JP2001022976A - 無線カード定期券対応型車内補充券処理機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 無線定期券を導入したシステムにおいて、車
内補充券処理機（車内補充券処理機）による精算業務を
可能とするとともに、無線定期券を用いた自動改札の乗
り越し出場を可能とするシステムを提供する。 【解決手段】 車内補充券処理機に乗り越し定期券８を
かざし通信を開始すると、車内補充券処理機１は無線定
期券８に記録された定期券情報を取り込む。車内補充券
処理機は係員が操作部３にて設定した目的駅と定期券の
乗車区間より精算金額を算出し表示部４に表示し、精算
金額の徴収が行われる。車内補充券処理機１は精算情報
を無線定期券８へ送信し精算業務を終了する。定期券８
の精算エリアには精算金額が記憶される。目的駅の改札
機では、定期券との交信により乗り越し券であることを
検出すると、つぎに精算エリア情報を読み読み取り、定
期券が当駅までの精算済みであることを判読、出場を許
可する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、定期券を無線カー
ドに置き換えたシステムにおいて、乗越精算処理を行う
車内補充券処理機及び無線カード定期券ならびに乗越精
算処理システムに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、車内検札時の精算処理機として携
帯型の車内補充券処理機が使用され、定期券による乗り
越し客に対して目的地までの乗り越し精算券の発行に活
用されている。

【０００３】また、近年では自動改札機の普及に伴い、
改札情報の磁気記録が可能な車内補充券処理機も提案さ
れ改札機による出場も可能としている。

【０００４】また、自動改札機の普及に伴い、定期券等
を自動改札機へ投入しないでも入出場の判定処理が可能
な無線カード形式乗車券が検討開発され試行が進められ
ている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】車内で乗客全員の検札
を行う場合、係員は切符又は定期券を乗客から受け取
り、切符又は定期券に記載された利用可能区間内に現在
走行中の区間が含まれているか判断し、精算処理の必要
の要否を判断する。精算処理が必要な場合、係員は乗客
の切符又は定期券の利用可能区間と目的駅に基づいて乗
り越し料金を運賃表から算出する。この処理は現在走行
中の区間が変化するので、煩雑な処理となる。

【０００６】又、無線カード定期券を導入したシステム
の場合でも、このような車内検札時に現行の車内補充券
処理機にて無線カード定期券表面に印刷された乗車区間
と乗客の目的駅を釦操作にて入力することにより、精算
金額算出と出場用の精算券の発行を行うことは可能であ
る。

【０００７】しかし、無線カードの情報として、利用客
が正しく乗降しているか否かの不正チェックを自動改札
機で行う場合、入出場を正しく繰り返しているかの情報
がカードへ記録される必要がある。

【０００８】このためには、車内精算時に無線カード定
期券の記録内容を精算済みに書き直すことが必要であ
り、精算記録が出来ない場合は不正防止システムを生か
すために、車内補充券処理機による精算は出来ないと言
う問題が発生することになる。

【０００９】また、車内補充券処理機による精算時に精
算券を発行して精算券による出場を行うシステムでは、
無線カードを所持しているにも関わらず自動改札機への
精算券投入が必要となり、無線化した利点が生かされな
いと言う問題も発生する。

【００１０】従って本発明は、無線カード定期券を採用
したシステムにおいて、車内補充券処理機による利便性
の高い精算業務を可能とするとともに、無線カード定期
券を用いた自動改札の乗り越し出場を可能とするシステ
ムを提供することを目的とする。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明の携帯型券処理機は、乗車可能な区間が記録
されている無線カード定期券とデータ交信を行う無線通
信部と、前記無線通信部を介して、該無線カード定期券
の前記乗車可能区間を読込む読込み手段と、精算処理を
行うため、目的駅を示す目的駅情報を入力する入力手段
と、前記読込んだ無線カード定期券の前記乗車可能区間
内に、前記入力手段により入力された目的駅が含まれて
いるか否かにより、精算要否を判断する判断手段とを具
備する。

