JP2001163546A - マシンルームレスエレベータの据え付け工法 - Google Patents
マシンルームレスエレベータの据え付け工法Info
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- JP2001163546A JP2001163546A JP34560499A JP34560499A JP2001163546A JP 2001163546 A JP2001163546 A JP 2001163546A JP 34560499 A JP34560499 A JP 34560499A JP 34560499 A JP34560499 A JP 34560499A JP 2001163546 A JP2001163546 A JP 2001163546A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ガイドレール用の芯出基準線の垂設施工数を
軽減した新規なマシンルームレスエレベータの据え付け
工法を提供する。 【解決手段】 昇降路１内にカーフレーム４と一体に組
み付けたユニットフレーム２をウインチ３にて昇降可能
に装入する。ユニットフレーム２の前部に左右一対の略
二等辺三角形の凹部８を設け、該凹部８周囲にその中心
を出すためのマーク９，９ａ，９ｂを施す。凹部８内に
芯出し用の芯出基準線１０を昇降路最上部から最下部ま
で垂下させ、これら一対の凹部８内の芯出基準線１０で
ユニットフレーム２の昇降路１内での前後左右の位置決
めを行う。その後、カーフレーム４のガイドレール１１
及びカウンターウエイト１４用のガイドレールの芯出し
を行いながら施工する。
軽減した新規なマシンルームレスエレベータの据え付け
工法を提供する。 【解決手段】 昇降路１内にカーフレーム４と一体に組
み付けたユニットフレーム２をウインチ３にて昇降可能
に装入する。ユニットフレーム２の前部に左右一対の略
二等辺三角形の凹部８を設け、該凹部８周囲にその中心
を出すためのマーク９，９ａ，９ｂを施す。凹部８内に
芯出し用の芯出基準線１０を昇降路最上部から最下部ま
で垂下させ、これら一対の凹部８内の芯出基準線１０で
ユニットフレーム２の昇降路１内での前後左右の位置決
めを行う。その後、カーフレーム４のガイドレール１１
及びカウンターウエイト１４用のガイドレールの芯出し
を行いながら施工する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はエレベータの据え付
け工法に関し、特にカーフレーム及びカウンターウエイ
トのガイドレールの芯出基準線の垂設数を軽減した新規
なマシンルームレスエレベータの据え付け工法に関す
る。
け工法に関し、特にカーフレーム及びカウンターウエイ
トのガイドレールの芯出基準線の垂設数を軽減した新規
なマシンルームレスエレベータの据え付け工法に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】一般に、初期のエレベータは、建物内部
に各層を貫通する昇降路を設けるとともに、建物の屋上
に機械室を設けてその機械室内に昇降駆動用機器を据え
付け、昇降路内に装入したエレベータかごとカウンター
ウエイトとを所定長さのロープで結び、そのロープを機
械室の昇降駆動機器のシーブに掛け回していた。この施
工法の特色は、昇降路最上部に機械室が形成されている
ので、機械室に昇降駆動用機器を据え付ければ、その駆
動機器を用いてかごフレーム（カーフレーム）又は作業
台を昇降させてかごフレーム及びカウンターウエイト用
のガイドレールの芯出しや据え付けその他必要な機器を
取り付けることができる。
に各層を貫通する昇降路を設けるとともに、建物の屋上
に機械室を設けてその機械室内に昇降駆動用機器を据え
付け、昇降路内に装入したエレベータかごとカウンター
ウエイトとを所定長さのロープで結び、そのロープを機
械室の昇降駆動機器のシーブに掛け回していた。この施
工法の特色は、昇降路最上部に機械室が形成されている
ので、機械室に昇降駆動用機器を据え付ければ、その駆
動機器を用いてかごフレーム（カーフレーム）又は作業
台を昇降させてかごフレーム及びカウンターウエイト用
のガイドレールの芯出しや据え付けその他必要な機器を
取り付けることができる。
【０００３】しかしながら、近時のエレベータは、昇降
路の屋上にエレベータのためのみの機械室を設けること
を忌避し、機械室を昇降路最下部に設ける工法が採用さ
れて来た。そこで、このような昇降路最上部に機械室を
有しないエレベータをマシンルームレスエレベータと称
しているが、この施工法における特色は昇降路最上部に
機械室がないから、昇降路最下部から最上部まで足場を
組み上げてガイドレールの芯出しや据え付けその他必要
な機器を取り付ける工事が必要である。
路の屋上にエレベータのためのみの機械室を設けること
を忌避し、機械室を昇降路最下部に設ける工法が採用さ
れて来た。そこで、このような昇降路最上部に機械室を
有しないエレベータをマシンルームレスエレベータと称
しているが、この施工法における特色は昇降路最上部に
機械室がないから、昇降路最下部から最上部まで足場を
組み上げてガイドレールの芯出しや据え付けその他必要
な機器を取り付ける工事が必要である。
【０００４】しかし、足場を組み上げる施工法では、狭
い昇降路内に足場を組むことが難作業であり、また足場
用資材の搬入も容易ではないので、これを解消するた
め、昇降路最上部に仮設の巻上げ機を設置し、その巻上
げ機で本設又は仮設のフレームを昇降させ、そのフレー
ム上に作業員が乗ってガイドレールの芯出しや据え付け
その他必要な機器を取り付けることが行われている（Ｎ
ＯＷ工法と称する）。
い昇降路内に足場を組むことが難作業であり、また足場
用資材の搬入も容易ではないので、これを解消するた
め、昇降路最上部に仮設の巻上げ機を設置し、その巻上
げ機で本設又は仮設のフレームを昇降させ、そのフレー
ム上に作業員が乗ってガイドレールの芯出しや据え付け
その他必要な機器を取り付けることが行われている（Ｎ
ＯＷ工法と称する）。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、ＮＯＷ
工法では、ガイドレールの芯出しは、図５に示すよう
に、昇降路１の最上部と最下部にそれぞれテンプレート
２０を用い、それを基準としてピアノ線等の芯出基準線
２１を垂下させて行う。しかも、ガイドレール１１の本
数は、図６に示すように、かごフレーム４用の一対２本
と、カウンターウエイト１４用の一対２本の合計４本必
要であるほか、かごフレーム４自体の芯出し用としても
２本必要であり、合計少なくとも６本の芯出基準線１０
の垂設工事が必要となる。そのうえ、ガイドレールの敷
設は、ガイドレール立て工具で垂直に立てた状態で下階
より順次上階へと行わねばならなかった。したがってガ
イドレールの芯出及び敷設施工は昇降路１が長い場合は
労力と時間を費やし、コスト高を招来する。
工法では、ガイドレールの芯出しは、図５に示すよう
に、昇降路１の最上部と最下部にそれぞれテンプレート
２０を用い、それを基準としてピアノ線等の芯出基準線
２１を垂下させて行う。しかも、ガイドレール１１の本
数は、図６に示すように、かごフレーム４用の一対２本
と、カウンターウエイト１４用の一対２本の合計４本必
要であるほか、かごフレーム４自体の芯出し用としても
２本必要であり、合計少なくとも６本の芯出基準線１０
の垂設工事が必要となる。そのうえ、ガイドレールの敷
設は、ガイドレール立て工具で垂直に立てた状態で下階
より順次上階へと行わねばならなかった。したがってガ
イドレールの芯出及び敷設施工は昇降路１が長い場合は
労力と時間を費やし、コスト高を招来する。
【０００６】そこで、本発明は上記ＮＯＷ工法が有する
不都合を解消できる新規なマシンルームレスエレベータ
の据え付け工法を提供する。
不都合を解消できる新規なマシンルームレスエレベータ
の据え付け工法を提供する。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明のマシンルームレ
スエレベータの据え付け工法は、請求項１記載のよう
に、昇降路内にカーフレームと一体に組み付けたユニッ
トフレームを仮設用巻上げ機にて昇降可能に装入し、該
ユニットフレームに少なくとも一対の芯出し治具を設
け、その治具内の中心に位置する芯出基準線を昇降路最
上部から最下部まで垂下させ、これら一対の治具内の芯
出基準線にてユニットフレームの昇降路内での前後左右
の位置決めを行うことで、カーフレーム及びカウンター
ウエイト用のガイドレールの芯出しを行いながら施工す
ることを特徴とする。
スエレベータの据え付け工法は、請求項１記載のよう
に、昇降路内にカーフレームと一体に組み付けたユニッ
トフレームを仮設用巻上げ機にて昇降可能に装入し、該
ユニットフレームに少なくとも一対の芯出し治具を設
け、その治具内の中心に位置する芯出基準線を昇降路最
上部から最下部まで垂下させ、これら一対の治具内の芯
出基準線にてユニットフレームの昇降路内での前後左右
の位置決めを行うことで、カーフレーム及びカウンター
ウエイト用のガイドレールの芯出しを行いながら施工す
ることを特徴とする。
【０００８】さらに、請求項２記載のように、昇降路内
にカーフレームと一体に組み付けたユニットフレームを
仮設用巻上げ機にて昇降可能に装入し、該ユニットフレ
ームの前部に少なくとも一対の凹部を設け、該凹部周囲
にその中心を出すためのマークを施すとともに、該凹部
内に芯出し用の芯出基準線を昇降路最上部から最下部ま
で垂下させ、これら一対の凹部内の芯出基準線でユニッ
トフレームの昇降路内での前後左右の位置決めを行うこ
とで、カーフレーム及びカウンターウエイト用のガイド
レールの芯出しを行いながら施工することを特徴とす
る。
にカーフレームと一体に組み付けたユニットフレームを
仮設用巻上げ機にて昇降可能に装入し、該ユニットフレ
ームの前部に少なくとも一対の凹部を設け、該凹部周囲
にその中心を出すためのマークを施すとともに、該凹部
内に芯出し用の芯出基準線を昇降路最上部から最下部ま
で垂下させ、これら一対の凹部内の芯出基準線でユニッ
トフレームの昇降路内での前後左右の位置決めを行うこ
とで、カーフレーム及びカウンターウエイト用のガイド
レールの芯出しを行いながら施工することを特徴とす
る。
【０００９】また、請求項３記載のように、ユニットフ
レームに最上階用のガイドレールを固定してユニットフ
レームを揚重し、そのガイドレールをカーフレームに係
合させ上昇しながら下階用のガイドレールを継ぎ足して
ガイドレールを最上階の昇降路内に固定した後昇降路内
に敷設することを特徴とする請求項１または２記載のマ
シンルームレスエレベータの据え付け工法である。
レームに最上階用のガイドレールを固定してユニットフ
レームを揚重し、そのガイドレールをカーフレームに係
合させ上昇しながら下階用のガイドレールを継ぎ足して
ガイドレールを最上階の昇降路内に固定した後昇降路内
に敷設することを特徴とする請求項１または２記載のマ
シンルームレスエレベータの据え付け工法である。
【００１０】したがって、芯出し用の芯出基準線の垂設
工事は従来の６本から２本に減少でき、それだけ工数が
軽減して作業効率の向上が図れるとともに、最上階から
最下階までのガイドレールをユニットフレームに吊支し
て敷設できるので、従来要したレール立て工具を省略で
きる。
工事は従来の６本から２本に減少でき、それだけ工数が
軽減して作業効率の向上が図れるとともに、最上階から
最下階までのガイドレールをユニットフレームに吊支し
て敷設できるので、従来要したレール立て工具を省略で
きる。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下本発明の実施の形態を図に基
づき説明する。図１に示すように、建物内のマシンルー
ムレス昇降路１内にユニットフレーム２を装入し、その
昇降を自在にするため、昇降路最上部にウインチ（巻上
げ機）３，３を設置する。ユニットフレーム２は本設用
のカーフレーム（かごフレーム）４を組み込んでなるも
ので、カーフレーム４はエンドレスワインダー５でウイ
ンチ３，３と連結し、カーフレーム４と一体で昇降する
ユニットフレーム２には、図２に示すように、芯出し治
具６が設けられる。
づき説明する。図１に示すように、建物内のマシンルー
ムレス昇降路１内にユニットフレーム２を装入し、その
昇降を自在にするため、昇降路最上部にウインチ（巻上
げ機）３，３を設置する。ユニットフレーム２は本設用
のカーフレーム（かごフレーム）４を組み込んでなるも
ので、カーフレーム４はエンドレスワインダー５でウイ
ンチ３，３と連結し、カーフレーム４と一体で昇降する
ユニットフレーム２には、図２に示すように、芯出し治
具６が設けられる。
【００１２】芯出し治具６は、図２及び図３に示すよう
に、ユニットフレーム２の前部（各層に設けた昇降路１
の出入り口７側すなわち、ステップ側）に二等辺三角形
の凹部８を左右一対で形成し、その凹部８の頂点側と左
右両側にそれぞれマーク９，９ａ，９ｂを付してなり、
これら３つのマーク９，９ａ，９ｂの延長線上の交点に
芯出し用のピアノ線等の芯出基準線１０の中心が位置す
ると、ユニットフレーム２の位置が定まり、したがって
一対の凹部８，８が同じようになると、ユニットフレー
ム２の前後左右の位置決めがなされ、したがって、ガイ
ドレール１１等の全ての芯出しが可能となる。
に、ユニットフレーム２の前部（各層に設けた昇降路１
の出入り口７側すなわち、ステップ側）に二等辺三角形
の凹部８を左右一対で形成し、その凹部８の頂点側と左
右両側にそれぞれマーク９，９ａ，９ｂを付してなり、
これら３つのマーク９，９ａ，９ｂの延長線上の交点に
芯出し用のピアノ線等の芯出基準線１０の中心が位置す
ると、ユニットフレーム２の位置が定まり、したがって
一対の凹部８，８が同じようになると、ユニットフレー
ム２の前後左右の位置決めがなされ、したがって、ガイ
ドレール１１等の全ての芯出しが可能となる。
【００１３】なお、凹部８は前部に設けたが、後部又は
側部に設けてもよいし、また前部と側部にそれぞれ１つ
づつ設けることとしてもよい。要すれば、ユニットフレ
ーム２の位置決めを精確に行える配置であればよく、そ
のための最低配置数は一対（２個）である。また、凹部
８は二等辺三角形に拘泥するものではなく、中心を出し
易いその他の形状や芯出基準線１０を挿通するリングで
あってもよい。
側部に設けてもよいし、また前部と側部にそれぞれ１つ
づつ設けることとしてもよい。要すれば、ユニットフレ
ーム２の位置決めを精確に行える配置であればよく、そ
のための最低配置数は一対（２個）である。また、凹部
８は二等辺三角形に拘泥するものではなく、中心を出し
易いその他の形状や芯出基準線１０を挿通するリングで
あってもよい。
【００１４】そこで、図４を参照して本発明に従う施工
の流れを説明すると、まず初めに、昇降路１内に材料を
搬入する（Ｓ１）。この材料とはユニットフレーム２、
カーフレーム４、ガイドレール１１等の諸材料及びエン
ドレスワインダー５等の治工具である。
の流れを説明すると、まず初めに、昇降路１内に材料を
搬入する（Ｓ１）。この材料とはユニットフレーム２、
カーフレーム４、ガイドレール１１等の諸材料及びエン
ドレスワインダー５等の治工具である。
【００１５】ついで、昇降路最上部にウインチ３，３を
取り付ける（Ｓ２）。
取り付ける（Ｓ２）。
【００１６】また、昇降路最下部のピットベースを据え
付ける（Ｓ３）。
付ける（Ｓ３）。
【００１７】そして、昇降路の最下層にカーフレーム用
の最上階用ガイドレール１１ａ，１１ａを立設して仮固
定する（Ｓ４）。
の最上階用ガイドレール１１ａ，１１ａを立設して仮固
定する（Ｓ４）。
【００１８】ついで、ガイドレール１１に係合するロー
ラーを備えたカーフレーム４を昇降路内で組み立てると
ともに、カーフレーム４と一体にユニットフレーム２を
組み立てる（Ｓ５）。カーフレーム４はエンドレスワイ
ンダー５にてウインチ３と連結する。
ラーを備えたカーフレーム４を昇降路内で組み立てると
ともに、カーフレーム４と一体にユニットフレーム２を
組み立てる（Ｓ５）。カーフレーム４はエンドレスワイ
ンダー５にてウインチ３と連結する。
【００１９】ユニットフレーム２に前記仮固定したガイ
ドレール１１ａの上端部を固定してＯ／Ｈビーム１２及
びヒッチ１３を取り付ける（Ｓ６）。
ドレール１１ａの上端部を固定してＯ／Ｈビーム１２及
びヒッチ１３を取り付ける（Ｓ６）。
【００２０】そこで、ユニットフレーム２をウインチ３
で巻上げるとともに、ユニットフレーム２の前記凹部
８，８にピアノ線等の芯出し用の芯出基準線１０，１０
をそれぞれ垂設施工する。また、吊支した最上階用のガ
イドレール１１ａ，１１ａに、その階下に必要なガイド
レール１１を、ユニットフレーム２を上昇させながら順
次継ぎ足す（Ｓ７）。
で巻上げるとともに、ユニットフレーム２の前記凹部
８，８にピアノ線等の芯出し用の芯出基準線１０，１０
をそれぞれ垂設施工する。また、吊支した最上階用のガ
イドレール１１ａ，１１ａに、その階下に必要なガイド
レール１１を、ユニットフレーム２を上昇させながら順
次継ぎ足す（Ｓ７）。
【００２１】凹部８，８のマーク９，９ａ，９ｂの交点
に芯出基準線１０，１０が位置すると全ての芯出しが可
能となるから、それによってガイドレール１１の芯出し
をする（Ｓ８）。
に芯出基準線１０，１０が位置すると全ての芯出しが可
能となるから、それによってガイドレール１１の芯出し
をする（Ｓ８）。
【００２２】ついで、カウンターウエイト１４用のガイ
ドレールをユニットフレーム２に固定する（Ｓ９）。そ
のガイドレールの芯出しを行い（Ｓ１０）、かつ、Ｏ／
Ｈシーブを固定して芯出しをする（Ｓ１１）。
ドレールをユニットフレーム２に固定する（Ｓ９）。そ
のガイドレールの芯出しを行い（Ｓ１０）、かつ、Ｏ／
Ｈシーブを固定して芯出しをする（Ｓ１１）。
【００２３】しかる後、出入り口を取付け（Ｓ１２）、
マシンなどのピット据え付けを行い（Ｓ１３）、かつ、
昇降路配線を結線する（Ｓ１４）。
マシンなどのピット据え付けを行い（Ｓ１３）、かつ、
昇降路配線を結線する（Ｓ１４）。
【００２４】その後、カウンターウエイトフレーム１５
及びカウンターを取付け（Ｓ１５）、ロープ掛けを行
（Ｓ１６）った後、仮設材を撤去する（Ｓ１７）。
及びカウンターを取付け（Ｓ１５）、ロープ掛けを行
（Ｓ１６）った後、仮設材を撤去する（Ｓ１７）。
【００２５】このように、マシンルームレスエレベータ
の施工が完了すると、試運転を行い（Ｓ１８）、カーフ
レーム４にエレベータかごを組付ける（Ｓ１９）、か
つ、各部の調整を行う（Ｓ２０）。
の施工が完了すると、試運転を行い（Ｓ１８）、カーフ
レーム４にエレベータかごを組付ける（Ｓ１９）、か
つ、各部の調整を行う（Ｓ２０）。
【００２６】かくして、ユニットフレーム２の前部に左
右一対で昇降路出入り口７側に設けた芯出し治具６を用
いてガイドレール１１その他全ての部材の芯出しを可能
にすることによって、従来では必須であった芯出基準線
垂設施工が、少なくとも２本のみで足り、それだけ工事
の省略と据え付け時間の短縮ができ、かつ、作業効率が
向上する。
右一対で昇降路出入り口７側に設けた芯出し治具６を用
いてガイドレール１１その他全ての部材の芯出しを可能
にすることによって、従来では必須であった芯出基準線
垂設施工が、少なくとも２本のみで足り、それだけ工事
の省略と据え付け時間の短縮ができ、かつ、作業効率が
向上する。
【００２７】
【発明の効果】以上説明したこの発明によれば、カーフ
レームやカウンターウエイトのガイドレールの敷設に要
した芯出基準線による芯出しを省略することができ、そ
れだけ作業工数の低減を図ることができて作業効率が向
上し、かつ、据え付け時間の短縮を実現できる。また、
ユニットフレームに最上階用のガイドレールを固定した
状態で最上層までユニットフレームを揚重し、ガイドレ
ールを最上階の昇降路内に固定した後、ユニットフレー
ムをそのガイドレールに沿って上昇させながら順次下層
のガイドレールを継ぎ足して芯出しをしながら敷設でき
るので、ＮＯＷ工法では必要なレール立て用の工具等の
省略ができる。
レームやカウンターウエイトのガイドレールの敷設に要
した芯出基準線による芯出しを省略することができ、そ
れだけ作業工数の低減を図ることができて作業効率が向
上し、かつ、据え付け時間の短縮を実現できる。また、
ユニットフレームに最上階用のガイドレールを固定した
状態で最上層までユニットフレームを揚重し、ガイドレ
ールを最上階の昇降路内に固定した後、ユニットフレー
ムをそのガイドレールに沿って上昇させながら順次下層
のガイドレールを継ぎ足して芯出しをしながら敷設でき
るので、ＮＯＷ工法では必要なレール立て用の工具等の
省略ができる。
【図１】本発明の実施の形態を示す昇降路の側面断面概
略図。
略図。
【図２】本発明の実施の形態を示す昇降路の横断平面概
略図。
略図。
【図３】図２の要部拡大図。
【図４】本発明施工法のフローチャート。
【図５】従来の施工例による昇降路の側面断面概略図。
【図６】図５の横断平面概略図。
１…マシンルームレス昇降路 ２…ユニットフレーム ３…ウインチ ４…カーフレーム（かごフレーム） ５…エンドレスワインダー ６…芯出し治具 ７…出入り口 ８…凹部 ９，９ａ，９ｂ…マーク １０…芯出基準線 １１…ガイドレール
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 岸田 知之 東京都新宿区西新宿二丁目４番１号 新宿 ＮＳビル 日本オーチス・エレベータ株式 会社内 Ｆターム(参考） 3F305 BD01 DA08
Claims (3)
- 【請求項１】 昇降路内にカーフレームと一体に組み付
けたユニットフレームを仮設用巻上げ機にて昇降可能に
装入し、該ユニットフレームに少なくとも一対の芯出し
治具を設け、その治具内の中心に位置する芯出基準線を
昇降路最上部から最下部まで垂下させ、これら一対の治
具内の芯出基準線にてユニットフレームの昇降路内での
前後左右の位置決めを行うことで、カーフレーム及びカ
ウンターウエイト用のガイドレールの芯出しを行いなが
ら施工することを特徴とするマシンルームレスエレベー
タの据え付け工法。 - 【請求項２】 昇降路内にカーフレームと一体に組み付
けたユニットフレームを仮設用巻上げ機にて昇降可能に
装入し、該ユニットフレームの前部に少なくとも一対の
凹部を設け、該凹部周囲にその中心を出すためのマーク
を施すとともに、該凹部内に芯出し用の芯出基準線を昇
降路最上部から最下部まで垂下させ、これら一対の凹部
内の芯出基準線でユニットフレームの昇降路内での前後
左右の位置決めを行うことで、カーフレーム及びカウン
ターウエイト用のガイドレールの芯出しを行いながら施
工することを特徴とするマシンルームレスエレベータの
据え付け工法。 - 【請求項３】 ユニットフレームに最上階用のガイドレ
ールを固定してユニットフレームを揚重し、そのガイド
レールをカーフレームに係合させ上昇しながら下階用の
ガイドレールを継ぎ足してガイドレールを最上階の昇降
路内に固定した後昇降路内に敷設することを特徴とする
請求項１又は２記載のマシンルームレスエレベータの据
え付け工法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34560499A JP4588826B2 (ja) | 1999-12-06 | 1999-12-06 | マシンルームレスエレベータの据え付け工法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34560499A JP4588826B2 (ja) | 1999-12-06 | 1999-12-06 | マシンルームレスエレベータの据え付け工法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001163546A true JP2001163546A (ja) | 2001-06-19 |
| JP4588826B2 JP4588826B2 (ja) | 2010-12-01 |
Family
ID=18377726
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP34560499A Expired - Lifetime JP4588826B2 (ja) | 1999-12-06 | 1999-12-06 | マシンルームレスエレベータの据え付け工法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4588826B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102963797A (zh) * | 2011-08-30 | 2013-03-13 | 东芝电梯株式会社 | 电梯导轨的定心装置 |
| CN105829234A (zh) * | 2013-12-19 | 2016-08-03 | 因温特奥股份公司 | 用于安装电梯设备的方法以及装置 |
| CN115279681A (zh) * | 2020-03-12 | 2022-11-01 | 因温特奥股份公司 | 在升降机竖井中形成引导升降机轿厢的引导结构的方法 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6545862B1 (ja) * | 2018-04-20 | 2019-07-17 | 東芝エレベータ株式会社 | エレベータ機材の基準位置設定方法、エレベータ機材の設置方法、エレベータ機材の基準位置設定装置及び基準位置設定システム |
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| JPH01127587A (ja) * | 1987-11-11 | 1989-05-19 | Hitachi Elevator Eng & Service Co Ltd | エレベータのガイドレール組付け方法 |
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1999
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