JPH0723114B2 - 小型船舶の座席構造 - Google Patents
小型船舶の座席構造Info
- Publication number
- JPH0723114B2 JPH0723114B2 JP60132537A JP13253785A JPH0723114B2 JP H0723114 B2 JPH0723114 B2 JP H0723114B2 JP 60132537 A JP60132537 A JP 60132537A JP 13253785 A JP13253785 A JP 13253785A JP H0723114 B2 JPH0723114 B2 JP H0723114B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- cockpit
- ship
- seat structure
- hull
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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Description
【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は乗心地および運動性能の優れた小型船舶の座
席構造に関するものである。
席構造に関するものである。
（従来技術） 最近、エンジン付きの小型船舶であって水上を滑走する
水上遊具が広く用いられるようになってきた。この船は
急旋回や波を利用してのジャンプ等の種々の運動を行う
ために船の揺れや傾斜の変動がはげしく、このため乗員
は船上で安定した姿勢を保つことができるようにするこ
とが必要となる。従来の構造では乗員は単にコックピッ
トの中央部に突出して設けた座席に跨って座っているだ
けであるために、安定感に乏しく、このため充分に激し
い運転を行わせることができず、船の乗心地および運動
性能が不充分であった。
水上遊具が広く用いられるようになってきた。この船は
急旋回や波を利用してのジャンプ等の種々の運動を行う
ために船の揺れや傾斜の変動がはげしく、このため乗員
は船上で安定した姿勢を保つことができるようにするこ
とが必要となる。従来の構造では乗員は単にコックピッ
トの中央部に突出して設けた座席に跨って座っているだ
けであるために、安定感に乏しく、このため充分に激し
い運転を行わせることができず、船の乗心地および運動
性能が不充分であった。
（発明の目的） この発明は、このような従来の課題の解決のためになさ
れたものであり、乗船状態が安定して乗心地がよく、し
かも運動性能が優れた小型船舶の座席構造を提供するも
のである。
れたものであり、乗船状態が安定して乗心地がよく、し
かも運動性能が優れた小型船舶の座席構造を提供するも
のである。
（発明の構成） この発明は、船体の後部にコックピットが形成されると
ともに、その船幅方向中央部に座席が突出して形成され
るなる小型船舶において、上記座席の前側にハンドルが
設けられ、座席の両側のコックピットには、前傾した傾
斜面よりなるステップが設けられてなるものである。
ともに、その船幅方向中央部に座席が突出して形成され
るなる小型船舶において、上記座席の前側にハンドルが
設けられ、座席の両側のコックピットには、前傾した傾
斜面よりなるステップが設けられてなるものである。
このように座席の両側にステップを設けることにより、
ハンドルを握った乗員が安定して運転することができる
ようにしている。
ハンドルを握った乗員が安定して運転することができる
ようにしている。
（実施例） 第１図〜第３図において、底板２に対して上部デッキ21
が互いの周縁部で結合されて船体１が構成され、底板２
と上部デッキ21とに囲まれる部分に密閉されたエンジン
ルーム20が形成されている。またその後部上方にはコッ
クピット50が形成され、その船幅方向の中央部に座席５
が突出して形成されている。上部デッキ21上には支柱60
が突出して形成され、その上端部にハンドル６が形成さ
れ、座席５上の人10が足11をコックピット50上に乗せ、
上記ハンドル６を握って船を運転するようにしている。
が互いの周縁部で結合されて船体１が構成され、底板２
と上部デッキ21とに囲まれる部分に密閉されたエンジン
ルーム20が形成されている。またその後部上方にはコッ
クピット50が形成され、その船幅方向の中央部に座席５
が突出して形成されている。上部デッキ21上には支柱60
が突出して形成され、その上端部にハンドル６が形成さ
れ、座席５上の人10が足11をコックピット50上に乗せ、
上記ハンドル６を握って船を運転するようにしている。
エンジンルーム20中にはエンジン３が配置され、このエ
ンジン３により回転するプロペラ軸30の先端部にはプロ
ペラ31が取付けられ、このプロペラが31が水路32中で回
転するように構成されている。そして水路32の先端部に
は方向変更可能にノズル35が取付けられ、プロペラ31の
回転により図示しない船底の吸引口から吸引した水をノ
ズル35から所定の方向に噴射させることにより、船を旋
回および推進させるようにしている。
ンジン３により回転するプロペラ軸30の先端部にはプロ
ペラ31が取付けられ、このプロペラが31が水路32中で回
転するように構成されている。そして水路32の先端部に
は方向変更可能にノズル35が取付けられ、プロペラ31の
回転により図示しない船底の吸引口から吸引した水をノ
ズル35から所定の方向に噴射させることにより、船を旋
回および推進させるようにしている。
座席５の後端下側には囲壁71と船尾板８とによって囲ま
れた密閉室からなる膨張室70が形成されている。またエ
ンジン３には第１の排気管36が連結され、その先端部は
囲壁71を貫通して膨張室70中に挿入され、その先端部は
下向きに伸びて膨張室70中で開口している。またこの膨
張室70には第２の排気管７の一端部が下向きの伸びて開
口し、その他端部は船外に開口している。そして第１の
排気管36の先端部および第２の排気管７の先端部は膨張
室70内で船の転覆時の水線より高い位置に設定されて、
転覆時に水が排気管36中に入らないようにしている。
れた密閉室からなる膨張室70が形成されている。またエ
ンジン３には第１の排気管36が連結され、その先端部は
囲壁71を貫通して膨張室70中に挿入され、その先端部は
下向きに伸びて膨張室70中で開口している。またこの膨
張室70には第２の排気管７の一端部が下向きの伸びて開
口し、その他端部は船外に開口している。そして第１の
排気管36の先端部および第２の排気管７の先端部は膨張
室70内で船の転覆時の水線より高い位置に設定されて、
転覆時に水が排気管36中に入らないようにしている。
座席５の両側のコックピット50には、その床を凹凸に成
形することによりステップ９を形成している。そしてこ
のステップ９上に足11を乗せることにより、人10はハン
ドル６を握って安定した姿勢を保つことができるように
している。また必要に応じて、人10はステップ９上に立
って運転することができる。なお、図面ではステップ９
を前後に一対形成しているが、これは後座席（図示の人
10の後側）に座った人が使用するためのものである。
形することによりステップ９を形成している。そしてこ
のステップ９上に足11を乗せることにより、人10はハン
ドル６を握って安定した姿勢を保つことができるように
している。また必要に応じて、人10はステップ９上に立
って運転することができる。なお、図面ではステップ９
を前後に一対形成しているが、これは後座席（図示の人
10の後側）に座った人が使用するためのものである。
第４図はステップの別の例を示し、座席５の両側のコッ
クピット50には別部材からなるステップ90が取付けられ
ている。この部材はコックピットの床に対してビスまた
は接着剤で固定させればよい。またこのステップ90を船
に乗る人の大きさに応じて適正な位置に取付けるように
してもよい。
クピット50には別部材からなるステップ90が取付けられ
ている。この部材はコックピットの床に対してビスまた
は接着剤で固定させればよい。またこのステップ90を船
に乗る人の大きさに応じて適正な位置に取付けるように
してもよい。
上記構成において、人10は座席５に座り、ハンドル６を
握って足11をステップ９または90上に乗せることによ
り、足を踏張ることができるために安定した姿勢を保つ
ことができ、したがって揺れの大きい船の上での乗心地
が優れている。そして急旋回、波を利用してのジャンプ
等の種々の運転を行うことができ、この際人10は、ハン
ドル６を握った状態で、ステップ９または90上に立つこ
とにより充分な体重の移動を行わせ、これによってより
複雑な運動を行わせるようにすることできる。
握って足11をステップ９または90上に乗せることによ
り、足を踏張ることができるために安定した姿勢を保つ
ことができ、したがって揺れの大きい船の上での乗心地
が優れている。そして急旋回、波を利用してのジャンプ
等の種々の運転を行うことができ、この際人10は、ハン
ドル６を握った状態で、ステップ９または90上に立つこ
とにより充分な体重の移動を行わせ、これによってより
複雑な運動を行わせるようにすることできる。
（発明の効果） 以上説明したように、この発明は座席の両側のコックピ
ットに前傾した傾斜面よりなるステップを設けたもので
あり、航走中に乗員が足を踏張ることができるために、
激しい運動をする船において乗船状態が安定し、種々の
複雑な運動を行うことができるものである。
ットに前傾した傾斜面よりなるステップを設けたもので
あり、航走中に乗員が足を踏張ることができるために、
激しい運動をする船において乗船状態が安定し、種々の
複雑な運動を行うことができるものである。
第１図はこの発明の実施例を示す船体の部分縦断面側面
図、第２図はその部分断面平面図、第３図はその背面
図、第４図はステップの別の例を示す部分断面図であ
る。 １……船体、３……エンジン、５……座席、６……ハン
ドル、9,90……ステップ、10……人、11……足、50……
コックピット。
図、第２図はその部分断面平面図、第３図はその背面
図、第４図はステップの別の例を示す部分断面図であ
る。 １……船体、３……エンジン、５……座席、６……ハン
ドル、9,90……ステップ、10……人、11……足、50……
コックピット。
Claims (1)
- 【請求項１】船体の後部にコックピットが形成されると
ともに、その船幅方向中央部に座席が突出して形成され
てなる小型船舶において、上記座席の前側にはハンドル
が設けられ、座席の両側のコックピットには、前傾した
傾斜面よりなるステップが設けられてなることを特徴と
する小型船舶の座席構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60132537A JPH0723114B2 (ja) | 1985-06-18 | 1985-06-18 | 小型船舶の座席構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60132537A JPH0723114B2 (ja) | 1985-06-18 | 1985-06-18 | 小型船舶の座席構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61291292A JPS61291292A (ja) | 1986-12-22 |
| JPH0723114B2 true JPH0723114B2 (ja) | 1995-03-15 |
Family
ID=15083594
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60132537A Expired - Fee Related JPH0723114B2 (ja) | 1985-06-18 | 1985-06-18 | 小型船舶の座席構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0723114B2 (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02128696U (ja) * | 1988-03-09 | 1990-10-23 | ||
| JPH0285091A (ja) * | 1988-09-22 | 1990-03-26 | Honda Motor Co Ltd | 小型水上乗り物 |
| JP2998340B2 (ja) * | 1991-10-09 | 2000-01-11 | ヤマハ発動機株式会社 | 水ジェット推進艇 |
| US5390621A (en) * | 1991-11-01 | 1995-02-21 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Watercraft |
| JP3420937B2 (ja) * | 1998-05-26 | 2003-06-30 | 川崎重工業株式会社 | 小型滑走艇のデッキフロア |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6116187A (ja) * | 1984-07-02 | 1986-01-24 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 小型滑走艇 |
-
1985
- 1985-06-18 JP JP60132537A patent/JPH0723114B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61291292A (ja) | 1986-12-22 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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