JP2000062505A - 車両用シート装置 - Google Patents
車両用シート装置Info
- Publication number
- JP2000062505A JP2000062505A JP10232920A JP23292098A JP2000062505A JP 2000062505 A JP2000062505 A JP 2000062505A JP 10232920 A JP10232920 A JP 10232920A JP 23292098 A JP23292098 A JP 23292098A JP 2000062505 A JP2000062505 A JP 2000062505A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- frame member
- electric motor
- frame
- bracket
- fixed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 9
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 4
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 2
- 238000002788 crimping Methods 0.000 description 2
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 2
- BGPVFRJUHWVFKM-UHFFFAOYSA-N N1=C2C=CC=CC2=[N+]([O-])C1(CC1)CCC21N=C1C=CC=CC1=[N+]2[O-] Chemical compound N1=C2C=CC=CC2=[N+]([O-])C1(CC1)CCC21N=C1C=CC=CC1=[N+]2[O-] BGPVFRJUHWVFKM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000004323 axial length Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/067—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable by linear actuators, e.g. linear screw mechanisms
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
- B60N2/02246—Electric motors therefor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Motor Or Generator Frames (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 車両用シート装置のシート移動用の電動モー
タを、振動や異音の発生がない状態で取付けブラケット
に取付ける。 【解決手段】 電動モータ４を構成するヨーク底面６ａ
に筒状の段差部６ｂを突設し、該段差部６ｂに、第二フ
レーム部材９に凹設された嵌合凹部９ｂを、アーマチュ
ア軸７ａの軸回り方向には回り止めされるが、軸方向へ
の移動は許容される状態で圧入、嵌合し、この第二フレ
ーム部材９付きの電動モータ４を、軸方向に対向する第
一、第二取付けブラケット２ａ、２ｂのあいだに配し、
第二フレーム部材９と第二取付けブラケット２ｂとのあ
いだに隙間が生じないよう、第二取付けブラケット２ｂ
の外側面から螺子１０を用いて第二フレーム部材９の螺
子孔９ｃに螺合する構成とする。
タを、振動や異音の発生がない状態で取付けブラケット
に取付ける。 【解決手段】 電動モータ４を構成するヨーク底面６ａ
に筒状の段差部６ｂを突設し、該段差部６ｂに、第二フ
レーム部材９に凹設された嵌合凹部９ｂを、アーマチュ
ア軸７ａの軸回り方向には回り止めされるが、軸方向へ
の移動は許容される状態で圧入、嵌合し、この第二フレ
ーム部材９付きの電動モータ４を、軸方向に対向する第
一、第二取付けブラケット２ａ、２ｂのあいだに配し、
第二フレーム部材９と第二取付けブラケット２ｂとのあ
いだに隙間が生じないよう、第二取付けブラケット２ｂ
の外側面から螺子１０を用いて第二フレーム部材９の螺
子孔９ｃに螺合する構成とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両に搭載され、
前後位置調整や前後高さ調整等ができるように構成され
た車両用シート装置の技術分野に属するものである。
前後位置調整や前後高さ調整等ができるように構成され
た車両用シート装置の技術分野に属するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、この種車両に搭載されるシート
装置のなかには、前後位置調整手段や前後高さ調整手段
