JP2849578B2 - 小型ジェット推進艇 - Google Patents
小型ジェット推進艇Info
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- JP2849578B2 JP2849578B2 JP8315156A JP31515696A JP2849578B2 JP 2849578 B2 JP2849578 B2 JP 2849578B2 JP 8315156 A JP8315156 A JP 8315156A JP 31515696 A JP31515696 A JP 31515696A JP 2849578 B2 JP2849578 B2 JP 2849578B2
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、海上を高速で航
走する小型ジェット推進艇に関するものである。 【０００２】 【従来の技術】最近、エンジン付きの小型船舶であって
水上を滑走するようにした小型ジェット推進艇が広く用
いられるようになってきた。この船は水面を滑走すると
ともに、急発進や急旋回などの種々の運転（運動）を行
なうものであり、このため操縦者の技量が伴わない場合
は転覆して落水することになる。そして落水した後、操
縦者が再乗船するが、水中から艇体に上がる際に手掛け
が必要となる。 【０００３】 【発明が解決しようとする課題】上記のような小型艇体
では艇体に突起部を形成すると、動きの激しい操縦者に
とって邪魔になり、また機能面からも取付け位置に制約
がある。 【０００４】この発明は、このような従来の課題の解決
のためになされたものであり、落水した乗船者が容易に
再乗船することができるようにするとともに、操縦者の
邪魔にならず、小型ジェット推進艇の機能を阻害するこ
ともない小型ジェット推進艇を提供することを目的とす
るものである。 【０００５】 【課題を解決するための手段】この発明は、艇体中心線
上でデッキ部材を上方に突出させて、船体長さ方向に延
びる左右一対の立壁とこの立壁の後端部同士を連結する
ように艇体幅方向に延びる後壁とを有する座席下部材を
形成し、この座席下部材上にクッション材からなる座席
上部材を配置し、上記座席下部材の両側には左右一対の
フートデッキを形成し、このフートデッキの外側端部を
上方に突出させてブルワークを形成した小型ジェット推
進艇において、上記座席下部材の後部上端部と上記座席
上部材の後部下端部との境界部に、上下方向に延びる垂
直壁とこの垂直壁の上端部から前方に向かって略水平に
延びる水平壁とからなる第１段部と、上下方向に延びる
垂直壁とこの垂直壁の下端縁から前方に向かって略水平
に延びる水平壁とからなる第２段部とを艇体後方に臨む
ようにして設けるとともに、上記第１段部を上記座席上
部材と独立して設けたものである。 【０００６】上記構成では、座席下部材の後部上端部と
座席上部材の後部下端部との境界部に、上下方向に延び
る垂直壁とこの垂直壁の上端部から前方に向かって略水
平に延びる水平壁とからなる第１段部を、艇体後方に臨
むようにして設けるとともに、この第１段部を座席上部
材と独立して設けたので、落水した乗員が上記第１段部
に手を掛けることによって容易に再乗船することができ
る。また、座席下部材の後部上端部と座席上部材の後部
下端部との境界部に、上下方向に延びる垂直壁とこの垂
直壁の下端縁から前方に向かって略水平に延びる水平壁
とからなる第２段部を、艇体後方に臨むようにして設け
たので、座席上部材に着座した乗員が上記第２段部に手
を掛けることによって体を安定させることができる。 【０００７】 【発明の実施の形態】図１〜図３において、艇体１０は
船底板２０と船側板８０と艇体の中央部より前側に形成
された上部デッキ（デッキ部材）２１と船尾板とによっ
て囲まれる部分が排水容積となるように構成され、船底
板２０と上部デッキ２１とに囲まれる部分に実質上密閉
されたエンジンルームが形成されている。またその後部
には船幅方向の中央部に座席部５０が突出して形成さ
れ、この座席部５０の両側にはフートデッキ３０が形成
され、このフートデッキ３０の外側端部が上方に突出し
てなる立壁８９と船側板８０とによってブルワーク８８
が形成されている。そしてこのフートデッキ３０および
座席部５０の下側も排水容積となるように構成されてい
る。 【０００８】上記座席部５０は上向きに延長されて横断
面形状で逆Ｕ字形の基部と、その基部の上に設置された
座席下部材７２とその上側のクッション材等からなる座
席上部材５０ａとを有している。そしてこの座席部５０
は、船体長さ方向に延びる左右一対の立壁（フートデッ
キ３０の側部の立壁）５５と立壁５５の後端部同士を連
結するように船体幅方向に延びる後壁７０とを有してお
り、この立壁５５には手掛け４０が取付けられ、また上
記座席下部材７２の後部上端部には水中の人が手を掛け
ることができる段部（図２仮想線で示した水中の人１１
ａの左手を掛けた部分）４６が形成されている。この手
掛け部の上方には、座席上部材５０ａが設置されてお
