JP3508262B2 - トランクトリム取付用ブラケットの取付構造 - Google Patents
トランクトリム取付用ブラケットの取付構造Info
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- JP3508262B2 JP3508262B2 JP00821795A JP821795A JP3508262B2 JP 3508262 B2 JP3508262 B2 JP 3508262B2 JP 00821795 A JP00821795 A JP 00821795A JP 821795 A JP821795 A JP 821795A JP 3508262 B2 JP3508262 B2 JP 3508262B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車のトランクトリム
取付用ブラケットの取付構造に関する。
取付用ブラケットの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】図３は従来の構造を示すもので、リヤエ
ンドパネル３０の側部に形成したリヤランプ取付開口部
３１の左右側縁部にリヤランプ３２に設けた上下２本の
スタッドボルト３３，３３を貫通させ、リヤエンドパネ
ル３０に接続したリヤフェンダパネル３４に近い上下２
本のスタッドボルト３３，３３にブラケット３５のボル
ト挿入孔３６，３６を係合し、これらスタッドボルト３
３，３３にナット３７，３７を螺合してブラケット３５
をリヤランプ３２と共締め固定してある。
ンドパネル３０の側部に形成したリヤランプ取付開口部
３１の左右側縁部にリヤランプ３２に設けた上下２本の
スタッドボルト３３，３３を貫通させ、リヤエンドパネ
ル３０に接続したリヤフェンダパネル３４に近い上下２
本のスタッドボルト３３，３３にブラケット３５のボル
ト挿入孔３６，３６を係合し、これらスタッドボルト３
３，３３にナット３７，３７を螺合してブラケット３５
をリヤランプ３２と共締め固定してある。
【０００３】ブラケット３５の上下端部には取付け座３
５ａ，３５ａを曲折成形してあって、リヤエンドパネル
３０の内側およびリヤフェンダパネル３４の内側にそれ
ぞれ沿って配設される図外のトランクトリムの端部を重
合して、これら取付け座３５ａ，３５ａに図外のクリッ
プ等により止着するようにしている。
５ａ，３５ａを曲折成形してあって、リヤエンドパネル
３０の内側およびリヤフェンダパネル３４の内側にそれ
ぞれ沿って配設される図外のトランクトリムの端部を重
合して、これら取付け座３５ａ，３５ａに図外のクリッ
プ等により止着するようにしている。
【０００４】この類似構造は、例えば実開昭６４−４４
８５１号公報に示されている。
８５１号公報に示されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上下２本のスタッドボ
ルト３３，３３にブラケット３５のボルト挿入孔３６，
３６を係合してナット３７，３７によりブラケット３５
をリヤランプ３２と共締め固定するようにしてあるた
め、該ブラケット３５の仮止めと回り止めとを行えて該
ブラケット３５にトランクトリムを適切に取付けること
ができるが、車両の仕様によってリヤランプ３２のスタ
ッドボルト３３が左右各１本の場合にはブラケット３５
の回り止めが行えずトランクトリムの取付作業性が悪化
するのみならず、トランクトリムの取付安定性が損なわ
れることから、別途専用の回り止め部材が必要となって
コスト的に不利となってしまう。
ルト３３，３３にブラケット３５のボルト挿入孔３６，
３６を係合してナット３７，３７によりブラケット３５
をリヤランプ３２と共締め固定するようにしてあるた
め、該ブラケット３５の仮止めと回り止めとを行えて該
ブラケット３５にトランクトリムを適切に取付けること
ができるが、車両の仕様によってリヤランプ３２のスタ
ッドボルト３３が左右各１本の場合にはブラケット３５
の回り止めが行えずトランクトリムの取付作業性が悪化
するのみならず、トランクトリムの取付安定性が損なわ
れることから、別途専用の回り止め部材が必要となって
コスト的に不利となってしまう。
【０００６】そこで、本発明はリヤランプのスタッドボ
ルトが１本であってもトランクトリム取付用のブラケッ
トをこのスタッドボルトに仮止めと回り止めとを可能に
して取付けることができるトランクトリム取付用ブラケ
