JP2552968Y2 - 車両用シートの取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、車両用シートの取付構
造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、キャブオーバタイプのトラックな
どに設けられる車両用シートは、図５に示す如く、乗員
が着座するシートクッション５１と乗員の背部を受ける
シートバック５２とからなり、このうちシートバック５
２はボルトやスクリュ等の締結具にて固定することによ
り車体側に取付けられている。

【０００３】このため、シートバック５２内には、図６
〜図８に示す如くシートフレーム５３が設けられてお
り、このシートフレーム５３は縦横に配置した線材５３
ａによって構成されている。そして、シートフレーム５
３の上部には、線材５３ａを屈曲させてなる複数の係止
部５４が設けられ、これら係止部５４はシートバック５
２の背面より外部に突出すべく配置されている。また、
シートフレーム５３の下部には、線材５３ａをＵ字状に
屈曲形成した複数の締付け部５５が設けられ、これら締
付け部５５はシートバック５２の下面より外部に突出す
べく配置されている。

【０００４】一方、トラックの運転室後壁を構成するキ
ャブバックパネル５６の上部には、アッパメンバ５７が
車巾方向に沿って固着されており、該アッパメンバ５７
の下部には、シートフレーム５３の係止部５４と対応し
て起立させた複数の係止片５８が屈曲形成されている。
また、キャブバックパネル５６の下部には、ロアメンバ
５９が車巾方向に沿って固着されており、該ロアメンバ
５９の上部には、シートフレーム５３の締付け部５５を
タッピングスクリュ６０により締付けて固定する固定部
６１が配設されている。

【０００５】しかして、シートフレーム５３の係止部５
４をアッパメンバ５７の係止片５８に引っ掛けて固定す
ると共に、シートフレーム５３の締付け部５５をスクリ
ュ６０にてロアメンバ５９の固定部６１に締付けること
により、シートバック５２はアッパメンバ５７およびロ
アメンバ５９を介してキャブバックパネル５６に取付け
られるようになっている。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】ところが、上述した従
来の取付構造にあっては、シートバック５２の上部を取
付けるに際して、シートフレーム５３に設けた３ヶ所の
係止部５４をアッパメンバ５７の係止片５８に引っ掛け
るので、線材５３ａがたわんでいると、特に中央の係止
部５４が係止片５８に引っ掛かりにくくなって取付作業
が面倒になるという不具合を有していた。また、シート
バック５２の下部を取付けるに際して、シートフレーム
５３に設けた３ヶ所の締付け部５５をロアメンバ５９の
固定部６１に締付けているので、、締付け場所がシート
バック５２の奥に位置し、作業者が中腰で締付作業を行
わなければならず、作業性が悪かった。しかも、シート
バック５２の取付け時において、図７に示すアッパメン
バ５７の本体５７ａと係止片５８との間の間隙Ｈ（係止
片５８の起立高さ）にバラツキがあると、シートフレー
ム５３とキャブバックパネル５６とが当たり、シートフ
レーム５３の上部より異音が発生するという欠点を有し
ていた。

【０００７】本考案はこのような実状に鑑みてなされた
ものであって、その目的は、取付作業性の向上が図れ、
部品コストの低減が可能であって、シートフレームの異
音発生を防ぐことができる車両用シートの取付構造を提
供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記従来技術の有する課
題を解決するために、本考案においては、シートバック
を構成するシートフレームの上部左右両側に上部差込み
体をそれぞれ設け、これら上部差込み体の中間位置に係
止部を配設し、かつ前記シートフレームの下部左右両側
に下部差込み体を設け、これら下部差込み体の中間位置
に締付け部を配設する一方、キャブバックパネルの上部
に固着されるアッパメンバの左右両側に上部差込み口を
それぞれ設け、これら上部差込み口の中間位置に係止片
を形成し、かつ前記キャブバックパネルの下部に固着さ
れるロアメンバの左右両側に下部差込み口を有するシー
トブラケットをそれぞれ設け、これらシートブラケット
の中間位置に固定部を配設し、前記シートフレームの上
下部差込み体を前記アッパメンバおよびシートブラケッ
トの上下部差込み口に差し込み、前記シートフレームの
係止部を前記アッパメンバの係止片に引っ掛けると共
に、前記シートフレームの締付け部を前記ロアメンバの
固定部に締付けて前記シートバックの上下部をシートバ
ックパネルに取付けている。

【０００９】

【作用】本考案に係る車両用シートの取付構造では、シ
ートフレームの上下左右両側部に設けた差込み体をアッ
パメンバおよびシートブラケットの差込み口に差し込
み、かつシートフレームの中間位置に設けた係止部をア
ッパメンバの係止片に引っ掛けると共に、締付け部をロ
アメンバの固定部に締付けてシートバックの上下部をシ
ートバックパネルに取付けているため、従来の取付構造
に比べて取付作業が簡単となる上、締結具の一部省略が
可能になる。

【００１０】

【実施例】以下、本考案を図示の実施例に基づいて詳細
に説明する。

【００１１】図１〜図４は本考案に係る車両用シートの
取付構造の一実施例を示している。図において、１はキ
ャブオーバタイプのトラックの運転室内に配設される車
両用シートのシートバック、２はトラックの運転室後壁
を構成するキャブバックパネルである。

