JP2000025687A - 小型滑走艇のストレージ構造 - Google Patents
小型滑走艇のストレージ構造Info
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- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B19/00—Arrangements or adaptations of ports, doors, windows, port-holes, or other openings or covers
- B63B19/12—Hatches; Hatchways
- B63B19/14—Hatch covers
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
- B63B25/002—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for goods other than bulk goods
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B34/00—Vessels specially adapted for water sports or leisure; Body-supporting devices specially adapted for water sports or leisure
- B63B34/10—Power-driven personal watercraft, e.g. water scooters; Accessories therefor
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- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Outer Garments And Coats (AREA)
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
- Cleaning Or Clearing Of The Surface Of Open Water (AREA)
- Purses, Travelling Bags, Baskets, Or Suitcases (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 従来の小型滑走艇では、ストレージエリアか
ら手袋やゴーグルのような小さな物を取り出すときは船
から降りて操作していたが、本発明では小型滑走艇に乗
船したままでハッチカバーを開けて、ストレージエリア
にアクセスできるようにしたものである。 【構成】 小型滑走艇Ａ１のストレージ構造は、ハンド
ル１の前方に第１ハッチカバー１１がデッキＤに対して
開閉可能に取り付けられ、第１ハッチカバー１１の内側
に第１ストレージエリアＲ１が形成され、第１ハッチカ
バー１１の上に第２ハッチカバー１２が第１ハッチカバ
ー１１に対して開閉可能に取り付けられ、第２ハッチカ
バー１２の内側に第２ストレージエリアＲ２が形成され
ている。
ら手袋やゴーグルのような小さな物を取り出すときは船
から降りて操作していたが、本発明では小型滑走艇に乗
船したままでハッチカバーを開けて、ストレージエリア
にアクセスできるようにしたものである。 【構成】 小型滑走艇Ａ１のストレージ構造は、ハンド
ル１の前方に第１ハッチカバー１１がデッキＤに対して
開閉可能に取り付けられ、第１ハッチカバー１１の内側
に第１ストレージエリアＲ１が形成され、第１ハッチカ
バー１１の上に第２ハッチカバー１２が第１ハッチカバ
ー１１に対して開閉可能に取り付けられ、第２ハッチカ
バー１２の内側に第２ストレージエリアＲ２が形成され
ている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、水上を滑走する小型滑
走艇（ Parsonal Watercraft （パーソナル・ウォータ
ークラフト）; ＰＷＣとも呼ばれる) に関し、さらに詳
しくは小型滑走艇のストレージ（収納庫）構造に関す
る。
走艇（ Parsonal Watercraft （パーソナル・ウォータ
ークラフト）; ＰＷＣとも呼ばれる) に関し、さらに詳
しくは小型滑走艇のストレージ（収納庫）構造に関す
る。
【０００２】
【従来の技術および発明が解決しようとする課題】この
種の小型滑走艇は、レジャー用としてあるいはスポーツ
用として、近年多用されている。この小型滑走艇は、一
般的に、底面に設けられた取水口から取り込んだ水を推
進ポンプで加速して船体の後方へ噴出することによって
推進するよう構成されている。小型滑走艇は１人乗りや
２人乗りの他に３人乗りも開発され、近年では大型化し
ており、それに伴ってストレージエリア（収納空間）も
大型化している。
種の小型滑走艇は、レジャー用としてあるいはスポーツ
用として、近年多用されている。この小型滑走艇は、一
般的に、底面に設けられた取水口から取り込んだ水を推
