JPH0712838B2 - 小型ジエツト推進艇 - Google Patents
小型ジエツト推進艇Info
- Publication number
- JPH0712838B2 JPH0712838B2 JP60265881A JP26588185A JPH0712838B2 JP H0712838 B2 JPH0712838 B2 JP H0712838B2 JP 60265881 A JP60265881 A JP 60265881A JP 26588185 A JP26588185 A JP 26588185A JP H0712838 B2 JPH0712838 B2 JP H0712838B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- deck
- fuel
- hull
- foot
- foot deck
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、主に一人乗りで海上を高速で航走する小型
ジェット推進艇に関するものである。
ジェット推進艇に関するものである。
（従来技術） 最近、エンジン付きの小型船舶であって水上を滑走する
ようにした小型ジェット推進艇が広く用いられるように
なってきた。この船は水面を滑走するとともに、急発進
や急旋回等の種々の運転（運動）を行うものである。ま
たこの船は船底板と上部デッキとに囲まれる部分に実質
上密閉された空間部が形成され、この空間部に燃料タン
クが配置されている。この燃料タンクには燃料を補給
し、航走中にも燃料の残量をチェックする必要がある
が、従来は燃料供給口がハッチ内にあるためにハッチを
取外して空間部内の燃料タンクを覗き込みながら燃料の
補給を行なわなければならず、燃料の補給を容易に行な
うことはできないという不都合があった。
ようにした小型ジェット推進艇が広く用いられるように
なってきた。この船は水面を滑走するとともに、急発進
や急旋回等の種々の運転（運動）を行うものである。ま
たこの船は船底板と上部デッキとに囲まれる部分に実質
上密閉された空間部が形成され、この空間部に燃料タン
クが配置されている。この燃料タンクには燃料を補給
し、航走中にも燃料の残量をチェックする必要がある
が、従来は燃料供給口がハッチ内にあるためにハッチを
取外して空間部内の燃料タンクを覗き込みながら燃料の
補給を行なわなければならず、燃料の補給を容易に行な
うことはできないという不都合があった。
（発明の目的） この発明は、このような従来の課題の解決のためになさ
れたものであり、操縦者が艇体上から燃料の補給を容易
に行なうことができるようにした小型ジェット推進艇を
提供することを目的とするものである。
れたものであり、操縦者が艇体上から燃料の補給を容易
に行なうことができるようにした小型ジェット推進艇を
提供することを目的とするものである。
（発明の構成） この発明は、艇体前部における上部デッキを上方に突出
させて突出部を形成させ、この突出部の後方に艇体幅方
向中央部に跨座式の座席を形成し、この座席の両側には
フートデッキを形成し、上記座席前方の上部デッキと船
底板とに囲まれた空間部に燃料タンクを配置し、平面視
でフートデッキ内側端の延長線よりも外側であってフー
トデッキ前端近傍における上部デッキ上面に燃料タンク
の燃料供給口を設けたものである。
させて突出部を形成させ、この突出部の後方に艇体幅方
向中央部に跨座式の座席を形成し、この座席の両側には
フートデッキを形成し、上記座席前方の上部デッキと船
底板とに囲まれた空間部に燃料タンクを配置し、平面視
でフートデッキ内側端の延長線よりも外側であってフー
トデッキ前端近傍における上部デッキ上面に燃料タンク
の燃料供給口を設けたものである。
上記構成では、燃料供給口を平面視でフートデッキ内側
端に延長線よりも外側であってフートデッキ前端近傍に
おける上部デッキ上面に設けたため、燃料供給口はフー
トデッキに近接して配置されることになり、フートデッ
キ上から燃料の補給を容易に行なうことができ、このた
め沖合においても燃料の供給が可能である。また燃料供
給口を平面視でフートデッキ内側端の延長線よりも外側
における上部デッキ上面に設けており、この上部デッキ
はその外側ほど低く形成されているので、燃料供給口が
低い位置に位置づけられることになり、この点からもフ
ートデッキ上からの燃料の補給が容易になる。
端に延長線よりも外側であってフートデッキ前端近傍に
おける上部デッキ上面に設けたため、燃料供給口はフー
トデッキに近接して配置されることになり、フートデッ
キ上から燃料の補給を容易に行なうことができ、このた
め沖合においても燃料の供給が可能である。また燃料供
給口を平面視でフートデッキ内側端の延長線よりも外側
における上部デッキ上面に設けており、この上部デッキ
はその外側ほど低く形成されているので、燃料供給口が
低い位置に位置づけられることになり、この点からもフ
ートデッキ上からの燃料の補給が容易になる。
（実施例） 第１図および第２図において、艇体100は船底板20と艇
体の中央部より前側に形成された上部デッキ21とその後
方のデッキ部分とによって囲まれる部分が排水容積とな
るように構成され、船底板20と上部デッキ21とに囲まれ
る部分に実質上密閉された空間部たるエンジンルーム29
が形成されている。また艇体中央部より後側には船幅方
向の中央部に跨座式の座席50が突出して形成され、この
座席50と両側のガンネル88との間に船尾端に開放するフ
ートデッキ30が形成されている。そしてこのフートデッ
キ30および座席50の下側も排水容積となるように構成さ
れている。
体の中央部より前側に形成された上部デッキ21とその後
方のデッキ部分とによって囲まれる部分が排水容積とな
るように構成され、船底板20と上部デッキ21とに囲まれ
る部分に実質上密閉された空間部たるエンジンルーム29
が形成されている。また艇体中央部より後側には船幅方
向の中央部に跨座式の座席50が突出して形成され、この
座席50と両側のガンネル88との間に船尾端に開放するフ
ートデッキ30が形成されている。そしてこのフートデッ
キ30および座席50の下側も排水容積となるように構成さ
れている。
艇体中央部には座席50の前側に、上部デッキの船体幅方
向中央部が上方に突出して突出部たるハッチ28が形成さ
れ、このハッチ28は開閉可能に形成されるとともに、ハ
ンドル支持部61が突出して形成され、その上端部にハン
ドル60が形成され、このハッチ28の下部に浮力空間とな
るエンジンルーム29が形成されている。また座席50上の
人11はその足をフートデッキ30上に乗せた状態で上記ハ
ンドル60を握って艇体100を操縦するようにしており、
この状態から操縦者11は体重を前後、左右に移動させる
ことができるようにしている。
向中央部が上方に突出して突出部たるハッチ28が形成さ
れ、このハッチ28は開閉可能に形成されるとともに、ハ
ンドル支持部61が突出して形成され、その上端部にハン
ドル60が形成され、このハッチ28の下部に浮力空間とな
るエンジンルーム29が形成されている。また座席50上の
人11はその足をフートデッキ30上に乗せた状態で上記ハ
ンドル60を握って艇体100を操縦するようにしており、
この状態から操縦者11は体重を前後、左右に移動させる
ことができるようにしている。
上記エンジンルーム29中のエンジン40によって図示しな
いプロペラが回転して船底の水吸引口32から水を吸引
し、座席50の下側に形成された流路33を通して、船尾の
水平方向に揺動するノズル34から水を後方に噴射させる
ことにより、推進力および旋回力を生じさせるようにし
ている。
いプロペラが回転して船底の水吸引口32から水を吸引
し、座席50の下側に形成された流路33を通して、船尾の
水平方向に揺動するノズル34から水を後方に噴射させる
ことにより、推進力および旋回力を生じさせるようにし
ている。
エンジンルーム29中にはエンジン40の前側に燃料タンク
90が配置され、この燃料タンク90には上方に突出する燃
料供給ホース71およびパイプ81が設けられている。上記
燃料供給ホース71の先端部は上部デッキ21に貫通して取
付けられた口金72に接続され、この口金72にはキャップ
73がねじにより取付けられて燃料供給口70が形成されて
いる。またこの燃料供給口70に隣接して上部デッキ21に
開口部が形成されるとともにその開口部にアクリル板等
の透明板82が取付けられ、この透明板82の下側に近接し
て液面ゲージ80が配置され、これによって液面ゲージ80
を実質上上部デッキ21に露出させている。燃料供給口70
および液面ゲージ80は操縦箇所の前側で操縦者11から見
える箇所に配置されている。77はウォータロック機構、
78はベンチレーション機構である。
90が配置され、この燃料タンク90には上方に突出する燃
料供給ホース71およびパイプ81が設けられている。上記
燃料供給ホース71の先端部は上部デッキ21に貫通して取
付けられた口金72に接続され、この口金72にはキャップ
73がねじにより取付けられて燃料供給口70が形成されて
いる。またこの燃料供給口70に隣接して上部デッキ21に
開口部が形成されるとともにその開口部にアクリル板等
の透明板82が取付けられ、この透明板82の下側に近接し
て液面ゲージ80が配置され、これによって液面ゲージ80
を実質上上部デッキ21に露出させている。燃料供給口70
および液面ゲージ80は操縦箇所の前側で操縦者11から見
える箇所に配置されている。77はウォータロック機構、
78はベンチレーション機構である。
上記構成においては、燃料タンク90に燃料を供給する際
にはキャップ73を外し、燃料を供給しながら操縦者は液
面ゲージ80を見ることができる。また航走中にも操縦者
11は液面ゲージ80を見ることができるので、ハッチ28を
取外すことなく、常に燃料タンク90中の燃料の残量をチ
ェックすることができ、さらにフートデッキ上から燃料
の補給をすることもできる。
にはキャップ73を外し、燃料を供給しながら操縦者は液
面ゲージ80を見ることができる。また航走中にも操縦者
11は液面ゲージ80を見ることができるので、ハッチ28を
取外すことなく、常に燃料タンク90中の燃料の残量をチ
ェックすることができ、さらにフートデッキ上から燃料
の補給をすることもできる。
（発明の効果） 以上説明したように、この発明の構成では、燃料供給口
を平面視でフートデッキ内側端に延長線よりも外側であ
ってフートデッキ前端近傍における上部デッキ上面に設
けたため、燃料供給口はフートデッキに近接して配置さ
れることになり、フートデッキ上から燃料の補給を容易
に行なうことができ、このため沖合においても燃料の供
給が可能である。また燃料供給口を平面視でフートデッ
キ内側端の延長線よりも外側における上部デッキ上面に
設けており、この上部デッキはその外側ほど低く形成さ
れているので、燃料供給口が低い位置に位置づけられる
ことになり、この点からもフートデッキ上からの燃料の
補給が容易になる。
を平面視でフートデッキ内側端に延長線よりも外側であ
ってフートデッキ前端近傍における上部デッキ上面に設
けたため、燃料供給口はフートデッキに近接して配置さ
れることになり、フートデッキ上から燃料の補給を容易
に行なうことができ、このため沖合においても燃料の供
給が可能である。また燃料供給口を平面視でフートデッ
キ内側端の延長線よりも外側における上部デッキ上面に
設けており、この上部デッキはその外側ほど低く形成さ
れているので、燃料供給口が低い位置に位置づけられる
ことになり、この点からもフートデッキ上からの燃料の
補給が容易になる。
第１図はこの発明の実施例を示す側面図、第２図はその
平面図、第３図は第２図のIII−III線断面図である。 100…艇体、11…操縦者、20…底板、21…上部デッキ、2
8…ハッチ（突出部）、29…エンジンルーム（空間
部）、30…フートデッキ、40…エンジン、70…燃料供給
口、80…液面ゲージ、90…燃料タンク。
平面図、第３図は第２図のIII−III線断面図である。 100…艇体、11…操縦者、20…底板、21…上部デッキ、2
8…ハッチ（突出部）、29…エンジンルーム（空間
部）、30…フートデッキ、40…エンジン、70…燃料供給
口、80…液面ゲージ、90…燃料タンク。
Claims (1)
- 【請求項１】艇体前部における上部デッキを上方に突出
させて突出部を形成させ、この突出部の後方に艇体幅方
向中央部に跨座式の座席を形成し、この座席の両側には
フートデッキを形成し、上記座席前方の上部デッキと船
底板とに囲まれた空間部に燃料タンクを配置し、平面視
でフートデッキ内側端の延長線よりも外側であってフー
トデッキ前端近傍における上部デッキ上面に燃料タンク
の燃料供給口を設けたことを特徴とする小型ジェット推
進艇。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60265881A JPH0712838B2 (ja) | 1985-11-26 | 1985-11-26 | 小型ジエツト推進艇 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60265881A JPH0712838B2 (ja) | 1985-11-26 | 1985-11-26 | 小型ジエツト推進艇 |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8021073A Division JP2726027B2 (ja) | 1996-02-07 | 1996-02-07 | 小型ジェット推進艇 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62125982A JPS62125982A (ja) | 1987-06-08 |
| JPH0712838B2 true JPH0712838B2 (ja) | 1995-02-15 |
Family
ID=17423392
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60265881A Expired - Lifetime JPH0712838B2 (ja) | 1985-11-26 | 1985-11-26 | 小型ジエツト推進艇 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0712838B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0740476Y2 (ja) * | 1989-02-28 | 1995-09-20 | スズキ株式会社 | ウォータビークル |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3552349A (en) * | 1968-10-21 | 1971-01-05 | Hydro Cycle Inc | Watercraft and method of fabricating the same |
| US3827391A (en) * | 1973-04-23 | 1974-08-06 | W Stanberry | Hydrofoil vehicle |
| JPS5082793A (ja) * | 1973-11-20 | 1975-07-04 | ||
| JPS53140796A (en) * | 1977-05-12 | 1978-12-08 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | Water jet propelling device for small boat |
| JPS62218299A (ja) * | 1986-03-19 | 1987-09-25 | Sanshin Ind Co Ltd | 船舶推進機の洗浄装置 |
-
1985
- 1985-11-26 JP JP60265881A patent/JPH0712838B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62125982A (ja) | 1987-06-08 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
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| EXPY | Cancellation because of completion of term |