JPH09207878A - 小型船舶の船尾部の構造 - Google Patents
小型船舶の船尾部の構造Info
- Publication number
- JPH09207878A JPH09207878A JP1645296A JP1645296A JPH09207878A JP H09207878 A JPH09207878 A JP H09207878A JP 1645296 A JP1645296 A JP 1645296A JP 1645296 A JP1645296 A JP 1645296A JP H09207878 A JPH09207878 A JP H09207878A
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- JP
- Japan
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- cabin
- stern
- stern deck
- door
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 小型船舶のキャビンとその後側の船尾デッキ
との両空間を有効に利用することができるようにする。 【解決手段】 船体のほぼ中央部にキャビン３が形成さ
れ、その後側に船尾デッキ４が形成され、このキャビン
３の後壁の中央部には人の出入り用の開口部が形成さ
れ、この開口部は一側部のヒンジ取付け部を中心に回動
して船尾デッキ４の船側部に沿うように開く回動ドア５
１と、この回動ドア５１に隣接して上記回動ドアと反対
向きにスライドすることによって開くスライドドア５２
とによって閉鎖され、船尾デッキ４の両船側部には座席
シート４１，４２が設けられ、後壁の前側のキャビン３
内には座席シート３５が設けられ、船尾デッキうの両船
側および後部は、ガンネル１１によって囲まれ、このガ
ンネルの内側面によって上記座席シートの背凭れ４４が
形成されている。
との両空間を有効に利用することができるようにする。 【解決手段】 船体のほぼ中央部にキャビン３が形成さ
れ、その後側に船尾デッキ４が形成され、このキャビン
３の後壁の中央部には人の出入り用の開口部が形成さ
れ、この開口部は一側部のヒンジ取付け部を中心に回動
して船尾デッキ４の船側部に沿うように開く回動ドア５
１と、この回動ドア５１に隣接して上記回動ドアと反対
向きにスライドすることによって開くスライドドア５２
とによって閉鎖され、船尾デッキ４の両船側部には座席
シート４１，４２が設けられ、後壁の前側のキャビン３
内には座席シート３５が設けられ、船尾デッキうの両船
側および後部は、ガンネル１１によって囲まれ、このガ
ンネルの内側面によって上記座席シートの背凭れ４４が
形成されている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、小型船舶の船尾
部の構造に関するものである。
部の構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、釣り船などの小型船舶において、
船体中央部にキャビンを備えた船が用いられており、こ
の船は沖合で停めて釣りや水泳などの基地として利用す
ることが行なわれている。このような利用のために、キ
ャビンの後側に船尾デッキを形成し、この船尾デッキと
キャビンとの間を往来できるようにキャビンの後壁に開
口部を形成することも行なわれている。
船体中央部にキャビンを備えた船が用いられており、こ
の船は沖合で停めて釣りや水泳などの基地として利用す
ることが行なわれている。このような利用のために、キ
ャビンの後側に船尾デッキを形成し、この船尾デッキと
キャビンとの間を往来できるようにキャビンの後壁に開
口部を形成することも行なわれている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記構成において、従
来はキャビン内の空間と、船尾デッキ上の空間とを別々
に利用しており、それぞれは小さい空間であるために、
大勢の人が同時に利用する場合に不便であった。しかし
ながら、両空間を連続させるためにキャビン後壁に大き
な開口部を形成することは、回動ドアおよびスライドド
アの構造上の特性から種々の制約があってできなかっ
た。
来はキャビン内の空間と、船尾デッキ上の空間とを別々
に利用しており、それぞれは小さい空間であるために、
大勢の人が同時に利用する場合に不便であった。しかし
ながら、両空間を連続させるためにキャビン後壁に大き
な開口部を形成することは、回動ドアおよびスライドド
アの構造上の特性から種々の制約があってできなかっ
た。
【０００４】この発明は、このような従来の課題を解決
するためになされたものであり、キャビン後壁に大きな
開口部を形成することを可能にし、これによってキャビ
ンとその後側の船尾デッキとの両空間を有効に利用する
ことができるようにした小型船舶の船尾部の構造を提供
するものである。
するためになされたものであり、キャビン後壁に大きな
開口部を形成することを可能にし、これによってキャビ
ンとその後側の船尾デッキとの両空間を有効に利用する
ことができるようにした小型船舶の船尾部の構造を提供
するものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、船体
のほぼ中央部にキャビンが形成され、その後側に船尾デ
ッキが形成され、このキャビンの後壁の中央部には人の
出入り用の開口部が形成され、この開口部は一側部のヒ
ンジ取付け部を中心に回動して船尾デッキの船側部に沿
うように開く回動ドアと、この回動ドアに隣接して上記
回動ドアと反対向きにスライドすることによって開くス
ライドドアとによって閉鎖されているものである。
のほぼ中央部にキャビンが形成され、その後側に船尾デ
ッキが形成され、このキャビンの後壁の中央部には人の
出入り用の開口部が形成され、この開口部は一側部のヒ
ンジ取付け部を中心に回動して船尾デッキの船側部に沿
うように開く回動ドアと、この回動ドアに隣接して上記
回動ドアと反対向きにスライドすることによって開くス
ライドドアとによって閉鎖されているものである。
【０００６】請求項１の発明では、回動ドアとスライド
ドアとの組合わせにより大きな開口部が確保され、これ
によってキャビンおよび船尾デッキの両空間を有効に利
用することができる。
ドアとの組合わせにより大きな開口部が確保され、これ
によってキャビンおよび船尾デッキの両空間を有効に利
用することができる。
【０００７】請求項２の発明は、上記船尾デッキの両船
側部には座席シートが設けられているものである。
側部には座席シートが設けられているものである。
【０００８】請求項２の発明では、船尾デッキの両船側
部に座席シートが形成されることにより、船尾デッキを
快適に利用することができる。
部に座席シートが形成されることにより、船尾デッキを
快適に利用することができる。
【０００９】請求項３の発明は、上記後壁の前側のキャ
ビン内には座席シートが設けられているものである。
ビン内には座席シートが設けられているものである。
【００１０】請求項３の発明では、キャビンの後壁の前
側に座席シートを設けることにより、キャビン内および
船尾デッキを連続した空間のように利用することがで
き、これによってさらに快適性を高めることができる。
側に座席シートを設けることにより、キャビン内および
船尾デッキを連続した空間のように利用することがで
き、これによってさらに快適性を高めることができる。
【００１１】請求項４の発明は、上記船尾デッキの両船
側および後部は、ガンネルによって囲まれ、このガンネ
ルの内側面によって上記座席シートの背凭れが形成され
ているものである。
側および後部は、ガンネルによって囲まれ、このガンネ
ルの内側面によって上記座席シートの背凭れが形成され
ているものである。
【００１２】請求項４の発明では、さらにガンネルの内
側面によって背凭れを形成したため、船尾デッキ上の有
効利用が図られるとともに快適性を高めることができ
る。
側面によって背凭れを形成したため、船尾デッキ上の有
効利用が図られるとともに快適性を高めることができ
る。
【００１３】
【発明の実施の形態】図１〜図４において、船体１の船
首部には船首デッキ２が形成され、その後側の船体のほ
ぼ中央部にキャビン３が形成され、さらにその後側に船
尾デッキ４が形成されている。このキャビン３内には、
右舷側に運転席３１が設けられてその前側には計器盤３
３、一側部には操作ハンドル３２が設置され、また後側
には流し台３４が設置され、左舷側には背凭れ３６の付
いた座席シート３５およびテーブル３７が設置されてい
る。キャビン３の床３０と船尾デッキ４とは同一平面に
形成されている。またキャビン３の屋根３８には、開閉
可能な開口部３８０が形成されている。
首部には船首デッキ２が形成され、その後側の船体のほ
ぼ中央部にキャビン３が形成され、さらにその後側に船
尾デッキ４が形成されている。このキャビン３内には、
右舷側に運転席３１が設けられてその前側には計器盤３
３、一側部には操作ハンドル３２が設置され、また後側
には流し台３４が設置され、左舷側には背凭れ３６の付
いた座席シート３５およびテーブル３７が設置されてい
る。キャビン３の床３０と船尾デッキ４とは同一平面に
形成されている。またキャビン３の屋根３８には、開閉
可能な開口部３８０が形成されている。
