JP2000037011A - 架空線のトロリ―線を敷設するための敷設機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 トロリー線をねじったりそらせたりすること
をさけながら、架空線のトロリ線を敷設できるようにし
た敷設機を提供する。 【解決手段】 軌道（４）の架空線（３）のトロリー線
（２）を敷設するための、軌道上を移動可能な敷設機
（１）には、軌道上の車台（６）に支持されたフレーム
（５）と、フレーム（５）に連結されたキャリヤーフレ
ーム（１６）とが設けられている。キャリヤーフレーム
（１６）には、定められた引張応力を発生させる引張応
力発生装置（１９）はもちろん、巻き取られたトロリー
線（２）を含む貯蔵ドラム（１２）が設けられている。
トロリー線を垂直方向及び横方向に案内する偏向ローラ
ー（３４）が、設けられている。キャリヤーフレーム
（１６）は、当該キャリヤーフレームを、駆動装置（３
０、３１）により、フレーム（５）に対し、敷設機
（１）の長手方向に対し水平且つ直交する方向に交差調
整できるように、また、垂直枢動軸線（２７）を中心と
して回転させることができるように、設計されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本願発明は、軌道の架空線の
トロリー線（ｃｏｎｔａｃｔ ｗｉｒｅ）及び／又は支
持ケーブルを敷設するための、軌道上を移動可能な敷設
機に関する。前記敷設機は、軌道上の車台に支持された
敷設機のフレームと、前記フレームに連結されたキャリ
ヤーフレームとを有している。前記キャリヤーフレーム
は、巻き取られたトロリー線又は支持ケーブルを含む貯
蔵ドラムと、定められた引張応力を発生させる引張応力
発生装置とを備えている。また、前記キャリヤーフレー
ムは、前記トロリー線を垂直方向及び横方向に案内する
偏向ローラーを有している。

【０００２】

【従来の技術】ＥＰ−Ａ１ ０ ７７６ ７８０から、
この種の敷設機が、既に公知となっている。ＥＰ−Ａ１
０ ７７６ ７８０には、キャリヤーフレームが、敷
設機の長手方向に伸長する軸線を中心として枢動可能
な、揺動できるように垂下されたシーソーとして構成さ
れている。貯蔵ドラム及び引張応力発生装置に加えて、
偏向ローラーを備えた、垂直方向に調整可能なガイド装
置が、前記キャリヤーフレームに配置されている。作動
時、案内装置は、所望の敷設高さにしたがって垂直方向
に調整される。引張応力装置を介して貯蔵ドラムから引
き出されたトロリー線は、偏向ローラーを通して案内
（ガイド）される。敷設される架空線を要求されたよう
に正しいジグザグ経路（コース）に配置するために、前
記偏向ローラーは、駆動装置により、前記軸線を中心と
してキャリヤーフレームをチルトさせることによって、
敷設機の交差方向に、枢動または変位できるようにされ
ている。そして、トロリー線の長手方向に関して当該ト
ロリー線のわずかなねじれを考慮しなければならなかっ
た。

【０００３】ＥＰ−Ｂ１ ０ ４１６ １３６に開示さ
れた別の敷設機は、電気的な架空線の支持ケーブルとト
ロリ線とを同時に敷設できるようにしたものである。電
気的な架空線の支持ケーブルとトロリ線とは、別体のキ
ャリヤーフレームに配置された、それぞれの貯蔵ドラム
から引き出される。前記２つのキャリヤーフレームは、
上述した態様でチルトできるように構成されている。一
方、この敷設機の案内装置は、垂直方向に調整可能なジ
ブクレーンを備えている。前記ジブクレーンは、垂直軸
線を中心として回転できるように、敷設機のフレームに
取り付けられている。また、前記ジブクレーンの自由端
には、前記トロリー線と支持ケーブルとを案内するため
の２つの偏向ローラーが装備されている。前記架空線の
ジグザグ経路は、敷設機を連続的に前方に移動させる間
に、前記ジブクレーンを横方向に枢動させることによっ
て、実現される。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】本願発明の目的は、ト
ロリー線をねじったり、そらせたりすることを十分にさ
けながら、特に架空線のトロリ線を敷設できるようにし
た、当初に説明されたような敷設機を提供するものであ
る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】この目的は、貯蔵ドラム
及び引張応力発生装置を支持するキャリヤーフレーム
を、駆動装置により、敷設機のフレームに対し、敷設機
の長手方向に対し水平且つ直交する方向に交差調整でき
るように構成し、また、垂直な枢動軸線を中心として回
転させることができるように構成した、特定種類の敷設
機によって達成される。

