JP3244848B2 - 小型船舶の船体構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、船首デッキおよび手
摺り、ガンネル等の舷側部材からなるブルワークによっ
て囲まれる領域にコックピットが形成されてなる船体、
いわゆるオープンボートにおけるとくに操舵部の船体構
造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、釣り舟などとして用いられる小型
船舶であって、船首デッキおよび手摺り、ガンネル等の
舷側部材からなるブルワークによって囲まれる領域にキ
ャビンなどの上部構造を有しないコックピットが形成さ
れてなる船体、いわゆるオープンボートが知られてい
る。このオープンボートにおいては、船体後部にエンジ
ンや燃料タンクが設置され、またコックピットの後部に
運転者用座席が形成されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記従来の小型船舶で
は、航走中に波の影響を受けてトリムが変化しやすく、
あるいは低速航走状態から滑走状態に移る際に大きなト
リムが生じやすく、このため後部の運転者用座席の運転
者にとって良好な前方視界が確保されにくいという問題
がある。この問題を解決するために、運転者用座席を高
い位置に設置することが考えられるが、このようにする
と船体に上部構造物を設けることになって船体の重心が
上昇することになり、また船体の嵩が増大することにな
って積み重ねができず、陸上の運搬や保管の際に不便で
あるという問題がある。

【０００４】この発明は、このような従来の欠点を解消
するためになされたものであり、コックピットに高さの
高い上部構造物を設けることなく、運転者が座り姿勢と
立ち姿勢との両方を選択できて良好な前方視界を確保す
ることができ、しかも嵩ばらずに運搬や保管に便利な小
型船舶の船体構造を提供することを目的とするものであ
る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】この発明は、船首デッキ
および手摺り、ガンネル等の舷側部材からなるブルワー
クによって囲まれる領域にコックピットが形成されてな
る船体において、先端部にステアリングハンドルが設け
られたステアリングポールの基端部が水平な軸回りに回
転可能に取付けられてコックピット内を後方へ延び、こ
のステアリングハンドルの後側にはコックピット内に運
転者用座席が形成され、ハンドル操作は立ち姿勢と座り
姿勢とで行えるようにステアリングハンドルが上下動可
能に構成されるとともに、不使用時のステアリングハン
ドルは、ステアリングポールの基端部よりも下降状態と
なるように構成されているものである。

【０００６】上記ステアリングハンドルの後側にはコッ
クピットの床より上方に突出した運転者用座席が形成さ
れ、この運転者用座席の下側にエンジンが配置された構
成とすることが好ましい。また上記ステアリングハンド
ルの後側にはコックピットの床より上方に突出した運転
者用座席が形成され、ステアリングポールの両側部には
側部シートが形成され、ステアリングポールの下降姿勢
でその上側がカバーによって覆われた状態で、上記運転
者用座席と側部シートとカバーとによりコックピット内
に単一の平面が形成されるように構成してもよい。

【０００７】

【作用】上記構成では、ステアリングポールが枢軸回り
に揺動することによって、ステアリングハンドルは自由
に高さを変更することができるために、人は前方視界の
程度に応じて運転者用座席に腰掛けて運転することがで
き、あるいは必要に応じて立上って運転することもでき
る。このようにステアリングハンドルはその高さが自由
に調整できるために、前方視界を常に良好に保つことが
できる。またステアリングハンドルの不使用時には、下
降状態にしておけば、ブルワークなどから上方に大きく
突出しないために、船体は嵩張ることはなく運搬や保管
に便利であり、また船体の重心が高くなることもないと
いう利点がある。さらに運転者用座席の下側の空間をエ
ンジンルームにすることにより、船内空間を有効に利用
することができ、さらにまたコックピット内に運転者用
座席と同一高さの側部シートやステアリングポール用の
カバーを設置することにより、コックピット内を有効に
利用することができる。

【０００８】

【実施例】図１〜図４において、船体１は船体部材１１
とデッキ部材１２とがそれらの周縁部で接合されて構成
され、船体１の中央部にはコックピットが形成されてそ
の床板１３の両側部は立上ってブルワーク１４が形成さ
れ、前側には船首デッキ１８が形成されている。すなわ
ち、船首デッキ１８とブルワーク１４とによって囲まれ
る領域にコックピットが形成されている。またコックピ
ットの床板１３の後側も立上ってその船幅方向中央部に
運転者用座席１５が形成され、この運転者用座席１５の
後側には後部コックピット１９が形成されている。この
運転者用座席１５の下側の空間にはエンジンルームが形
成されてここにエンジン２が配置され、このエンジン２
によって駆動されるジェット推進機３が上記後部コック
ピット１９の下側に配置されている。このジェット推進
機３は内部に流路が形成された本体とエンジン２からの
回転力がインペラー軸を介して伝達されることによって
流路中で回転するインペラーと、船底に開口した水導入
口から吸引された水を船尾後方に噴射させる水噴射口３
１とを備え、この水噴射口３１が水平面内で揺動して水
を所定方向に噴射させることにより、所定の推進力およ
び旋回力を発生させるようにしている。

