JP2002058396A - スピニングリールのロータ駆動機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 片持ち支持されたマスターギアを有するロー
タ駆動機構において、スピニングリールの構成部品の共
通化を図りやすくかつロータの回転に対して違和感を生
じにくくする。 【解決手段】 ロータ駆動機構５は、ハンドル１の回転
をロータ３に伝達する機構であって、第１ギア１５と、
第２ギア１６と、マスターギア１３と、ピニオンギア１
４とを備えている。第１ギア１５は、ハンドル軸７に設
けられている。第２ギア１６は、ハンドル軸７と平行に
配置された軸回りに回転自在であり、第１ギア１５に噛
み合う。マスターギア１３は、第２ギア１６と同芯に配
置され第２ギア１６と一体回転し、リール本体２に片持
ち支持されている。ピニオンギア１４は、ロータ３の回
転軸芯回りに回転自在にリール本体２に支持され、ロー
タ３が回転不能に装着され、マスターギア１３に噛み合
う。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ロータ駆動機構、
特に、スピニングリールのリール本体に回転自在に装着
されたハンドルの回転をロータに伝達するスピニングリ
ールのロータ駆動機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】スピニングリール、特に、投げ釣り専用
のスピニングリールのロータ駆動機構において、ハンド
ルの回転軸に設けられたフェースギアからなるマスター
ギアがリール本体に片持ち支持されたものが知られてい
る。このようにマスターギアを片持ち支持すると、軸受
部が片方だけで済むので、リール本体を薄型化してリー
ルの軽量化を図ることができる。また、ピニオンギアと
の干渉を考慮する必要がなくなり、マスターギアの回転
軸芯からのピニオンギアのオフセット量を減少させるこ
とができ、伝達効率を高めることができる。

【０００３】この種のマスターギアを片持ち支持したス
ピニングリールでは、ハンドルの回転軸の先端にマスタ
ーギアが設けられ、基端にハンドルが装着されている。
ハンドルの回転軸は、中間部でリール本体に軸受により
回転自在に支持されている。

【０００４】マスターギアを片持ち支持した投げ釣り専
用のスピニングリールでは、右手で竿を振り出すため、
左手でハンドルを操作しやすい左ハンドルモデル（使用
状態において後方から見て左側にハンドルが設けられて
いるもの）がよく使用される。しかし、左利きの人や右
ハンドルに慣れている人は右ハンドルモデルを好む。こ
のため、マスターギアを片持ち支持した従来のスピニン
グリールでは、左右のハンドルモデルをそれぞれ別々に
製造している。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】前記従来のスピニング
リールでは、右ハンドルモデルと左ハンドルモデルとで
は、マスターギアのピニオンギアに対する噛み合い方向
が異なるため、ロータの回転方向が異なる方向になる。
たとえば、左ハンドルモデルでは、後方から見てピニオ
ンギアの左側からマスターギアが噛み合い、前方から見
てロータが時計回りに回転し、右ハンドルモデルでは、
逆に右側から噛み合い反時計回りに回転する。このた
め、左ハンドルモデルと右ハンドルモデルとで左右対称
の部品を別々に製造しなければならず、リールの構成部
品の共通化を図りにくい。

【０００６】また、左ハンドルモデルの場合には、従来
のマスターギアを両端支持するモデルとマスターギアの
噛み合い方向が同じであるため、ロータの回転方向は従
来と同じになり、違和感は生じにくい。しかし、右ハン
ドルモデルでは、前述したようにピニオンギアの右側か
らマスターギアが噛み合うため、ロータが従来の両端支
持するモデルと逆方向に回転し、使用するユーザーがそ
の感覚に違和感を生じやすい。

【０００７】本発明の課題は、片持ち支持されたマスタ
ーギアを有するロータ駆動機構において、スピニングリ
ールの構成部品の共通化を図りやすくかつロータの回転
に対して違和感を生じにくくすることにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】発明１に係るスピニング
リールのロータ駆動機構は、スピニングリールのリール
本体に回転自在に装着されたハンドルの回転をロータに
伝達する機構であって、第１ギアと、第２ギアと、マス
ターギアと、ピニオンギアとを備えている。第１ギア
は、ハンドルの回転軸に設けられている。第２ギアは、
ハンドルの回転軸と平行に配置された軸回りに回転自在
であり、第１ギアに噛み合う。マスターギアは、第２ギ
アと同芯に配置され第２ギアと一体回転し、リール本体
に片持ち支持されている。ピニオンギアは、ハンドルの
回転軸と交差又は食い違う軸回りに配置されたロータの
回転軸芯回りに回転自在にリール本体に支持され、ロー
タが回転不能に装着され、マスターギアに噛み合う。