ットの取付構造を提供するもである。
ルトが１本であってもトランクトリム取付用のブラケッ
トをこのスタッドボルトに仮止めと回り止めとを可能に
して取付けることができるトランクトリム取付用ブラケ
ットの取付構造を提供するもである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】請求項１にあっては、リ
ヤフェンダパネルの後端部側縁をリヤエンドパネル側縁
部の内側に重合して接合し、この接合部分を貫通させた
リヤランプのスタッドボルトにトランクトリム取付用の
ブラケットのボルト挿入孔を係合して、該スタッドボル
トを介して前記ブラケットを締結固定するようにした構
造であって、前記リヤフェンダパネルの後端部側縁のス
タッドボルト貫通部近傍に、車体中央側に向けて舌片を
延設する一方、トランクトリム取付用のブラケットに前
記舌片に係合する開口を有する延長部を形成して、これ
ら舌片と延長部の開口とを係合したことを特徴としてい
る。
ヤフェンダパネルの後端部側縁をリヤエンドパネル側縁
部の内側に重合して接合し、この接合部分を貫通させた
リヤランプのスタッドボルトにトランクトリム取付用の
ブラケットのボルト挿入孔を係合して、該スタッドボル
トを介して前記ブラケットを締結固定するようにした構
造であって、前記リヤフェンダパネルの後端部側縁のス
タッドボルト貫通部近傍に、車体中央側に向けて舌片を
延設する一方、トランクトリム取付用のブラケットに前
記舌片に係合する開口を有する延長部を形成して、これ
ら舌片と延長部の開口とを係合したことを特徴としてい
る。
【０００８】請求項２にあっては、請求項１に記載のリ
ヤエンドパネルにリヤフェンダパネル後端部側縁との接
合部より車体中央側で車体後方に向けてリヤランプ取付
開口部周縁のエンボス部を形成し、このエンボス部の車
体前方に舌片を直状に延設している一方、延長部を開口
の一側縁部分から前記エンボス部側に向けて曲折成形し
たことを特徴としている。
ヤエンドパネルにリヤフェンダパネル後端部側縁との接
合部より車体中央側で車体後方に向けてリヤランプ取付
開口部周縁のエンボス部を形成し、このエンボス部の車
体前方に舌片を直状に延設している一方、延長部を開口
の一側縁部分から前記エンボス部側に向けて曲折成形し
たことを特徴としている。
【０００９】請求項３にあっては、請求項１，２に記載
の延長部の開口を舌片と略同一幅に形成したことを特徴
としている。
の延長部の開口を舌片と略同一幅に形成したことを特徴
としている。
【００１０】請求項４にあっては、請求項１〜３に記載
のトランクトリム取付用のブラケットのボルト挿入孔を
車幅方向に長孔に形成したことを特徴としている。
のトランクトリム取付用のブラケットのボルト挿入孔を
車幅方向に長孔に形成したことを特徴としている。
【００１１】請求項５にあっては、請求項１〜４に記載
のトランクトリム取付用のブラケットが、ボルト挿入孔
と延長部とを有するベース部と、ベース部の下縁に車体
前方に向けて略水平に曲折成形した脚部と、脚部の前縁
より下向きに曲折成形されてその前面にトランクトリム
を止着する取付け座部とを備えていることを特徴として
いる。
のトランクトリム取付用のブラケットが、ボルト挿入孔
と延長部とを有するベース部と、ベース部の下縁に車体
前方に向けて略水平に曲折成形した脚部と、脚部の前縁
より下向きに曲折成形されてその前面にトランクトリム
を止着する取付け座部とを備えていることを特徴として
いる。
【００１２】請求項６にあっては、請求項５に記載の取
付け座部の一側縁にトランクトリム端部を係着して、該
トランクトリムを仮止めするフック片を設けたことを特
徴としている。
付け座部の一側縁にトランクトリム端部を係着して、該
トランクトリムを仮止めするフック片を設けたことを特
徴としている。
【００１３】
【作用】請求項１によれば、トランクトリム取付用のブ
ラケットをリヤランプの１本のスタッドボルトに共締め
固定する場合でも、舌片にブラケットに形成した延長部
の開口を係合して、該ブラケットのボルト挿入孔をスタ
ッドボルトに係合することによって、ブラケットを仮止
めできてブラケットの締結作業を容易に行え、しかも、
ブラケットをこれらスタッドボルトと舌片との２点で係
合することによりブラケットの回り止めを行えて、トラ
ンクトリムの取付作業を容易に行えると共にトランクト
リムを安定して取付けることができる。
ラケットをリヤランプの１本のスタッドボルトに共締め
