fahrzeugsitz mit Sportbügel aufweisenden Lehnenseitenteilen und Verfahren zur Herstellung der Sportbügel |
| DE102008057165B4 (de) | 2008-11-13 | 2021-09-16 | Brose Fahrzeugteile SE & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg | Stützkonstruktion eines Fahrzeugsitzes sowie Rastelement |
| DE102010018603B4 (de) * | 2010-04-28 | 2023-10-26 | Volkswagen Ag | Sitzstruktur eines Fahrzeugsitzes, Verfahren und Werkzeug zu ihrer Herstellung |
| JP5621520B2 (ja) * | 2010-11-05 | 2014-11-12 | トヨタ紡織株式会社 | 乗物用シート |
| JP5625831B2 (ja) * | 2010-12-01 | 2014-11-19 | アイシン精機株式会社 | シートフレーム |
| US20150042134A1 (en) * | 2012-03-14 | 2015-02-12 | Ts Tech Co., Ltd. | Vehicle seat |
| CN107878275B (zh) | 2013-04-08 | 2021-04-13 | 提爱思科技股份有限公司 | 车用座椅及其座椅框架 |
| JP6527418B2 (ja) * | 2015-07-31 | 2019-06-05 | トヨタ紡織株式会社 | 乗物用シート |
| JP6658275B2 (ja) * | 2016-04-28 | 2020-03-04 | トヨタ紡織株式会社 | 乗物用シート |
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