JP2002049942A

JP2002049942A - 料金徴収システム

Info

Publication number: JP2002049942A
Application number: JP2000238890A
Authority: JP
Inventors: Masayuki Katsuno; 雅之勝野; Keiichi Suzuki; 慶一鈴木; Toshiya Komura; 俊哉小村; Masataka Mizuno; 正孝水野; Naoto Matsushita; 直人松下
Original assignee: Denso Ten Ltd
Current assignee: Denso Ten Ltd
Priority date: 2000-08-02
Filing date: 2000-08-02
Publication date: 2002-02-15

Abstract

(57)【要約】【課題】本発明は、タクシー料金などの支払がスムー
ズに行える料金徴収方法及び料金徴収システムを提供す
る。【解決手段】ＥＴＣカードが使用可能なＥＴＣ端末
と、タクシー料金を検出する走行料金検出手段と、走行
料金検出手段が検出したタクシー料金をＥＴＣカードを
用いて引落すようにＥＴＣ端末を制御する制御手段とを
有することを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、料金徴収システム
に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、タクシーの料金の支払は現金又は
クレジットカードによって支払われる場合がほとんどで
あった。さらに、タクシーで高速道路等の有料道路を利
用する場合には、別途道路料金についても現金又はクレ
ジットカードで支払う必要があった。

【０００３】また、有料道路の料金所における渋滞の解
消、キャッシュレス化等によるサービスの向上を図るシ
ステムとして、ＥＴＣ（ＥｌｅｃｔｒｏｎｉｃＴｏｌ
ｌＣｏｌｌｅｃｔｉｏｎＳｙｓｔｅｍ：自動料金徴収
システム）のサービスが開始されようとしている。ＥＴ
Ｃでは、ＥＴＣ車載端末と料金所のトールゲートに設置
された路側アンテナとの間の無線通信により、自動的に
有料道路の通行料金が清算され、料金所での料金支払の
ために車が停止する必要が無い。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】現金によるタクシー料
金の支払は煩雑であり、手持ちの現金がない場合にはタ
クシーを利用することができなかった。また、クレジッ
トカードによる支払では、そのクレジットカードの所有
者本人がタクシーを利用しているか否かの確認や、本当
に支払能力があるか否かの確認ができない場合がある。

【０００５】また、タクシーで有料道路を利用する場合
に、ＥＴＣを利用して有料道路の料金の支払を行うため
の有効な方法は提案されていなかった。そこで、本発明
は、タクシー料金などの支払がスムーズに行える料金徴
収システムを提供することを目的とする。また、本発明
は、ＥＴＣを利用してタクシー料金などの支払がスムー
ズに行える料金徴収システムを提供することを目的とす
る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明による料金徴収方法は、ＥＴＣカードが使用
可能なＥＴＣ端末と、タクシー料金を検出する走行料金
検出手段と、走行料金検出手段が検出したタクシー料金
をＥＴＣカードを用いて引落すようにＥＴＣ端末を制御
する制御手段とを有することを特徴とする。タクシー等
に設置されたＥＴＣ端末に乗客のＥＴＣ対応カードを装
着し、走行に応じたタクシー料金をＥＴＣ対応カードか
ら引き落とせるようにしたので、現金を持たずにタクシ
ー等を利用することができる。

【０００７】さらに、ＥＴＣ端末は、有料道路の通行料
金に対応した通行料金データを受信し、ＥＴＣカードを
用いて前記通行料金の引落しを行うことが好ましい。有
料道路を利用した場合にも乗客のＥＴＣ対応カードをそ
のまま利用することができる。さらに、ＥＴＣカードに
は位置情報が記憶されており、制御手段はＥＴＣカード
から位置情報を読取るようにＥＴＣ端末を制御し、読取
られた位置情報を表示手段に表示することが好ましい。
乗客が自宅に帰る場合等に行き先の説明が不要になる。

【０００８】さらに、タクシー料金又は通行料金が記録
される領収書を出力する出力手段を有することが好まし
い。乗客に明細を知らせることができる。さらに、ＥＴ
Ｃカードにはカード残高が記憶されており、制御手段は
カード残高から走行料金検出手段が検出したタクシー料
金を順次差し引いた金額を表示手段に表示することが好
ましい。残高が順次差し引かれる様子が表示されるの
で、カード残高を確認しやすい。

