ITTO930911A1 - Dispositivo d'ormeggio per il corpo di un motoveicolo del tipo scooter - Google Patents

Description

DESCRIZIONE dell'invenzione industriale dal titolo: "Dispositivo d'ormeggio per il corpo di un motoveicolo del tipo scooter"

La presente invenzione si riferisce ad un gancio di ormeggio per il corpo di un veicolo del tipo scooter per ormeggiare il corpo del veicolo ad un palo piantato nel terreno,

E' stato descritto nella pubblicazione di modello di utilit? giapponese n. SHO 63-28069 un dispositivo di ormeggio per il corpo di un veicolo per un ciclomotore che utilizza una cinghia del sedile.

Il dispositivo di armeggio per il corpo di un veicolo precedentemente descritto per un ciclomotore comprende una cinghia del sedile disposta approssimativamente al centro di un sedile su cui siedano il conducente ed un passeggero, e che si estende da un lato del sedile all'altro attraverso la superficie superiore del sedile, con una delle sue estremit? resa staccabile. Quando si parcheggia il ciclomotore, l'estremit? staccabile della cinghia del sedile ? staccata, inserita all'interno di una ruota posteriore del corpo del veicolo e fissata ad un organo di impegno disposto vicino al primo lata del sedile, rendendo impossibile far viaggiare il ciclomotore.

Come precedentemente descritto, un dispositivo antifurto per ciclomotori che utilizza una cinghia del sedile non pu? essere impiegato per un ciclomotore del tipo scooter che non ? provvisto di una cinghia del sedile e, se ne ? provvisto, richiede che tale cinghia del sedile sia allungata per raggiungere lo stesso scopo, coprendo una lunga distanza tra il suo sedile e la ruota posteriore. Cos? esso ? difficile da realizzare per usi pratici.

Per risolvere ilproblema precedentemente descritto, la presente invenzione ha lo scopo di realizzare un gancio di ormeggio per il corpo di un veicolo per un veicolo del tipo scooter a pianale basso comprendente un gancio di ormeggio del carpo del veicolo fissato integralmente ad un elemento di telaio che corre attraverso un pianale del corpo del veicolo in modo da essere diretto sul fianco del corpo del veicolo, ed un rivestimento per coprire l'elemento di telaio, in cui il gancio di ormeggio del corpo del veicolo sporge dal rivestimento sul fianco del corpo del veicolo.

Secondo la presente invenzione, un gancio di ormeggio del corpo di un veicolo ? fissato integralmente dalla direzione laterale del corpo del veicolo ad un elemento di telaio di un veicolo del tipo scooter a pianale basso passando attraverso un pianale del corpo del veicolo, in modo da poter essere bloccato su un palo piantato nel terreno bloccandoli integralmente con l'uso di un dispositivo di bloccaggio disponibile sul mercato.

Quando il gancio di ormeggio del corpo del veicolo e un palo piantato nel terreno sono liberati dalle loro posizioni bloccate, il veicolo del tipo scooter ? liberato dal palo piantato nel terreno permettendone la marcia.

Secondo la presente invenzione, inoltre, ? previsto un rivestimento per coprire l'elemento di telaio, ed il gancio di ormeggio del corpo del veicola sporge dal rivestimento sul fianco del corpo del veicolo, permettendo che il gancio di ormeggio del corpo del veicolo sia bloccato su un palo piantato nel terreno con l'uso di un dispositivo di bloccaggio anche quando il gancio di ormeggio del corpo del veicolo e le sue vicinanze sono ricoperti dal rivestimento. Facendo in modo che le sezioni di base di fissaggio del gancio di ormeggio del corpo del veicolo siano nascoste alla vista dal rivestimento, inoltre, si ottiene un aspetto estetico e favorevole.

Poich? il gancio di ormeggio del corpo del veicolo secondo la presente invenzione ? fissato integralmente aill ?elemento di telaio, la sua resistenza di accoppiamento ? elevata ed affidabile.

L'invenzione verr? ora descr?tta con riferimento ai disegni annessi in cui:

La figura 1 rappresenta una vista laterale da destra di uno scooter facente uso di un gancio di ormeggio del corpo del veicolo secondo la presente invenzione.

La figura 2 rappresenta una vista laterale da destra della forma di attuazione precedente che mostra una struttura di telaio dello scooter illustrato nella figura 1.

La figura 3 rappresenta una vista da dietro della struttura illustrata nella figura 2.

La figura 4 rappresenta una vista in sezione trasversale lungo la linea IV-IV della figura 1.

La figura 5 rappresenta una vista in sezione trasversale lungo la linea V?V della figura 1.

La figura 6 rappresenta una vista in prospettiva del gancio di ormeggio del corpo del veicolo durante l ?uso

La figura 7 rappresenta una vista in prospettiva che mostra una struttura di telaio di un'altra forma di attuazione della presente invenzione.

La figura S rappresenta una vista in prospettiva ingrandita di una parte essenziale della struttura illustrata nella figura 7.