等のシート部を移動させる構成としたものがあり、この
ようなものでは、シート部の移動の動力源として電動モ
ータを用いることがある。この場合に、電動モータ１１
は、例えば図３（Ａ）、（Ｂ）に示すように、ヨーク１
２の軸方向両端部に、螺子止め用の螺子孔１３ａ、１４
ａが形成されたフレーム部材１３、１４がカシメ等の固
定手段によりそれぞれ固定されたものとし、該電動モー
タ１１を、モータ軸１１ａの軸方向に対向する一対の取
付けブラケット１５、１６のあいだに配し、取付けブラ
ケット１５、１６の互いの外側面から挿入した螺子１７
を各螺子孔１３ａ、１４ａに螺合することで電動モータ
１１を固定したものがある。そして、このようにするこ
とによって、電動モータ１１の軸方向両端部が取付けブ
ラケット１５、１６に固定される両持ち状として、振動
の少ない確りとした固定が期待できる。
装置のなかには、前後位置調整手段や前後高さ調整手段
等のシート部を移動させる構成としたものがあり、この
ようなものでは、シート部の移動の動力源として電動モ
ータを用いることがある。この場合に、電動モータ１１
は、例えば図３（Ａ）、（Ｂ）に示すように、ヨーク１
２の軸方向両端部に、螺子止め用の螺子孔１３ａ、１４
ａが形成されたフレーム部材１３、１４がカシメ等の固
定手段によりそれぞれ固定されたものとし、該電動モー
タ１１を、モータ軸１１ａの軸方向に対向する一対の取
付けブラケット１５、１６のあいだに配し、取付けブラ
ケット１５、１６の互いの外側面から挿入した螺子１７
を各螺子孔１３ａ、１４ａに螺合することで電動モータ
１１を固定したものがある。そして、このようにするこ
とによって、電動モータ１１の軸方向両端部が取付けブ
ラケット１５、１６に固定される両持ち状として、振動
の少ない確りとした固定が期待できる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかるに、このように
した場合、軸方向両側の取付けブラケット１５、１６の
外側面から電動モータ１１の軸方向両側のフレーム部材
１３、１４に螺子止めする構成であるので、取付けブラ
ケット１５、１６のあいだの間隔と、フレーム部材１
３、１４付き電動モータ１１の軸方向の長さ寸法（取付
け寸法）とを精度よく一致させる必要があるが、各部材
には製作途上における製品のバラツキがあるうえ、前述
したようにフレーム部材１３、１４は固定手段を介して
電動モータ１１の両端部に固定されるものであり、特
に、これがカシメ固定のような場合では、カシメ量にど
うしてもバラツキがでて電動モータ１１の取付け寸法を
一定にすることが難しい。そして、取付けブラケット１
５、１６のあいだの間隔と電動モータ１１の取付け寸法
とが一致しないと、電動モータ１１を取付けブラケット
１５、１６に螺子１７で固定したときに、フレーム部材
螺子孔１３ａ、１４ａの外端面と取付けブラケット１
５、１６の内側面とのあいだに空隙ができてしまい、こ
のようになると、電動モータ１１の駆動時に振動や異音
が発生してしまうという問題がある。さらには、このよ
うに寸法誤差がある状態でフレーム部材１３、１４と取
付けブラケット１５、１６とを固定した場合、該固定部
に応力（引張り力）が作用して固定部の耐久性が損なわ
れる惧れがあるうえ、フレーム部材１３、１４が電動モ
ータ１１に対してカシメ固定されたようなものでは、前
記固定部ばかりでなくカシメ部側にも応力が作用して、
カシメ部が破損してしまう惧れもあって、これらに本発
明が解決しようとする課題があった。
した場合、軸方向両側の取付けブラケット１５、１６の
外側面から電動モータ１１の軸方向両側のフレーム部材
１３、１４に螺子止めする構成であるので、取付けブラ
ケット１５、１６のあいだの間隔と、フレーム部材１
３、１４付き電動モータ１１の軸方向の長さ寸法（取付
け寸法）とを精度よく一致させる必要があるが、各部材
には製作途上における製品のバラツキがあるうえ、前述
したようにフレーム部材１３、１４は固定手段を介して
電動モータ１１の両端部に固定されるものであり、特
に、これがカシメ固定のような場合では、カシメ量にど
うしてもバラツキがでて電動モータ１１の取付け寸法を
一定にすることが難しい。そして、取付けブラケット１
５、１６のあいだの間隔と電動モータ１１の取付け寸法
とが一致しないと、電動モータ１１を取付けブラケット
１５、１６に螺子１７で固定したときに、フレーム部材
螺子孔１３ａ、１４ａの外端面と取付けブラケット１
５、１６の内側面とのあいだに空隙ができてしまい、こ
のようになると、電動モータ１１の駆動時に振動や異音
が発生してしまうという問題がある。さらには、このよ
うに寸法誤差がある状態でフレーム部材１３、１４と取
付けブラケット１５、１６とを固定した場合、該固定部
に応力（引張り力）が作用して固定部の耐久性が損なわ
れる惧れがあるうえ、フレーム部材１３、１４が電動モ
ータ１１に対してカシメ固定されたようなものでは、前
記固定部ばかりでなくカシメ部側にも応力が作用して、
カシメ部が破損してしまう惧れもあって、これらに本発