固定する場合でも、舌片にブラケットに形成した延長部
の開口を係合して、該ブラケットのボルト挿入孔をスタ
ッドボルトに係合することによって、ブラケットを仮止
めできてブラケットの締結作業を容易に行え、しかも、
ブラケットをこれらスタッドボルトと舌片との２点で係
合することによりブラケットの回り止めを行えて、トラ
ンクトリムの取付作業を容易に行えると共にトランクト
リムを安定して取付けることができる。
【００１４】請求項２によれば、エンボス部の車体前方
に直状に延設した舌片に、トランクルーム側からブラケ
ットの曲折した延長部の開口を引掛けるようにして係合
できるから、これら舌片と延長部との係合作業を容易に
行うことができる。
に直状に延設した舌片に、トランクルーム側からブラケ
ットの曲折した延長部の開口を引掛けるようにして係合
できるから、これら舌片と延長部との係合作業を容易に
行うことができる。
【００１５】請求項３によれば、延長部の開口を舌片と
略同一幅に形成してあるため、ブラケットを遊動するこ
となく仮止めできて、ブラケットの締結作業時に取付調
整を伴うことがなく、該ブラケットの締結作業をより一
層向上することができる。
略同一幅に形成してあるため、ブラケットを遊動するこ
となく仮止めできて、ブラケットの締結作業時に取付調
整を伴うことがなく、該ブラケットの締結作業をより一
層向上することができる。
【００１６】また、延長部を舌片にきっちりと係合でき
るためブラケットを確実に回り止めできて、トランクト
リムの取付安定性を更に高めることができる。
るためブラケットを確実に回り止めできて、トランクト
リムの取付安定性を更に高めることができる。
【００１７】請求項４よれば、ブラケットのボルト挿入
孔を車幅方向に長孔に形成してるあから、始めに延長部
の開口を舌片に挿入係合し、続いてブラケットを車体後
方へ回動させてスタッドボルトにボルト挿入孔を挿入係
合させる場合に、これらスタッドボルトとボルト挿入孔
とをスムーズに係合できて、ブラケットの仮止め作業性
を良好にすることができる。
孔を車幅方向に長孔に形成してるあから、始めに延長部
の開口を舌片に挿入係合し、続いてブラケットを車体後
方へ回動させてスタッドボルトにボルト挿入孔を挿入係
合させる場合に、これらスタッドボルトとボルト挿入孔
とをスムーズに係合できて、ブラケットの仮止め作業性
を良好にすることができる。
【００１８】請求項５によれば、トランクトリムを止着
する取付け座部がブラケットのベース部の下縁より車体
前方に向けて略水平に曲折して形成した脚部の前縁に下
向きに曲折成形してあるから、この取付け座部が前記ベ
ース部と前後方向にラップすることがなく、スタッドボ
ルトへのナット締結作業を容易に行うことができる。
する取付け座部がブラケットのベース部の下縁より車体
前方に向けて略水平に曲折して形成した脚部の前縁に下
向きに曲折成形してあるから、この取付け座部が前記ベ
ース部と前後方向にラップすることがなく、スタッドボ
ルトへのナット締結作業を容易に行うことができる。
【００１９】また、脚部を略水平に形成してあるからそ
の上面に文字や記号等を施して、左側用と右側用とを識
別表示することができる。
の上面に文字や記号等を施して、左側用と右側用とを識
別表示することができる。
【００２０】請求項６によれば、取付け座部のフック片
にトランクトリム端部を係着してトランクトリムを仮止
めできるから、該取付け座部へのトランクトリムの止着
作業を容易に行うことができる。
にトランクトリム端部を係着してトランクトリムを仮止
めできるから、該取付け座部へのトランクトリムの止着
作業を容易に行うことができる。
【００２１】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面と共に詳述す
る。
る。
【００２２】図１，２において、１はリヤフェンダパネ
ルでその後端部側縁２をリヤエンドパネル３の側縁部の
内側に重合して、スポット溶接によって接合してある。
ルでその後端部側縁２をリヤエンドパネル３の側縁部の
内側に重合して、スポット溶接によって接合してある。
【００２３】リヤランプ６はリヤエンドパネル３に形成
したリヤランプ取付開口部４にランプケース７を部分的
に挿入し、ランプケース７の背面に突設した左右各１本
のスタッドボルト８（車体中央側のスタッドボルト８は
図示を省略してある）をこのリヤランプ取付開口部４の
左右側部を貫通させてナット９により締結固定するが、