進ポンプで加速して船体の後方へ噴出することによって
推進するよう構成されている。小型滑走艇は１人乗りや
２人乗りの他に３人乗りも開発され、近年では大型化し
ており、それに伴ってストレージエリア（収納空間）も
大型化している。
【０００３】ストレージエリアは、例えば、小型滑走艇
のシートの後方や、シートとハンドルとの間にも形成さ
れるが、ハンドルの前方にも形成される。ハンドル前方
のストレージエリアは、例えば、ハンドルの前方に開閉
可能に取り付けられたハッチカバーを開くと表れるよう
に形成される。
のシートの後方や、シートとハンドルとの間にも形成さ
れるが、ハンドルの前方にも形成される。ハンドル前方
のストレージエリアは、例えば、ハンドルの前方に開閉
可能に取り付けられたハッチカバーを開くと表れるよう
に形成される。
【０００４】このストレージエリアに収納される物とし
ては、クーラーボックスや分割式ビーチパラソルなどの
ように比較的大きな物もあれば、手袋やゴーグルなどの
ように比較的小さな物もある。クーラーボックスのよう
に大きな物を収容できるようにストレージエリアも大型
化しているので、これをカバーするハッチカバーも大型
化している。また、ストレージエリアは比較的低い位置
にある。この種の先行技術として、実公平７−４５４２
８号公報に記載されたものがある。
ては、クーラーボックスや分割式ビーチパラソルなどの
ように比較的大きな物もあれば、手袋やゴーグルなどの
ように比較的小さな物もある。クーラーボックスのよう
に大きな物を収容できるようにストレージエリアも大型
化しているので、これをカバーするハッチカバーも大型
化している。また、ストレージエリアは比較的低い位置
にある。この種の先行技術として、実公平７−４５４２
８号公報に記載されたものがある。
【０００５】よって、従来はストレージエリアの収納物
を出し入れするには船を降りて操作している。
を出し入れするには船を降りて操作している。
【０００６】本発明は、このような現状に鑑みてなされ
たもので、操縦者が小型滑走艇に乗船したままでも、ス
トレージエリアに収納された物を取り出したり、ストレ
ージエリアに収納したりすることができるような、小型
滑走艇のストレージ構造を提供することを目的とする。
たもので、操縦者が小型滑走艇に乗船したままでも、ス
トレージエリアに収納された物を取り出したり、ストレ
ージエリアに収納したりすることができるような、小型
滑走艇のストレージ構造を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明にかかる小型滑走
艇のストレージ構造は、シートの前方に操舵のためのハ
ンドルが設けられた小型滑走艇において、該ハンドルの
前方に第１ハッチカバーがデッキに対して開閉可能に取
り付けられ、該第１ハッチカバーの内側に第１ストレー
ジエリアが形成され、該第１ハッチカバーの上に第２ハ
ッチカバーが該第１ハッチカバーに対して開閉可能に取
り付けられ、該第２ハッチカバーの内側に第２ストレー
ジエリアが形成されている。
艇のストレージ構造は、シートの前方に操舵のためのハ
ンドルが設けられた小型滑走艇において、該ハンドルの
前方に第１ハッチカバーがデッキに対して開閉可能に取
り付けられ、該第１ハッチカバーの内側に第１ストレー
ジエリアが形成され、該第１ハッチカバーの上に第２ハ
ッチカバーが該第１ハッチカバーに対して開閉可能に取
り付けられ、該第２ハッチカバーの内側に第２ストレー
ジエリアが形成されている。
【０００８】しかして、この小型滑走艇のストレージ構
造によれば、操縦者は第１ハッチカバーを開くことな
く、第２ハッチカバーのみを開くことによって第２スト
レージエリアにアクセスできる。第２ストレージエリア
は第１ハッチカバー上の限られたスペースに形成される
ので、それほど大きく形成することはできないにして
も、手袋やゴーグルのような比較的小さな物を収納する
には十分であり、シートに跨ったままで取り出すことが
多い小物を収納するのに適している。
造によれば、操縦者は第１ハッチカバーを開くことな
く、第２ハッチカバーのみを開くことによって第２スト
レージエリアにアクセスできる。第２ストレージエリア
は第１ハッチカバー上の限られたスペースに形成される
ので、それほど大きく形成することはできないにして
も、手袋やゴーグルのような比較的小さな物を収納する
には十分であり、シートに跨ったままで取り出すことが
多い小物を収納するのに適している。
【０００９】
【発明の実施の形態】上記小型滑走艇のストレージ構造
の一つの実施の形態としては、前記第１ハッチカバーは
その先端部が前記デッキの先端部近傍で該デッキに対し
て回動可能に支持され、前記第２ハッチカバーはその先
端部が該第１ハッチカバーの先端部近傍で該第１ハッチ
カバーに対して回動可能に支持されていることが好まし
い。このように構成すると、第１ハッチカバー上の限ら
れたスペースを最大限に利用して、第２ストレージエリ
アを大きくすることができる。
の一つの実施の形態としては、前記第１ハッチカバーは
その先端部が前記デッキの先端部近傍で該デッキに対し
て回動可能に支持され、前記第２ハッチカバーはその先