明が解決しようとする課題があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記の如き実
情に鑑み、これらの課題を解決することを目的として創
作されたものであって、シート部を移動させるための動
力源となる電動モータを、モータ軸の軸方向に対向する
一対の取付けブラケットのあいだに配し、該電動モータ
を、取付けブラケットの互いの外側面から挿入した螺子
を用いて固定するにあたり、前記電動モータの少なくと
も一端部は、モータ軸の軸回り方向には回り止めされる
が、軸方向には移動を許容されたフレーム部材を介して
取付けブラケットに固定したものである。そして、この
ようにすることにより、取付けブラケットとフレーム部
材とのあいだに隙間が形成されることがなく、電動モー
タの駆動時に振動や異音の少ないシート装置にできる。
このものにおいて、本発明のフレーム部材は、フレーム
部材を取付けブラケットに螺子を用いて固定するときの
締め付け力より小さい嵌合力で電動モータに嵌合してい
るものとすることができ、これによって、フレーム部材
を取付けブラケットに螺子止め固定する作業で、フレー
ム部材と取付けブラケットとのあいだの隙間を解消でき
る。さらにこのものにおいて、本発明のフレーム部材
は、電動モータにセレーション嵌合しているものとする
ことができる。
情に鑑み、これらの課題を解決することを目的として創
作されたものであって、シート部を移動させるための動
力源となる電動モータを、モータ軸の軸方向に対向する
一対の取付けブラケットのあいだに配し、該電動モータ
を、取付けブラケットの互いの外側面から挿入した螺子
を用いて固定するにあたり、前記電動モータの少なくと
も一端部は、モータ軸の軸回り方向には回り止めされる
が、軸方向には移動を許容されたフレーム部材を介して
取付けブラケットに固定したものである。そして、この
ようにすることにより、取付けブラケットとフレーム部
材とのあいだに隙間が形成されることがなく、電動モー
タの駆動時に振動や異音の少ないシート装置にできる。
このものにおいて、本発明のフレーム部材は、フレーム
部材を取付けブラケットに螺子を用いて固定するときの
締め付け力より小さい嵌合力で電動モータに嵌合してい
るものとすることができ、これによって、フレーム部材
を取付けブラケットに螺子止め固定する作業で、フレー
ム部材と取付けブラケットとのあいだの隙間を解消でき
る。さらにこのものにおいて、本発明のフレーム部材
は、電動モータにセレーション嵌合しているものとする
ことができる。
【０００５】
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態を図
２、３に示す図面に基づいて説明する。図面において、
１は車両に搭載されるシート装置であって、該シート装
置１は、躯体側に固定されるシート取付け用枠体２と、
該シート取付け用枠体２に支持されるシート部３と、シ
ート取付け用枠体２とシート部３とのあいだに介装さ
れ、シート部３の前後位置を調整するための前後位置調
整手段、シート部３の前後高さを調整するための前後高
さ調整手段等の図示しない種々のシート作動機構（シー
トを移動するための手段）とを備えて構成されている。
２、３に示す図面に基づいて説明する。図面において、
１は車両に搭載されるシート装置であって、該シート装
置１は、躯体側に固定されるシート取付け用枠体２と、
該シート取付け用枠体２に支持されるシート部３と、シ
ート取付け用枠体２とシート部３とのあいだに介装さ
れ、シート部３の前後位置を調整するための前後位置調
整手段、シート部３の前後高さを調整するための前後高
さ調整手段等の図示しない種々のシート作動機構（シー
トを移動するための手段）とを備えて構成されている。
【０００６】４は、前記シート作動機構の動力源となる
電動モータであって、該電動モータ４は、内周面に永久
磁石５が止着された有底筒状のヨーク６と、該ヨーク６
に回動自在に軸承されるアーマチュア７とで構成されて
いる。ここで、前記ヨーク６は、所定の弾性率を有して
おり、その底面６ａには外方に突出する筒状の段差部６
ｂが形成されている。そして、前記アーマチュア７を構
成するアーマチュア軸（モータ軸）７ａは、一端部がヨ
ーク段差部６ｂに穿設された軸受孔６ｃに軸承されてお
り、その先端部に連結軸７ｂが一体回動するべく連結さ
れ、該連結軸７ｂがヨーク段差部６ｂから外方に突出し
て、図示しない前記シート作動機構に連繋される設定と
なっている。一方、ヨーク６の筒部開口側には外径側に
突出してフランジ部６ｄが一体形成されており、該フラ
ンジ部６ｄに、第一フレーム部材８の一側面の外周縁部
が突当てられ、螺子６ｅによって螺合固定されている。
そして、前記アーマチュア軸７ａの他端部が第一フレー
ム部材８に穿設された軸受孔８ａに回動自在に軸承され
ており、その先端部に連結軸７ｃが一体回動するべく連
結され、該連結軸７ｂが第一フレーム部材８から外方に
突出して、図示しない前記シート作動機構が連繋される
設定となっている。さらに、前記第一フレーム部材８の