【０００９】さらに、ＥＴＣ端末は、複数のＥＴＣカー
ドが使用可能であり、制御手段はタクシー料金を複数の
ＥＴＣカードから引落すようにＥＴＣ端末を制御するこ
とが好ましい。乗客が複数いる場合に、各乗客のＥＴＣ
対応カードを装着すると、タクシー料金を割勘にして引
落せるようにしたものである。また、上記課題を解決す
るために、本発明による料金徴収方法は、有料道路の通
行料金に対応した通行料金データを受信し出力するＥＴ
Ｃ端末と、タクシー料金を検出する走行料金検出手段
と、携帯電話と接続可能な接続手段と、携帯電話から電
話番号を検出しＥＴＣ端末から出力された通行料金及び
走行料金検出手段が検出したタクシー料金を電話番号に
基づいて携帯電話の通話料金として課金処理する制御手
段とを有することを特徴とする。携帯電話の通話料とし
て、タクシー料金及び有料道路料金を課金処理するよう
にしたので、現金を持たずにタクシー等を利用すること
ができる。

【００１０】さらに、携帯電話には位置情報が記憶され
ており、制御手段は携帯電話から位置情報を読取り、読
取られた位置情報を表示手段に表示することが好まし
い。乗客が自宅に帰る場合等に行き先の説明が不要にな
る。さらに、タクシー料金又は通行料金が記録される領
収書を出力する出力手段を有することが好ましい。乗客
に明細を知らせることができる。

【００１１】さらに、接続手段は、複数の携帯電話と接
続可能であり、制御手段は通行料金及びタクシー料金を
複数の携帯電話の通話料金として課金処理することが好
ましい。乗客が複数いる場合に、各乗客の携帯電話を装
着すると、タクシー料金を割勘にして課金処理できるよ
うにしたものである。また、上記課題を解決するため
に、本発明による料金徴収方法は、カードに記憶される
カード残高を読取るカード読取手段と、目的地入力手段
と、目的地入力手段によって入力された目的地に基づい
て、ルートを探索するルート探索手段と、ルートに対応
した走行料金を計算する走行料金算出手段と、走行料金
算出手段が算出した走行料金にカード読取手段が読出し
たカード残高が満たない場合、他のルートを探索するよ
うに指示を行う制御手段とを有することを特徴とする。
カード残高に応じたルートが探索される。

【００１２】また、上記課題を解決するために、本発明
による料金徴収方法は、カードに記憶されるカード残高
を読取るカード読取手段と、タクシー料金を検出する走
行料金検出手段と、走行料金検出手段が検出したタクシ
ー料金にカード読取手段が読出したカード残高が満たな
い場合不足分の金額を借入金をして取扱う処理を行う制
御手段とを有することを特徴とする。到着時に残高が不
足していても目的地までいくことができる。

【００１３】また、上記課題を解決するために、本発明
による料金徴収方法は、カードに記憶されるカード残高
を読取るカード読取手段と、タクシー料金を検出する走
行料金検出手段と、予め決められた所定の周期で走行料
金検出手段によって検出されたタクシー料金をカードか
ら引落す制御手段とを有することを特徴とする。高額の
料金の取り損ないを防止するためである。

【００１４】さらに、カードには位置情報が記憶されて
おり、カード読取手段は、カードから位置情報を読取
り、読取られた位置情報を表示手段に表示することが好
ましい。乗客が自宅に帰る場合等に行き先の説明が不要
になる。さらに、カード読取手段が読取ったカード残高
から走行料金検出手段が検出したタクシー料金を順次差
し引いた金額を表示手段に表示することが好ましい。料
金に応じて下車することができる。

【００１５】さらに、カード残高は、カード読取手段が
読取った複数のカードの合計金額であることが好まし
い。残高の少ないカードを複数組み合わせて支払いを行
うことができる。さらに、カードは、プリペイドカード
又はＥＴＣカードであることが好ましい。

【００１６】さらに、カードは、クレジットカードであ
り、カード残高はクレジットカードの支払限度額である
ことが好ましい。

【００１７】

【発明の実施の形態】（第１の実施の形態）図１は、本
発明の第１の実施形態に係わる構成を説明するための概
略図である。１００は、タクシー等に設置される車載端
末である。車載端末１００は、ＣＰＵ等から構成され、
各種情報処理機能等を有する制御手段１０１、液晶ディ
スプレイ等から構成される表示手段１０２、サーマルプ
リンタ又はインクジェットプリンタ等から構成される出
力手段１０３、メモリ等から構成され、各種情報の記憶
が可能な記憶手段１０４、キー配列、キーボード、マウ
ス又はリモコン等から構成され各種情報の入力、選択操
作等が可能な操作手段１０５、タクシーメーター等から
構成されタクシー料金に対応したデータを出力する走行
料金検出手段１０６、及びＥＴＣ端末１１０から構成さ
れる。また、ＥＴＣ端末１１０には、ＥＴＣ対応のＩＣ
カード１１１が挿入されている。