端部が該第１ハッチカバーの先端部近傍で該第１ハッチ
カバーに対して回動可能に支持されていることが好まし
い。このように構成すると、第１ハッチカバー上の限ら
れたスペースを最大限に利用して、第２ストレージエリ
アを大きくすることができる。
【００１０】また、小型滑走艇の走行中に第２ストレー
ジエリア内で収納物が移動しないように、前記第１ハッ
チカバーの上面に凹部を形成したり、前記第２ハッチカ
バーの内側にポケット部を形成したりするのがよい。
ジエリア内で収納物が移動しないように、前記第１ハッ
チカバーの上面に凹部を形成したり、前記第２ハッチカ
バーの内側にポケット部を形成したりするのがよい。
【００１１】また、前記第１ハッチカバーの上面に凹部
を形成し、前記第２ハッチカバーの内側に、該凹部に収
納可能なポケット部を形成し、該第２ハッチカバーの閉
状態において該ポケット部の開口が該凹部の壁面で塞が
れるようにすると、大きな蓋部材が省略できると共にポ
ケット部の蓋を兼ねることができる。
を形成し、前記第２ハッチカバーの内側に、該凹部に収
納可能なポケット部を形成し、該第２ハッチカバーの閉
状態において該ポケット部の開口が該凹部の壁面で塞が
れるようにすると、大きな蓋部材が省略できると共にポ
ケット部の蓋を兼ねることができる。
【００１２】
【実施例】以下、本発明の実施例にかかる小型滑走艇の
ストレージ構造を図面を参照しながら説明する。
ストレージ構造を図面を参照しながら説明する。
【００１３】図１は本発明の一実施例のストレージ構造
を採用した小型滑走艇Ａ１の側面図、図２は同平面図で
ある。図１、図２において、小型滑走艇Ａ１は水に浮い
た状態を示しており、Ｗは水面である。
を採用した小型滑走艇Ａ１の側面図、図２は同平面図で
ある。図１、図２において、小型滑走艇Ａ１は水に浮い
た状態を示しており、Ｗは水面である。
【００１４】小型滑走艇Ａ１の船体外殻は、ＦＲＰ製の
ハルＨとその上方を覆うＦＲＰ製のデッキＤから構成さ
れている。この小型滑走艇Ａ１は、動力源としてのエン
ジンＥを備え、エンジンＥの回転は駆動軸２を介してイ
ンペラ４に伝わる。インペラ４はその外周方のケーシン
グ６とともに推進ポンプＰを構成している。小型滑走艇
Ａ１は、その底面に設けられた取水口８から取り込んだ
水を推進ポンプＰで加速して、後方の噴射ノズルから噴
出して、推進力を得るよう構成されているのであるが、
噴射ノズルはさらにその後方に配備されたステアリング
ノズル１０に覆われている。
ハルＨとその上方を覆うＦＲＰ製のデッキＤから構成さ
れている。この小型滑走艇Ａ１は、動力源としてのエン
ジンＥを備え、エンジンＥの回転は駆動軸２を介してイ
ンペラ４に伝わる。インペラ４はその外周方のケーシン
グ６とともに推進ポンプＰを構成している。小型滑走艇
Ａ１は、その底面に設けられた取水口８から取り込んだ
水を推進ポンプＰで加速して、後方の噴射ノズルから噴
出して、推進力を得るよう構成されているのであるが、
噴射ノズルはさらにその後方に配備されたステアリング
ノズル１０に覆われている。
【００１５】エンジンが配置される場所は小型滑走艇の
機種によって様々であるが、本実施例の小型滑走艇Ａ１
においては、シートＳの下方にエンジンＥが配置されて
いる。すなわち、エンジンＥが収容されたエンジンルー
ムの上部にシートＳが設けられている。シートＳの前方
には操舵用のハンドル１が設けられている。このハンド
ル１を左右に操作すると、上記ステアリングノズル１０
が左右に揺動し、所望の方向に操舵できるよう構成され
ている。また、上記ステアリングノズル１０の上後方に
は、水平揺動軸を中心に下方に揺動可能に、リバース用
のデフレクター（図示せず）が配置され、このデフレク
ターをステアリングノズル１０後方の下方位置へ揺動動
作させることによって、ステアリングノズル１０から後
方に噴出される水を前方に転向させて、小型滑走艇Ａ１
を後進させることができるよう構成されている。
機種によって様々であるが、本実施例の小型滑走艇Ａ１
においては、シートＳの下方にエンジンＥが配置されて
いる。すなわち、エンジンＥが収容されたエンジンルー
ムの上部にシートＳが設けられている。シートＳの前方
には操舵用のハンドル１が設けられている。このハンド
ル１を左右に操作すると、上記ステアリングノズル１０
が左右に揺動し、所望の方向に操舵できるよう構成され
ている。また、上記ステアリングノズル１０の上後方に
は、水平揺動軸を中心に下方に揺動可能に、リバース用
のデフレクター（図示せず）が配置され、このデフレク
ターをステアリングノズル１０後方の下方位置へ揺動動
作させることによって、ステアリングノズル１０から後
方に噴出される水を前方に転向させて、小型滑走艇Ａ１
を後進させることができるよう構成されている。
【００１６】デッキＤの、ハンドル１よりも前方の部分
は、第１ハッチカバー１１で覆われている。そして、第
１ハッチカバー１１の上には、第２ハッチカバー１２が
取り付けられている。これらハッチカバー１１、１２は
開閉できるようになっている。
は、第１ハッチカバー１１で覆われている。そして、第
１ハッチカバー１１の上には、第２ハッチカバー１２が