他側面８ｂには、周回り方向二箇所に、内周面に螺子溝
が刻設された螺子孔８ｃが凹設されている。
電動モータであって、該電動モータ４は、内周面に永久
磁石５が止着された有底筒状のヨーク６と、該ヨーク６
に回動自在に軸承されるアーマチュア７とで構成されて
いる。ここで、前記ヨーク６は、所定の弾性率を有して
おり、その底面６ａには外方に突出する筒状の段差部６
ｂが形成されている。そして、前記アーマチュア７を構
成するアーマチュア軸（モータ軸）７ａは、一端部がヨ
ーク段差部６ｂに穿設された軸受孔６ｃに軸承されてお
り、その先端部に連結軸７ｂが一体回動するべく連結さ
れ、該連結軸７ｂがヨーク段差部６ｂから外方に突出し
て、図示しない前記シート作動機構に連繋される設定と
なっている。一方、ヨーク６の筒部開口側には外径側に
突出してフランジ部６ｄが一体形成されており、該フラ
ンジ部６ｄに、第一フレーム部材８の一側面の外周縁部
が突当てられ、螺子６ｅによって螺合固定されている。
そして、前記アーマチュア軸７ａの他端部が第一フレー
ム部材８に穿設された軸受孔８ａに回動自在に軸承され
ており、その先端部に連結軸７ｃが一体回動するべく連
結され、該連結軸７ｂが第一フレーム部材８から外方に
突出して、図示しない前記シート作動機構が連繋される
設定となっている。さらに、前記第一フレーム部材８の
他側面８ｂには、周回り方向二箇所に、内周面に螺子溝
が刻設された螺子孔８ｃが凹設されている。
【０００７】さて、前記ヨーク段差部６ｂの外周部に
は、本発明のフレーム部材に相当する第二フレーム部材
９が外嵌されるが、該第二フレーム部材９は、前記ヨー
ク６の弾性率と略等しいか、それ以下の弾性率を有する
樹脂材を用いて形成されており、中央部にはアーマチュ
ア軸７ａが貫通する貫通孔９ａが形成されている。そし
て、フレーム部材９の他側面に凹設された嵌合凹部９ｂ
が前記ヨーク段差部６ｂの外周部に圧入するようになっ
ており、これによって第二フレーム部材９は、ヨーク６
に対し、アーマチュア軸７ａの軸回り方向には回り止め
されるが、軸方向への移動は許容される状態で嵌合（軽
圧入状態で嵌合）する設定となっている。因みに、第二
フレーム部材９の軸方向への移動は、第二フレーム部材
嵌合凹部９ｂのヨーク段差部６ｂへの圧入代に相当する
分が許容されるようになっている。一方、第二フレーム
部材９の一側面９ｃには、周回り方向二箇所に、内周面
に螺子溝が刻設された螺子孔９ｄが凹設されている。
は、本発明のフレーム部材に相当する第二フレーム部材
９が外嵌されるが、該第二フレーム部材９は、前記ヨー
ク６の弾性率と略等しいか、それ以下の弾性率を有する
樹脂材を用いて形成されており、中央部にはアーマチュ
ア軸７ａが貫通する貫通孔９ａが形成されている。そし
て、フレーム部材９の他側面に凹設された嵌合凹部９ｂ
が前記ヨーク段差部６ｂの外周部に圧入するようになっ
ており、これによって第二フレーム部材９は、ヨーク６
に対し、アーマチュア軸７ａの軸回り方向には回り止め
されるが、軸方向への移動は許容される状態で嵌合（軽
圧入状態で嵌合）する設定となっている。因みに、第二
フレーム部材９の軸方向への移動は、第二フレーム部材
嵌合凹部９ｂのヨーク段差部６ｂへの圧入代に相当する
分が許容されるようになっている。一方、第二フレーム
部材９の一側面９ｃには、周回り方向二箇所に、内周面
に螺子溝が刻設された螺子孔９ｄが凹設されている。
【０００８】つぎに、電動モータ４の前記シート取付け
用枠体２への取付けであるが、シート取付け用枠体２に
は、互いに対向する一対の第一、第二ブラケット２ａ、
２ｂが一体的に突出形成されており、これら第一、第二
ブラケット２ａ、２ｂの対向間隔は、電動モータ４に取
り付けられた第一フレーム部材８の他側面８ｂと第二フ
レーム部材９の一側面９ｃとのあいだの距離（電動モー
タの取付け寸法）に略相当するように寸法設定されてい
る。そして、第一、第二取付けブラケット２ａ、２ｂの
あいだに、第一ブラケット２ａの内側面と第一フレーム
他側面８ｂ、第二取付けブラケット２ｂの内側面と第二
フレーム一側面９ｃとをそれぞれ近接対向する状態で電
動モータ４を配設し、ついで、第一ブラケット２ａの外
側面から、螺子１０を用いて第一フレーム部材８の螺子
孔８ｃに螺合して固定（緊締）する。続いて、第二ブラ
ケット２ｂの外側面から第二フレーム部材９の螺子孔９
ｄに螺子１０を螺合するが、このとき、第二フレーム部
材９は、前述したように、弾性率がヨーク６の弾性率と
略等しいか、それ以下となっていて、ヨーク段差部６ｂ
への嵌合力が、該第二フレーム部材９を第二取付けブラ
ケット２ｂに螺子１０止めするときのこれらのあいだの
締め付け力よりも小さいものに設定されている。このた
め、図２（Ａ）に示すように、第二取付けブラケット２
ｂの内側面と第二フレーム一側面９ｃとのあいだに隙間
Ｓがあった場合に、螺子１０を第二フレーム螺子孔９ｄ
に差し込んでこれを螺合することによって、第二フレー
ム部材９と第二取付けブラケット２ｂとのあいだの締め
付け力が、第二フレーム部材９のヨーク段差部６ｂとの
