JP2009048529A - タクシーの領収書発行システム及び領収書発行方法 - Google Patents

Abstract

【課題】乗客のＥＴＣカードを用いて有料道路の通行料金を決済した場合でも適正な領収書を発行可能に構成したタクシーの領収書発行システム及び領収書発行方法を提供する。
【解決手段】ＥＴＣ車載器２０に装填されているＥＴＣカード４が、タクシー会社のＥＴＣカードであるときには会社カード処理モードを設定し、乗客のＥＴＣカードであるときには乗客カード処理モードを設定するモード設定スイッチ４０を設け、領収書発行手段では、領収書発行時の設定モードが、会社カード処理モードのときには、乗車料金データと通行料金データとに基づいて領収書を作成し、乗客カード処理モードのときには、乗車料金データに基づいて領収書を作成する。
【選択図】図１

Description

本発明は、ＥＴＣ（Electronic Toll Collection）車載器を備えたタクシーの領収書発行システム及び領収書発行方法に関する。

有料道路などに設置のＥＴＣ路側装置とＥＴＣ車載器との間で無線データ通信を行って、通行料金の収受処理を行うことで、ＥＴＣ路側装置を設置した料金所などをノンストップで通過できるように構成したＥＴＣシステムが普及しつつある。このＥＴＣシステムでは、ＥＴＣ車載器に挿入したＥＴＣカードにより利用者を特定できるように構成され、またＥＴＣカードには、入口ゲートＩＤと出口ゲートＩＤと通過時刻（課金時刻）と通行料金などを含むＥＴＣ利用データが、有料道路を利用する毎に最大１００件前後記憶できるように構成されている。

また、タクシー車両においても、タクシーメータとＥＴＣ車載器と印字装置とを備えさせ、有料道路の通行料金をタクシー会社のＥＴＣカードで処理するとともに、タクシーメータからの乗車料金データと、ＥＴＣ車載器からの通行料金データとに基づいて、乗車料金と通行料金とを印字した領収書を発行できるように構成した料金徴収システムが提案され、実用化されている（例えば特許文献１参照。）。

特許第３０１９１００号公報

ところで、タクシー車両に搭載されたＥＴＣ車載器には、通常、タクシー会社のＥＴＣカードを挿入して、通行料金を処理しているが、ＥＴＣマイレージなどのポイントを獲得するために、乗客自身が保有するＥＴＣカードで通行料金を処理して欲しいという要望が増えている。しかし、従来の料金徴収システムでは、タクシー会社のＥＴＣカードを用いることを前提にシステムが構成されているため、乗客のＥＴＣカードを用いて通行料金を処理した場合でも、タクシー会社に支払っていないはずの通行料金が乗車料金とともに領収書に印字されてしまうという問題があった。

本発明の目的は、乗客のＥＴＣカードを用いて有料道路の通行料金を決済した場合でも適正な領収書を発行可能に構成したタクシーの領収書発行システム及び領収書発行方法を提供することである。

本発明に係るタクシーの領収書発行システムは、タクシーメータとＥＴＣ車載器と印字装置とを備え、タクシーメータからの乗車料金データと、ＥＴＣ車載器からの通行料金データとに基づいて領収書を作成して印字装置から発行させる領収書発行手段を設けたタクシーの領収書発行システムであって、前記ＥＴＣ車載器に装填されているＥＴＣカードが、タクシー会社のＥＴＣカードであるときには会社カード処理モードを設定し、乗客のＥＴＣカードであるときには乗客カード処理モードを設定するモード設定手段を設け、前記領収書発行手段では、領収書発行時の設定モードが、会社カード処理モードのときには、乗車料金データと通行料金データとに基づいて領収書を作成し、乗客カード処理モードのときには、乗車料金データに基づいて領収書を作成するものである。尚、ＥＴＣカードには、利用者を特定するためのＩＤデータが予め記憶されているが、このＩＤデータには利用者の個人情報が含まれている関係上、汎用のカードリーダでは読み取ることができないように構成されている。それ故、本発明では、モード設定手段により、乗務員の手動操作或いはＥＴＣカードの利用履歴に基づいて、ＥＴＣ車載器に装填されているＥＴＣカードが、タクシー会社のＥＴＣカードであるのか、乗客のＥＴＣカードであるのかを判定させている。

この領収書発行システムでは、ＥＴＣ車載器に対してタクシー会社のＥＴＣカードが装填されている場合には、会社カード処理モードがモード設定手段により設定され、乗客のＥＴＣカードが装填されている場合には、乗客カード処理モードがモード設定手段により設定される。そして、領収書発行時の設定モードが、会社カード処理モードの場合には、乗車料金データと通行料金データとに基づいて領収書を発行し、乗客カード処理モードの場合には、乗車料金データに基づいて領収書を発行することになる。このため、乗客のＥＴＣカードを用いて通行料金を払っているにも拘わらず、乗車料金とともに通行料金が印刷されて、あたかもタクシー会社が通行料金を払ったかのような領収書が発行されることを防止することができる。

ここで、前記モード設定手段として、手動操作により、会社カード処理モードと乗客カード処理モードとに、処理モードを切替え可能なモード設定スイッチを設けることができる。そして、前記モード設定スイッチのスイッチ操作により、ソフトウェア的に処理モードを切替えることも可能であるし、ハードウェア的に処理モードを切替えることも可能である。

ソフトウェア的に処理モードを切替える場合には、モード設定スイッチによりフラグを切替えるなどして処理モードを切替え、前記領収書発行手段では、領収書発行時の処理モードが、会社カード処理モードのときには、乗車料金データと通行料金データとに基づいて領収書を作成し、乗客カード処理モードのときには、乗車料金データに基づいて領収書を作成することになる。

また、ハードウェア的に処理モードを切替える場合には、前記ＥＴＣ車載器に装填されているＥＴＣカードが、タクシー会社のＥＴＣカードであるときに、ＥＴＣ車載器と印字装置とを電気的に接続して、会社カード処理モードを設定し、乗客のＥＴＣカードであるときに、ＥＴＣ車載器と印字装置とを電気的に切断して、乗客カード処理モードを設定し、乗客カード処理モードにおいて、ＥＴＣ車載器から送信される通行料金データを印字装置が物理的に受信できないようにして、領収書に通行料金が印字されることを防止することになる。このように、ハードウェア的に処理モードを切替える場合には、例えばＥＴＣ車載器と印字装置とを電気的に接続する信号線の途中部に、信号線を接続状態と切断状態とに切替えるスイッチを設けるだけでよいので、安価に実施できる。

