JPH0281790A - 小型滑走艇 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明はデツキに搭乗し、ステアリングハンドルを握っ
て走航する小型滑走艇のデツキ構造に関する。

〔従来の技術〕

この種の小型滑走艇は高速性を有しかつ運動性能にすぐ
れており、従来の船体構造としては、例えば、船体内部
に形成したエンジンルーム内にエンジンを搭載するとと
もに、船底後部に推進機を取付けるか又は船体後部に船
外機を取付け、デツキ前部に取付けたステアリングハン
ドルを握って操縦する構造が採用されていた。

船体はデツキおよびハルとも一般にプラスチック（ＦＲ
Ｐを含む）成形品で作られ、前記推進機としてはプロペ
ラや水ジェット推進機などが使用され、水ジェット推進
機の場合は噴射ノズル（ステアリングノズル）の方向を
左右に変えることにより操舵することができる。

また、後部デツキ構造としては、両側に上方へ突出する
フィン部を形成するとともにこれらフィン部の間に主と
して立ち姿勢で搭乗するライディングフロアを形成する
フィン型式、あるいは、中心部に上方へ突出する鞍型の
シート部を形成するとともにその両側にステップ部を形
成する騎乗シート型式などが採用されている。

また、この種の小型滑走艇では、水中から乗り上がる場
合が多く、その場合はハンドルに掴まってデツキ後方か
らずり上がる要領で乗り上がるのが一般的である。

このような従来の小型滑走艇を開示する文献として特開
昭６１−１６１８７や特開昭６１−２２９６９０などが
ある。

〔発明の目的〕

本発明は、上記従来の小型滑走艇を発展させたものであ
り、居住性にすぐれた新規なデツキ構造を有する小型滑
走艇を提供することを目的とする。

〔発明の構成〕

本発明は、デツキに搭乗し、ステアリングハンドルを握
って走航する小型滑走艇において、デツキの前後方向中
間部に横に並んで着座できる背もたれ付きのベンチシー
トと該ベンチシートに着座した人が足を置くコックビッ
トフロアとから成る座席部を設け、前記コックビットフ
ロアの両側のガンネルを低くして乗り降りするための舷
側切欠き部を形成するデツキ構造により、上記目的を達
成するものである。

上記構成においてデツキ前部からコックビットフロア上
方へ張り出した突出部を形成し、該突出部にハンドルを
設ければ自動車と同様の運転感覚が得られる・ また、前記ガンネルを低くした部分にニーパッドを設け
れば乗り降りがさらに楽になる。

さらに、ベンチシートの両ｔｉ１のガンネル部分にアー
ムレスト部を形成し、その上にひじ当てパッドを設けれ
ば、楽な搭乗姿勢を容易にとることができる。

また、前記コックビットフロアの両側のデツキサイドウ
オールに排水口を設ければ、デツキ上に水が溜まること
がなく、気持よく走航を楽しむことができる。

〔実施例〕

以下図面を参照して本発明を具体的に説明する。

第１図は本発明による小型滑゛走艇の斜視図であり、第
２図は第１図の平面図であり、第３図は第１図の左側面
図である。

第１図〜第３図において、船体１はデツキ２とハル３と
を合わせ面４で接合して一体化した構造をしており、デ
ツキ２の前後方向中間部には横に並んで着座できるベン
チシート５とコックピットフロア６とから成る座席部が
構成されている。

前記デツキ２および前記ハル３は、例えば、合成樹脂（
ＦＲＰを含む）の成形品で作られている。

デツキ２の前部７は船首から流線型を描いて膨らむ形状
をしており、その内部には燃料タンク（不図示）やオイ
ルタンク（不図示）などが格納されている。また、デツ
キ前部７の後面には、前記コックピントフロア６の上方
へ張り出した突出部８が形成され、該突出部８内にはス
テアリングシャフト９が回動可能に軸支され、該ステア
リングシャフト９の突出先端部にはステアリングハンド
ル１０が固定されている。

前記デツキ前部７には燃料タンクやオイルタンりに補給
するだめの注入口１１Ａ、ＩＩＢが設けられており、前
記突出部８の先端面はエンジン回転数を表示する回転計
や燃料残量を表示する燃料計、あるいはメインスイッチ
等が設けられたダツシュボードになっている。

前記ベンチシート５には背もたれ１３が設けられ、左右
のガンネルの該ベンチシート５両側に対応する位置にア
ームレスト部１４．１４が形成され、該アームレスト部
１４．１４の上面は発泡体またはエラストマー材のひし
当てパッド１５．１５で被われている。

また、前記コックピットフロア６の両側のガンネル部は
該コックピットフロア６に接近する位置まで低くされ、
低くなった舷側切欠き部１６．１６によって乗り降りす
るための出入口が形成されている。

