KR100242180B1 - 자동차에 사용되는 배면경 조립체 - Google Patents

자동차에 사용되는 배면경 조립체 Download PDF

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Abstract

자동차에 사용되는 배면경 조립체의 반사부재(24)의 방향을 조정하기 위한 구동 유니트의 구동 하우징(14,16) 내에서 조립된다. 구동 하우징(14,16)은 잭 너트(36,37)를 구동시키도록 배치된 전동기(42,44)를 포함한다. 잭 너트(36,37)는 하우징(14,16)의 마주보는 벽에 형성된 제1 및 제2 베어링 표면(52,58)에 의해 하우징(14,16) 내에서 지지된다. 구동 하우징은 두개의 부분(14,16)으로 형성되는데, 각각의 부분은 기저부(64) 및 주변 측벽부(66)를 포함한다. 주변 측벽부(66)는 하우징의 두 부분이 서로 조립되는 경우엔, 한 부분의 측벽부(66) 중 일부가 다른 부분의 측벽부(64) 중 일부의 대응부를 둘러싸는 크기를 갖는다. 조립된 후에, 잭 너트(36,37)의 크기에 의해서 결정되는 거리로 이격된 각각의 베어링 표면과 하우징의 두 부분이 서로 고정되도록 하기 위하여 측벽부(64,66) 사이에 아교(62)가 삽입된다.

Description

자동차에 사용되는 배면경 조립체
제1도는 반사부재를 제거하고 자동차의 후방에서 바라본 본 발명에 따른 배면경 조립체의 정면도.
제2도는 제1도에 도시된 거울을 밑에서 바라본 개략적인 부분 단면도.
제3도는 제1도 및 제2도에 도시된 거울 조립체의 잭 나사 유니트의 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 거울 케이스 12 : 지지판
14 : 하우징의 내측부 16 : 하우징의 외측부
18 : 볼 부재 20,34,35 : 소켓
22 : 거울 캐리어 24 : 반사부재
26 : 돌출부 28 : 플랜지
30,32 : 잭 나사 36,37 : 잭 너트
38,40 : 나사 42,44 : 전동기
46 : 돌출부 48 : 스프링
52,54,58 : 베어링면 62 : 아교
64,66 : 측벽
본 발명은 자동차에 사용되는 배면경 조립체에 관한 것이다. 이 배면경 조립체는 반사부재가 거울 케이스 내에서 각 운동을 하도록 선회 장착부에 장착되어 있고, 구동기 하우징이 거울 케이스 내에 위치하고 돌출한 잭나사를 갖추고 있는 형식이다. 잭 나사는 선회 장착부로부터 이격된 위치에서 반사부재의 배면과 선회 가능하게 연결된다. 구동기 하우징은 거울 케이스에 대한 반사부재의 방향을 조절하도록 하우징으로부터의 잭 나사의 돌출정도를 변경시키기 위하여 잭 너트를 구동시키기 위한 전동기를 포함한다. 잭 너트는 하우징 내에서 제1 및 제2베어링면에 의해 지지된다. 제1베어링면은 하우징의 한 벽면상에 형성된다.
유럽특허 제EP-A-0272047호에는 제2베어링면이 하우징의 대향 벽과 결합하는 베어링 스프링을 포함하는 형식의 배면경 조립체가 개시되어 있다. 베어링 스프링은 하우징의 두 대향 벽 사이의 거리 및 잭 너트의 크기에 영향을 미치는 제조오차를 보완하는 기능을 수행한다. 본 발명의 목적은 베어링 스프링을 설치할 필요가 없는 배면경 조립체를 제공하는 것이다.
영국특허 제GB-A-2032367호에는 구동기 하우징이 두 부분으로 형성된 배면경 조립체가 개시되어 있는데, 각각의 하우징 부분은 기저부 및 주변 측벽부를 포함한다. 이들의 크기는 구동기 하우징의 두 부분이 서로 조립될 때, 한 부분의 측벽부 중 일부가 다른 부분의 측벽부의 대응부를 둘러싸고 측벽부 중 하나의 에지가 다른 측벽부상의 돌출부와 결합할 수 있도록 되어 있으며, 두 측벽부가 중첩하는 범위를 제한하여 기저부 사이의 거리를 결정한다.
본 발명의 한 특성에 따라, 전술한 배면경 조립체에 있어서 구동기 하우징에 두 부분으로 형성되고, 각각의 하우징 부분은 기저부 및 주변 측벽부를 포함한다. 주변 측벽부는 구동기 하우징의 두 부분이 서로 조립될 때, 한 부분의 측벽부 중 일부가 다른 부분의 측벽부의 대응부를 둘러쌀 수 있는 크기를 갖추고 있다. 제1베어링면은 한 부분의 기저부의 내부면에 형성되고, 제2베어링면은 다른 부분의 기저부의 내부면에 형성된다. 잭 너트는 제1 및 제2베어링면 사이에 설치된다. 각각의 베어링면을 잭 너트의 크기에 의해서 결정되는 거리만큼 이격시키는 동시에 구동기 하우징의 두 부분을 고착시키기 위해서, 한 부분의 측벽부 및 다른 부분의 측벽부 사이에 아교가 삽입된다.
본 발명의 또 다른 특징은 거울 케이스 내에서 각 운동을 하도록 선회 장착부에 장착되는 반사부재를 포함하는 자동차용 배면경 조립체를 위한 구동 유니트를 조립하는 방법을 제공하는 것이다. 구동 유니트를 조립하기 위한 방법은 구동기 하우징의 두 부분을 형성하는 단계와, 잭 너트가 베어링면에 의하여 하우징 내에 지지되도록 하우징 내에서 전동기, 잭 너트 및 잭 나사를 조립하는 단계와, 그리고 구동기 하우징의 두 부분을 서로 고정시키는 단계를 포함한다. 여기서, 구동기 하우징의 각각의 부분은 기저부 및 주변 측벽부를 포함하며, 각각의 기저부에는 베어링면이 형성되어 있다. 주변 측벽부는 구동기 하우징의 두 부분이 서로 조립될 때, 한 부분의 측벽부중 일부가 다른 부분의 측벽부의 대응부를 둘러쌀 수 있는 크기를 갖추고 있다. 구동기 하우징의 두 부분은 각각의 베어링면이 잭 너트와 접하면서 서로 고정되고, 두 부분을 서로 고착시키기 위해서 측벽부 사이에 아교가 삽입된다. 아교가 인가되는 동시에 구동기 하우징으 두 부분을 서로 고정시키도록 소정의 힘을 가함으로써, 잭 너트는 베어링면 사이에 정확하게 미끄럼 장착되며, 이에 따라 제조오차에 기인한 어떠한 크기의 편차도 두 부분의 측벽부의 겹치는 정도를 조절함으로써 보상된다.
바람직하게도, 구동기 하우징의 한 부분의 한 부분의 측벽부가 다른 부분의 측벽부에 대하여 경사져 있어서, 아교를 쉽게 삽입할 수 있도록 가늘어지는 틈을 제공한다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.
제1도 및 제2도에 도시된 바와 같이, 배면경 조립체는 거울 케이스(10)를 포함하고, 거울 케이스(10)는 구동기 하우징이 장착되는 지지판(12)을 포함하고 있다. 본 발명에 따른 구동기 하우징은 내측부(14) 및 외측부(16)를 포함하고 있다. 외측부(16)는 거울 캐리어(22)에 형성되어 있는 소켓(20)에 삽입되는 볼 부재(18)를 지지하고 지지판(12)과 일체식으로 형성되어 있다. 거울 캐리어(22)는 외측면에 반사부재(24)를 갖추고 있다. 구동기 하우징의 외측부(16)의 외측상의 돌출부(26)가 거울 캐리어(22)의 배면에 위치한 플랜지(28)와 맞물리게 되어, 지지판(12)의 평면에 수직인 축선을 중심으로한 거울 캐리어(22)와 구동기 하우징의 상대 각 운동이 방지된다.
한 쌍의 잭 나사(30 및 32)가 구동기 하우징의 외측부(16)로부터 돌출되어 있으며 외측단부에 볼을 갖추고 있다. 볼은 두 개의 서로 직교하는 축선에 대하여 거울 캐리어(22)가 각 운동을 할 수 있도록 거울 캐리어(22)의 배면에 제공되어 있는 소켓(34 및 35)에 각각 결합된다. 제1도에 대략적으로 도시된 바와 같이, 각각의 잭 나사(30 및 32)는 각각의 잭 너트(36 및 37)와 결합한다. 각각의 잭 너트(36 및 37)는 외주면에 톱니를 갖추고 있는데, 이 톱니는 각각의 전동기(42 및 44)의 출력 축에 위치한 각각의 나사(38 및 40)와 맞물린다.
제3도에 도시된 바와 같이, 잭 나사(30)는 두 개의 돌출부(46)를 갖고 있다. 이 돌출부(46)는 U자 형상의 스프링(48)에 의해서 바깥쪽으로 벌어지고 단부의 외측면에 나삿니를 갖추고 있어서, 잭 너트(36)에 형성되어 있는 내부 나사표면과 결합한다. 구동기 하우징의 내측부(14)는 잭 너트(36)의 일단부에 형성되어 있는 베어링면(54)과 결합하기 위하여 부분적으로 구면인 오목한 베어링면(52)을 포함하고 있다. 구동기 하우징의 외측부(16)는 구멍(56)을 갖고 있는데, 이 구멍(56)은 잭 나사(30)에 의해서 관통되며, 부분적으로 구면인 오목한 베어링면(58)에 의해서 둘러싸여 있다. 이 베어링면(58)은 베어링면(54)의 반대쪽에 있는 잭 너트상의 부분 구형면(60)과 맞물린다.
구동기 하우징의 내측부(14)와 외측부(16)는 이들의 중첩하는 측벽(64)과 측벽(66) 사이에 제공되는 아교(62)에 의해서 서로 고정된다. 구동기 하우징의 외측부(16)의 측벽(66)은 내측부(14)의 측벽(64)과 함께 가늘어지는 틈을 제공하도록 바깥쪽으로 경사져 있어서 아교(62)를 쉽게 삽입할 수 있다. 아교(62)가 인가되면, 구동기 하우징의 내측부(14)와 외측부(16)가 적당한 힘에 의해서 서로 고정되어, 잭 너트(36)는 베어링면(54,58) 사이에서 덜커덕거리지 않고 회전할 수 있다. 너무 큰 힘은 잭 너트(36)와 베어링면(54,58) 사이에 과도한 마찰을 일으킬 수 있다.

Claims (3)

  1. 자동차용 배면경 조립체로서, 반사부재(24) 및 구동기 하우징(14,16)을 포함하고 있으며, 상기 반사부재(24)가 거울 케이스(10) 내에서 각 운동을 하도록 선회 장착부(18,20)에 장착되고 상기 구동기 하우징(14,16)이 상기 거울 케이스(10) 내에 위치하고 돌출한 잭 나사(30,32)를 갖추고 있으며, 상기 잭 나사(30,32)가 상기 선회 장착부(18,20)를 갖추고 있으며, 상기 반사부재(24)의 배면에 선회 가능하게 결합되어 있고, 상기 구동기 하우징(14,16)은 상기 거울 케이스(10)에 대한 상기 반사부재(24)의 방향을 조절하도록 상기 구동기 하우징(14,16)으로부터의 상기 잭 나사(30,32)의 돌출 정도를 변경시키기 위하여 잭 너트(36,37)를 구동시키기 위한 전동기(42,44)를 포함하고 있으며, 상기 잭 너트(36,37)가 제1 및 제2베어링면(52,58)에 의해서 상기 구동기 하우징(14,16) 내에 지지되고, 상기 제1베어링면(52)이 상기 구동기 하우징(14,16)의 하나의 벽에 형성되어 있는 배면경 조립체에 있어서, 상기 구동기 하우징(14,16)이 두 부분으로 형성되고 각각의 부분은 기저부 및 주변 측벽부(64,66)를 포함하고 있고, 상기 주변 측벽부(64,66)는 상기 구동기 하우징(14,16)의 두 부분이 서로 조립될 때 한 부분의 측벽부(66) 중 일부가 다른 부분의 측벽부(64)의 대응부를 둘러쌀 수 있는 크기를 갖추고 있으며, 상기 제1베어링면(52)이 상기 한 부분의 기저부의 내면에 형성되고 상기 제2베어링면(58)은 상기 다른 부분의 기저부의 내면에 형성되어 있으며, 상기 각각의 베어링면(52,58)을 상기 잭 너트(36,37)의 크기에 의해서 결정되는 거리만큼 이격시키면서 상기 구동기 하우징(14,16)의 두 부분을 서로 고정시키도록 상기 잭 너트(36,37)가 상기 제1 및 제2 베어링면(52,58) 사이에 위치되고 상기 한 부분의 측벽부(66)와 다른 부분의 측벽부(64) 사이에 아교(62)가 삽입되고, 상기 아교(62)가 삽입되기 전에 상대쪽을 향한 베어링면(52,58) 각각의 이동이 상기 잭 너트(36,37)에 의해서만 제한되도록 상기 구동기 하우징(14,16)의 두 부분이 형성되는 것을 특징으로 하는 배면경 조립체.
  2. 제1항에 있어서, 상기 구동기 하우징(14,16)의 한 부분의 측벽부(66)가 아교를 쉽게 삽입할 수 있는 가늘어지는 틈을 제공하기 위해서 상기 다른 부분의 측벽부(64)에 대하여 경사져 있는 것을 특징으로 하는 배면경 조립체.
  3. 거울 케이스(10) 내에서 각 운동을 하도록 선회 장착부(18,20)에 장착되는 반사부재(24)를 포함하는 자동차용 배면경 조립체를 위한 구동 유니트를 조립하는 방법으로서, 구동기 하우징(14,16)의 두 부분을 형성시키는 단계와, 잭 너트(36,37)가 베어링면(52,58)에 의해 상기 구동기 하우징(14,16) 내에서 지지되도록 상기 구동기 하우징(14,16) 내에 전동기(42,44), 잭 너트(36,37) 및 잭 나사(30,32)를 조립하는 단계와, 그리고 상기 구동기 하우징(14,16)의 두 부분을 서로 고정시키는 단게를 포함하며, 상기 구동기 하우징(14,16)의 각각의 부분이 기저부 및 주변 측벽부(64,66)를 포함하며 상기 기저부상에 각각의 베어링면(52,58)이 제공되어 있고, 상기 주변 측벽부(64.66)는 상기 구동기 하우징(14,16)의 두 부분이 서로 조립될 때 한 부분의 측벽부(66)의 일부가 다른 부분의 측벽부(64)의 대응부를 둘러 쌀 수 있는 크기를 갖추고 있는, 배면경 조립체를 위한 구동 유니트를 조립하는 방법에 있어서, 각각의 자체 베어링면을 상기 잭 너트(36,37)에 접촉시키면서 상기 구동기 하우징(14,16)의 두 부분을 서로 고정시키고, 또한 상기 구동기 하우징(14,16)의 두 부분이 서로 고착되도록 상기 주변 측벽부(64,66) 사이에 아교(62)를 삽입하고, 그리고 상기 아교(62)를 삽입하기 전에 상대쪽을 향한 상기 베어링면(52,58) 각각의 이동이 상기 잭 너트(36,37)에 의해서만 제한되도록 상기 구동기 하우징(14,16)의 두 부분을 형성하는 것을 특징으로 하는 방법.
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