り、上記手掛け部は座席上部材５０ａと独立して設けら
れている。さらにこの手掛け部の上方には座席に着座し
た同乗者が手を掛けることができる段部４７も形成され
ている。上記手掛け４０は、図４〜図６に示すように、
環状のフランジ４１とその内側の本体４２とからなり、
本体４２には凹部（手掛け部）４３とこの凹部４３の縁
部により形成される突部４４とを有している。この手掛
け４０が立壁５５に形成された開口部５６にフランジ４
１部でビス４５により水密構造で取付けられている。 【０００９】上記座席部５０は上向きに延長されて横断
面形状で逆Ｕ字形の基部と、その基部の上に設置された
座席下部材７２とその上側のクッション材等からなる座
席上部材５０ａとを有している。そしてこの座席部５０
は、船体長さ方向に延びる左右一対の立壁（フートデッ
キ３０の側部の立壁）５５と立壁５５の後部端同士を連
結するように船体幅方向に延びる後壁７０とを有してお
り、この立壁５５には手掛け４０が取付けられ、また上
記座席下部材７２の後部上端部には水中の人が手を掛け
ることができる第１段部（図２仮想線で示した水中の人
１１ａの左手を掛けた部分）４６が形成されている。こ
の第１段部４６の上方には、座席上部材５０ａが設置さ
れており、上記第１段部４６は座席上部材５０ａと独立
して設けられている。さらにこの第１段部４６の上方に
は座席上部材５０ａに着座した同乗者が手を掛けること
ができる第２段部４７も形成されている。より詳細に
は、図２の要部を図７に拡大して示すように、上記座席
下部材７２の後部上端部と上記座席上部材５０ａの後部
下端部との境界部に、上下方向に延びる垂直壁７２ａと
この垂直壁７２ａの上端部から前方に向かって略水平に
延びる水平壁７２ｂとからなる第１段部４６と、上下方
向に延びる垂直壁５０ｂとこの垂直壁５０ｂの下端縁か
ら前方に向かって略水平に延びる水平壁５０ｃとからな
る第２段部４７とを艇体後方に臨むように設けている。
上記手掛け４０は、図４〜図６に示すように、環状のフ
ランジ４１とその内側の本体４２とからなり、本体４２
には凹部（手掛け部）４３とこの凹部４３の縁部により
形成される突部４４とを有している。この手掛け４０が
立壁５５に形成された開口５６にフランジ４１部でビス
４５により水密構造で取付けられている。 【００１０】上記エンジンルーム中のエンジンによって
図示しないプロペラが回転して船底の水吸引口から水を
吸引し、座席部５０の下側に形成された流路を通して、
船尾の水平方向に揺動するノズル７１から水を後方に噴
射させることにより、旋回力および推進力を生じさせる
ようにしている。 【００１１】上記構成において、水中の人１１ａが艇体
１０上に上がる際には、図２および図５に示すように、
水中から手を伸ばして手掛け４０に一方の手１２を係止
させ、他方の手を座席部５０の後壁７０に形成した段部
４６に係止させ、これを手がかりとして上がればよい。
また二人乗りの場合は、後の座席に乗った人１１ａは座
席部５０に跨ってこの手掛け４０に手を掛けて体を保持
するようにすることもでき、さらに上記段部４７に手を
掛けることもできる。このように上記段部４６および４
７は、後壁７０の上部に設けられているため、落水者や
同乗者が手を掛けるのに便利である。また上記構成で
は、手掛け４０は、その内側端が立壁５５の最外側面よ
りも内方に位置して手掛け４０の外側面と立壁５５の最
外側面とがほぼ同一面上に位置するように立壁５５の開
口部５６に取付けられているために、立壁５５の表面
（最外側面）からはほとんど突出せず、したがってフー
トデッキ３０上を操縦者１１が動く場合に邪魔になるこ
とがない。さらに艇体１０の手掛け４０は幅方向中央部
付近に位置しており、人が乗り込む際に手掛けに力を加
えても艇体に大きな横傾斜力を作用させることがないた
めに横安定性が保たれ、しかも滑走の際の波を手掛け４
０が直接に受けることがないために推進抵抗を増大させ
る等の問題もない。また手掛け４０は艇体１０と別部材
で構成されているために、艇体１０の成形の際に手掛け
４０の形成のための型抜き勾配の形成という問題もな
く、したがって艇体の製作が困難になることもなく、か
つ手掛け４０を手を掛けやすいように自由に設計するこ
ともできる。 【００１２】以上説明したように、この発明によれば、
座席下部材の後部上端部と座席上部材の後部下端部との
境界部に、上下方向に延びる垂直壁とこの垂直壁の上端
部から前方に向かって略水平に延びる水平壁とからなる
第１段部を、艇体後方に臨むようにして設けるととも
に、この第１段部を座席上部材と独立して設けたので、
落水した乗員が上記第１段部に手を掛けることによって
容易に再乗船することができる。また、座席下部材の後
部上端部と座席上部材の後部下端部との境界部に、上下
方向に延びる垂直壁とこの垂直壁の下端縁から前方に向
かって略水平に延びる水平壁とからなる第２段部を、艇
体後方に臨むようにして設けたので、座席上部材に着座
した乗員が上記第２段部に手を掛けることによって体を
安定させることができる。
走する小型ジェット推進艇に関するものである。 【０００２】 【従来の技術】最近、エンジン付きの小型船舶であって
水上を滑走するようにした小型ジェット推進艇が広く用
いられるようになってきた。この船は水面を滑走すると
ともに、急発進や急旋回などの種々の運転（運動）を行
なうものであり、このため操縦者の技量が伴わない場合
は転覆して落水することになる。そして落水した後、操
縦者が再乗船するが、水中から艇体に上がる際に手掛け
が必要となる。 【０００３】 【発明が解決しようとする課題】上記のような小型艇体
では艇体に突起部を形成すると、動きの激しい操縦者に
とって邪魔になり、また機能面からも取付け位置に制約
がある。 【０００４】この発明は、このような従来の課題の解決
のためになされたものであり、落水した乗船者が容易に
再乗船することができるようにするとともに、操縦者の
邪魔にならず、小型ジェット推進艇の機能を阻害するこ
ともない小型ジェット推進艇を提供することを目的とす
るものである。 【０００５】 【課題を解決するための手段】この発明は、艇体中心線
上でデッキ部材を上方に突出させて、船体長さ方向に延
びる左右一対の立壁とこの立壁の後端部同士を連結する
ように艇体幅方向に延びる後壁とを有する座席下部材を
形成し、この座席下部材上にクッション材からなる座席
上部材を配置し、上記座席下部材の両側には左右一対の
フートデッキを形成し、このフートデッキの外側端部を
上方に突出させてブルワークを形成した小型ジェット推
進艇において、上記座席下部材の後部上端部と上記座席
上部材の後部下端部との境界部に、上下方向に延びる垂
直壁とこの垂直壁の上端部から前方に向かって略水平に
延びる水平壁とからなる第１段部と、上下方向に延びる
垂直壁とこの垂直壁の下端縁から前方に向かって略水平
に延びる水平壁とからなる第２段部とを艇体後方に臨む
ようにして設けるとともに、上記第１段部を上記座席上
部材と独立して設けたものである。 【０００６】上記構成では、座席下部材の後部上端部と
座席上部材の後部下端部との境界部に、上下方向に延び
る垂直壁とこの垂直壁の上端部から前方に向かって略水
平に延びる水平壁とからなる第１段部を、艇体後方に臨
むようにして設けるとともに、この第１段部を座席上部
材と独立して設けたので、落水した乗員が上記第１段部
に手を掛けることによって容易に再乗船することができ
る。また、座席下部材の後部上端部と座席上部材の後部
下端部との境界部に、上下方向に延びる垂直壁とこの垂
直壁の下端縁から前方に向かって略水平に延びる水平壁
とからなる第２段部を、艇体後方に臨むようにして設け
たので、座席上部材に着座した乗員が上記第２段部に手
を掛けることによって体を安定させることができる。 【０００７】 【発明の実施の形態】図１〜図３において、艇体１０は
船底板２０と船側板８０と艇体の中央部より前側に形成
された上部デッキ（デッキ部材）２１と船尾板とによっ
て囲まれる部分が排水容積となるように構成され、船底
板２０と上部デッキ２１とに囲まれる部分に実質上密閉
されたエンジンルームが形成されている。またその後部
には船幅方向の中央部に座席部５０が突出して形成さ
れ、この座席部５０の両側にはフートデッキ３０が形成
され、このフートデッキ３０の外側端部が上方に突出し
てなる立壁８９と船側板８０とによってブルワーク８８
が形成されている。そしてこのフートデッキ３０および
座席部５０の下側も排水容積となるように構成されてい
る。 【０００８】上記座席部５０は上向きに延長されて横断
面形状で逆Ｕ字形の基部と、その基部の上に設置された
座席下部材７２とその上側のクッション材等からなる座
席上部材５０ａとを有している。そしてこの座席部５０
は、船体長さ方向に延びる左右一対の立壁（フートデッ
キ３０の側部の立壁）５５と立壁５５の後端部同士を連
結するように船体幅方向に延びる後壁７０とを有してお
り、この立壁５５には手掛け４０が取付けられ、また上
記座席下部材７２の後部上端部には水中の人が手を掛け
ることができる段部（図２仮想線で示した水中の人１１
ａの左手を掛けた部分）４６が形成されている。この手
掛け部の上方には、座席上部材５０ａが設置されてお
り、上記手掛け部は座席上部材５０ａと独立して設けら
れている。さらにこの手掛け部の上方には座席に着座し
た同乗者が手を掛けることができる段部４７も形成され
ている。上記手掛け４０は、図４〜図６に示すように、
環状のフランジ４１とその内側の本体４２とからなり、
本体４２には凹部（手掛け部）４３とこの凹部４３の縁
部により形成される突部４４とを有している。この手掛
け４０が立壁５５に形成された開口部５６にフランジ４
１部でビス４５により水密構造で取付けられている。 【０００９】上記座席部５０は上向きに延長されて横断
面形状で逆Ｕ字形の基部と、その基部の上に設置された
座席下部材７２とその上側のクッション材等からなる座
席上部材５０ａとを有している。そしてこの座席部５０
は、船体長さ方向に延びる左右一対の立壁（フートデッ
キ３０の側部の立壁）５５と立壁５５の後部端同士を連
