JPH11332158A - モータ保持装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 振動によるモータの端子とターミナルとの接
触不良を防止する。 【解決手段】 モータ２２の下端側に突出する軸受支持
部３２を保持するための保持孔３３が形成された保持プ
レート２７とターミナル２８とを樹脂のインサート成形
により一体化してターミナルアッセンブリ２６を構成す
る。組立時には、モータ２２の軸受支持部３２を保持プ
レート２７の保持孔３３に圧入するのと同時に、モータ
端子３６をターミナル２８の接続孔３７に圧入する。こ
の後、ターミナルアッセンブリ２６をハウジング２３に
固定することで、モータ２２の下端側（軸受支持部３２
側）をターミナルアッセンブリ２６を介してハウジング
２３に固定する。この後、モータ２２の上端側に取り付
けた取付板４１をハウジング２３の側壁部３８，３９に
ネジ４６で固定する。これにより、モータ２２を上端側
と下端側の両方で固定する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両等の振動の多
い部位に搭載されるモータを保持するモータ保持装置に
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】例えば、車両の定速走行装置の駆動源と
して用いられるモータの保持構造は、図９に示すよう
に、モータ１の回転軸２突出側の端面部に、取付板３を
ネジ４で固定し、この取付板３の上下両端部を樹脂製の
ハウジング５とベース６に設けられた嵌合溝７，８に圧
入することで、モータ１の回転軸２突出側を固定する。
一方、モータ１の回転軸２突出側とは反対側（軸受ガイ
ド部９側）の保持構造は、ハウジング５とベース６に形
成された突出部１０，１１によって、軸受ガイド部９と
モータ１の外周部を上下に挟み込むことで、モータ１の
軸受ガイド部９側を保持する。また、モータ端子１２を
ベース６にインサート成形されたターミナル１３の接続
溝１４に圧入することで、該モータ端子１２をターミナ
ル１３と電気的に接続する。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来の保
持構造では、モータ１を主に回転軸２突出側の取付板３
で保持する構造であり、モータ１の軸受ガイド部９側
は、突出部１０，１１で上下方向の動きが規制されてい
るだけであるため、軸受ガイド部９側の左右方向の振動
荷重が、そのままモータ１の端子１２を介してターミナ
ル１３の接続溝１４に加わってしまう。

【０００４】この保持構造では、振動があまり強くない
部位（例えば振動加速度が５Ｇ以下）に搭載される定速
走行装置等では、左右方向の振動荷重に対しても、あま
り問題が生じないが、例えば２駆−４駆切換装置に使用
されるアクチュエータのように、エンジンやトランスフ
ァー等、振動条件が厳しい部位（例えば振動加速度が１
０〜４０Ｇ）で使用される場合には、モータ１の端子１
２からターミナル１３の接続溝１４に加わる左右方向の
振動荷重が大きくなり過ぎ、その振動荷重によって接続
溝１４が徐々に押し広げられて、端子１２とターミナル
１３との接触不良が発生するおそれがある。この対策と
して、モータ１の軸受ガイド部９側の外周部全体を固定
する構造とすると、装置の大型化や組立工数増加を招
き、小型化・組立性向上の要求を満たすことができな
い。

【０００５】本発明はこのような事情を考慮してなされ
たものであり、従ってその目的は、振動条件が厳しい場
所に搭載されても、モータを安定して保持することがで
き、振動によるモータの端子とターミナルとの接触不良
を防止することができると共に、小型化・低コスト化の
要求も満たすことができるモータ保持装置を提供するこ
とにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の請求項１のモータ保持装置は、モータの一
端側に突出する軸受支持部を保持するための保持孔が形
成された保持プレートとターミナルとを樹脂のインサー
ト成形により一体化してターミナルアッセンブリを構成
し、前記軸受支持部を前記保持プレートの保持孔に嵌合
すると共に、前記ターミナルアッセンブリを前記ハウジ
ングに固定することで、モータの軸受支持部側を前記保
持プレートで保持するようにしたものである。

