JPS6177589A - 小型滑走艇 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ′〔産業上の利用分野〕 本発明は小型滑走艇の船体形状に関し、特に、後部デツ
キ上に搭乗し船体前部に取付けたハンドルを握って操縦
する型式のレジャーある′９１はスバ？−ツ用として海
岸近くの水上を走りまわるのに適した小型滑走艇の船体
形状に関する。

〔従来技術〕

この種の小型滑走艇は、一般に、船体前部に形成したエ
ンジンルーム内にエンジンを搭載するとともに船底接部
に推進機を取付け、エンジンルームより後方の後部デツ
キ上に搭乗し船体前部に取付けた・・ンドルを握って身
体を支えながら操縦するよう設計されている。

船体は人の４巾またはこれより若干広い巾のものであり
、運転者（二人乗りの場合は同乗者も）は後部デツキ上
にむき出しの状態で搭乗する。この種の小型滑走艇は例
えば米国特許第３，９４８．２０６号に記載されている
。

また、推進機としてはグロ４うまたは噴流ポングなどが
使用され、噴流ポンプの場合は噴射方向を変えることに
より操舵することもできる。

このような小型滑走艇では、デツキ上にむき出しく通常
裸に近い）状部で搭乗するとともに、かなりの速度（例
えば５０Ｋｍ／ｈ〜度）で７ヤープな運動性能を発揮す
るので、搭乗者が重心移動などのため安定して迅速な動
作をすることができる船体形状が要求される。

ところで、従来の船体形状としては、後部デツキの両側
に足すべり止め用の突起を設け、その間く形成したライ
デングツロアに立った姿勢で搭乗する型式のもの、ある
いは、種部デツキの中央部を上方へ突出させて鞍型のン
ート部を形成し、該ンート部に腰かけて搭乗する型式の
ものが提案されている。

しかし、このような従来の船体形状にあっては、立ち姿
勢または腰かけ姿勢で搭乗するので、搭乗者の重心位置
が比較的高くなり、迅速かつ激しい動作を安定して行な
うことが困難であり、また上半身だけの重心移動のため
パ／りさせ難いという問題があった。

さらＫＳ後部デツキ上に両側突起部または鞍型／−ト部
を設けるので、特に水中から乗り上がる場合に乗込み難
いという問題もあった。

また、搭乗姿勢が高いため滑走時の風圧が大きいという
問題もあった。

〔発明の目的〕

本発明の目的は、このような従来技術の問題を解決し、
大きな重心移動および迅速な動作を安定して行なうこと
ができ、もって、滑走艇の運動性能を充分に発揮させる
ことができ、しかも乗り込み易い小型滑走艇の船体形状
を提供することである。

〔発明の構成〕

本発明は、後部デツキ上面を、中央にひざの省すべり防
止用の隆起部を有するひざつきステップ面で構成し、ひ
ざまづき姿勢で搭乗することにより上記目的を達成する
ものである。

すなわち、本発明によれば、船体前部く形成したエンジ
ンルーム内にエンノンを搭載するとともに船底後部に推
進機を取付け、エンジンルームより後方の後部デツキ上
に搭乗し船体前部に取付けたハンドルを握って操縦する
型式の小型滑走艇において、後部デツキの両側に両ひざ
をつくだめのひざつきステップ面を形成するとともに、
該後部デツキの中央部にひざの内側に当接する隆起部を
形成し、ひざまづき姿勢で搭乗するよう構成して成る小
型滑走艇が提供される。

〔実施例〕

以下図面を参照して本発明の詳細な説明する。

第１図は本発明の一実施例に係る小型滑走艇の側面を、
第２図は第１図の平面を、第３図は第２図中の線■−■
に沿った断面をそれぞれ示す０ 第１図において、船体は船体上半部を形成するデツキ１
と船体下半部を形成する・・ル２とを接合した購造を有
し、船体前部にはエンジンルーム３が形成され、該エン
ジンルーム３の後方の後部ｆノ′＃４は畜乗部分になっ
ている。

エンジンルーム３内にはエンノン５並びに各種補機が搭
載され、船底後部には該エンノン５により駆動＠Ｂ６を
介して駆動される推進機７が取付けられている。

船体前部（図示の例ではエンジンルーム３）には操縦用
のハンドル８が取付けられており、後部デツキ４上に搭
乗した運転者はハンドル８のグリラグ部を握って身体を
支えるとともに操ｆを行なう。

前記後部デツキ４の上面すなわち搭乗面の両側に両ひざ
をつくためのひざつきステップ面９．９（第２．３図）
が形成され、該搭乗面の中央部にひざの内側に当接する
隆起部１０が形成され、ひざまづき姿勢で搭乗するよう
構成されている。

図示の例では、前記ひざっきステップ面９，９（第２，
３図〕にクツショア１１，１１（第３′図）が敷かれて
おり、また、各ひざつきステップ面９．９（第２．３図
）の外縁には水流の乗り上げを緩和するための突起１２
．１２が形成されている。なお、Ｗは喫水を例示する。

第３図において、１０体の搭乗部分の断面寸法として、
例えば、船体中Ｂを約７００ｍｍ５前記隆起部ｉｏの巾
８．を約２００　ｍｍ　、該隆起部１０の高さＨ工を約
２００ｍｍ５＝ルの高さＨ２を約２００　ｍｍ程夏に設
定することができる。

以上説明した船体形状によれば、第４図に示すごとく、
後部ｒツキ４上にひざまづくとともに隆起部１０をひざ
で挾む姿勢を標準の搭乗姿勢にすることができる。

したがって、搭乗者の重心が低くなり、安定して迅速か
つ激しい動作をすることができ、自在な滑走を楽しむこ
とができる。この場合、ひざに荷重をかけて大きな重心
移動を行なえるので、船体ｆｉｒ：容易にパンクさせて
自在に旋回することができる。

さらに、搭乗姿勢が低いので風圧を減少させることがで
き、かつ、目の位置が水面に近くなるのでスピード感を
楽しむこともできる。

また、後部デツキの高さが低いので乗り込みあるいは水
中からの乗り上がりが容易になり１同時に、第５図に示
すようＫｔ！Ａ瀬で船体を股いで立つことができるので
浅瀬からの発進が容易になる。

さらにまた、第６図に示すごとく立ち姿勢で搭乗したり
、疲れた場合などには第７図に示すごとく腰を降して搭
乗するなど、撞々な搭乗姿勢をとることもできる。

なお、図示の実施例ではひざつきステップ面９．９のみ
にクノショ／１１．１１を設けたが１必要に応じ隆起部
１０も同様のクノショ／で覆うこともできる。

また、図示の構造では隆起部１ｏを後部ｒノ＝？４の前
後方向に連続して形成し九が、これは所望範囲に部分的
に形成することもできる。

第４図〜第７図には１人乗りの状態を示したが、２人乗
りする場合は一般に同乗者は運転者につかまり同じ姿勢
で搭乗するのが好ましい。

〔発明の効果〕

以上の説明から明らかなごとく、不発明によれば、安定
したひざまづき姿勢で搭乗することができ、操縦性およ
び乗込み８易性にすぐれた小型滑走艇が提供される。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例に係る小型滑走艇の側面図、
第２図は第１図の平面図、第３図は第２図中の線■−■
に沿った断面図、第４図〜第７図は４１図〜第３図の小
型γａ走艇の各種使用状態を示す説明図である０ １・・・・・デツキ、３・・・・・ヱンノンルーム。 ４・・・・・後部デツキ、５・・・・・エンノン。 ７・・・・・推進機、８・・・・・／−／　ドル。 ９・・・・・ひざつきステップ面。 １０・・・・・隆起部。 代理人　弁理士　　大　音　康　毅 １−−−テ゛二キ 第２図 第５　図 第６図 第７図 毛―甫正書（自発） 昭和６０年　６月２４日 日たｑ１］５９　りｒｌト−ｍ９１ｉｔ４２０００５０
　号２、発明の名称 ノＪ！ｉ赳 ３、補正をする者 事件との関係　特許出願人 住　所　兵庫県神戸市中央区東用崎町３丁目１番１号氏
　名　　　（（１９７）川＠重工業株式会社代表者　長
谷用　謙　浩 ４、代理人〒１０１ 住　所　　東京都千代田区神田Ｍ２冶町３丁目３番９号
６、？ｉｌｉ正の内容 （１）　　明細書第２頁第１７行の「むき出しの状態で
」を削除する。 （２）同書第３頁第３行乃至同頁第４行の「むき出し・
・・状態で」を削除する。 以上

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）船体前部に形成したエンジンルーム内にエンジン
   を搭載するとともに船底後部に推進機を取付け、エンジ
   ンルームより後方の後部デッキ上に搭乗し船体前部に取
   付けたハンドルを握って操縦する型式の小型滑走艇にお
   いて、後部デッキの両側に両ひざをつくためのひざつき
   ステップ面を形成するとともに、該後部デッキの中央部
   にひざの内側に当接する隆起部を形成し、ひざまずき姿
   勢で搭乗するよう構成して成る小型滑走艇。