JP3299142B2 - 自動改札機 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は自動改札機に係り、
特に、乗継精算機から発行された乗継精算券を処理する
のに好適な自動改札機に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動改札機を用いて出場するとき
は、自動改札機の本体（以下、「本体」という）に乗車
券が投入されると、その投入された乗車券に記録されて
いるデータが読取られ、その読取られたデータを用いて
出場用の演算処理が行われる。

【０００３】その出場用の演算処理の結果、乗車日や乗
車区間等の所定の条件が有効と判定されれば、ドアが開
かれて（本体がノーマルオープン型のときはそのま
ま）、出場が許可され、上述の所定の条件が満たされな
いときはドアが閉じられて出場が拒否される。

【０００４】投入された乗車券が有効券であれば、その
乗車券の乗車区間内であれば出場が許可されるが、この
際、普通乗車券や乗継精算券のように返却の必要のない
乗車券は、前途無効処理されて本体内に回収され、定期
券のように返却の必要な乗車券は、排出口へ排出され
る。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の自動改札機は、有効な乗車券であれば出場を許可す
るようにしているので、特に、定期券を原券として乗継
精算券を入手した場合は、定期券の有効区間内において
有効券を２枚所持することとなり、不正使用を許してし
まう不都合があった。

【０００６】図４の路線図を基にさらに説明すると、Ａ
駅からＣ駅まで定期券を所持している利用者が、その定
期券の乗車区間内のＢ駅に設置されている乗継精算機を
用いて、その定期券を原券としてＤ駅までの乗継精算券
を入手したとする。

【０００７】この場合、その利用者は、Ｂ駅からＣ駅間
において、定期券又は乗継精算券で出場可能となり、仮
に、その乗継精算券が他人（定期券所持者以外の者）に
渡ったときは、その他人はＢ駅までの乗車券の有無にか
かわらず出場することが可能となり、不正乗車を許す結
果となってしまう。

【０００８】そこで、本発明は、上記欠点を解決するた
めになされたものであって、その目的は、乗継精算券の
不正使用を防止することのできる自動改札機を提供する
ことにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明に係る自動改札機
は、上記目的を達成するために、本体に投入された乗車
券に記録されている乗車券の発行駅及びその乗車券の乗
車発駅を抽出する抽出手段と、前記本体の設置されてい
る駅が抽出された発行駅及び乗車発駅間にあるときに出
場を拒否するように判定し、その設置されている駅がそ
の乗車発駅以降にあるときは出場を許可するように判定
する判定手段とを有することを特徴としている。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図１は、一実施の形態に係る自動
改札機の斜視図である。本体Ｇは、周知の自動改札機と
同様に、改札通路Ｐの入口側の端部上面に乗車券の投入
口１を有するとともに、改札通路Ｐの出口側の上面に乗
車券の排出口２が設けられている。

【００１１】投入口１と排出口２との間の本体Ｇ内に
は、図示しないカードハンドラが設けられていて、投入
口１から挿入された乗車券を排出口２に搬送させるとと
もに、その搬送中に乗車券（普通乗車券、定期券、精算
券、乗継精算券等を含む）に記録されているデータを読
取り、また、新たなデータを書込む磁気ヘッドが設けら
れている。

【００１２】図中、Ｄはドアであって、改札通路Ｐを開
放して利用者の通過を許可したり、改札通路Ｐを閉じて
利用者の通過を阻止できるように構成されている。

【００１３】図中Ｃは、本体Ｇを統括的に制御するマイ
クロコンピュータを中心に構成された制御器であり、図
２には、その制御器Ｃの電気的構成を示すブロック図が
示されている。すなわち、この制御器Ｃは、ＲＯＭ１０
に格納されているシステムプログラム、ＲＡＭ１１に格
納されているワーキングデータとを用いて演算処理する
中央処理部（ＣＰＵ）１２を有している。

