JP2535530B2 - 小型ジエツト推進艇 - Google Patents
小型ジエツト推進艇Info
- Publication number
- JP2535530B2 JP2535530B2 JP62099188A JP9918887A JP2535530B2 JP 2535530 B2 JP2535530 B2 JP 2535530B2 JP 62099188 A JP62099188 A JP 62099188A JP 9918887 A JP9918887 A JP 9918887A JP 2535530 B2 JP2535530 B2 JP 2535530B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- deck
- foot
- water
- partition wall
- seat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、主に一人または二人乗りで海上を高速で
航走する小型ジェット推進艇に関するものである。
航走する小型ジェット推進艇に関するものである。
（従来技術） 最近、エンジン付きの小型船舶であって水上を滑走す
るようにした小型ジェット推進艇が広く用いられるよう
になってきた。この推進艇はデッキの中央部より船尾端
に至る範囲で船体中心線上に座席が突出して形成され、
その両側にはフートデッキが形成され、このフートデッ
キの外側にはブルワークが立上って形成され、フートデ
ッキは船尾端に開放され、落水時には人が船尾部フート
デッキから乗り込めるようにしている。またこの推進艇
は高速で水上を滑走し、種々の運動を行うために種々の
波が生じることになり、船側部からの波はブルワークで
阻止することができるが、船尾部からは追波によりフー
トデッキに水を内込むことがある。そしてフートデッキ
に水が打込まれると、操船者の足が濡らされて操船時の
快適性が失われることになる。
るようにした小型ジェット推進艇が広く用いられるよう
になってきた。この推進艇はデッキの中央部より船尾端
に至る範囲で船体中心線上に座席が突出して形成され、
その両側にはフートデッキが形成され、このフートデッ
キの外側にはブルワークが立上って形成され、フートデ
ッキは船尾端に開放され、落水時には人が船尾部フート
デッキから乗り込めるようにしている。またこの推進艇
は高速で水上を滑走し、種々の運動を行うために種々の
波が生じることになり、船側部からの波はブルワークで
阻止することができるが、船尾部からは追波によりフー
トデッキに水を内込むことがある。そしてフートデッキ
に水が打込まれると、操船者の足が濡らされて操船時の
快適性が失われることになる。
（発明の目的） この発明は、このような従来の課題の解決のためにな
されたものであり、船尾から容易に乗船することができ
るとともに、追波が打込まれるのを防止することがで
き、しかも排水機能も有する構造の小型ジェット推進艇
を提供するものである。
されたものであり、船尾から容易に乗船することができ
るとともに、追波が打込まれるのを防止することがで
き、しかも排水機能も有する構造の小型ジェット推進艇
を提供するものである。
（発明の構成） この発明は、デッキの中央部より船尾端に至る範囲で
船体中心線上に座席が突出して形成され、その両側には
フートデッキが形成され、このフートデッキの外側には
ブルワークが立上って形成された小型ジェット推進艇に
おいて、フートデッキには座席を構成する側板とブルワ
ークとを連結する仕切り壁が形成され、この仕切り壁の
下端部には前後に貫通する貫通孔が設けられるととも
に、この貫通孔には仕切り壁の前側から後側への水の流
れのみを許す逆止弁が設けられているものである。
船体中心線上に座席が突出して形成され、その両側には
フートデッキが形成され、このフートデッキの外側には
ブルワークが立上って形成された小型ジェット推進艇に
おいて、フートデッキには座席を構成する側板とブルワ
ークとを連結する仕切り壁が形成され、この仕切り壁の
下端部には前後に貫通する貫通孔が設けられるととも
に、この貫通孔には仕切り壁の前側から後側への水の流
れのみを許す逆止弁が設けられているものである。
上記構成では、追波を受けても水は仕切り壁によって
遮られ、しかも乗船者の足下に水が打ち込まれたり、転
覆したりして仕切り壁前側のフートデッキに水が溜って
も自動的に排出されるため、乗船者の足下を常にドライ
に保つことができる。
遮られ、しかも乗船者の足下に水が打ち込まれたり、転
覆したりして仕切り壁前側のフートデッキに水が溜って
も自動的に排出されるため、乗船者の足下を常にドライ
に保つことができる。
（実施例） 第１図〜第３図において、艇体１はFRPでそれぞれ一
体に成形されたデッキ部材と船体部材とが互いにその周
縁部で接合されてなり、このデッキ部材と船体部材とに
よって囲まれる部分が排水容積となるように形成されて
いる。船体部材は船底板20と船側板22と船尾板23とを有
し、デッキ部材は上部デッキ21とフートデッキ30.31と