【００１２】本発明の携帯型券処理機は更に、前記判断
手段により無線カード定期券の乗車可能区間に前記目的
駅が含まれていると判断されたとき、精算不要である旨
を表示する表示手段を具備する。

【００１３】本発明の携帯型券処理機は更に、路線駅の
駅間運賃表と、前記判断手段により精算必要と判断され
たとき、前記読み取った定期券の乗車区間情報と前記入
力手段により入力された前記目的駅情報により示される
目的駅に基づいて前記運賃表を参照し、乗り越し精算料
金を算出する算出手段とを具備する。

【００１４】前記運賃表は降車駅別の自動改札機の設置
有無情報が記憶され、当該携帯型券処理機は前記入力手
段により入力された前記目的駅の自動改札機有無を前記
設置有無情報から判定する判定手段と、前記判定手段の
判定結果に応じて、補充券の発行又は無線カード定期券
の情報更新を行う手段とを更に具備する。

【００１５】又、本発明の携帯型券処理機は、乗車可能
な区間が記録されている無線カード定期券とデータ交信
を行う無線通信手段と、前記無線通信手段を介して、該
無線カード定期券の前記乗車可能区間を読込む読込み手
段と、車内検札区間情報を入力する入力手段と、前記読
み取った無線カード定期券の前記乗車可能区間内に、前
記入力手段により入力された車内検札区間が含まれてい
るか否かにより、精算要否を判断する判断手段とを具備
する。

【００１６】又、本発明の携帯型券処理機は、前記判断
手段により無線カード定期券の乗車可能区間に前記車内
検札区間が含まれているとき、精算不要である旨を表示
する表示手段を更に具備する。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照しながら、本発
明の車内補充券処理機及び該車内補充券処理機に採用さ
れる無線カード形式定期券の実施の形態について詳細に
説明する。

【００１８】図１は本発明による車内補充券処理機を示
す外観図であり、図２は本機の構成を示すブロック図で
ある。車内補充券処理機本体１には乗務員が乗り越し客
の所有している定期券などから乗り越し区間の駅及び目
的駅を設定する乗車区間（駅）設定部２、乗り越し料金
の確認、精算券の発行、取り消しなどの業務を指定する
操作釦部３、精算金額及び精算の要否等を表示する表示
部４、車内補充券処理機本体１に内蔵され精算券６を印
刷発行する精算券発券部１４（図２参照）、精算券取り
出し口５、および制御部と電源部バッテリ１３で構成さ
れる。制御部はＣＰＵ１０と制御メモリ１１および運賃
表１２で構成される。

【００１９】本発明では更に、無線カード定期券８等と
データの交信を行う無線通信部１５と通信アンテナ７が
設けられており、無線カード定期券８を通信アンテナ７
へ近づけることにより無線カード８内に埋設されたの通
信アンテナと通信制御部を介してデータの送受信、更新
を可能としている。

【００２０】図３は本発明で使用される無線カードの構
成を示すブロック図である。車内補充券処理機１から発
信される電波を受信する通信アンテナ２１とデータの送
受信を行う通信制御部２０、車内補充券処理機１から送
信された電波を整流してカード内で使用する電力を生成
する電源生成部２２、車内補充券処理機１とのデータ送
受信およびカードデータの制御を行う制御部（ＣＰＵ１
６とメモリ１７を含む）で構成される。本発明では更に
無線定期券としての情報を記憶する定期券情報部１８と
精算処理情報等を記憶する精算情報部１９が設けられて
いる。

【００２１】本カード８に設けられた定期券情報１８は
たとえば図４（ａ）に示すように、固定情報ブロック１
８ａ（現在の定期券の表に印刷される情報と同じ内容
「発駅、経由、着駅、有効終了日等」がコード記録され
る）、及び改札時等に自動改札機等での処理状態「乗降
日時、乗降駅、入場／出場／精算済み」を記録する処理
情報ブロック１８ｂにより構成される。この処理情報ブ
ロック１８ｂは改札毎に書き込まれる情報である。