【０００９】このロータ駆動機構では、ハンドルが回転
すると、第１ギアが同方向に回転し、第１ギアに噛み合
う第２ギアが逆方向に回転し、マスターギアも逆方向に
回転する。このため、ピニオンギアに対して従来（たと
えば後方から見て左側）と逆側（たとえば後方から見て
右側）にマスターギアを配置してもピニオンギアの回転
方向、つまりロータの回転方向は従来と同じ方向にな
る。ここでは、ハンドル軸とマスターギアとが逆回転す
るので、マスターギアを片持ち支持してもロータを従来
と同方向に回転させることができ、ロータの回転に対し
て違和感が生じにくくすることができる。また、リール
本体の一部やロータやピニオンギアなどを左右で兼用で
きるので、部品の共通化を図りやすくなる。しかも、第
１ギアと第２ギアとの歯数を適宜に設定することにより
変速比の自由度が増加し、マスターギアを小径化するこ
ともできる。

【００１０】発明２に係るスピニングリールのロータ駆
動機構は、発明１に記載の機構において、第１ギアは、
ハンドルの回転軸の先端に設けられ、ハンドルはハンド
ルの回転軸の基端に設けられている。この場合には、回
転軸の両端にハンドルと第１ギアが配置されるので、そ
の間で回転軸を回転自在に支持できる。このため、回転
軸の支持のための構造をリール本体の内部に設ける必要
がなくなり、リール本体の薄型化を図ることができる。

【００１１】発明３に係るスピニングリールのロータ駆
動機構は、発明１又は２に記載の機構において、マスタ
ーギアはフェースギアであり、ピニオンギアはフェース
ギアに噛み合うハスバ歯車である。この場合には、マス
ターギアとしてフェースギアを用いることにより、噛み
合い構造の回転軸方向の寸法を小さくすることができ、
リール本体の薄型化を図ることができる。

【００１２】発明４に係るスピニングリールのロータ駆
動機構は、発明１から３のいずれかに記載の機構におい
て、第２ギアの歯数は第１ギアの歯数より少ない。この
場合には、ハンドルの回転軸の回転速度よりフェースギ
アの回転速度が速くなるので、従来のものより最大巻き
上げ速度を速くすることができる。また、最大巻き上げ
速度を従来と同じに設定した場合には、マスターギアの
径を小さくすることができる。

【００１３】発明５に係るスピニングリールのロータ駆
動機構は、発明１から４のいずれかに記載の機構におい
て、ハンドルは、使用状態において後方から見てリール
本体の右側に設けられており、マスターギアは、使用状
態において後方から見てピニオンギアに右側から噛み合
っている。この場合には、マスターギアをピニオンギア
の右側から噛み合わせても従来のスピニングリールと同
方向にロータを回転させることができる。

【００１４】

【発明の実施の形態】〔全体構成及びリール本体の構
成〕図１〜図３において、本発明の一実施形態を採用し
たスピニングリールは、ハンドル１を回転自在に支持す
るリール本体２と、ロータ３と、スプール４とを備えて
いる。ロータ３は、リール本体２の前部に回転自在に支
持されている。スプール４は釣り糸をその外周面に巻き
取るものであり、ロータ３の前部に前後移動可能に配置
されている。

【００１５】リール本体２は、ロータ３やスプール４を
支持する筐体部１０と、筐体部１０の両側面に着脱自在
にネジ止めされた１対の蓋体部１１ａ，１１ｂと、筐体
部１０から上方に延びる竿取付部１２とを有している。
筐体部１０はたとえばアルミニウム合金製の部材であ
り、両側に開口部１０ａ，１０ｂを有している。筐体部
１０の内部には、ハンドル１の回転をロータ３に伝達す
るためのロータ駆動機構５と、スプール４を前後移動さ
せて均一に釣り糸を巻き取るためのオシレーティング機
構６とが設けられている。