を有し、船底板20と上部デッキ21とによって囲まれる部
分に実質上密閉されたエンジンルームが形成されてい
る。このエンジンルーム内のエンジンによって図示しな
いプロペラが回転して船底の水吸引口から水を吸引し、
座席50の下側に形成された流路を通して、船尾の水平方
向に揺動するノズル38から水を後方に噴射させることに
より、旋回力および推進力を生じさせるようにしてい
る。
体に成形されたデッキ部材と船体部材とが互いにその周
縁部で接合されてなり、このデッキ部材と船体部材とに
よって囲まれる部分が排水容積となるように形成されて
いる。船体部材は船底板20と船側板22と船尾板23とを有
し、デッキ部材は上部デッキ21とフートデッキ30.31と
を有し、船底板20と上部デッキ21とによって囲まれる部
分に実質上密閉されたエンジンルームが形成されてい
る。このエンジンルーム内のエンジンによって図示しな
いプロペラが回転して船底の水吸引口から水を吸引し、
座席50の下側に形成された流路を通して、船尾の水平方
向に揺動するノズル38から水を後方に噴射させることに
より、旋回力および推進力を生じさせるようにしてい
る。
デッキ部材には中央部より船尾端に至る範囲で船体中
心線上に座席50が上方に突出して形成され、座席50の両
側にはフートデッキ30,31が形成されている。フートデ
ッキ30と31とは前後方向に連続して形成され、フートデ
ッキ31は船尾端に開放されている。このフートデッキ3
0,31の外側にデッキ部材の立上り部が形成され、その上
端部が外側に逆Ｕ字形に折曲げられている。また船側板
22の上端部も外側に逆Ｕ字形に折曲げられ、上記両折曲
部が重ね合わされて接合され、ブルワーク80が形成され
ている。
心線上に座席50が上方に突出して形成され、座席50の両
側にはフートデッキ30,31が形成されている。フートデ
ッキ30と31とは前後方向に連続して形成され、フートデ
ッキ31は船尾端に開放されている。このフートデッキ3
0,31の外側にデッキ部材の立上り部が形成され、その上
端部が外側に逆Ｕ字形に折曲げられている。また船側板
22の上端部も外側に逆Ｕ字形に折曲げられ、上記両折曲
部が重ね合わされて接合され、ブルワーク80が形成され
ている。
上記フートデッキ30と31との間には座席50の側板51と
ブルワーク80とを連結する仕切壁４が形成され、この仕
切壁４の下端部には逆止弁（セルフベーラ）40が設けら
れている。フートデッキ30の後端部には、第４図に示す
ように、仕切壁４の直前に凹部30aが形成され、逆止弁4
0はこの凹部30aに開口する筒部41が仕切壁４に貫通して
取付けられ、この筒部41の先端部にヒレ42が形成されて
いる。この逆止弁40はゴムなどの弾性材料で構成され、
ヒレ42は一対の膜が互いに面接触して構成され、したが
ってフートデッキ30上の水は筒部41に送り込まれ、ヒレ
42を通してフートデッキ31側に排出され、また逆向きに
は水を通さない。
ブルワーク80とを連結する仕切壁４が形成され、この仕
切壁４の下端部には逆止弁（セルフベーラ）40が設けら
れている。フートデッキ30の後端部には、第４図に示す
ように、仕切壁４の直前に凹部30aが形成され、逆止弁4
0はこの凹部30aに開口する筒部41が仕切壁４に貫通して
取付けられ、この筒部41の先端部にヒレ42が形成されて
いる。この逆止弁40はゴムなどの弾性材料で構成され、
ヒレ42は一対の膜が互いに面接触して構成され、したが
ってフートデッキ30上の水は筒部41に送り込まれ、ヒレ
42を通してフートデッキ31側に排出され、また逆向きに
は水を通さない。
艇体１の座席50の前側には、上部デッキの一部となる
開閉可能なハッチ28が設けられ、このハッチ28の上端部
にハンドル60が形成されている。座席50およびフートデ
ッキ30,31の下側にも浮力空間が形成されている。また
座席50上の操縦者11はその足をフートデッキ30上に乗せ
た状態で上記ハンドル60を握って艇体１を操縦するよう
にしており、この状態から操縦者11は体重を前後、左右
に移動させることができるようにしている。
開閉可能なハッチ28が設けられ、このハッチ28の上端部
にハンドル60が形成されている。座席50およびフートデ
ッキ30,31の下側にも浮力空間が形成されている。また
座席50上の操縦者11はその足をフートデッキ30上に乗せ
た状態で上記ハンドル60を握って艇体１を操縦するよう
にしており、この状態から操縦者11は体重を前後、左右
に移動させることができるようにしている。
上記構成では、座席50上の人11はその足をフートデッ
キ30上に置き、推進艇１を滑走させる。推進艇１の滑走
に伴い水面から波が船側板22に沿って後方上向きに打上
げられようとするが、その水はブルワーク80に遮られ、
側方から艇体上に打上げられるのが阻止される。また船
尾部からは追波によりフートデッキ31に水を打込むこと
があるが、打上げられた水は仕切壁４に遮られてフート
デッキ30に達するのは阻止される。このため人11の足場
となっているフートデッキ30上は常にドライな状態が保
たれ、操船時は常に快適な状態が保たれる。
