JP2002339766A - スロットル弁制御装置 - Google Patents
スロットル弁制御装置Info
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- throttle valve
- throttle
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D11/00—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated
- F02D11/06—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance
- F02D11/10—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance of the electric type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K1/00—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces
- F16K1/16—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces with pivoted closure-members
- F16K1/18—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces with pivoted closure-members with pivoted discs or flaps
- F16K1/22—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces with pivoted closure-members with pivoted discs or flaps with axis of rotation crossing the valve member, e.g. butterfly valves
- F16K1/221—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces with pivoted closure-members with pivoted discs or flaps with axis of rotation crossing the valve member, e.g. butterfly valves specially adapted operating means therefor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
- F16K31/02—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic
- F16K31/04—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic using a motor
- F16K31/041—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic using a motor for rotating valves
- F16K31/043—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic using a motor for rotating valves characterised by mechanical means between the motor and the valve, e.g. lost motion means reducing backlash, clutches, brakes or return means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05C—INDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
- F05C2201/00—Metals
- F05C2201/02—Light metals
- F05C2201/021—Aluminium
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 モータの耐振性を向上することのできるスロ
ットル弁制御装置を提供する。 【解決手段】 吸気通路１ａを形成するスロットルボデ
ー１と、吸気通路１ａを開閉可能なスロットルバルブ１
３と、スロットルバルブ１３を駆動するモータ３とを備
える。モータ３の一端部をスロットルボデー１に片持ち
状に固定する。モータ３の他端部３１ｂをスロットルボ
デー１に熱伝導性の良い材料で形成された支持部材２０
により支持する。支持部材２０は板ばね材で形成され
る。支持部材２０を、モータ３に対して径方向に延びる
ほぼ平板状に配置する。支持部材２０が、モータ３の他
端部３１ｂをその当接側の端部のみの撓み変形を利用し
て嵌め込み可能に形成される。
ットル弁制御装置を提供する。 【解決手段】 吸気通路１ａを形成するスロットルボデ
ー１と、吸気通路１ａを開閉可能なスロットルバルブ１
３と、スロットルバルブ１３を駆動するモータ３とを備
える。モータ３の一端部をスロットルボデー１に片持ち
状に固定する。モータ３の他端部３１ｂをスロットルボ
デー１に熱伝導性の良い材料で形成された支持部材２０
により支持する。支持部材２０は板ばね材で形成され
る。支持部材２０を、モータ３に対して径方向に延びる
ほぼ平板状に配置する。支持部材２０が、モータ３の他
端部３１ｂをその当接側の端部のみの撓み変形を利用し
て嵌め込み可能に形成される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば、自動車用
エンジンのスロットルバルブをモータにより駆動するス
ロットル弁制御装置に関するものである。
エンジンのスロットルバルブをモータにより駆動するス
ロットル弁制御装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】スロットル弁制御装置の従来例として
は、例えば、特開平５−１８０００６号公報がある。そ
の公報のスロットル弁制御装置は、吸気通路を形成する
スロットルボデーと、前記吸気通路を開閉可能なスロッ
トルバルブと、前記スロットルバルブを駆動するモータ
とを備えている。そして、スロットルバルブをモータに
より駆動するすなわち開閉させることにより、吸気通路
を流れる吸入空気量が調整され、これに基づいてエンジ
ンの出力が制御される。
は、例えば、特開平５−１８０００６号公報がある。そ
の公報のスロットル弁制御装置は、吸気通路を形成する
スロットルボデーと、前記吸気通路を開閉可能なスロッ
トルバルブと、前記スロットルバルブを駆動するモータ
とを備えている。そして、スロットルバルブをモータに
より駆動するすなわち開閉させることにより、吸気通路
を流れる吸入空気量が調整され、これに基づいてエンジ
ンの出力が制御される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、従来のスロ
ットル弁制御装置では、モータの一端部がスロットルボ
デーに片持ち状に固定されているだけであった。したが
って、モータの他端部がエンジンの振動等により径方向
に関し振動しやすいため、モータの耐振性に不満があっ
た。
ットル弁制御装置では、モータの一端部がスロットルボ
デーに片持ち状に固定されているだけであった。したが
って、モータの他端部がエンジンの振動等により径方向
に関し振動しやすいため、モータの耐振性に不満があっ
た。
【０００４】本発明は上記した問題点を解決するために
なされたものであって、本発明が解決しようとする課題
は、モータの耐振性を向上することのできるスロットル
弁制御装置を提供することにある。
なされたものであって、本発明が解決しようとする課題
は、モータの耐振性を向上することのできるスロットル
弁制御装置を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前記課題は、特許請求の
範囲の欄に記載された構成を要旨とするスロットル弁制
御装置により解決することができる。すなわち、請求項
１に記載されたスロットル弁制御装置によると、スロッ
トルバルブをモータにより駆動することにより、吸気通
路を流れる吸気量が調整される。ところで、モータの一
端部がスロットルボデーに片持ち状に固定される。これ
とともに、モータの他端部がスロットルボデーに熱伝導
性の良い材料で形成された支持部材により支持される。
したがって、モータがスロットルボデーに両持ち状に支
持されることにより、モータの他端部の径方向の振動が
抑制されるため、モータの耐振性を向上することができ
る。さらに、支持部材が熱伝導性の良い材料で形成され
ている。このため、支持部材を利用して、モータの発熱
による熱をスロットルボデーに効率良く伝導し、その熱
を放熱することができる。これにより、モータの高温化
に起因するモータの故障を回避することができる。
範囲の欄に記載された構成を要旨とするスロットル弁制
御装置により解決することができる。すなわち、請求項
１に記載されたスロットル弁制御装置によると、スロッ
トルバルブをモータにより駆動することにより、吸気通
路を流れる吸気量が調整される。ところで、モータの一
端部がスロットルボデーに片持ち状に固定される。これ
とともに、モータの他端部がスロットルボデーに熱伝導
性の良い材料で形成された支持部材により支持される。
したがって、モータがスロットルボデーに両持ち状に支
持されることにより、モータの他端部の径方向の振動が
抑制されるため、モータの耐振性を向上することができ
る。さらに、支持部材が熱伝導性の良い材料で形成され
ている。このため、支持部材を利用して、モータの発熱
による熱をスロットルボデーに効率良く伝導し、その熱
を放熱することができる。これにより、モータの高温化
に起因するモータの故障を回避することができる。
【０００６】また、請求項２に記載されたスロットル弁
制御装置によると、スロットルバルブをモータにより駆
動することにより、吸気通路を流れる吸気量が調整され
る。ところで、モータの一端部がスロットルボデーに片
持ち状に固定される。これとともに、モータの他端部が
スロットルボデーに板ばねで形成された支持部材により
支持される。したがって、モータがスロットルボデーに
両持ち状に支持されることにより、モータの他端部の径
方向の振動が抑制されるため、モータの耐振性を向上す
ることができる。さらに、支持部材が板ばねで形成され
ているため、弾性ゴム等による支持部材に比べて、ゴム
のへたり等がなく、モータの耐振性の低下を防止するこ
とができる。
制御装置によると、スロットルバルブをモータにより駆
動することにより、吸気通路を流れる吸気量が調整され
る。ところで、モータの一端部がスロットルボデーに片
持ち状に固定される。これとともに、モータの他端部が
スロットルボデーに板ばねで形成された支持部材により
支持される。したがって、モータがスロットルボデーに
両持ち状に支持されることにより、モータの他端部の径
方向の振動が抑制されるため、モータの耐振性を向上す
ることができる。さらに、支持部材が板ばねで形成され
ているため、弾性ゴム等による支持部材に比べて、ゴム
のへたり等がなく、モータの耐振性の低下を防止するこ
とができる。
【０００７】また、請求項３に記載されたスロットル弁
制御装置によると、支持部材が熱伝導性の良い材料であ
るため、支持部材を利用して、モータの発熱による熱を
スロットルボデーに効率良く伝導し、その熱を放熱する
ことができる。これにより、モータの高温化に起因する
モータの故障を回避することができる。
制御装置によると、支持部材が熱伝導性の良い材料であ
るため、支持部材を利用して、モータの発熱による熱を
スロットルボデーに効率良く伝導し、その熱を放熱する
ことができる。これにより、モータの高温化に起因する
モータの故障を回避することができる。
【０００８】また、請求項４に記載されたスロットル弁
制御装置によると、支持部材がモータに対してほぼ径方
向に延びるほぼ平板状に配置されているため、モータを
径方向に関し高い支持剛性をもって支持することができ
る。また、支持部材をモータの軸方向に関しコンパクト
に配置することができる。
制御装置によると、支持部材がモータに対してほぼ径方
向に延びるほぼ平板状に配置されているため、モータを
径方向に関し高い支持剛性をもって支持することができ
る。また、支持部材をモータの軸方向に関しコンパクト
に配置することができる。
【０００９】また、請求項５に記載されたスロットル弁
制御装置によると、モータの他端部を支持部材に対しそ
の当接側の端部のみの撓み変形を利用して嵌め込むこと
により、モータの他端部を容易にかつ径方向に関し高い
支持剛性をもって支持することができる。
制御装置によると、モータの他端部を支持部材に対しそ
の当接側の端部のみの撓み変形を利用して嵌め込むこと
により、モータの他端部を容易にかつ径方向に関し高い
支持剛性をもって支持することができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】［実施の形態１］本発明の実施の
形態１を図面にしたがって説明する。図１にスロットル
弁制御装置の断面図、図２に図１の要部の断面図、図３
に支持部材の正面図、図４に図３のＩＶ−ＩＶ線断面図
が示されている。
形態１を図面にしたがって説明する。図１にスロットル
弁制御装置の断面図、図２に図１の要部の断面図、図３
に支持部材の正面図、図４に図３のＩＶ−ＩＶ線断面図
が示されている。
【００１１】図１において、スロットルボデー１には、
ほぼ円筒状の吸気通路１ａが形成されている。吸気通路
１ａは、エンジンの吸気経路に連通される。スロットル
ボデー１は、アルミダイキャスト等の金属材料によって
成形されている。スロットルボデー１には、吸気通路１
ａを径方向に貫通するスロットルシャフト２の両端部が
軸受（符号省略）を介して回転可能に支持されている。
スロットルシャフト２には、吸気通路１ａを回動によっ
て開閉可能なほぼ円板状のスロットルバルブ１３が取り
付けられている。スロットルバルブ１３による吸気通路
１ａの開閉によって、吸気通路を流れる吸入空気量が調
整される。
ほぼ円筒状の吸気通路１ａが形成されている。吸気通路
１ａは、エンジンの吸気経路に連通される。スロットル
ボデー１は、アルミダイキャスト等の金属材料によって
成形されている。スロットルボデー１には、吸気通路１
ａを径方向に貫通するスロットルシャフト２の両端部が
軸受（符号省略）を介して回転可能に支持されている。
スロットルシャフト２には、吸気通路１ａを回動によっ
て開閉可能なほぼ円板状のスロットルバルブ１３が取り
付けられている。スロットルバルブ１３による吸気通路
１ａの開閉によって、吸気通路を流れる吸入空気量が調
整される。
【００１２】前記スロットルボデー１の一側面（図１に
おける左側面）の周縁部にギヤハウジング部１ｅが形成
されている。ギヤハウジング部１ｅの開口端面には、そ
の開口を塞ぐギヤカバー８が取り付けられている。ギヤ
ハウジング部１ｅ及びギヤカバー８によって、ギヤ等の
収容空間８ａが形成されている。
おける左側面）の周縁部にギヤハウジング部１ｅが形成
されている。ギヤハウジング部１ｅの開口端面には、そ
の開口を塞ぐギヤカバー８が取り付けられている。ギヤ
ハウジング部１ｅ及びギヤカバー８によって、ギヤ等の
収容空間８ａが形成されている。
【００１３】前記スロットルシャフト２の一端部（図１
における左端部）は、スロットルボデー１のボス部１ｂ
を通じて前記収容空間８ａ内に突出されている。その収
容空間８ａ内におけるスロットルシャフト２の端部に
は、断面ほぼ四角形状の係合軸部２ａが形成されてい
る。その係合軸部２ａ上には、扇形ギヤからなるスロッ
トルギヤ５が固定されている。また、スロットルシャフ
ト２の係合軸部２ａには、小径軸部２ｂが突出されてい
る。小径軸部２ｂは、前記ギヤカバー８を貫通してい
る。
における左端部）は、スロットルボデー１のボス部１ｂ
を通じて前記収容空間８ａ内に突出されている。その収
容空間８ａ内におけるスロットルシャフト２の端部に
は、断面ほぼ四角形状の係合軸部２ａが形成されてい
る。その係合軸部２ａ上には、扇形ギヤからなるスロッ
トルギヤ５が固定されている。また、スロットルシャフ
ト２の係合軸部２ａには、小径軸部２ｂが突出されてい
る。小径軸部２ｂは、前記ギヤカバー８を貫通してい
る。
【００１４】前記スロットルボデー１の一側部（図１に
おける上側部）には、ほぼ有底円筒状のモータケース部
１ｃが形成されている。モータケース部１ｃは、前記収
容空間８ａに開口している。モータケース部１ｃ内に
は、例えば、ＤＣモータ等からなるモータ３が挿入され
る。モータ３は、その反挿入側（図１において左側）に
突出する出力軸３Ａを有している。出力軸３Ａ上には、
駆動ギヤ３ａが固定されている。
おける上側部）には、ほぼ有底円筒状のモータケース部
１ｃが形成されている。モータケース部１ｃは、前記収
容空間８ａに開口している。モータケース部１ｃ内に
は、例えば、ＤＣモータ等からなるモータ３が挿入され
る。モータ３は、その反挿入側（図１において左側）に
突出する出力軸３Ａを有している。出力軸３Ａ上には、
駆動ギヤ３ａが固定されている。
【００１５】また、前記モータ３は、その外郭を形成す
るモータハウジング３１を有している。モータハウジン
グ３１は、その反挿入側すなわち出力側（図１において
左側）の端部において径方向（図１において紙面表裏方
向）に突出する取付フランジ部３１ａを有している。ま
た、モータハウジング３１は、その挿入側の端面（図１
において右端面）に突出する小径軸状のモータエンド部
３１ｂを有している。なお、モータエンド部３１ｂは本
明細書でいう「モータの他端部」に相当する。
るモータハウジング３１を有している。モータハウジン
グ３１は、その反挿入側すなわち出力側（図１において
左側）の端部において径方向（図１において紙面表裏方
向）に突出する取付フランジ部３１ａを有している。ま
た、モータハウジング３１は、その挿入側の端面（図１
において右端面）に突出する小径軸状のモータエンド部
３１ｂを有している。なお、モータエンド部３１ｂは本
明細書でいう「モータの他端部」に相当する。
【００１６】しかして、モータケース部１ｃに対するモ
ータ３の挿入に先立って、モータケース部１ｃの底部内
には次に述べる支持部材２０が取付けられる。なお、モ
ータケース部１ｃの底面には、小径の段付孔状の凹孔１
ｄが形成されている。
ータ３の挿入に先立って、モータケース部１ｃの底部内
には次に述べる支持部材２０が取付けられる。なお、モ
ータケース部１ｃの底面には、小径の段付孔状の凹孔１
ｄが形成されている。
【００１７】前記支持部材２０を説明する。支持部材２
０は、図３及び図４に示すように、例えば、鉄、銅等の
熱伝導性の良い金属製の板ばね材によりほぼリング形の
平板状に形成されている。支持部材２０には、同心状に
ほぼ円形の支持孔２１が形成されている。支持部材２０
の支持孔２１の口縁部２２には、適数個（図３では３個
を示す）の切込み溝２２ａが放射状に形成されている。
これにより、口縁部２２のみの撓み変形が可能になって
いる。なお、口縁部２２は本明細書でいう「モータの他
端部に対する当接側の端部」に相当する。支持部材２０
の口縁部２２は、一方（図４において右方）へ傾斜状に
折り曲げられている。支持部材２０の支持孔２１は、前
記モータ３のモータエンド部３１ｂの外径よりも少し小
さい口径で形成されている。
０は、図３及び図４に示すように、例えば、鉄、銅等の
熱伝導性の良い金属製の板ばね材によりほぼリング形の
平板状に形成されている。支持部材２０には、同心状に
ほぼ円形の支持孔２１が形成されている。支持部材２０
の支持孔２１の口縁部２２には、適数個（図３では３個
を示す）の切込み溝２２ａが放射状に形成されている。
これにより、口縁部２２のみの撓み変形が可能になって
いる。なお、口縁部２２は本明細書でいう「モータの他
端部に対する当接側の端部」に相当する。支持部材２０
の口縁部２２は、一方（図４において右方）へ傾斜状に
折り曲げられている。支持部材２０の支持孔２１は、前
記モータ３のモータエンド部３１ｂの外径よりも少し小
さい口径で形成されている。
【００１８】また、前記支持部材２０の外周部には、前
記口縁部２２の反対方向へ折り曲げられたほぼ円筒状の
嵌合縁部２４が形成されている。嵌合縁部２４の外径
は、前記モータケース部１ｃの底部の凹孔１ｄにおける
内径よりも少し大きい外径に形成されている。
記口縁部２２の反対方向へ折り曲げられたほぼ円筒状の
嵌合縁部２４が形成されている。嵌合縁部２４の外径
は、前記モータケース部１ｃの底部の凹孔１ｄにおける
内径よりも少し大きい外径に形成されている。
【００１９】上記した支持部材２０は、図２に示すよう
に、前記モータケース部１ｃの底部の凹孔１ｄに嵌め込
まれる。このとき、支持部材２０の嵌合縁部２４が凹孔
１ｄに圧入されることによって、支持部材２０がモータ
ケース部１ｃ内に取付けられている。
に、前記モータケース部１ｃの底部の凹孔１ｄに嵌め込
まれる。このとき、支持部材２０の嵌合縁部２４が凹孔
１ｄに圧入されることによって、支持部材２０がモータ
ケース部１ｃ内に取付けられている。
【００２０】次に、前記モータケース部１ｃに前記モー
タ３が挿入される。そして、モータ３のモータハウジン
グ３１のモータエンド部３１ｂが支持部材２０の支持孔
２１内に口縁部２２のみの撓み変形を利用して嵌め込ま
れることによって、支持部材２０にモータエンド部３１
ｂが支持されている。これにより、支持部材２０が、モ
ータ３に対してほぼ径方向に延びるほぼ平板状に配置さ
れている。その後、図１に示すように、モータ３のモー
タハウジング３１の取付フランジ部３１ａがモータケー
ス部１ｃの開口側端面に対しねじ部材２８の締着によっ
て固定されている。
タ３が挿入される。そして、モータ３のモータハウジン
グ３１のモータエンド部３１ｂが支持部材２０の支持孔
２１内に口縁部２２のみの撓み変形を利用して嵌め込ま
れることによって、支持部材２０にモータエンド部３１
ｂが支持されている。これにより、支持部材２０が、モ
ータ３に対してほぼ径方向に延びるほぼ平板状に配置さ
れている。その後、図１に示すように、モータ３のモー
タハウジング３１の取付フランジ部３１ａがモータケー
ス部１ｃの開口側端面に対しねじ部材２８の締着によっ
て固定されている。
【００２１】また、図１に示すように、前記スロットル
ボデー１と前記ギヤカバー８との間には、前記収容空間
８ａを横切るカウンタシャフト１５が架設されている。
カウンタシャフト１５には、収容空間８ａ内に位置する
カウンタギヤ４が回転可能に支持されている。カウンタ
ギヤ４の大径ギヤ部４ａは、前記駆動ギヤ３ａに噛み合
わされている。また、カウンタギヤ４の小径ギヤ部４ｂ
は、前記スロットルギヤ５に噛み合わされている。
ボデー１と前記ギヤカバー８との間には、前記収容空間
８ａを横切るカウンタシャフト１５が架設されている。
カウンタシャフト１５には、収容空間８ａ内に位置する
カウンタギヤ４が回転可能に支持されている。カウンタ
ギヤ４の大径ギヤ部４ａは、前記駆動ギヤ３ａに噛み合
わされている。また、カウンタギヤ４の小径ギヤ部４ｂ
は、前記スロットルギヤ５に噛み合わされている。
【００２２】前記モータ３は、図示しないが、周知の制
御回路（図示省略）によって駆動制御される。制御回路
は、図示しないエンジンの運転状態に応じてモータ３を
駆動制御する駆動信号を出力する。そして、モータ３の
駆動力が前記駆動ギヤ３ａ、前記カウンタギヤ４及び前
記スロットルギヤ５を介して、スロットルシャフト２に
伝達されることにより、スロットルバルブ１３が駆動す
るすなわち開閉される。
御回路（図示省略）によって駆動制御される。制御回路
は、図示しないエンジンの運転状態に応じてモータ３を
駆動制御する駆動信号を出力する。そして、モータ３の
駆動力が前記駆動ギヤ３ａ、前記カウンタギヤ４及び前
記スロットルギヤ５を介して、スロットルシャフト２に
伝達されることにより、スロットルバルブ１３が駆動す
るすなわち開閉される。
【００２３】前記スロットルシャフト２には、前記収容
空間８ａ内に位置するリリーフレバー９が回転可能に支
持されている。リリーフレバー９と前記スロットルボデ
ー１との間には、スロットルボデー１に対しリリーフレ
バー９を常に弁閉方向ヘ付勢するバックスプリング１１
が介在されている。また、リリーフレバー９と前記スロ
ットルギヤ５との間には、リリーフレバー９に対しスロ
ットルギヤ５を常に弁開方向ヘ付勢するリリーフスプリ
ング１０が介在されている。リリーフレバー９とスロッ
トルギヤ５とは、バックスプリング１１及びリリーフス
プリング１０の付勢力によって相互に係合されている。
なお、リリーフレバー９に関する説明は、周知であるか
ら省略する（例えば、特開平３−２７１５２８号参
照）。
空間８ａ内に位置するリリーフレバー９が回転可能に支
持されている。リリーフレバー９と前記スロットルボデ
ー１との間には、スロットルボデー１に対しリリーフレ
バー９を常に弁閉方向ヘ付勢するバックスプリング１１
が介在されている。また、リリーフレバー９と前記スロ
ットルギヤ５との間には、リリーフレバー９に対しスロ
ットルギヤ５を常に弁開方向ヘ付勢するリリーフスプリ
ング１０が介在されている。リリーフレバー９とスロッ
トルギヤ５とは、バックスプリング１１及びリリーフス
プリング１０の付勢力によって相互に係合されている。
なお、リリーフレバー９に関する説明は、周知であるか
ら省略する（例えば、特開平３−２７１５２８号参
照）。
【００２４】前記ギヤカバー８の一端部（図１における
下端部）の外側面（図１において左側面）には、センサ
ハウジング部８ｂが形成されている。センサハウジング
部８ｂ内には、センサ基板７が取り付けられている。セ
ンサハウジング部８ｂの開口端面は、センサカバー１６
により閉塞されている。前記スロットルシャフト２の小
径軸部２ｂには、前記センサハウジング部８ｂ内に位置
するセンサレバー６が固定されている。センサレバー６
とセンサ基板７は、周知のとおりスロットルバルブ１３
の開度を検出するスロットルセンサを構成する。
下端部）の外側面（図１において左側面）には、センサ
ハウジング部８ｂが形成されている。センサハウジング
部８ｂ内には、センサ基板７が取り付けられている。セ
ンサハウジング部８ｂの開口端面は、センサカバー１６
により閉塞されている。前記スロットルシャフト２の小
径軸部２ｂには、前記センサハウジング部８ｂ内に位置
するセンサレバー６が固定されている。センサレバー６
とセンサ基板７は、周知のとおりスロットルバルブ１３
の開度を検出するスロットルセンサを構成する。
【００２５】前記したスロットル弁制御装置において、
エンジンが始動されると、制御回路（図示省略）によっ
てモータ３が駆動制御される。モータ３の駆動によっ
て、前にも述べたようにスロットルバルブ１３が開閉さ
れることにより、スロットルボデー１の吸気通路１ａを
流れる吸入空気量が調整される。
エンジンが始動されると、制御回路（図示省略）によっ
てモータ３が駆動制御される。モータ３の駆動によっ
て、前にも述べたようにスロットルバルブ１３が開閉さ
れることにより、スロットルボデー１の吸気通路１ａを
流れる吸入空気量が調整される。
【００２６】上記したスロットル弁制御装置によると、
モータ３がスロットルボデー１に両持ち状に支持される
ことにより、モータ３のモータエンド部３１ｂの径方向
の振動が抑制されるため、モータ３の耐振性を向上する
ことができる。
モータ３がスロットルボデー１に両持ち状に支持される
ことにより、モータ３のモータエンド部３１ｂの径方向
の振動が抑制されるため、モータ３の耐振性を向上する
ことができる。
【００２７】ちなみに、スロットルボデー１のモータケ
ース部１ｃにモータエンド部３１ｂを直接に支持する場
合には、モータエンド部３１ｂをモータケース部１ｃに
圧入する必要がある。この場合、モータエンド部３１ｂ
の剛性に対しモータケース部１ｃの剛性が高く、その圧
入によるしめ代分の変形は、モータエンド部３１ｂの方
が大きくなる。すると、モータエンド部３１ｂの変形に
より、出力軸３Ａの回転の不安定化、出力軸３Ａのロッ
クといった不具合を招くことが予測されるため、好まし
くない。しかし、上記したように、モータケース部１ｃ
にモータエンド部３１ｂを支持部材２０を介して支持す
ることによって（図２参照）、モータエンド部３１ｂの
変形を回避し、その変形による不具合を解消することが
できる。
ース部１ｃにモータエンド部３１ｂを直接に支持する場
合には、モータエンド部３１ｂをモータケース部１ｃに
圧入する必要がある。この場合、モータエンド部３１ｂ
の剛性に対しモータケース部１ｃの剛性が高く、その圧
入によるしめ代分の変形は、モータエンド部３１ｂの方
が大きくなる。すると、モータエンド部３１ｂの変形に
より、出力軸３Ａの回転の不安定化、出力軸３Ａのロッ
クといった不具合を招くことが予測されるため、好まし
くない。しかし、上記したように、モータケース部１ｃ
にモータエンド部３１ｂを支持部材２０を介して支持す
ることによって（図２参照）、モータエンド部３１ｂの
変形を回避し、その変形による不具合を解消することが
できる。
【００２８】さらに、支持部材２０が熱伝導性の良い材
料で形成されている。このため、支持部材２０を利用し
て、モータ３の発熱による熱をスロットルボデー１に効
率良く伝導し、その熱を放熱することができる。これに
より、モータ３の高温化に起因するモータ３の故障を回
避することができる。
料で形成されている。このため、支持部材２０を利用し
て、モータ３の発熱による熱をスロットルボデー１に効
率良く伝導し、その熱を放熱することができる。これに
より、モータ３の高温化に起因するモータ３の故障を回
避することができる。
【００２９】また、支持部材２０が板ばねで形成されて
いるため、弾性ゴム等による支持部材に比べて、ゴムの
へたり等がなく、モータ３の耐振性の低下を防止するこ
とができる。
いるため、弾性ゴム等による支持部材に比べて、ゴムの
へたり等がなく、モータ３の耐振性の低下を防止するこ
とができる。
【００３０】また、支持部材２０がモータ３に対してほ
ぼ径方向に延びるほぼ平板状に配置されているため、モ
ータ３を径方向に関し高い支持剛性をもって支持するこ
とができる。また、支持部材２０をモータ３の軸方向に
関しコンパクトに配置することができる。
ぼ径方向に延びるほぼ平板状に配置されているため、モ
ータ３を径方向に関し高い支持剛性をもって支持するこ
とができる。また、支持部材２０をモータ３の軸方向に
関しコンパクトに配置することができる。
【００３１】また、モータ３のモータエンド部３１ｂを
支持部材２０に対しその当接側の端部のみの撓み変形を
利用して嵌め込むことにより、モータ３のモータエンド
部３１ｂを容易にかつ径方向に関し高い支持剛性をもっ
て支持することができる。
支持部材２０に対しその当接側の端部のみの撓み変形を
利用して嵌め込むことにより、モータ３のモータエンド
部３１ｂを容易にかつ径方向に関し高い支持剛性をもっ
て支持することができる。
【００３２】また、支持部材２０がスロットルボデー１
のモータケース部１ｃ内に圧入によって嵌め込まれてい
る。このため、スロットルボデー１に支持部材２０を容
易に取付けることができる。
のモータケース部１ｃ内に圧入によって嵌め込まれてい
る。このため、スロットルボデー１に支持部材２０を容
易に取付けることができる。
【００３３】［実施の形態２］本発明の実施の形態２を
説明する。実施の形態２は、実施の形態１における支持
部材２０の別例を示すものであるからそれについて詳述
し、重複する説明は省略する。図５に支持部材２０の正
面図、図６に図５のＶＩ−ＶＩ線断面図が示されてい
る。
説明する。実施の形態２は、実施の形態１における支持
部材２０の別例を示すものであるからそれについて詳述
し、重複する説明は省略する。図５に支持部材２０の正
面図、図６に図５のＶＩ−ＶＩ線断面図が示されてい
る。
【００３４】本実施の形態における支持部材２０は、実
施の形態１における嵌合縁部２４に代えて、前記支持部
材２０の外周部には、適数個（図３では６個を示す）の
嵌合突片２５が放射状に突出されている。嵌合突片２５
は、撓み変形可能に形成されている。
施の形態１における嵌合縁部２４に代えて、前記支持部
材２０の外周部には、適数個（図３では６個を示す）の
嵌合突片２５が放射状に突出されている。嵌合突片２５
は、撓み変形可能に形成されている。
【００３５】上記した支持部材２０は、実施の形態１に
おける支持部材２０（図１参照）と同様に、モータケー
ス部１ｃの底部の凹孔１ｄに嵌め込まれる。このとき、
支持部材２０が嵌合突片２５の撓み変形を利用して凹孔
１ｄに嵌め込まれることによって、支持部材２０がモー
タケース部１ｃ内に取付けられる。
おける支持部材２０（図１参照）と同様に、モータケー
ス部１ｃの底部の凹孔１ｄに嵌め込まれる。このとき、
支持部材２０が嵌合突片２５の撓み変形を利用して凹孔
１ｄに嵌め込まれることによって、支持部材２０がモー
タケース部１ｃ内に取付けられる。
【００３６】上記した支持部材２０によっても、実施の
形態１の作用効果とほぼ同様の作用効果が得られる。ま
た、支持部材２０がスロットルボデー１のモータケース
部１ｃ内に嵌合突片２５の撓み変形を利用して嵌め込ま
れている。このため、スロットルボデー１に支持部材２
０を容易に取付けることができる。
形態１の作用効果とほぼ同様の作用効果が得られる。ま
た、支持部材２０がスロットルボデー１のモータケース
部１ｃ内に嵌合突片２５の撓み変形を利用して嵌め込ま
れている。このため、スロットルボデー１に支持部材２
０を容易に取付けることができる。
【００３７】本発明は前記実施の形態に限定されるもの
ではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更
が可能である。例えば、スロットルボデー１にモータケ
ース部１ｃを設けることなく、支持部材２０を設けるこ
とが可能である。また、支持部材２０は、板ばね材以外
あるいは熱伝導性の劣る材料によって形成することがで
きる。また、支持部材２０は、モータ３のモータエンド
部３１ｂをその弾性を利用して弾性的に支持してもよ
い。また、支持部材２０は、モータ３のモータエンド部
３１ｂに代えて、モータハウジング３１の主体部分を支
持するものでもよい。
ではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更
が可能である。例えば、スロットルボデー１にモータケ
ース部１ｃを設けることなく、支持部材２０を設けるこ
とが可能である。また、支持部材２０は、板ばね材以外
あるいは熱伝導性の劣る材料によって形成することがで
きる。また、支持部材２０は、モータ３のモータエンド
部３１ｂをその弾性を利用して弾性的に支持してもよ
い。また、支持部材２０は、モータ３のモータエンド部
３１ｂに代えて、モータハウジング３１の主体部分を支
持するものでもよい。
【００３８】
【発明の効果】本発明のスロットル弁制御装置によれ
ば、モータがスロットルボデーに両持ち状に支持される
ことにより、モータの耐振性を向上することができる。
ば、モータがスロットルボデーに両持ち状に支持される
ことにより、モータの耐振性を向上することができる。
【図１】本発明の実施の形態１にかかるスロットル弁制
御装置を示す断面図である。
御装置を示す断面図である。
【図２】図１の要部を示す断面図である。
【図３】図３に支持部材を示す正面図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ線断面図である。
【図５】本発明の実施の形態２にかかる支持部材を示す
正面図である。
正面図である。
【図６】図５のＶＩ−ＶＩ線断面図である。