【００１６】蓋体部１１ａ，１１ｂは、たとえばアルミ
ニウム合金製の薄肉の部材であり、筐体部１０の開口部
１０ａ，１０ｂをそれぞれをカバーする。一方の蓋体部
１１ａ（図２上側）には、ハンドル１が先端に固定され
たハンドル軸７を支持する側方に突出する筒状のハンド
ル支持部８が設けられている。ハンドル支持部８の両端
には軸受９が配置されており、軸受９によりハンドル軸
７はハンドル支持部８に回転自在に支持されている。

【００１７】竿取付部１２は、筐体部１０から上方に斜
め前方に延びる部材であり、筐体部１０と一体でほぼＴ
字型に形成されている。竿取付部１２の上部には、凹状
に湾曲した釣り竿装着用の竿取付面１２ａが形成されて
いる。

【００１８】このようにリール本体２を、筐体部１０と
１対の蓋体部１１ａ，１１ｂとにより構成すると、マス
ターギア１３を片持ち支持したスピニングリールにおい
て、左右のハンドルモデルで筐体部１０の共通化を図り
やすい。

【００１９】〔ロータ駆動機構の構成〕ロータ駆動機構
５は、ハンドル軸７に設けられた第１ギア１５と、第１
ギア１５に噛み合う第２ギア１６と、第２ギア１６と同
芯に配置され第２ギア１６と一体回転するマスターギア
１３と、マスターギア１３に噛み合うピニオンギア１４
とを有している。第１ギア１５は、ハンドル軸７の先端
に設けられ、ハンドル１はハンドル軸７の基端に設けら
れている。第１ギア１５は、ハンドル軸７と一体又は別
体で形成されている。

【００２０】第２ギア１６は、ハンドル軸７と平行に配
置された軸回りに回転自在に蓋体部１１ａに軸受１７
（図４）を介して装着されている。具体的には、第２ギ
ア１６から蓋体部１１ａに向けて延びる軸部１８に軸受
１７が装着され、第２ギア１６が蓋体部１１ａに片持ち
支持されている。第２ギア１６の歯数は第１ギア１５の
歯数より少ない。これにより第２ギア１６は、ハンドル
軸７より高速回転する。

【００２１】マスターギア１３はフェースギアであり、
第２ギア１６とピニオンギア１４との間に第２ギア１６
と同芯に配置されている。マスターギア１３は、第２ギ
ア１６と一体又は別体で形成されている。

【００２２】ピニオンギア１４はフェースギアに噛み合
うように筒状に形成されたハスバ歯車であり、その前部
１４ａはロータ３の中心部を貫通してスプール４側に延
びている。そして、その先端にはねじ部が形成されてい
る。ピニオンギア１４は、その軸方向の中間部と後端部
とが、それぞれ軸受１９ａ，１９ｂを介してリール本体
２の筐体部１０に回転自在に支持されている。

【００２３】オシレーティング機構６は、スプール４の
中心部を先端で固定したスプール軸２０を前後方向に往
復移動させてスプール４を同方向に移動させるための機
構である。オシレーティング機構６は、スプール軸２０
の上方に配置された螺軸２１と、螺軸２１に沿って前後
方向に移動するスライダ２２と、螺軸２１の先端に固定
された中間ギア２３とを有している。螺軸２１は、スプ
ール軸２０と平行に配置されており、先端部がロータの
内部で筐体部１０に回転自在に支持されている。また、
螺軸２１の外周部には螺旋状の溝２１ａが形成されてい
る。スライダ２２にはスプール軸２０の後端が固定され
ている。スライダ２２は、筐体部１０に前後移動自在に
案内されている。中間ギア２３は、螺軸２１の先端部に
固定されており、ピニオンギア１４に噛み合っている。

【００２４】〔ロータの構成〕ロータ３は、図１に示す
ように、円筒部３０と、円筒部３０の側方に互いに対向
して設けられた第１ロータアーム３１及び第２ロータア
ーム３２とを有している。円筒部３０と両ロータアーム
３１，３２とは一体成形されている。

【００２５】円筒部３０の前部には前壁３３が形成され
ており、前壁３３の中央部にはボス３３ａが形成されて
いる。このボス３３ａの貫通孔をピニオンギア１４の前
部１４ａ及びスプール軸２０が貫通している。前壁３３
の前方側にはナット３４が配置されており、このナット
３４がピニオンギア１４の先端のねじ部に螺合してロー
タ３をピニオンギア１４に回転不能に固定している。ナ
ット３４の内周部には、ナット３４をスプール軸２０に
対して回転自在に支持するための軸受３５が配置されて
いる。

【００２６】ロータ３の前壁３３には、軸方向に１対の
スリットが入った円筒状の第１糸噛み防止部材３６が設
けられている。この第１糸噛み防止部材３６は、スプー
ル４に巻き付けられた釣り糸がロータ３との間の隙間か
ら入ってスプール軸２０に噛み込むのを防止するための
部材である。また、スプール４の内部においてロータ３
との間には、スプール４に巻き付けられた釣り糸がロー
タ３との隙間から内部に入り込むのを防止するための第
２糸噛み防止部材３７が設けられている。第２糸噛み防
止部材３７は壺形状の部材であり、前部に第１糸噛み防
止部材３６が貫通する１対の円弧状の貫通孔３７ａが形
成されている。第２糸噛み防止部材３７の中心部には、
スプール軸２０を回転自在に支持する軸受３８が配置さ
れている。第２糸噛み防止部材３７の周縁部には、スプ
ール４の後端部とロータ３との隙間を塞ぐための筒状部
３７ｂと、筒状部３７ｂから外方に延びる１対のロータ
係止部３９ａ，３９ｂとが設けられている。ロータ係止
部３９ａ，３９ｂはロータ３の１対のロータアーム３
１，３２にそれぞれ係止され、第２糸噛み防止部材３７
をロータ３に連動して回転させる。

【００２７】第１ロータアーム３１の先端の内周側には
第１ベール支持部材４０が揺動自在に装着されている。
第１ベール支持部材４０は２つの軸受４０ａにより第１
ロータアーム３１に回転自在に支持されている。第１ベ
ール支持部材４０の先端には、釣り糸をスプール４に案
内するためにラインローラ４１が装着されている。ま
た、第２ロータアーム３２の先端の内周側には、第２ベ
ール支持部材４２が揺動自在に装着されている。この第
２ベール支持部材４２を、例えば、他の部分より比重の
大きい材質で構成し、第１ベール支持部材４０及びライ
ンローラ４１に起因する回転時のアンバランスを解消す
るためのバランサとして機能させることも可能である。
第１ベール支持部材４０の先端のラインローラ４１と第
２ベール支持部材４２との間にはベール４３が設けられ
ている。これらのベール支持部材４０，４２、ラインロ
ーラ４１及びベール４３によりベールアーム４５が構成
される。

【００２８】ここで、両ベール支持部材４０，４２は、
一本の揺動軸Ｍを中心に揺動自在である。そして、揺動
軸Ｍと第１ロータアーム３１の第１ベール支持部材取付
面とが交差する点を揺動中心Ｃ１とし、揺動軸Ｍと第２
ロータアーム３２の第２ベール支持部材取付面とが交差
する点を揺動中心Ｃ２とした場合、揺動中心Ｃ２は揺動
中心Ｃ１より前方に位置している。すなわち、揺動軸Ｍ
は、スプール軸２０と直交する軸に対して後方に傾いて
いる。また、各ベール支持部材４０，４２は、それらの
揺動面が揺動軸Ｍに対して直交するように配置されてい
る。

【００２９】ロータ３の円筒部３０の内部にはロータ３
の逆転防止機構５０が配置されている。逆転防止機構５
０は、ローラ型のワンウェイクラッチ（図示せず）と、
ワンウェイクラッチを作動状態及び非作動状態に切り換
える操作機構５１とを有している。ワンウェイクラッチ
は、外輪が筐体部１０に固定され、内輪がピニオンギア
１４に固定されている。操作機構５１は、筐体部１０の
下部に配置された操作レバー５２を有しており、操作レ
バー５２を揺動させることでワンウェイクラッチが２つ
の状態に切り換られ、作動状態のときにロータ３が逆転
不能になり、非作動状態のときロータ３が逆転可能にな
る。

