JP2000185623A - エアベルト装置 - Google Patents

エアベルト装置

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JP2000185623A JP36734298A JP36734298A JP2000185623A JP 2000185623 A JP2000185623 A JP 2000185623A JP 36734298 A JP36734298 A JP 36734298A JP 36734298 A JP36734298 A JP 36734298A JP 2000185623 A JP2000185623 A JP 2000185623A
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 タング及びバックルの構成が簡易なエアベル
ト装置を提供する。 【解決手段】 エアベルト１０は、袋状ベルト１６と、
該袋状ベルト１６を囲んでいる織物よりなる筒状のニッ
トカバー１８とを備えている。ニットカバー１８は幅方
向には柔軟に伸縮するが、加熱延伸加工を施すこと等に
より長手方向には殆ど伸長しない構成のものとなってい
る。所定の衝突速度以上で車両が衝突した時などにはイ
ンフレータ５０が作動し、ガスがエアベルト１０内に供
給され、該エアベルト１０が膨張する。乗員の右側頭部
から胸及び左腹部に沿って膨張したエアバッグ１０が延
在し、これによって乗員が十分に保護される。このエア
ベルト１０が膨張するときには、エアベルト１０の長手
方向の長さが短かくなり、ショルダーベルト１２及びラ
ップベルト６０がエアベルト１０に引っ張られることに
より該ショルダーベルト１２及びラップベルト６０が引
き締められ、乗員が座席にしっかりと保持されるように
なる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両乗員を車両衝
突時等に保護するためのシートベルト装置に関するもの
であり、特にシートベルトの一部を袋状ベルトとし、ガ
ス発生装置からのガスによって該袋状ベルトを膨張させ
るようにしたエアベルト装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】この種の従来のエアベルト装置として、
特開平５−８５３０１号公報記載のものがある。図４は
同号公報のエアベルト装置の斜視図である。
【０００３】このエアベルト装置１は、乗員の上半身の
右上側から左下側へ斜めに延設されるエアベルト２ｂ
と、該エアベルト２ｂに接続されたショルダーベルト２
ａと、乗員の腰に沿って右側から左側へ延設されるラッ
プベルト３と、車体床部等に配設されたバックル装置４
と、ベルト装着時にバックル装置４に挿入係止されるタ
ング５と、ショルダーベルト２ａを案内するスルーアン
カ６とを備えている。
【０００４】ショルダーベルト２ａは、従来の一般的な
シートベルトと同様のノーマルベルトよりなる。このシ
ョルダーベルトの後端は、車体に固定された緊急時ロッ
ク機構付きシートベルトリトラクタ（ＥＬＲ）７に巻き
取り可能に連結されている。
【０００５】エアベルト２ｂは乗員の胸の前方部分に位
置するようになっており、その下端部にタング５が連結
されている。
【０００６】ラップベルト３は、一般的なシートベルト
と同様のノーマルベルトにより形成され、その一端がタ
ング５に連結されているとともに、他端が車体に固定さ
れたシートベルトリトラクタ（ＥＬＲ）８に巻き取り可
能に連結されている。バックル装置４には、車両衝突時
等の緊急必要時に作動して高圧のガスを発生するガス発
生装置９が連結されている。
【０００７】タング５及びバックル装置４には、ガス発
生装置９からのガスをエアベルト２ｂに導くための通路
が設けられている。このガス発生装置９からのガスがエ
アベルト２ｂ内に導入されることにより、エアベルト２
ｂが膨張する。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】上記従来のエアベルト
装置にあっては、タング５及びバックル装置４にガス通