１ スロットルボデー １ａ 吸気通路 ３ モータ １３ スロットルバルブ ２０ 支持部材 ２１ 支持孔 ３１ｂ モータエンド部（モータの他端部）
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 北村 直 愛知県大府市共和町一丁目１番地の１ 愛 三工業株式会社内 Ｆターム(参考） 3G065 CA24 DA05 DA15 GA41 HA06 HA12 HA15 HA21 HA22 KA02 KA13 KA15 KA16
Claims (5)
- 【請求項１】 吸気通路を形成するスロットルボデー
と、前記吸気通路を開閉可能なスロットルバルブと、前
記スロットルバルブを駆動するモータとを備え、 前記モータの一端部を前記スロットルボデーに片持ち状
に固定し、 前記モータの他端部を前記スロットルボデーに熱伝導性
の良い材料で形成された支持部材により支持したことを
特徴とするスロットル弁制御装置。 - 【請求項２】 吸気通路を形成するスロットルボデー
と、前記吸気通路を開閉可能なスロットルバルブと、前
記スロットルバルブを駆動するモータとを備え、 前記モータの一端部を前記スロットルボデーに片持ち状
に固定し、 前記モータの他端部を前記スロットルボデーに板ばね材
で形成された支持部材により支持したことを特徴とする
スロットル弁制御装置。 - 【請求項３】 請求項２に記載のスロットル弁制御装置
であって、 前記支持部材が、熱伝導性の良い材料であることを特徴
とするスロットル弁制御装置。 - 【請求項４】 請求項２〜３のいずれか１つに記載のス
ロットル弁制御装置であって、 前記支持部材を、モータに対してほぼ径方向に延びるほ
ぼ平板状に配置したことを特徴とするスロットル弁制御
装置。 - 【請求項５】 請求項４に記載のスロットル弁制御装置
であって、 前記支持部材が、前記モータの他端部をその当接側の端
部のみの撓み変形を利用して嵌め込み可能に形成された
ことを特徴とするスロットル弁制御装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001145025A JP2002339766A (ja) | 2001-05-15 | 2001-05-15 | スロットル弁制御装置 |
| US10/143,888 US6860466B2 (en) | 2001-05-15 | 2002-05-14 | Throttle devices having motors supported by elastic, metallic support members |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001145025A JP2002339766A (ja) | 2001-05-15 | 2001-05-15 | スロットル弁制御装置 |
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2006225326A Division JP2006307869A (ja) | 2006-08-22 | 2006-08-22 | スロットル弁制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002339766A true JP2002339766A (ja) | 2002-11-27 |
Family
ID=18990898
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001145025A Pending JP2002339766A (ja) | 2001-05-15 | 2001-05-15 | スロットル弁制御装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
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| US (1) | US6860466B2 (ja) |
| JP (1) | JP2002339766A (ja) |
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| FR2980538B1 (fr) * | 2011-09-27 | 2013-10-25 | Thermodyn | Groupe moto-compresseur a cartouche amovible |
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| WO2013102951A1 (ja) * | 2012-01-05 | 2013-07-11 | 三菱電機株式会社 | バタフライバルブ |
| DE102013101939B4 (de) | 2013-02-27 | 2018-12-13 | Pierburg Gmbh | Antriebsanordnung für ein Aggregat eines Verbrennungsmotors |
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