【００１４】上記船尾デッキ４は両船側および後部に形
成されたガンネル１１によって囲まれ、船体幅方向中央
部の船尾端にはトランサム１５に船外機６が取付けら
れ、この船外機６は船外機カバー６０によって上部が覆
われている。また船尾のガンネル１１の後側には水中の
人が乗船するための船尾ステップ１２が船外機６を挾ん
で形成され、この船尾ステップ１２の一方には水中に延
びるラダー１３が着脱可能に取付けられている。上記船
尾デッキ４の両船側部には座席シート４１，４２が設け
られ、上記ガンネル１１の内側面によって上記座席シー
ト４１，４２の背凭れ４４が形成されている。
成されたガンネル１１によって囲まれ、船体幅方向中央
部の船尾端にはトランサム１５に船外機６が取付けら
れ、この船外機６は船外機カバー６０によって上部が覆
われている。また船尾のガンネル１１の後側には水中の
人が乗船するための船尾ステップ１２が船外機６を挾ん
で形成され、この船尾ステップ１２の一方には水中に延
びるラダー１３が着脱可能に取付けられている。上記船
尾デッキ４の両船側部には座席シート４１，４２が設け
られ、上記ガンネル１１の内側面によって上記座席シー
ト４１，４２の背凭れ４４が形成されている。
【００１５】上記キャビン３の後壁５は、図４に示すよ
うに、船幅方向中央部に（固定ドア５３と５７との間
に）人の出入り用の開口部が形成され、両外側端にはキ
ャビン３の両側壁が後方に突出した突出部３９が形成さ
れている。上記後壁５の開口部の両側には固定ドア５
３，５７が取付けられ、この開口部は回動ドア５１とス
ライドドア５２とによって閉鎖されるようにしている。
この回動ドア５１は、一側部にヒンジ５５が取付けられ
て、このヒンジ部を中心に回動することにより外向きに
開くように構成され、開いた状態では図２に示すように
突出部３９に当接して船尾デッキ４の一側部であって座
席シート４１の前側のスペース内に位置するように、す
なわち船尾デッキ４の面積を狭めないようにしている。
またスライドドア５２は上記回動ドア５１より幅が広く
形成され、回動ドア５１と反対向きにスライドすること
によって開くように構成されている。これらの回動ドア
５１、スライドドア５２および固定ドア５３，５７はそ
れぞれ縁付きの透明ガラス板で構成され、これによって
キャビン３の内外が見通せるようにしている。
うに、船幅方向中央部に（固定ドア５３と５７との間
に）人の出入り用の開口部が形成され、両外側端にはキ
ャビン３の両側壁が後方に突出した突出部３９が形成さ
れている。上記後壁５の開口部の両側には固定ドア５
３，５７が取付けられ、この開口部は回動ドア５１とス
ライドドア５２とによって閉鎖されるようにしている。
この回動ドア５１は、一側部にヒンジ５５が取付けられ
て、このヒンジ部を中心に回動することにより外向きに
開くように構成され、開いた状態では図２に示すように
突出部３９に当接して船尾デッキ４の一側部であって座
席シート４１の前側のスペース内に位置するように、す
なわち船尾デッキ４の面積を狭めないようにしている。
またスライドドア５２は上記回動ドア５１より幅が広く
形成され、回動ドア５１と反対向きにスライドすること
によって開くように構成されている。これらの回動ドア
５１、スライドドア５２および固定ドア５３，５７はそ
れぞれ縁付きの透明ガラス板で構成され、これによって
キャビン３の内外が見通せるようにしている。
【００１６】上記スライドドア５２を広く形成したの
は、１枚のドアによって、できるだけ広い開口部が形成
されるようにするためであり、回動ドア５１をそれより
狭くしたのは、ドアを開くための船尾デッキ４上の余分
なスペースを小さくして、船尾デッキ４上の利用スペー
スを大きく確保するためである。なお、両方をスライド
ドアにすると、スライドドアを開いた際に収納する固定
ドアもそれに対応して広く確保する必要があるために、
その分だけスライドドアが狭くなり、したがって開口部
を広くすることはできなくなる。また両方を回動ドアに
すると、回動ドアを開くためおよび開いた状態で収納す
るために船尾デッキ４上に余分なスペースを必要とし、
船尾デッキ４上の利用スペースを制限することになるた
め、船尾デッキ上の利用スペースを制約することにな
る。
は、１枚のドアによって、できるだけ広い開口部が形成
されるようにするためであり、回動ドア５１をそれより
狭くしたのは、ドアを開くための船尾デッキ４上の余分
なスペースを小さくして、船尾デッキ４上の利用スペー
スを大きく確保するためである。なお、両方をスライド
ドアにすると、スライドドアを開いた際に収納する固定
ドアもそれに対応して広く確保する必要があるために、
その分だけスライドドアが狭くなり、したがって開口部
