JPS62125984A - 小型ジエツト推進艇 - Google Patents
小型ジエツト推進艇Info
- Publication number
- JPS62125984A JPS62125984A JP60265883A JP26588385A JPS62125984A JP S62125984 A JPS62125984 A JP S62125984A JP 60265883 A JP60265883 A JP 60265883A JP 26588385 A JP26588385 A JP 26588385A JP S62125984 A JPS62125984 A JP S62125984A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- water
- vessel
- engine room
- filled
- section
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Landscapes
- Toys (AREA)
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この発明は、主に一人乗りで海上を高速で航走する小型
ジェット推進艇に関するものである。
ジェット推進艇に関するものである。
（従来技術）
最近、エンジン付きの小型船舶であって水上を滑走する
ようにした小型ジエン］・推進艇が広く用いられるよう
になってきた。この船は水面を滑走するとともに、急発
進や急旋回等の種々の運転（運動）を行うものである。
ようにした小型ジエン］・推進艇が広く用いられるよう
になってきた。この船は水面を滑走するとともに、急発
進や急旋回等の種々の運転（運動）を行うものである。
エンジンルームやその侵部の排水容積部はウォータロッ
ク機構により浸水を防止するようにしているが、万−漂
流物等が船体に衝突し、外板を破損させて浸水する場合
も考えられ、しかも船首はこれら漂流物が衝突しやすい
箇所といえる。
ク機構により浸水を防止するようにしているが、万−漂
流物等が船体に衝突し、外板を破損させて浸水する場合
も考えられ、しかも船首はこれら漂流物が衝突しやすい
箇所といえる。
（発明の目的）
この発明は、このような従来の課題の解決のためになさ
れたものであり、漂流物が衝突しても瞬時に浸水しない
船首船底の強度が優れた小型ジェット推進艇を提供する
ものである。
れたものであり、漂流物が衝突しても瞬時に浸水しない
船首船底の強度が優れた小型ジェット推進艇を提供する
ものである。
（発明の構成）
この発明は、艇体中心線上で艇体中央部より復側に操縦
席が形成され、船底板と上部デツキとに囲まれる部分に
実質上密閏されたエンジンルームが形成され、このエン
ジンルーム中にエンジンおよび燃料タンクが配置され、
上記エンジンルーム内の前部および船側船底に接して発
泡材からなる浮体が船底板に接して充填されているもの
である。
席が形成され、船底板と上部デツキとに囲まれる部分に
実質上密閏されたエンジンルームが形成され、このエン
ジンルーム中にエンジンおよび燃料タンクが配置され、
上記エンジンルーム内の前部および船側船底に接して発
泡材からなる浮体が船底板に接して充填されているもの
である。
上記構成では、デッドスペースを利用して艇体全体とし
てバランスよく浮体が配置されて、万−漂流物等が船首
船底に衝突して船首船底を損傷させても内側の発泡材に
よって浸水を防止できる船首船底を有している。
てバランスよく浮体が配置されて、万−漂流物等が船首
船底に衝突して船首船底を損傷させても内側の発泡材に
よって浸水を防止できる船首船底を有している。
（実施例）
第１図および第２図において、艇体１００は船底板２０
と艇体の中央部より前側に形成された上部デツキ２１と
その後方のデツキ部材とによって囲まれる部分が排水容
積となるように構成され、船底板２０と上部デツキ２１
とに囲まれる部分に実質上密閉されたエンジンルーム２
９が形成されている。また艇体中央部より後側には船幅
方向の中央部に操縦席５０が突出して形成され、この操
縦席５０と両側のガンネル８８との間に船尾端に開放す
るフートデツキ３０が形成されている。そしてこのフー
トデツキ３０および操縦席５０の下側も排水容積となる
ように構成されている。
と艇体の中央部より前側に形成された上部デツキ２１と
その後方のデツキ部材とによって囲まれる部分が排水容
積となるように構成され、船底板２０と上部デツキ２１
とに囲まれる部分に実質上密閉されたエンジンルーム２
９が形成されている。また艇体中央部より後側には船幅
方向の中央部に操縦席５０が突出して形成され、この操
縦席５０と両側のガンネル８８との間に船尾端に開放す
るフートデツキ３０が形成されている。そしてこのフー
トデツキ３０および操縦席５０の下側も排水容積となる
ように構成されている。
艇体中央部には操縦席５０の前側に、上部デツキの一部
となる開閉可能なハツチ２８が設けられ、このハツチ２
８にはハンドル支持部６１が突出して形成され、その上
端部にハンドル６０が形成され、このハツチ２８は突出
