JPH0712839B2 - 小型ジエツト推進艇 - Google Patents
小型ジエツト推進艇Info
- Publication number
- JPH0712839B2 JPH0712839B2 JP60265883A JP26588385A JPH0712839B2 JP H0712839 B2 JPH0712839 B2 JP H0712839B2 JP 60265883 A JP60265883 A JP 60265883A JP 26588385 A JP26588385 A JP 26588385A JP H0712839 B2 JPH0712839 B2 JP H0712839B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- hull
- fuel tank
- floating body
- ship
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Toys (AREA)
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、主に一人乗りで海上を高速で航走する小型
ジェット推進艇に関するものである。
ジェット推進艇に関するものである。
（従来技術） 最近、エンジン付きの小型船舶であって水上を滑走する
ようにした小型ジェット推進艇が広く用いられるように
なってきた。この船は水面を滑走するとともに、急発進
や急旋回等の種々の運転（運動）を行うものである。エ
ンジンルームやその後部の排水容積部はウォータロック
機構により浸水を防止するようにしているが、万一漂流
物等が船体に衝突し、外板を破損させて浸水する場合も
考えられ、しかも船底はこれら漂流物が衝突しやすい箇
所といえる。
ようにした小型ジェット推進艇が広く用いられるように
なってきた。この船は水面を滑走するとともに、急発進
や急旋回等の種々の運転（運動）を行うものである。エ
ンジンルームやその後部の排水容積部はウォータロック
機構により浸水を防止するようにしているが、万一漂流
物等が船体に衝突し、外板を破損させて浸水する場合も
考えられ、しかも船底はこれら漂流物が衝突しやすい箇
所といえる。
（発明の目的） この発明はこのような従来の課題の解決のためになされ
たものであり、漂流物が衝突しても瞬時に浸水しない船
底の強度が優れた小型ジェット推進艇を提供するもので
ある。
たものであり、漂流物が衝突しても瞬時に浸水しない船
底の強度が優れた小型ジェット推進艇を提供するもので
ある。
（発明の構成） この発明は、船底板とデッキ部材とをガンネルで接合し
て形成した艇体の幅方向中央部に跨座式の座席を形成し
てその前側に操作ハンドルを設置し、艇体の前後方向ほ
ぼ中央部にエンジンを配置する一方、このエンジンの前
方に燃料タンクを配置し、船首部と船尾部に位置するよ
うに燃料タンクの前側とエンジンの後側にそれぞれ浮体
を配置し、船首部に位置する浮体は船底からガンネル上
方まで延在させるとともに、後方に向かって開口するよ
うに平面視コ字状に形成し、燃料タンクをその開口部内
に臨ませて燃料タンク両側を浮体で覆ったものである。
て形成した艇体の幅方向中央部に跨座式の座席を形成し
てその前側に操作ハンドルを設置し、艇体の前後方向ほ
ぼ中央部にエンジンを配置する一方、このエンジンの前
方に燃料タンクを配置し、船首部と船尾部に位置するよ
うに燃料タンクの前側とエンジンの後側にそれぞれ浮体
を配置し、船首部に位置する浮体は船底からガンネル上
方まで延在させるとともに、後方に向かって開口するよ
うに平面視コ字状に形成し、燃料タンクをその開口部内
に臨ませて燃料タンク両側を浮体で覆ったものである。
上記構成では、艇体の前後方向ほぼ中央部にエンジンを
配置する一方、このエンジンをはさむようにして船首部
と船尾部に浮体を配置したので、浮体の量が少なくても
浸水時、艇体の姿勢をほぼ水平に保ったまま艇体を浮か
せることができる。また衝突時に損傷を受け易い船首部
に位置する浮体を、船底からガンネルすなわち喫水線上
方まで延在させているために、確実に浸水を防止するこ
とができる。さらに船首部に位置する浮体を後方に向か
って開口するように平面視ほぼコ字状に形成し、燃料タ
ンクをその開口部内に臨ませて燃料タンク両側を浮体で
覆ったため、衝突時に燃料タンクが損傷することを防止
できる。
配置する一方、このエンジンをはさむようにして船首部
と船尾部に浮体を配置したので、浮体の量が少なくても
浸水時、艇体の姿勢をほぼ水平に保ったまま艇体を浮か
せることができる。また衝突時に損傷を受け易い船首部
に位置する浮体を、船底からガンネルすなわち喫水線上
方まで延在させているために、確実に浸水を防止するこ
とができる。さらに船首部に位置する浮体を後方に向か
って開口するように平面視ほぼコ字状に形成し、燃料タ
ンクをその開口部内に臨ませて燃料タンク両側を浮体で
覆ったため、衝突時に燃料タンクが損傷することを防止
できる。
（実施例） 第１図および第２図において、艇体100は船底板20と艇
体の中央部より前側に形成された上部デッキ21とその後
方のデッキ部材とによって囲まれる部分が排水容積とな
るように構成され、船底板20と上部デッキ21とに囲まれ
る部分に実質上密閉されたエンジンルーム29が形成され
ている。また艇体中央部より後側には船幅方向の中央部
に操縦席50が突出して形成され、この操縦席50と両側の
ガンネル88との間に船尾端に開放するフートデッキ30が
形成されている。そしてこのフートデッキ30および操縦
席50の下側も排水容積となるように構成されている。
体の中央部より前側に形成された上部デッキ21とその後
方のデッキ部材とによって囲まれる部分が排水容積とな
るように構成され、船底板20と上部デッキ21とに囲まれ
る部分に実質上密閉されたエンジンルーム29が形成され
ている。また艇体中央部より後側には船幅方向の中央部
に操縦席50が突出して形成され、この操縦席50と両側の
ガンネル88との間に船尾端に開放するフートデッキ30が
形成されている。そしてこのフートデッキ30および操縦
席50の下側も排水容積となるように構成されている。
艇体中央部には操縦席50の前側に、上部デッキの一部と
なる開閉可能なハッチ28が設けられ、このハッチ28には
ハンドル支持部61が突出して形成され、その上端部にハ
ンドル60が形成され、このハッチ28は突出して形成され
てその下部に浮力空間となるエンジンルーム29が形成さ
れている。また操縦席50上の操縦者11はその足をフート
デッキ30上に乗せた状態で上記ハンドル60を握って艇体
100を操縦するようにしており、この状態から操縦者11
は立上がり、体重を前後、左右に移動させることができ
るようにしている。
なる開閉可能なハッチ28が設けられ、このハッチ28には
ハンドル支持部61が突出して形成され、その上端部にハ
ンドル60が形成され、このハッチ28は突出して形成され
てその下部に浮力空間となるエンジンルーム29が形成さ
れている。また操縦席50上の操縦者11はその足をフート
デッキ30上に乗せた状態で上記ハンドル60を握って艇体
100を操縦するようにしており、この状態から操縦者11
は立上がり、体重を前後、左右に移動させることができ
るようにしている。
上記エンジンルーム29中のエンジン40によって図示しな
いプロペラが回転して船底の水吸引口32から水を吸引
し、操縦席50の下側に形成された流路33を通して、船尾
の水平方向に揺動するノズル34から水を後方に噴射させ
ることにより、旋回力および推進力を生じさせるように
している。
いプロペラが回転して船底の水吸引口32から水を吸引
し、操縦席50の下側に形成された流路33を通して、船尾
の水平方向に揺動するノズル34から水を後方に噴射させ
ることにより、旋回力および推進力を生じさせるように
している。
エンジンルーム29中にはエンジン40の前側に燃料タンク
90、さらにその前側上方にベンチレーション機構78、エ
ンジン40の側部上方にはウォータロック機構77が設けら
れている。またエンジンルーム29中にはその前部下側の
空間部にプラスチックの発泡材からなる浮体80が船底板
に接するように接着剤で接着する等の方法で取付けられ
ている。浮体80の中央部はベンチレーション機構78のな
い船底部のみ、両側部では上部デッキ21まで充填され
て、船底板に受けた力を上部デッキ21に伝達するように
している。また艇体後部の操縦席両側下部ではフートデ
ッキ30の下側の空間部にも船底板に接して発泡材からな
る浮体81が充填されている。そして浮体80と81とにより
万一漂流物が船底に衝突しても浸水を防止でき、かつ大
きく破損しても艇体中に浸水した場合に艇体が傾斜せず
に浮かぶように、両者の容量および配置が設定されてい
る。
90、さらにその前側上方にベンチレーション機構78、エ
ンジン40の側部上方にはウォータロック機構77が設けら
れている。またエンジンルーム29中にはその前部下側の
空間部にプラスチックの発泡材からなる浮体80が船底板
に接するように接着剤で接着する等の方法で取付けられ
ている。浮体80の中央部はベンチレーション機構78のな
い船底部のみ、両側部では上部デッキ21まで充填され
て、船底板に受けた力を上部デッキ21に伝達するように
している。また艇体後部の操縦席両側下部ではフートデ
ッキ30の下側の空間部にも船底板に接して発泡材からな
る浮体81が充填されている。そして浮体80と81とにより
万一漂流物が船底に衝突しても浸水を防止でき、かつ大
きく破損しても艇体中に浸水した場合に艇体が傾斜せず
に浮かぶように、両者の容量および配置が設定されてい
る。
上記構成では、船底に万一漂流物が衝突して損傷しても
直ぐにエンジンルーム空間に浸水することにならず、発
泡材により浸水を阻止することができ、安全性が優れ、
さらに大きな破損が生じ、浸水した場合は発泡材からな
る浮力により船体を浮かすことができる。
直ぐにエンジンルーム空間に浸水することにならず、発
泡材により浸水を阻止することができ、安全性が優れ、
さらに大きな破損が生じ、浸水した場合は発泡材からな
る浮力により船体を浮かすことができる。
（発明の効果） 以上説明したように、この発明の構成では、艇体の前後
方向ほぼ中央部にエンジンを配置する一方、このエンジ
ンをはさむようにして船首部と船尾部に浮体を配置した
ので、浮体の量が少なくても浸水時、艇体の姿勢をほぼ
水平に保ったまま艇体を浮かせることができる。また衝
突時に損傷を受け易い船首部に位置する浮体を、船底か
らガンネルすなわち喫水線上方まで延在させているため
に、確実に浸水を防止することができる。さらに船首部
に位置する浮体を後方に向かって開口するように平面視
ほぼコ字状に形成し、燃料タンクをその開口部内に臨ま
せて燃料タンク両側を浮体で覆ったため、衝突時に燃料
タンクが損傷することを防止できる。
方向ほぼ中央部にエンジンを配置する一方、このエンジ
ンをはさむようにして船首部と船尾部に浮体を配置した
ので、浮体の量が少なくても浸水時、艇体の姿勢をほぼ
水平に保ったまま艇体を浮かせることができる。また衝
突時に損傷を受け易い船首部に位置する浮体を、船底か
らガンネルすなわち喫水線上方まで延在させているため
に、確実に浸水を防止することができる。さらに船首部
に位置する浮体を後方に向かって開口するように平面視
ほぼコ字状に形成し、燃料タンクをその開口部内に臨ま
せて燃料タンク両側を浮体で覆ったため、衝突時に燃料
タンクが損傷することを防止できる。
第１図はこの発明の実施例を示す側面図、第２図はその
平面図、第３図は第１図のIII−III線断面図、第４図は
第１図のIV−IV線断面図である。 100…艇体、11…操縦者、20…底板、21…上部デッキ、2
9…エンジンルーム、30…フートデッキ、40…エンジ
ン、50…操縦席、80、81…浮体、90…燃料タンク。
平面図、第３図は第１図のIII−III線断面図、第４図は
第１図のIV−IV線断面図である。 100…艇体、11…操縦者、20…底板、21…上部デッキ、2
9…エンジンルーム、30…フートデッキ、40…エンジ
ン、50…操縦席、80、81…浮体、90…燃料タンク。
Claims (1)
- 【請求項１】船底板とデッキ部材とをガンネルで接合し
て形成した艇体の幅方向中央部に跨座式の座席を形成し
てその前側に操作ハンドルを設置し、艇体の前後方向ほ
ぼ中央部にエンジンを配置する一方、このエンジンの前
方に燃料タンクを配置し、船首部と船尾部に位置するよ
うに燃料タンクの前側とエンジンの後側にそれぞれ浮体
を配置し、船首部に位置する浮体は船底からガンネル上
方まで延在させるとともに、後方に向かって開口するよ
うに平面視コ字状に形成し、燃料タンクをその開口部内
に臨ませて燃料タンク両側を浮体で覆ったことを特徴と
する小型ジェット推進艇。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60265883A JPH0712839B2 (ja) | 1985-11-26 | 1985-11-26 | 小型ジエツト推進艇 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60265883A JPH0712839B2 (ja) | 1985-11-26 | 1985-11-26 | 小型ジエツト推進艇 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62125984A JPS62125984A (ja) | 1987-06-08 |
| JPH0712839B2 true JPH0712839B2 (ja) | 1995-02-15 |
Family
ID=17423422
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60265883A Expired - Lifetime JPH0712839B2 (ja) | 1985-11-26 | 1985-11-26 | 小型ジエツト推進艇 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0712839B2 (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2669524B2 (ja) * | 1987-11-06 | 1997-10-29 | ヤマハ発動機株式会社 | 水上遊具 |
| JPH0625438Y2 (ja) * | 1988-07-19 | 1994-07-06 | 川崎重工業株式会社 | 小型滑走艇の燃料タンク取付構造 |
| JP2970871B2 (ja) * | 1988-09-08 | 1999-11-02 | ヤマハ発動機株式会社 | 小型ジェット推進艇 |
| JP3053185B2 (ja) * | 1988-09-26 | 2000-06-19 | ヤマハ発動機株式会社 | 小型ジェット推進艇 |
| US5947788A (en) * | 1997-08-26 | 1999-09-07 | Derrah; Steven J. | Radio controlled surfboard with robot |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5346712U (ja) * | 1976-09-24 | 1978-04-20 |
-
1985
- 1985-11-26 JP JP60265883A patent/JPH0712839B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62125984A (ja) | 1987-06-08 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
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| EXPY | Cancellation because of completion of term |