取り付けられている。これらハッチカバー１１、１２は
開閉できるようになっている。
【００１７】図３は、第１ハッチカバー１１と第２ハッ
チカバー１２とが開いた状態を示す小型滑走艇Ａ１の前
半部の斜視図である。小型滑走艇Ａ１の使用状態におい
て、このように２つのハッチカバー１１、１２を両方と
も同時に開くことは少ないが、図３は、２つのハッチカ
バー１１、１２とその内側の構造の理解を容易にするた
めに示されたものである。なお、図示はしていないが、
第１ハッチカバー１１を閉状態にロックするためのロッ
ク機構が第１ハッチカバー１１とデッキＤの間に介在し
ており、第２ハッチカバー１２を閉状態にロックするた
めのロック機構が第２ハッチカバー１２とデッキＤの間
に介在している。これらのロック機構は乗用車のトラン
クに採用されているロック機構と同様の構造であり、ハ
ンドル１の周辺に設けられた操作子（図示せず）によっ
てリモートコントロールされる。
チカバー１２とが開いた状態を示す小型滑走艇Ａ１の前
半部の斜視図である。小型滑走艇Ａ１の使用状態におい
て、このように２つのハッチカバー１１、１２を両方と
も同時に開くことは少ないが、図３は、２つのハッチカ
バー１１、１２とその内側の構造の理解を容易にするた
めに示されたものである。なお、図示はしていないが、
第１ハッチカバー１１を閉状態にロックするためのロッ
ク機構が第１ハッチカバー１１とデッキＤの間に介在し
ており、第２ハッチカバー１２を閉状態にロックするた
めのロック機構が第２ハッチカバー１２とデッキＤの間
に介在している。これらのロック機構は乗用車のトラン
クに採用されているロック機構と同様の構造であり、ハ
ンドル１の周辺に設けられた操作子（図示せず）によっ
てリモートコントロールされる。
【００１８】図４は、デッキＤの前半部、第１ハッチカ
バー１１、第２ハッチカバー１２の縦断面を、小型滑走
艇Ａ１の側面視輪郭線とともに表した図である。図５
は、図４のＭ−Ｍ線矢視断面図である。
バー１１、第２ハッチカバー１２の縦断面を、小型滑走
艇Ａ１の側面視輪郭線とともに表した図である。図５
は、図４のＭ−Ｍ線矢視断面図である。
【００１９】図４において、第１ハッチカバー１１の先
端部は、デッキＤの先端部近傍に、回動軸２１（以下、
単に軸という）によって取り付けられている。つまり、
第１ハッチカバー１１は軸２１によってデッキＤに対し
て回動可能に支持されており、第１ハッチカバー１１は
軸２１を中心として開閉できるようになっている。第１
ハッチカバー１１の内側には第１ストレージエリアＲ１
が形成されている。すなわち、デッキＤにはその上面に
凹部Ｒ１が形成されており、この凹部Ｒ１が第１ストレ
ージエリアとして機能する。図４、図５では、第１スト
レージエリアＲ１の開口は第１ハッチカバー１１によっ
て塞がれているが、第１ハッチカバー１１を開くことに
よって第１ストレージエリアＲ１が表れる。
端部は、デッキＤの先端部近傍に、回動軸２１（以下、
単に軸という）によって取り付けられている。つまり、
第１ハッチカバー１１は軸２１によってデッキＤに対し
て回動可能に支持されており、第１ハッチカバー１１は
軸２１を中心として開閉できるようになっている。第１
ハッチカバー１１の内側には第１ストレージエリアＲ１
が形成されている。すなわち、デッキＤにはその上面に
凹部Ｒ１が形成されており、この凹部Ｒ１が第１ストレ
ージエリアとして機能する。図４、図５では、第１スト
レージエリアＲ１の開口は第１ハッチカバー１１によっ
て塞がれているが、第１ハッチカバー１１を開くことに
よって第１ストレージエリアＲ１が表れる。
【００２０】図６は、第１ハッチカバー１１を開いた状
態を示す縦断面図である。このように、第１ハッチカバ
ー１１を開くと第１ストレージエリアＲ１が表れるので
あるが、ここには例えば分割式のビーチパラソルのよう
に、使用頻度が少ない物品を収納しており、操縦者が小
型滑走艇Ａ１に乗船したままでは取り出したりすること
があまりないような物を収納するのがよい。
態を示す縦断面図である。このように、第１ハッチカバ
ー１１を開くと第１ストレージエリアＲ１が表れるので
あるが、ここには例えば分割式のビーチパラソルのよう
に、使用頻度が少ない物品を収納しており、操縦者が小
型滑走艇Ａ１に乗船したままでは取り出したりすること
があまりないような物を収納するのがよい。
【００２１】再度、図４、図５を参照すると、第２ハッ
チカバー１２の先端部は、第１ハッチカバー１１の先端
部近傍に、回動軸２２（以下、単に軸という）によって
取り付けられている。つまり、第２ハッチカバー１２は
軸２２によって第１ハッチカバー１１に対して回動可能
に支持されており、第２ハッチカバー１２は軸２２を中
心として開閉できるようになっている。第２ハッチカバ
ー１２の内側には、第２ストレージエリアＲ２が形成さ
れている。つまり、第１ハッチカバー１１と第２ハッチ
カバー１２とで挟まれた空間が第２ストレージエリアＲ
２として機能するのである。本実施例に係る小型滑走艇
Ａ１においては、第１ハッチカバー１１の先端がデッキ
Ｄの先端部近傍まで延びており、第２ハッチカバー１２