【０００６】そのような態様にキャリヤーフレームを構
成することによって、キャリヤーフレームを敷設機の長
手方向に整合せることができる。特に、簡単な態様で、
キャリヤーフレームを、既に敷設位置にあるトロリー線
の位置に対し正確に平行にすることができる。キャリヤ
ーフレームの位置において、貯蔵ドラムの回転軸線と、
引張応力発生装置を形成するローラーの回転軸線とを、
敷設されたトロリー線に対して正確に直交させて伸長さ
せたことから、また、水平軸線を中心にしてキャリヤー
フレームを枢動させることがないことから、下記角度に
かかわらず、屈曲していない垂直な平面上において絶対
的にまっすぐなラインで、トロリー線を確実に引き出す
ことができる。前記角度は、トロリー線のジグザグ経路
により、それぞれの瞬間で、前記屈曲していない垂直な
平面と、敷設機の長手方向軸線との間の角度である。

【０００７】本願発明に係わる別の効果は、従属請求項
や本願発明の説明から明らかとなる。本願発明は、添付
された図面に表された実施例を用いることによって、下
記でより詳細に説明されている。

【０００８】

【発明の実施の形態】図１及び図２に図示されているの
は、軌道上を移動可能な敷設機１である。敷設機１は、
軌道４の架空線３のトロリー線２（又は、場合によっ
て、支持ケーブル）を敷設するためのものである。敷設
機１は、当該敷設機のフレーム５を備えている。敷設機
のフレーム５は、２つの軌道上の車台６によって、軌道
４で支持されている。敷設機１は、また、長手方向端の
各々に、運転室又は作業室７と、列車編成に組み込むた
めの連結器８とを備えている。敷設機１の駆動装置１０
や後述する別の全ての駆動装置にエネルギーを供給する
ためのエネルギー源９が設けられている。敷設機１の駆
動装置１０や後述する別の全ての駆動装置は、コントロ
ール装置１１によって、操作可能で又は遠隔操作で制御
可能になっている。

【０００９】敷設されるトロリー線２は、貯蔵ドラム１
２に巻き取られている。貯蔵ドラム１２は、敷設機１の
交差方向に伸長する水平な回転軸線１４を中心として回
転できるように、支持ブロック（ｂｅａｒｉｎｇ ｂｌ
ｏｃｋ）１３によって、摺動用のキャリッジ１５に取り
付けられている。摺動用のキャリッジ１５は、キャリヤ
ーフレーム１６に取り付けられている。摺動用のキャリ
ッジ１５は、調整用の駆動装置１８によって、滑り用の
ポール（ｇｌｉｄｅ ｐｏｌｅ）１７上で、キャリヤー
フレーム１６に対して敷設機１の交差方向に変位可能に
なっている。キャリヤーフレーム１６には、貯蔵ドラム
１２のそばに、引張応力発生装置１９が設けられてい
る。引張応力発生装置１９は、２つのローラー２０によ
って形成されている。２つのローラー２０は、敷設機１
の長手方向において、貯蔵ドラム１２から離して設けら
れている。２つのローラー２０は、支持ブロック２１に
よって、キャリヤーフレーム１６に同様に固定されてお
り、回転軸線１４に平行に伸長する軸線２２を中心にし
て回転できるようになっている。２つのローラー２０の
うちの一方には、ブレーキ装置２３が装備されている。
一定の引張応力を維持するために、ローラー２０は、液
圧モーター（例えば、油圧モーター）２４によって作動
させることができる。

【００１０】キャリヤーフレーム１６は、２つの水平な
ガイド２５によって、敷設機のフレーム５に連結されて
いる。２つの水平なガイド２５は、敷設機の長手方向に
おいて互いに隔置されて、敷設機のフレーム５に配置さ
れており、敷設機の交差方向に伸長している。キャリッ
ジ２６が、水平なガイド２５の長手方向に変位できるよ
うに当該水平なガイド２５に取り付けられている。一方
のキャリッジ２６は、垂直な枢動軸線２７を中心として
回転できるように、キャリヤーフレーム１６の一方の端
部２８に支持され且つ取り付けられている。他方のキャ
リッジ２６は、垂直な枢動軸線２７を中心として回転で
きるように、キャリヤーフレーム１６の他方の端部４２
に支持され且つ取り付けられている。一方の端部２８と
他方の端部４２とは、敷設機の長手方向において互いか
ら隔置されている。

【００１１】図３に特により詳細に図示されているよう
に、各キャリッジ２６は、軌道ローラー２９を備えてお
り、軌道ローラー２９は、ガイド２５を転動できるよう
に構成されている。さらに、各キャリッジ２６には、駆
動装置３０（または、３１）によって回転可能なピニオ
ン３２が装備されている。ピニオン３２は、ガイド２５
に取り付けられたラック３３とかみ合っている。ラック
３３は、敷設機１の交差方向に伸長している。上記構造
によって、キャリヤーフレーム１６は、敷設機の長手方
向に対して直交する方向に、敷設機のフレーム５に対し
て交差して変位することができる。キャリヤーフレーム
１６の２つの端部２８、４２は、それぞれの駆動装置３
０または３１の作動によって、互いに独立して、交差方
向に変位可能になっている。このため、キャリヤーフレ
ーム１６の一方の端部２８の支持構造は、支点ピン４３
によって、関連するキャリッジ２６に対する、敷設機の
長手方向におけるキャリヤーフレーム１６のわずかな移
動又は変位を等しくすることができるように構成されて
いる。