路を設ける必要があり、タング５が通常のシートベルト
装置のタング及びバッグ装置よりもコスト高である。
【０００９】本発明は、タング及びバックルの構成が簡
易なエアベルト装置を提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明のエアベルト装置
は、乗員の上半身に沿って斜めに延在するように配置さ
れる膨張可能なエアベルトと、該エアベルトの長手方向
の上端側から該エアベルト内にガスを供給して膨張させ
るガス発生器と、該エアベルトの長手方向の下端側に先
端が接続されたショルダーベルトと、該ショルダーベル
トの後端側を巻き取るためのショルダーベルト用リトラ
クタと、該ショルダーベルトが掛け通された開口を有す
る中継体と、該中継体に先端が接続されたラップベルト
と、該ラップベルトの後端側を巻き取るためのラップベ
ルト用リトラクタと、該ラップベルトが掛け通されたタ
ングと、を有するものである。
【００１１】かかるエアベルト装置にあっては、エアベ
ルトに対しその上端側からガスを供給するようにしてお
り、タング及びバックルにはガス供給手段が不要であ
る。従って、タング及びバックルの構成が簡易なものと
なる。
【００１２】本発明のエアベルト装置では、エアベルト
が膨張した場合、該エアベルトの長手方向の長さが膨張
前に比べ短かくなる。この結果、エアベルトの膨張に伴
ってショルダーベルト及びラップベルトに張力が与えら
れ、乗員が座席にしっかりと拘束されるようになる。
【００１３】このエアベルトに接続されたショルダーベ
ルトが中継体の開口をスムーズに通るようにするため
に、該開口の縁部にショルダーベルト案内用のローラを
設けても良い。同様に、タングの開口の縁部にもラップ
ベルト案内用のローラを設けても良い。この中継体の開
口にエアベルトが入り込まないようにストッパをエアベ
ルトに設けても良い。
【００１４】本発明では、ショルダーベルトの途中をス
ルーアンカの開口に掛け通しても良い。このスルーアン
カは車体のピラーやシートバック等に取り付けられる。
【００１５】本発明では、エアベルトの上端部を取付金
具に接続し、この取付金具を車体のピラーやシートバッ
グに取り付けるようにしても良い。この場合、この取付
金具にガスをエアベルト内に供給するためのパイプやガ
ス発生器を保持させても良く、このようにすれば該パイ
プやガス発生器の設置を簡単に行うことが可能となる。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下図面を参照して本発明の実施
の形態について説明する。図１はこの実施の形態に係る
エアベルト装置の斜視図、図２はエアベルト装置の上部
を示す分解斜視図である。図３（ａ）はエアベルトとシ
ョルダーベルトとの連結部付近の正面図、図３（ｂ）は
袋状ベルトの正面図、図３（ｃ）はエアベルトが膨張し
た状態におけるエアベルト及びショルダーベルトの正面
図である。
【００１７】このエアベルト１０は、乗員の上半身に沿
って斜めに引き回されるように装着されるものであり、
この実施の形態では乗員の頭部の右側方部分から左腹部
にかけて配置される。
【００１８】このエアベルト１０の下端にショルダーベ
ルト１２の先端が縫合により接続されている。図３
（ａ）の符号１４はこの縫合糸を示している。このショ
ルダーベルト１２は、従来のシートベルト装置のウェビ
ングと同様の材料にて構成されている。
【００１９】このエアベルト１０は、袋状ベルト１６
と、該袋状ベルト１６を囲んでいる織物よりなる筒状の
ニットカバー１８とを備えている。袋状ベルト１６は、
シートに座った乗員の胸から腹にかけた部分１６ａが広
がった形状を有しており、図３（ｂ）に示すように、こ
の広がった部分１６ａを折り畳むことにより等幅の長い
帯状とされる。
【００２０】ニットカバー１８は幅方向には柔軟に伸縮
するが、加熱延伸加工を施すこと等により長手方向には
殆ど伸長しない構成のものとなっている。
【００２１】このエアベルト１０内にガスが供給されて
該エアベルト１２が膨張すると、エアベルト１０はその
長手方向の長さが短かくなる。図３（ｂ）はエアベルト