【００１８】図１において、１２０は有料道路の料金所
等に設置されたＥＴＣゲートであり、１２１はＥＴＣゲ
ートに取り付けられた路側アンテナ、１２２は路側アン
テナ１２１と接続されたＥＴＣセンタサーバである。車
載端末１００が設置されたタクシーが有料道路の料金所
に設置されたＥＴＣゲート１２０を通過すると、路側ア
ンテナ１２１とＥＴＣ端末１１０との間の無線通信によ
り通行料金などの情報が、路側アンテナ１２１に接続さ
れたＥＴＣセンタサーバ１２２とＩＣカード１１１の双
方に記録されて清算され、料金所で止まることなく通過
することができるように構成されている。路側アンテナ
１２１とＥＴＣ端末１１０との間の無線通信は、５．８
ＧＨｚ帯を用いた双方向通信で、ＥＴＣセンタサーバ１
２２のコンピュータによって、利用した日時、場所及び
料金がＩＣカード１１１に記録される。ＥＴＣ対応のＩ
Ｃカード（以下「ＥＴＣカード」と言う）１１１は、プ
リペイド方式のＩＣカードであって、予め購入した金額
が記録されている。したがって、ＥＴＣゲートを通過す
る際に、ＥＴＣカード１１１から通行料金分が差し引か
れることとなる。

【００１９】次に、第１の実施形態における料金の徴収
について図１を用いて説明する。タクシーに乗車した
際、乗客は自分のＥＴＣカード１１１をタクシーに設置
された車載端末１００のＥＴＣ端末１１０に挿入する。
そして、目的地についてタクシー料金が走行料金検出手
段１０６から出力されると、制御手段１０１がタクシー
料金をＥＴＣカードから自動的に引落すように、ＥＴＣ
端末１１０を制御する。

【００２０】仮に、走行中有料道路を利用してＥＴＣゲ
ートを通過することがあれば、路側アンテナ１２１とＥ
ＴＣ端末１１０との間の無線通信によって、有料道路の
通行料もＥＴＣカードから自動的に引落されることとな
る。また、ＥＴＣカード１１１に乗客の目的地を示す位
置情報を予め記憶させておき、制御手段１０１がＥＴＣ
端末１１０を用いて位置情報をＥＴＣカードから読出
し、表示手段１０２に表示させるようにすることが好ま
しい。乗客がいちいち目的地を指示する必要がなくなる
からである。

【００２１】さらに、タクシーが目的地に到着すると、
出力手段１０３から領収書が出力され、乗客に手渡され
るようにすることが好ましい。図５に、出力手段１０３
から出力される領収書の例を示す。なお、図５には記載
されていないが、ＥＴＣカードの残高を記載するように
しても良い。さらに、乗客が複数いる場合には、各自の
ＥＴＣカードから、タクシー料金等を均等に分割した金
額を引落すようにすることも可能である。その場合、Ｅ
ＴＣ端末１１０にタクシーに乗車可能な人数分のＥＴＣ
カードを挿入するためのスロットを設けておいても良い
し、複数のＥＴＣカードを順番に挿入するようにしても
良い。（第２の実施の形態）図２は、本発明の第２の実施形態
に係わる構成を説明するための概略図である。第１の実
施の形態と同一の構成には同一の番号を付してある。２
００は、第１の実施の形態と同様に、タクシー等に設置
される車載端末である。第２の実施の形態に係わる車載
端末２００は、さらに電話会社１３０、プロバイダ１４
０、インターネット等のネットワーク１５０を介してＥ
ＴＣセンタサーバ２２２とデータの送受信を行うための
通信手段１０７を備えている。

【００２２】車載端末２００が設置されたタクシーが有
料道路の料金所に設置されたＥＴＣゲート２２０を通過
すると、路側アンテナ２２１とＥＴＣ端末１１０との間
の無線通信により通行料金などの情報が、路側アンテナ
２２１に接続されたＥＴＣセンタサーバ２２２とＩＣカ
ード１１２の双方に記録されて、料金所で止まることな
く通過することができるように構成されている。路側ア
ンテナ２２１とＥＴＣ端末１１０との間の無線通信方法
等は、第１の実施の形態と同様である。しかしながら、
ＥＴＣカード１１２は、プリペイド方式ではなく、通行
料金は、ＥＴＣカード１１２に記憶されている諸情報に
基づいて、ＥＴＣセンタサーバ２２２のコンピュータに
よって、予めＥＴＣカード１１２に対応して設定されて
いる乗客の銀行１６０の口座から後日引落されることと
なる。

【００２３】次に、第２の実施の形態における料金の徴
収について図２を用いて説明する。タクシーに乗車した
際、乗客は自分のＥＴＣカード１１２をタクシーに設置
された車載端末２００のＥＴＣ端末１１０に挿入する。
そして、目的地に到着し、タクシー料金が走行料金検出
手段１０６から出力されると、制御手段１０１は、ＥＴ
Ｃカード１１２から諸情報を読出すようにＥＴＣ端末を
制御する。次に制御手段は、通信手段１０７を用いてＥ
ＴＣセンタサーバ２２２へアクセスし、読出した諸情報
とタクシー料金をＥＴＣセンタサーバ２２２へ送信し、
予めＥＴＣカード１１２に対応して設定されている乗客
の銀行１６０の口座からタクシー料金が引落されるよう
に設定する。