【００１２】上記構造に代えて、ガイド２５の他の多数
の変形例も、もちろん、考えられる。例えば、すべり軸
受けのようなものを考えられる。この場合、キャリヤー
フレーム１６は、液圧のシリンダーピストン駆動装置な
どによって、変位できるように前記すべり軸受け上で支
持されている。

【００１３】敷設機１には、さらに、偏向ローラー３４
が装備されている。偏向ローラー３４は、トロリー線２
を垂直方向や横方向に案内（ガイド）することができる
ように設けられている。駆動装置３５によって垂直方向
に調整可能なこの偏向ローラー３４は、キャリヤーフレ
ーム１６に固定されており、矢印３６によって示される
敷設機１の移動方向に関して、キャリヤーフレーム１６
の前方端部４２に位置決めされている。貯蔵ドラム１２
と引張応力発生装置１９は、トロリー線２を引く方向に
おいて偏向ローラー３４の前に置かれるように、キャリ
ヤーフレーム１６に配置されている。偏向ローラー３４
は、垂直のマスト３８の上端で、フォーク状のブラケッ
ト３７に固定されている。垂直のマスト３８は、駆動装
置３５によって入れ子式に伸長可能になっている。フィ
ラー部材３９が、また、フォーク状のブラケット３７に
取り付けられている。フィラー部材３９は、引く方向に
偏向ローラー３４から離れて伸長するトロリー線２の電
線部分４１をたどるためのものである。フィラー部材３
９は、トロリー線２に触れるフィラー４０を備えてい
る。フィラー部材３９は、キャリヤーフレーム１６の交
差方向への変位を制御できるように構成されている。こ
の目的のために、フィラー部材３９は、コントロール装
置１１を介して特に駆動装置３０に接続されている。駆
動装置３０は、キャリヤーフレーム１６の一方の端部２
８を交差方向に変位させることができるように設けられ
ている。前記キャリヤーフレーム１６の一方の端部２８
は、敷設機の長手方向において、偏向ローラー３４の反
対側に位置している。

【００１４】トロリー線２を敷設するための作業操作の
間、偏向ローラー３４は、駆動装置３５によって正確な
垂直位置に移動させられ、トロリー線２は、貯蔵ドラム
１２から、引張応力発生装置１９及び偏向ローラー３４
を通って案内される。敷設される架空線３又はトロリー
線２を、定められたジグザグ経路（コース）に配置する
ために、作業移動方向（矢印３６）に対するキャリヤー
フレーム１６の前方端部４２が、そのとき、敷設機の交
差方向においてあちらこちらに調整される（図２の一点
鎖線で示されたキャリヤーフレーム１６の位置を参
照）。一方、コントロール装置１１により関連する駆動
装置３１を前記調整に対応させて作動させる、前方の運
転室又は作業室７にいるオペレーターによって、敷設機
１は、前方に連続的に移動する。

【００１５】敷設位置に既に置かれたトロリー線２の電
線部分４１に触れるフィラー４０により、フィラー部材
３９は、キャリヤーフレーム１６の後方端部２８と協働
する駆動装置３０を作動させることによって、トロリー
線２の現在の位置を入力し、垂直な枢動軸線２７を中心
にして後方端部２８を回転させることによって、自動的
に従うことができるようにキャリヤーフレーム１６を制
御し、その結果、キャリヤーフレーム１６の長手方向軸
線は、常に、敷設されたトロリー線２に平行に伸長す
る。偏向ローラー３４と引張応力発生装置１９のローラ
ー２０は、共通の垂直平面に位置していることから、敷
設されたトロリー線２が前記共通の垂直平面上を伸長す
るまで（したがって、トロリー線２が回転やねじれを被
ることがなくなるまで）、前記共通の垂直平面は、その
結果、２つの垂直な枢動軸線２７を中心にして枢動し、
敷設されたトロリー線２の位置に整合される。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は、本願発明にしたがって構成された、軌
道の架空線を敷設するための敷設機の図式化された側面
図を示している。