La figura 9 rappresenta una vista in prospettiva che mostra una struttura di telaio secondo ancora un'altra forma di attuazione della presente invenzione.

La figura 10 rappresenta una vista in prospettiva ingrandita di una parte essenziale della struttura di telaio illustrata nella figura 9.

La figura 11 rappresenta una vista in prospettiva di un ulteriore scooter che attua la presente invenzione, che ne mostra la struttura di telaio.

La figura 12 rappresenta una vista in prospettiva ingrandita della struttura di telaio illustrata nella figura 11.

Le figure da 1 a 5 mostrano una forma di attuazione preferita della presente invenzione.

In uno scooter 1, quale un ciclomotore del tipo scooter, telai laterali 5 sono disposti tra una ruota anteriore 2 ed una ruota posteriore 3 in modo da spargere dall 'estremit? inferiore di un tubo discendente 4 a destra e a sinistra essendo diretti posteriormente all ?indietro. Le sezioni posteriori dei telai laterali 5 sono curvate verso l'alto e quindi reclinate all'indietro in modo da essere collegate integralmente l ?una con l'altra da traverse 6 dirette nella direzione della larghezza.

Un cannotto di sterzo 7 ? fissato integralmente all'estremit? superiore del tubo discendente 4, ed un albero di sterzo (non rappresentato) ? inserito nel cannotto di sterzo 7 in modo da essere girevole verso destra e verso sinistra. Un manubrio 8 ? fissato integralmente all'estremit? superiore dell'albero di sterzo. Una forcella anteriore biforcuta 9 ? fissata integralmente all'estremit? inferiore dell'albero di sterzo. La ruota anteriore 2 ? fissata in modo girevole all'estremit? inferiore della forcella anteriore 9 per mezzo di bracci 10.

Una staffa 11 di supporto di una unit? motrice ? fissata integralmente nella parte posteriore delle sezioni ascendenti dei telai laterali 5. La sezione frontale di una unit? motrice 13 ? fissata ad un perno 12 della staffa 11 di supporto dell'unit? motrice per mezzo di bracci 14 in modo da poter oscillare nella direzione verticale. La ruota poste? riore 3 ? fissata integralmente ad un albera di uscita (non rappresentato) della sezione posteriore dell'unit? motrice 13, e condotta in modo da essere fatta ruotare dal moto generato dall'unit? motrice 13.

Una staffa del cavalletto 15 ? fissata integralmente nella parte posteriore della sezione di base ascendente dei telai laterali 5 in modo da essere diretta all ?indietro. Un cavalletto 16 ? disposto sulla staffa del cavalletto 15 in modo da poter essere liberamente sollevato.

Un pianale 17 si estende sulle sezioni orizzontali davanti ai telai laterali 5.Un rivestimento laterale 18 si estende verso il basso sui due bordi laterali del pianale 17. Un rivestimento inferiore 19 ? disposto in corrispondenza del bordo inferiore del rivestimento laterale 18. Un serbatoio di carburante 53 ? disposto tra i telai laterali sotto il pianale.

Una protezione per le gambe 20 ? eretta all'estremit? frontale del pianale 17.Un rivestimento frontale 21 ? disposto in modo che la protezione per le gambe 20 e il rivestimento frontale 21 disposto davanti alla protezione per le gambe 20 circondino il tubo discendente 4 ed il cannotto di sterzo 7.

All'estremit? posteriore del pianale 17 un rivestimento posteriore 22 si estende sul bordo superiore del rivestimento laterale 13 in modo da coprire le sezioni posteriori dei telai laterali 5 e la sezione superiore dell'unit? motrice 13.Un sedile 23 ? disposto sul bordo superiore del rivestimento posteriore 22.

Un vano 54 per ricevere un casco ? disposto sotto il sedile sopra la sezione posteriore dei telai laterali 5.

Due sezioni 25 di base di estremit? piegate del gancio 24 di ormeggio del corpo del veicolo a forma di U sono fissate integralmente al corpo laterale per saldatura in una posizione davanti alla sezione di fissaggio della staffa 15 del cavalletto. Un piccolo fora ? formato nella sezione posteriore del rivestimento inferiore 19 disposta all'esterno del gancio 24 di ormeggio del corpo del veicolo. Anche se il gancio 24 di ormeggio del corpo del veicolo ? esposto dal rivestimento inferiore 19 attraverso il piccalo foro 26, non ? previsto che esso sporga lateralmente dalla sezione superiore del rivestimento laterale 18.

Realizzato come illustrato nelle figure da 1 a 5, lo scooter 1 ? bloccato su un palo 0 piantato nel terreno inserendo un organo 23 a forma di U di un dispositivo di bloccaggio 27 come illustrato nella figura 6 attraverso il gancio 24 di ormeggio del carpo del veicolo esposto dal rivestimento inferiore 19, provocando l'impegno di una sezione di base di estremit? piegata (.la parte superiore della sezione posteriore non illustrata) de1l ?elemento 28 a forma di U con un organo cilindrico 29 del dispositivo di bloccaggio 27 disposto intorno al palo O piantato nel terreno, inserendo l'altra estremit? dell'elemento 28 a forma di U nell'organo cilindrico 29 ed inserendo una chiave non illustrata in un foro 30 per la chiave dell'organo cilindrico 29 e bloccando il dispositivo di bloccaggio 27.

Poich? le sezioni 25 di base di estremit? piegate del gancio 24 di ormeggio del corpo del veicolo sono fissate integralmente ai telai laterali 5 direttamente per saldatura, la loro resistenza di accoppiamento diventa elevata.

Poich? le sezioni 25 di base di estremit? piegate del gancio 24 di ormeggio del corpo del veicolo e le loro sezioni saldate con il telaio laterale 5 sono nascoste dal rivestimento inferiore 19, il gancio di ormeggio del corpo del veicolo non ? esposta alla vista e non compromette o danneggia l'aspetto dello scooter 1.

Poich? il gancio 24, tranne la sezione saldata, ? sottoposto ad un trattamento di carburazione, la sua resistenza superficiale diventa elevata? La presente invenzione pu? essere impiegata per uno scooter 31 del tipo illustrato nelle figure da 7 a 9.

Nella forma diattuazione della presente invenzione illustrata nelle figure 7 ed 8, un telaio centrale 33 ? fissato integralmente all'estremit? posteriore di un tubo discendente 32. Sostegni 34 del pianale sono disposti sui due lati delle estremit? inferiori del tubo discendente 32 e del telaio centrale 33 in modo da sporgere verso l'esterna a destra e a sinistra.Staffe 35 dirette nella direzione longitudinale sono fissate alle due estremit? dei sostegni 34 del pianale, ed il pianale (non rappresentato) si estende sulle staffe 35. Una staffa 36 di supporto dell'unit? motrice per montare l'unit? motrice (non rappresentata) ? disposta integralmente nella parte posteriore dell'estremit? inferiore del telaio centrale 33 in modo da sporgere all ?indietro. Un gancio 37 di ormeggio del corpo del veicolo ? fissato integralmente al lato destro della staffa 36 di supporto dell'unit? motrice. Le sezioni di base di fissaggio del gancio 37 di ormeggio del corpo del veicolo sono ricoperte dal rivestimento laterale e dal rivestimento inferiore sotto il pianale o dal rivestimento posteriore che si estende verso l'esterno dal telaio centrale 33, ed il gancio 37 di ormeggio del corpo del veicolo ? esposto fuori da questi rivestimenti? La forma di attuazione della presente invenzione illustrata nelle figure 7 ed 3 produce gli stessi risultati della forma di attuazione illustrata nelle figure da 1 a 5? La presente invenzione ? anche applicabile ad uno scooter 38 del tipo illustrato nelle figure 9 e 10. Una sezione 44 di base di estremit? frontale di un gancio 43 di ormeggio del corpo del veicolo ? fissata integralmente ad un tubo discendente 39. Una sezione 45 di base di estremit? posteriore del gancio 43 di ormeggio del corpo del veicolo ? fissata integralmente ad una staffa 41 del cavalletto spargente all'indietro dall'estremit? inferiore di un telaio centrale 40, in una posizione sotto un perno 42 di accoppiamento del pianale spargente nella sua direzione laterale. Come nella forma di attuazione illustrata nelle figure 7 e 8, il gancio 43 di ormeggio del corpo del veicolo ? esposto all'esterno dei rivestimenti, producendo gli stessi risultati della forma di attuazione precedentemente descritta.

Le figure 11 e 12 mostrano uno scooter 46 ancora di un altro tipo che attua la presente invenzione. Nello scooter 46 illustrato nelle figure 11 e 12, un tubo discendente 47, sostegni 49 del pianale, una staffa 50 e cos? via sono strutturati esattamente come il tubo discendente 32, i sostegni 34 del pianale, la staffa 35 dello scooter e cos? via, illustrati nelle figure 7 ed 8, tranne per un telaio centrale 48 che ? strutturato con un unico tubo a forma di U ed ha due sezioni 52 di base di estremit? di un gancio 51 di ormeggio del corpo del veicolo saldate integralmente al telaio centrale 48. Ci? produce gli stessi effetti precedentemente descritti.

La presente invenzione descritta in precedenza con riferimento alle sue forme di attuazione in veicoli del tipo scooter ? applicabile per un ciclomotore del tipo scooter.

Claims (1)

1. RIVENDICAZIONE 1. Gancio di ormeggio per il corpo di un veicolo per un veicolo a pianale basso del tipo scooter comprendente un gancio di ormeggio del corpo del veicolo fissato integralmente ad un elemento di telaio che corre attraverso un pianale del corpo del veicolo in modo da essere diretto sul fianco del corpo del veicolo, ed un rivestimento per coprire l'elemento di telaio suddetto, in cui il gancio suddetto di ormeggio del corpo del veicolo sporge dal rivestimento suddetto sul fianco del corpo del veicolo.