【００２４】仮に、走行中有料道路を利用してＥＴＣゲ
ートを通過することがあれば、路側アンテナ２２１とＥ
ＴＣ端末１１０との間の無線通信によって、有料道路の
通行料もＥＴＣカードに対応して予め設定されている乗
客の銀行の口座から自動的に引落されることとなる。ま
た、ＥＴＣカード１１２に乗客の目的地を示す位置情報
を予め記憶させておき、制御手段１０１がＥＴＣ端末１
１０を用いて位置情報をＥＴＣカードから読出し、表示
手段１０２に表示させるようにすることが好ましい。乗
客がいちいち目的地を指示する必要がなくなるからであ
る。

【００２５】さらに、タクシーが目的地に到着すると、
出力手段１０３から領収書が出力され、乗客に手渡され
るようにすることが好ましい。図５に、出力手段１０３
から出力される領収書の例を示す。さらに、乗客が複数
いる場合には、各自のＥＴＣカードに対応した各銀行の
口座から、タクシー料金等を均等に分割した金額を引落
すようにすることも可能である。（第３の実施の形態）図３は、本発明の第３の実施形態
に係わる構成を説明するための概略図である。第１の実
施の形態と同一の構成には同一の番号を付してある。３
００は、第１の実施の形態と同様に、タクシー等に設置
される車載端末である。第３の実施の形態に係わる車載
端末３００は、さらに乗客の携帯電話１８０と接続する
ための接続手段１０８、及び電話会社１３０、プロバイ
ダ１４０、インターネット等のネットワーク１５０を介
して携帯電話の電話会社１７０とデータの送受信を行う
ための通信手段１０７を備えている。

【００２６】車載端末３００が設置されたタクシーが有
料道路の料金所に設置されたＥＴＣゲート３２０を通過
すると、路側アンテナ３２１とＥＴＣ端末１１０との間
の無線通信により通行料金などの情報が、路側アンテナ
３２１に接続されたＥＴＣセンタサーバ３２２とＩＣカ
ード１１３の双方に記録されて、料金所で止まることな
く通過することができるように構成されている。この場
合のＥＴＣカード１１３は、乗客のカードではなく、タ
クシー会社が所有するカードである。通行料金の引落し
方法は、第１の実施の形態のようにプリペイド方式のＥ
ＴＣカードから通行料金を引落すようにしても良いし、
第２の実施の携帯のように後日タクシー会社が予め設定
した銀行口座から引落すようにしても良い。

【００２７】次に、第３の実施の形態における料金の徴
収について図３を用いて説明する。タクシーに乗車した
際、乗客は自分の携帯電話をタクシーに設置された車載
端末３００の接続手段と接続する。そして、目的地に到
着し、タクシー料金が走行料金検出手段１０６から出力
されると、制御手段１０１は、携帯電話１８０から電話
番号及び携帯電話１８０の電話会社１７０の情報を読出
す。次に制御手段は、通信手段１０７を用い、読出した
携帯電話１８０の電話会社１７０へアクセスし、読出し
た電話番号とタクシー料金を携帯電話１８０の電話会社
１７０へ送信し、携帯電話１８０の通話料金の引落し口
座から通話料としてタクシー料金が引落されるように設
定する。

【００２８】仮に、走行中有料道路を利用してＥＴＣゲ
ートを通過することがあれば、路側アンテナ３２１とＥ
ＴＣ端末１１０との間の無線通信によって、有料道路の
通行料金はタクシー会社側に請求されるので、この通行
料金も乗客に付替えるために、携帯電話１８０の通話料
として有料道路の通行料も引落されるように設定する。

【００２９】また、携帯電話１８０に乗客の目的地を示
す位置情報を予め記憶させておき、制御手段１０１によ
って携帯電話１８０から位置情報を読出し、表示手段１
０２に表示させるようにすれば、乗客がいちいち目的地
を指示する必要がなくなる。さらに、タクシーが目的地
に到着すると、出力手段１０３から領収書が出力され、
乗客に手渡されるようにすることが好ましい。図５に、
出力手段１０３から出力される領収書の例を示す。ま
た、後日、携帯電話１８０の電話会社１７０から乗客に
届く通話料金の請求書には、タクシー料金や通行料金が
明示されていることが好ましい。図６に携帯電話１８０
の電話会社１７０から乗客に届けられる請求書の一例を
示す。