して形成されてその下部に浮力空間となるエンジンルー
ム２９が形成されている。また操縦席５０上の操縦者１
１はその足をフートデツキ３０上に乗せた状態で上記ハ
ンドル６０を握って艇体１００を操縦するようにしてお
り、この状態から操縦者１１は立上がり、体重を前後、
左右に移動させることができるようにしている。
となる開閉可能なハツチ２８が設けられ、このハツチ２
８にはハンドル支持部６１が突出して形成され、その上
端部にハンドル６０が形成され、このハツチ２８は突出
して形成されてその下部に浮力空間となるエンジンルー
ム２９が形成されている。また操縦席５０上の操縦者１
１はその足をフートデツキ３０上に乗せた状態で上記ハ
ンドル６０を握って艇体１００を操縦するようにしてお
り、この状態から操縦者１１は立上がり、体重を前後、
左右に移動させることができるようにしている。
上記エンジンルーム２９中のエンジン４０によって図示
しないプロペラが回転して船底の水吸引口３２から水を
吸引し、操縦［５０の下側に形成された流路３３を通し
て、船尾の水平方向に揺動するノズル３４から水を後方
に噴射させることにより、旋回力および推進力を生じさ
せるようにしている。
しないプロペラが回転して船底の水吸引口３２から水を
吸引し、操縦［５０の下側に形成された流路３３を通し
て、船尾の水平方向に揺動するノズル３４から水を後方
に噴射させることにより、旋回力および推進力を生じさ
せるようにしている。
エンジンルーム２９中にはエンジン４０の前側に燃料タ
ンク９０、さらにその前側上方にベンチレーション機構
７８、エンジン４０の側部上方にはウォータロックｔａ
横７７が設けられている。またエンジンルーム２９中に
はその前部下側の空間部にプラスチックの発泡材からな
る浮体８０が船底板に接するように接着剤で接着する等
の方法で取付けられている。浮体８０の中央部はベンチ
レーション機構７８のない船底部のみ、両側部では上部
デツキ２１まで充填されて、船底板に受けた力を上部デ
ツキ２１に伝達するようにしている。
ンク９０、さらにその前側上方にベンチレーション機構
７８、エンジン４０の側部上方にはウォータロックｔａ
横７７が設けられている。またエンジンルーム２９中に
はその前部下側の空間部にプラスチックの発泡材からな
る浮体８０が船底板に接するように接着剤で接着する等
の方法で取付けられている。浮体８０の中央部はベンチ
レーション機構７８のない船底部のみ、両側部では上部
デツキ２１まで充填されて、船底板に受けた力を上部デ
ツキ２１に伝達するようにしている。
また艇体接部の操縦席両側下部ではフートデツキ３０の
下側の空間部にも船底板に接して発泡材からなる浮体８
１が充填されている。モして浮体８０と８１とにより万
一′ｅＡ流物が船底に衝突しても浸水を防止でき、かつ
大きく破損しても艇体中に浸水した場合に艇体が傾斜せ
ずに浮かぶように、両者の容量および配置が設定されて
いる。
下側の空間部にも船底板に接して発泡材からなる浮体８
１が充填されている。モして浮体８０と８１とにより万
一′ｅＡ流物が船底に衝突しても浸水を防止でき、かつ
大きく破損しても艇体中に浸水した場合に艇体が傾斜せ
ずに浮かぶように、両者の容量および配置が設定されて
いる。
上記構成では、船底に万一漂流物が衝突してｎ（セして
も直ぐにエンジンルーム空間に浸水することにならず、
発泡材により浸水を阻止することができ、安全性が優れ
、さらに大きな破損が生じ、浸水した場合は発泡材から
なる浮力により船体を浮かすことができる。
も直ぐにエンジンルーム空間に浸水することにならず、
発泡材により浸水を阻止することができ、安全性が優れ
、さらに大きな破損が生じ、浸水した場合は発泡材から
なる浮力により船体を浮かすことができる。
（発明の効果）
以上説明したように、この発明の構成ではデッドスペー
スを利用して船首部周囲に発泡材を船底に接して充填し
ているために、漂流物が万一船首船底に衝突して損傷が
生じても瞬時に浸水することを防止できるものである。
スを利用して船首部周囲に発泡材を船底に接して充填し
ているために、漂流物が万一船首船底に衝突して損傷が
生じても瞬時に浸水することを防止できるものである。
第１図はこの発明の実施例を示す側面図、第２図はその
平面図、第３図は第１図のｌ−１１を線断面図、第４図
は第１図のＩＶ −ＩＶ線断面図である。 １００・・・艇体、１１・・・操縦者、２０・・・底板
、２１・・・上部デツキ、２９・・・エンジンルーム、
３０・・・フートデツキ、４０・・・エンジン、５０・
・・操縦席、８０．８１・・・浮体、９０・・・懲利タ
ンク。
平面図、第３図は第１図のｌ−１１を線断面図、第４図
は第１図のＩＶ −ＩＶ線断面図である。 １００・・・艇体、１１・・・操縦者、２０・・・底板
、２１・・・上部デツキ、２９・・・エンジンルーム、
３０・・・フートデツキ、４０・・・エンジン、５０・
・・操縦席、８０．８１・・・浮体、９０・・・懲利タ
ンク。
Claims (1)
- １、艇体中心線上で艇体中央部より後側に操縦席が形成
され、船底板と上部デッキとに囲まれる部分に実質上密
閉されたエンジンルームが形成され、このエンジンルー