前記モード設定スイッチの操作は、乗務員が行うことになるが、乗務員の誤操作や、操作忘れなどにより、ＥＴＣ車載器に装填さているＥＴＣカードとモード設定スイッチにより設定されているモードとが合致しない可能性がある。そこで、前述のようにモード設定スイッチを設ける場合には、ＥＴＣ車載器に装填されているＥＴＣカードの出庫時における利用履歴を記憶する履歴記憶手段と、ＥＴＣ車載器に装填されているＥＴＣカードのＥＴＣカード利用時における利用履歴を読み取って、前記履歴記憶手段に記憶されている出庫時の利用履歴と照合し、同じ履歴か否かを判定する判定手段と、乗客カード処理モードが設定されている状態で、判定手段により同じ履歴と判定された場合、または会社カード処理モードが設定されている状態で、判定手段により異なる履歴と判定された場合には、モード設定スイッチの操作確認を案内する案内手段とを設けることが好ましい。このように構成することで、乗務員によるモード設定スイッチの誤操作や操作忘れを効果的に防止することができる。尚、会社のＥＴＣカードの利用履歴と乗客のＥＴＣカードの利用履歴は、どちらか一方が少なくとも一度使用されている場合には、両ＥＴＣカードの利用履歴が同じになる可能性は殆どないが、両ＥＴＣカードが全く新しいカードの場合には、異なるＥＴＣカードでありながら利用履歴が同じになり、乗客のＥＴＣカードを使用しているにも拘らず会社カード処理モードが設定されてしまうので、出庫時におけるＥＴＣカードの利用履歴と、有料道路の利用時におけるＥＴＣカードの利用履歴の双方の利用履歴が存在しない場合には、案内手段によりその旨案内することが好ましい。

前記モード設定手段として、ＥＴＣ車載器に装填されているＥＴＣカードの出庫時における利用履歴を記憶する履歴記憶手段と、ＥＴＣ車載器に装填されているＥＴＣカードのＥＴＣカード利用時における利用履歴を読み取って、前記履歴記憶手段に記憶されている出庫時の利用履歴と照合し、両者が同じ利用履歴の場合には会社カード処理モードを設定し、異なる利用履歴の場合には乗客カード処理モードを設定する処理モード切替手段を備えたものを用いることもできる。この場合には、モード設定スイッチを用いる場合と比較して製作コストは高くなるが、乗務員の手を煩わせることなく、処理モードを設定できるので好ましい。但し、前述のように、会社のＥＴＣカードと乗客のＥＴＣカードの双方が、一度も使用されていない全く新しいカードの場合には、異なるＥＴＣカードでありながら利用履歴が同じになり、乗客のＥＴＣカードを使用しているにも拘らず会社カード処理モードが設定されてしまうので、出庫時におけるＥＴＣカードの利用履歴と、有料道路の利用時におけるＥＴＣカードの利用履歴の双方の利用履歴が存在しない場合には、案内手段によりその旨案内し、手動でモードを切替えることができるように構成することが好ましい。

前記乗客カード処理モードが設定された状態で、タクシーメータの支払のタリフボタンが操作されたときに、ＥＴＣカードの抜き忘れを案内する抜忘案内手段を設けることができる。このように構成すると、乗客のＥＴＣカードをＥＴＣ車載器に装填して、乗客カード処理モードが設定されている状態で、支払のタリフボタンを操作して、乗車料金を決定するとともに、乗客のＥＴＣカードを用いて有料道路の通行料金を収受処理するときに、抜忘案内手段により乗客のＥＴＣカードを抜き忘れないように案内するので、乗客のＥＴＣカードをＥＴＣ車載器から抜き忘れることを効果的に防止できる。

前記乗客カード処理モードが設定された状態で、タクシーメータの空車のタリフボタンが操作されたときに、モード設定手段による設定モードを会社カード処理モードに復帰させるモード復帰手段を設けることができる。このように構成すると、ソフトウェア的に処理モードを切替える場合において、乗客カード処理モードから会社カード処理モードへの処理モードの切替え忘れを確実に防止できる。

前記乗客カード処理モードが設定されているときに、乗客カードがＥＴＣ車載器に装填されていることを表示する表示手段を設けることも好ましい実施の形態である。この場合には、表示手段の表示内容を目視することで、処理モードの切替え忘れや操作ミス、乗客カードの抜き忘れなどを防止できるので好ましい。

本発明に係るタクシーの領収書発行方法は、乗客に領収書を発行するタクシーの領収書発行方法であって、タクシー会社のＥＴＣカードがＥＴＣ車載器に装填されているときには、タクシーメータからの乗車料金データと、ＥＴＣ車載器からの通行料金データとに基づいて、領収書を作成して印字装置から発行し、乗客のＥＴＣカードがＥＴＣ車載器に装填されているときには、タクシーメータからの乗車料金データに基づいて、領収書を作成して印字装置から発行するものである。このため、乗客のＥＴＣカードを用いて通行料金を払っているにも拘わらず、乗車料金とともに通行料金が印刷されて、あたかもタクシー会社が通行料金を払ったかのような領収書が発行されることを防止することができる。

本発明に係るタクシーの領収書発行システム及び領収書発行方法によれば、タクシー会社のＥＴＣカードがＥＴＣ車載器に装填されているときには、タクシーメータからの乗車料金データと、ＥＴＣ車載器からの通行料金データとに基づいて領収書を発行し、乗客のＥＴＣカードがＥＴＣ車載器に装填されているときには、タクシーメータからの乗車料金データに基づいて領収書を発行するので、乗客のＥＴＣカードを用いて通行料金を払っているにも拘わらず、乗車料金とともに通行料金が印刷されて、あたかもタクシー会社が乗客から通行料金を受け取ったかのような領収書が発行されることを防止することができる。

以下、本発明の実施の形態について図面を参照しながら説明するが、本発明に係るタクシーの領収書発行システムは、手動操作により、会社カード処理モードと乗客カード処理モードとに、処理モードを切替え可能なモード設定スイッチを設ける第１実施形態と、ＥＴＣ車載器に装填されているＥＴＣカードの利用履歴に基づいて、会社カード処理モードと乗客カード処理モードとに、処理モードを自動的に切替える第２実施形態の２つの実施形態を有している。先ず、モード設定スイッチを設けた第１実施形態について説明する。

（第１実施形態）
図１に示すように、タクシーの料金処理システム１は、乗車料金を演算するタクシーメータ１０と、有料道路に設置のＥＴＣ路側装置２との間で無線データ通信を行って、有料道路の通行料金の収受処理を行うＥＴＣ車載器２０と、タクシーメータ１０とＥＴＣ車載器２０とに電気的に接続されて、領収書の発行や営業データ記憶カード３への営業データの書き込み処理などを行う処理機３０（これが印字装置に相当する）と、ＥＴＣ車載器２０と処理機３０とを電気的に接続する配線の途中部に介装したモード設定スイッチ４０と、ＥＴＣ車載器２０に装填して、有料道路のＥＴＣ利用データを順次記憶するＥＴＣカード４を備えている。

ＥＴＣシステムは、ＥＴＣ路側装置２とＥＴＣ車載器２０とＥＴＣカード４とを主体とした周知の構成のものである。このＥＴＣシステムでは、ＥＴＣ車載器２０を搭載した車両が有料道路の料金所などに設置のＥＴＣ路側装置２を通過する毎に、ＥＴＣ路側装置２とＥＴＣ車載器２０間において無線データ通信を行って、ＥＴＣ路側装置２からＥＴＣ車載器２０へ、有料道路の入口ゲートＩＤと出口ゲートＩＤと利用日時と通行料金などを含むＥＴＣ利用データを送信し、ＥＴＣ車載器２０からＥＴＣ路側装置２へ、ＥＴＣカード４のＩＤデータなどを含むデータを送信する。そして、ＥＴＣ路側装置２では、有料道路のＥＴＣ利用データとＥＴＣカードのＩＤデータなどをＥＴＣカード発行会社へ送信し、有料道路の料金を決済することになり、またＥＴＣ車載器２０では、有料道路のＥＴＣ利用データをリーダライタ２１によりＥＴＣカード４に順次書込み、ＥＴＣ利用データを管理できるように構成されている。

ＥＴＣカード４は、ＩＣカードからなり、このＥＴＣカード４のメモリには、有料道路を利用する毎にＥＴＣ利用データが順次記憶され、例えば有料道路の利用回数で１００回分のＥＴＣ利用データを記憶できるように構成されている。

車載の処理機３０は、ＣＰＵ（中央演算装置）とＲＡＭ（ランダム アクセス メモリ）とＲＯＭ（リード オンリ メモリ）を主体としてなる制御手段３１と、営業データ記憶カード３のためのリーダライタ３２と、領収書を発行するための印字手段３３と、領収書を発行させるための領収書発行スイッチ３４とを備えている。制御手段３１のＲＯＭには、領収書を発行させるための領収書発行制御の制御プラグラムが予め入力格納され、制御手段３１のＲＡＭにはＥＴＣ車載器２０から出力されるＥＴＣ利用データを一時的に記憶する利用データ記憶手段（図示略）が設けられている。尚、本実施の形態では、処理機３０に利用データ記憶手段を設けたが、営業データ記憶カード３に利用データ記憶手段を設けることも可能である。

タクシーメータ１０は、空車、実車、支払を含む複数のタリフ設定スイッチ１１と、走行距離及び走行時間に基づき、その時のタリフ位置に応じた乗車料金を演算する料金演算手段１２と、乗車料金やタリフなどを表示する表示手段１３とを備えた周知の構成のものである。

モード設定スイッチ４０は、ＥＴＣ車載器２０から処理機３０へＥＴＣ利用データを送信するための信号線を電気的に接続した状態と、電気的に切断した状態とに切り替え可能な、スライドスイッチや押しボタンスイッチなどで構成され、電気的に切断した状態では、ＥＴＣ車載器２０から出力されるＥＴＣ利用データが処理機３０に入力されないように構成されている。また、モード設定スイッチ４０のキートップ或いはモード設定スイッチ４０付近には、乗客のＥＴＣカード４の利用を表示する、例えば「お客様のＥＴＣカード装填中」というメッセージを表示可能な表示部（図示略）が設けられ、ＥＴＣ車載器２０と処理機３０とを電気的に切断すると、この表示部が点灯して、乗務員及び乗客に対して前記メッセージが表示され、ＥＴＣ車載器２０と処理機３０とを電気的に接続すると、表示部が消灯するように構成されている。表示部に表示させるメッセージは、現在設定されている処理モードを明確に案内可能であれば、任意の内容に設定できる。また、表示部としては、液晶ディスプレイなどを用いることも可能であるが、メッセージを印刷した樹脂板をＬＥＤなどのバックライトで照明可能に構成したものが安価に実施できるので好適である。更に、乗客のＥＴＣカード４をＥＴＣ車載器２０から抜き取るまで表示部を点灯させて、抜き取ったときに表示部を消灯させると、乗客のＥＴＣカード４の抜き忘れを防止する上で好ましい。

次に、処理機３０の制御手段３１でなされる領収書発行制御について、図２、図３に示すフローチャートを参照しながら説明する。尚、図中Ｓｉ（ｉ＝１、２、３・・・）は各ステップを示すものである。

タクシー営業所からの出庫時に、タクシーメータ１０とＥＴＣ車載器２０と処理機３０に電源が投入されるとともに、ＥＴＣカード４がＥＴＣ車載器２０に装填されるとこの制御が開始され、有料道路のＥＴＣ利用データを記憶する利用データ記憶手段の記憶内容をリセットするなどの初期設定を行う（Ｓ１）。