【００２２】また、精算情報１９は図４（ｂ）に示すよ
うに、精算処理した内容「精算日時、精算時の乗り継ぎ
駅と降車駅までの金額＝精算金額、さらには精算手段
（現金／カード）やストアードフェア（ＳＦ）機能を付
加した場合のＳＦ残額等が記録可能となっている。

【００２３】以下、本発明の車内補充券処理機１と無線
カード定期券８を使用して、乗り越し精算を行う場合の
方法について述べる。

【００２４】車内検札により、係員が乗り越し客からの
申請を受けると、係員はまず乗り越し客所有の無線カー
ド定期券８を車内補充券処理機１の通信アンテナ７へ近
づける。この時車内補充券処理機１は通信制御部１５に
より対応するカードの有無を検出するためポーリング信
号を通信アンテナ７より発信している。

【００２５】車内補充券処理機１の通信アンテナ７に近
づけられた無線カード８は、通信アンテナ２１により電
波を受信、通信制御部２０にて電波を復調すると共に、
電源生成部２２にてカードに必要な電源を生成する。こ
れにより、カード内のＣＰＵ１６をはじめとする制御回
路が動作可能となり、車内補充券処理機１とのデータ交
信を開始する。

【００２６】この時、まず始めに無線カード定期券８は
定期券情報１８と精算情報１９を車内補充券処理機１へ
送信する。車内補充券処理機１では表示部４にて、受信
した定期券の乗車区間を表示する。ここで、設定部２に
より目的駅が入力されると、ＣＰＵ１０にて無線カード
定期券の乗車区間内に目的駅が存在するか否かが判断さ
れる。判断の結果、目的駅が乗車区間外であるとき、係
員が乗車区間設定部２にて設定した目的駅（降車駅情
報）より、車内補充券処理機１は乗り越し金額を算出
し、精算金額として表示部４へ表示する。またこのと
き、降車駅が乗車区間内であるときには、表示部４にて
精算不要である旨を表示する。

【００２７】係員は精算金額を乗り越し客に確認、問題
なければ操作釦部３に設けた図示しない発行釦を押下
し、精算券６を車内補充券処理機１本体内に設けた精算
券発券部１４より発行する。また同時に、無線カード定
期券８に対して、定期券情報１８の処理情報ブロック１
８ｂ用の情報として精算が完了したことを示す情報を送
信し、カード８の処理情報ブロック１８ｂが更新され
る。これにより、利用客は降車駅にて精算券を利用して
自動改札機、または有人口での出場が可能となると共
に、無線カード定期券８の定期券情報１８は精算済みと
なり、次からの入場が支障無く可能となる。尚、不正防
止システムでは、定期券による不正入出場を防止するた
め、入出場（含む精算済み）のサイクルが正しく行われ
ているかをチェックし、正しくない場合は不正が行われ
たとして、改札機で入出場時エラーとして処理してい
る。従って車内精算時に上記したように無線カード定期
券８の定期券情報１８が精算済みに更新されていない
と、自動改札機で入出場時エラーとして処理される。

【００２８】更に、車内補充券処理機１に格納された路
線駅の運賃表には、各駅に自動改札機が設置されている
かを示す自動改札機有無情報が付記されている。この自
動改札機有無情報を参照して、乗客の目的駅に自動改札
機が設置されいると判断された場合、精算金額を算出表
示した後、精算券を発行しないで、定期券に乗り越し券
情報（精算処理情報と言う）を記録し、降車時には定期
券に記録された精算処理情報を自動改札機にて判定処理
することにより、精算券の発行を不要としたシステムの
提供も可能としている。

【００２９】この場合、精算金額を表示後、操作部３に
設けた図示しないカード精算釦を押下する。このとき精
算券６の発行は行わず、車内補充券処理機１の制御部は
無線カードに対して精算情報１９を送信する。

【００３０】精算情報１９の詳細を図４（ｂ）に示す。
本情報は、精算日時（チ）、精算する区間の乗り継ぎ駅
（ツ）（この場合は行き先に接続される定期券乗車区間
の最寄り駅）と降車駅までの乗り越し金額（テ）等が車
内補充券処理機１にて生成され、無線カードへ送信、記
憶される。

