JP2002342797A - Ｓｆカードシステム - Google Patents
ＳｆカードシステムInfo
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- JP2002342797A JP2002342797A JP2001144347A JP2001144347A JP2002342797A JP 2002342797 A JP2002342797 A JP 2002342797A JP 2001144347 A JP2001144347 A JP 2001144347A JP 2001144347 A JP2001144347 A JP 2001144347A JP 2002342797 A JP2002342797 A JP 2002342797A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- card
- automatic ticket
- ticket gate
- route
- station
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Devices For Checking Fares Or Tickets At Control Points (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【課題】 路線の中に自動改札機非設置区間の路線が含
まれていても、ＳＦカードが使用できるようにする。 【解決手段】 自動改札機設置区間の路線と自動改札機
非設置区間の路線とがラッチ内で接続されているときの
路線でＳＦカードを用いるときのＳＦカードシステムで
あって、前記自動改札機設置区間に設けられている自動
改札機Ｇで書込まれた入場データに基づいて前記自動改
札機非設置区間の路線を走行する列車に搭載されたカー
ド処理機ＣでＳＦカードを用いた出場処理を行い、ま
た、カード処理機Ｃで入場したＳＦカードを用いて自動
改札機Ｇを用いて出場処理を行う出場処理手段を有する
ことを特徴とする。
まれていても、ＳＦカードが使用できるようにする。 【解決手段】 自動改札機設置区間の路線と自動改札機
非設置区間の路線とがラッチ内で接続されているときの
路線でＳＦカードを用いるときのＳＦカードシステムで
あって、前記自動改札機設置区間に設けられている自動
改札機Ｇで書込まれた入場データに基づいて前記自動改
札機非設置区間の路線を走行する列車に搭載されたカー
ド処理機ＣでＳＦカードを用いた出場処理を行い、ま
た、カード処理機Ｃで入場したＳＦカードを用いて自動
改札機Ｇを用いて出場処理を行う出場処理手段を有する
ことを特徴とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ＳＦカードシステ
ムに係り、特に、路線中に自動改札機非設置区間を含ん
でいるときのＳＦカードシステムに関する。
ムに係り、特に、路線中に自動改札機非設置区間を含ん
でいるときのＳＦカードシステムに関する。
【０００２】
【従来の技術】近年、自動改札機の普及に伴い、自動改
札機にＳＦカード（ストアードフェアカード）を直接投
入して入出場（入場又は出場を意味している。）できる
ようになってきている。
札機にＳＦカード（ストアードフェアカード）を直接投
入して入出場（入場又は出場を意味している。）できる
ようになってきている。
【０００３】ＳＦカードを用いて入出場が行われるとき
は、入場時にＳＦカードに入場駅，入場日等の入場デー
タが書込まれるとともに、入場時に初乗運賃が減額処理
されるように運用されているときは、その初乗運賃が減
額処理される。そして、出場時には、入場駅から出場駅
までの乗車料金（初乗運賃が減額処理されているとき
は、その初乗運賃を差引いた料金）が減額処理されると
ともに、出場駅，出場日等の出場データが書込まれる。
は、入場時にＳＦカードに入場駅，入場日等の入場デー
タが書込まれるとともに、入場時に初乗運賃が減額処理
されるように運用されているときは、その初乗運賃が減
額処理される。そして、出場時には、入場駅から出場駅
までの乗車料金（初乗運賃が減額処理されているとき
は、その初乗運賃を差引いた料金）が減額処理されると
ともに、出場駅，出場日等の出場データが書込まれる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
ＳＦカードシステムは、ＳＦカードに入出場データを書