車体側部側のスタッドボルト８は前記リヤフェンダパネ
ル１の後端部側縁２とリヤエンドパネル３の側縁部とを
重合して接合したパネル剛性の高い部分を貫通して取付
けるようにしてある。
したリヤランプ取付開口部４にランプケース７を部分的
に挿入し、ランプケース７の背面に突設した左右各１本
のスタッドボルト８（車体中央側のスタッドボルト８は
図示を省略してある）をこのリヤランプ取付開口部４の
左右側部を貫通させてナット９により締結固定するが、
車体側部側のスタッドボルト８は前記リヤフェンダパネ
ル１の後端部側縁２とリヤエンドパネル３の側縁部とを
重合して接合したパネル剛性の高い部分を貫通して取付
けるようにしてある。
【００２４】前記リヤフェンダパネル１の後端部側縁２
のスタッドボルト８が貫通した部分近傍には、車体中央
側に向けて舌片１０を延設してある。
のスタッドボルト８が貫通した部分近傍には、車体中央
側に向けて舌片１０を延設してある。
【００２５】１１はボルト挿入孔１２を前記車体側部側
のスタッドボルト８に係合して該スタッドボルト８に共
締め固定されるトランクトリム取付用のブラケットで、
該ブラケット１１には前記舌片１０に係合する方形の開
口１４を有する延長部１３を形成してある。
のスタッドボルト８に係合して該スタッドボルト８に共
締め固定されるトランクトリム取付用のブラケットで、
該ブラケット１１には前記舌片１０に係合する方形の開
口１４を有する延長部１３を形成してある。
【００２６】本実施例にあっては、前記リヤエドパネル
３にリヤフェンダパネル１の後端部側縁２との接合部よ
り車体中央側で車体後方に向けてリヤランプ取付開口部
４周縁のエンボス部５を形成してあり、前記舌片１０を
このエンボス部５の車体前方に直状に延設してある。
３にリヤフェンダパネル１の後端部側縁２との接合部よ
り車体中央側で車体後方に向けてリヤランプ取付開口部
４周縁のエンボス部５を形成してあり、前記舌片１０を
このエンボス部５の車体前方に直状に延設してある。
【００２７】一方、ブラケット１１はボルト挿入孔１２
と延長部１３とを有するベース部１５と、ベース部１５
の下縁に車体前方に向けて略水平に曲折成形した脚部１
６と、脚部１６の前縁より下向きに曲折成形されてその
前面に後述するトランクトリム２０，２２を止着する取
付け座部１７とを備えていて、ベース部１５の側縁に形
成した延長部１３は、開口１４のボルト挿入孔１２寄り
の側縁部分から前記エンボス部５側に向けて曲折成形し
てあると共に、該ボルト挿入孔１２を車幅方向に長孔に
形成してある。
と延長部１３とを有するベース部１５と、ベース部１５
の下縁に車体前方に向けて略水平に曲折成形した脚部１
６と、脚部１６の前縁より下向きに曲折成形されてその
前面に後述するトランクトリム２０，２２を止着する取
付け座部１７とを備えていて、ベース部１５の側縁に形
成した延長部１３は、開口１４のボルト挿入孔１２寄り
の側縁部分から前記エンボス部５側に向けて曲折成形し
てあると共に、該ボルト挿入孔１２を車幅方向に長孔に
形成してある。
【００２８】また、開口１４は舌片１０と略同一に形成
してあると共に、取付け座部１７の車体中央側の側縁に
はリヤフェンダパネル１の内側に沿って配設されるトラ
ンクトリム２０の端部のフランジ２１の係止孔２１ａを
係合するフック片１８を延設してある。
してあると共に、取付け座部１７の車体中央側の側縁に
はリヤフェンダパネル１の内側に沿って配設されるトラ
ンクトリム２０の端部のフランジ２１の係止孔２１ａを
係合するフック片１８を延設してある。
【００２９】このブラケット１１は前記延長部１３の開
口１４を舌片１０に挿入係合すると共にボルト挿入孔１
２をスタッドボルト８に挿入係合し、該スタッドボルト
８にナット９を螺合してリヤランプ６と共にリヤエンド
パネル３とリヤフェンダパネル１の後端部側縁２との接
合部分に共締め固定される。
口１４を舌片１０に挿入係合すると共にボルト挿入孔１
２をスタッドボルト８に挿入係合し、該スタッドボルト
８にナット９を螺合してリヤランプ６と共にリヤエンド
パネル３とリヤフェンダパネル１の後端部側縁２との接
合部分に共締め固定される。
【００３０】リエフェンダパネル１の内側に沿って配設
されるトランクトリム２０と、リヤエンドパネル３の内
側に沿って配設されるトランクトリム２２は、それらの
端部のフランジ２１，２３を重ね合わせて取付け座部１
７の前面に図外のクリップによっ止着されるが、これら