【図２】図２は、本願発明にしたがって構成された、軌
道の架空線を敷設するための敷設機の図式化された上面
図を示している。

【図３】図３は、変位可能なキャリヤーフレームの支持
構造を詳細に図示している。

【符号の説明】

１ 敷設機 ２ トロリー線 ３ 架空線 ４ 軌道 ５ フレーム ６ 軌道上の車台 ７ 運転室又は作業室 ８ 連結器 ９ エネルギー源 １０ 駆動装置 １１ コントロール装置 １２ 貯蔵ドラム １３ 支持ブロック １４ 水平な回転軸線 １５ 摺動用のキャリッジ １６ キャリヤーフレ
ーム １７ 滑り用のポール １８ 調整用の駆動装
置 １９ 引張応力発生装置 ２０ ローラー ２１ 支持ブロック ２２ 軸線 ２３ ブレーキ装置 ２４ 液圧モーター ２５ 水平なガイド ２５ ガイド ２６ キャリッジ ２７ 垂直な枢動軸線 ２８ 後方端部 ２９ 軌道ローラー ３０ 駆動装置 ３１ 駆動装置 ３２ ピニオン ３３ ラック ３４ 偏向ローラー ３５ 駆動装置 ３６ 矢印 ３７ フォーク状のブ
ラケット ３８ 垂直のマスト ３９ フィラー部材 ４０ フィラー ４１ 電線部分 ４２ 前方端部 ４３ 支点ピン

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ヨーゼフ・トイラー オーストリア共和国アー−1010 ウィー ン，ヨハネスガッセ ３ (72)発明者 レオポルト・グルーバー オーストリア共和国アー−3270 シャイブ ス，アルペンラントホフ ヌンマー１

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 軌道（４）の架空線（３）の支持ケーブ
   ル及び／又はトロリー線（２）を敷設するための、軌道
   上を移動可能な敷設機（１）であって、 軌道上の車台（６）に支持された敷設機のフレーム
   （５）と、 前記敷設機のフレーム（５）に連結されたキャリヤーフ
   レーム（１６）とを備えており、 前記キャリヤーフレーム（１６）は、巻き取られたトロ
   リー線（２）又は支持ケーブルを含む貯蔵ドラム（１
   ２）と、定められた引張応力を発生させるための引張応
   力発生装置（１９）とを備え、また、前記トロリー線
   （２）を垂直方向及び横方向に案内する偏向ローラー
   （３４）を有しており、 前記貯蔵ドラム（１２）と前記引張応力発生装置（１
   ９）とを支持する前記キャリヤーフレーム（１６）を、
   駆動装置（３０、３１）により、敷設機のフレーム
   （５）に対し、敷設機（１）の長手方向に対し水平且つ
   直交する方向に調整できるように、また、垂直な枢動軸
   線（２７）を中心として回転させることができるよう
   に、構成されていることを特徴とする敷設機。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の敷設機において、 前記キャリヤーフレーム（１６）を変位させるための前
   記駆動装置（３０、３１）は、フィラー部材（３９）に
   よって制御できるようになっており、 前記フィラー部材（３９）は、引く方向に偏向ローラー
   （３４）から離れて伸長するトロリー線（２）の電線部
   分４１をたどることができるように構成されていること
   を特徴とする敷設機。
3. 【請求項３】 請求項２に記載の敷設機において、 前記フィラー部材（３９）は、前記偏向ローラー（３
   ４）を支持するブラケット（３７）に取り付けられてお
   り、 前記フィラー部材（３９）は、前記トロリー線（２）に
   触れるフィラー（４０）として構成されていることを特
   徴とする敷設機。
4. 【請求項４】 請求項１ないし３のいずれか１項に記載
   の敷設機において、 前記貯蔵ドラム（１２）と前記引張応力発生装置（１
   ９）とは、前記トロリー線（２）を引き出す方向におい
   て前記偏向ローラー（３４）の前に置かれるように、前
   記キャリヤーフレーム（１６）に位置決めされているこ
   とを特徴とする敷設機。
5. 【請求項５】 請求項２ないし４のいずれか１項に記載
   の敷設機において、 前記フィラー部材（３９）は、前記駆動装置（３０）を
   作動させることができるように構成されており、 前記駆動装置（３０）は、前記敷設機の長手方向におい
   て前記偏向ローラー（３４）の反対側に位置する、前記
   キャリヤーフレーム（１６）の端部（２８）を交差方向
   に調整できるように設けられていることを特徴とする敷
   設機。
6. 【請求項６】 請求項１ないし５のいずれか１項に記載
   の敷設機において、 駆動装置（３５）によって垂直方向に調整可能な偏向ロ
   ーラー（３４）は、前記キャリヤーフレーム（１６）に
   固定されていることを特徴とする敷設機。
7. 【請求項７】 請求項６に記載の敷設機において、 前記偏向ローラー（３４）は、敷設機（１）の移動方向
   に関して、前記キャリヤーフレーム（１６）の前方端部
   （４２）に位置決めされていることを特徴とする敷設
   機。