結するように船体幅方向に延びる後壁７０とを有してお
り、この立壁５５には手掛け４０が取付けられ、また上
記座席下部材７２の後部上端部には水中の人が手を掛け
ることができる第１段部（図２仮想線で示した水中の人
１１ａの左手を掛けた部分）４６が形成されている。こ
の第１段部４６の上方には、座席上部材５０ａが設置さ
れており、上記第１段部４６は座席上部材５０ａと独立
して設けられている。さらにこの第１段部４６の上方に
は座席上部材５０ａに着座した同乗者が手を掛けること
ができる第２段部４７も形成されている。より詳細に
は、図２の要部を図７に拡大して示すように、上記座席
下部材７２の後部上端部と上記座席上部材５０ａの後部
下端部との境界部に、上下方向に延びる垂直壁７２ａと
この垂直壁７２ａの上端部から前方に向かって略水平に
延びる水平壁７２ｂとからなる第１段部４６と、上下方
向に延びる垂直壁５０ｂとこの垂直壁５０ｂの下端縁か
ら前方に向かって略水平に延びる水平壁５０ｃとからな
る第２段部４７とを艇体後方に臨むように設けている。
上記手掛け４０は、図４〜図６に示すように、環状のフ
ランジ４１とその内側の本体４２とからなり、本体４２
には凹部（手掛け部）４３とこの凹部４３の縁部により
形成される突部４４とを有している。この手掛け４０が
立壁５５に形成された開口５６にフランジ４１部でビス
４５により水密構造で取付けられている。 【００１０】上記エンジンルーム中のエンジンによって
図示しないプロペラが回転して船底の水吸引口から水を
吸引し、座席部５０の下側に形成された流路を通して、
船尾の水平方向に揺動するノズル７１から水を後方に噴
射させることにより、旋回力および推進力を生じさせる
ようにしている。 【００１１】上記構成において、水中の人１１ａが艇体
１０上に上がる際には、図２および図５に示すように、
水中から手を伸ばして手掛け４０に一方の手１２を係止
させ、他方の手を座席部５０の後壁７０に形成した段部
４６に係止させ、これを手がかりとして上がればよい。
また二人乗りの場合は、後の座席に乗った人１１ａは座
席部５０に跨ってこの手掛け４０に手を掛けて体を保持
するようにすることもでき、さらに上記段部４７に手を
掛けることもできる。このように上記段部４６および４
７は、後壁７０の上部に設けられているため、落水者や
同乗者が手を掛けるのに便利である。また上記構成で
は、手掛け４０は、その内側端が立壁５５の最外側面よ
りも内方に位置して手掛け４０の外側面と立壁５５の最
外側面とがほぼ同一面上に位置するように立壁５５の開
口部５６に取付けられているために、立壁５５の表面
（最外側面）からはほとんど突出せず、したがってフー
トデッキ３０上を操縦者１１が動く場合に邪魔になるこ
とがない。さらに艇体１０の手掛け４０は幅方向中央部
付近に位置しており、人が乗り込む際に手掛けに力を加
えても艇体に大きな横傾斜力を作用させることがないた
めに横安定性が保たれ、しかも滑走の際の波を手掛け４
０が直接に受けることがないために推進抵抗を増大させ
る等の問題もない。また手掛け４０は艇体１０と別部材
で構成されているために、艇体１０の成形の際に手掛け
４０の形成のための型抜き勾配の形成という問題もな
く、したがって艇体の製作が困難になることもなく、か
つ手掛け４０を手を掛けやすいように自由に設計するこ
ともできる。 【００１２】以上説明したように、この発明によれば、
座席下部材の後部上端部と座席上部材の後部下端部との
境界部に、上下方向に延びる垂直壁とこの垂直壁の上端
部から前方に向かって略水平に延びる水平壁とからなる
第１段部を、艇体後方に臨むようにして設けるととも
に、この第１段部を座席上部材と独立して設けたので、
落水した乗員が上記第１段部に手を掛けることによって
容易に再乗船することができる。また、座席下部材の後
部上端部と座席上部材の後部下端部との境界部に、上下
方向に延びる垂直壁とこの垂直壁の下端縁から前方に向
かって略水平に延びる水平壁とからなる第２段部を、艇
体後方に臨むようにして設けたので、座席上部材に着座
した乗員が上記第２段部に手を掛けることによって体を
安定させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施形態を示す平面図である。
【図２】図１の側面図である。
【図３】図１の背面図である。
【図４】手掛けの拡大正面図である。
【図５】図４のＶ−Ｖ線断面図である。
【図６】図５の直交方向の側面図である。
【図７】図２の要部拡大図である。
【符号の説明】
１１ 操縦者
３０ フートデッキ
４０ 手掛け
４６ 第１段部
４７ 第２段部
５０ 座席部
５５ 立壁
５６ 開口部
７０ 後壁
８８ ブルワーク
１００ 艇体
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 １．艇体中心線上でデッキ部材を上方に突出させて、船
体長さ方向に延びる左右一対の立壁とこの立壁の後端部
同士を連結するように艇体幅方向に延びる後壁とを有す
る座席下部材を形成し、この座席下部材上にクッション