そして、Ｓ２において入庫と判定されるまで、即ちタクシーの営業を終了するため営業所に入庫して、ＥＴＣ車載器２０からＥＴＣカード４を抜き取るとともに、処理機３０のリーダライタ３２により営業データ記憶カード３に対して営業データを記憶させるなどして、入庫と判定されるまで、以下に説明する処理を繰り返し行うことになる。尚、ＥＴＣ車載器２０からＥＴＣカード４を抜き取るとともに、処理機３０のリーダライタ３２により営業データ記憶カード３に対して営業データを記憶させることを条件に入庫判定させたが、それ以外の条件で入庫判定させることも可能である。

タクシーメータ１０において実車のタリフが設定されているか否かが判定され（Ｓ３）、Ｎｏの場合には、支払のタリフが設定されているか否かが判定され（Ｓ４）、Ｎｏの場合には空車のタリフが設定されているか否かが判定される（Ｓ５）。

そして、乗客を乗せて営業を行うため、実車のタリフスイッチが操作されると、Ｓ３においてＹｅｓと判定されて、Ｓ６においてＥＴＣカード４が利用されたか否か、即ちタクシー車両が有料道路のＥＴＣ路側装置２を通過して、ＥＴＣ車載器２０にて受信したゲートＩＤと利用日時と通行料金などの情報を含むＥＴＣ利用データが、ＥＴＣ車載器２０から処理機３０へ送信されたか否かが判定され、有料道路を利用せず、ＥＴＣ車載器２０から処理機３０へＥＴＣ利用データが送信されなかった場合には、Ｎｏと判定されてＳ２に戻る。

一方、Ｓ６においてＹｅｓと判定された場合、即ち有料道路のＥＴＣ路側装置２を通過した場合には、ＥＴＣ車載器２０から処理機３０へ送信されたＥＴＣ利用データが利用データ記憶手段に記憶される（Ｓ７）。尚、複数の有料道路を利用した場合には、ＥＴＣカード４を利用する毎に、ＥＴＣ利用データが利用データ記憶手段に順次記憶されることになる。

ここで、乗車後、有料道路を利用するまでの間において、乗客が、ＥＴＣマイレージなどのポイントを獲得するため、乗客自身が保有するＥＴＣカード４を使って、通行料金を処理することを乗務員に依頼した場合には、乗務員は、ＥＴＣ車載器２０から会社のＥＴＣカード４を抜き取って、乗客のＥＴＣカード４をＥＴＣ車載器２０に装填するとともに、モード設定スイッチ４０により、処理モードを、ＥＴＣ車載器２０と処理機３０とを電気的に接続した会社カード処理モードから、ＥＴＣ車載器２０と処理機３０とを電気的に切断した乗客カード処理モードへ切り替える。また、モード設定スイッチ４０を乗客カード処理モードに切替えることにより、モード設定スイッチ４０の表示部に例えば「お客様のＥＴＣカード装填中」と表示させる。そして、このように、モード設定スイッチ４０を乗客カード処理モードに切替えると、有料道路のＥＴＣ路側装置２を通過しても、ＥＴＣ車載器２０から処理機３０へのＥＴＣ利用データのデータ送信が遮断されるため、Ｓ６においてＮｏと判定されてＳ２に戻る。

こうして、目的地に到達して、支払のタリフスイッチを操作すると、Ｓ４においてＹｅｓと判定されて、領収書を発行するか否かが判定され（Ｓ８）、領収書発行スイッチ３４を操作しなかった場合には、領収書を発行しないでＳ２に戻り、領収書発行スイッチ３４を操作すると、Ｓ８においてＹｅｓと判定されて、領収書発行処理のルーチンへ移行する（Ｓ９）。

領収書発行処理のサブルーチンでは、図３に示すように、利用データ記憶手段に有料道路のＥＴＣ利用データが記憶されているか否かが判定され（Ｓ１１）、ＥＴＣ利用データが記憶されている場合には、タクシーメータ１０から送信される乗車料金データと、ＥＴＣ利用データのうちの通行料金データとに基づいて、乗車料金と通行料金を記載した領収書を発行し（Ｓ１２）、ＥＴＣ利用データが記憶されていない場合には、乗車料金データに基づいて、乗車料金を記載した領収書を発行することになる。つまり、会社のＥＴＣカード４を用いて有料道路の通行料金を決済した場合には、Ｓ７において、ＥＴＣ利用データが利用データ記憶手段に順次記憶されるので、Ｓ１１においてＹｅｓと判定されて、乗車料金と通行料金が記載された領収書を発行するが、有料道路を利用する場合であっても、乗客のＥＴＣカード４を用いて有料道路の通行料金を決済した場合には、ＥＴＣ車載器２０と処理機３０とが電気的に切断されて、利用データ記憶手段にはＥＴＣ利用データが記憶されていないことから、乗車料金が記載され、通行料金が記載されていない領収書が発行されることになる。尚、領収書には、乗車料金や通行料金以外に、車両番号や発行日時、タクシー会社名、利用した有料道路のゲート名なども印字される。

こうして、乗車料金等の支払が完了して乗客が降車した後、次の営業を行うため、空車のタリフスイッチを操作すると、利用データ記憶手段に記憶されていたＥＴＣ利用データをクリアしてから（Ｓ１０）、Ｓ２に戻り、上記と同様の処理を繰返すことになる。

尚、支払のタリフスイッチが操作された際に、乗客カード処理モードが設定されている場合には、乗客のＥＴＣカード４がＥＴＣ車載器２０に装填されていることを、表示や音声により案内して、乗客のＥＴＣカード４の抜き忘れを防止することが好ましい。また、空車のタリフスイッチが操作された際に、乗客カード処理モードが設定されている場合には、モード設定スイッチ４０を会社カード処理モードへ切替えるように、表示や音声により案内することが好ましい。更に、前記領収書発行制御の制御プログラムは、前記実施の形態に示した以外の周知の制御プログラムで構成することができる。要は、乗客のＥＴＣカード４を使用するときには、ＥＴＣ車載器２０と処理機３０とを電気的に切断して、ＥＴＣ車載器２０から送信されるＥＴＣ利用データを処理機３０で受信できないようにし、タクシー会社のＥＴＣカード４を使用するときには、ＥＴＣ車載器２０と処理機３０とを電気的に接続することで、ＥＴＣ車載器２０から送信されるＥＴＣ利用データを処理機３０で受信できるようにすることで、既存の領収書発行制御の制御プログラムにより、領収書を発行するときに、乗客のＥＴＣカードを使用したときには、乗車料金のみが領収書に印字され、タクシー会社のＥＴＣカードを使用したときには、乗車料金と通行料金が領収書に印字させるように構成したものは本発明の範疇である。