嵌合力よりも上回って、図２（Ｂ）に示すように、第二
フレーム部材９がヨーク段差部６ｂ外周面との圧入代の
範囲において軸方向、つまり第二ブラケット２ｂ側に移
動して、前記隙間Ｓを解消するように設定されている。
用枠体２への取付けであるが、シート取付け用枠体２に
は、互いに対向する一対の第一、第二ブラケット２ａ、
２ｂが一体的に突出形成されており、これら第一、第二
ブラケット２ａ、２ｂの対向間隔は、電動モータ４に取
り付けられた第一フレーム部材８の他側面８ｂと第二フ
レーム部材９の一側面９ｃとのあいだの距離（電動モー
タの取付け寸法）に略相当するように寸法設定されてい
る。そして、第一、第二取付けブラケット２ａ、２ｂの
あいだに、第一ブラケット２ａの内側面と第一フレーム
他側面８ｂ、第二取付けブラケット２ｂの内側面と第二
フレーム一側面９ｃとをそれぞれ近接対向する状態で電
動モータ４を配設し、ついで、第一ブラケット２ａの外
側面から、螺子１０を用いて第一フレーム部材８の螺子
孔８ｃに螺合して固定（緊締）する。続いて、第二ブラ
ケット２ｂの外側面から第二フレーム部材９の螺子孔９
ｄに螺子１０を螺合するが、このとき、第二フレーム部
材９は、前述したように、弾性率がヨーク６の弾性率と
略等しいか、それ以下となっていて、ヨーク段差部６ｂ
への嵌合力が、該第二フレーム部材９を第二取付けブラ
ケット２ｂに螺子１０止めするときのこれらのあいだの
締め付け力よりも小さいものに設定されている。このた
め、図２（Ａ）に示すように、第二取付けブラケット２
ｂの内側面と第二フレーム一側面９ｃとのあいだに隙間
Ｓがあった場合に、螺子１０を第二フレーム螺子孔９ｄ
に差し込んでこれを螺合することによって、第二フレー
ム部材９と第二取付けブラケット２ｂとのあいだの締め
付け力が、第二フレーム部材９のヨーク段差部６ｂとの
嵌合力よりも上回って、図２（Ｂ）に示すように、第二
フレーム部材９がヨーク段差部６ｂ外周面との圧入代の
範囲において軸方向、つまり第二ブラケット２ｂ側に移
動して、前記隙間Ｓを解消するように設定されている。
【０００９】叙述の如く構成された本発明の実施の形態
において、電動モータ４はアーマチュア軸７ａの軸方向
両端部に第一、第二フレーム部材８、９が設けられ、該
第一、第二フレーム部材８、９を介してシート取付け用
枠体２の第一、第二取付けブラケット２ａ、２ｂに取付
けられる。この場合に、第二フレーム部材９は、嵌合凹
部９ｂを介してヨーク段差部６ｂの外周部に軸方向移動
自在に圧入嵌合されているため、その圧入代に相当する
分だけ第二フレーム部材９を第二取付けブラケット２ｂ
側に移動させることができる。これによって、第二フレ
ーム部材９と第二取付けブラケット２ｂとのあいだに形
成される隙間Ｓを、第二フレーム部材９の軸方向への移
動で解消し得ることになり、電動モータ４の駆動時の振
動や異音を防止できて、製品の高品質化を計ることがで
きる。このように、本発明が実施されたものでは、第二
フレーム部材９と第二取付けブラケット２ｂとのあいだ
の隙間Ｓが解消されるものであるため、第一、第二フレ
ーム部材８、９が取り付けられた電動モータ４の取付け
寸法と、第一、第二取付けブラケット２ａ、２ｂとのあ
いだの間隔寸法とのあいだに誤差があったとして、該誤
差を第二フレーム部材９のヨーク段差部６ｂに対する軸
方向の圧入代の範囲で調整できることになり、前記各寸
法の精度を殊更厳密に設定する必要がなくなる。
において、電動モータ４はアーマチュア軸７ａの軸方向
両端部に第一、第二フレーム部材８、９が設けられ、該
第一、第二フレーム部材８、９を介してシート取付け用
枠体２の第一、第二取付けブラケット２ａ、２ｂに取付
けられる。この場合に、第二フレーム部材９は、嵌合凹
部９ｂを介してヨーク段差部６ｂの外周部に軸方向移動
自在に圧入嵌合されているため、その圧入代に相当する
分だけ第二フレーム部材９を第二取付けブラケット２ｂ
側に移動させることができる。これによって、第二フレ
ーム部材９と第二取付けブラケット２ｂとのあいだに形
成される隙間Ｓを、第二フレーム部材９の軸方向への移
動で解消し得ることになり、電動モータ４の駆動時の振
動や異音を防止できて、製品の高品質化を計ることがで
きる。このように、本発明が実施されたものでは、第二
フレーム部材９と第二取付けブラケット２ｂとのあいだ
の隙間Ｓが解消されるものであるため、第一、第二フレ
ーム部材８、９が取り付けられた電動モータ４の取付け
寸法と、第一、第二取付けブラケット２ａ、２ｂとのあ
いだの間隔寸法とのあいだに誤差があったとして、該誤
差を第二フレーム部材９のヨーク段差部６ｂに対する軸
方向の圧入代の範囲で調整できることになり、前記各寸
法の精度を殊更厳密に設定する必要がなくなる。
【００１０】しかも、本実施の形態では、第二フレーム
部材９のヨーク段差部６ｂへの嵌合力がフレーム部材９
を第二取付けブラケット２ｂに螺子１０止めするときの
締め付け力よりも小さいものに設定されているため、第
二取付けブラケット２ｂの外側面から第二フレーム螺子