【００１２】上記シートバック１は、着座した乗員の背
部を受けるために図示しないシートクッションの後端部
に立設され、キャブバックパネル２に固定されるように
なっている。このため、シートバック１の内部には、線
材にて形成されたシートフレーム３が設けられており、
このシートフレーム３は、メインフレーム４，サブフレ
ーム５，センタフレーム６，サポートフレーム７，アッ
パフレーム８，ロアフレーム９およびインナフレーム１
０によって構成されている。

【００１３】メインフレーム４は、シートバック１と対
応する正面略長方形状に形成され、その上半部が途中か
ら車体後方へ向って屈曲されている。サブフレーム５
は、メインフレーム４の上部に一定の間隔を置いて配設
されており、左右両側の湾曲部５ａ下端が溶接にてメイ
ンフレーム４の上部両側に連結されている。そしてセン
タフレーム６は、上下方向に沿ってメインフレーム４の
左右中央位置に配置され、上下端部は交差するサブフレ
ーム５およびメインフレーム４に溶接にて連結されてい
る。また、サポートフレーム７はセンタフレーム６を間
に置いて左右両側に配置され、上下端部は溶接にてサブ
フレーム５およびメインフレーム４に連結されている。
なお、センタフレーム６とサポートフレーム７との間に
位置するサブフレーム５には、左右一対の係止部１１，
１２が設けられ、これら係止部１１，１２は上向きのコ
字状に屈曲形成されている。

【００１４】アッパフレーム８およびロアフレーム９
は、メインフレーム４の角部を間に置いて斜めに配置さ
れ、基端が溶接にてメインフレーム４の左右両側部に連
結されている。また、アッパフレーム８およびロアフレ
ーム９の先端には、これを上下方向へ延びるＵ字状に屈
曲させて形成した左右一対の上部差込み体１３，１４お
よび下部差込み体１５，１６が設けられており、メイン
フレーム４との交差部は溶接にて互いに固着されてい
る。なお、上部差込み体１３，１４の頂部は、サブフレ
ーム５よりも上方に位置し、かつサブフレーム５よりも
車体後方に間隔Ｌを置いて配設されている。また、下部
差込み体１５，１６は、メインフレーム４の下部よりも
さらに下方へ突出して配設されている。

【００１５】インナフレーム１０は、メインフレーム４
の下部中央の屈曲部４ａ付近に斜めに配置され、基端が
溶接にて屈曲部４ａの片側に連結されている。また、イ
ンナフレーム１０の先端には、これを下方へ延びるＵ字
状に屈曲させて形成した締付け部１７が設けられてお
り、メインフレーム４との交差部は溶接にて互に固着さ
れている。そして、締付け部１７は、メインフレーム４
の下部よりもさらに下方へ突出して配設されている。

【００１６】すなわち、上記シートフレーム３の上部左
右両側には上部差込み体１３，１４がそれぞれ設けら
れ、かつこれら上部差込み体１３，１４の中間位置には
一対の係止部１１，１２が配設されている。また、シー
トフレーム３の下部左右両側には下部差込み体１５，１
６がそれぞれ設けられ、かつこれら下部差込み体１５，
１６中間位置には締付け部１７が１箇所配設されてい
る。そして、シートフレーム３がシートバック１内に配
設された状態では、上部差込み体１３，１４および係止
部１１，１２がシートバック１の背面より外部に突出す
べく配置され、また下部差込み体１５，１６および締付
け部１７がシートバック１の下面より外部に突出すべく
配置されている。

【００１７】一方、上記キャブバックパネル２の上部に
は、車巾方向に沿って配設されるアッパメンバ１８が固
着されている。このアッパメンバ１８の左右両側の下面
には、シートフレーム３の上部差込み体１３，１４と対
応して左右一対の上部差込み口１９，２０がそれぞれ設
けられ、かつこれら上部差込み口１９，２０の中間位置
には、シートフレーム３の係止部１１，１２と対応して
図７に示す従来例と同様の起立した係止片５８が形成さ
れている。

【００１８】また、キャブバックパネル２の下部には、
車巾方向に沿って配設されるロアメンバ２１が固着され
ており、このロアメンバ２１の左右両側には、シートフ
レーム３の下部差込み体１５，１６と対応して左右一対
のシートブラケット２２，２３がそれぞれ設けられてい
る。これらシートブラケット２２，２３の上部には、下
部差込み体１５，１６を差し込むための下部差込み口２
４，２５が設けられている。そして、シートブラケット
２２，２３の中間位置であってロアメンバ２１の上部に
は、シートフレーム３の締付け部１７と対応して図８に
示す従来例と同様の固定部６１が配設されている。な
お、図１において２６はシートフレーム３の締付け部１
７をロアメンバ２１の固定部６１に締付けるタッピング
スクリュである。