の先端が第１ハッチカバー１１の先端部近傍まで延びて
いるので、第２ストレージエリアＲ２は可能な限り大き
く形成されていることになる。第２ストレージエリアＲ
２は第２ハッチカバー１２を開くことによって表れる。
チカバー１２の先端部は、第１ハッチカバー１１の先端
部近傍に、回動軸２２（以下、単に軸という）によって
取り付けられている。つまり、第２ハッチカバー１２は
軸２２によって第１ハッチカバー１１に対して回動可能
に支持されており、第２ハッチカバー１２は軸２２を中
心として開閉できるようになっている。第２ハッチカバ
ー１２の内側には、第２ストレージエリアＲ２が形成さ
れている。つまり、第１ハッチカバー１１と第２ハッチ
カバー１２とで挟まれた空間が第２ストレージエリアＲ
２として機能するのである。本実施例に係る小型滑走艇
Ａ１においては、第１ハッチカバー１１の先端がデッキ
Ｄの先端部近傍まで延びており、第２ハッチカバー１２
の先端が第１ハッチカバー１１の先端部近傍まで延びて
いるので、第２ストレージエリアＲ２は可能な限り大き
く形成されていることになる。第２ストレージエリアＲ
２は第２ハッチカバー１２を開くことによって表れる。
【００２２】なお、第１ハッチカバー１１の上面には物
を入れるのに適した形状の凹部１１ａが形成されてい
る。これは、小型滑走艇Ａ１が走行しているときにも収
納物が移動しないようにするために形成されたものであ
る。
を入れるのに適した形状の凹部１１ａが形成されてい
る。これは、小型滑走艇Ａ１が走行しているときにも収
納物が移動しないようにするために形成されたものであ
る。
【００２３】図７は、第２ハッチカバー１２を開いた状
態を示す縦断面図である。このように、第２ハッチカバ
ー１２を開くと第２ストレージエリアＲ２が表れるので
あるが、ここには例えば手袋やゴーグルのように、操縦
者が小型滑走艇Ａ１に乗船したままで取り出したりする
頻度が高い物を収納するのがよい。図７からもわかるよ
うに、第２ストレージエリアＲ２は比較的高い位置にあ
り、操縦者が小型滑走艇Ａ１に乗船したままでも手が届
く。しかも、この第２ストレージエリアＲ２にアクセス
するには、第２ハッチカバー１２のみを開けばよいの
で、小型滑走艇Ａ１に乗船したままで物品の収納、取り
出しが可能となる。
態を示す縦断面図である。このように、第２ハッチカバ
ー１２を開くと第２ストレージエリアＲ２が表れるので
あるが、ここには例えば手袋やゴーグルのように、操縦
者が小型滑走艇Ａ１に乗船したままで取り出したりする
頻度が高い物を収納するのがよい。図７からもわかるよ
うに、第２ストレージエリアＲ２は比較的高い位置にあ
り、操縦者が小型滑走艇Ａ１に乗船したままでも手が届
く。しかも、この第２ストレージエリアＲ２にアクセス
するには、第２ハッチカバー１２のみを開けばよいの
で、小型滑走艇Ａ１に乗船したままで物品の収納、取り
出しが可能となる。
【００２４】次に図８、図９に基づいて、本発明に係る
ストレージ構造のもう一つの実施例を示す。図８は、デ
ッキＤの前半部、第１ハッチカバー１１、第２ハッチカ
バー３２の縦断面を、小型滑走艇Ａ２の側面視輪郭線と
ともに表した図である。図９は、図８のＮ−Ｎ線矢視断
面図である。このストレージ構造も、図１〜７に示した
ストレージ構造と同様に、第１ハッチカバー１１の先端
部は、デッキＤの先端部近傍に、軸２１によって取り付
けられており、第１ハッチカバー１１は軸２１を中心と
して開閉できるようになっている。そして、第１ハッチ
カバー１１を開くと第１ストレージエリアＲ１が表れる
ようになっている。また、第２ハッチカバー３２の先端
部は、第１ハッチカバー１１の先端部近傍に、回動軸２
２によって取り付けられており、第２ハッチカバー３２
は回動軸２２を中心として開閉できるようになってい
る。そして、第２ハッチカバー３２を開くと第２ストレ
ージエリアＲ２が表れるようになっている。
ストレージ構造のもう一つの実施例を示す。図８は、デ
ッキＤの前半部、第１ハッチカバー１１、第２ハッチカ
バー３２の縦断面を、小型滑走艇Ａ２の側面視輪郭線と
ともに表した図である。図９は、図８のＮ−Ｎ線矢視断
面図である。このストレージ構造も、図１〜７に示した
ストレージ構造と同様に、第１ハッチカバー１１の先端
部は、デッキＤの先端部近傍に、軸２１によって取り付
けられており、第１ハッチカバー１１は軸２１を中心と
して開閉できるようになっている。そして、第１ハッチ
カバー１１を開くと第１ストレージエリアＲ１が表れる
ようになっている。また、第２ハッチカバー３２の先端
部は、第１ハッチカバー１１の先端部近傍に、回動軸２
２によって取り付けられており、第２ハッチカバー３２
は回動軸２２を中心として開閉できるようになってい
る。そして、第２ハッチカバー３２を開くと第２ストレ
ージエリアＲ２が表れるようになっている。
【００２５】図８、図９のストレージ構造が図１〜７の
ストレージ構造と異なる点は、第２ハッチカバー３２の
内側にポケット部３２ａが形成されている点である。こ
のポケット部３２ａは、第１ハッチカバー１１の上面に
形成された凹部１１ａにほぼはまり込むような大きさ、
形状に形成されている。ポケット部３２ａの開口３２ｂ