フランジ２１，２３の止着に際して、始めにフランジ２
１をその端部に設けた係止孔２１ａをフック片１８に挿
入係合して取付け座部１７に仮止めし、その上にフラン
ジ２３を重ねてクリップで止着される。
されるトランクトリム２０と、リヤエンドパネル３の内
側に沿って配設されるトランクトリム２２は、それらの
端部のフランジ２１，２３を重ね合わせて取付け座部１
７の前面に図外のクリップによっ止着されるが、これら
フランジ２１，２３の止着に際して、始めにフランジ２
１をその端部に設けた係止孔２１ａをフック片１８に挿
入係合して取付け座部１７に仮止めし、その上にフラン
ジ２３を重ねてクリップで止着される。
【００３１】図１中、１９はリヤランプ６のランプケー
スとリヤエンドパネル３との間に介装したシール部材を
示す。
スとリヤエンドパネル３との間に介装したシール部材を
示す。
【００３２】以上の実施例構造によれば、ブラケット１
１の取付けに際しては舌片１０に延長部１３の開口１４
を係合すると共にボルト挿入孔１２をスタッドボルト８
に係合することによりブラケット１１を仮止めできるか
ら、該スタッドボルト８にナット９を螺合してブラケッ
ト１１を締結固定する場合に作業を容易に行えると共
に、ブラケット１１をこれら舌片１０とスタッドボルト
８との２点で係合することによりブラケット１１の回り
止めを行えるから、トランクトリム２０，２２の取付作
業を容易に行えると共にこれらトランクトリム２０，２
２を安定して取付けることができる。
１の取付けに際しては舌片１０に延長部１３の開口１４
を係合すると共にボルト挿入孔１２をスタッドボルト８
に係合することによりブラケット１１を仮止めできるか
ら、該スタッドボルト８にナット９を螺合してブラケッ
ト１１を締結固定する場合に作業を容易に行えると共
に、ブラケット１１をこれら舌片１０とスタッドボルト
８との２点で係合することによりブラケット１１の回り
止めを行えるから、トランクトリム２０，２２の取付作
業を容易に行えると共にこれらトランクトリム２０，２
２を安定して取付けることができる。
【００３３】特に本実施例にあっては、ブラケット１１
の取付部周りには、リヤエンドパネル３にリヤランプ取
付開口部４の周縁のエンボス部５を車体後方に向けて形
成してその前方に舌片１０を直状に延設してあるから、
該舌片１０の後方にはエンボス部５によって十分な作業
空間が確保され、かつ、ブラケット１１の延長部１３は
開口１４のボルト挿入孔１２寄りの側縁からエンボス部
５側に向けて曲折成形してあるので、図１の鎖線ａで示
すようにブラケット１１をトランクルームＴ・Ｒ側に傾
けて開口１４を舌片１０に引掛けるようにして係合でき
て、これら舌片１０と延長部１３との係合作業を容易に
行うことかできる。
の取付部周りには、リヤエンドパネル３にリヤランプ取
付開口部４の周縁のエンボス部５を車体後方に向けて形
成してその前方に舌片１０を直状に延設してあるから、
該舌片１０の後方にはエンボス部５によって十分な作業
空間が確保され、かつ、ブラケット１１の延長部１３は
開口１４のボルト挿入孔１２寄りの側縁からエンボス部
５側に向けて曲折成形してあるので、図１の鎖線ａで示
すようにブラケット１１をトランクルームＴ・Ｒ側に傾
けて開口１４を舌片１０に引掛けるようにして係合でき
て、これら舌片１０と延長部１３との係合作業を容易に
行うことかできる。
【００３４】しかも、ボルト挿入孔１２は車幅方向に長
孔に形成してあるから、前述のようにブラケット１１を
斜めに傾けて延長部１３の開口１４を舌片１０に係合し
た後、ブラケット１１をこの係合部分を支点として図１
の鎖線ｂで示すように車体後方に向けて回動すれば、該
ブラケット１１がスタッドボルト８に干渉することなく
ボルト挿入孔１２がスタッドボルト８をくぐり抜けて係
合することができるから、ブラケット１１の仮止め作業
を容易に行うことができる。
孔に形成してあるから、前述のようにブラケット１１を
斜めに傾けて延長部１３の開口１４を舌片１０に係合し
た後、ブラケット１１をこの係合部分を支点として図１
の鎖線ｂで示すように車体後方に向けて回動すれば、該
ブラケット１１がスタッドボルト８に干渉することなく
ボルト挿入孔１２がスタッドボルト８をくぐり抜けて係
合することができるから、ブラケット１１の仮止め作業
を容易に行うことができる。
【００３５】また、前記延長部１３の開口１４は舌片１
０と略同一幅に形成してあるから、前記ブラケット１１