デツキ２の後部（デツキ後部）１７内には、エンジンル
ーム１８（第３図）およびトランクルーム１９（第３図
）が形成され、該エンジンルーム１８内に搭載されたエ
ンジン２０（第３図）によって船底後部に設＆ノた水ジ
ェット推進機２１　（第３図）を駆動するよう構成され
ている。

コックピントフロア６の両側に形成した舷側切欠き部１
６．１６、すなわち左右のガンネルを低くして形成して
乗り降り口の低位面には、特に乗り込み時においてひざ
を付くのに便利な二−パッド２２．２２が接合されてい
る。

また、デツキ前部７のハンドル支持枠を構成する前記突
出部８０両側面には把手２３が設けられている。この把
手２３は、突出部８の表面に形成した凹部内に納まる状
態で固定されており、突起物とならないフラッシュバッ
ト構造になっている。

前記背もたれ１３を有するベンチシート５は横に並んで
通常２人が着座できる中寸法を有している。このベンチ
シート５はシートフレームに独立気泡性発泡樹脂等から
成るクツションを取付け、これを表皮で被覆して構成さ
れ、該シートフレームをデツキ２上にボルト等で締結し
て固定されている。

前記シート５の背もたれ１３の後側には、該シート５に
着座した人が手を後にまわして掴まることができるグラ
ブレール２４が設けられている。

このグラブレール２４は、シート５に一体に形成したり
あるいはデツキ後部１７にパイプ等で作った別部材を固
定するなどの方法で設けることができ、また、ｌ　１ｌ
ｌｉｌの部材で構成したり図示のように左右一対の部材
で構成することもできる。

前記コックピットフロア６の両側のデツキサイドウオー
ル２５、すなわち、左右のガンネルとコックピットフロ
ア６の左右側縁部との間に形成される壁部２５には、該
コックピットフロア６から船体外部へ通じる排水Ｊ：Ｊ
２６が設けられている。

図示の例では、この排水口２６は左右の舷側にそれぞれ
３個づつ設けられている。

第４図は右側のデツキサイドウオール２５および排水口
２６を示す部分斜視図であり、第５図は第４図中の排水
口を含むデツキサイドウオール２５の縦断面図であり、
第６図は第５図中の線■−■に沿った部分水平断面図で
ある。

第４図〜第６図において、薄肉殻構造の樹脂成形体であ
るデツキ２およびハル３の内部は、適正な浮力を確保す
るため、独立気泡性の樹脂発泡体２７が充填されており
、前記各排水口２６ば、第５図に示すごとく、両端にフ
ランジ部を設けた別体のパイプ状成形品をデツキ２内に
インサートした構造を有する。

また、各排水口２６は、進行方向に対しては第６図に示
すごとく水が侵入し難い方向に傾斜または段差をつけ、
かつ、上下方向には第５図に示すごとくコックピットフ
ロア６上の水が、排出され易い方向に傾斜または段差を
つけて形成されている。

第５図中の符号Ｗは吃水を示し、第５図および第６図中
の矢印はコックピットフロア６上の水の排出方向を示す
。

第７図は上記アームレスト部１４内に水ジェット推進機
２１のチルト角調整用のレバー２Ｂを設ける場合の模式
図である。

第７図において、アームレスト１４の上面には開口２９
が形成され、前記ひし当てパッド１５は、該アームレス
トに対し、ヒンジ３０を中心に二点鎖線で示す開放位置
と図示の密閉位置との間で回動できるよう取付けられて
いる。

前記アームレスト１４の内部には、前記操作レバー２８
が軸３１を中心に回動可能に軸支されている。この操作
レバー２８の先端にはノブ３２が取付けられ°Ｃｊ３す
、該操作レバー２８を矢印Ａ方向に回動させることによ
り他端のアーム部３３を矢印Ｂ方向に回動させ、該アー
ム部３３の先端に連結されたコントロールケーブル３４
を介して水ジェット推進［２１のチルトノズル３５のチ
ルト角（上下方向傾斜）θを調節することができる。

前記ひし当てパッド１５はガンネルの一部に形成された
前記アームレスト部１４に対して開閉自在に取付けられ
、該アームレスト部１４内には前記ひじ当てパッド１５
で覆われる操作レバー２８が設けられ、該操作レバー２
８によって船底後部に設けた水ジェット推進機２１のチ
ルト角調整あるいはデツキ後部１７（第１図）に設けた
前記トランクルーム１９の蓋１９Ａの開閉を行うよう構
成されている。

このような開閉式のひし当てパッド１５で操作レバー２
８を覆う構造は、左右のいずれか一方または両側に設け
られる。

なお、前記水ジェット推進機２１は、前記エンジ２０（
第３図）によりシャフト３６を介して回転駆動されるプ
ロペラ（回転Ｍ）３７と、ステータ（固定翼）３８と、
これらプロペラ３７およびステータ３８を収納し円筒状
の水流路を形成するダクト３９と、該ダクト３９の後端
に左右に回動可能に取付けられたステアリングノズル４
０と、該ステアリングノズル４０の後端に上下方向回動
可能に取付けられた前記チルトノズル３５とで構成され
ており、船底の吸水口４２から入ってくる水にプロペラ
３７で後向きの運動エネルギーを与え、各ノズル４０．
３５を通して船尾から噴射することにより推進力を受け
るよう構成されている。

この場合、前記ステアリングハンドル１０　（第１図〜
第３図）を回動させるごとによう、不図示のリンク機構
またはコントロールケーブルを介して、前記ステアリン
グノズル４０の左右方向角度を制御することにより操向
（操舵）することができる。

また、前記チルトノズル３５の上下角度（チルト角）θ
を調節することにより、走航中の船体１の迎角を制御す
ることができる。

第７図では水ジェット推進機２１のチルト角θをｔＩ（
ａ　Ｎするための深作レバー２８を例示したが、これに
替えて、あるいはこれとともに反対側のアームレスト１
４内に設ける操作レバーとして前記トランクルーム１９
のｍ１９Ａを開閉する操作レバーを同様に配置すること
もできる。

以上説明した実施例によれば、次のような作用効果を達
成することができる。

（ｉ）デツキ２の前後方向中間部に横に並んで着座でき
る背もたれ１３付きのベンチシート５とその前側のコッ
クピットフロア６とから成る座席部を設け、該ベンチシ
ート５に着座するとともに、該コックピットフロア６の
上方へ突設配置したステアリングハンドル１０を握って
燥縦する構造にしたので、１人乗りのみならず２人乗り
する場合でも走航時の居住性を向上させることができ、
水上でのレジャー走航を一層楽しむことができる小型滑
走艇が得られた。

（ｉｉ）小型滑走艇６の両側のガンネルを低くして乗り
降り口１６．１６を設け、該乗り降り口１６．１６の低
位面に二一パソド２２．２２を接合したので、水中への
飛び込み並びに水中からデツキ２上への乗り込みが容易
な小型滑走艇のデツキ構造が得られた。

（ｉｉｉ　）また、デツキ前部７に前記コックピットフ
ロア６の上方へ張り出した突出部８を形成し、該突出部
８内に軸支したステアリングシャフト９にステアリング
ハンドルを取付ける構造にしたので、コックピットフロ
ア６の広さを充分に確保することができ、運転者および
同乗者の居住性をさらに向上させることができた。

（ｉｖ　）さらに、ガンネル部の前記ベンチシート５の
両側に対応する位置にアームレスト部１４を形成し、そ
の上面にひじ当てパッド１５を設けたので、走航中の居
住性を一層向上させることができた。

（Ｖ）コックピットフロア６の両側のデツキサイドウオ
ールに、該コックピットフロア６から船体外部へ通じる
排水口２６を設けたので、該コックピットフロア６内へ
水が入ってきてもこれをすぐに排水することができた。

（ｖｌ）デツキ前部７の前記突出部８の側面に把手２３
を設けたので、水中からデツキ上へ乗り込む際、該把手
２３を握るとともに前記二一パソド２２にひざを着いて
身体を支えることができ、乗り上がりが容易なデツキ構
造が得られた。

（ｖｉｉ）前記ひし当てパッド１５を前記アームレスト
部１４に対し開閉自在に取付け、該アームレスＩ・部１
４内に前記ひし当てパッド１５で覆われる操作レバー２
８を設け、該操作レバー２８によって水ジェット推進機
２１のチルト角ｆＪｌｉｌｆｆｌ、あるいはトランク蓋
１９Ａの開閉を行いうるよう構成したので、操作レバー
２８を、余分なスペースを必要とせず、座席の近くに密
閉状態でしかもひし当てパッド１５を開いて容易に操作
できる状態で設置することができた。

なお、ステアリングハンドル１０としては、図示のよう
な凹の字状のハンドルの他、丸ハンドルやバーハンドル
なども自由に使用することができる。

また、デツキ前部７からコックピットフロアア６の上方
へ張り出した突出部８の巾につしては、自由に選定する
ことができ、場合によってはデツキの［［Ｊとほぼ同じ
程度の広い巾のものにすることができる。

〔発明の効果〕

以上の説明から明らかなごとく、請求項１の本発明によ
れば、デツキに搭乗し、ステアリングハンドルを握って
走航する小型滑走艇において、デツキの前後方向中間部
に横に並んで着）玉できる背もたれ付きのベンチシート
と該ベンチシートに着座した人が足を置くコックピント
フロアとから成る座席部を設け、前記コックピットフロ
アの両側のガンネルを低くして乗り降りするための舷側
切欠き部を形成するので、走航時の居住性にすぐれ、し
かも乗り降りできる新規なデツキ構造を備えた小型滑走
艇が得られる。

請求項２の本発明によれば、デツキ前部からコックピッ
トフロアの上方へ張り出した突出部を形成し、該突出部
にステアリングハンドルを取付けるので、コックピット
フロアの広ざを充分に確保するとともにステアリングハ
ンドルを適切な位置に配置することができ、自動車と同
様なすぐれたライディングポジションを実現することが
できる。

請求項３の本発明によれば、請求項１の構成における舷
側切欠き部にニーパッドを設けたので、楽にひざを付（
ことができ、特に乗り上がりを容易に行いうる小型滑走
艇が得られる。

請求項４の本発明によれば、デツキ両側のガンネルの前
記ベンチシートの両側に対応する部分にアームレスト部
を設り、該アームレスト部にひじ当てパッドを設けたの
で、運転者および同乗者の居住性をさらに向上させるこ
とができる。

請求項５の本発明によれば、コックピットフロアの両側
に対応するデツキサイドウオール部分に、排水口を設け
たので、波がデツキ上に上がった場合でもコックピット
フロア内の水を直ちに排出することができ、さらに、走
航時に良好な足場を維持しうるという効果が得られる。

請求項６の本発明によれば、請求項２におけるデツキ前
部からコックピットフロア上方領域へ張り出した突出部
の側面に把手を設けたので、水中からデツキ上へ乗り上
がる際に該把手に掴まって身体を持ち上げることができ
、−Ｐｉ容易に乗り上がることができるデツキ構造が得
られる。

請求項７の本発明によれば、請求項４の構成におけるひ
し当てパッドを開閉自在とし、該パッドで覆われる前記
アームレスト内部にチルト角調整用あるいはトランク開
閉用等の操作レバーを収納設置するので、操作レバーを
、操作しやすい位置に、余分のスペースを必要とせずに
、突起物が生じない状態で設置しうる小型滑走艇が得ら
れる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による小型滑走艇の一実施例の斜視図、
第２図は第１図の小型滑走艇の平面図、第３図は第１図
の小型滑走艇の左側面図、第４図は第１図の小型滑走艇
の舷側切欠き部を示す拡大部分斜視図、第５図は第４図
の排出口を含むデツキサイドウオールの部分断面図、第
６図は第５図中の線Ｖｌ−Ｖｌに沿った水平断面図、第
７図は第１図中のアームレスト内に格納した操作レバー
の模式図である。

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. （１）デッキに搭乗し、ステアリングハンドルを握って
   走航する小型滑走艇において、デッキの前後方向中間部
   に横に並んで着座できる背もたれ付きのベンチシートと
   該ベンチシートに着座した人が足を置くコックピットフ
   ロアとから成る座席部を設け、前記コックピットフロア
   の両側のガンネルを低くして乗り降りするための舷側切
   欠き部を形成することを特徴とする小型滑走艇。
2. （２）デッキ前部にコックピットフロアの上部へ張り出
   した突出部を形成し、この突出部にステアリングハンド
   ルを取付けることを特徴とする請求項１記載の小型滑走
   艇。
3. （３）前記ガンネルを低くして形成した舷側切欠き部の
   低位面上にニーパッドを設けることを特徴とする請求項
   １記載の小型滑走艇。
4. （４）前記ガンネルの前記ベンチシートの両側に対応す
   る部分にアームレスト部を形成し、該アームレスト部の
   上面にひじ当てパッドを設けることを特徴とする請求項
   １記載の小型滑走艇。
5. （５）前記コックピットフロアの両側のデッキサイドウ
   ォールに、該コックピットフロアから船体外部へ通じる
   排水口を設けることを特徴とする請求項１記載の小型滑
   走艇。
6. （６）デッキ前部に形成した前記突出部の側面に把手を
   設けることを特徴とする請求項２記載の小型滑走艇。
7. （７）前記ひじ当てパッドを前記アームレスト部に対し
   て開閉自在に取付け、該アームレスト部内に前記ひじ当
   てパッドで覆われる操作レバーを設け、該操作レバーに
   よって船底後部に設けた水ジェット推進機のチルト角調
   整あるいはデッキ後部に設けたトランクの蓋の開閉を行
   うことを特徴とする請求項４記載の小型滑走艇。