【００３０】さらに、乗客が複数いる場合には、各自の
携帯電話１８０の通話料として、タクシー料金等を均等
に分割した金額を引落すようにすることも可能である。
その場合、車載端末３００に乗車可能な人数分の接続手
段１０８を設けてもおいても良いし、複数の携帯電話を
順番に接続手段１０８に接続するようにしても良い。（第４の実施の形態）図４は、本発明の第４の実施形態
に係わる構成を説明するための概略図である。第１の実
施の形態と同一の構成には同一の番号を付してある。４
００は、第１の実施の形態と同様に、タクシー等に設置
される車載端末である。第４の実施の形態に係わる車載
端末４００は、さらに電話会社１３０、プロバイダ１４
０、インターネット等のネットワーク１５０を介してク
レジット会社１９０とデータの送受信を行うための通信
手段１０７、乗客のプリペイドカード１１７を読取るた
めのカード読取手段１１５、及びタクシーの現在位置を
検出するための現在位置検出手段１１６を備えている。

【００３１】図４において、現在位置検出手段１１６
は、ＧＰＳ（ＧｌｏｂａｌＰｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ
Ｓｙｓｔｅｍ）アンテナ等を含み、地球周回軌道を回る
複数の測定衛星からの信号に基づいて三角測量を行い、
タクシーの緯度、軽度、高度及び走行速度などを演算
し、演算結果を制御手段１０１へ出力するように構成さ
れている。また、第４の実施の形態では、記憶手段１０
４には、地図情報及びルート探索機能を有するナビゲー
ション・プログラムが記憶されており、表示手段１０２
に地図情報を表示させながら、操作手段１０５による指
示に従って、ナビゲーション・システムが動作するよう
に構成されている。

【００３２】車載端末４００が設置されたタクシーが有
料道路の料金所に設置されたＥＴＣゲート４２０を通過
すると、路側アンテナ４２１とＥＴＣ端末１１０との間
の無線通信により通行料金などの情報が、路側アンテナ
４２１に接続されたＥＴＣセンタサーバ４２２とＩＣカ
ード１１４の双方に記録されて、料金所で止まることな
く通過することができるように構成されている。この場
合のＥＴＣカード１１４は、乗客のＥＴＣカードではな
く、タクシー会社が所有するカードである。通行料金の
引落し方法は、第１の実施の形態のようにプリペイド方
式のＥＴＣカードから通行料金を引落すようにしても良
いし、第２の実施の携帯のように後日タクシー会社が予
め設定した銀行口座から引落すようにしても良い。

【００３３】次に、第４の実施の形態における料金の徴
収について図４を用いて説明する。タクシーに乗車した
際、乗客は自分のプリペイドカード１１７をタクシーに
設置された車載端末４００のカード読取手段１１５に挿
入する。そして、目的地に到着し、タクシー料金が走行
料金検出手段１０６から出力されると、制御手段１０１
は、プリペイドカード１１７からタクシー料金が引落さ
れるようにカード読取手段を制御する。

【００３４】仮に、走行中有料道路を利用してＥＴＣゲ
ートを通過することがあれば、路側アンテナ４２１とＥ
ＴＣ端末１１０との間の無線通信によって、有料道路の
通行料金はタクシー会社側に請求されるので、この通行
料金も乗客に付替えるために、プリペイドカード１１７
から有料道路の通行料金が引落されるように設定され
る。

【００３５】また、プリペイドカード１１７に乗客の目
的地を示す位置情報を予め記憶させておき、制御手段１
０１によってプリペイドカード１１７から位置情報を読
出し、表示手段１０２に表示させるようにすれば、乗客
がいちいち目的地を指示する必要がなくなる。図７に、
位置情報を表示手段１０２に表示した例を示す。図７に
おいて、７０１は位置情報を、７０２はプリペイドカー
ド１１７の残高を、７０３はプリペイドカード１１７を
挿入するスロットを、７０４は位置情報７０１の内から
１つを選択するための選択ボタンを示している。

【００３６】さらに、タクシーが目的地に到着すると、
出力手段１０３から領収書が出力され、乗客に手渡され
るようにすることが好ましい。さらに、乗客が複数いる
場合には、各自のプリペイドカード１１７から、タクシ
ー料金等を均等に分割した金額を引落すようにすること
も可能である。その場合、カード読取手段１１５に乗車
可能な人数分のプリペイドカード１１７を挿入するため
のスロットを設けてもおいても良いし、複数のプリペイ
ドカードを順番に、カード読取手段１１５に挿入するよ
うにしても良い。

【００３７】次に図８を用いて、第４の実施の形態にお
いて、プリペイドカードのカード残高に応じてルート探
索を行う手順について説明する。乗客がタクシーに乗っ
て、自分のプリペイドカード１１７をカード読取手段に
挿入し、目的地を運転手に述べる。すると、最初に、制
御手段１０１がカード読取手段１１５を用いてプリペイ
ドカード１１７の残高を確認する（ステップ８０１）。

【００３８】次に、運転手（又は乗客）が操作手段１０
５によって目的地を入力する（ステップ８０２）。あわ
せて、現在位置検出手段１１６によって、タクシーの現
在位置が検出される。次に、制御手段１０１は、記憶手
段１０４に記憶されているナビゲーション・プログラム
によって、目的地と現在位置からルートを探索する（ス
テップ８０３）。

【００３９】次に、制御手段１０１は、探索されたルー
トに従って、タクシーが走行した場合に、タクシー料金
及び有料道路の通行料金の合計が幾らになるかを計算で
求める（ステップ８０４）。次に、制御手段１０１は、
ステップ８０１で検出したプリペイドカードの残高とス
テップ８０４で計算されたタクシー料金等を比較し、カ
ード残高をタクシー料金等がオーバしているか否かを判
断する（ステップ８０５）。ステップ８０４で計算され
たタクシー料金等が残高以下の場合にはステップ８０６
へ進み、探索されたルートを地図情報等と供に表示手段
１０２に表示して、一連の動作を終了する。

【００４０】ステップ８０５で残高が不足している場合
には、ステップ８０７へ進み、ルート探索の再調整が可
能か否かが判断される。例えば、有料道路を利用せず、
一般道路のみで目的地に行く方法があるか等が判断され
る。ルート探索の再調整が可能と判断された場合には、
ステップ８０８へ進み、ルートの再探索が行われ、ステ
ップ８０４へ戻る。

【００４１】ステップ８０７で、ルート探索の再調整が
できない場合には、指定された目的地までいくには残高
が不足している旨の警告表示が表示手段１０２に表示さ
れて、一連の手順を終了する。このようにして、プリペ
イドカードの残高に応じたルートの探索が行われる。次
に図９を用いて、第４の実施の形態において、プリペイ
ドカードのカード残高が不足している場合に、クレジッ
ト会社から不足分を借入金として処理する手順について
説明する。

【００４２】タクシーが目的地に到着し、乗客が自分の
プリペイドカード１１７をカード読取手段に挿入する。
すると、最初に、制御手段１０１がカード読取手段１１
５を用いてプリペイドカード１１７の残高を確認する
（ステップ９０１）。次に、制御手段１０１は、走行料
金検出手段１０６を用いて、タクシー料金を検出する
（９０２）。あわせてＥＴＣによる有料道路の通行料金
がある場合には、その料金も合算する。

【００４３】次に、制御手段１０１は、ステップ９０１
で検出したプリペイドカードの残高とステップ９０２で
検出されたタクシー料金等を比較し、カード残高をタク
シー料金等がオーバしているか否かを判断する（ステッ
プ９０３）。ステップ９０２で計算されたタクシー料金
等が残高以下の場合にはステップ９０８へ進み、料金が
プリペイドカード１１７から引落され、一連の動作を終
了する。

【００４４】ステップ９０３で残高が不足している場合
には、ステップ９０４へ進み、残高が不足している旨が
表示手段に警告表示されて、クレジットモードへ移行す
る（ステップ９０５）。次に、制御手段１０１は、通信
手段１０７を用いて、クレジット会社１９０へアクセス
し、不足金額を送信する（ステップ９０６）。なお、プ
リペイドカード１１７には乗客とクレジット会社との事
前のクレジット契約等があらかじめ記憶されており、そ
れらの諸情報も合わせてクレジット会社へ送信されるこ
とが望ましい。

【００４５】クレジット会社１９０から、送信した不足
金額を借人金として取り扱える旨の承認番号等の情報を
受信する（ステップ９０７）と、ステップ９０８へ進
み、プリペイドカード１１７の残高を全て引落処理及び
不足金額をクレジット会社からの借入金として扱う旨の
処理を行い、一連の処理を終了する。乗客には、後日、
クレジット会社１９０から請求書が送付されることとな
る。

【００４６】このようにして、プリペイドカード１１７
に十分な残高がなくても、料金の支払いをすることが可
能となる。次に図１０を用いて、第４の実施の形態にお
いて、プリペイドカードのカードから所定の周期で料金
を引落す手順について説明する。乗客がタクシーに乗車
し、目的地を告げ、乗客のプリペイドカード１１７をカ
ード読取手段１１５に挿入する。

【００４７】最初に、制御手段１０１が、走行を開始し
て１５分が経過したかどうかを判断する（ステップ１０
０１）。なお、経過時間は１５分に限られず、任意の時
刻で良い。ステップ１００１で１５分の経過が確認され
ると、制御手段１０１が、カード読取手段１１５を用い
てプリペイドカード１１７の残高を確認する（ステップ
１００４）。

【００４８】次に、制御手段１０１は、走行料金検出手
段１０６を用いて、その時点までのタクシー料金を検出
する（１００５）。あわせてＥＴＣによる有料道路の通
行料金がある場合には、その料金も合算する。次に、制
御手段１０１は、ステップ１００４で検出したプリペイ
ドカードの残高とステップ１００５で検出されたタクシ
ー料金等を比較し、残高をタクシー料金等がオーバして
いるか否かを判断する（ステップ１００６）。ステップ
１００５で計算されたタクシー料金等が残高以下の場合
にはステップ１００７へ進み、料金がプリペイドカード
１１７から引落される。プリペードカード１１７の残高
が表示手段１０２に表示され、引落し処理が実行される
毎に残高も減算されて表示されるようにすることが好ま
しい。ステップ１００６で残高が不足している場合に
は、ステップ１００８へ進み、残高が不足している旨が
表示手段に警告表示されて、一連の手順が終了する。

【００４９】ステップ１００７で料金の引落処理が完了
するとステップ１００２へ進み、タクシーが目的地に到
着したか否かが判断される。タクシーが目的地に到着す
るまで、前述の手順が繰り返される。タクシーが目的地
に到着すると、ステップ１００３へ進み、残りのタクシ
ー料金等の引落処理が行われ、一連の手順が終了する。
なお、この手順においては、所定時間ごとのタクシー料
金等の引落しを行ったが、所定のタクシー料金毎に引落
しを行うことも可能である。

【００５０】このように、目的地に到着してから全ての
料金を精算せず、所定時間又は所定金額毎に引落処理を
行うことにしたので、タクシー料金等が高額になって、
支払いが行われない等の不備を解消することが可能とな
る。以上第４の実施の形態では、プリペイドカードを例
にして説明したが、プリペイドカード１１７の代わり
に、プリペイド方式のＥＴＣカードを用いることも可能
である。また、プリペイドカード１１７の代わりに、ク
レジットカードを用いることも可能である。クレジット
カードを用いる場合には、クレジットカードの支払限度
額をカード残高として考慮することができる。

【００５１】

【発明の効果】本発明の料金徴収システムによれば、Ｅ
ＴＣカード、携帯電話、プリペイドカード又はクレジッ
トカードを用いて、タクシー料金や有料道路の通行料金
などの支払がスムーズに行うことが可能となった。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施の形態の概要を示す図であ
る。

【図２】本発明の第２の実施の形態の概要を示す図であ
る。

【図３】本発明の第３の実施の形態の概要を示す図であ
る。

【図４】本発明の第４の実施の形態の概要を示す図であ
る。

【図５】領収書の一例を示す図である。

【図６】請求書の一例を示す図である。

【図７】位置表示の一例を示す図である。

【図８】残高に応じてルート探索を行う手順を示すフロ
ー図である。

【図９】クレジット会社から不足額の借り入れを行う手
順を示すフロー図である。

【図１０】所定時間毎の引落処理を行う手順を示すフロ
ー図である。

【符号の説明】

１００、２００、３００、４００…車載端末１０１…制御手段１０３…出力手段１０６…走行料金検出手段１０８…接続手段１１０…ＥＴＣ端末１１１、１１２、１１３，１１４…ＥＴＣカード１１５…カード読取手段１１７…プリペイドカード１２０、２２０、３２０、４２０…ＥＴＣゲート１２２、２２２、３２２、４２２…ＥＴＣセンタサーバ１３０…電話会社１４０…プロバイダ１５０…ネットワーク１６０…銀行１７０…携帯電話の電話会社１８０…携帯電話１９０…クレジット会社

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号ＦＩテーマコート゛(参考）Ｇ０６Ｋ 17/00 Ｇ０６Ｋ 17/00 ＬＲＧ０７Ｂ 15/00 ５１０Ｇ０７Ｂ 15/00 ５１０ (72)発明者小村俊哉兵庫県神戸市兵庫区御所通１丁目２番28号富士通テン株式会社内 (72)発明者水野正孝兵庫県神戸市兵庫区御所通１丁目２番28号富士通テン株式会社内 (72)発明者松下直人兵庫県神戸市兵庫区御所通１丁目２番28号富士通テン株式会社内Ｆターム(参考） 2C005 HA30 LB36 LB38 LB52 LB53 LB60 SA04 SA30 TA22 TA27 TA28 3E027 FA01 FA04 5B049 AA06 BB32 CC36 CC39 EE21 EE25 FF02 FF04 GG06 5B058 KA01 KA05 KA06 KA12 YA06

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ＥＴＣカードが使用可能なＥＴＣ端末
と、タクシー料金を検出する走行料金検出手段と、前記走行料金検出手段が検出したタクシー料金を、前記
ＥＴＣカードを用いて引落すように前記ＥＴＣ端末を制
御する制御手段とを有することを特徴とする料金徴収シ
ステム。
【請求項２】前記ＥＴＣ端末は、有料道路の通行料金
に対応した通行料金データを受信し、前記ＥＴＣカード
を用いて前記通行料金の引落しを行う請求項１に記載の
料金徴収システム。
【請求項３】前記ＥＴＣカードには位置情報が記憶さ
れており、前記制御手段は前記ＥＴＣカードから前記位
置情報を読取るように前記ＥＴＣ端末を制御し、読取ら
れた前記位置情報を表示手段に表示する請求項１又は２
に記載の料金徴収システム。
【請求項４】前記タクシー料金又は前記通行料金が記
録される領収書を出力する出力手段を有する請求項１〜
３の何れか一項に記載の料金徴収システム。
【請求項５】前記ＥＴＣカードにはカード残高が記憶
されており、前記制御手段は前記カード残高から前記走
行料金検出手段が検出したタクシー料金を順次差し引い
た金額を表示手段に表示する請求項１に記載の料金徴収
システム。
【請求項６】前記ＥＴＣ端末は、複数のＥＴＣカード
が使用可能であり、前記制御手段は前記タクシー料金を
複数のＥＴＣカードから引落すように前記ＥＴＣ端末を
制御する請求項１〜５の何れか一項に記載の料金徴収シ
ステム。
【請求項７】有料道路の通行料金に対応した通行料金
データを受信し、出力するＥＴＣ端末と、タクシー料金を検出する走行料金検出手段と、携帯電話と接続可能な接続手段と、前記携帯電話から電話番号を検出し、前記ＥＴＣ端末か
ら出力された通行料金及び前記走行料金検出手段が検出
したタクシー料金を、前記電話番号に基づいて前記携帯
電話の通話料金として課金処理する制御手段とを有する
ことを特徴とする料金徴収システム。
【請求項８】前記携帯電話には位置情報が記憶されて
おり、前記制御手段は前記携帯電話から前記位置情報を
読取り、読取られた前記位置情報を表示手段に表示する
請求項７に記載の料金徴収システム。
【請求項９】前記タクシー料金又は通行料金が記録さ
れる領収書を出力する出力手段を有する請求項７又は８
に記載の料金徴収システム。
【請求項１０】前記接続手段は、複数の携帯電話と接
続可能であり、前記制御手段は通行料金及び前記タクシ
ー料金を複数の携帯電話の通話料金として課金処理する
請求項７〜９の何れか一項に記載の料金徴収システム。
【請求項１１】カードに記憶されるカード残高を読取
るカード読取手段と、目的地入力手段と、前記目的地入力手段によって入力された目的地に基づい
て、ルートを探索するルート探索手段と、前記ルートに対応した走行料金を計算する走行料金算出
手段と、前記走行料金算出手段が算出した走行料金に前記カード
読取手段が検出したカード残高が満たない場合、他のル
ートを探索するように指示を行う制御手段とを有するこ
とを特徴とする料金徴収システム。
【請求項１２】カードに記憶されるカード残高を読取
るカード読取手段と、タクシー料金を検出する走行料金検出手段と、前記走行料金検出手段が検出したタクシー料金に前記カ
ード読取手段が検出したカード残高が満たない場合、不
足分の金額を借入金をして取扱う処理を行う制御手段と
を有することを特徴とする料金徴収システム。
【請求項１３】カードに記憶されるカード残高を読取
るカード読取手段と、タクシー料金を検出する走行料金検出手段と、予め決められた所定の周期で、前記走行料金検出手段に
よって検出されたタクシー料金を前記カードから引落す
制御手段とを有することを特徴とする料金徴収システ
ム。
【請求項１４】前記カードには位置情報が記憶されて
おり、前記カード読取手段は、前記カードから前記位置
情報を読取り、読取られた前記位置情報を表示手段に表
示する請求項１１〜１３の何れか一項に記載の料金徴収
システム。
【請求項１５】前記カード読取手段が読取ったカード
残高から前記走行料金検出手段が検出したタクシー料金
を順次差し引いた金額を前記表示手段に表示する請求項
１４に記載の料金徴収システム。
【請求項１６】前記カード残高は、前記カード読取手
段が読取った複数のカードの合計金額である請求項１１
〜１５の何れか一項に記載の料金徴収システム。
【請求項１７】前記カードは、プリペイドカード又は
ＥＴＣカードである請求項１１〜１６の何れか一項に記
載の料金徴収システム。
【請求項１８】前記カードは、クレジットカードであ
り、前記カード残高は前記クレジットカードの支払限度
額である請求項１１〜１７の何れか一項に記載の料金徴
収システム。