JPS601441Y2 - 自動車用コンビネ−シヨンランプ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は自動車のコンビネーションランプに関するも
ので、特に所定の組付箇所に適正にかつ強固に組付ける
ことを可能としたものである。

車輛に装備される灯体類は、ヘッドライト、ウィンカ−
ランプあるいはパーキングランプ等各機能毎に独立させ
て組付るようにしたものと、ヘッドライトに近接させ各
ランプを組付るようにしたものとが有る。

後者の車輛では、ヘッドライトを組付るためのヘッドラ
イトベゼルと称される枠体にヘッドライトと並設して組
付るのが一般的である。

即ち、上記ウィンカ−ランプ、パーキングランプ等を一
つの灯体にて構成した所謂コンビネーションランプをヘ
ッドライトに並設させた構造である。

このようなヘッドライトとコンビネーションランプとを
並設させる場合に、特に問題となるのはいかにしてコン
ビネーションランプをヘッドライトベゼルの適正位置に
、しかも強固に組付るかである。

しかし、一般にはボルトにて固定するのみであった為位
置ずれが有ったり、ボルトの緩みによりガタッキが生じ
る等の不都合が有った。

この考案は係る事情に対処するべくなされたもので、位
置ずれがなくしかも振動等によるガタッキを起すことの
ないコンビネーションランプを提供するものである。

以下、この考案装置の実施例について図面を参照して詳
細に説明する。

第１図に於いて、１はヘッドライトベゼルの一部で、本
図ではコンビネーションランプ２を組付る部分のみを示
してあり、１ａはヘッドライトベゼル１の組付用のプレ
ートである。

２ａはコンビネーションランプ２のレンズ、２ｂはその
ハウジングであり、このハウジング２ｂの背面にはビス
用のボス２Ｃが一体的に形成してあり、後に説明するス
プリングプレート３がビス４にて固定しである。

そして、ハウジング２ｂの背面にはさらにリブ２ｄが一
体的に設けてあり、図示するようにヘッドライトベゼル
１に組付た状態でプレート１ａの側面に当接するように
しである。

なお、本図では省略しであるがリブ２ｄはスプリングプ
レート３の両側に形成してあり、かつリブ２ｄの間隔を
スプリングプレート３の幅とほぼ同一にしである（第２
図参照）。

スプリングプレート３は、弾性に富む板状金属部材を加
工して得たもので、一端をＵ字状に折曲げプレート１ａ
との嵌合部３ａが形成してあり、他端はリプ２ｄ間に介
在させて、ビス４にてボス２ｃに固定するようにしであ
る。

５はプレート１ａにコンビネーションランプ２を組付た
際に、リブ２ｄの当接辺２ｅとプレート１ａとの当接す
る面のほぼ中央に生ずる間隙である。

即ち、リブ２ｄの上記当接辺２ｅのほぼ中央は凹状であ
り、プレート１ａとはこの当接辺２ｅの上下のみが当接
するようにしである。

このようにした理由は、当接辺２ｅの上部および下部を
スプリングプレート３の弾性に抗して圧接させることで
嵌合強度の増加を図るためである。

なお、コンビネーションランプ２の位置は、その当接辺
２ｅの上部及び下部にて決まり、スプリングプレート３
は当接辺２ｅをプレート１ａに圧接するための手段であ
るから、この変形があっても圧接強度が僅かに変動する
のみでコンビネーションランプ２の位置が変ることはな
い。

そして、コンビネーションランプ２はレンズ２ａおよび
ハウジング２ｂを貫通させたボルト孔（図示せず）を通
してヘッドライトベゼル１にボルト止めし一体化を図る
ものである。

以上説明したように、この考案に係る自動車用コンビネ
ーションランプは、車体に固定されたプレートに対して
取付けられるものであって、コンビネーションランプの
ハウジングより起立され前記プレートに対向する辺の両
端にて同プレートに当接する一対のリブと、一端に前記
プレートに嵌合する嵌合部を有すると共に他端が前記一
対のリブ間に配設されてハウジングに固定されるスプリ
ングプレートとを具備し、前記嵌合部とプレートとを嵌
合させた際前記リブが前記スプリングプレートの付勢力
により前記プレート面に圧接されるように構成したもの
であるため、振動等によってもリブ間に挟まって位置し
たスプリングプレートが位置ずれしたり或は回動するこ
となくガタッキが全く生じないので取付及び固定状態が
安定し、更には一対のリブの両端がプレートに圧接する
構成であるため圧接力が分散せず、それによってプレー
トに対するコンビネーションランプの取付及び固定状態
が安定するという優れた効果を奏する。

さらに、ハウジングの背面がヘッドライトベゼルのプレ
ートに圧接保持される構造であるから、組付作業におい
ても予めこの装着作業を行なうことでコンビネーション
ランプが離脱することがなく、後のボルト止め作業が容
易になる効果が有る。

そして、ボルト止めを行なう前に十分な位置調整を行な
うことができるので、適正位置にスムーズに組付ること
か可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案装置の組付状態を現わした断面図、第
２図はこの考案装置の一部省略背面図である。 １・・・・・・ヘッドライトベゼル、１ａ・・・・・・
プレート、２・・・・・・コンビネーションランプ、２
ｂ・・・・・・ハウジング、２ｅ・・・・・・当接面、
３・・・・・・スプリングプレート、３ａ・・・・・・
嵌合部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体に固定されコンビネーションランプを装着するプレ
   ートと、該コンビネーションランプのハウジングより起
   立され前記プレートに対向する辺の両端にて同プレート
   に当接する一対のリブと、一端に前記プレートに嵌合す
   る嵌合部を有すると共に他端が前記一対のリブ間に配設
   されてハウジングに固定されるスプリングプレートとヲ
   具（ｉＩ［［し、前記嵌合部とプレートとを嵌合させた
   際前記リブが前記スプリングプレートの付勢力により前
   記プレート面に圧接されるように構成したことを特徴と
   する自動車用コンビネーションランプ。