JP2003225040A5 - - Google Patents

Description

【発明の名称】釣り用リールの動力伝達装置
【特許請求の範囲】
【請求項１】釣り用リールの回転する第１部材から第２部材に動力を伝達する釣り用リールの動力伝達装置であって、
前記第１部材に連動して回転する駆動ギアと、
前記駆動ギアに噛み合うはす歯の第１ギア部、及び前記第１ギア部と同芯に配置され前記第１ギア部と一体成形された第２ギア部を有し、前記第２ギア部は、すぐ歯ギア又は成形時に金型を回転させるリード角が前記第１ギア部と実質的に一致するギア諸元を有するはす歯ギアである二段ギアと、
前記二段ギアの第２ギア部に噛み合い前記第２部材を回転させる従動ギアと、を備えた釣り用リールの動力伝達装置。
【請求項２】前記二段ギアは合成樹脂製である、請求項１に記載の釣り用リールの動力伝達装置。
【請求項３】前記第１ギア部は、前記第２ギア部より大径である、請求項１又は２に記載の釣り用リールの動力伝達装置。
【請求項４】、 前記駆動ギアは金属製であり、
前記従動ギアは合成樹脂製である、請求項１から３のいずれか記載の釣り用リールの動力伝達装置。
【請求項５】前記第２ギア部及び前記従動ギアはすぐ歯ギアである、請求項４に記載の釣り用リールの動力伝達装置。
【請求項６】前記駆動ギアの歯数は前記第１ギア部の歯数より少なく、前記第２ギア部の歯数は前記従動ギアの歯数より少ない、請求項１から５のいずれかに記載の釣り用リールの動力伝達装置。
【請求項７】前記釣り用リールは、リール本体に回転自在に装着され釣り糸を案内するロータが前記第１部材としてのハンドルの回転に連動して回転しかつ前記ロータにより釣り糸が巻き付けられるスプールが前記第２部材としての螺軸を有するオシレーティング機構を介して前記ハンドルの回転に連動して前後移動するスピニングリールであり、
前記駆動ギアは、前記ロータが回転不能に装着され、前記ハンドルの回転軸に設けられたマスターギアに噛み合うピニオンギアであり、
前記従動ギアは、スプールを前後移動させる前記オシレーティング機構に設けられた前記螺軸であり、
前記第１ギア部は、前記ピニオンギアに噛み合う、請求項１から６のいずれかに記載の釣り用リールの動力伝達装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、動力伝達装置、特に、釣り用リールの回転する第１部材から第２部材に動力を伝達する釣り用リールの動力伝達装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
釣り用リールには、大径ギアと小径ギアとが同芯に配置された二段ギアを含む動力伝達装置がしばしば使用される。
たとえば、両軸受リールのレベルワインド機構には、スプール軸に装着された駆動ギアと、リール本体の側板の側面に回転自在に装着され大径ギアが駆動ギアに噛み合う二段ギアと、レベルワインド機構の螺軸に装着され小径ギアに噛み合う従動ギアとを有する動力伝達装置が使用されている。両軸受リールに採用された二段ギアは大径ギアと小径ギアのいずれもすぐ歯ギアであり、樹脂で容易に一体形成できる構造であり、製造コストも低減しやすい。
【０００３】