【００１９】本実施例のシートバック１をキャブバック
パネル２に取付けるには、まずシートフレーム３の下部
差込み体１５，１６を図４に示す如く車体上方から車体
下方へ向ってシートブラケット２２，２３の下部差込み
口２４，２５よりキャブバックパネル２とシートブラケ
ット２２，２３との間に差し込む。次いで、シートフレ
ーム３の係止部１１，１２をアッパメンバ１８の係止片
に引っ掛けて固定すると共に（図７参照）、シートフレ
ーム３の上部差込み体１３，１４を図３に示す如く車体
上方へ向ってアッパメンバ１８の上部差込み口１９，２
０よりキャブバックパネル２とアッパメンバ１８との間
に差し込む。しかる後、シートフレーム３の締付け部１
７をスクリュ２６にてロアメンバ２１の固定部に締付け
て固定すれば（図８参照）、シートバック１の上下部は
アッパメンバ１８，シートブラケット２２，２３および
ロアメンバ２１を介してキャブバックパネル２に取付け
られる。

【００２０】本実施例の取付構造によれば、図３に示す
上部差込み体１３，１４とサブフレーム５との間隔Ｌお
よび係止部１１，１２とサブフレーム５本体との間隔Ｓ
（図７参照）の寸法を適当に選択することによりシート
フレーム３にテンション（張力）を加えることが可能に
なるため、たとえアッパメンバ１８に設けた係止片５８
の起立高さＨにバラツキがあっても、キャブバックパネ
ル２とシートフレーム３とが当たることはなくなる。

【００２１】以上、本考案の一実施例につき述べたが、
本考案は既述の実施例に限定されるものではなく、本考
案の技術的思想に基づいて各種の変形および変更が可能
である。

【００２２】

【考案の効果】上述の如く、本考案に係る車両用シート
の取付構造は、シートフレームの上部左右両側に上部差
込み体を設け、これら上部差込み体の中間位置に係止部
を配設し、前記シートフレームの下部左右両側に下部差
込み体を設け、これら下部差込み体の中間位置に締付け
部を配設する一方、アッパメンバの左右両側に上部差込
み口を設け、これら上部差込み口の中間位置に係止片を
形成し、かつロアメンバの左右両側に下部差込み口を有
するシートブラケットを設け、これらシートブラケット
の中間位置のロアメンバに固定部を配設し、シートフレ
ームの上下部差込み体をアッパメンバおよびシートブラ
ケットの上下部差込み口に差し込み、シートフレームの
係止部をアッパメンバの係止片に引っ掛けると共に、シ
ートフレームの締付け部をロアメンバの固定部に締付け
てシートバックの上下部をシートバックパネルに取付け
ているので、シートバックの取付作業性が良くなり、取
付作業の能率向上が図れる。

【００２３】また、本考案の取付構造では、締付け構造
の一部を差込み構造にしているため、スクリュなどの締
結具を一部省略することが可能となり、従来の取付構造
に比べて部品コストを低減できる。しかも、本考案のシ
ートフレームには、係止部の他に上部差込み体が設けら
れているので、シートフレームの上部にテンションを加
えることができ、この結果、従来の取付構造のようにシ
ートフレームの上部から異音が発生するということはな
くなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に係る車両用シートの取付構
造が適用されたシートバックを示す斜視図である。

【図２】上記シートバック内に配設されるシートフレー
ムを示す正面図である。

【図３】図１におけるＡ−Ａ線断面図である。

【図４】図１におけるＢ−Ｂ線断面図である。

【図５】従来の車両用シートの全体を示す斜視図であ
る。

【図６】従来の車両用シートの取付構造が適用されたシ
ートバックを示す斜視図である。

【図７】図６におけるＣ−Ｃ線断面図である。

【図８】図６におけるＤ−Ｄ線断面図である。

【符号の説明】

１ シートバック ２ キャブバックパネル ３ シートフレーム １１，１２ 係止部 １３，１４ 上部差込み体 １５，１６ 下部差込み体 １７ 締付け部 １８ アッパメンバ １９，２０ 上部差込み口 ２１ ロアメンバ ２２，２３ シートブラケット ２４，２５ 下部差込み口 ２６ スクリュ ５８ 係止片 ６１ 固定部

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートバックを構成するシートフレーム
   の上部左右両側に上部差込み体をそれぞれ設け、これら
   上部差込み体の中間位置に係止部を配設し、かつ前記シ
   ートフレームの下部左右両側に下部差込み体を設け、こ
   れら下部差込み体の中間位置に締付け部を配設する一
   方、キャブバックパネルの上部に固着されるアッパメン
   バの左右両側に上部差込み口をそれぞれ設け、これら上
   部差込み口の中間位置に係止片を形成し、かつ前記キャ
   ブバックパネルの下部に固着されるロアメンバの左右両
   側に下部差込み口を有するシートブラケットをそれぞれ
   設け、これらシートブラケットの中間位置に固定部を配
   設し、前記シートフレームの上下部差込み体を前記アッ
   パメンバおよびシートブラケットの上下部差込み口に差
   し込み、前記シートフレームの係止部を前記アッパメン
   バの係止片に引っ掛けると共に、前記シートフレームの
   締付け部を前記ロアメンバの固定部に締付けて前記シー
   トバックの上下部をシートバックパネルに取付けたこと
   を特徴とする車両用シートの取付構造。