【００３０】〔スプールの構成〕スプール４は、ロータ
３の第１ロータアーム３１と第２ロータアーム３２との
間に配置されており、スプール軸２０の先端に固定され
ている。スプール４は、外周に釣り糸が巻き付けられる
糸巻胴部４ａと、糸巻胴部４ａの後部に一体で形成され
た後フランジ部４ｂと、糸巻胴部４ａの前部に固定され
た前フランジ部４ｃとを有している。糸巻胴部４ａはロ
ータ３の円筒部３０の外周側まで延びており、通常のス
ピニングリールより胴長さが長くなっている。また、両
フランジ部４ｂ，４ｃのフランジ高さは、通常のスピニ
ングリールより低くなっている。これにより、糸放出時
の抵抗が少なくなり、細い釣り糸を糸巻胴部４ａに巻き
付けても釣り糸がよれにくくなっている。

【００３１】〔リールの操作及び動作〕このスピニング
リールでは、キャスティング時には、ベール４３を糸巻
取側から糸開放側に倒す。これにより第１及び第２ベー
ル支持部材４０，４２は、揺動軸Ｍを中心として同方向
に回転する。このとき、第１及び第２ベール支持部材４
０，４２は、第１及び第２ロータアーム３１，３２の内
周側に配置され、かつ揺動軸Ｍがスプール軸２０に対し
て後方に傾いているので、第１ベール支持部材４０及び
その先端のラインローラ４１は、糸巻取姿勢時の位置よ
りもさらに内周側に移動する。このため、キャスティン
グ時に繰り出された釣り糸が第１ベール支持部材４０や
ラインローラ４１に絡みにくくなる。

【００３２】釣り糸巻取時には、ベール４３を糸巻取姿
勢に倒す。これは、ハンドル１を糸巻取方向に回転させ
ると図示しないカムとバネの働きにより自動的に行われ
る。ハンドル１を糸巻取方向に回転させると、この回転
力はハンドル軸７、第１ギア１５、第２ギア１６及びマ
スターギア１３を介してピニオンギア１４に伝達され
る。このピニオンギア１４に伝達された回転力は、ピニ
オンギア１４前部を介してロータ３に伝達され、ロータ
３が糸巻取方向に回転する。このとき、第２ギア１６及
びマスターギア１３は、ハンドル軸７及び第１ギア１５
と逆方向に回転しかつハンドル軸７より高速で回転す
る。たとえば、ハンドル軸７がハンドル１側から見て時
計回りに回転すると、マスターギア１３は反時計回りに
ハンドル軸７より高速で回転する。そして、その回転力
がピニオンギア１４に伝達されロータ３が前方から見て
時計回りに回転する。したがって、マスターギア１３が
後方から見て左側に配置された場合と同じ方向にロータ
３が回転し、従来と同じ構造のロータ３やピニオンギア
１４を使用できる。

【００３３】一方、ピニオンギア１４に噛み合う中間ギ
ア２３によって螺軸２１が回転し、この螺軸２１の螺旋
溝２１ａに噛み合うスライダ２２が筐体部１０に案内さ
れて前後方向に移動する。このため、スプール軸２０お
よびスプール４が前後方向に往復移動し、ベール４３及
びラインローラ４１によってスプール４に案内された釣
り糸は、スプール４の糸巻胴部４ａの外周面に前後方向
に略均一に巻き取られる。

【００３４】このように構成されたスピニングリールで
は、ロータ駆動機構５に２つのギア１５，１６を設けて
マスターギア１３の回転をハンドル軸７に対して逆転さ
せているため、後方から見て右側からマスターギア１３
がピニオンギア１４に噛み合っても、ロータ３の回転方
向が従来のスピニングリールと同じ方向になる。このた
め、マスターギア１３を片持ち支持しかつハンドル１の
装着方向が右側であってもロータ３の回転に対して違和
感が生じにくくなる。また、リール本体２の筐体部１０
やロータ３やピニオンギア１４やスプール４などの部品
を左右のハンドルモデルで兼用できるので、部品の共通
化を図りやすくなる。このように部品の共用化を図れる
と、たとえば、複数の置き竿を使用して投げ釣りする場
合、右ハンドルのものと左ハンドルのものとでスプール
を共用化できる。このため、釣り場や魚に応じて異なる
号数の釣り糸を巻いた予備スプールを複数個用意する場
合、予備スプールの数を減らすことができる。