の仮止め状態で該ブラケット１１が遊動することがな
く、従って、ブラケット１１の締結作業時にブラケット
１１の取付調整を伴うことがなくて締結作業を容易に行
うことができると共に、延長部１３を舌片１０にきっち
りと係合できてブラケット１１を確実に回り止めでき、
従って、トランクトリム２０，２２の取付作業性および
取付安定性をより一層向上することができる。
０と略同一幅に形成してあるから、前記ブラケット１１
の仮止め状態で該ブラケット１１が遊動することがな
く、従って、ブラケット１１の締結作業時にブラケット
１１の取付調整を伴うことがなくて締結作業を容易に行
うことができると共に、延長部１３を舌片１０にきっち
りと係合できてブラケット１１を確実に回り止めでき、
従って、トランクトリム２０，２２の取付作業性および
取付安定性をより一層向上することができる。
【００３６】一方、ブラケット１１はトランクトリム２
０，２２の取付け座部１７を、ベース部１５の下縁より
車体前方に向けて略水平に曲折成形した脚部１６の前縁
に下向きに曲折成形してあるから、この取付け座部１７
がベース部１５と前後方向にラップすることがなく、ベ
ース部１５の前方にナット９の締結作業空間を確保でき
てナット締め作業を容易に行うことができる。
０，２２の取付け座部１７を、ベース部１５の下縁より
車体前方に向けて略水平に曲折成形した脚部１６の前縁
に下向きに曲折成形してあるから、この取付け座部１７
がベース部１５と前後方向にラップすることがなく、ベ
ース部１５の前方にナット９の締結作業空間を確保でき
てナット締め作業を容易に行うことができる。
【００３７】しかも、脚部１６を略水平に形成してある
のでその上面に文字や記号等を施して、左側用と右側用
とを識別表示できるから、組立てラインでブラケット１
１を選別して管理できて作業効率を高めることもでき
る。
のでその上面に文字や記号等を施して、左側用と右側用
とを識別表示できるから、組立てラインでブラケット１
１を選別して管理できて作業効率を高めることもでき
る。
【００３８】さらには、該ブラケット１１の取付け座部
１７の車体中央側の側縁にはフック片１８を設けてある
ため、トランクトリム２０のフランジ２１とトランクト
リム２２のフランジ２３とを重ね合わせて該取付け座部
１７の前側にクリップ固定する場合、始めにフランジ２
１をその端部の係止孔２１ａをフック片１８に挿入係合
して取付け座部１７に仮止めできるから、該フランジ２
１の上にフランジ２３を重ねてこれらフランジ２１，２
３を容易にクリップ固定できて、トランクトリム２０，
２２の取付け作業を容易にすることもできる。
１７の車体中央側の側縁にはフック片１８を設けてある
ため、トランクトリム２０のフランジ２１とトランクト
リム２２のフランジ２３とを重ね合わせて該取付け座部
１７の前側にクリップ固定する場合、始めにフランジ２
１をその端部の係止孔２１ａをフック片１８に挿入係合
して取付け座部１７に仮止めできるから、該フランジ２
１の上にフランジ２３を重ねてこれらフランジ２１，２
３を容易にクリップ固定できて、トランクトリム２０，
２２の取付け作業を容易にすることもできる。
【００３９】
【発明の効果】以上、本発明によれば次に述べる効果を
奏せられる。
奏せられる。
【００４０】請求項１によれば、トランクトリム取付用
のブラケットをリヤランプの１本のスタッドボルトに共
締め固定する場合でも、舌片にブラケットに形成した延
長部の開口を係合して、該ブラケットのボルト挿入孔を
スタッドボルトに係合することによって該ブラケットを
仮止めできるからブラケットの締結作業を容易に行うこ
とができ、しかも、ブラケットをこれらスタッドボルト
と舌片との２点で係合することによりブラケットの回り
止めを行えるから、トランクトリムの取付作業を容易に
行えると共にトランクトリムの取付安定性を高めること
ができる。
のブラケットをリヤランプの１本のスタッドボルトに共
締め固定する場合でも、舌片にブラケットに形成した延
長部の開口を係合して、該ブラケットのボルト挿入孔を
スタッドボルトに係合することによって該ブラケットを
仮止めできるからブラケットの締結作業を容易に行うこ
とができ、しかも、ブラケットをこれらスタッドボルト
と舌片との２点で係合することによりブラケットの回り
止めを行えるから、トランクトリムの取付作業を容易に
行えると共にトランクトリムの取付安定性を高めること
ができる。
【００４１】また、スタッドボルトをリヤフェンダパネ