ム中にエンジンおよび燃料タンクが配置され、上記エン
ジンルーム内の前部および船側船底に接して発泡材から
なる浮体が船底板に接して充填されていることを特徴と
する小型ジェット推進艇。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60265883A JPH0712839B2 (ja) | 1985-11-26 | 1985-11-26 | 小型ジエツト推進艇 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60265883A JPH0712839B2 (ja) | 1985-11-26 | 1985-11-26 | 小型ジエツト推進艇 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62125984A true JPS62125984A (ja) | 1987-06-08 |
| JPH0712839B2 JPH0712839B2 (ja) | 1995-02-15 |
Family
ID=17423422
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60265883A Expired - Lifetime JPH0712839B2 (ja) | 1985-11-26 | 1985-11-26 | 小型ジエツト推進艇 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0712839B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01122793A (ja) * | 1987-11-06 | 1989-05-16 | Yamaha Motor Co Ltd | 水上遊具 |
| JPH0216394U (ja) * | 1988-07-19 | 1990-02-01 | ||
| JPH0274492A (ja) * | 1988-09-08 | 1990-03-14 | Yamaha Motor Co Ltd | 小型ジェット推進艇 |
| JPH0288388A (ja) * | 1988-09-26 | 1990-03-28 | Yamaha Motor Co Ltd | 小型ジェット推進艇 |
| US5947788A (en) * | 1997-08-26 | 1999-09-07 | Derrah; Steven J. | Radio controlled surfboard with robot |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5346712U (ja) * | 1976-09-24 | 1978-04-20 |
-
1985
- 1985-11-26 JP JP60265883A patent/JPH0712839B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5346712U (ja) * | 1976-09-24 | 1978-04-20 |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01122793A (ja) * | 1987-11-06 | 1989-05-16 | Yamaha Motor Co Ltd | 水上遊具 |
| JPH0216394U (ja) * | 1988-07-19 | 1990-02-01 | ||
| JPH0625438Y2 (ja) * | 1988-07-19 | 1994-07-06 | 川崎重工業株式会社 | 小型滑走艇の燃料タンク取付構造 |
| JPH0274492A (ja) * | 1988-09-08 | 1990-03-14 | Yamaha Motor Co Ltd | 小型ジェット推進艇 |
| US4982682A (en) * | 1988-09-08 | 1991-01-08 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Hull construction for small watercraft |
| JPH0288388A (ja) * | 1988-09-26 | 1990-03-28 | Yamaha Motor Co Ltd | 小型ジェット推進艇 |
| US5947788A (en) * | 1997-08-26 | 1999-09-07 | Derrah; Steven J. | Radio controlled surfboard with robot |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0712839B2 (ja) | 1995-02-15 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
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