孔９ｄに螺子１０を螺合する（締め付ける）作業を行う
ことで、前記隙間Ｓを自動的に解消できることになって
作業性が向上する。そのうえ、第二フレーム部材９と第
二取付けブラケット２ｂとのあいだの螺子止め力（応
力）が該螺子止め部位に引張り力を与えるように作用す
ることもなくなって、耐久性を損なうような不具合もな
くなる。
部材９のヨーク段差部６ｂへの嵌合力がフレーム部材９
を第二取付けブラケット２ｂに螺子１０止めするときの
締め付け力よりも小さいものに設定されているため、第
二取付けブラケット２ｂの外側面から第二フレーム螺子
孔９ｄに螺子１０を螺合する（締め付ける）作業を行う
ことで、前記隙間Ｓを自動的に解消できることになって
作業性が向上する。そのうえ、第二フレーム部材９と第
二取付けブラケット２ｂとのあいだの螺子止め力（応
力）が該螺子止め部位に引張り力を与えるように作用す
ることもなくなって、耐久性を損なうような不具合もな
くなる。
【００１１】尚、本発明は前記実施の形態に限定される
ことは勿論なく、第二フレーム部材とヨーク段差部外周
面との嵌合部には、互いに軸方向を向くセレーションが
形成されているものとすることもでき、この場合では、
第二フレーム部材を、ヨークの弾性率よりも高い弾性率
を有した材料で形成することもできる。
ことは勿論なく、第二フレーム部材とヨーク段差部外周
面との嵌合部には、互いに軸方向を向くセレーションが
形成されているものとすることもでき、この場合では、
第二フレーム部材を、ヨークの弾性率よりも高い弾性率
を有した材料で形成することもできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】シート装置の概略斜視図である。
【図２】図２（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれ電動モータの取
付け状態を示す一部断面平面図である。
付け状態を示す一部断面平面図である。
【図３】図３（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれ従来例を示す斜
視図、一部断面平面図である。
視図、一部断面平面図である。
１ シート装置
２ｂ 第二取付けブラケット
４ 電動モータ
６ ヨーク
６ｂ 段差部
７ アーマチュア
７ａ アーマチュア軸
９ 第二フレーム部材
９ｂ 嵌合凹部
９ｃ 螺子孔
１０ 螺子
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 南 秀行
群馬県桐生市広沢町一丁目2681番地 株式
会社ミツバ内
Ｆターム(参考） 3B087 AA02 BA02 BA16 DE09
Claims (3)
- 【請求項１】 シート部を移動させるための動力源とな
る電動モータを、モータ軸の軸方向に対向する一対の取
付けブラケットのあいだに配し、該電動モータを、取付
けブラケットの互いの外側面から挿入した螺子を用いて
固定するにあたり、前記電動モータの少なくとも一端部
は、モータ軸の軸回り方向には回り止めされるが、軸方
向には移動を許容されたフレーム部材を介して取付けブ
ラケットに固定した車両用シート装置。 - 【請求項２】 請求項１において、フレーム部材は、フ
レーム部材を取付けブラケットに螺子を用いて固定する
ときの締め付け力より小さい嵌合力で電動モータに嵌合
している車両用シート装置。 - 【請求項３】 請求項１または２において、フレーム部
材は、電動モータにセレーション嵌合している車両用シ
ート装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23292098A JP4063965B2 (ja) | 1998-08-19 | 1998-08-19 | 車両用シート装置 |
| US09/368,928 US6206333B1 (en) | 1998-08-19 | 1999-08-05 | Motor mount for vehicular seat apparatus |
| DE19939255A DE19939255A1 (de) | 1998-08-19 | 1999-08-19 | Fahrzeugsitzvorrichtung |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23292098A JP4063965B2 (ja) | 1998-08-19 | 1998-08-19 | 車両用シート装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000062505A true JP2000062505A (ja) | 2000-02-29 |
| JP4063965B2 JP4063965B2 (ja) | 2008-03-19 |
Family
ID=16946917