ルの後端部側縁とリヤエンドパネルの側縁部とを重合し
て接合したパネル剛性の高い部分を貫通させて、リヤラ
ンプとブラケットとを共締め固定するため、リヤランプ
とブラケットの取付剛性を高めることができる。
ルの後端部側縁とリヤエンドパネルの側縁部とを重合し
て接合したパネル剛性の高い部分を貫通させて、リヤラ
ンプとブラケットとを共締め固定するため、リヤランプ
とブラケットの取付剛性を高めることができる。
【００４２】請求項２によれば、ブラケット取付部周り
はリヤランプ取付開口部周縁のエンボス部を車体後方に
向けて形成して、直状に延設した舌片の後方は十分な作
業空間が確保されているから、該舌片にトランクルーム
側からブラケットの曲折した延長部の開口を引掛けるよ
うにして係合できて、これら舌片と延長部との係合作業
を容易に行うことができる。
はリヤランプ取付開口部周縁のエンボス部を車体後方に
向けて形成して、直状に延設した舌片の後方は十分な作
業空間が確保されているから、該舌片にトランクルーム
側からブラケットの曲折した延長部の開口を引掛けるよ
うにして係合できて、これら舌片と延長部との係合作業
を容易に行うことができる。
【００４３】請求項３によれば、延長部の開口を舌片と
略同一幅に形成してあるため、ブラケットを遊動するこ
となく仮止めできて、ブラケットの締結作業時に該ブラ
ケットの取付調整を伴うことがなく、従って、ブラケッ
トの締結作業をより一層向上することができる。
略同一幅に形成してあるため、ブラケットを遊動するこ
となく仮止めできて、ブラケットの締結作業時に該ブラ
ケットの取付調整を伴うことがなく、従って、ブラケッ
トの締結作業をより一層向上することができる。
【００４４】また、延長部を舌片にきっちりと係合でき
るためブラケットを確実に回り止めできて、トランクト
リムの取付安定性を更に高めることができる。
るためブラケットを確実に回り止めできて、トランクト
リムの取付安定性を更に高めることができる。
【００４５】請求項４によれば、ブラケットのボルト挿
入孔を車幅方向に長孔に形成してあるから、始めに延長
部の開口を舌片に挿入係合し、続いてブラケットを車体
後方へ回動させてスタッドボルトにボルト挿入孔を挿入
係合させる場合に、これらスタッドボルトとボルト挿入
孔とをスムーズに係合できて、ブラケットの仮止め作業
性を良好にすることができる。
入孔を車幅方向に長孔に形成してあるから、始めに延長
部の開口を舌片に挿入係合し、続いてブラケットを車体
後方へ回動させてスタッドボルトにボルト挿入孔を挿入
係合させる場合に、これらスタッドボルトとボルト挿入
孔とをスムーズに係合できて、ブラケットの仮止め作業
性を良好にすることができる。
【００４６】請求項５によれば、トランクトリムを止着
する取付け座部がブラケットのベース部の下縁より車体
前方に向けて略水平に曲折して形成した脚部の前縁に下
向きに曲折成形してあるから、この取付け座部が前記ベ
ース部と前後方向にラップすることがなく、ベース部の
前方にナットの締結作業空間を確保できてスタッドボル
トへのナット締結作業を容易に行うことができる。
する取付け座部がブラケットのベース部の下縁より車体
前方に向けて略水平に曲折して形成した脚部の前縁に下
向きに曲折成形してあるから、この取付け座部が前記ベ
ース部と前後方向にラップすることがなく、ベース部の
前方にナットの締結作業空間を確保できてスタッドボル
トへのナット締結作業を容易に行うことができる。
【００４７】また、脚部を略水平に形成してあるのでそ
の上面に文字や記号等を施して、左側用と右側用とを識
別表示できるから、組立てラインでブラケットを選別し
て管理できて作業効率を高めることができる。
の上面に文字や記号等を施して、左側用と右側用とを識
別表示できるから、組立てラインでブラケットを選別し
て管理できて作業効率を高めることができる。
【００４８】請求項６によれば、取付け座部のフック片
にトランクトリム端部を係着して該トランクトリムを仮
止めできるから、該取付け座部へのトランクトリムの止
着作業を容易に行うことができる。
にトランクトリム端部を係着して該トランクトリムを仮
止めできるから、該取付け座部へのトランクトリムの止
着作業を容易に行うことができる。
【図１】本発明の一実施例を示す図２のＡ−Ａ線に沿う
断面図。
断面図。
【図２】同実施例の斜視図。
【図３】従来の構造を示す斜視図。
１ リヤフェンダパネル
２ リヤフェンダの後端部側縁