は後方を向いており、操縦者はこの開口３２ｂからポケ
ット部３２ａ内の収納物を取り出したり、この開口から
ポケット部３２ａ内に入れたりすることができる。第２
ハッチカバー３２を閉じた状態では、このポケット部３
２ａの開口３２ｂが凹部１１ａの壁面１１ｂで塞がれる
ようになる。よって、ポケット部３２ａの蓋部材を第１
ハッチカバー１１の壁面１１ａが兼ねることができる。
ストレージ構造と異なる点は、第２ハッチカバー３２の
内側にポケット部３２ａが形成されている点である。こ
のポケット部３２ａは、第１ハッチカバー１１の上面に
形成された凹部１１ａにほぼはまり込むような大きさ、
形状に形成されている。ポケット部３２ａの開口３２ｂ
は後方を向いており、操縦者はこの開口３２ｂからポケ
ット部３２ａ内の収納物を取り出したり、この開口から
ポケット部３２ａ内に入れたりすることができる。第２
ハッチカバー３２を閉じた状態では、このポケット部３
２ａの開口３２ｂが凹部１１ａの壁面１１ｂで塞がれる
ようになる。よって、ポケット部３２ａの蓋部材を第１
ハッチカバー１１の壁面１１ａが兼ねることができる。
【００２６】
【発明の効果】(１)本発明にかかる小型滑走艇のストレ
ージ構造によれば、比較的小さな第２ハッチカバーのみ
を開くことによって第２ストレージエリアが表れるの
で、操縦者は小型滑走艇に乗船したままで第２ストレー
ジエリアにアクセスできる。また、第２ストレージエリ
アも小型滑走艇に乗船したままで手が届く。
ージ構造によれば、比較的小さな第２ハッチカバーのみ
を開くことによって第２ストレージエリアが表れるの
で、操縦者は小型滑走艇に乗船したままで第２ストレー
ジエリアにアクセスできる。また、第２ストレージエリ
アも小型滑走艇に乗船したままで手が届く。
【００２７】（２）また、第１ハッチカバーの先端部が
デッキの先端部近傍でデッキに対して回動可能に支持さ
れ、第２ハッチカバーの先端部が第１ハッチカバーの先
端部近傍で第１ハッチカバーに対して回動可能に支持さ
れるように構成すると、第１ハッチカバー上の限られた
スペースを最大限に利用して、第２ストレージエリアを
大きくすることができる。
デッキの先端部近傍でデッキに対して回動可能に支持さ
れ、第２ハッチカバーの先端部が第１ハッチカバーの先
端部近傍で第１ハッチカバーに対して回動可能に支持さ
れるように構成すると、第１ハッチカバー上の限られた
スペースを最大限に利用して、第２ストレージエリアを
大きくすることができる。
【００２８】（３）また、第１ハッチカバーの上面に凹
部を形成したり、第２ハッチカバーの内側にポケット部
を形成すると、収納物が移動しにくくなる。
部を形成したり、第２ハッチカバーの内側にポケット部
を形成すると、収納物が移動しにくくなる。
【００２９】（４）また、第２ハッチカバーの閉状態に
おいて、第２ハッチカバーの内側に形成されたポケット
部の開口が、第１ハッチカバーの上面に形成された凹部
の壁面で塞がれるようにすると、第１ハッチカバーが該
ポケット部の蓋部材となる。よって部品点数の削減にな
る。
おいて、第２ハッチカバーの内側に形成されたポケット
部の開口が、第１ハッチカバーの上面に形成された凹部
の壁面で塞がれるようにすると、第１ハッチカバーが該
ポケット部の蓋部材となる。よって部品点数の削減にな
る。
【図１】小型滑走艇Ａ１の側面図である。
【図２】小型滑走艇Ａ１の平面図である。
【図３】第１ハッチカバーと第２ハッチカバーとが開い
た状態の小型滑走艇の前半部の斜観図である。
た状態の小型滑走艇の前半部の斜観図である。
【図４】デッキの前半部、第１ハッチカバー、第２ハッ
チカバーの縦断面を、小型滑走艇の側面視輪郭線ととも
に表した図である。
チカバーの縦断面を、小型滑走艇の側面視輪郭線ととも
に表した図である。
【図５】図４のＭ−Ｍ線矢視断面図である。
【図６】第１ハッチカバーを開いた状態を示す縦断面図
である。
である。
【図７】第２ハッチカバーを開いた状態を示す縦断面図
である。
である。
【図８】デッキの前半部、第１ハッチカバー、第２ハッ
チカバーの縦断面を、小型滑走艇の側面視輪郭線ととも
に表した図である。
チカバーの縦断面を、小型滑走艇の側面視輪郭線ととも
に表した図である。
【図９】図８のＮ−Ｎ線矢視断面図である。
Ａ１，Ａ２……小型滑走艇 Ｄ……デッキ Ｅ……エンジン Ｈ……ハル Ｐ……推進ポンプ Ｒ１…第１ストレージエリア Ｒ２…第２ストレージエリア Ｓ……シ−ト Ｗ……水面 １……ハンドル ２……駆動軸 ４……インペラ ６……ケーシング ８……取水口 １０……ステアリングノズル １１……第１ハッチカバー １１ａ…凹部 １１ｂ…壁面 １２……第２ハッチカバー ２１，２２……回動軸 ３２……第２ハッチカバー ３２ａ…ポケット部 ３２ｂ…開口
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成１１年５月１０日（１９９９．５．１
０）
０）
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正内容】
【特許請求の範囲】
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明にかかる小型滑走
艇のストレージ構造は、シートの前方に操舵のためのハ
ンドルが設けられた小型滑走艇において、該ハンドルの
前方に第１ハッチカバーがデッキに対して開閉可能に取
り付けられ、該第１ハッチカバーの内側に第１ストレー
ジエリアが形成され、該第１ハッチカバーの上に第２ハ
ッチカバーが該第１ハッチカバーに対して開閉可能に取
り付けられ、該第１ハッチカバーと該第２ハッチカバー
とで挟まれた空間に第２ストレージエリアが形成されて
いる。
艇のストレージ構造は、シートの前方に操舵のためのハ
ンドルが設けられた小型滑走艇において、該ハンドルの
前方に第１ハッチカバーがデッキに対して開閉可能に取
り付けられ、該第１ハッチカバーの内側に第１ストレー
ジエリアが形成され、該第１ハッチカバーの上に第２ハ
ッチカバーが該第１ハッチカバーに対して開閉可能に取
り付けられ、該第１ハッチカバーと該第２ハッチカバー
とで挟まれた空間に第２ストレージエリアが形成されて
いる。
フロントページの続き (72)発明者 前田 清明 アメリカ合衆国 92714 カリフォルニア アーヴィン トスカニー ９ (72)発明者 神尾 国彦 アメリカ合衆国 92604 カリフォルニア アーヴィン サウス ブルック ドライ ブ 75 (72)発明者 ジョー ヘイム アメリカ合衆国 92865 カリフォルニア オレンジ サンタ アニタ ストリート 4077 (72)発明者 ウイリアム ピーター エングル ジュニ アー アメリカ合衆国 92627 カリフォルニア コスタ メサ パークドライブ 581− シー (72)発明者 ガリー ボジク アメリカ合衆国 92630 カリフォルニア レイク フォレスト アラモー サーク ル 26615
Claims (5)
- 【請求項１】 シートの前方に操舵のためのハンドルが
設けられた小型滑走艇において、 該ハンドルの前方に第１ハッチカバーがデッキに対して
開閉可能に取り付けられ、該第１ハッチカバーの内側に
第１ストレージエリアが形成され、該第１ハッチカバー
の上に第２ハッチカバーが該第１ハッチカバーに対して
開閉可能に取り付けられ、該第２ハッチカバーの内側に
第２ストレージエリアが形成された、小型滑走艇のスト
レージ構造。 - 【請求項２】 前記第１ハッチカバーはその先端部が前
記デッキの先端部近傍で該デッキに対して回動可能に支
持され、前記第２ハッチカバーはその先端部が該第１ハ
ッチカバーの先端部近傍で該第１ハッチカバーに対して
回動可能に支持されている、請求項１記載の小型滑走艇
のストレージ構造。 - 【請求項３】 前記第１ハッチカバーの上面に凹部が形
成された、請求項１又は２記載の小型滑走艇のストレー
ジ構造。 - 【請求項４】 前記第２ハッチカバーの内側にポケット
部が形成された、請求項１又は２記載の小型滑走艇のス
トレージ構造。 - 【請求項５】 前記第１ハッチカバーの上面に凹部が形
成され、前記第２ハッチカバーの内側に、該凹部に収納
可能なポケット部が形成され、該第２ハッチカバーの閉
状態において該ポケット部の開口が該凹部の壁面で塞が
れる、請求項１又は２記載の小型滑走艇のストレージ構
造。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10200699A JP2945391B1 (ja) | 1998-07-15 | 1998-07-15 | 小型滑走艇のストレージ構造 |
| CA002277452A CA2277452C (en) | 1998-07-15 | 1999-07-12 | Storage structure for personal watercraft |
| US09/350,679 US6112686A (en) | 1998-07-15 | 1999-07-12 | Storage structure for personal watercraft |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10200699A JP2945391B1 (ja) | 1998-07-15 | 1998-07-15 | 小型滑走艇のストレージ構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2945391B1 JP2945391B1 (ja) | 1999-09-06 |
| JP2000025687A true JP2000025687A (ja) | 2000-01-25 |
Family
ID=16428773
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10200699A Expired - Lifetime JP2945391B1 (ja) | 1998-07-15 | 1998-07-15 | 小型滑走艇のストレージ構造 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6112686A (ja) |
| JP (1) | JP2945391B1 (ja) |