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23292098A Expired - Fee Related JP4063965B2 (ja) | 1998-08-19 | 1998-08-19 | 車両用シート装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6206333B1 (ja) |
| JP (1) | JP4063965B2 (ja) |
| DE (1) | DE19939255A1 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013006434A (ja) * | 2011-06-22 | 2013-01-10 | Mitsuba Corp | モータ装置 |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2808484B1 (fr) * | 2000-05-05 | 2002-07-19 | Faure Bertrand Equipements Sa | Dispositif de reglage motorise pour siege de vehicule |
| FR2808483B1 (fr) * | 2000-05-05 | 2003-03-07 | Faurecia Sieges Automobile | Dispositif de reglage motorise pour siege de vehicule |
| US20050192519A1 (en) * | 2004-02-27 | 2005-09-01 | John Crunick | Motor assemblies and massage assemblies using the same |
| DE102008005774B3 (de) * | 2008-01-24 | 2009-07-23 | Faurecia Autositze Gmbh | Haltevorrichtung für einen Motor zur Verstellung eines Fahrzeugsitzes |
| DE102019103476B4 (de) * | 2018-12-07 | 2024-02-01 | Keiper Seating Mechanisms Co., Ltd. | Längseinsteller für einen fahrzeugsitz, sowie fahrzeugsitz |
Family Cites Families (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4448381A (en) | 1980-01-14 | 1984-05-15 | International Telephone And Telegraph Corporation | Motor mount structure for vehicle seat adjustment apparatus |
| US5125611A (en) | 1991-02-20 | 1992-06-30 | Atwood Industries, Inc. | Vehicle seat adjuster with crash bars |
| JP2521403Y2 (ja) | 1991-06-04 | 1996-12-25 | 株式会社ミツバ | ウオーム減速機付小型モータ |
| US5283489A (en) | 1991-07-04 | 1994-02-01 | Mitsuba Electric Manufacturing Co. Ltd. | Structure for terminal section of motor |
| JPH085056Y2 (ja) | 1991-08-28 | 1996-02-14 | 池田物産株式会社 | パワーシートスライド装置 |
| JPH0742859Y2 (ja) | 1991-08-30 | 1995-10-04 | 池田物産株式会社 | パワーシートスライド装置 |
| JP2514119Y2 (ja) | 1992-02-27 | 1996-10-16 | 池田物産株式会社 | シ―ト装置 |
| JPH05238293A (ja) | 1992-02-29 | 1993-09-17 | Aisin Seiki Co Ltd | パワーシート装置 |
| US5292164A (en) | 1992-12-23 | 1994-03-08 | Itt Corporation | Power seat adjuster with horizontal slot drive |
| JPH0732919A (ja) | 1993-07-20 | 1995-02-03 | Mitsuba Electric Mfg Co Ltd | 車両用パワーシートの駆動装置 |
| JP3111343B2 (ja) | 1995-02-28 | 2000-11-20 | 池田物産株式会社 | 座席支持装置 |
| US5762309A (en) | 1996-06-14 | 1998-06-09 | Lear Corporation | Restraining end clip for vehicle seat adjuster drive screw |