材からなる座席上部材を配置し、上記座席下部材の両側
には左右一対のフートデッキを形成し、このフートデッ
キの外側端部を上方に突出させてブルワークを形成した
小型ジェット推進艇において、上記座席下部材の後部上端部と上記座席上部材の後部下
端部との境界部に、上下方向に延びる垂直壁とこの垂直
壁の上端部から前方に向かって略水平に延びる水平壁と
からなる第１段部と、上下方向に延びる垂直壁とこの垂
直壁の下端縁から前方に向かって略水平に延びる水平壁
とからなる第２段部とを艇体後方に臨むようにして設け
るとともに、上記第１段部を上記座席上部材と独立して
設けた ことを特徴とする小型ジェット推進艇。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8315156A JP2849578B2 (ja) | 1996-11-26 | 1996-11-26 | 小型ジェット推進艇 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8315156A JP2849578B2 (ja) | 1996-11-26 | 1996-11-26 | 小型ジェット推進艇 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60265888A Division JP2621113B2 (ja) | 1985-11-26 | 1985-11-26 | 小型ジエツト推進艇 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09164992A JPH09164992A (ja) | 1997-06-24 |
| JP2849578B2 true JP2849578B2 (ja) | 1999-01-20 |
Family
ID=18062101
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8315156A Expired - Fee Related JP2849578B2 (ja) | 1996-11-26 | 1996-11-26 | 小型ジェット推進艇 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2849578B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004098908A (ja) * | 2002-09-11 | 2004-04-02 | Honda Motor Co Ltd | 小型水上艇 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6554032B2 (ja) * | 2015-12-21 | 2019-07-31 | 川崎重工業株式会社 | 小型滑走艇 |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS53140796A (en) * | 1977-05-12 | 1978-12-08 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | Water jet propelling device for small boat |
| JPS53149796A (en) * | 1977-05-26 | 1978-12-27 | Seiko Instr & Electronics Ltd | Miniature buzzer |
| JPS60131493U (ja) * | 1984-02-13 | 1985-09-03 | 川崎重工業株式会社 | 小型舟艇 |
| JPS6116997U (ja) * | 1984-07-05 | 1986-01-31 | 川崎重工業株式会社 | 小型滑走艇 |
-
1996
- 1996-11-26 JP JP8315156A patent/JP2849578B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004098908A (ja) * | 2002-09-11 | 2004-04-02 | Honda Motor Co Ltd | 小型水上艇 |
| US6915755B2 (en) | 2002-09-11 | 2005-07-12 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Small-sized surface boat |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09164992A (ja) | 1997-06-24 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19981006 |
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