３ リヤエンドパネル
４ リヤランプ取付開口部
５ エンボス部
６ リヤランプ
８ スタッドボルト
１０ 舌片
１１ ブラケット
１２ ボルト挿入孔
１３ 延長部
１４ 開口
１５ ベース部
１６ 脚部
１７ 取付け座部
１８ フック片
２０，２２ トランクトリム
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B62D 25/08
B60R 5/04
B60R 13/01
Claims (6)
- 【請求項１】 リヤフェンダパネルの後端部側縁をリヤ
エンドパネル側縁部の内側に重合して接合し、この接合
部分を貫通させたリヤランプのスタッドボルトにトラン
クトリム取付用のブラケットのボルト挿入孔を係合し
て、該スタッドボルトを介して前記ブラケットを締結固
定するようにした構造であって、前記リヤフェンダパネ
ルの後端部側縁のスタッドボルト貫通部近傍に、車体中
央側に向けて舌片を延設する一方、トランクトリム取付
用のブラケットに前記舌片に係合する開口を有する延長
部を形成して、これら舌片と延長部の開口とを係合した
ことを特徴とするトランクトリム取付用ブラケットの取
付構造。 - 【請求項２】 リヤエンドパネルにリヤフェンダパネル
後端部側縁との接合部より車体中央側で車体後方に向け
てリヤランプ取付開口部周縁のエンボス部を形成し、こ
のエンボス部の車体前方に舌片を直状に延設してある一
方、延長部を開口の一側縁部分から前記エンボス部側に
向けて曲折成形したことを特徴とする請求項１記載のト
ランクトリム取付用ブラケットの取付構造。 - 【請求項３】 延長部の開口を舌片と略同一幅に形成し
たことを特徴とする請求項１，２記載トランクトリム取
付用ブラケットの取付構造。 - 【請求項４】 トランクトリム取付用のブラケットのボ
ルト挿入孔を車幅方向に長孔に形成したことを特徴とす
る請求項１〜３の何れかに記載のトランクトリム取付用
ブラケットの取付構造。 - 【請求項５】 トランクトリム取付用のブラケットは、
ボルト挿入孔と延長部とを有するベース部と、ベース部
の下縁に車体前方に向けて略水平に曲折成形した脚部
と、脚部の前縁より下向きに曲折成形されてその前面に
トランクトリムを止着する取付け座部とを備えているこ
とを特徴とする請求項１〜４の何れかに記載のトランク
トリム取付用ブラケットの取付構造。 - 【請求項６】 取付け座部の一側縁にトランクトリム端
部を係着して、該トランクトリムを仮止めするフック片
を設けたことを特徴とする請求項５記載のトランクトリ
ム取付用ブラケットの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP00821795A JP3508262B2 (ja) | 1995-01-23 | 1995-01-23 | トランクトリム取付用ブラケットの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP00821795A JP3508262B2 (ja) | 1995-01-23 | 1995-01-23 | トランクトリム取付用ブラケットの取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08198142A JPH08198142A (ja) | 1996-08-06 |
| JP3508262B2 true JP3508262B2 (ja) | 2004-03-22 |
Family
ID=11687055
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP00821795A Expired - Fee Related JP3508262B2 (ja) | 1995-01-23 | 1995-01-23 | トランクトリム取付用ブラケットの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3508262B2 (ja) |
-
1995
- 1995-01-23 JP JP00821795A patent/JP3508262B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08198142A (ja) | 1996-08-06 |
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