【００３１】降車時に、降車駅の自動改札機は定期券情
報１８より定期券が乗り越しである事と、精算情報詳細
１９ａよりすでに精算済みであり、精算金額も正規であ
ることを確認する。そして自動改札機は処理情報ブロッ
ク１８ｂの出場済みコード（ソ）を定期券に書き込み、
定期券を出場済みとして出場を許可する。尚、このよう
な場合で、利用客が精算範囲内の駅を更に乗り越して下
車したとき、精算金額不足となり、改札機は出場を禁止
する。この場合利用客は精算機等で更に不足金額を追加
投入して正規の精算を行うことになる。

【００３２】また、無線カード定期券８に対して、精算
詳細情報１９ａ内に示すようにストアードフェアシステ
ムの利用を前提として前払いされた金額をＳＦ残額
（ナ）として記録し、定期券区間外での乗降や乗り越し
時にはこの残額（ナ）を利用金額として減額して自動改
札機での乗降を可能とするシステムも提案されている。

【００３３】このようにストアードフェアシステムを利
用した場合、車内検札では無線カード定期券８を車内補
充券処理機１にて読みとった場合に、車内補充券処理機
へカードの残額（ナ）を表示し、残額により車内での精
算処理が不要なことを係員は把握することが出来る。

【００３４】この場合において、精算金額にＳＦ残額
（ナ）が不足する場合は乗り越し精算金額まで金額の追
加が必要となる。本発明では、係員が不足金額を徴収
後、操作釦部３に設けたテンキーにより追加金額を入力
する事によりＳＦ残額＋追加金額を算出し、新しいＳＦ
残額として無線カード定期券８へ送信、ＳＦ残額（ナ）
に記憶するよう構成している。

【００３５】これにより、出場時は自動改札機で乗り越
し判定後に乗り越し金額をＳＦ残額（ナ）から差し引く
ことが可能となり、降車駅での精算機等での乗り越し操
作を不要としている。

【００３６】また、上記の車内での精算処理時に、乗り
越し客がカード残額が少ないだろうと判断し、乗り越し
金額とは関係なく、たとえば千円、五千円等のＳＦ金額
追加を希望することも考えられる。本発明の車内補充券
処理機１は上述のように徴収金額をＳＦ残額（ナ）の追
加として加算可能なように構成されており、駅の窓口や
自動機で事前にＳＦ残額追加処理を行うことなく車内で
の業務を可能としている。

【００３７】更に、本発明では図５に示すように、車内
補充券処理機１の運賃表１２内に各駅の自動改札設置有
無情報すなわち無線カード定期券の処理が可能か否かの
情報１２ｂを同時に記憶可能としている。

【００３８】これにより、乗り越し精算時に旅客の目的
駅（乗車区間設定部２にて指定）が自動化されているか
否かを判定し、降車駅が自動化されている場合は無線定
期券８の精算処理情報ブロック１９ａの情報を、前述の
ように自動改札機利用可能な情報に書き換え（乗り継ぎ
駅コード（ツ）と精算金額（テ）を記録、またはＳＦ残
額（ナ）の更新）、降車駅が自動化されてない場合は精
算券６を発行すると共に、無線定期券８の処理情報ブロ
ック１８ｂの精算済み情報（タ）（１ビット情報）を精
算済みとするように構成している。自動化されてない駅
では精算券６により有人口より出場可能となり、利用客
の利便性の向上を図ることが可能となる。尚、この精算
券発行の場合においても精算金額を現金で徴収すること
も可能であり、またＳＦ残額から引き去ることも可能で
ある。この場合、現金で精算したか、ＳＦ残額で精算し
たかの業務内容を精算情報（現金／ＳＦ現金（ト））と
してカード内に履歴を記録することにより、利用客との
トラブルを未然に防ぐことも可能となる。

【００３９】本発明では、車内補充券処理機１内の運賃
表１２内に図５に示すような精算データ算出表１２ａと
各駅の情報として自動改札機の有無を示す情報１２ｂを
設けている。更に、車内補充券処理機１の操作釦部３に
て、検札を行っている時点での列車通過区間を設定入力
可能な構成としている。例えば東京発磯子行きの列車が
蒲田を通過して川崎に向かっている区間で検札精算を行
う場合は、蒲田以降を乗り越しと判定可能とするため、
蒲田の駅コード（図５では０９）を図示しないテンキー
に入力設定する。これは乗客全員の検札を行う場合に有
効な方式である。更に、乗客より徴収した精算不足金額
や、ＳＦ残額を追加加算するために徴収した追加金額等
を入力設定するための操作釦を設けている（図示しな
い）。以下、本発明の作用効果を図６の判定制御フロー
チャートにより説明する。

【００４０】車内検札を行う場合、まずステップＳ１に
示すように車内検札を行う検札区間の駅コードを設定す
る。前記したように磯子行き電車で蒲田発車後に検札を
行う場合は、蒲田の駅コード「０９」を設定入力する。

【００４１】次に、ステップＳ２で車内検札を行いなが
ら乗客の提示した無線カード定期券８を車内補充券処理
機１にて読み取る。この時車内補充券処理機１は無線定
期券から送信された固定情報ブロックデータ１８ａに
て、定期券が乗り越し状態にあるか否かの判定を行う
（ステップＳ３）。これは定期券の発駅コード（イ）か
ら着駅コード（ウ）内に検札区間コード「０９」の駅が
収まっているか否かで判定される。例として図５に示す
ように定期券が「有楽町〜川崎」の定期券で有れば、有
楽町駅コード０２〜川崎駅コード１０に中の蒲田駅コー
ド０９は存在することになり、この時点では乗り越しで
はなく精算不要と判定され、その旨表示される（ステッ
プＳ４）。ここで乗客より乗り越しを行う旨の申請がな
された場合は、乗り越し精算を行うためステップＳ５へ
移り、乗り越ししない場合は車内検札終了として定期券
を乗客へ返却、終了する（ステップＳ１９の機能につい
ては後述する）。

【００４２】次に車内検札を鶴見駅（駅コード１１）を
過ぎてから行った場合を例にとり本発明を説明する。こ
の場合は、検札区間コードが１１となり、定期券の有楽
町駅コード０２から川崎駅コード１０内に存在しないこ
とになり、ステップＳ３の判定にて精算が必要と車内補
充券処理機１にて自動的に判定され、精算を行うために
ステップＳ５へ移る。

【００４３】車内にて精算を行う場合は、まず乗客に目
的駅を確認し車内補充券処理機１の乗車区間設定部２に
て目的駅を設定入力する。本例は目的駅を横浜駅（駅コ
ード１４）として説明する。

【００４４】ステップＳ５で駅コード１４の横浜が設定
されると、車内補充券処理機１はステップＳ６へ移り、
目的駅が定期券の乗車可能区間内に含まれているか判断
する。含まれている場合はステップＳ１３に移り、含ま
れていない場合はステップＳ７に移る。

【００４５】ステップＳ７では、運賃表１２内に記憶さ
れた精算データ算出表（運賃三角表）１２ａにて精算金
額の算出及び表示を行う。定期券の乗車区間は「有楽町
〜川崎」であり、横浜に近い駅コードとして川崎１０を
検出、川崎を乗り継ぎ駅として「川崎からの料金」を表
から読み取る。本例では運賃表１２より川崎−横浜の料
金として座標１２ｃが引き当てられ「精算金額＝２１０
円」が読み出され、車内補充券処理機１の表示部４へ表
示される。

【００４６】次に、車内補充券処理機１は精算データ算
出表１２ａに駅別に設定された自動改札機設置有無情報
１２ｂより、目的駅に改札機が設置されているか否かの
判定をおこなう（ステップＳ８）。この時、目的駅に指
定された駅が、改札機なし（＝データ０、本表１２の例
では桜木町、関内）の場合はステップＳ９へ移り、精算
券の発行を行う。次に、ＳＦ残額（ナ）が有るか否かの
チェックを行い（ステップＳ１０）、残額がない場合は
ステップＳ１１にて現金の徴収を行い、無線定期券８に
は精算済み情報（タ）を記録して、乗客へ無線定期券の
返却を行い業務を終了する。ＳＦ残額がカード内に有る
場合は、ＳＦ残額から乗り越し金額を引き去り、出場済
みコード（ソ）及び精算済み情報（タ）を記録して同じ
く業務を終了する。尚、ＳＦシステムを実施してない場
合は、すべて現金徴収となる。

【００４７】さて、ステップＳ８にて降車駅に改札機が
設置されている場合（先の目的駅横浜は改札機有無情報
１２ｂが「１」であり、これに該当する）、ステップＳ
１２へ進み無線定期券８のＳＦ残額（ナ）が精算金額以
上有るか否かのチェックを行う。

【００４８】ＳＦ残額が精算金額以上有る場合は、自動
改札機による直接精算処理とし、車内精算が不要な旨表
示し、乗客に説明し業務を終了する。

【００４９】ＳＦ残額が少なく精算金額に達しない場合
は、「精算金額−ＳＦ残額（ナ）」の不足金額を表示部
４へ表示する（ステップＳ１５）。

【００５０】次に定期券システムにＳＦシステムが併用
運営されているかを判定する（ステップＳ１６）。これ
は例えば、無線定期券の固定情報ブロック１８ａへＳＦ
システム情報（サ）を発行時記録しておくことにより判
定可能である。

【００５１】この結果、ＳＦシステム運用と判定された
場合はステップＳ１７へ進み、不足金額を徴収し無線定
期券８に対して「ＳＦ残額＋徴収金」の合計額を新しい
無線定期券８のＳＦ残額（ナ）として記録し、業務を終
了する。この場合、改札機での出場時は乗り越し金額に
相当するＳＦ残額が確保され、改札機にて出場が可能と
なる。

【００５２】また、ＳＦシステムを運用してないと判定
された場合はステップＳ１８へ進む。ここでは、図１４
（ｂ）の乗り継ぎ駅コード（ツ）と精算金額（テ）（＝
乗り越し金額）を記録し業務を終了する。また合わせて
処理情報ブロック１８ｂの精算済み（タ）の記録を行
う。出場時改札機では、乗り継ぎ駅と精算金額を読み取
り出場済みコード（ソ）を記録する。

【００５３】最後に、最初に記載したステップＳ１９の
部分について機能作用を説明する。本部分は、乗り越し
有無に関係なく、検札中に乗客よりＳＦ残額の追加加算
が申請された時に、追加金額を徴収すると共にＳＦ残額
を加算するための機能を達成させるものである。

【００５４】乗客より、ＳＦ残額追加申請が有った場合
は、車内補充券処理機１の操作部３にて加算金額を設定
する（ステップＳ２０）。これにより車内補充券処理機
１は、無線定期券８のＳＦ残額（ナ）を読み取り、ＳＦ
残額＋入金額を算出、新たなＳＦ残額（ナ）として無線
定期券８へ転送、記録する（ステップＳ２１）よう構成
している。

【００５５】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
次のような効果を奏する。

【００５６】車内精算処理時にも、無線定期券の入出場
サイクルの正当性を自動改札機で確認できるシステムを
提供することができる。

【００５７】また、無線カードの特性を生かして、乗務
員が無線定期券の券面情報を車内補充券処理機に入力す
ることなく、自動的に乗り越しの判定を行うと共に、目
的駅を設定入力することにより自動的に乗り越し精算金
額の算出及び表示が行われ、より利便性に富んだ車内精
算システムを提供できる。

【００５８】また、乗り越し乗車の目的駅の自動改札機
の設置有無により、精算券の発行を行うか、無線カード
に精算情報を記録して自動改札機で出場可能とする手段
を採用しているので、精算券の発行による消耗品資源の
削減と利用客の利便性の向上を図ることができる。

【００５９】無線定期券にはストアードフェア機能が具
備され、車内補充券処理機にてストアードフェア残額の
補充も可能となり、利用客の利便性を更に向上させるこ
とが出来る。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は本発明による車内補充券処理機を示す外
観図。