を広くすることはできなくなる。また両方を回動ドアに
すると、回動ドアを開くためおよび開いた状態で収納す
るために船尾デッキ４上に余分なスペースを必要とし、
船尾デッキ４上の利用スペースを制限することになるた
め、船尾デッキ上の利用スペースを制約することにな
る。
【００１７】また船尾デッキ４の下側には図示しない物
入れが形成され、この物入れ用の開閉可能なカバー４３
が船尾デッキ４と同一平面を形成するように取付けられ
ている。そしてこの上に折り畳み可能なテーブル７が設
置され、座席シート４１，４２に着座した人がこのテー
ブル７を利用することができるようにしている。また船
外機カバー６０の上面も平坦に形成されて、この上面も
テーブルとして利用することができるようにしている。
入れが形成され、この物入れ用の開閉可能なカバー４３
が船尾デッキ４と同一平面を形成するように取付けられ
ている。そしてこの上に折り畳み可能なテーブル７が設
置され、座席シート４１，４２に着座した人がこのテー
ブル７を利用することができるようにしている。また船
外機カバー６０の上面も平坦に形成されて、この上面も
テーブルとして利用することができるようにしている。
【００１８】上記構成では、キャビン３の後側に船尾デ
ッキ４が形成され、このキャビン３の後壁５の中央部に
は人の出入り用の開口部が形成され、この開口部は一側
部のヒンジ取付け部を中心に回動して船尾デッキ４の船
側部に沿うように開く回動ドア５１と、この回動ドア５
１に隣接して上記回動ドア５１と反対向きにスライドす
ることによって開くスライドドア５２とによって閉鎖さ
れており、これによって船上の空間を有効に利用するこ
とができる。すなわち、従来はキャビンと船尾デッキと
の間の壁には１枚の回動ドアまたはスライドドアによっ
て小さな開口部しか形成せず、このためキャビン内と船
尾デッキとの間での往来が不便であって両空間の有効利
用が図れなかったが、回動ドアとスライドドアとの組合
わせにより大きな開口部が確保され、これによってキャ
ビン３および船尾デッキ４の両空間を有効に利用するこ
とができるようになった。また船尾デッキ４にはその両
船側部に座席シート４１，４２を形成し、さらにガンネ
ル１１の内側面によって背凭れ４４を形成したため、船
尾デッキ４を快適に利用することができる。またキャビ
ン３の後壁５を透明体で構成し、この後壁５の前側に座
席シート３５を設けることにより、図１に示すようにキ
ャビン３内および船尾デッキ４を連続した空間のように
利用することができ、これによってさらに快適性を高め
ることができる。
ッキ４が形成され、このキャビン３の後壁５の中央部に
は人の出入り用の開口部が形成され、この開口部は一側
部のヒンジ取付け部を中心に回動して船尾デッキ４の船
側部に沿うように開く回動ドア５１と、この回動ドア５
１に隣接して上記回動ドア５１と反対向きにスライドす
ることによって開くスライドドア５２とによって閉鎖さ
れており、これによって船上の空間を有効に利用するこ
とができる。すなわち、従来はキャビンと船尾デッキと
の間の壁には１枚の回動ドアまたはスライドドアによっ
て小さな開口部しか形成せず、このためキャビン内と船
尾デッキとの間での往来が不便であって両空間の有効利
用が図れなかったが、回動ドアとスライドドアとの組合
わせにより大きな開口部が確保され、これによってキャ
ビン３および船尾デッキ４の両空間を有効に利用するこ
とができるようになった。また船尾デッキ４にはその両
船側部に座席シート４１，４２を形成し、さらにガンネ
ル１１の内側面によって背凭れ４４を形成したため、船
尾デッキ４を快適に利用することができる。またキャビ
ン３の後壁５を透明体で構成し、この後壁５の前側に座
席シート３５を設けることにより、図１に示すようにキ
ャビン３内および船尾デッキ４を連続した空間のように
利用することができ、これによってさらに快適性を高め
ることができる。
【００１９】
【発明の効果】請求項１の発明では、回動ドアとスライ
ドドアとの組合わせにより大きな開口部が確保され、こ
れによってキャビンおよび船尾デッキの両空間を有効に
利用することができる。
ドドアとの組合わせにより大きな開口部が確保され、こ
れによってキャビンおよび船尾デッキの両空間を有効に
利用することができる。
【００２０】請求項２の発明では、船尾デッキの両船側
部に座席シートが形成されることにより、船尾デッキを
快適に利用することができる。
部に座席シートが形成されることにより、船尾デッキを
快適に利用することができる。
【００２１】請求項３の発明では、キャビンの後壁の前
側に座席シートを設けることにより、キャビン内および
船尾デッキを連続した空間のように利用することがで
き、これによってさらに快適性を高めることができる。
側に座席シートを設けることにより、キャビン内および
船尾デッキを連続した空間のように利用することがで
き、これによってさらに快適性を高めることができる。
【００２２】請求項４の発明では、さらにガンネルの内
側面によって背凭れを形成したため、船尾デッキ上の有
効利用が図られるとともに快適性を高めることができ
る。
側面によって背凭れを形成したため、船尾デッキ上の有
効利用が図られるとともに快適性を高めることができ
る。
【図１】この発明の実施形態を示す船体の全体斜視図で
ある。
ある。
【図２】図１の船尾部の平面図である。
【図３】図２の側面形状図である。
【図４】キャビンの後壁の前面図である。
１ 船体 ３ キャビン ４ 船尾デッキ ５ キャビン後壁 １１ ガンネル ３１ 運転席 ３５，４１，４２ 座席シート ３６，４４ 背当て ５１ 回動ドア ５２ スライドドア ５３，５７ 固定ドア ５５ ヒンジ
Claims (4)
- 【請求項１】 船体のほぼ中央部にキャビンが形成さ
れ、その後側に船尾デッキが形成され、このキャビンの
後壁の中央部には人の出入り用の開口部が形成され、こ
の開口部は一側部のヒンジ取付け部を中心に回動して船
尾デッキの船側部に沿うように開く回動ドアと、この回
動ドアに隣接して上記回動ドアと反対向きにスライドす
ることによって開くスライドドアとによって閉鎖されて
いることを特徴とする小型船舶の船尾部の構造。 - 【請求項２】 上記船尾デッキの両船側部には座席シー
トが設けられていることを特徴とする請求項１記載の小
型船舶の船尾部の構造。 - 【請求項３】 上記後壁の前側のキャビン内には座席シ
ートが設けられていることを特徴とする請求項１記載の
小型船舶の船尾部の構造。 - 【請求項４】 上記船尾デッキの両船側および後部は、
ガンネルによって囲まれ、このガンネルの内側面によっ
て上記座席シートの背凭れが形成されていることを特徴
とする請求項２記載の小型船舶の船尾部の構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1645296A JPH09207878A (ja) | 1996-02-01 | 1996-02-01 | 小型船舶の船尾部の構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1645296A JPH09207878A (ja) | 1996-02-01 | 1996-02-01 | 小型船舶の船尾部の構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09207878A true JPH09207878A (ja) | 1997-08-12 |
Family
ID=11916649
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1645296A Pending JPH09207878A (ja) | 1996-02-01 | 1996-02-01 | 小型船舶の船尾部の構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09207878A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009208655A (ja) * | 2008-03-05 | 2009-09-17 | Yamaha Motor Co Ltd | 小型船舶 |
| SE1830017A1 (en) * | 2018-01-17 | 2019-07-18 | Xo Boats Oy | Motorboat |
| WO2023187888A1 (ja) * | 2022-03-28 | 2023-10-05 | 本田技研工業株式会社 | 船舶 |
-
1996
- 1996-02-01 JP JP1645296A patent/JPH09207878A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009208655A (ja) * | 2008-03-05 | 2009-09-17 | Yamaha Motor Co Ltd | 小型船舶 |
| SE1830017A1 (en) * | 2018-01-17 | 2019-07-18 | Xo Boats Oy | Motorboat |
| WO2023187888A1 (ja) * | 2022-03-28 | 2023-10-05 | 本田技研工業株式会社 | 船舶 |
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