JPH02310191A

JPH02310191A - 小型ジェット推進艇

Info

Publication number: JPH02310191A
Application number: JP1130363A
Authority: JP
Inventors: Kiyoshi Tani; 谷　聖志
Original assignee: Yamaha Motor Co Ltd
Current assignee: Yamaha Motor Co Ltd
Priority date: 1989-05-23
Filing date: 1989-05-23
Publication date: 1990-12-25
Anticipated expiration: 2013-11-25
Also published as: JP2828663B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野）この発明は、−人乗りまたは２〜３人乗りでＮ。

上を高速で航走する小型ジェット推進艇にお【プる物入
れの構造に関するものである。

〔従来の技術〕

最近、エンジン付きの小型船体であって水上を滑走する
ようにした小型ジェット推進艇が広く用いられるように
なってぎた。この船においては、工具類や食料品などを
収納する物入れを具備させたい要求があるが、艇体が小
型であるために物入れを設けるスペースが制限され、ま
た乾舷が低いために水が入りやすく、水密構造でな１プ
ればならないなどの制限があり、このため従来構造でｌ
よ適当な物入れが設けられていなかった。

これを解決するものとして、特開昭６２−１２５９８３
号公報では、座席の下側に物入れを形成した構造を提案
している。

〔発明が解決しようとする課題〕

上記構造では座席が物入れの蓋となっているために、物
の出し入れを行なう際には座席の開閉を行なう必要があ
り、このため艇体の走行中に物の出し入れを行なうこと
ができないという問題がある。

この発明はこのような従来の欠点を解消するためになさ
れたものであり、小型の艇体において艇体の基本形状を
変更することなく、艇体の走行中にも物の出し入れを行
なうことができ、使用に便利な物入れの構造を提供する
ことを目的とづるものである。

（課題を解決するだめの手段）この発明は、小型ジェット推進艇において、艇体中心線
上で艇体中央部より後□側に座席が形成され、その両側
にはノートデツキが形成され、上記座席はノートデツキ
間を１方に突出させてなる座席台と、この座席台上に取
付（プられた座席本体とからなり、この座席本体は座席
台に対して取付けられる支持体と、この支持体を覆うク
ッション部材とを有し、上記支持体とクッション部材と
の間に物入れが形成されるとともに、この物入れの間口
部が座席本体の後面に形成されて開閉可能な蓋が取付け
られているものである。

上記クッション部材は外皮で覆われるとともに、この外
皮の後端部の上記開口部に対応する部分は開閉可能に構
成されて物入れの蓋を構成するようにしてもよい。また
上記支持体は底壁と前壁どこの前壁に連続して後端部ま
で延びる左右一対の側壁とを形成し、この底壁と前壁と
両側壁と上記クッシ」ン部月とに囲まれる部分に物入れ
を形成するようにしてもよい。

〔作用〕

上記構成でｔよ、座席内に物入れが形成され、座席の後
面に開閉可能な蓋が取付けられているために、座席を動
かすことなく、人が座席に腰掛けたままで物入れ内の装
入物の出し入れを行なうことができる。

〔実施例〕

第１図において、艇体１００は船底部２と艇体の中央部
より前側に形成された上部デツキ３とその後方のデツキ
部材とによって囲まれる部分が排水容積となるように構
成され、船底部２と上部デツキ３とに囲まれる部分に実
質上密閉されたエンジンルームが形成されている。また
艇体中央部より後側には船幅方向の中央部に座席５が突
出して形成され、この座席５と両側のガンネル３１との
間に船尾端に開放するノートデツキ３０が形成されてい
る。そしてこのノートデツキ３０および座席５の下側も
排水容積となるように構成されている。

艇体中央部には座席５の前側に、上部デツキの一部とな
る開閉可能なハツチカバー３３が設けられ、このハツチ
カバー３３にはハンドル支持部３４が突出して形成され
、この上端部にハンドル３−５　＝５が形成され、このハツチカバー３３は上方に突出して
形成されてその下部に浮ノＪ空間となるエンジンルーム
が形成されている。また座席５とハツチカバー３３との
間には座席５の延長部を形成する接続部材４が形成され
、この接続部材４はハツチカバー３３の後端部に取付け
られた水平方向の軸４０回りに回転可能に取付番プられ
ている。

そして座席５上の人（操縦者）１１はその足をフートデ
ツキ３０上に乗せた状態で上記ハンドル３５を握って艇
体１００を操縦するようにしており、この状態から操縦
者１１は艇体１００の走行時の傾斜状態を調整するため
に体重を前後、左右に移動させることができる。

上記エンジンルーム内にエンジン２０が設置され、この
エンジン２０によって図示しないプＩコベラが回転して
船底の水吸引口２１から水を吸引し、座席５の下側に形
成された流路２２を通して、船尾水平方向に揺動するノ
ズル２３から水を後方に噴射させることにより、推進ノ
〕および旋回力を生じさせるようにしている。

座席５は、第２図〜第５図に示ずように構成されている
。すなわち、デツキ部材のノートデツキ３０の円内側が
−Ｌ７′５に立上って座席台３２が形成され、その頂板
３２ａトに座席本体５ａが取付けられ、この座席本体５
ａ内に後端面に開口する物入れ５０が形成されている。

この座席本体５ａは、座席台３２上に取付けられた支持
体６と、この支持体６を覆うクッション部材７と、この
クッション部材７を覆う外皮８とから構成されている。

上記支持体６は底壁６１と前壁６２とこの前壁６２に連
続して後端部まで延びる左右一対の側壁６３とがプラス
チック材で一体に形成されてなり、両側壁６３と前壁６
２との間に後部が開放する四部（物入れ）５０が構成さ
れている。このように前後方向に延びる側壁６３を形成
すると、この側壁６３が前後方向の曲げ力に対する強度
部材として作用することになる。上記支持体６は、その
前端部では座席台３２に取付けられた金具６６を介して
ボルト６７により固定され、後端部では座席台３２に取
付けられた金具６５を介してボルト６４により固定され
ている。

上記クッション部材７は、上壁７１と両側壁７２とを有
する逆Ｕ字形の部材がプラスチック発泡体により一体に
形成されてなり、この両側壁７２が支持体６の両側壁６
３の外側に位置するように支持体６に外嵌され、上壁７
１が上記支持体６の四部５０の上側を覆うように取付け
られる。

外皮８はレザーなどから形成され、クッション部材７の
下面を除く全外面を覆うように上面８１と両側面８２ど
前面と後面８３とを有し、後面８３の中央部には上記四
部５０の後端部に対向する開口部８６が形成されている
。この間口部８６の上端部には開口部８６を覆う蓋８５
が上面８１の延長部として形成され、この蓋８５はその
両側にファスナ８４が取付けられ、このファスナ８４の
着脱により蓋８５によって開口部８６を開閉できるよう
にし、これによってクッション部材７および外皮８を支
持体６に取付けた状態で物入れ５０の後部開口部を開閉
できるようにしている。

接続部材４は、プラスチックの板材により両側壁４１と
上壁４２とにより逆Ｕ字形に一体に形成されてなり、両
側壁４１の前端部には接続部材４の回転中心どなる軸４
０用の穴４０ａが形成されている。そして取付は状態で
は、側壁４１と上壁４２どがそれぞれ座席５の上面と両
側面との延長面を形成して座席５とハツチカバー３３と
を連続させるようにしている。ハツチカバー３３はその
前端部でヒンジ結合され、後端部の接続部材４により覆
われる部分で図示しないフックにより開き止めされてい
るため、第１図の状ｆフから接続部材４を軸４０回りに
回動させてフックを外し、ハツチカバー３３を仮想線に
示すように開くことができる。

上記構成において、第１図に示すように人１１は座席５
に腰掛けてハンドル３５を握り、艇体１００を走行させ
る。そしてこの座席５中に形成された物入れ５０中には
第３図に示すように後面の開口部から食料などの装入物
５０ａが装入されでいる。この装入状態では後面の開口
部は上記のように蓋８５によって閉鎖されて内部に水が
入らないようにしている。この状態で人１１が装入物５
０ａを取出すには、第１図の状態から腕を伸ばして蓋８
５を開けばよい。従来の座席の下側に物入れを設けた構
成では、物の出し入れの際には座席を開閉する必要があ
るために、艇体の走行中には物の出し入れができなかっ
たが、上記実施例のような構成では人１１は座席５に腰
掛けたままの走行状態で物の出し入れが可能である。し
かも物入れ５０はデッドスペースとなる座席内に形成さ
れているために小型の艇体であっても艇体の基本構造に
影響を及ぼすことがなく、またその蓋の開閉も簡単に行
なうことができる。ざらに、座席台３２上に載置された
座席本体５ａに物入れ５０を形成した上記構成では、エ
ンジンルームに直接隣接しないために、エンジンルーム
から熱の影響を受けることを防止することができる。

〔発明の効采〕

以上説明したように、この発明によれば、座席内に物入
れが形成され、座席の後面に開閉可能な蓋が取付けられ
ているために、座席を動かすことなく、人が座席に腰掛
けたままで物入れの開閉を行なうことができ、したがっ
て海上でも装入物の出し入れを行なうことができる。し
かも物入れ５０はデッドスペースとなる座席内に形成さ
れているために小型の艇体であっても艇体の基本構造に
影響を及ぼすことがない。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の実施例を示す艇体の全体説明図、第
２図はその座席の分解斜視図、第３図は座席の縦断面図
、第４図は支持体の平面図、第５図は座席の横断面図で
ある。２・・・船底部、３・・・上部デツキ、５・・・座席、
５ａ・・・座席本体、６・・・支持体、７・・・クッシ
ョン部材、８・・・外皮、３２・・・座席台、５０・・
・物入れ、８５・・・蓋、８６・・・間口部、１００・
・・艇体。特許出願人　　　　　ヤマハ発動機株式会社代理人　弁
理士　　　小　谷　悦　回向　　弁理士　　　長　１）　正同　　　弁理士　　　　　伊　　藤　　孝　　夫＝１１
−

Claims

【特許請求の範囲】１、小型ジェット推進艇において、艇体中心線上で艇体
中央部より後側に座席が形成され、その両側にはフート
デッキが形成され、上記座席はフートデッキ間を上方に
突出させてなる座席台と、この座席台上に取付けられた
座席本体とからなり、この座席本体は座席台に対して取
付けられる支持体と、この支持体を覆うクッション部材
とを有し、上記支持体とクッション部材との間に物入れ
が形成されるとともに、この物入れの開口部が座席本体
の後面に形成されて開閉可能な蓋が取付けられているこ
とを特徴とする小型ジェット推進艇の物入れの構造。２、上記クッション部材は外皮で覆われるとともに、こ
の外皮の後端部の上記開口部に対応する部分は開閉可能
に構成されて物入れの蓋を構成していることを特徴とす
る請求項１記載の小型ジェット推進艇の物入れの構造。３、上記支持体は底壁と前壁とこの前壁に連続して後端
部まで延びる左右一対の側壁とが形成されてなり、この
底壁と前壁と両側壁と上記クッション部材とに囲まれる
部分に物入れが形成されていることを特徴とする請求項
１または２記載の小型ジェット推進艇の物入れの構造。