【０００９】上記コックピットの前側には船首デッキ１
８の下側に物入れが形成され、その開閉口１６がコック
ピットの前壁に形成され、船首デッキ１８の幅方向中央
部には前後方向に延びる支持台４３０が形成され、この
支持台４３０の後端部にステアリングポール４１の基端
部が枢軸４３回りに回転可能に取付けられている。この
ステアリングポール４１はコックピット内を後方に延
び、その先端部（後端部）にはステアリングハンドル４
が取付けられ、運転者用座席１５上に腰掛けた人１００
がこのステアリングハンドル４を握って操船するように
している。

【００１０】図５および図６はこの発明の別の実施例を
示し、船首デッキ２８とブルワーク１４とによって囲ま
れる領域にコックピットが形成されている点は上記実施
例と同様であるが、ステアリングポール４１用の支持台
２９はコックピット内で船首デッキ２８よりも低い位置
に形成され、この支持台２９によってステアリングポー
ル４１が上記同様に枢軸４３回りに回転可能に保持され
ている。また船首デッキ２８の下側には物入れが形成さ
れ、そのハッチカバー２８０が船首デッキ２８に形成さ
れている。

【００１１】また上記ステアリングポール４１の両側部
にはコックピット内に側部シート２６が形成されるとと
もに、後端部には側部シート２６間に運転者用座席３５
が形成され、この運転者用座席３５と側部シート２６と
は上記支持台２９と同一高さに設定されている。この座
席３５の下側の空間にはエンジン２が配置されている。
そしてステアリングポール４１の下降姿勢でその上側に
カバー３３が取付けられるようにし、このカバー３３が
取付けられた状態で、上記運転者用座席３５と側部シー
ト２６とカバー３３とによりコックピット内に単一の平
面が形成されるように構成されている。

【００１２】また側部シート２６などに囲まれる領域に
配置されたステアリングポール４１は、これらの平面よ
り低い位置に下降させることができ、ステアリングハン
ドル４の不使用時にはその上側にカバー３３が取付けら
れて収納されることになる。そしてこの収納状態では、
図８にも示すようにカバー３３は側部シート２６などと
同一平面を形成し、これによってコックピット内に単一
平面の床が構成されることになる。このカバー３３は、
図９に示すように幅方向の中央部で折畳み可能にヒンジ
３３０で結合されている。

【００１３】上記コックピットの後側には、船尾に開放
された船尾デッキ６０が形成され、その両側には手摺り
５が形成されている。またその中央部には図７および図
１２にも示すように台座６１が形成され、水上からの乗
下船の際に船尾端に垂下させるラダー６２が上記台座６
１上に収納されている。

【００１４】上記ステアリングポール４１は、図５に示
すように水平軸４３回りに回転して種々の姿勢に変化さ
せることができるように構成されている。すなわち、収
納状態（Ａ位置）では先端部のステアリングハンドル４
がコックピットの床１３に接触してカバー３３によって
覆われるようになり、運転者が着座状態で運転する場合
にはＡ位置から少し上昇したＢ位置に保たれ、運転者が
立ち姿勢で運転する際にはＢ位置よりさらに上昇したＣ
位置に保たれ、さらにステアリングハンドル４の不使用
状態で運転者用座席３５および側部シート２６に着座し
ている人が足をコックピットの床１３上に乗せる場合に
は、ステアリングポール４１が邪魔にならないようにＡ
位置から９０°以上回転したＤ位置に跳ね上げた状態に
保たれるように構成されている。これらＡ，Ｂ，Ｃ，Ｄ
の各位置に保持するために、適宜の係止手段を設けるこ
とが好ましい。

【００１５】上記側部シート２６は、図１０に示すよう
に各側部とも４つのシート単体２６１，２６２，２６
３，２６４が互いに連結されてなり、中央部の単体２６
１と２６２とは支持台２６５によって支持され、両側の
単体２６３と２６４とはその下部に設けられた脚２６
６，２６７によって支持されている。そして必要に応じ
て単体２６１と２６２とを起こして単体２６３と２６４
とを接近させることにより、互いに背中合わせの一対の
座席が形成されるようにしている。

【００１６】上記各実施例の構成において、人１００が
コックピットの床板１３上でステアリングハンドル４を
握って操船する。この際、ステアリングポール４１が枢
軸４３回りに揺動することによってステアリングハンド
ル４は自由に高さを変更することができるために、人１
００は前方視界の程度に応じて図１仮想線に示すように
運転者用座席１５に腰掛けて運転する状態と、立上って
運転する状態とを選択することができる。図５のもので
も、同様に運転者用座席３５に腰掛けて運転する状態
と、立上って運転する状態とを選択することができる。

【００１７】このようにステアリングハンドル４はその
高さが自由に調整できるために、前方視界を常に良好に
保つことができるように、立ち姿勢と座り姿勢とを状況
に応じて選択することができる。またステアリングハン
ドル４の不使用時には、図１仮想線および図５実線に示
すように下降状態にしておけば、ブルワーク１４より上
方には大きくは突出しないために、船体１は嵩ばること
はなく積み重ねて運搬や保管をすることができ、また船
体の重心が高くなることもないという利点がある。さら
に図５および図６に示す実施例のものでは、ステアリン
グポール４１を収納状態にするとともに、カバー３３を
取付けることによりコックピット内が全面的に突出部の
ない平面に形成されることになり、これによってコック
ピット内のスペースを有効に利用することができる。

【００１８】なお、船尾側にはいずれの実施例も立上り
壁が設けられてコックピットがドライエアになっている
が、この壁を廃止してコックピットと後部コックピット
との出入りを容易に行なえるようにしてもよい。

【００１９】

【発明の効果】以上説明したように、この発明によれば
ステアリングポールが枢軸回りに揺動することによっ
て、ステアリングハンドルは自由に高さを変更すること
ができるために、人は前方視界の程度に応じて運転者用
座席に腰掛けて運転することができ、あるいは必要に応
じて立上って運転することもできる。このようにステア
リングハンドルはその高さが自由に調整できるために、
前方視界を常に良好に保つことができる。またステアリ
ングハンドルの不使用時には、下降状態にしておけば、
ブルワークなどから上方に大きく突出しないために、船
体は嵩張ることはなく運搬や保管に便利であり、また船
体の重心が高くなることもないという利点がある。さら
に運転者用座席の下側の空間をエンジンルームにするこ
とにより、船内空間を有効に利用することができ、さら
にまたコックピット内に運転者用座席と同一高さの側部
シートやステアリングポール用のカバーを設置すること
により、コックピット内を有効に利用することができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施例を示す船体の側面図である。

【図２】図１の平面図である。

【図３】図１の正面図である。

【図４】図１の背面図である。

【図５】この発明の別の実施例を示す側面図である。

【図６】図５の平面図である。

【図７】図６のＡ−Ａ線断面図である。

【図８】図６のＢ−Ｂ線断面図である。

【図９】図６のステアリングポールカバーの断面図であ
る。

【図１０】図６の側部シートの使用態様を示す斜視説明
図である。

【図１１】図５の正面図である。

【図１２】図５の背面図である。

【符号の説明】

１ 船体 ２ エンジン ４ ステアリングハンドル １３ コックピットの床板 １４ ブルワーク １５，３５ 運転者用座席 １８，２８ 船首デッキ ４１ ステアリングポール ４３ 水平軸

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 船首デッキおよび手摺り、ガンネル等の
   舷側部材からなるブルワークによって囲まれる領域にコ
   ックピットが形成されてなる船体において、先端部にス
   テアリングハンドルが設けられたステアリングポールの
   基端部が水平な軸回りに回転可能に取付けられてコック
   ピット内を後方へ延び、このステアリングハンドルの後
   側にはコックピット内に運転者用座席が形成され、ハン
   ドル操作は立ち姿勢と座り姿勢とで行えるようにステア
   リングハンドルが上下動可能に構成されるとともに、不
   使用時のステアリングハンドルは、ステアリングポール
   の基端部よりも下降状態となるように構成されているこ
   とを特徴とする小型船舶の船体構造。
2. 【請求項２】 上記ステアリングハンドルの後側にはコ
   ックピットの床より上方に突出した運転者用座席が形成
   され、この運転者用座席の下側にエンジンが配置されて
   いることを特徴とする請求項１記載の小型船舶の船体構
   造。
3. 【請求項３】 上記ステアリングハンドルの後側にはコ
   ックピットの床より上方に突出した運転者用座席が形成
   され、ステアリングポールの両側部には側部シートが形
   成され、ステアリングポールの下降姿勢でその上側がカ
   バーによって覆われた状態で、上記運転者用座席と側部
   シートとカバーとによりコックピット内に単一の平面が
   形成されるように構成されていることを特徴とする請求
   項１記載の小型船舶の船体構造。