【００３５】しかも、第１ギア１５と第２ギア１６との
歯数を適宜に設定することにより変速比の自由度が増加
し、マスターギアを小径化することもできる。また、ハ
ンドル軸７が蓋体部１１ａのみに支持されているので、
リール本体２を貫通してハンドル軸７を設ける必要がな
い。このため、螺軸２１をスプール軸２０の上方に近接
して容易に配置でき、リール本体２の上下長さ（高さ）
も短くすることができ、さらにリール本体２をコンパク
ト化することができる。また、ハンドル軸の取付精度も
向上し、ハンドルの回転が滑らかになる。

【００３６】〔他の実施形態〕 （ａ） スピニングリールの形態は前記実施形態に限定
されるものではなく、ドラグ機構を前部又は後部に有す
るものや、逆転防止機構に代えてブレーキレバーを有す
るレバーブレーキ機構を装着したものにも本発明を適用
できる。

【００３７】（ｂ） マスターギアは、フェースギアに
限定されるものではなく、ベベルギアやクラウンギアや
ハイポイドギアなどの交差方向又は食い違い方向に回転
を伝達可能な伝達要素であればどのような構成でもよ
い。

【００３８】（ｃ） 前記実施形態では、リール本体２
の構成を筐体部１０と左右の蓋体部１１ａ，１１ｂの３
ピース構造としたが、従来通り、筐体部とハンドル支持
部を有さない側の蓋体部とを一体に形成した２ピース構
造にしてもよい。また、ハンドル支持部を有さない側の
蓋体部と竿取付部とを一体形成するとともに、筐体部と
ハンドル支持部側の蓋体部とを一体形成した２ピース構
造にしてもよい。

【００３９】

【発明の効果】本発明によれば、ハンドル軸とマスター
ギアとが逆回転するので、マスターギアを片持ち支持し
てもロータを従来と同方向に回転させることができ、ロ
ータの回転に対して違和感が生じにくくすることができ
る。また、リール本体の一部やロータやピニオンギアな
どを左右で兼用できるので、部品の共通化を図りやすく
なる。しかも、第１ギアと第２ギアとの歯数を適宜に設
定することにより変速比の自由度が増加し、マスターギ
アを小径化することもできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態を採用したスピニングリー
ルの断面側面図。

【図２】その底面図

【図３】その背面図。

【図４】ロータ駆動機構の斜視図。

【符号の説明】

１ ハンドル ２ リール本体 ３ ロータ ４ スプール ５ ロータ駆動機構 ７ ハンドル軸 １３ マスターギア １４ ピニオンギア １５ 第１ギア １６ 第２ギア

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】スピニングリールのリール本体に回転自在
   に装着されたハンドルの回転をロータに伝達するスピニ
   ングリールのロータ駆動機構であって、 前記ハンドルの回転軸に設けられた第１ギアと、 前記ハンドルの回転軸と平行に配置された軸回りに回転
   自在であり、前記第１ギアに噛み合う第２ギアと、 前記第２ギアと同芯に配置され前記第２ギアと一体回転
   し前記リール本体に片持ち支持されたマスターギアと、 前記ハンドルの回転軸と交差又は食い違う軸回りに配置
   された前記ロータの回転軸芯回りに回転自在に前記リー
   ル本体に支持され、前記ロータが回転不能に装着され、
   前記マスターギアに噛み合うピニオンギアと、を備えた
   スピニングリールのロータ駆動機構。
2. 【請求項２】前記第１ギアは、前記ハンドルの回転軸の
   先端に設けられ、前記ハンドルは前記ハンドルの回転軸
   の基端に設けられている、請求項１に記載のスピニング
   リールのロータ駆動機構。
3. 【請求項３】前記マスターギアはフェースギアであり、
   前記ピニオンギアは前記フェースギアに噛み合うハスバ
   歯車である、請求項１又は２に記載のスピニングリール
   のロータ駆動機構。
4. 【請求項４】前記第２ギアの歯数は第１ギアの歯数より
   少ない、請求項１から３のいずれかに記載のスピニング
   リールのロータ駆動機構。
5. 【請求項５】前記ハンドルは、使用状態において後方か
   ら見て前記リール本体の右側に設けられており、 前記マスターギアは、使用状態において後方から見て前
   記ピニオンギアに右側から噛み合っている、請求項１か
   ら４のいずれかに記載のスピニングリールのロータ駆動
   機構。