【図２】図２は本発明の車内補充券処理機の構成を示す
ブロック図。

【図３】図３は本発明で使用される無線カード定期券の
構成を示すブロック図。

【図４】図４は本発明による無線カード定期券に記録さ
れる定期券情報及び精算情報の詳細を示す図。

【図５】図５は本発明の車内補充券処理機に記録された
運賃表の詳細を示す図。

【図６】図６は本発明によるシステムの動作を示すフロ
ーチャート。

【符号の説明】

１…車内補充券処理機本体 ２…乗車区間設定部 ３…走査釦部 ４…表示部 ５…精算券取出し口 ６…精算券 ７…通信アンテナ ８…無線カード定期券 ９…通信制御部 １０…車内補充券処理機側中央情報処理装置 １１…制御メモリ １２…運賃表 １３…電源バッテリ １４…精算券（補充券）発券部 １５…無線通信部 １６…無線カード定期券側中央情報処理装置 １７…メモリ １８…定期券情報記憶部 １９…精算情報記憶部 ２０…通信制御部 ２１…通信アンテナ ２２…電源生成部

フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｇ０６Ｋ 19/00 Ｇ０７Ｂ 1/08 Ｇ０７Ｂ 1/00 11/00 ５０１ 1/08 Ｇ０６Ｋ 19/00 Ｈ 11/00 ５０１ Ｑ