| CA (1) | CA2277452C (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002079988A (ja) * | 2000-09-07 | 2002-03-19 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 小型滑走艇 |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| US7051143B2 (en) * | 2001-06-25 | 2006-05-23 | Schneider Automation Inc. | Method, system and program for the transmission of modbus messages between networks |
| JP4275877B2 (ja) * | 2001-09-06 | 2009-06-10 | 本田技研工業株式会社 | 小型艇の物品収納構造 |
| JP2004098950A (ja) * | 2002-09-11 | 2004-04-02 | Honda Motor Co Ltd | 小型水上艇のデッキ構造 |
| EP2603423A2 (en) | 2010-08-10 | 2013-06-19 | Recon Paddleboards LLC | Aquatic sport board |
| US10336409B1 (en) | 2016-09-30 | 2019-07-02 | Bombardier Recreational Products Inc. | Storage assembly for a vehicle |
Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JP2725129B2 (ja) * | 1993-01-29 | 1998-03-09 | 川崎重工業株式会社 | 小型滑走艇の吸気通路 |
| JP3242483B2 (ja) * | 1993-03-23 | 2001-12-25 | ヤマハ発動機株式会社 | 小型船舶の船体構造 |
| JP3187602B2 (ja) * | 1993-04-27 | 2001-07-11 | ヤマハ発動機株式会社 | 小型船舶の吸気装置 |
| JP3167827B2 (ja) * | 1993-04-28 | 2001-05-21 | ヤマハ発動機株式会社 | 水ジェット推進艇の船尾部構造 |
| JPH0745428A (ja) * | 1993-06-29 | 1995-02-14 | Matsushita Electric Works Ltd | 有極電磁石装置 |
| JP3298760B2 (ja) * | 1994-12-05 | 2002-07-08 | ヤマハ発動機株式会社 | 水上走行船 |
| JPH107080A (ja) * | 1996-06-21 | 1998-01-13 | Yamaha Motor Co Ltd | 小型船舶 |
| US5894810A (en) * | 1998-04-22 | 1999-04-20 | Orr; John D. | Personal watercraft having a hood assembly with a base piece for mounting a stereo system |
-
1998
- 1998-07-15 JP JP10200699A patent/JP2945391B1/ja not_active Expired - Lifetime
-
1999
- 1999-07-12 US US09/350,679 patent/US6112686A/en not_active Expired - Lifetime
- 1999-07-12 CA CA002277452A patent/CA2277452C/en not_active Expired - Fee Related
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| JP2002079988A (ja) * | 2000-09-07 | 2002-03-19 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 小型滑走艇 |
| JP4678923B2 (ja) * | 2000-09-07 | 2011-04-27 | 川崎重工業株式会社 | 小型滑走艇 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US6112686A (en) | 2000-09-05 |
| CA2277452A1 (en) | 2000-01-15 |
| JP2945391B1 (ja) | 1999-09-06 |
| CA2277452C (en) | 2002-08-20 |
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