| US5746409A (en) | 1996-07-19 | 1998-05-05 | Excellence Manufacturing, Inc. | Reinforced seat track |
-
1998
- 1998-08-19 JP JP23292098A patent/JP4063965B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1999
- 1999-08-05 US US09/368,928 patent/US6206333B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1999-08-19 DE DE19939255A patent/DE19939255A1/de not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013006434A (ja) * | 2011-06-22 | 2013-01-10 | Mitsuba Corp | モータ装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE19939255A1 (de) | 2000-02-24 |
| US6206333B1 (en) | 2001-03-27 |
| JP4063965B2 (ja) | 2008-03-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4907100B2 (ja) | 電動アクチュエータ | |
| JPH1016573A (ja) | エンジンマウントブラケット | |
| JP2002339766A (ja) | スロットル弁制御装置 | |
| KR100242180B1 (ko) | 자동차에 사용되는 배면경 조립체 | |
| US10442401B2 (en) | Brushless wiper motor | |
| JPH10252510A (ja) | 内燃機関の電子制御式スロットル弁装置 | |
| US20200244142A1 (en) | Small-sized motor apparatus for vehicle provided with improved shaft thrust gap prevention structure | |
| JP2000062505A (ja) | 車両用シート装置 | |
| JP2007181325A (ja) | 回転電機及びその調整方法 | |
| JPH1056753A (ja) | 電動モータのアーマチュアシャフト軸支構造 | |
| JP4864341B2 (ja) | 電動アクチュエータ | |
| JP4746910B2 (ja) | 電動アクチュエータ | |
| JP2007030741A (ja) | 電動パワーステアリング装置 | |
| JP2004120847A (ja) | 電動機のシール装置 | |
| JP2002037092A (ja) | ブシュおよび舵取り装置の取付構造 | |
| JP5967005B2 (ja) | 電動アクチュエータ | |
| JP5177007B2 (ja) | 電動モータ及び電動パワーステアリング装置 | |
| JP2004248469A (ja) | モータ | |
| JP2000102205A (ja) | モ―タの取付け構造 | |
| JP2000095122A (ja) | 電動式パワーステアリング装置におけるウォームホイールの取付け構造 | |
| JPH10126999A (ja) | 水中型電動機 | |
| JP2002359946A (ja) | 電動パワーステアリング用のモータ | |
| JP4309222B2 (ja) | モータ及びパワーステアリング装置 | |
| KR100209091B1 (ko) | 엔진의 바란스 샤프트 스러스트 지지장치 | |
| JP3933891B2 (ja) | 電動モータの給電部構造 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20050818 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20071205 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20071213 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20071226 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110111 Year of fee payment: 3 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |