JP2001145441A - スピニングリールの回転伝達装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 オシレーティング機構の回転伝達装置におい
て、連結軸の取付精度を高く維持でき、かつリール全体
の軽量化を図れるようにする。 【解決手段】 スピニングリールの回転伝達機構１４
は、オシレーティング機構６にハンドルの回転を伝達す
るものであって、ピニオンギア１２と、連結軸３６と、
第１軸受部２８と、第２軸受部２９と、第１ギア３７
と、第２ギア３８と、第３ギア３９とを備えている。連
結軸は、ピニオンギアと食い違う軸に沿って配置されて
いる。第１軸受部は、リール本体に着脱自在に固定され
連結軸の一端を回転自在に支持する。第２軸受部は、リ
ール本体に設けられ連結軸の他端を回転自在に支持す
る。第１ギアは、連結軸に設けられピニオンギアに噛み
合う。第２ギアは、連結軸に第１ギアと間隔を隔てて設
けられている。第３ギアは、オシレーティング機構に連
結され第２ギアに噛み合う。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、回転伝達装置、特
に、スピニングリールのリール本体に装着されたスプー
ルを前後に往復移動させる往復移動機構にハンドルの回
転を伝達するスピニングリールの回転伝達装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】スピニングリールのオシレーティング機
構（往復移動機構の一例）としてトラバースカム方式の
ものが知られている。このオシレーティング機構は、ス
プール軸と平行に配置された螺軸と、螺軸に係合するス
ライダとを有しており、スライダにスプール軸が軸方向
移動不能に装着されている。螺軸にハンドルの回転を伝
達する回転伝達装置は、ハンドルの回転に連動して回転
するマスターギアに噛み合うピニオンギアと、ピニオン
ギアに噛み合う中間ギアとを有しており、中間ギアが螺
軸の一端に回転不能に取り付けられている。

【０００３】このようなトラバースカム方式のオシレー
ティング機構では、ロータ１回転当たりのスプールの移
動量は、螺軸のリード角によって決定されている。この
ため、釣り糸間の空間が多くなり、釣り糸をスプールに
効率よく巻き付けにくい。そこで、特開平１１−８６号
に、ハンドルの回転に対してスプールの前後移動量を少
なくして釣り糸をスプールに密に巻き付け可能なオシレ
ーティング機構が開示されている。このオシレーティン
グ機構にハンドルの回転を伝達する回転伝達装置は、ピ
ニオンギアと、オシレーティング機構に向くようにピニ
オンギアと食い違う軸に沿って配置された連結軸と、連
結軸の一端に固定されピニオンギアに噛み合うねじギア
と、連結軸の他端に固定されたウォームギアと、螺軸に
回転不能に装着されウォームギアに噛み合うウォームホ
イールとを備えている。連結軸は、リール本体の蓋によ
って封止される開口部分とスプール軸を挟んで逆側でリ
ール本体に回転自在に支持されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】前記従来の密巻用の回
転伝達装置では、連結軸がリール本体に回転自在に支持
されているので、他にも複数の軸を支持している複雑な
形状のリール本体の内部で連結軸の取付精度を高く維持
するように内部を加工するのが困難である。連結軸の取
付精度を高く維持しないと、連結軸とスプール軸及び連
結軸と螺軸との軸間距離が変動する。軸間距離が変動す
ると、ピニオンギアとねじギアとの噛み合い精度やウォ
ームホイールとウォームギアとの噛み合い精度が低下
し、回転伝達効率が低下する。しかも、リール本体内部
に連結軸のための支持構造を設けると、そのためのリブ
やボス部などの構造をリール本体内部に作り込む必要が
生じ、リール本体の重量増を招く。

【０００５】本発明の課題は、ハンドルの回転を連結軸
を介して往復移動機構に伝達する回転伝達装置におい
て、連結軸の取付精度を高く維持でき、かつリール全体
の軽量化を図れるようにすることにある。また、このよ
うな回転伝達装置は、複数のギアで構成されるため、伝
達効率を高い状態に維持しようとするとメンテナンスが
重要になる。メンテナンスの際には、ギアにグリースな
どの潤滑剤を塗布する作業が必要である。しかし、前記
従来の構成では、連結軸がスプール軸の奥側に隠れてい
るので、リール本体の蓋を開けてもギアに潤滑剤を塗布
しにくく、メンテナンスを行いにくい。

【０００６】本発明の別の課題は、回転伝達装置のメン
テナンスを行いやすくすることにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】発明１に係るスピニング
リールの回転伝達装置は、スピニングリールのリール本
体に装着されたスプールを前後に往復移動させる往復移
動機構にハンドルの回転を伝達する装置であって、ピニ
オンギアと、連結軸と、第１軸受部と、第２軸受部と、
第１ギアと、第２ギアと、第３ギアとを備えている。ピ
ニオンギアは、ハンドルの回転が伝達されるギアであ
る。連結軸は、往復移動機構とピニオンギアとを連結可
能にピニオンギアと食い違う軸に沿って配置された軸で
ある。第１軸受部は、リール本体に着脱自在に固定され
連結軸の一端を回転自在に支持するものである。第２軸
受部は、リール本体に設けられ連結軸の他端を回転自在
に支持するものである。第１ギアは、連結軸に設けられ
ピニオンギアに噛み合うギアである。第２ギアは、第１
ギアと別の位置で連結軸に設けられたギアである。第３
ギアは、往復移動機構に連結され第２ギアに噛み合うギ
アである。

【０００８】この回転伝達装置では、ハンドルが回転す
ると、それに応じてピニオンギアが回転する。ピニオン
ギアの回転は、それに噛み合う第１ギアに伝達され連結
軸が回転する。この連結軸には第１ギアに加えて第２ギ
アが設けられており、連結軸が回転すると第２ギアも回
転する。そして、第２ギアが回転すると、それに噛み合
う第３ギアも回転し、往復移動機構が動作してスプール
が前後に往復移動する。ここでは、連結軸の一端がリー
ル本体に着脱自在に固定された第１軸受部に支持され、
他端がリール本体に設けられた第２軸受部に支持されて
いる。したがって、リール本体には他端を支持する第２
軸受部だけを作り込めばよく、第１軸受部を作る必要が
ない。このため、小さな部品でよい高精度な第１軸受部
を簡単に製作できるとともに、複雑な形状のリール本体
内部に１つの軸受部を作るだけでよく、第２軸受部の精
度も維持しやすく、連結軸の取付精度を高く維持でき
る。しかも、第１軸受部はリール本体内部に作るより単
純な形状になるので、リール全体としての軽量化を図る
ことができる。

【０００９】発明２に係るスピニングリールの回転伝達
装置は、発明１に記載の装置において、ピニオンギアは
ねじギアであり、第１ギアは、ピニオンギアに噛み合う
ねじギアである。この場合には、ピニオンギアと第１ギ
アとが食い違って配置されていても回転がピニオンギア
から第１ギアに確実に伝達される。発明３に係るスピニ
ングリールの回転伝達装置は、発明１又は２に記載の装
置において、第２ギアはウォームギアであり、第３ギア
はウォームホイールである。この場合には、第２ギアか
ら第３ギアに伝達されるときの回転を大きく減速するこ
とができ、ハンドルの回転に対してスプールの前後移動
速度を確実に小さくすることができる。

【００１０】発明４に係るスピニングリールの回転伝達
装置は、発明１又は２に記載の装置において、第２ギア
はねじ歯車であり、第３ギアは、第２ギアに噛み合うね
じ歯車である。この場合には、減速比を大きくするのは
困難であるが、製造がより容易になる。発明５に係るス
ピニングリールの回転伝達装置は、発明１から４のいず
れかに記載の装置において、連結軸は、リール本体に対
して斜めに配置されている。この場合には、連結軸を設
けても、水平（左右）方向及び垂直（上下）方向のサイ
ズをバランスよく維持した状態で、リール本体をコンパ
クト化することができる。

【００１１】発明６に係るスピニングリールの回転伝達
装置は、発明１から５のいずれかに記載の装置におい
て、往復移動機構は、ピニオンギアに平行に配置された
螺軸の回転に係合してスプールを往復移動させるトラバ
ースカム方式の往復移動機構であり、第３ギアは、螺軸
に回転不能に装着されている。この場合には、ピニオン
ギアの回転を螺軸に直接伝達する場合に比べて大きな減
速比を得ることができる。

【００１２】発明７に係るスピニングリールの回転伝達
装置は、発明１から６のいずれかに記載の装置におい
て、第１軸受部は、リール本体のスピニングリールのロ
ータ後方に形成され第２ギアの外径より大きい内径を有
する貫通孔に装着され、第２ギアは、連結軸の一端側に
配置されかつ第１ギアと同径又は第１ギアより大径であ
る。この場合には、第１軸受部がロータの後方に形成さ
れた貫通孔に装着され、かつ第１軸受部に近い第２ギア
が第１ギア以下の径であるので、第１軸受部をリール本
体から外すだけで、連結軸を貫通孔から両ギアとともに
取り外すことができる。このため、ロータを外したりリ
ール本体の他の部分を開けてスプール軸や往復移動機構
の部品を取り外す必要がなくなり、回転伝達装置のメン
テナンスを行いやすくなる。

【００１３】発明８に係るスピニングリールの回転伝達
装置は、発明１から７のいずれかに記載の装置におい
て、ピニオンギアと第３ギアとの回転数比は、４：１か
ら２４：１の範囲である。この場合には、従来に比べて
往復移動機構側が減速されるので、釣り糸をスプールに
密に巻き付けできる。発明９に係るスピニングリールの
回転伝達装置は、発明１から８のいずれかに記載の装置
において、第１軸受部は、リール本体に着脱自在に装着
される蓋部材と、蓋部材に装着された玉軸受とを有し、
連結軸の一端は玉軸受により回転自在に支持されてい
る。この場合には、連結軸が玉軸受により支持されるの
で、回転効率が高くなる。

【００１４】

【発明の実施の形態】〔全体構成及びリール本体の構
成〕図１において、本発明の一実施形態を採用したスピ
ニングリールは、ハンドル１と、ハンドル１を回転自在
に支持するリール本体２と、ロータ３と、スプール４と
を備えている。ロータ３は、リール本体２の前部に回転
自在に支持されている。スプール４は、釣り糸を外周面
に巻き取るものであり、ロータ３の前部に前後移動自在
に配置されている。

【００１５】リール本体２は、側部に開口２ｃを有する
リールボディ２ａと、リールボディ２ａから斜め上前方
に一体で延びるＴ字状の竿取付脚２ｂと、リールボディ
２ａの開口２ｃを閉塞するための蓋体２ｄとを有してい
る。リールボディ２ａは、図２及び図３に示すように、
内部に空間を有しており、その空間内には、ロータ３を
ハンドル１の回転に連動して回転させるロータ駆動機構
５と、スプール４を前後に移動させて釣り糸を均一に巻
き取るためのオシレーティング機構６とが設けられてい
る。

【００１６】図２に示すように、リールボディ２ａの図
２右側面には、筒状のボス部１７ａが形成されている。
ボス部１７ａは、ハンドル軸１０（後述）の図２右端を
支持する軸受１６ａを収納するためにリールボディ２ａ
の内方に突出して形成されている。蓋体２ｄのボス部１
７ａに対向する位置には、ボス部１７ｂが形成されてい
る。ボス部１７ｂはハンドル軸１０の図２左端を支持す
る軸受１６ｂを収納するためにリールボディ２ａの外方
に突出して形成されている。ハンドル１が装着された側
と逆側のボス部（図２ではボス部１７ａ）は、軸カバー
１９により閉塞されている。ハンドル１が装着された側
のボス部（図２ではボス部１７ｂ）は、孔あきカバー１
９ｂにより水の侵入が防止されている。軸カバー１９及
び孔あきカバー１９ｂは、楕円形の部材であり、それぞ
れ２本のビスによりボス部に取り付けられる。なお、外
方に突出していないボス部１７ａには、軸カバー１９及
び孔あきカバー１９ｂを面一に装着するための楕円形の
窪み１８ａが形成されている。

【００１７】リールボディ２ａのボス部１７ａの前方に
は、図３に示すように、後述する回転伝達機構（図３）
１４を収納するための膨出部２ｅが形成されている。膨
出部２ｅは、図２下方側に向かって徐々に突出するよう
に斜めに形成されており、膨出部２ｅの下端には、回転
伝達機構１４を構成する第１軸受部２８が着脱自在に装
着されている。膨出部２ｅの基端側には、リールボディ
２ａの内方に突出する第２軸受部２９が形成されてい
る。

【００１８】ロータ駆動機構５は、図１及び図２に示す
ように、ハンドル１が回転不能に装着されたハンドル軸
１０と、ハンドル軸１０とともに回転するフェースギア
１１と、このフェースギア１１に噛み合うピニオンギア
１２とを有している。ハンドル軸１０の両端は、軸受１
６ａ，１６ｂを介してリールボディ２ａに回転自在に支
持されている。ハンドル軸１０の図２右端は、軸受１６
ａの外側面より内側に位置している。ハンドル軸１０の
中心部には断面が矩形の貫通孔が形成されており、この
貫通孔にハンドル１が回転不能に挿入される。ハンドル
１の先端面にはネジ孔が形成されており、このネジに螺
合する取付ネジ２０によりハンドル１がハンドル軸１０
に取り付けられている。

【００１９】〔オシレーティング機構の構成〕オシレー
ティング機構６は、スプール４の中心部に固定されたス
プール軸１５をロータ３に連動して前後方向に移動させ
てスプール４を同方向に移動させるための機構である。
オシレーティング機構６には、回転伝達機構１４を介し
てハンドル１の回転が伝達される。

【００２０】オシレーティング機構６は、図１，図２及
び図４に示すように、スプール軸１５の下方に配置され
た螺軸２１と、螺軸２１に沿って前後方向に移動するス
ライダ２２と、スライダ２２を案内する２本のガイド軸
２４ａ，２４ｂとを有している。螺軸２１は、スプール
軸１５と平行に配置されており、リールボディ２ａに回
転自在に支持されている。また、螺軸２１の外周部には
螺旋状の交差する溝２１ａが形成されている。この溝２
１ａのリード角θは、２０〜４５゜に設定されている。
なお、螺旋溝２１ａのリード角θとは、溝２１ａの底径
をＤ、螺軸２１の一回転で進む軸方向の長さすなわちリ
ードをＬとした場合、 リード角θ＝アークｃｏｔ（πＤ／Ｌ） で表される角度である。このリード角θが２０゜より小
さい場合は溝間の肉厚が薄くなるとともに溝の交差部の
数が増加するので好ましくない。一方、４５゜を越える
と、回転運動から直線運動への変換効率が低下するので
好ましくない。

【００２１】スライダ２２は、スライダ本体２５と、ス
ライダ本体２５内に収納された係合部材２６とを有して
いる。スライダ本体２５は、ガイド軸２４ａ，２４ｂに
よりスプール軸１５と平行に案内される。係合部材２６
は、スライダ本体２５内に回動自在に装着されており、
係合部材２６の先端は、螺軸２１の溝２１ａに噛み合っ
ている。

【００２２】回転伝達機構１４は、図３及び図４に示す
ように、膨出部２ｅの内部に収納されており、ピニオン
ギア１２と、連結軸３６と、連結軸３６の下端を回転自
在に支持する第１軸受部２８と、連結軸３６の上端を回
転自在に支持する第２軸受部２９と、第１〜第３ギア３
７〜３９とを有している。ピニオンギア１２は、ロータ
駆動機構５を構成するとともに回転伝達機構１４も構成
している。ピニオンギア１２は、後部にねじ歯車からな
るギア部１２ｂを有しており、このギア部１２ｂがフェ
ースギア１１に噛み合っている。

【００２３】連結軸３６は、螺軸２１に連結可能にピニ
オンギア１２と食い違う軸に沿って斜めに配置された軸
であり、膨出部２ｅの内部に配置されている。具体的に
は、連結軸３６は、ピニオンギア１２と螺軸２１とにそ
れぞれ軸交差角が９０度となるようにハンドル軸１０と
交差する面に対して傾いて、つまりリール体２に対して
水平（左右）方向及び垂直（上下）方向に対して斜めに
傾いて配置されている。このように連結軸３６を斜めに
配置することで、連結軸３６を設けても、水平方向及び
垂直方向のサイズをバランスよく維持した状態で、リー
ル本体２をコンパクト化することができる。

【００２４】第１軸受部２８は、前述したようにリール
ボディ２ａに形成された膨出部２ｅの下面に着脱自在に
装着されており、ねじにより固定されている。第２軸受
部２９は、前述したように膨出部２ｅの基端部からリー
ルボディ２ａの内方に向かって突出して形成されてい
る。第１及び第２軸受部２８，２９は、連結軸３６を回
転自在に支持するための軸受２８ａ，２９ａをそれぞれ
有している。

【００２５】第１ギア３７は、ピニオンギア１２のギア
部１２ｂにフェースギア１１の噛み合い位置と逆側の面
で噛み合うねじ歯車であり、連結軸３６に回転不能に固
定されている。第２ギア３８は、ウォームギアであり、
連結軸３６に第１ギア３７と間隔を隔てて設けられてい
る。この第２ギア３８は、連結軸３６と一体形成されて
いる。第３ギア３９は、第２ギア３８に噛み合うウォー
ムホイールであり、螺軸２１の前端に回転不能に固定さ
れている。

【００２６】回転伝達機構１４の減速比（ピニオンギア
１２の回転に対する螺軸２１の回転の比）ＮC は、ロー
タ３の１回転当たりのスプール４の移動量ＲM が糸径Ｄ
L と同じになるように設定されている。つまり、ロータ
３の一回転に対して釣り糸の径ＤLだけずらしながらス
プール４に釣り糸を巻き付けるようにスプール４の移動
量ＲM が設定されている。ここで、前述したリード（螺
軸２１の一回転あたりの移動量）をＬとし、釣り糸の糸
径をＤL とすると、ロータ３一回転に対して釣り糸の糸
径ＤL だけずらしながら釣り糸をスプール４に巻き付け
る場合、ロータ３の一回転に対する螺軸２１の回転数の
比である減速比ＮC は、ＮC ＝ＤL ／Ｌとなる。

【００２７】たとえば、糸径ＤL が０．２ｍｍ（１．５
号）、リードＬが３．６ｍｍであれば、減速比ＮC は、
ＮC ＝０．２／３．６＝１／１８となる。つまり、ロー
タ３から螺軸２１への減速比ＮC を１／１８に設定すれ
ばロータ３一回転に対してスプール４は０．２ｍｍずつ
移動してスプール４に釣り糸が密に巻き付けられる。こ
のような場合には、たとえば、ギア部１２ｂと第１ギア
３７との間で１／２に減速し、第２ギア３８と第３ギア
３９との間で１／９に減速すれば、全体の減速比ＮC を
１／１８に設定でき、図５に示すように、ロータ３の一
回転に対して釣り糸が糸径ＤL ずつずれてスプール４に
巻き付けられ、スプール４に釣り糸が密に巻き付けられ
る。なお、螺軸２１の溝２１ａが端部で進行方向を変え
るためにリード角が他の部分より小さくなっているの
で、その部分では螺軸２１のリードＬが小さくなり前述
した移動量ＲM も小さくなる。

【００２８】なお、スプール４を一往復させるのに要す
る螺軸２１の回転数をＣN とした場合、この数値は必ず
整数である必要があるが、これに対応するロータ３の回
転数が整数（つまり回転位相が２ｎπ）であると、下層
の釣り糸と上層の釣り糸が交差する点が常に同じ位相で
現れるため、スプール軸芯に垂直な断面の糸巻形状が楕
円のように２方向に突出した形状になってしまう。これ
は回転位相が（２ｎ＋１）πであっても同じで、（２ｎ
＋１／２）πであれば四角形に近い断面になる。円に近
い多角形に近づけるためには回転位相を２ｎπ＋ιとし
て、ιを整数倍した場合に２ｎπで割り切れないように
設定すればよい。ただし、ιがあまり小さいと突出部が
近接して連続して発生するため、糸巻形状が螺旋様にな
ってしまう。

【００２９】たとえば、上記の例に沿って説明すれば、
スプール４を一往復させるのに必要な螺軸２１の回転数
を１０とすれば、これに対応するロータ３の回転数は１
８０である。しかし、リードＬを３．６から３．６６６
ｍｍに変更することによって減速比ＮC が２００／３６
６６となり、ロータ３の回転数を１８３．３にできる。
これによってスプール軸芯に垂直な断面の糸巻形状を円
に近い多角形にすることができる。

【００３０】〔ロータの構成〕ロータ３は、図１に示す
ように、円筒部３０と、円筒部３０の側方に互いに対向
してそれぞれ設けられた第１及び第２ロータアーム３
１，３２とを有している。円筒部３０と両ロータアーム
３１，３２とは一体成形されている。円筒部３０の前部
には前壁３３が形成されており、前壁３３の中央部には
ボス３３ａが形成されている。このボス３３ａの貫通孔
をピニオンギア１２の前部１２ａ及びスプール軸１５が
貫通している。前壁３３の前方側にはナット３４が配置
されており、このナット３４がピニオンギア１２の先端
のネジ部に螺合している。ナット３４の内周部には、ナ
ット３４をスプール軸１５に対して回転自在に支持する
ための軸受３５が配置されている。

【００３１】第１及び第２ロータアーム３１，３２の先
端には、ベールアーム４４が糸巻取姿勢と糸開放姿勢と
の間で揺動自在に装着されている。ベールアーム４４
は、図１及び図３に示すように、第１及び第２ロータア
ーム３１，３２の先端の内側にそれぞれ揺動自在に装着
された第１及び第２ベール支持部材４０，４２と、第１
ベール支持部材４０の先端に基端が固定された固定軸を
含む固定軸カバー４７と、釣り糸をスプール４に案内す
るラインローラ４１と、固定軸カバー４７と第２ベール
支持部材４２とを連結するベール４３とを有している。
第１ベール支持部材４０は、図１に示すように、第１ロ
ータアーム３１の先端外側に揺動自在に装着されてい
る。第２ベール支持部材４２は、第２ロータアーム３２
の先端内側に揺動自在に装着されている。

【００３２】ラインローラ４１は軸受（図示せず）を介
して固定軸に回転自在に支持されている。ラインローラ
４１は、周面に軸方向の中央部が小径となるように２つ
のテーパ面が形成された鼓状の部材である。この小径部
には円周方向の周溝４１ａが形成されている。この周溝
４１ａの溝幅は２ｍｍ以下であり、望ましくは、糸径の
２倍以下の値が好ましい。このように周溝４１ａの溝幅
を小さくすることで釣り糸がスプール４の軸方向にずれ
にくくなり、スプール４の移動速度を遅くした場合に釣
り糸が精度良くスプール４に巻き付けられる。

【００３３】ロータ３の円筒部３０の内部にはロータ３
の逆転防止機構５０が配置されている。逆転防止機構５
０は、ローラ型のワンウェイクラッチ５１と、ワンウェ
イクラッチ５１を作動状態及び非作動状態に切り換える
操作機構５２とを有している。ワンウェイクラッチ５１
は、外輪がリールボディ２ａに固定され、内輪がピニオ
ンギア１２に回転不能に装着されている。操作機構５２
は、リールボディ２ａの後部に配置された操作レバー５
３を有しており、操作レバー５３を揺動させることでワ
ンウェイクラッチが２つの状態に切り換られ、作動状態
のときにロータ３が逆転不能になり、非作動状態のとき
ロータ３が逆転可能になる。

【００３４】〔スプールの構成〕スプール４は、ロータ
３の第１ロータアーム３１と第２ロータアーム３２との
間に配置されており、スプール軸１５の先端にドラグ機
構６０を介して固定されている。スプール４は、外周に
釣り糸が巻き付けられる糸巻胴部４ａと、糸巻胴部４ａ
の後部に一体で形成されたスカート部４ｂと、糸巻胴部
４ａの前部に固定された前フランジ部４ｃとを有してい
る。糸巻胴部４ａはロータ３の円筒部３０の外周側まで
延びる円筒状の部材である。また、スカート部及び前フ
ランジ部４ｂ，４ｃは、糸巻胴部４ａの両端から垂直に
径方向外方に拡がっている。これにより、釣り糸がスプ
ール４の糸巻胴部４ａに巻き付けられるとき、各糸巻段
での釣り糸の巻数がほぼ等しくなる。

【００３５】〔リールの操作及び動作〕このスピニング
リールでは、キャスティング時には、ベールアーム４４
を糸巻取姿勢から糸開放姿勢に倒す。これにより第１及
び第２ベール支持部材４０，４２は、同方向に揺動す
る。釣り糸巻取時には、ベールアーム４４を糸巻取姿勢
に倒す。これは、ハンドル１を糸巻取方向に回転させる
と図示しないカムとバネの働きにより自動的に行われ
る。ハンドル１を糸巻取方向に回転させると、この回転
力はハンドル軸１０及びフェイスギア１１を介してピニ
オンギア１２に伝達される。このピニオンギア１２に伝
達された回転力は、ピニオンギア１２前部１２ａを介し
てロータ３に伝達され、ロータ３が糸巻取方向に回転す
る。

【００３６】一方、ピニオンギア１２に噛み合う第１ギ
ア３７によって連結軸３６が回転し、第２ギア３８を介
して第３ギア３９が回転し螺軸２１が前述した減速比Ｎ
C で減速されて回転する。この結果、螺軸２１の溝２１
ａに噛み合うスライダ２２がガイド軸２４ａ，２４ｂに
案内されて前後方向に移動する。このときのスプール４
の移動量ＲM は、前述のように糸径ＤLに応じたもので
ある。そして、スプール軸１５およびスプール４が前後
方向に往復移動し、ベール４３及びラインローラ４１に
よってスプール４に案内された釣り糸は、図５に示すよ
うに、ロータ３の１回転に対して糸径ＤLずつずれてス
プール４にの糸巻胴部４ａに巻き付けられ、スプール４
に釣り糸が密に巻き付けられる。このため、スプール４
に釣り糸が効率よく巻き付けられる。

【００３７】〔他の実施形態〕 （ａ）スピニングリールの形態は前記実施形態に限定さ
れるものではなく、ドラグ機構を有さないものや後部に
有するものや、逆転防止機構に代えてブレーキレーバを
有する制動機構を装着したものにも本発明を適用でき
る。 （ｂ）第１から第３ギアの形態は、前記実施形態に限定
されるものではなく、ねじ歯車や傘歯車やフェースギア
などの種々の形態のギアを適用できる。ねじ歯車を使用
すると、ウォームよりは減速比は小さくなるが、製造が
より容易になる。また、ねじ歯車を使用すると、第１ギ
ア３７の径を第２ギア３８の径より小さくすることがで
きる。これにより、メンテナンス性を向上させることが
できる。

【００３８】図６及び図７において、この実施形態で
は、回転伝達機構１４を構成する第１ギア３７，第２ギ
ア３８及び第３ギア３８は、いずれもねじ歯車である。
その他の構成は、前記実施形態と略同等なため説明を省
略する。この回転伝達機構１４の減速比ＮＣは、たとえ
ば略１／５である。この減速比ＮＣの範囲は、１／４〜
１／２４の範囲が好ましい。この減速比ＮＣが１／４未
満であると、スプール４の移動速度が速くなりスプール
４への密巻き付け効果が十分に得られない。また、１／
２４を越えると、スプール４の移動速度が遅くなりす
ぎ、細い釣り糸でもロータ３の１回転で２度巻すること
がある。

【００３９】ここで、第２ギア３８は、第１ギア３７よ
り外径が小さい。また、ピニオンギア１２のピッチ円筒
ねじれ角（以下、ねじれ角という）は、たとえば５５度
に、第１ギア３７のねじれ角は３５度にそれぞれ設定さ
れている。第２ギア３８のねじれ角は、たとえば７７．
５度に、第２ギア３８のねじれ角は１３．５度に設定さ
れている。このように、ピニオンギア１２及び第２ギア
３８のねじれ角を第１ギア３７及び第３ギア３９に対し
て大きくしたので、外径の寸法の変化に対して減速比を
大きくすることができる。なお、図７は、これらのギア
１２，３７〜３９を模式的に描いたものであり、ねじれ
角や歯数を正確に描いてはいない。

【００４０】第１軸受部２８は、リールボディ２ａに着
脱自在に装着された蓋部材２８ｂと、蓋部材２８ｂに装
着された玉軸受２８ａとを有している。蓋部材２８ｂ
は、ロータ３の円筒部３０の後端部で覆われるようにリ
ールボディ２ａの前部に形成されたフランジ部２ｇより
後方でリールボディ２ａに着脱自在に装着されている。
蓋部材２８ｂの装着部分において、リールボディ２ａの
底部には、第２ギア３８の最外径より大径の内周面を有
する貫通孔２ｆが形成されている。この貫通孔２ｆに蓋
部材２８ｂがはめ込まれる。蓋部材２８ｂは、ビス２３
によりリールボディ２ａに固定されている。

【００４１】このような構成では、第２ギア３８の外径
が第１ギア３７の外径より大きく、かつ蓋部材２８ｂ装
着部分に第２ギア３８の外径より大径の貫通孔２ｆが形
成されているので、蓋部材２８ｂを開けると、連結軸３
６とともに２つのギア３７，３８を取り出すことができ
る。このため、メンテナンス時にこれらのギア３７，３
８にグリースなどを塗布する作業を行う場合、スプール
軸１５やオシレーティング機構６を分解する必要がなく
なる。したがって、回転伝達機構１４のメンテナンス作
業を容易に行うことができる。

【００４２】（ｃ）前記実施形態では、螺軸を有するト
ラバースカム方式のオシレーティング機構を例示した
が、回転カム機構によりハンドルの回転を往復運動に変
換する減速カム方式のオシレーティング機構にも本発明
を適用できる。

【００４３】

【発明の効果】本発明によれば、連結軸の一端がリール
本体に着脱自在に固定された第１軸受部に支持され、他
端がリール本体に設けられた第２軸受部に支持されてい
る。したがって、リール本体には、他端を支持する第２
軸受部だけを作り込めばよく第１軸受部を作る必要がな
い。このため、小さな部品でよい高精度な第１軸受部を
簡単に製作できるとともに、複雑な形状のリール本体内
部に１つの軸受部を作るだけでよく、第２軸受部の精度
も維持しやすく、連結軸の取付精度を高く維持できる。
しかも、第１軸受部はリール本体内部に作るより単純な
形状になるので、リール全体としての軽量化を図ること
ができる。

【００４４】別の発明によれば、第１軸受部がロータの
後方に形成された貫通孔に装着され、かつ第１軸受部に
近い第２ギアが第１ギア以下の径であるので、第１軸受
部をリール本体から外すだけで、連結軸を貫通孔から両
ギアとともに取り外すことができる。このため、ロータ
を外したりリール本体の他の部分を開けてスプール軸や
往復移動機構の部品を取り外す必要がなくなり、回転伝
達装置のメンテナンスを行いやすくなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態を採用したスピニングリー
ルの左側面断面図。

【図２】図１のII−II断面図。

【図３】図１のIII−III断面図。

【図４】回転伝達機構の斜視図。

【図５】スプールの断面模式図。

【図６】他の実施形態の図３に相当する図。

【図７】他の実施形態の図４に相当する図。

【符号の説明】

２ リール本体 ２ａ リールボディ ２ｅ 膨出部 ２ｆ 貫通孔 ２ｇ フランジ部 ３ ロータ ４ スプール ６ オシレーティング機構 １２ピニオンギア １４ 回転伝達機構 ２８ 第１軸受部 ２８ａ 軸受 ２８ｂ 蓋部材 ２９ 第２軸受部 ３６ 連結軸 ３７ 第１ギア ３８ 第２ギア ３９ 第３ギア

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】スピニングリールのリール本体に装着され
   たスプールを前後に往復移動させる往復移動機構にハン
   ドルの回転を伝達するスピニングリールの回転伝達装置
   であって、 前記ハンドルの回転が伝達されるピニオンギアと、 前記往復移動機構と前記ピニオンギアとを連結可能に前
   記ピニオンギアと食い違う軸に沿って配置された連結軸
   と、 前記リール本体に着脱自在に固定され前記連結軸の一端
   を回転自在に支持する第１軸受部と、 前記リール本体に設けられ前記連結軸の他端を回転自在
   に支持する第２軸受部と、 前記連結軸に設けられ前記ピニオンギアに噛み合う第１
   ギアと、 前記第１ギアと別の位置で前記連結軸に設けられた第２
   ギアと、 前記往復移動機構に連結され前記第２ギアに噛み合う第
   ３ギアと、を備えたスピニングリールの回転伝達装置。
2. 【請求項２】前記ピニオンギアはねじ歯車であり、 前記第１ギアは、前記ピニオンギアに噛み合うねじ歯車
   である、請求項１に記載のスピニングリールの回転伝達
   装置。
3. 【請求項３】前記第２ギアはウォームギアであり、 前記第３ギアはウォームホイールである、請求項１又は
   ２に記載のスピニングリールの回転伝達装置。
4. 【請求項４】前記第２ギアはねじ歯車であり、 前記第３ギアは、前記第２ギアに噛み合うねじ歯車であ
   る、請求項１又は２に記載のスピニングリールの回転伝
   達装置。
5. 【請求項５】前記連結軸は、前記リール本体に対して斜
   めに配置されている、請求項１から４のいずれかに記載
   のスピニングリールの回転伝達装置。
6. 【請求項６】前記往復移動機構は、前記ピニオンギアと
   平行に配置された螺軸の回転に係合してスプールを往復
   移動させるトラバースカム方式の往復移動機構であり、 前記第３ギアは、前記螺軸に回転不能に装着されてい
   る、請求項１から５のいずれかに記載のスピニングリー
   ルの回転伝達装置。
7. 【請求項７】前記第１軸受部は、前記リール本体の前記
   スピニングリールのロータ後方に形成され前記第２ギア
   の外径より大きい内径を有する貫通孔に装着され、 前記第２ギアは、前記連結軸の一端側に配置されかつ前
   記第１ギアと同径又は前記第１ギアより大径である、請
   求項１から６のいずれかに記載のスピニングリールの回
   転伝達装置。
8. 【請求項８】前記ピニオンギアと前記第３ギアとの回転
   数比は、４：１から２４：１の範囲である、請求項１か
   ら７のいずれかに記載のスピニングリールの回転伝達装
   置。
9. 【請求項９】前記第１軸受部は、前記リール本体に着脱
   自在に装着される蓋部材と、前記蓋部材に装着された玉
   軸受とを有し、前記連結軸の一端は前記玉軸受により回
   転自在に支持されている、請求項１から８のいずれかに
   記載のスピニングリールの回転伝達装置。