次に、前記第１実施形態の料金処理システム１の構成を部分的に変更した変形例について説明する。尚、前記第１実施形態と同一部材には同一符号を付してその詳細な説明を省略する。
（１）前記第１実施形態では、モード設定スイッチ４０により、ＥＴＣ車載器２０と処理機３０とを電気的に接続した状態と、電気的に切断した状態とに切替えたが、次に説明する第１変形例のように、電気的な接続自体はそのまま維持しつつ、モードのみを会社カード処理モードと乗客カード処理モードとに切替えるように構成することもできる。

この第１変形例のタクシーの料金処理システム１では、図４に示すように、前記モード設定スイッチ４０に代えて、処理機３０にモード設定スイッチ４０Ａを備えさせ、このモード設定スイッチ４０Ａの信号を制御手段３１に入力することになる。尚、このモード設定スイッチ４０Ａは、必ずしも処理機３０に組み込む必要はなく、処理機３０とは別に設けて、処理機３０に電気的に接続することも可能である。

第１変形例の処理機３０においても、前記第１実施形態と同様に図１に示すＳ１〜Ｓ１０の処理を行うが、この第１変形例では、ＥＴＣマイレージなどのポイントを獲得するため乗客のＥＴＣカード４がＥＴＣ車載器２０に装填されて、モード設定スイッチ４０Ａが乗客カード処理モードに切替えられた場合においても、前記第１実施形態とは異なり、ＥＴＣ車載器２０と処理機３０との電気的な接続を切断しないで、両者の電気的な接続を維持するので、乗客を乗せて営業を行うため、実車のタリフスイッチを操作して、Ｓ３においてＹｅｓと判定され、Ｓ６においてＥＴＣカード４が利用されたか否かが判定されたときに、会社カード処理モードの場合と同様に、Ｙｅｓと判定されて、Ｓ７において、ＥＴＣ車載器２０から処理機３０へ送信されたＥＴＣ利用データが利用データ記憶手段に順次記憶される。

そして、図２のＳ８において領収書発行スイッチ３４が操作されたときには、図５に示す領収書発行処理のルーチンへ移行して、利用データ記憶手段にＥＴＣ利用データが記憶されているか否かが判定され（Ｓ２０）、ＥＴＣ利用データが記憶されている場合には、会社カード処理モードが設定されているか否かが判定される（Ｓ２１）。そして、ＥＴＣ利用データが記憶され、且つ、会社カード処理モードが設定されている場合にのみ、タクシーメータ１０から送信される乗車料金データと、ＥＴＣ利用データのうちの通行料金データとに基づいて、乗車料金と通行料金を記載した領収書を発行し（Ｓ２２）、ＥＴＣ利用データが記憶されていない場合、即ち有料道路を利用していない場合や、ＥＴＣ利用データが記憶されている場合であっても、会社カード処理モードが設定されていない場合、即ち乗客のＥＴＣカードで有料道路を利用した場合には、乗車料金データに基づいて、乗車料金を記載した領収書を発行することになる（Ｓ２３）。

（２）前記第１変形例と同様にモード設定スイッチ４０Ａにより処理モードのみを会社カード処理モードと乗客カード処理モードとに切替えるように構成する場合において、乗務員によるモード設定スイッチ４０Ａの誤操作や操作忘れのフェイルセーフ機能を、次の第２変形例のように備えさせることもできる。

この第２変形例では、図４に示す料金処理システム１を用い、処理機３０に備えさせたモード設定スイッチ４０Ａの信号を制御手段３１に入力するとともに、処理機３０の制御手段３１にＥＴＣカード４の利用履歴のうちの少なくとも最新の３つの利用履歴を記憶する履歴記憶手段（図示略）を設けることになる。

また、第２変形例の処理機３０においても、前記第１実施形態と同様に図１に示すＳ１〜Ｓ１０の処理を行うが、この第２変形例では、Ｓ１の初期設定において、利用データ記憶手段の記憶内容をリセットするとともに、ＥＴＣ車載器２０に装填された会社のＥＴＣカード４、即ち出庫時における会社のＥＴＣカード４の利用履歴のうちの少なくとも最新の３つの利用履歴を履歴記憶手段に記憶させることになる。但し、３つ以外の個数の利用履歴を履歴記憶手段に記憶させることも可能である。

そして、図２のＳ８において領収書発行スイッチ３４が操作されたときには、図６に示すような領収書発行処理のサブルーチンへ移行して、次のような処理を行うことになる。
即ち、利用データ記憶手段に有料道路のＥＴＣ利用データが記憶されているか否かが判定され（Ｓ３０）、ＥＴＣ利用データが記憶されていない場合には、有料道路を利用していないので、Ｓ３１へ移行して、タクシーメータ１０から送信される乗車料金データに基づいて、乗車料金を記載した領収書を発行する。

Ｓ３０においてＹｅｓと判定された場合、即ちＥＴＣ利用データが利用データ記憶手段に記憶されていると判定された場合には、Ｓ３２において、モード設定スイッチ４０Ａにより設定されている現在の処理モードが会社カード処理モードか否かが判定される。そして、会社カード処理モードが設定されている場合には、ＥＴＣ車載器２０に会社のＥＴＣカード４が装填されているか否かを検証するため、先ずＥＴＣ車載器２０にセットされているＥＴＣカード４の履歴を読み込んで（Ｓ３３）、履歴記憶手段に記憶されている履歴データと同じ履歴データがＥＴＣカード４に記憶されているか否か、即ちＥＴＣ車載器２０に装填されているＥＴＣカード４が会社のＥＴＣカード４であるか否かが判定される。