１２が膨張時にその長手方向の長さが短かくなる状況を
示している。上記の通り、ニットカバー１８は加熱延伸
加工等が施されることによりベルト長手方向へは殆ど伸
びないものとなっているので袋状ベルト１６が膨らんだ
ときにニットカバー１８の編目が横方向に広がり、その
結果としてニットカバー１８が長手方向に縮み、エアベ
ルト１０の長手方向の長さが短くなる。
【００２２】ショルダーベルト１２は、略四角形のリン
グ２０の開口２２に挿通されている。このリング２０に
はガイドローラ２４が設けられており、ショルダーベル
ト１２は該ガイドローラ２４によって折り返されるよう
に該ガイドローラ２４に架けられている。エアベルト１
０とショルダーベルト１２との接続部には、エアベルト
１０がリング２０の開口２２内に入り込むことを防止す
るためのストッパ２６が取り付けられている。このスト
ッパ２６は、例えば合成樹脂製のボタン等の小ブロック
にて構成される。
【００２３】このショルダーベルト１２は上方に向って
引き回され、スルーアンカ３０の開口３２に挿通されて
下向きに引き回され、ショルダーベルト用リトラクタ３
６に巻き取り可能に連結されている。スルーアンカ３０
は、ボルト３４によって車両のピラーに取り付けられ
る。
【００２４】エアベルト１０の上端側の細幅部１０ａは
取付金具４０のスロット状開口４２（図２）に挿通さ
れ、折り返され、重ね合わせた部分を縫合することによ
り該取付金具４０に接続されている。図１の符号４４は
この縫合糸を示している。
【００２５】このエアベルト１０の上端側の細幅部１０
ａと太幅部１０ｂとの間に段差部１０ｃが形成され、こ
の段差部１０ｃに袋状ベルト１６のガス導入口１６ａが
臨んでいる。
【００２６】取付金具４０は、その側辺にＣ字形の爪状
のパイプ保持部４８が設けられ、パイプ４６が該パイプ
保持部４８に保持されている。このパイプ４６はインフ
レータ（ガス発生器）５０のガスを袋状ベルト１６内に
送り込むためのものであり、該パイプ４６の後端はイン
フレータ５０に接続され、先端はガス導入口１６ａ内に
差し込まれている。
【００２７】なお、このエアベルト１０の上端付近をパ
イプ４６と共に合成樹脂製のカバーモールドで覆っても
良い。
【００２８】インフレータ５０にはブラケット５２が設
けられており、このブラケット５２が取付金具４０に重
ね合わされている。取付金具４０及びブラケット５２に
設けられたボルト孔５４にボルトが挿通され、このボル
トによって取付金具４０及びインフレータ５０が車両の
ピラーに固定される。
【００２９】前記リング２０にはラップベルト６０の先
端が接続されている。このラップベルト６０は、その先
端をリング２０の開口２２に通して折り返し、ラップベ
ルト６０と重ね合わせて縫合することによりリング２０
に接続される。図１の符号６２はこの縫合糸を示す。
【００３０】このラップベルト６０はタング６４の開口
６６に挿通されている。このタング６４にはラップベル
ト６０を案内するガイドローラ６８が設けられている。
ラップベルト６０の後端はラップベルト用リトラクタ７
０に巻き取り可能に連結されている。タング６４はバッ
クル７２に装着可能とされている。
【００３１】このように構成されたエアベルト装置にお
いて、タング６４がバックル７２に装着されることによ
り車両乗員の保護が行われる。インフレータ５０が作動
しないときには、このエアベルト装置は通常のシートベ
ルト装置と同様の役割を果す。
【００３２】所定の衝突速度以上で車両が衝突した時な
どにはインフレータ５０が作動し、ガスがエアベルト１
０内に供給され、該エアベルト１０が膨張する。乗員の
右側頭部から胸及び左腹部に沿って膨張したエアバッグ
１０が延在し、これによって乗員が十分に保護される。
このエアベルト１０が膨張するときには、エアベルト１
０の長手方向の長さが短かくなり、ショルダーベルト１
２及びラップベルト６０がエアベルト１０に引っ張られ
ることにより該ショルダーベルト１２及びラップベルト
６０が引き締められ、乗員が座席にしっかりと保持され
るようになる。
【００３３】この実施の形態にあってはガイドローラ２