Claims (14)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】乗車可能な区間が記録されている無線カー
   ド定期券とデータ交信を行う無線通信部と、 前記無線通信部を介して、該無線カード定期券の前記乗
   車可能区間を読込む読込み手段と、 精算処理を行うため、目的駅を示す目的駅情報を入力す
   る入力手段と、 前記読み取った無線カード定期券の前記乗車可能区間内
   に、前記入力手段により入力された目的駅が含まれてい
   るか否かにより、精算要否を判断する判断手段と、を具
   備することを特徴とする携帯型券処理機。
2. 【請求項２】前記判断手段により無線カード定期券の乗
   車可能区間に前記目的駅が含まれているとき、精算不要
   である旨を表示する表示手段を更に具備することを特徴
   とする請求項１記載の携帯型券処理機。
3. 【請求項３】路線駅の駅間運賃表と、 前記判断手段により精算必要と判断されたとき、前記読
   み取った定期券の乗車区間情報と前記入力手段により入
   力された前記目的駅情報により示される目的駅に基づい
   て前記運賃表を参照し、乗り越し精算料金を算出する算
   出手段と、を更に具備することを特徴とする請求項１記
   載の携帯型券処理機。
4. 【請求項４】前記運賃表は降車駅別の自動改札機の設置
   有無情報が記憶され、 当該券処理機は前記入力手段により入力された前記目的
   駅の自動改札機有無を前記設置有無情報から判定する判
   定手段と、前記判定手段の判定結果に応じて、補充券の
   発行又は無線カード定期券の情報更新を行う手段とを更
   に具備することを特徴とする請求項２記載の携帯型券処
   理機。
5. 【請求項５】前記補充券発行手段は、前記補充券を発行
   したとき、前記無線カード定期券に精算済みコードを記
   録することを特徴とする請求項４記載の携帯型券処理
   機。
6. 【請求項６】前記情報更新手段は、精算処理時に無線カ
   ード定期券に、前記目的駅までの精算処理を行ったこと
   を示す情報及び前記乗り越し精算料金を記録する手段を
   具備することを特徴とする請求項４記載の携帯型券処理
   機。
7. 【請求項７】乗車可能な区間情報及び金額情報が記載さ
   れている無線カードと通信する無線通信手段と、 前記無線通信手段を介して、前記無線カード定期券の乗
   車可能区間を含む定期券情報を読込む読込み手段と、 各駅における前記無線カード定期券に対する処理の可否
   を示す情報を記憶する記憶手段と、 利用客の降車駅を設定する設定手段と、 前記設定手段により設定された降車駅における前記無線
   カード定期券の処理の可否を、前記記憶手段から検出す
   る検出手段と、 前記読込み手段により読込んだ無線カード定期券の乗車
   区間内に前記設定手段により設定された降車駅が存在し
   ていないことに基づいて、乗り越し精算料金を算出する
   算出手段と、 前記検出手段の検出結果に応じて、補充券の発行、前記
   無線カード定期券に記録された金額から前記精算料金の
   減額処理を行う手段と、を具備することを特徴とする携
   帯型券処理機。
8. 【請求項８】前記読込み手段により読込んだ無線カード
   定期券の乗車区間内に前記設定手段により設定された降
   車駅が存在していることに基づいて、精算不要である旨
   を表示する表示手段を更に具備することを特徴とする請
   求項７記載の携帯型券処理機。
9. 【請求項９】前記減額処理手段により前記無線カード定
   期券に記録された金額が減額された場合、前記利用客に
   降車駅で自動改札機が利用できる旨を表示する表示手段
   を更に具備することを特徴とする請求項７記載の形態型
   券処理機。
10. 【請求項１０】無線カード定期券と、該無線カード定期
    券とデータ交信することにより車内精算処理を行い、必
    要に応じて補充券を発行する携帯型券処理機とを具備す
    るシステムであって、 前記無線カード定期券の定期券情報は、乗車／降車日
    時、乗車／降車駅コード、入場済みコード、出場済みコ
    ード、及び精算済みコードを含む情報が記録される改札
    処理情報ブロックを含み、 前記携帯型券処理機は、 前記無線カード定期券とデータ交信を行う無線通信部
    と、 前記無線通信部を介して、前記無線カード定期券の乗車
    可能区間を含む定期券情報を読込む読込み手段と、 精算処理を行うために、目的駅情報を入力する入力手段
    と、 前記読み取った無線カード定期券の前記乗車可能区間内
    に、前記入力手段により入力された前記目的駅が含まれ
    ているか否か判定する判定手段と、 降車駅別の自動改札機の設置有無情報が記憶された駅間
    運賃表と、 前記入力手段により入力された前記目的駅の自動改札機
    有無を前記設置有無情報から判定する判定手段と、 前記判定手段の判定結果に応じて、補充券の発行又は無
    線カード定期券の情報更新を行う手段と 前記補充券が発行された後、前記改札処理情報ブロック
    内の前記精算済みコードを記録する手段と、を具備する
    ことを特徴とする無線カード対応車内精算システム。
11. 【請求項１１】前記無線カード定期券の定期券情報は更
    に、精算日時、精算乗り継ぎ駅コード、精算金額を含む
    情報を記録するための精算処理ブロックを具備し、 前記携帯型券処理装置は、精算処理時に無線カード定期
    券の精算処理ブロックへ、前記乗り継ぎ駅コード及び前
    記乗り越し精算金額を記録する手段を具備し、 前記降車駅の出場時には自動改札機にて、前記精算処理
    ブロックに記録された乗り継ぎ駅コードと乗り越し精算
    金額が確認され、出場の可否が判定されることを特徴と
    する請求項１０記載の車内精算システム。
12. 【請求項１２】乗車可能な区間が記録されている無線カ
    ード定期券とデータ交信を行う無線通信手段と、 前記無線通信手段を介して、該無線カード定期券の前記
    乗車可能区間を読込む読込み手段と、 車内検札区間情報を入力する入力手段と、 前記読み取った無線カード定期券の前記乗車可能区間内
    に、前記入力手段により入力された車内検札区間が含ま
    れているか否かにより、精算要否を判断する判断手段
    と、を具備することを特徴とする携帯型券処理機。
13. 【請求項１３】前記判断手段により無線カード定期券の
    乗車可能区間に前記車内検札区間が含まれているとき、
    精算不要である旨を表示する表示手段を更に具備するこ
    とを特徴とする請求項１２記載の携帯型券処理機。
14. 【請求項１４】路線駅の駅間運賃表と、 利用客の目的駅を設定する設定手段と、 前記読み取った定期券の乗車区間情報と前記設定手段に
    より設定された前記目的駅情報に基づいて、前記運賃表
    を参照して乗り越し精算料金を算出する算出手段と、を
    更に具備することを特徴とする請求項１２記載の携帯型
    券処理機。