Ｓ３４において、会社のＥＴＣカード４であると判定された場合には、モード設定スイッチ４０Ａにより正しいモードが設定されているものとして、タクシーメータ１０から送信される乗車料金データと、ＥＴＣ利用データのうちの通行料金データとに基づいて、乗車料金と通行料金を記載した領収書を発行し（Ｓ３５）、履歴記憶手段の履歴データを最新の３つの履歴データに更新して（Ｓ３６）、Ｓ２に戻る。また、Ｓ３４において、会社のＥＴＣカード４ではないと判定された場合、即ちＥＴＣ車載器２０に装填されているＥＴＣカード４が乗客のＥＴＣカード４であると判定された場合には、Ｓ３７へ移行して、モード設定スイッチ４０Ａによる設定モードが不良である旨、乗務員に音声や表示により案内する。

また、Ｓ３２においてＮｏと判定された場合、即ち、モード設定スイッチ４０Ａにより設定されている現在の処理モードが会社カード処理モードではなく、乗客カード処理モードであると判定された場合には、ＥＴＣ車載器２０に乗客のＥＴＣカード４が装填されているか否かを検証するため、先ずＥＴＣ車載器２０にセットされているＥＴＣカード４の履歴を読み込み（Ｓ３８）、Ｓ３９において、履歴記憶手段に記憶されている履歴データと同じ履歴データがＥＴＣカード４に記憶されているか否か、即ちＥＴＣ車載器２０に装填されているＥＴＣカード４が会社のＥＴＣカード４であるか否かが判定され、会社のＥＴＣカード４でない場合、即ち乗客のＥＴＣカード４の場合には、モード設定スイッチ４０Ａにより正しいモードが設定されているものとして、Ｓ３１へ移行して、タクシーメータ１０から送信される乗車料金データに基づいて、乗車料金を記載した領収書を発行してから、Ｓ２に戻る。

一方、Ｓ３９においてＹｅｓと判定された場合、即ちＥＴＣ車載器２０に装填されているＥＴＣカード４が会社のＥＴＣカード４であると判定された場合には、Ｓ３７へ移行して、モード設定スイッチ４０Ａによる設定モードが不良である旨、乗務員に音声や表示により案内する。

尚、Ｓ３７において、モード設定スイッチ４０Ａによる設定モードが不良であると案内された場合、乗務員は、ＥＴＣ車載器２０に装填されているＥＴＣカード４を確認して、モード設定スイッチ４０Ａによる設定モードが不良である場合には、モード設定スイッチ４０Ａを切替えて、領収書発行スイッチ３４を操作することで、適正な印字がなされた領収書を発行させることができる。

（第２実施形態）
次に、モード設定スイッチ４０を用いないで、ＥＴＣ車載器２０に装填されているＥＴＣカード４の利用履歴に基づいて、会社カード処理モードと乗客カード処理モードとに、処理モードを自動的に切替える第２実施形態について説明する。尚、前記第１実施形態と同一部材には同一符号を付してその詳細な説明を省略する。

この第２実施形態のタクシーの料金処理システム１は、前記第１変形例と同様に、図４に示すように、乗車料金を演算するタクシーメータ１０と、有料道路に設置のＥＴＣ路側装置２との間で無線データ通信を行って、有料道路の通行料金の収受処理を行うＥＴＣ車載器２０と、タクシーメータ１０とＥＴＣ車載器２０とに電気的に接続されて、領収書の発行や営業データ記憶カード３への営業データの書き込み処理などを行う処理機３０（これが印字装置に相当する）と、ＥＴＣ車載器２０に装填して、有料道路の利用データを順次記憶するＥＴＣカード４を備えている。

車載の処理機３０は、ＣＰＵ（中央演算装置）とＲＡＭ（ランダム アクセス メモリ）とＲＯＭ（リード オンリ メモリ）を主体としてなる制御手段３１と、営業データ記憶カード３のためのリーダライタ３２と、領収書を発行するための印字手段３３とを備えている。制御手段３１のＲＯＭには、領収書を発行させるための領収書発行制御の制御プラグラムが予め入力格納され、制御手段３１のＲＡＭにはＥＴＣ車載器２０から出力されるＥＴＣ利用データを一時的に記憶する利用データ記憶手段（図示略）が設けられるとともに、ＥＴＣカード４の履歴データのうちの少なくとも最新の３つの履歴データを記憶する履歴記憶手段（図示略）が設けられている。但し、処理機３０とは別箇に、履歴記憶手段及び利用データ記憶手段を備えたモード設定手段を設けることも可能であるが、製作コストが高くなるので、処理機３０に一体的に設けることが好ましい。

次に、処理機３０でなされる領収書発行制御について、図７、図８に示すフローチャートを参照しながら説明する。尚、図中Ｓｉ（ｉ＝４０、４１、４２・・・）は各ステップを示すものである。

タクシーメータ１０とＥＴＣ車載器２０と処理機３０に電源が投入されるとともに、ＥＴＣカード４がＥＴＣ車載器２０に装填されるとこの制御が開始され、利用データ記憶手段及び履歴記憶手段の記憶内容をリセットするなどの初期設定を行う（Ｓ４０）。

そして、Ｓ４１において入庫と判定されるまで、即ちタクシーの営業を終了するため営業所に入庫して、ＥＴＣ車載器２０からＥＴＣカード４が抜き取られるとともに、処理機３０の電源が落されるまで、次の処理を繰り返し行うことになる。

タクシーメータ１０において実車のタリフが設定されているか否かが判定され（Ｓ４２）、Ｎｏの場合には、支払のタリフが設定されているか否かが判定され（Ｓ４３）、Ｎｏの場合には空車のタリフが設定されているか否かが判定される（Ｓ４４）。

そして、乗客を乗せて営業を行うため、実車のタリフスイッチを操作すると、Ｓ４２においてＹｅｓと判定されて、Ｓ４５においてＥＴＣカード４が利用されたか否か、即ちタクシー車両が有料道路のＥＴＣ路側装置２を通過して、ＥＴＣ車載器２０にて受信したゲートＩＤと利用日時と通行料金などの情報を含むＥＴＣ利用データが、ＥＴＣ車載器２０から処理機３０へ送信されたか否かが判定され、有料道路を利用せず、ＥＴＣ車載器２０から処理機３０へＥＴＣ利用データが送信されなかった場合には、Ｎｏと判定されてＳ４１に戻る。