４，６８を設けているので、このエアベルト１０の引張
力がスムーズにショルダーベルト１２及びラップベルト
６０に伝達される。
【００３４】上記実施の形態にあっては中継体として四
角い枠形のリング２０が用いられているが、リング２０
の代わりに開口を有したプレート等を用いても良い。
【００３５】上記実施の形態にあっては、スルーアンカ
３０及び取付金具４０を車両のピラーに取り付けている
が、座席のシートバックにこれらを取り付けても良い。
【００３６】上記実施の形態にあってはパイプ４６を用
いているが、インフレータをエアベルト内に配置しても
良い。
【００３７】
【発明の効果】以上の通り、本発明のエアベルト装置は
ガス発生装置からのガスをエアベルトの上端側よりエア
ベルト内に導入するよう構成しており、タング及びバッ
クルの構成が簡単なものとなる。また、本発明では、エ
アベルトの膨張に該エアベルトに生じる引張力によって
ラップベルト及びショルダーベルトを引き締めることも
できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施の形態に係るエアベルト装置を示す斜視図
である。
【図２】実施の形態に係るエアベルト装置の要部の分解
斜視図である。
【図３】エアベルトとショルダーベルトとの接続部付近
の構成図である。
【図４】従来のエアベルト装置を示す斜視図である。
【符号の説明】
１０ エアベルト装置 １２ ショルダーベルト ２０ リング（中継体） ２２ 開口 ２４ ガイドローラ ２６ ストッパ ３０ スルーアンカ ３２ 開口 ３６ ショルダー用リトラクタ ４０ 取付金具 ４２ 開口 ４６ パイプ ４８ パイプ保持部 ５０ インフレータ ６０ ラップベルト ６４ タング ７０ ラップ用リトラクタ ７２ バックル

Claims (7)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 乗員の上半身に沿って斜めに延在するよ
    うに配置される膨張可能なエアベルトと、 該エアベルトの長手方向の上端側から該エアベルト内に
    ガスを供給して膨張させるガス発生器と、 該エアベルトの長手方向の下端側に先端が接続されたシ
    ョルダーベルトと、 該ショルダーベルトの後端側を巻き取るためのショルダ
    ーベルト用リトラクタと、 該ショルダーベルトが掛け通された開口を有する中継体
    と、 該中継体に先端が接続されたラップベルトと、 該ラップベルトの後端側を巻き取るためのラップベルト
    用リトラクタと、 該ラップベルトが掛け通されたタングと、を有するエア
    ベルト装置。
  2. 【請求項２】 請求項１において、該エアベルトに、該
    エアベルトが該中継体の開口に入り込むことを阻止する
    ストッパが設けられていることを特徴とするエアベルト
    装置。
  3. 【請求項３】 請求項１又は２において、該ショルダー
    ベルトが掛け通された開口を有するスルーアンカを備え
    たことを特徴とするエアベルト装置。
  4. 【請求項４】 請求項１ないし３のいずれか１項におい
    て、前記エアベルトの長手方向の上端側が接続された取
    付金具を備えており、該取付金具に前記ガス発生器から
    のガスをエアベルト内へ導くためのパイプが支持されて
    いることを特徴とするエアベルト装置。
  5. 【請求項５】 請求項４において、前記取付金具に前記
    ガス発生器が支持されていることを特徴とするエアベル
    ト装置。
  6. 【請求項６】 請求項１ないし５のいずれか１項におい
    て、前記中継体の前記開口の縁部に、前記ショルダーベ
    ルトを案内する回転自在なローラを備えていることを特
    徴とするエアベルト装置。
  7. 【請求項７】 請求項１ないし６のいずれか１項におい
    て、前記タングの開口の縁部に前記ラップベルトを案内
    する回転自在なローラを備えていることを特徴とするエ
    アベルト装置。
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