込むことが前提されるので、入出場駅に全て自動改札機
が設置されているクローズドシステムで実現することが
でき、例えば、無人駅のような自動改札機の設置されて
いない駅が存在するときは、ＳＦカードシステムを採用
することができないという欠点があった。
ＳＦカードシステムは、ＳＦカードに入出場データを書
込むことが前提されるので、入出場駅に全て自動改札機
が設置されているクローズドシステムで実現することが
でき、例えば、無人駅のような自動改札機の設置されて
いない駅が存在するときは、ＳＦカードシステムを採用
することができないという欠点があった。
【０００５】図６の路線図を基にさらに説明すると、Ａ
路線中のａ1 駅〜ａn 駅間は全ての駅に自動改札機Ｇの
設置されている自動改札機設置区間であり、Ｂ路線は、
そのＡ路線のａn 駅でラッチ内で接続された（改札口を
介さずに接続された）路線で、このＢ路線のｂ1 駅から
ｂn 駅までは自動改札機の設置されていない自動改札機
非設置区間である。
路線中のａ1 駅〜ａn 駅間は全ての駅に自動改札機Ｇの
設置されている自動改札機設置区間であり、Ｂ路線は、
そのＡ路線のａn 駅でラッチ内で接続された（改札口を
介さずに接続された）路線で、このＢ路線のｂ1 駅から
ｂn 駅までは自動改札機の設置されていない自動改札機
非設置区間である。
【０００６】上記路線において、Ａ路線のａ1 駅からＳ
Ｆカードで列車イに乗車し、ａn 駅でＢ路線に乗換えて
列車ロでｂ1 駅で下車しようとするときは、ＳＦカード
の出場処理ができないという不都合が出てくる。また、
ｂ1 駅〜ｂn 駅からは、ＳＦカードを用いて乗車しよう
とすると、入場処理ができないという不都合が発生す
る。
Ｆカードで列車イに乗車し、ａn 駅でＢ路線に乗換えて
列車ロでｂ1 駅で下車しようとするときは、ＳＦカード
の出場処理ができないという不都合が出てくる。また、
ｂ1 駅〜ｂn 駅からは、ＳＦカードを用いて乗車しよう
とすると、入場処理ができないという不都合が発生す
る。
【０００７】そこで、本発明は、上記欠点を解決するた
めになされたものであって、その目的は、路線中に自動
改札機非設置区間が含まれていても、ＳＦカードで乗車
できるようにしたＳＦカードシステムを提供することに
ある。
めになされたものであって、その目的は、路線中に自動
改札機非設置区間が含まれていても、ＳＦカードで乗車
できるようにしたＳＦカードシステムを提供することに
ある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明に係るＳＦカード
システムは、上記目的を達成するために、自動改札機設
置区間の路線と自動改札機非設置区間の路線とがラッチ
内で接続されているときの路線でＳＦカードを用いると
きのＳＦカードシステムであって、前記自動改札機設置
区間に設けられている自動改札機で書込まれた入場デー
タに基づいて前記自動改札機非設置区間の路線を走行す
る列車に搭載されたカード処理機でＳＦカードを用いた
出場処理を行う出場処理手段を有することを特徴として
いる。
システムは、上記目的を達成するために、自動改札機設
置区間の路線と自動改札機非設置区間の路線とがラッチ
内で接続されているときの路線でＳＦカードを用いると
きのＳＦカードシステムであって、前記自動改札機設置
区間に設けられている自動改札機で書込まれた入場デー
タに基づいて前記自動改札機非設置区間の路線を走行す
る列車に搭載されたカード処理機でＳＦカードを用いた
出場処理を行う出場処理手段を有することを特徴として
いる。
【０００９】本発明に係るＳＦカードシステムは、上記
目的を達成するために、自動改札機設置区間の路線と自
動改札機非設置区間の路線とがラッチ内で接続されてい
るときの路線でＳＦカードを用いるときのＳＦカードシ
ステムであって、前記自動改札機非設置区間の路線を走
行する列車に搭載されたカード処理機で書込まれた入場
データに基づいて前記自動改札機設置区間に設けられて
いる自動改札機でＳＦカードを用いた出場処理を行う出
場処理手段を有することを特徴としている。また、自動
改札機非設置区間の路線を走行する列車に搭載されたカ
ード処理機の駅データは、駅を通過する毎に更新される
ものであることを特徴としている。そして、ラッチ駅に
自動改札機が設置されているときにカード処理機の処理
を禁止する禁止手段を設けたことを特徴としている。
目的を達成するために、自動改札機設置区間の路線と自
動改札機非設置区間の路線とがラッチ内で接続されてい
るときの路線でＳＦカードを用いるときのＳＦカードシ
ステムであって、前記自動改札機非設置区間の路線を走
行する列車に搭載されたカード処理機で書込まれた入場
データに基づいて前記自動改札機設置区間に設けられて
いる自動改札機でＳＦカードを用いた出場処理を行う出
場処理手段を有することを特徴としている。また、自動
改札機非設置区間の路線を走行する列車に搭載されたカ
ード処理機の駅データは、駅を通過する毎に更新される
ものであることを特徴としている。そして、ラッチ駅に
自動改札機が設置されているときにカード処理機の処理
を禁止する禁止手段を設けたことを特徴としている。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図１は、一実施の形態に係るＳＦ
カードシステムで使用される自動改札機Ｇの斜視図であ
って、自動改札機設置区間の各駅の改札口にそれぞれ設
置されている。
に基づいて説明する。図１は、一実施の形態に係るＳＦ
カードシステムで使用される自動改札機Ｇの斜視図であ
って、自動改札機設置区間の各駅の改札口にそれぞれ設
置されている。
【００１１】図１中、１は、自動改札機Ｇの筐体Ｇ1 の
改札通路Ｐの通過方向の進入側に設けられた定期券や普
通乗車券、あるいはＳＦカード（以下、ＳＦカードで説
明する。）の投入口、２は、その筐体Ｇ1 の上面で改札
通路Ｐの進出側に設けられた取出口であり、３は、その
取出口２の近傍で改札通路Ｐの進出側に設けられた利用
者に対して文字により所定の内容を案内するための表示
画面、４は、利用者に対して音声により所定の内容を案
内するためのスピーカである。
改札通路Ｐの通過方向の進入側に設けられた定期券や普
通乗車券、あるいはＳＦカード（以下、ＳＦカードで説
明する。）の投入口、２は、その筐体Ｇ1 の上面で改札
通路Ｐの進出側に設けられた取出口であり、３は、その
取出口２の近傍で改札通路Ｐの進出側に設けられた利用
者に対して文字により所定の内容を案内するための表示
画面、４は、利用者に対して音声により所定の内容を案
内するためのスピーカである。
【００１２】上記投入口１及び取出口２間の筐体Ｇ1 内
には、図示しないカードハンドラが設けられている。こ
のカードハンドラは、投入口１から投入されたＳＦカー
ドを取出口２まで搬送させることができるように構成さ
れている。そして、その搬送の途中において、投入口１
に投入されたＳＦカードに記録されているデータを読取
り、新たなデータを書込み、必要に応じてパンチや印字
を行って、取出口２に排出できるように構成されてい
る。
には、図示しないカードハンドラが設けられている。こ
のカードハンドラは、投入口１から投入されたＳＦカー
ドを取出口２まで搬送させることができるように構成さ
れている。そして、その搬送の途中において、投入口１
に投入されたＳＦカードに記録されているデータを読取
り、新たなデータを書込み、必要に応じてパンチや印字
を行って、取出口２に排出できるように構成されてい
る。
【００１３】図１中、Ｂは、センサボックスであって、
筐体Ｇ1 の上面で、かつ、改札通路Ｐと反対側に設けら
れ、その改札通路Ｐに沿って設けられている。このセン
サボックスＢ内には、反射型センサＳ，Ｓ…からなる人
間検知器が内蔵されていて、改札通路Ｐ内の利用者を検
知することができるように構成されている。図１中、Ｄ
1 ，Ｄ11は、改札通路Ｐを開閉するドアであり、自動改
札機Ｇを統括的に制御する制御器Ｃにより駆動されるよ
うに構成されている。
筐体Ｇ1 の上面で、かつ、改札通路Ｐと反対側に設けら
れ、その改札通路Ｐに沿って設けられている。このセン
サボックスＢ内には、反射型センサＳ，Ｓ…からなる人
間検知器が内蔵されていて、改札通路Ｐ内の利用者を検
知することができるように構成されている。図１中、Ｄ
1 ，Ｄ11は、改札通路Ｐを開閉するドアであり、自動改
札機Ｇを統括的に制御する制御器Ｃにより駆動されるよ
うに構成されている。
【００１４】制御器Ｃは、図２に示されるように、メモ
リ１０に格納されているシステムプログラム及びワーキ
ングデータを用いて所定の入出場の演算処理を行う中央
処理部（ＣＰＵ）１１を有している。そして、このＣＰ
Ｕ１１は、図示しないＩ／Ｏユニットを介してカードハ
ンドラ１２と、ドアＤ1 ，Ｄ11を駆動制御するドアドラ
イバ１３と、人間検知器（Ｓ，Ｓ…）からの信号を処理
する人間検知器ユニット１４とが接続されている。な
お、ＣＰＵ１１には、表示画面３を駆動制御する表示ド
ライバ等の機器も接続されているが、ここでは省略され
ている。
リ１０に格納されているシステムプログラム及びワーキ
ングデータを用いて所定の入出場の演算処理を行う中央
処理部（ＣＰＵ）１１を有している。そして、このＣＰ
Ｕ１１は、図示しないＩ／Ｏユニットを介してカードハ
ンドラ１２と、ドアＤ1 ，Ｄ11を駆動制御するドアドラ
イバ１３と、人間検知器（Ｓ，Ｓ…）からの信号を処理
する人間検知器ユニット１４とが接続されている。な
お、ＣＰＵ１１には、表示画面３を駆動制御する表示ド
ライバ等の機器も接続されているが、ここでは省略され
ている。
【００１５】なお、上述の自動改札機は、乗車券類を筐
体Ｇ1 に投入して処理する投入型であるが、ＳＦカード
を含む乗車券類が無線通信機能を備えたＩＣカードから
なる非接触券で、その非接触券をも処理するときは、筐
体Ｇ1 には、その非接触券とデータ授受を行うアンテナ
を備えたリーダライタが設けられる。
体Ｇ1 に投入して処理する投入型であるが、ＳＦカード
を含む乗車券類が無線通信機能を備えたＩＣカードから
なる非接触券で、その非接触券をも処理するときは、筐
体Ｇ1 には、その非接触券とデータ授受を行うアンテナ
を備えたリーダライタが設けられる。
【００１６】図３は、自動改札機非設置区間を走行する
列車（図６の列車ロ参照）に搭載されたカード処理機Ｃ
の斜視図であり、列車の運転台の近く、又は車掌室の近
くに設けられている。このカード処理機Ｃには、上面に
表示画面２０が設けられているとともに、係員（列車乗
務員）の操作するテンキー等の釦群からなる操作部２１
が設けられている。
列車（図６の列車ロ参照）に搭載されたカード処理機Ｃ
の斜視図であり、列車の運転台の近く、又は車掌室の近
くに設けられている。このカード処理機Ｃには、上面に
表示画面２０が設けられているとともに、係員（列車乗
務員）の操作するテンキー等の釦群からなる操作部２１
が設けられている。
【００１７】図３中、２２は、カード処理機Ｃの側面に
設けられたＳＦカード５０を挿入するためのカード挿入
口であり、２３は、カード処理機Ｃを統括的に制御する
制御器である。この制御器２３は、図４に示されるよう
に、ＣＰＵ３０を中心に構成されていて、そのＣＰＵ３
０は、メモリ３１に格納されているシステムプログラム
及びワーキングデータを用いてＳＦカード５０を処理す
るための所定の演算処理を行うことができるように構成
されている。
設けられたＳＦカード５０を挿入するためのカード挿入
口であり、２３は、カード処理機Ｃを統括的に制御する
制御器である。この制御器２３は、図４に示されるよう
に、ＣＰＵ３０を中心に構成されていて、そのＣＰＵ３
０は、メモリ３１に格納されているシステムプログラム
及びワーキングデータを用いてＳＦカード５０を処理す
るための所定の演算処理を行うことができるように構成
されている。
【００１８】ＣＰＵ３０には、図示しないＩ／Ｏユニッ
トを介してカード挿入口２２から挿入されたＳＦカード
５０に記録されているデータを読取るとともに、新たな
データを書込み、必要に応じて印字やパンチ孔をあける
カード処理ユニット３２と、表示画面２０の表示を駆動
制御する表示ドライバ３３と、操作部２１からの信号を
取込むための入力ドライバ３４とが接続されている。
トを介してカード挿入口２２から挿入されたＳＦカード
５０に記録されているデータを読取るとともに、新たな
データを書込み、必要に応じて印字やパンチ孔をあける
カード処理ユニット３２と、表示画面２０の表示を駆動
制御する表示ドライバ３３と、操作部２１からの信号を
取込むための入力ドライバ３４とが接続されている。
【００１９】なお、上述のカード処理機Ｃは、ＳＦカー
ド５０をそのカード処理機Ｃに投入して処理する投入型
であるが、ＳＦカードが無線通信機能を備えたＩＣカー
ドからなる非接触券で、その非接触券を処理するとき
は、カード処理機Ｃには、その非接触券とデータ授受を
行うアンテナを備えたリーダライタが設けられる。
ド５０をそのカード処理機Ｃに投入して処理する投入型
であるが、ＳＦカードが無線通信機能を備えたＩＣカー
ドからなる非接触券で、その非接触券を処理するとき
は、カード処理機Ｃには、その非接触券とデータ授受を
行うアンテナを備えたリーダライタが設けられる。
【００２０】以下、図５（ａ），（ｂ）のフローチャー
ト及び図６の路線図を用いて制御動作について説明す
る。図５（ａ）は、列車ロに搭載されたカード処理機Ｃ
の制御動作を示している。列車ロでは、列車ロがｂ1 駅
〜ｂn 駅を通過する毎にメモリ３１に記憶されている各
駅を特定する駅データが更新される（ステップ１００肯
定、以下、ステップを「Ｓ」とする。）。
ト及び図６の路線図を用いて制御動作について説明す
る。図５（ａ）は、列車ロに搭載されたカード処理機Ｃ
の制御動作を示している。列車ロでは、列車ロがｂ1 駅
〜ｂn 駅を通過する毎にメモリ３１に記憶されている各
駅を特定する駅データが更新される（ステップ１００肯
定、以下、ステップを「Ｓ」とする。）。
【００２１】すなわち、列車ロは、各駅（ｂ1 駅〜ｂn
駅）に接近すると、地上子を介して、又は各駅を交信範
囲とする無線信号を受信して、あるいは操作部２１を介
して手動により列車ロがどの駅を通過しているかの情報
が入力される。そして、カード挿入口２２にＳＦカード
５０が挿入されると、現在の列車ロの駅データ（位置デ
ータ）に基づいて入出場処理が行われる（Ｓ１０２肯
定、Ｓ１０４、又はＳ１００否定、Ｓ１０３肯定、Ｓ１
０４）。
駅）に接近すると、地上子を介して、又は各駅を交信範
囲とする無線信号を受信して、あるいは操作部２１を介
して手動により列車ロがどの駅を通過しているかの情報
が入力される。そして、カード挿入口２２にＳＦカード
５０が挿入されると、現在の列車ロの駅データ（位置デ
ータ）に基づいて入出場処理が行われる（Ｓ１０２肯
定、Ｓ１０４、又はＳ１００否定、Ｓ１０３肯定、Ｓ１
０４）。
【００２２】ＳＦカード５０の処理は、入場時（乗車
時）には、カード挿入口２２に挿入されたＳＦカード５
０に入場駅，入場日等の入場データが書込まれるととも
に、初乗運賃を減額処理するように運用されているとき
は、その初乗運賃が減額されて返却される。また、出場
時には、後述の図５（ｂ）のフローチャートにより処理
される。
時）には、カード挿入口２２に挿入されたＳＦカード５
０に入場駅，入場日等の入場データが書込まれるととも
に、初乗運賃を減額処理するように運用されているとき
は、その初乗運賃が減額されて返却される。また、出場
時には、後述の図５（ｂ）のフローチャートにより処理
される。
【００２３】図５（ｂ）は、自動改札機Ｇ又はカード処
理機Ｃにより出場するときの制御動作を示している。
今、ＳＦカード５０が自動改札機Ｇ又はカード処理機Ｃ
に投入されると、その投入されたＳＦカード５０に記録
されている入場データが読取られる（Ｓ２００肯定、Ｓ
２０２）。正常に入場データが読取られると（Ｓ２０４
肯定）、その入場データに示される駅から自動改札機Ｇ
の設置駅まで、又は、現在、列車ロが位置する駅までの
乗車料金が算出されて減額処理されるとともに、出場駅
等の出場データが書込まれて返却される（Ｓ２０６）。
この減額処理において、初乗運賃が既に減額されている
ときは、その初乗運賃を差引いた料金が減額処理され
る。
理機Ｃにより出場するときの制御動作を示している。
今、ＳＦカード５０が自動改札機Ｇ又はカード処理機Ｃ
に投入されると、その投入されたＳＦカード５０に記録
されている入場データが読取られる（Ｓ２００肯定、Ｓ
２０２）。正常に入場データが読取られると（Ｓ２０４
肯定）、その入場データに示される駅から自動改札機Ｇ
の設置駅まで、又は、現在、列車ロが位置する駅までの
乗車料金が算出されて減額処理されるとともに、出場駅
等の出場データが書込まれて返却される（Ｓ２０６）。
この減額処理において、初乗運賃が既に減額されている
ときは、その初乗運賃を差引いた料金が減額処理され
る。
【００２４】読取られたデータ中に入場データが記録さ
れていないときは（Ｓ２０４否定）、乗車料金の算出が
できないので、この場合は異常処理とされ、係員処理と
される。自動改札機Ｇを用いた出場の場合は、ドアＤ1
が閉じられる（Ｓ２０５）。
れていないときは（Ｓ２０４否定）、乗車料金の算出が
できないので、この場合は異常処理とされ、係員処理と
される。自動改札機Ｇを用いた出場の場合は、ドアＤ1
が閉じられる（Ｓ２０５）。
【００２５】図５（ａ），（ｂ）のフローチャートでは
省略されているが、列車ロがラッチ駅のａn 駅に在線し
たとき、ＳＦカードは、ａn 駅に設置されている自動改
札機Ｇを介して入出場処理できるので、カード処理機Ｃ
の機能は停止される。すなわち、カード挿入口２２に設
けられている図示しないシャッタが閉じてＳＦカード５
０の処理が禁止される。
省略されているが、列車ロがラッチ駅のａn 駅に在線し
たとき、ＳＦカードは、ａn 駅に設置されている自動改
札機Ｇを介して入出場処理できるので、カード処理機Ｃ
の機能は停止される。すなわち、カード挿入口２２に設
けられている図示しないシャッタが閉じてＳＦカード５
０の処理が禁止される。
【００２６】上述のように、自動改札機設置区間の路線
と自動改札機非設置区間の路線とがラッチ内で接続され
ていてもＳＦカードを処理することができるので、ＳＦ
カードシステムを実現することができる。もちろん、自
動改札機設置区間内では、設置されている自動改札機Ｇ
で入出場処理を行うことができる。また、自動改札機非
設置区間内では、列車に搭載されているカード処理機Ｃ
で入出場処理することができる。
と自動改札機非設置区間の路線とがラッチ内で接続され
ていてもＳＦカードを処理することができるので、ＳＦ
カードシステムを実現することができる。もちろん、自
動改札機設置区間内では、設置されている自動改札機Ｇ
で入出場処理を行うことができる。また、自動改札機非
設置区間内では、列車に搭載されているカード処理機Ｃ
で入出場処理することができる。
【００２７】
【発明の効果】本発明に係るＳＦカードシステムは、自
動改札機設置区間に設けられている自動改札機で書込ま
れた入場データに基づいて自動改札機非設置区間の路線
を走行する列車に搭載されたカード処理機でＳＦカード
を用いた出場処理を行う出場処理手段を有するので、路
線中に自動改札機非設置区間の路線が含まれていてもＳ
Ｆカードを使用することができる。
動改札機設置区間に設けられている自動改札機で書込ま
れた入場データに基づいて自動改札機非設置区間の路線
を走行する列車に搭載されたカード処理機でＳＦカード
を用いた出場処理を行う出場処理手段を有するので、路
線中に自動改札機非設置区間の路線が含まれていてもＳ
Ｆカードを使用することができる。
【００２８】本発明に係るＳＦカードシステムは、自動
改札機非設置区間の路線を走行する列車に搭載されたカ
ード処理機で書込まれた入場データに基づいて自動改札
機設置区間に設けられている自動改札機でＳＦカードを
用いた出場処理を行う出場処理手段を有するので、路線
中に自動改札機非設置区間の路線が含まれていてもＳＦ
カードを使用することができる。また、自動改札機非設
置区間の路線を走行する列車に搭載されたカード処理機
の駅データを駅を通過する毎に更新されるようにしたと
きは、正確な駅データを用いて入出場処理を行うことが
できる。そして、ラッチ駅に自動改札機が設置されてい
るときにカード処理機の処理を禁止する禁止手段を設け
たときは、ラッチ駅の入出場処理を効率よく行うことが
できる。
改札機非設置区間の路線を走行する列車に搭載されたカ
ード処理機で書込まれた入場データに基づいて自動改札
機設置区間に設けられている自動改札機でＳＦカードを
用いた出場処理を行う出場処理手段を有するので、路線
中に自動改札機非設置区間の路線が含まれていてもＳＦ
カードを使用することができる。また、自動改札機非設
置区間の路線を走行する列車に搭載されたカード処理機
の駅データを駅を通過する毎に更新されるようにしたと
きは、正確な駅データを用いて入出場処理を行うことが
できる。そして、ラッチ駅に自動改札機が設置されてい
るときにカード処理機の処理を禁止する禁止手段を設け
たときは、ラッチ駅の入出場処理を効率よく行うことが
できる。
【図１】本発明の一実施の形態に係るＳＦカードシステ
ムで用いられる自動改札機の斜視図である。
ムで用いられる自動改札機の斜視図である。
【図２】制御器のブロック図である。
【図３】本発明の一実施の形態に係るＳＦカードシステ
ムで用いられるＳＦカード処理機の斜視図である。
ムで用いられるＳＦカード処理機の斜視図である。
【図４】制御器のブロック図である。
【図５】制御動作を示すフローチャートである。
【図６】路線図である。
Ｇ 自動改札機 Ｃ カード処理機 ５０ ＳＦカード
Claims (4)
- 【請求項１】 自動改札機設置区間の路線と自動改札機
非設置区間の路線とがラッチ内で接続されているときの
路線でＳＦカードを用いるときのＳＦカードシステムで
あって、 前記自動改札機設置区間に設けられている自動改札機で
書込まれた入場データに基づいて前記自動改札機非設置
区間の路線を走行する列車に搭載されたカード処理機で
ＳＦカードを用いた出場処理を行う出場処理手段を有す
ることを特徴とするＳＦカードシステム。 - 【請求項２】 自動改札機設置区間の路線と自動改札機
非設置区間の路線とがラッチ内で接続されているときの
路線でＳＦカードを用いるときのＳＦカードシステムで
あって、 前記自動改札機非設置区間の路線を走行する列車に搭載
されたカード処理機で書込まれた入場データに基づいて
前記自動改札機設置区間に設けられている自動改札機で
ＳＦカードを用いた出場処理を行う出場処理手段を有す
ることを特徴とするＳＦカードシステム。 - 【請求項３】 自動改札機非設置区間の路線を走行する
列車に搭載されたカード処理機の駅データは、駅を通過
する毎に更新されるものであることを特徴とする請求項
１又は２に記載のＳＦカードシステム。 - 【請求項４】 ラッチ駅に自動改札機が設置されている
ときにカード処理機の処理を禁止する禁止手段を設けた
ことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１に記載のＳ
Ｆカードシステム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001144347A JP2002342797A (ja) | 2001-05-15 | 2001-05-15 | Ｓｆカードシステム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001144347A JP2002342797A (ja) | 2001-05-15 | 2001-05-15 | Ｓｆカードシステム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002342797A true JP2002342797A (ja) | 2002-11-29 |
Family
ID=18990309
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001144347A Pending JP2002342797A (ja) | 2001-05-15 | 2001-05-15 | Ｓｆカードシステム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002342797A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007079927A (ja) * | 2005-09-14 | 2007-03-29 | Kyosan Electric Mfg Co Ltd | 乗車管理システム、携帯端末、車載用管理装置、センタ装置、乗車管理方法、そのプログラム及び記録媒体 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH09218967A (ja) * | 1996-02-09 | 1997-08-19 | Nippon Signal Co Ltd:The | 車載用非接触型自動改札機 |
| JPH10214357A (ja) * | 1997-01-28 | 1998-08-11 | Nippon Signal Co Ltd:The | 乗車料金精算方法及び車内用出場処理機 |
| JP2001022976A (ja) * | 1999-07-12 | 2001-01-26 | Toshiba Corp | 無線カード定期券対応型車内補充券処理機 |
-
2001
- 2001-05-15 JP JP2001144347A patent/JP2002342797A/ja active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH09218967A (ja) * | 1996-02-09 | 1997-08-19 | Nippon Signal Co Ltd:The | 車載用非接触型自動改札機 |
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| JP2001022976A (ja) * | 1999-07-12 | 2001-01-26 | Toshiba Corp | 無線カード定期券対応型車内補充券処理機 |
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|---|---|---|---|---|
| JP2007079927A (ja) * | 2005-09-14 | 2007-03-29 | Kyosan Electric Mfg Co Ltd | 乗車管理システム、携帯端末、車載用管理装置、センタ装置、乗車管理方法、そのプログラム及び記録媒体 |
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Legal Events
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