一方、Ｓ４５においてＹｅｓと判定された場合、即ち有料道路のＥＴＣ路側装置２を通過した場合には、ＥＴＣ車載器２０から処理機３０へ送信されたＥＴＣ利用データが利用データ記憶手段に順次記憶され（Ｓ４６）、ＥＴＣ車載器２０に装填されているＥＴＣカード４の利用履歴が読み込まれる（Ｓ４７）。そして、該ＥＴＣカード４の利用履歴と履歴記憶手段に予め記憶されているＥＴＣカード４の利用履歴とを対比して、両者が同じ利用履歴か否か、即ちＥＴＣ車載器２０に会社のＥＴＣカード４が装填されているか否かが判定され（Ｓ４８）、会社のＥＴＣカード４である場合にはＳ２へ移行し、会社のＥＴＣカード４でない場合、即ち乗客のＥＴＣカード４である場合には、乗客カード処理モードを設定し（Ｓ４９）、乗客のＥＴＣカード４を使用している旨のメッセージを表示することになる。メッセージの表示は、液晶ディスプレイなどで行うことも可能であるが、メッセージを印刷した樹脂板をＬＥＤなどのバックライトで照明可能としたものを採用することができる。尚、複数の有料道路を利用する場合には、ＥＴＣカード４を利用する毎に、ＥＴＣ利用データが利用データ記憶手段に順次記憶されることになる。

こうして、目的地に到達して、支払のタリフスイッチを操作すると、Ｓ４３においてＹｅｓと判定されて、領収書を発行するか否かが判定され（Ｓ５１）、領収書発行スイッチ３４を操作しなかった場合には、領収書を発行しないでＳ４１に戻る。一方、領収書発行スイッチ３４を操作すると、Ｓ５１においてＹｅｓと判定されて、領収書発行処理のルーチンへ移行する（Ｓ５２）。

領収書発行処理のサブルーチンでは、利用データ記憶手段にＥＴＣ利用データが記憶されているか否かが判定され（Ｓ６０）、ＥＴＣ利用データが記憶されていない場合には、有料道路を利用していないので、Ｓ６１へ移行して、タクシーメータ１０から送信される乗車料金データに基づいて、乗車料金を記載した領収書を発行する。

ＥＴＣ利用データが利用データ記憶手段に記憶されている場合には、Ｓ６０においてＹｅｓと判定され、モード設定スイッチ４０Ａにより設定されている現在の処理モードが会社カード処理モードか否かが判定される（Ｓ６２）。会社カード処理モードが設定されている場合には、タクシーメータ１０から送信される乗車料金データと、ＥＴＣ利用データのうちの通行料金データに基づいて、乗車料金と通行料金を記載した領収書を発行し（Ｓ６３）、履歴記憶手段の履歴データを最新の３つの履歴データに更新してから（Ｓ６４）、Ｓ４１に戻る。

Ｓ６２において会社カード処理モードが設定されていないと判定された場合には、乗客のＥＴＣカード４をＥＴＣ車載器２０に装填して有料道路を利用したので、乗車料金データに基づいて、乗車料金を記載した領収書を発行する（Ｓ６５）。そして、ＥＴＣ車載器２０に装填されているＥＴＣカード４の利用履歴が読み出され（Ｓ６６）、該ＥＴＣカード４の利用履歴と履歴記憶手段に予め記憶されているＥＴＣカード４の利用履歴とを対比して、両者に同じ利用履歴が存在するか否か、即ちＥＴＣ車載器２０に会社のＥＴＣカード４が装填されているか否かが判定され（Ｓ６７）、乗客のＥＴＣカード４である場合には、Ｓ６６に戻って、ＥＴＣ車載器２０に装填されているＥＴＣカード４が、乗客のＥＴＣカード４から会社のＥＴＣカード４に差し替えられるまで待ち、会社のＥＴＣカード４が装填された場合には、乗客のＥＴＣカード４を使用している旨のメッセージの表示を消灯して（Ｓ６８）、会社カード処理モードを設定してから（Ｓ６９）Ｓ４１に戻る。尚、Ｓ６７において、Ｎｏと判定された場合に、乗客のＥＴＣカード４がＥＴＣ車載器２０に装填されている旨の案内を音声や表示などで行って、ＥＴＣカード４の抜き忘れを防止するようにしてもよい。

こうして、乗車料金等の支払が完了した後、次の営業を行うため、空車のタリフスイッチを操作すると、Ｓ４４においてＹｅｓと判定されて、利用データ記憶手段に記憶されていたＥＴＣ利用データをクリアしてから（Ｓ５３）、Ｓ４１に戻り、前記と同様の処理を繰返すことになる。

尚、支払のタリフスイッチが操作された際に、乗客カード処理モードが設定されている場合には、乗客のＥＴＣカード４がＥＴＣ車載器２０に装填されていることを、表示や音声により案内して、乗客のＥＴＣカード４の抜き忘れを防止することが好ましい。また、空車のタリフスイッチが操作された際に、乗客カード処理モードが設定されている場合には、モード設定スイッチ４０Ａを会社カード処理モードへ切替えるように、表示や音声により案内することが好ましい。

尚、前記領収書発行システム１で行う各種案内、例えば乗客のＥＴＣカード４をＥＴＣ車載器２０に装填したときの案内や、乗客のＥＴＣカード４の抜き忘れの案内などは、文字表示やＬＥＤ等の点灯表示などにより視覚的に報知することも可能であるし、音声やブザーなどにより聴覚的に報知することも可能であるし、これらを組み合わせて報知することもできる。また、これらの案内は、処理機３０やモード設定スイッチ４０、４０Ａ以外の機器で行うことも可能で、例えばタクシーメータ１０の表示手段１３を活用して行ったり、タクシーメータ１０に表示手段を別途設けて行ったりすると、案内が目に付き易くなるので効果的である。また、乗客のＥＴＣカード４が、ＥＴＣ車載器２０に装填されている場合には、後部ドアを開操作しても開かないように構成して、乗客が降車できないようにしつつ、ＥＴＣカード４の抜き忘れを案内するように構成するなど、ＥＴＣカード４の抜き忘れを確実に防止できるように構成することが好ましい。