【０００７】このようにすれば、モータの軸受支持部の
周囲を保持プレートによって保持できるため、モータの
軸受支持部側の振動荷重を保持プレートで確実に受ける
ことができ、モータの端子とターミナルとの接続部に加
わる振動荷重を軽減できる。このため、振動条件が厳し
い場所に搭載しても、モータの端子とターミナルとの接
続部に過大な振動荷重が加わることを防止でき、モータ
の端子の接触不良を長期間にわたって防止することがで
きる。しかも、モータの外周よりも小径の軸受支持部を
保持プレートで保持する構造であるため、モータの外周
部を保持する構成とした場合と比較して、モータ保持構
造を小型化できる。更に、保持プレートをターミナルア
ッセンブリにインサート成形しているため、ターミナル
アッセンブリをハウジングに取り付けることで、同時に
保持プレートも固定することができ、保持プレートを単
独で固定する必要がなく、組立性を向上できる。また、
ターミナルアッセンブリによって保持プレートとターミ
ナルとを一体化することで、組立時に保持プレートとタ
ーミナルとの位置ずれを防止でき、保持プレートの保持
孔への軸受支持部の圧入とターミナルへのモータの端子
の接続とを確実且つ容易に行うことができる。

【０００８】本発明は、保持プレートの保持孔の内縁全
周を軸受支持部の外周に当接又は圧接させる構成として
も良いが、請求項２のように、保持プレートの保持孔の
内縁部に、軸受支持部の外周部を支持する複数の突部を
形成しても良い。このようにすれば、保持孔の内縁部の
複数の突部のみを軸受支持部の外周に当接又は圧接させ
るだけで良く、保持孔の内縁と軸受支持部の外周との間
に隙間を持たせることができるため、軸受支持部を保持
孔に圧入する時の圧入力を低減することができ、軸受支
持部の圧入作業を容易に行うことができる。

【０００９】また、請求項３のように、保持プレートと
ターミナルを、連結部によって結合した状態でターミナ
ルアッセンブリにインサート成形し、インサート成形後
に、前記連結部を切除することで、保持プレートとター
ミナルとを切り離すようにしても良い。このようにすれ
ば、インサート成形時に、保持プレートとターミナルと
を別々に位置決めする必要がなく、成形型の位置決め構
造を簡略化できると共に、成形型内への部品のセットを
能率良く行うことができ、成形コストを低減できると共
に、成形前の部品管理も容易である。

【００１０】また、請求項４のように、モータの端子を
軸受支持部の両側に配置し、ターミナルのうちの保持孔
の両側に延びる部分に接続孔を形成し、この接続孔にモ
ータの端子を圧入により電気的に接続するようにしても
良い。このようにすれば、保持プレートの保持孔への軸
受支持部の圧入方向とターミナルの接続孔へのモータ端
子の圧入方向とが同じ方向となるため、軸受支持部を保
持孔に圧入するのと同時にモータ端子も接続孔に圧入す
ることができ、モータの組付性を更に向上できる。

【００１１】この場合、請求項５のように、ターミナル
のうちの接続孔が形成されている部分を、モータ側から
見て該接続孔の中心部が低くなるようにＵ字状若しくは
Ｖ字状に曲成し、該接続孔を、両端から中心部に向かう
ほど隙間が狭くなるように形成しても良い。このように
すれば、接続孔をテーパ孔状にすることができるため、
モータ端子を接続孔に容易に圧入できると共に、接続孔
の隙間が狭くなる部分でモータ端子の圧接力を十分に確
保でき、圧入作業性と電気的接続信頼性とを両立させる
ことができる。

【００１２】また、請求項６のように、ターミナルアッ
センブリに、モータの外周面に当接又は近接するガイド
壁を一体成形するようにしても良い。このようにすれ
ば、軸受支持部を保持プレートの保持孔に圧入する際
に、ターミナルアッセンブリに一体成形されたガイド壁
によって軸受支持部を保持孔に向けて案内することがで
き、軸受支持部の圧入を容易に行うことができる。

【００１３】

【発明の実施の形態】本発明を車両の２駆−４駆切換装
置のアクチュエータに適用した一実施形態を図１乃至図
８に基づいて説明する。図８に示すように、アクチュエ
ータ２１を駆動するためのモータ２２は、容器状のハウ
ジング２３内に収納され、このモータ２２の回転が複数
のギア５２〜５５から構成される減速機構で減速されて
ラック５６の直線スライド運動に変換される。このラッ
ク５６と一体にアクチュエータロッド２５がスライドす
ることで、２駆−４駆切換装置が切り換えられる。図１
に示すように、モータ２２は、上端側に回転軸２４が突
出し、下端側に軸受支持部３２が突出し、この軸受支持
部３２の両側の位置に２つのモータ端子３６が下向きに
設けられている。

【００１４】次に、モータ２２の保持構造を図１乃至図
７に基づいて説明する。モータ２２の下端側を保持する
ターミナルアッセンブリ２６は、図５に示すように、絶
縁性樹脂により保持プレート２７とターミナル２８をイ
ンサート成形して構成したものである。これら保持プレ
ート２７とターミナル２８は、１枚の金属板を例えば打
ち抜き加工して形成され、インサート成形が終了するま
では、１枚の保持プレート２７と２つのターミナル２８
とが複数の連結部２９（図５及び図６に斜線ハッチング
で示す部分）によって結合されている。そして、インサ
ート成形後に、各連結部２９を切り落とすことで、保持
プレート２７と各ターミナル２８とに切り離され、電気
的に絶縁される。各連結部２９は、後述する保持孔３
３、接続孔３７、固定部３５及びターミナル２８の先端
部分４７と共に、樹脂から露出するように成形される。
また、ターミナルアッセンブリ２６には、組立時にモー
タ２２の外周をガイドするガイド壁３１が一体に形成さ
れている。

【００１５】図４に示すように、保持プレート２７に
は、モータ２２の軸受支持部３２に対応する位置に、円
形の保持孔３３が形成され、この保持孔３３の内縁部
に、複数の突部３４が等間隔に軸受支持部３２の外周部
を支持するように形成されている（突部３４の数や形状
は適宜変更しても良い）。この保持孔３３に軸受支持部
３２が圧入されることで、モータ２２の下端側が保持プ
レート２７で保持されている。図５及び図６に示すよう
に、保持プレート２７の右端部には、ハウジング２３に
固定するための固定部３５が一体に形成されている。

【００１６】各ターミナル２８の左端部分は保持孔３３
の両側に延びるように形成され、各ターミナル２８の左
端部分に、モータ端子３６の接続孔３７が形成されてい
る。これにより、モータ端子３６の圧入方向が軸受支持
部３２の圧入方向と同じ方向となっている。各接続孔３
７にモータ端子３６が圧入されることで、モータ端子３
６とターミナル２８とが電気的に接続されている。ター
ミナル２８のうちの接続孔３７が形成されている部分
は、モータ２２側から見て接続孔３７の中心部が低くな
るようにＵ字状若しくはＶ字状にに曲成され［図３
（ｂ）参照］、且つ、接続孔３７は、両端から中心部に
向かうほど隙間が狭くなるように形成され、これによっ
て、接続孔３７がテーパ孔状となっている。

【００１７】ターミナルアッセンブリ２６は、固定部３
５に形成されたネジ孔３５ａにネジ４０（図２参照）を
挿通して締め込むことでハウジング２３に固定されてい
る。この固定状態において、図１に示すように、ターミ
ナルアッセンブリ２６のガイド壁３１がハウジング２３
内に一体成形された側壁部３８，３９間のスペースに収
まっている。

【００１８】図１に示すように、モータ２２の上端側
（回転軸２４突出側）には、取付板４１がネジ４２によ
り固定され、この取付板４１の両側部に形成された貫通
孔４３が各側壁部３８，３９の上端面の位置決め凸部４
４に嵌合された状態で、取付板４１の両側部がネジ４６
によりハウジング２３に固定されている。

【００１９】次に、モータ２２の組付手順を説明する。
モータ２２の軸受支持部３２を保持プレート２７の保持
孔３３に圧入し、これと同時に、モータ端子３６をター
ミナル２８の接続孔３７に圧入する。これにより、モー
タ２２の軸受支持部３２側がターミナルアッセンブリ２
６の保持プレート２７に保持されると共に、モータ端子
３６がターミナル２８と電気的に接続される。軸受支持
部３２を保持孔３３に圧入する際に、ターミナルアッセ
ンブリ２６に一体成形されたガイド壁３１によって軸受
支持部３２を保持孔３３に向けて案内することができ、
軸受支持部３２の圧入を容易に行うことができる。

【００２０】この後、図７に示すように、ターミナル２
８の先端部分４７をハウジング２３に形成されたコネク
タ４８に挿入する。この場合、図３（ｂ）に示すよう
に、予め、ターミナル２８は先端部分４７が上向きに直
角に折曲されているため、ターミナル２８の先端部分４
７をコネクタ４８に挿入する際には、ターミナルアッセ
ンブリ２６の左側（モータ２２側）を上向きにした状態
で、ターミナル２８の先端部分４７をコネクタ４８に挿
入し、この後、ターミナルアッセンブリ２６を下方に倒
しながら、ターミナル２８をハウジング２３内に設けら
れた凸部４９に沿って曲げて、ターミナルアッセンブリ
２６をハウジング２３の底面に沿わせた状態にする。

【００２１】この際、図２に示すように、ターミナルア
ッセンブリ２６の位置決め孔５０をハウジング２３底面
の位置決めピン５１に嵌合して、ターミナルアッセンブ
リ２６をハウジング２３に対して位置決めする。更に、
予めモータ２２の上端側に取り付けられた取付板４１の
貫通孔４３をハウジング２３の位置決め凸部４４に嵌合
し、取付板４１をネジ４６でハウジング２３の側壁部３
８，３９に固定すると共に、ターミナルアッセンブリ２
６の固定部３５をネジ４０でハウジング２３の底壁に固
定する。これにより、モータ２２の組付けが完了する。

【００２２】ところで、図９に示す従来のモータ保持構
造では、モータ１の軸受ガイド部９側は、突出部１０，
１１で上下方向の動きが規制されているだけであるた
め、軸受ガイド部９側の左右方向の振動荷重が、そのま
まモータ１の端子１２を介してターミナル１３の接続溝
１４に加わってしまう。このため、振動条件が厳しい
と、振動荷重によって接続溝１４が徐々に押し広げられ
て、端子１２とターミナル１３との接触不良が発生する
おそれがある。

【００２３】これに対して、本実施形態のモータ保持構
造では、モータ２２の軸受支持部３２の周囲を保持プレ
ート２７によって保持できるため、モータ２２の軸受支
持部３２側の振動荷重を保持プレート２７で確実に受け
ることができ、モータ端子３６からターミナル２８の接
続孔３７に加わる振動荷重を軽減できる。このため、振
動条件が厳しい場所でも、ターミナル２８の接続孔３７
がモータ端子３６からの振動荷重によって変形すること
を防止でき、モータ端子３６とターミナル２８との接触
不良を長期間にわたって防止することができ、電気的接
続部の信頼性を向上できる。

【００２４】また、保持プレート２７をターミナルアッ
センブリ２６にインサート成形しているため、ターミナ
ルアッセンブリ２６をハウジング２３に取り付けること
で、同時に保持プレート２７も固定することができ、保
持プレート２７を単独で固定する必要がない。しかも、
保持プレート２７の保持孔３３への軸受支持部３２の圧
入方向とターミナル２８の接続孔３７へのモータ端子３
６の圧入方向とが同じ方向であるため、軸受支持部３２
を保持孔３３に圧入するのと同時にモータ端子３６も接
続孔３７に圧入することができる。更に、ターミナルア
ッセンブリ２６によって保持プレート２７とターミナル
２８とを一体化することで、組立時に保持プレート２７
の保持孔３３とターミナル２８の接続孔３７との位置ず
れを防止でき、保持孔３３への軸受支持部３２の圧入と
接続孔３７へのモータ端子３６の圧入とを確実且つ容易
に行うことができ、上述した事情と相俟って、モータ２
２の組付性を向上できる。

【００２５】また、モータ２２の外周よりも小径の軸受
支持部３２を保持プレート２７で保持する構造であるた
め、モータ２２の外周部を保持する構成とした場合と比
較して、モータ保持構造を小型化でき、省スペース化の
要求を満たすことができる。

【００２６】また、保持プレート２７とターミナル２８
を、連結部２９によって結合した状態でターミナルアッ
センブリ２６にインサート成形し、インサート成形後
に、連結部２９を切除して保持プレート２７とターミナ
ル２８とを切り離すようにしたので、インサート成形時
に、保持プレート２７とターミナル２８とを別々に位置
決めする必要がなく、成形型の位置決め構造を簡略化で
きると共に、成形型内への部品のセットを能率良く行う
ことができ、成形コストを低減できる。しかも、成形前
に保持プレート２７とターミナル２８とを別々に部品管
理する必要がないため、成形前の部品管理も容易であ
る。しかしながら、本発明は、保持プレートとターミナ
ルとを別体に形成してインサート成形するようにしても
良く、この場合でも、本発明の所期の目的を十分に達成
することができる。

【００２７】また、本実施形態では、ターミナル２８の
うちの接続孔３７形成部分を、モータ２２側から見て接
続孔３７の中心部が低くなるようにＵ字状若しくはＶ字
状にに曲成し、且つ、接続孔３７を、両端から中心部に
向かうほど隙間が狭くなるように形成したので、接続孔
３７をテーパ孔状にすることができ、モータ端子３６を
接続孔３７に容易に圧入できると共に、接続孔３７の隙
間が狭くなる部分でモータ端子３６の圧接力を十分に確
保でき、圧入作業性と電気的接続信頼性とを両立させる
ことができる。

【００２８】尚、本実施形態では、保持プレート２７の
保持孔３３の内縁部に複数の突部３４を形成して、軸受
支持部３２を保持孔３３に圧入する時の圧入力を低減し
ながら、軸受支持部３２の保持力を確保できるようにし
たが、保持プレート２７の保持孔３３の内縁部に突部を
形成せずに内縁部の全周を軸受支持部３２の外周に当接
又は圧接させる構成としても良い。或は、保持プレート
の保持孔を多角形等の非円形状に形成して、保持孔の内
縁部の複数箇所を軸受支持部３２の外周に当接又は圧接
させる構成としても良い。

【００２９】尚、上記実施形態では、本発明を２駆−４
駆切換装置のアクチュエータに適用したが、これ以外の
エンジンやトランスファー等、振動条件が厳しい場所に
搭載されるアクチュエータに本発明を適用しても良く、
勿論、振動があまり強くない場所に搭載されるアクチュ
エータに適用しても良く、また、車両以外の装置に搭載
されるアクチュエータに適用しても良い。

【００３０】その他、本発明は、ターミナルアッセンブ
リ２６、保持プレート２７、ターミナル２８の形状を適
宜変更したり、ターミナル２８の接続孔３７の位置（モ
ータ端子３６の位置）を適宜変更したり、モータ２２の
上端側（回転軸２４突出側）の固定構造を適宜変更して
も良い等、要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施
できることは言うまでもない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態におけるハウジングヘのモ
ータの組付状態を示す要部の縦断面図

【図２】ハウジングヘのモータの組付状態を示す平面図

【図３】（ａ）はターミナルアッセンブリにモータを取
り付けた状態を示す平面図、（ｂ）は同側面図

【図４】ターミナルアッセンブリにモータを取り付けた
状態を示す部分拡大下面図

【図５】ターミナルアッセンブリの平面図

【図６】インサート成形前の保持プレートとターミナル
との連結状態を示す平面図

【図７】ターミナルアッセンブリの組付方法を説明する
ための要部の縦断面図

【図８】アクチュエータの平面図

【図９】従来のハウジングヘのモータの組付状態を示す
もので、（ａ）は要部の縦断側面図、（ｂ）は全体の縦
断正面図

【符号の説明】

２１…アクチュエータ、２２…モータ、２３…ハウジン
グ、２４…回転軸、２６…ターミナルアッセンブリ、２
７…保持プレート、２８…ターミナル、２９…連結部、
３１…ガイド壁、３２…軸受支持部、３３…保持孔、３
４…突部、３５…固定部、３６…モータ端子、３７…接
続孔、４１…取付板、４８…コネクタ、５０…位置決め
孔。

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 一端側に軸受支持部が突出するモータの
   端子をターミナルと電気的に接続した状態で、該モータ
   の軸受支持部側をハウジング内で保持するモータ保持装
   置であって、 前記軸受支持部を保持するための保持孔が形成された保
   持プレートと前記ターミナルとを樹脂のインサート成形
   により一体化してターミナルアッセンブリを構成し、 前記軸受支持部を前記保持プレートの保持孔に嵌合する
   と共に、前記ターミナルアッセンブリを前記ハウジング
   に固定することで、前記モータの軸受支持部側を前記保
   持プレートで保持することを特徴とするモータ保持装
   置。
2. 【請求項２】 前記保持孔の内縁部には、前記軸受支持
   部の外周部を支持する複数の突部が形成されていること
   を特徴とする請求項１に記載のモータ保持装置。
3. 【請求項３】 前記保持プレートと前記ターミナルは、
   連結部によって結合された状態で前記ターミナルアッセ
   ンブリにインサート成形され、インサート成形後に、前
   記連結部が切除されることで、前記保持プレートと前記
   ターミナルとが切り離されることを特徴とする請求項１
   又は２に記載のモータ保持装置。
4. 【請求項４】 前記モータの端子は、前記軸受支持部の
   両側に配置され、 前記ターミナルのうちの前記保持孔の両側に延びる部分
   に、前記端子が圧入により電気的に接続される接続孔が
   形成されていることを特徴とする請求項１乃至３のいず
   れかに記載のモータ保持装置。
5. 【請求項５】 前記ターミナルのうちの前記接続孔が形
   成されている部分は前記モータ側から見て前記接続孔の
   中心部が低くなるようにＵ字状若しくはＶ字状に曲成さ
   れ、且つ、前記接続孔は、両端から中心部に向かうほど
   隙間が狭くなるように形成されていることを特徴とする
   請求項４に記載のモータ保持装置。
6. 【請求項６】 前記ターミナルアッセンブリには、前記
   モータの外周面に当接又は近接するガイド壁が一体成形
   されていることを特徴とする請求項１乃至５のいずれか
   に記載のモータ保持装置。