また、スピニングリールのオシレーティング機構には、特開２００１−３２１０４１号に開示されているように、ロータを回転させる駆動ギアとしてのピニオンギアと、ピニオンギアに大径ギアが噛み合う二段ギアと、二段ギアの小径ギアに噛み合う従動ギアとを有する動力伝達装置が使用されている。スピニングリールに採用された二段ギアは、大径ギアと小径ギアのいずれもはす歯歯車（ねじ歯車）であり、かつはす歯の向きが異なっている。一般にはす歯ギアを使用すると、回転時の雑音を軽減させることができる。とくにピニオンギアなどの金属製のギアに噛み合う場合、金属ではなく合成樹脂を使用するとさらに雑音を低減できる。しかし、はす歯の向きが異なると、成形型での一体形成が難しいため、通常はそれぞれ別に成形又は歯切りした二つのギアを接合して二段ギアを実現している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
前記従来の構成では、２つのギアをすぐ歯ギアにした場合には、一体形成できるので製造コストは削減できるが、雑音を低減しにくい。一方、大径のギアと小径のギアとをはす歯にしてはす歯の向きを変えた場合には、雑音を軽減することはできるが、それぞれ別々に成形又は歯切りした２つのギアを接合しなければならず、製造コストを低減しにくい。
【０００５】
本発明の課題は、釣り用リールの動力伝達装置において、雑音の軽減を図りつつ製造コストを抑えることができるようにすることにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
発明１に係る釣り用リールの動力伝達装置は、釣り用リールの回転する第１部材から第２部材に動力を伝達する装置であって、駆動ギアと、二段ギアと、従動ギアとを備えている。駆動ギアは、第１部材に連動して回転するものである。二段ギアは、駆動ギアに噛み合うはす歯の第１ギア部、及び第１ギア部と同芯に配置され第１ギア部と一体成形された第２ギア部を有し、第２ギア部は、すぐ歯ギア又は成形時に金型を回転させるリード角が第１ギア部と実質的に一致するギア諸元を有するはす歯ギアである。従動ギアは二段ギアの第２ギア部に噛み合い第２部材を回転させるものである。
【０００７】
この動力伝達装置では、第１部材が回転すると駆動ギアが回転しそれが第１ギア部に伝わり第２ギア部から従動ギアに伝達され第２部材が回転する。この二段ギアの第１ギアははす歯ギアであり、第２ギアはすぐ歯又ははす歯のギアであり、はす歯の場合には、成形時に金型を回転させるリード角が第１ギア部と第２ギア部とで略一致するようにその諸元を決定すれば、ひとつの金型内で２つのギア部を同時に成形できる。具体的には、それぞれのリード角はそれぞれのギア部のピッチ円直径をｄ１，ｄ２、はす歯角をα，βとすると、第１ギア部がｔａｎα／ｄ１であり、第２ギア部がｔａｎβ／ｄ２である。これらが一致するように角ギア部の諸元を決定すればよい。ここで、ピッチ円直径ｄ１，ｄ２は、それぞれの歯の直角モジュールＭ１，Ｍ２と歯数Ｚ１，Ｚ２とから、ｄ１＝Ｍ１×Ｚ１／ｃｏｓα、ｄ２＝Ｍ２×Ｚ２／ｃｏｓβであるので、Ｍ１×Ｚ１／ｓｉｎα＝Ｍ２×Ｚ２／ｓｉｎβとなるように２つのギア部の諸元を設計すれば２つのギア部のリード角が一致する。このようにして２つのギア部の諸元を定めたり、第２ギア部をすぐ歯にしたりすれば成形により２つのギア部を一体形成した二段ギアを製造コストを抑えて容易に得ることができる。このため、釣り用リールの動力伝達装置において、両ギア部をはす歯にすれば、材質に関係なく雑音の軽減を図りつつ製造コストを抑えることができるようになり、第２ギア部をすぐ歯にすれば、二段ギアを合成樹脂にすることにより、雑音の軽減を図りつつ製造コストを抑えることができるようになる。
【０００８】
発明２に係る釣り用リールの動力伝達装置は、発明１に記載の装置において、二段ギアは合成樹脂製である。この場合には、二段ギアが合成樹脂製であるので、駆動ギアや従動ギアが金属製であっても雑音の低減を図れる。また、第２ギア部がすぐ歯であっても雑音の低減を図れる。
発明３に係る釣り用リールの動力伝達装置は、発明１又は２に記載の装置において、第１ギア部は、第２ギア部より大径である。この場合には、第１部材に噛み合う第１ギア部が第２ギア部に比べて大径であるので、二段ギアにより第１部材の回転を第２部材に減速して伝達できる。
【０００９】
発明４に係る釣り用リールの動力伝達装置は、発明１から３のいずれかに記載の装置において、駆動ギアは金属製であり、従動ギアは合成樹脂製である。この場合には、駆動ギアが金属製であってもそれに噛み合う第１ギア部がはす歯であるので雑音を軽減できるとともに、従動ギアが合成樹脂製であるので、第２ギア部がすぐ歯であっても雑音を軽減できる。
【００１０】
発明５に係る釣り用リールの動力伝達装置は、発明４に記載の装置において、第２ギア部及び従動ギアはすぐ歯ギアである。この場合には、第２ギア部がすぐ歯であるので、二段ギアの成形が容易である。
発明６に係る釣り用リールの動力伝達装置は、発明１から５のいずれかに記載の装置において、駆動ギアの歯数は第１ギア部の歯数より少なく、第２ギア部の歯数は従動ギアの歯数より少ない。この場合には、駆動ギアから従動ギアに向けて大きく減速することができる。
【００１1】
発明７に係る釣り用リールの動力伝達装置は、発明１から６のいずれかに記載の装置において、釣り用リールは、リール本体に回転自在に装着され釣り糸を案内するロータが第１部材としてのハンドルの回転に連動して回転しかつロータにより釣り糸が巻き付けられるスプールが第２部材としての螺軸を有するオシレーティング機構を介してハンドルの回転に連動して前後移動するスピニングリールであり、駆動ギアは、ロータが回転不能に装着され、ハンドルの回転軸に設けられたマスターギアに噛み合うピニオンギアであり、従動ギアは、スプールを前後移動させるオシレーティング機構に設けられた螺軸であり、第１ギア部は、ピニオンギアに噛み合う。
【００１２】
この場合には、スピニングリールのトラバースカム式のオシレーティング機構の減速用の装置に用いても雑音の軽減を図りつつ製造コストを抑えることができるようになる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
〔全体構成及びリール本体の構成〕
図１及び図２において、本発明の一実施形態を採用したスピニングリールは、ハンドル１を回転自在に支持され釣り竿に装着されるリール本体２と、ロータ３と、スプール４とを備えている。ロータ３は、スプール４に釣り糸を巻き付けるものであり、リール本体２の前部に回転自在に支持されている。スプール４は、外周面に釣り糸を巻き取るものであり、ロータ３の前部に前後移動自在に配置されている。なお、ハンドル１は、図１に示すリール本体２の左側と、図２に示すリール本体２の右側とのいずれにも装着可能である。
【００１４】
リール本体２は、図１〜図７に示すように、ロータ３やスプール４を支持する筐体部２ａと、筐体部２ａに着脱自在にねじ止めされた蓋体部２ｂと、筐体部２ａ及び蓋体部２ｂにそれぞれ一体形成された第１及び第２フランジ部分２４ａ，２４ｂを有する円形のフランジ部２ｃとを主に有している。
筐体部２ａはたとえばガラス繊維で強化されたポリアミド系合成樹脂製であり、射出成形法により製造された部材である。筐体部２ａは、図３〜図５に示すように、側部に形成された開口２５と、内部に形成された機構収納空間２６と、ロータ３のリール本体２側に形成された円形の凹陥部３ａ（図２）内に配置されるように形成されロータ３の回転軸（後述するピニオンギア１２）を回転自在に支持する回転支持部２７と、ハンドル１の回転軸であるハンドル軸１０の一端を支持するためのボス部からなる第１ハンドル支持部２８ａとを有している。筐体部２ａは、上部（釣り竿装着側）ではリール本体２の略半分の厚みであるが、下部では、それより蓋体部２ｂ側に突出しており、上部より厚い厚みに形成されている。
【００１５】
開口２５は、機構収納空間２６に各種の機構を装着するために前部を除く上下及び後部の三方に設けられている。機構収納空間２６には、ロータ３を回転させるためのロータ駆動機構５と、スプール４を前後移動させて釣り糸を均一に巻き取るためのオシレーティング機構６、ハンドル１の回転をオシレーティング機構６に伝達する動力伝達機構７（図７）とが設けられている。
【００１６】
回転支持部２７は、機構収納空間２６の前部に一体形成された略半円形の第１フランジ部分２４ａの前部にさらに略円柱状に一体形成されており、中心にピニオンギア１２が貫通する貫通孔２７ａ（図２）が形成されている。この回転支持部２７の前面には、ワンウェイクラッチ５１がねじ止め固定されている。
回転支持部２７の前面には、図５に示すように、動力伝達機構７の後述する二段ギア１３を装着するためのギア軸１３ａを抜くための軸抜き凹部２７ｂが形成されている。軸抜き凹部２７ｂは、ギア軸１３ａの装着孔２７ｃの周囲の対向する位置に形成されている。これにより、装着孔２７ｃから突出したギア軸１３ａの先端をペンチなどの工具を利用して抜くことができる。また、回転支持部２７の第１フランジ部分２４ａにかかる部分には、二段ギア１３の取付スペースを確保して筐体部２ａのスプール軸方向の寸法を短くするために装着開口２７ｄが形成されている。装着開口２７ｄは、二段ギア１３の取付スペースを前方に寄せるために、回転支持部２７の後面側から形成されている。
【００１７】
回転支持部２７の第１フランジ部分２４ａ側には、後述するロータ制動機構５４の制動部材５５を装着するための環状溝２７ｅが形成されている。環状溝２７ｅは後述するワンウェイクラッチ５１取付用のねじ孔２７ｆより径方向外方に形成されている。従来はねじ孔より径方向内方に環状溝２７ｅが形成されていたため、ねじ孔２７ｆが環状溝２７ｅに干渉しないように筐体部２ａのスプール軸方向の寸法を決定する必要がある。しかし、ワンウェイクラッチ５１取付用のねじ孔２７ｆより径方向外方に形成することにより、ねじ孔２７ｆと環状溝２７ｅとの干渉を考慮する必要がなくなり、スプール軸方向の寸法をさらに短くすることができる。
【００１８】
蓋体部２ｂはたとえばアルミニウム合金製であり、たとえばダイキャスト法により製造された部材である。蓋体部２ｂは、図２及び図３に示すように、筐体部２ａの開口２５を覆う薄肉のカバー部３５と、カバー部３５から上方に延びる取付脚部３６とを有している。カバー部３５は、上部は、リール本体２の厚みの略半分の厚みで形成されており、下部では筐体部２ａの突出に伴ってそれより厚みが薄くなっている。カバー部３５の前部には、フランジ部２ｃの略半円形の第２フランジ部分２４ｂが形成されている。また、カバー部３５の側部には、ハンドル軸１０の他端を支持するためのボス部からなる第２ハンドル支持部２８ｂが形成されている。
【００１９】
取付脚部３６は中実の厚肉部材であり、その先端は前後両側に延びており釣り竿取付部３６ａとなっている。取付脚部３６からカバー部３５にかけて境界部分は、略半分の厚みに切り欠かれており、その切欠き部分に外側面が滑らかに連続するように筐体部２ａの上部がはめ込まれている。
フランジ部２ｃは、円板状に形成されており、ロータ３の後部に形成された円形の凹陥部３ａを塞ぐように凹陥部３ａの端面と略同一面に配置されている。フランジ部２ｃは、前述したように筐体部２ａに一体形成された略半円形の第１フランジ部分２４ａと、蓋体部２ｂのカバー部３５に一体形成され第１フランジ部分２４ａとで円形となるような半円形の第２フランジ部分２４ｂとを有している。このような各フランジ部分２４ａ，２４ｂを筐体部２ａやカバー部３５と一体形成することにより、筐体部２ａやカバー部３５の比強度を高く維持できるとともに、成形時の変形を防いで精度を高く維持することができる。
【００２０】
〔ロータの構成〕
ロータ３は、図２に示すように、後端が開口して凹陥部３ａが形成された円筒部３０と、円筒部３０の側方に互いに対向してそれぞれ設けられた第１及び第２ロータアーム３１，３２とを有している。円筒部３０と両ロータアーム３１，３２とは一体形成されている。
【００２１】
円筒部３０は、筐体部２ａの回転支持部２７の外周側に配置されている。円筒部３０の凹陥部３ａは、フランジ部２ｃにより塞がれている。円筒部３０の前部には前壁３３が形成されており、前壁３３の中央部にはボス３３ａが形成されている。このボス３３ａの貫通孔をピニオンギア１２の前部１２ａ及びスプール軸１５が貫通している。前壁３３の前方側にはナット３４が配置されており、このナット３４がピニオンギア１２の前部１２ａに形成された雄ネジ部に螺合してロータ３をピニオンギア１２に固定している。
【００２２】
第１及び第２ロータアーム３１，３２の先端には、釣り糸をスプール４に案内するためのベールアーム４５が糸巻取姿勢と糸開放姿勢との間で揺動自在に装着されている。ベールアーム４５は、第１ロータアーム３１内に装着されたベール反転機構４０によりハンドル１の糸巻取方向の回転に連動して糸開放姿勢から糸巻取姿勢に復帰する。ベール反転機構４０は、一端がベールアーム４５に係止され、第１ロータアーム３１内を前後に移動する移動部材４１と、ベールアーム４５を糸開放姿勢と糸巻取姿勢とに振り分けて付勢するトグルばね機構４２と、回転支持部２７の前面に設けられた切換突起４３とを有している。移動部材４１は、リール本体２と接離する前後方向に移動自在に第１ロータアーム３１に案内され、両端が逆方向に折り曲げられた線材製の部材である。切換突起４３は、回転支持部２７の前部に前方に突出して形成されている。また、ロータ３には、ベール反転機構４０を利用してロータ３を制動するロータ制動機構５４が設けられている。ロータ制動機構５４は、前述した移動部材４１と、糸開放姿勢のとき移動部材４１の先端に接触するゴム製の制動部材５５とを備えている。ロータ制動機構５４では、糸開放姿勢に揺動したとき、移動部材４１が後退すると制動部材５５に接触してロータ３が制動される。この制動部材５５が前述したように環状溝２７ｅに装着されている。この装着位置は従来のものより径方向外方に位置している。
【００２３】
凹陥部３ａ内にはロータ３の逆転防止機構５０が配置されている。逆転防止機構５０は、ローラ型のワンウェイクラッチ５１と、ワンウェイクラッチ５１を作動状態及び非作動状態に切り換える操作機構５２とを有している。ワンウェイクラッチ５１は、外輪が筐体部２ａに固定され、内輪がピニオンギア１２に回転不能に装着されている。操作機構５２は、筐体部２ａの後部に配置された操作レバー５３を有しており、操作レバー５３を揺動させることでワンウェイクラッチが２つの状態に切り換られ、作動状態のときにロータ３が逆転不能になり、非作動状態のときロータ３が逆転可能になる。
【００２４】
〔スプールの構成〕
スプール４は、ロータ３の第１ロータアーム３１と第２ロータアーム３２との間に配置されており、スプール軸１５の先端にドラグ機構６０を介して固定されている。スプール４は、たとえばアルミニウム合金製の部材であり、外周に釣り糸が巻き付けられる糸巻胴部４ａと、糸巻胴部４ａの後部に一体で形成されたスカート部４ｂと、糸巻胴部４ａの前部に固定された前フランジ部４ｃとを有している。糸巻胴部４ａはロータ３の円筒部３０の外周側まで延びる円筒状の部材である。また、スカート部４ｂ及び前フランジ部４ｃは、糸巻胴部４ａの両端から垂直に径方向外方に拡がっている。これにより、釣り糸がスプール４の糸巻胴部４ａに巻き付けられるとき、各糸巻段での釣り糸の巻数がほぼ等しくなる。
【００２５】
〔ロータ駆動機構の構成〕
ロータ駆動機構５は、図２及び図３に示すように、ハンドル１が回転不能に装着されたメインギア軸１０と、メインギア軸１０とともに回転するメインギア１１と、このメインギア１１に噛み合うピニオンギア１２とを有している。ピニオンギア１２は、ハンドルの回転に連動して回転する筒状の部材であり、前後に延びるスプール軸１５が内部を貫通している。ピニオンギア１２は、金属製の中空筒状部材であり、内部をスプール軸１５が貫通している。ピニオンギア１２は、中間部と後部とで筐体部２ａに軸受１４ａ，１４ｂを介して回転自在に支持されている。ピニオンギア１２の前部１２ａにロータ３が回転不能に装着されている。前側の軸受１４ａは、回転支持部２７の内部に装着された玉軸受である。後側の軸受１４ｂは、図４に示すように鍔付きのブッシュであり、筐体部２ａに形成された軸受支持部２９に装着されている。軸受支持部２９には、段付き孔２９ａが形成されており、この段付き孔の大径側に軸受１４ｂが装着されている。このように軸受装着部分を段付き孔２９ａとすることにより、軸受支持部２９の肉厚を厚くすることができ、軸受支持部２９の比強度を増加させることができる。
【００２６】
〔オシレーティング機構の構成〕
オシレーティング機構６は、ハンドル１の回転に連動してスプール軸１５を介してスプール３を前後に往復移動させる機構である。オシレーティング機構６には動力伝達機構７を介してハンドル１の回転が伝達される。オシレーティング機構６は、図３，図７〜図９に示すように、ギア軸１３ａの下方に配置された螺軸２１と、螺軸２１に沿って前後方向に移動するスライダ２２と、スライダ２２を案内する２本のガイド軸４７ａ，４７ｂとを有している。
【００２７】
螺軸２１は、スプール軸１５と平行に配置されており、筐体部２ａに両端を回転自在に支持されている。螺軸２１の後端は、筐体部２ａの後部に形成された厚肉部３７に装着された軸受（図示せず）に支持されている。このように筐体部２ａの支持部分だけを厚肉にすることにより、軽量化及び成形時のヒケの防止を図ることができる。また、螺軸２１の外周部には螺旋状の交差する溝２１ａが形成されている。この溝２１ａのリード角θは、２０〜４５゜に設定されている。なお、溝２１ａのリード角θとは、溝２１ａの底径をＤ、螺軸２１の一回転で進む軸方向の長さすなわちリードをＬとした場合、
リード角θ＝アークｃｏｔ（πＤ／Ｌ）
で表される角度である。このリード角θが２０゜より小さい場合は溝間の肉厚が薄くなるとともに溝の交差部の数が増加するので好ましくない。一方、４５゜を越えると、回転運動から直線運動への変換効率が低下するので好ましくない。
【００２８】
スライダ２２は、スライダ本体４８と、スライダ本体４８内に収納された係合部材４９とを有している。スライダ本体４８は、ガイド軸４７ａ，４７ｂによりスプール軸１５と平行に案内される。係合部材４９は、スライダ本体４８内に回動自在に装着されており、係合部材４９の先端は、螺軸２１の溝２１ａに噛み合っている。
【００２９】
〔動力伝達機構の構成〕
動力伝達機構７は、図２，図３及び図７〜図９に示すように、駆動ギアとしてのはす歯のピニオンギア１２と、ピニオンギア１２に噛み合う二段ギア１３と、二段ギア１３に噛み合うすぐ歯の従動ギア１６とを備えている。
二段ギア１３は、たとえばポリアミド系合成樹脂やポリアセタール樹脂などの合成樹脂製の部材である。二段ギア１３は、ピニオンギア１２の回転を大きく減速して従動ギア１６に伝達するために設けられている。二段ギア１３の中心にはギア軸１３ａが貫通しており、ギア軸１３ａは、回転支持部２７の後側の空間内で螺軸２１の上方に配置されている。このように、螺軸２１の上方に二段ギア１３の中心軸であるギア軸１３ａを配置すると、リール本体２の上下方向の寸法を短くすることができる。ギア軸１３ａは、回転支持部２７の装着孔２７ｃに装着された軸受１８ａ及び筐体部２ａに装着された軸受１８ｂ（図９）を介してリール本体２に回転自在に支持されている。二段ギア１３は、ピニオンギア１２に噛み合うはす歯の大径ギア１９と、大径ギア１９と一体形成され従動ギア１６に噛み合うすぐ歯の小径ギア２０との大小２つのギアを有している。小径ギア２０は、大径ギア１９と同芯に配置されたギアである。従動ギア１６は、合成樹脂製の部材であり、螺軸２１の先端に回転不能に装着されている。
【００３０】
このような２つのギア１９，２０を有する二段ギア１３を用いて減速すると、単純な構造のギアによって減速してスプール４を前後に低速で往復移動できる。このため、特殊なギアを用いる必要がなくなり、製造コストの上昇を抑えることができる。また、二段ギア１３の回転軸と、ピニオンギア１２及び従動ギア１６の回転軸とを平行に配置できるので、加工精度を容易に確保することができる。さらに、二段ギア１３を筐体部２ａの前部に配置しているので、比較的幅方向（左右方向）に空間が必要な大径ギア１９を有する二段ギア１３を用いて減速しても、リール本体２の横幅を大きくする必要がなくなる。このため、コンパクトなリールを実現できる。また、大径ギア１９ははす歯であるが小径ギア２０はすぐ歯であるので、両ギア１９，２０の境界部分で金型を分割することにより二段ギア１３を合成樹脂で容易に成形でき、雑音の軽減を図りつつ製造コストを抑えることができるようになる。
【００３１】
ここで、ピニオンギア１２の歯数は、たとえば８であり、大径ギア１９の歯数は１６である。また、小径ギア２０の歯数は５であり、従動ギア１６の歯数は１５である。これにより、ピニオンギア１２の回転速度に対する螺軸２１の回転速度の比である減速比は、（１／２）×（５／１５）＝１／６になる。この減速比の範囲は、１／４〜１／２４の範囲が好ましい。この減速比の範囲が１／４未満であると、スプール４の移動速度が速くなりスプール４への密巻き付け効果が十分に得られない。また、１／２４を超えると、スプール４の移動速度が遅くなりすぎ、細い釣り糸でもロータ３の１回転で２度巻きすることがある。なお、図７〜図９において、歯数については正確に描いてはいない。
【００３２】
〔リールの操作及び動作〕
このスピニングリールでは、キャスティング時には、ベールアーム４５を糸巻取姿勢から糸開放姿勢に倒す。そして、釣り竿を振って仕掛けをキャスティングする。すると、スプール４の先端から釣り糸が螺旋状に放出される。このとき、スプール４に釣り糸が密に巻き付けられているので、放出抵抗が少なくなる。
【００３３】
釣り糸巻取時には、ベールアーム４５を糸巻取姿勢に倒す。これは、ハンドル１を糸巻取方向に回転させると図示しないカムとバネの働きにより自動的に行われる。ハンドル１を糸巻取方向に回転させると、この回転力はメインギア軸１０及びメインギア１１を介してピニオンギア１２に伝達される。このピニオンギア１２に伝達された回転力は、ピニオンギア１２の前部１２ａを介してロータ３に伝達され、ロータ３が糸巻取方向に回転する。
【００３４】
一方、ピニオンギア１２に噛み合う大径ギア１９によって二段ギア１３が回転し、その回転が小径ギア２０を介して従動ギア１６に伝達される。この結果、ピニオンギア１２の回転速度（ロータ３の回転速度）のたとえば１／６の回転速度で螺軸２１が回転する。そして、螺軸２１の回転により螺軸２１の溝２１ａに噛み合うスライダ２２がガイド軸４７ａ，４７ｂに案内されて前後方向に移動する。そして、ベールアーム４５によってスプール４に案内された釣り糸はスプール４の糸巻胴部４ａに巻き付けられ、スプール４に釣り糸が密に巻き付けられる。このため、スプール４に釣り糸が効率よく巻き付けられる。
【００３５】
〔他の実施形態〕
（ａ）前記実施形態では、小径ギア２０をすぐ歯ギアにしたが、はす歯ギアで構成してもよい。この場合、成形型を簡素化するために、大径ギア１９の直角モジュールをＭ１，歯数をＺ１、はす歯のはす歯角をαとし、小径ギア２０の直角モジュールをＭ２，歯数をＺ２、はす歯角をβとすると、２つのギア１９，２０の諸元を
Ｍ１×Ｚ１／ｓｉｎα＝Ｍ２×Ｚ２／ｓｉｎβ
の関係にするとよい。このようにすると、金型からの離脱時の２つのギア１９，２０のリードを一致させることができ、ひとつの金型内に２つのギア１９，２０を容易に形成できる。なお、この場合には、二段ギアを合成樹脂製ではなく、ダイキャストや焼結等の金型成型による金属製にしても雑音を軽減できる。
【００３６】
（ｂ）前記実施形態では、フロントドラグ型のスピニングリールを例に説明したが、リアドラグ型のスピニングリールのオシレーティング機構にも本発明を適用できる。この場合、スプール軸はスライダに回転自在かつ軸方向移動不能に連結される。また、レバーブレーキ式のスピニングリールやインスプール形のスピニングリールのオシレーティング機構にも本発明を適用できる。
【００３７】
（ｃ）前記実施形態では、ギア軸１３ａを螺軸２１の上方に配置したが、螺軸２１の下方に配置してもよい。この場合には、リール本体の横幅を小さくすることができる。
（ｄ）前記実施形態では、オシレーティング機構６に動力を伝達する動力伝達機構を例に説明したが、両軸受リールのレベルワインド機構などの釣り用リールの回転する部分に動力伝達する全ての装置に本発明を適用できる。
【００３８】
【発明の効果】
本発明によれば、二段ギアの２つのギア部の諸元を定めたり、第２ギア部をすぐ歯にしたりすれば成形により２つのギア部を一体形成した二段ギアを得ることができる。このため、釣り用リールの動力伝達装置において、両ギア部をはす歯にすれば、材質に関係なく雑音の軽減を図りつつ製造コストを抑えることができるようになり、第２ギア部をすぐ歯にすれば、二段ギアを合成樹脂にすることにより、雑音の軽減を図りつつ製造コストを抑えることができるようになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を採用したスピニングリールの左側面図。
【図２】その左側面断面図。
【図３】図３のIII−III断面図。
【図４】筐体部の側面図。
【図５】筐体部の正面図。
【図６】図４のVI−VI断面図。
【図７】図４のVII−VII断面図。
【図８】オシレーティング機構の斜視図。
【図９】その断面模式図。
【符号の説明】
１ ハンドル
２ リール本体
３ ロータ
４ スプール
６ オシレーティング機構
７ 動力伝達機構
１０ メインギア軸
１２ ピニオンギア
１３ 二段ギア
１６ 従動ギア
１９ 大径ギア
２０小径ギア

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