また、タクシーメータ１０として、処理機３０の機能の一部又は全部を組み込んだものを採用することもできる。例えば、領収書発行制御の制御プラグラムをタクシーメータ１０の制御手段に予め入力格納し、タクシーメータ１０側で領収書発行制御を行って、領収書の印字のみを処理機３０で行ってもよいし、領収書発行制御の制御プラグラムをタクシーメータ１０の制御手段に予め入力格納するとともに、タクシーメータ１０に印字手段３３を一体的に組み込んで、タクシーメータ１０から領収書を発行させるように構成することも可能である。後者の場合には、処理機３０を省略して、ＥＴＣ車載器２０をタクシーメータ１０に電気的に接続することもできる。また、処理機３０の機能の一部又は全部をタクシーメータ１０に組み込む場合には、タクシーメータ１０に対してモード設定スイッチ４０、４０Ａを設けることもできる。更に、モード設定スイッチ４０、４０Ａとして、処理機３０の機能の一部又は全部を組み込んだものを採用することもできる。例えば、モード設定スイッチ４０、４０Ａに制御手段を組み込んで、この制御手段により領収書発行制御の制御プログラムを実行させ、領収書の印字のみを処理機３０で行ってもよい。

第１実施形態のタクシーの領収書発行システムの制御系のブロック図 第１実施形態の領収書発行制御のメインルーチンのフローチャート 第１実施形態の領収書発行処理のサブルーチンのフローチャート 第１変形例のタクシーの領収書発行システムの制御系のブロック図 第１変形例の領収書発行処理のサブルーチンのフローチャート 第２変形例の領収書発行処理のサブルーチンのフローチャート 第２実施形態のタクシーの領収書発行制御のメインルーチンのフローチャート 第２実施形態の領収書発行処理のサブルーチンのフローチャート

符号の説明

１ 料金処理システム
２ ＥＴＣ路側装置
３ 営業データ記憶カード
４ ＥＴＣカード
１０ タクシーメータ
１１ タリフ設定スイッチ
１２ 料金演算手段
１３ 表示手段
２０ ＥＴＣ車載器
３０ 処理機
３１ 制御手段
３２ リーダライタ
３３ 印字手段
３４ 領収書発行スイッチ
４０ モード設定スイッチ
４０Ａ モード設定スイッチ

Claims (9)

1. タクシーメータとＥＴＣ車載器と印字装置とを備え、タクシーメータからの乗車料金データと、ＥＴＣ車載器からの通行料金データとに基づいて領収書を作成して印字装置から発行させる領収書発行手段を設けたタクシーの領収書発行システムであって、
   前記ＥＴＣ車載器に装填されているＥＴＣカードが、タクシー会社のＥＴＣカードであるときには会社カード処理モードを設定し、乗客のＥＴＣカードであるときには乗客カード処理モードを設定するモード設定手段を設け、
   前記領収書発行手段では、領収書発行時の設定モードが、会社カード処理モードのときには、乗車料金データと通行料金データとに基づいて領収書を作成し、乗客カード処理モードのときには、乗車料金データに基づいて領収書を作成する、
   ことを特徴とするタクシーの領収書発行システム。
2. 前記モード設定手段として、手動操作により、会社カード処理モードと乗客カード処理モードとに、処理モードを切替え可能なモード設定スイッチを設けた請求項１記載のタクシーの領収書発行システム。
3. 前記モード設定スイッチでは、前記ＥＴＣ車載器に装填されているＥＴＣカードが、タクシー会社のＥＴＣカードであるときに、ＥＴＣ車載器と印字装置とを電気的に接続してなる会社カード処理モードを設定し、乗客のＥＴＣカードであるときに、ＥＴＣ車載器と印字装置とを電気的に切断してなる乗客カード処理モードを設定する請求項２記載のタクシーの領収書発行システム。
4. ＥＴＣ車載器に装填されているＥＴＣカードの出庫時における利用履歴を記憶する履歴記憶手段と、ＥＴＣ車載器に装填されているＥＴＣカードのＥＴＣカード利用時における利用履歴を読み取って、前記履歴記憶手段に記憶されている出庫時の利用履歴と照合し、同じ履歴か否かを判定する判定手段と、乗客カード処理モードが設定されている状態で、判定手段により同じ履歴と判定された場合、または会社カード処理モードが設定されている状態で、判定手段により異なる履歴と判定された場合には、モード設定スイッチの操作確認を案内する案内手段とを設けた請求項２又は３記載のタクシーの領収書発行システム。
5. 前記モード設定手段として、ＥＴＣ車載器に装填されているＥＴＣカードの出庫時における利用履歴を記憶する履歴記憶手段と、ＥＴＣ車載器に装填されているＥＴＣカードのＥＴＣカード利用時における利用履歴を読み取って、前記履歴記憶手段に記憶されている出庫時の利用履歴と照合し、両者が同じ利用履歴の場合には会社カード処理モードを設定し、異なる利用履歴の場合には乗客カード処理モードを設定する処理モード切替手段を備えたものを用いた請求項１記載のタクシーの領収書発行システム。
6. 前記乗客カード処理モードが設定された状態で、タクシーメータの支払のタリフボタンが操作されたときに、ＥＴＣカードの抜き忘れを案内する抜忘案内手段を設けた請求項１〜５のいずれか１項記載のタクシーの領収書発行システム。
7. 前記乗客カード処理モードが設定された状態で、タクシーメータの空車のタリフボタンが操作されたときに、モード設定手段による設定モードを会社カード処理モードに復帰させるモード復帰手段を設けた請求項１〜６のいずれか１項記載のタクシーの領収書発行システム。
8. 前記乗客カード処理モードが設定されているときに、乗客カードがＥＴＣ車載器に装填されていることを表示する表示手段を設けた請求項１〜７のいずれか１項記載のタクシーの領収書発行システム。
9. ＥＴＣ車載器を備えたタクシーの領収書発行方法であって、タクシー会社のＥＴＣカードがＥＴＣ車載器に装填されているときには、タクシーメータからの乗車料金データと、ＥＴＣ車載器からの通行料金データとに基づいて、領収書を作成して印字装置から発行し、乗客のＥＴＣカードがＥＴＣ車載器に装填されているときには、タクシーメータからの乗車料金データに基づいて、領収書を作成して印字装置から発行することを特徴とするタクシーの領収書発行方法。
   

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