【００１４】ＣＰＵ１２は、Ｉ／Ｏユニット１３を介し
てカードハンドラ１４（図１には図示せず）と、ドアＤ
を駆動するためのドアドライバ１５とが接続されてい
る。なお、Ｉ／Ｏユニット１３には、人間検知器のセン
サアンプやその他のドライバが接続されているがここで
は省略されている。

【００１５】次に、図３のフローチャート及び図４の路
線図を用いて、本体Ｇに投入された乗車券の出場時の処
理動作について説明する。

【００１６】今、本体Ｇは、Ｂ駅とＣ駅間の駅に設置さ
れているものとし、その本体Ｇに投入される乗車券は、
Ａ駅及びＣ駅間の定期券を原券として、Ｂ駅に設置され
ている乗継精算機で発行されたＤ駅までの乗継精算券で
あるとする。

【００１７】乗継精算券が投入口１に投入されると、そ
の乗継精算券に記録されているデータが読取られる（ス
テップ１００肯定。ステップ１０２。以下、ステップを
Ｓとする。）。

【００１８】読取られたデータの中から乗継精算券の発
行駅であるＢ駅と、その乗継精算券の乗継乗車の発駅
（本発明の「乗車発駅」に相当）となるＣ駅が抽出され
る（Ｓ１０４）。

【００１９】制御器ＣのＲＡＭ１１内には、本体Ｇの設
置駅データが予め記憶されているので、その記憶されて
いる設置駅が上述の抽出された発行駅（Ｂ駅）と発駅
（Ｃ駅）間に存在しているか否かが判定される。この例
では、本体Ｇは、Ｂ駅及びＣ駅間に設置されているので
（Ｓ１０６肯定）、その乗継精算券の正常な使用でない
ので、ドアＤが閉じられて出場が拒否される異常処理と
なる（Ｓ１０８）。

【００２０】もちろん、本体Ｇが乗継精算券の発駅（Ｃ
駅）以降で、その乗継精算券の着駅（Ｄ駅）間に設置さ
れていれば、その乗継精算券の正常使用なので、ドアＤ
が開かれて出場が許可される（Ｓ１０６否定、Ｓ１１
０）。

【００２１】なお、乗継精算券の利用者がその乗継精算
券の着駅（Ｄ駅）を越えて乗車したときは、その乗継精
算券を基にした精算処理を行って出場することとなる。

【００２２】上述のように、原券の有効区間内での乗継
精算券での出場を拒否できるようにしたので、乗継精算
券の不正使用を未然に防止することができる。

【００２３】なお、上述の例では、定期券を基に発行さ
れた乗継精算券の例を示したが、原券は普通乗車券や回
数券等でもよく、また、乗継精算券の代りに区間変更券
であってもよい。この場合も、原券の有効区間内での出
場を拒否することができる。

【００２４】

【発明の効果】本発明に係る自動改札機は、本体に投入
された乗車券に記録されている乗車券の発行駅及びその
乗車券の乗車発駅を抽出する抽出手段と、前記本体の設
置されている駅が抽出された発行駅及び乗車発駅間にあ
るときに出場を拒否するように判定し、その設置されて
いる駅がその乗車発駅以降にあるときは出場を許可する
ように判定する判定手段とからなるので、原券の有効区
間内での出場を効果的に阻止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施の形態に係る自動改札機の斜視
図である。

【図２】制御器のブロック図である。

【図３】出場時の制御動作を示すフローチャートであ
る。

【図４】路線図である。

【符号の説明】

Ｇ 自動改札機の本体（本体） １ 投入口 ２ 排出口 Ｃ 制御器 Ｄ ドア

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動改札機の本体に投入された乗車券に
   記録されている乗車券の発行駅及びその乗車券の乗車発
   駅を抽出する抽出手段と、 前記自動改札機の本体の設置されている駅が抽出された
   発行駅及び乗車発駅間にあるときに出場を拒否するよう
   に判定し、その設置されている駅がその乗車発駅以降に
   あるときは出場を許可するように判定する判定手段と、 を有することを特徴とする自動改札機。