キ30上に置き、推進艇１を滑走させる。推進艇１の滑走
に伴い水面から波が船側板22に沿って後方上向きに打上
げられようとするが、その水はブルワーク80に遮られ、
側方から艇体上に打上げられるのが阻止される。また船
尾部からは追波によりフートデッキ31に水を打込むこと
があるが、打上げられた水は仕切壁４に遮られてフート
デッキ30に達するのは阻止される。このため人11の足場
となっているフートデッキ30上は常にドライな状態が保
たれ、操船時は常に快適な状態が保たれる。
また人11が落水した際には船尾部から艇体上に乗船す
るが、その際にフートデッキ31が喫水線近くで船尾に開
放されているため、容易に乗船することができる。
るが、その際にフートデッキ31が喫水線近くで船尾に開
放されているため、容易に乗船することができる。
なお、大きな波の打込みによりフートデッキ30上に水
が打込まれた場合には、逆止弁40を通して水がフートデ
ッキ31側に排出され、速やかにフートデッキ30上をドラ
イな状態にする。
が打込まれた場合には、逆止弁40を通して水がフートデ
ッキ31側に排出され、速やかにフートデッキ30上をドラ
イな状態にする。
（発明の効果） 以上説明したように、この発明によれば、追波を受け
ても水は仕切り壁によって遮られ、しかも乗船者の足下
に水が打ち込まれたり、転覆したりして仕切り壁前側の
フートデッキに水が溜っても自動的に排出されるため、
乗船者の足下を常にドライに保つことができる。
ても水は仕切り壁によって遮られ、しかも乗船者の足下
に水が打ち込まれたり、転覆したりして仕切り壁前側の
フートデッキに水が溜っても自動的に排出されるため、
乗船者の足下を常にドライに保つことができる。
第１図はこの発明の実施例を示す側面図、第２図はその
平面図、第３図はその斜視図、第４図は仕切壁下部の縦
断面図である。 １……推進艇、４……仕切壁、20……船底板、21……上
部デッキ、22……船側板、30,31……フートデッキ、40
……逆止弁、50……座席。
平面図、第３図はその斜視図、第４図は仕切壁下部の縦
断面図である。 １……推進艇、４……仕切壁、20……船底板、21……上
部デッキ、22……船側板、30,31……フートデッキ、40
……逆止弁、50……座席。
Claims (1)
- 【請求項１】デッキの中央部より船尾端に至る範囲で船
体中心線上に座席が突出して形成され、その両側にはフ
ートデッキが形成され、このフートデッキの外側にはブ
ルワークが立上って形成された小型ジェット推進艇にお
いて、フートデッキには座席を構成する側板とブルワー
クとを連結する仕切り壁が形成され、この仕切り壁の下
端部には前後に貫通する貫通孔が設けられるとともに、
この貫通孔には仕切り壁の前側から後側への水の流れの
みを許す逆止弁が設けられていることを特徴とする小型
ジェット推進艇。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62099188A JP2535530B2 (ja) | 1987-04-22 | 1987-04-22 | 小型ジエツト推進艇 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62099188A JP2535530B2 (ja) | 1987-04-22 | 1987-04-22 | 小型ジエツト推進艇 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63265797A JPS63265797A (ja) | 1988-11-02 |
| JP2535530B2 true JP2535530B2 (ja) | 1996-09-18 |
Family
ID=14240673
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62099188A Expired - Fee Related JP2535530B2 (ja) | 1987-04-22 | 1987-04-22 | 小型ジエツト推進艇 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2535530B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2970871B2 (ja) * | 1988-09-08 | 1999-11-02 | ヤマハ発動機株式会社 | 小型ジェット推進艇 |
| JP2526134Y2 (ja) * | 1989-05-11 | 1997-02-19 | スズキ株式会社 | 小型ジェット推進艇のデッキ構造 |
-
1987
- 1987-04-22 JP JP62099188A patent/JP2535530B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63265797A (ja) | 1988-11-02 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |