HU203385B - Petrol composition comprising succinic acid derivative and concretrate comprising such derivative and usable as dope - Google Patents

Petrol composition comprising succinic acid derivative and concretrate comprising such derivative and usable as dope Download PDF

Info

Publication number
HU203385B
HU203385B HU862605A HU260586A HU203385B HU 203385 B HU203385 B HU 203385B HU 862605 A HU862605 A HU 862605A HU 260586 A HU260586 A HU 260586A HU 203385 B HU203385 B HU 203385B
Authority
HU
Hungary
Prior art keywords
carbon atoms
gasoline
succinic acid
ppm
polyolefin
Prior art date
Application number
HU862605A
Other languages
English (en)
Other versions
HUT44063A (en
Inventor
Es Cornelis Van
Gautum Tavanappa Kalghathi
John Steven Mcarragher
Richard Miles
Rudolph Frank Heldeweg
Original Assignee
Shell Int Research
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Shell Int Research filed Critical Shell Int Research
Publication of HUT44063A publication Critical patent/HUT44063A/hu
Publication of HU203385B publication Critical patent/HU203385B/hu

Links

Classifications

    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/10—Liquid carbonaceous fuels containing additives
    • C10L1/12—Inorganic compounds
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L10/00—Use of additives to fuels or fires for particular purposes
    • C10L10/10—Use of additives to fuels or fires for particular purposes for improving the octane number
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/10—Liquid carbonaceous fuels containing additives
    • C10L1/14—Organic compounds
    • C10L1/143—Organic compounds mixtures of organic macromolecular compounds with organic non-macromolecular compounds
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/10—Liquid carbonaceous fuels containing additives
    • C10L1/14—Organic compounds
    • C10L1/146—Macromolecular compounds according to different macromolecular groups, mixtures thereof
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/10—Liquid carbonaceous fuels containing additives
    • C10L1/14—Organic compounds
    • C10L1/18—Organic compounds containing oxygen
    • C10L1/188—Carboxylic acids; metal salts thereof
    • C10L1/1881—Carboxylic acids; metal salts thereof carboxylic group attached to an aliphatic carbon atom
    • C10L1/1883—Carboxylic acids; metal salts thereof carboxylic group attached to an aliphatic carbon atom polycarboxylic acid
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/10—Liquid carbonaceous fuels containing additives
    • C10L1/14—Organic compounds
    • C10L1/18—Organic compounds containing oxygen
    • C10L1/192—Macromolecular compounds
    • C10L1/198—Macromolecular compounds obtained otherwise than by reactions involving only carbon-to-carbon unsaturated bonds homo- or copolymers of compounds having one or more unsaturated aliphatic radicals, each having only one carbon to carbon double bond, and at least one being terminated by an acyloxy radical of a saturated carboxylic acid, of carbonic acid
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L10/00—Use of additives to fuels or fires for particular purposes
    • C10L10/04—Use of additives to fuels or fires for particular purposes for minimising corrosion or incrustation
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L10/00—Use of additives to fuels or fires for particular purposes
    • C10L10/06—Use of additives to fuels or fires for particular purposes for facilitating soot removal
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L10/00—Use of additives to fuels or fires for particular purposes
    • C10L10/08—Use of additives to fuels or fires for particular purposes for improving lubricity; for reducing wear
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/10—Liquid carbonaceous fuels containing additives
    • C10L1/14—Organic compounds
    • C10L1/16—Hydrocarbons
    • C10L1/1625—Hydrocarbons macromolecular compounds
    • C10L1/1633—Hydrocarbons macromolecular compounds homo- or copolymers obtained by reactions only involving carbon-to carbon unsaturated bonds
    • C10L1/1641—Hydrocarbons macromolecular compounds homo- or copolymers obtained by reactions only involving carbon-to carbon unsaturated bonds from compounds containing aliphatic monomers
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/10—Liquid carbonaceous fuels containing additives
    • C10L1/14—Organic compounds
    • C10L1/18—Organic compounds containing oxygen
    • C10L1/192—Macromolecular compounds
    • C10L1/198—Macromolecular compounds obtained otherwise than by reactions involving only carbon-to-carbon unsaturated bonds homo- or copolymers of compounds having one or more unsaturated aliphatic radicals, each having only one carbon to carbon double bond, and at least one being terminated by an acyloxy radical of a saturated carboxylic acid, of carbonic acid
    • C10L1/1985—Macromolecular compounds obtained otherwise than by reactions involving only carbon-to-carbon unsaturated bonds homo- or copolymers of compounds having one or more unsaturated aliphatic radicals, each having only one carbon to carbon double bond, and at least one being terminated by an acyloxy radical of a saturated carboxylic acid, of carbonic acid polyethers, e.g. di- polygylcols and derivatives; ethers - esters
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/10—Liquid carbonaceous fuels containing additives
    • C10L1/14—Organic compounds
    • C10L1/22—Organic compounds containing nitrogen
    • C10L1/234—Macromolecular compounds
    • C10L1/238—Macromolecular compounds obtained otherwise than by reactions involving only carbon-to-carbon unsaturated bonds
    • C10L1/2383—Polyamines or polyimines, or derivatives thereof (poly)amines and imines; derivatives thereof (substituted by a macromolecular group containing 30C)

Description

A találmány tárgya olyan benzinkészítmény, amely szikragyújtású motorokban alkalmazható benzinben adalékként legalább egy borostyánkósav-származékot tartalmaz, valamint e származékot tartalmazó, benzinhez adalékként adható koncentrátum.
Szikragyújtású motorok üzemelése romolhat, ha a benzin/levegő hányados értéke túlságosan alacsony a gyújtáshoz. Ezért előnyös lenne, ha olyan benzinadalékok állnának rendelkezésre, amelyek alacsony értékű benzin/levegő-keverékek gyújtását tökéletesítenék.
Az adalékanyagoknak a gyújtógyertyák teljesítményére és a gyors gyújtásra gyakorolt befolyásának megállapítása céljából kísérleti eljárást dolgoztunk ki a lángsebesség mérésére szikragyújtású motorok hengerén belül.
Azt találtuk, hogy számos - akár szerves, akár szervetlen - alkálifémvegyületnek a benzinhez való hozzáadása javítja a láng gyors kialakulását és a láng sebességét a héngerben. Az ilyen fémvegyületeknek a benzinben való alkalmazása tehát tökéletesíti az alacsony értékű benzin/levegő-keverékek égését, s ennélfogva javítja a hajtóanyag felhasználásának gazdaságosságát anélkül, hogy a motor működését károsítaná, vagy az adott motort tartalmazó gépkocsi vezetésében zavart okozna.
Jóllehet ezeknek a fémvegyületeknek fentebb említett hatását mindeddig nem ismerték fel, ismert, hogy ezek a vegyületek a benzinhez adhatók. így például a 785 196 számú nagy-britanniai szabadalmi leírásban közük, hogy alkil-szalicilsavak vagy nafténsavak egyértékű fémekkel képzett sói - így az alkálifémsói - hajtóanyagokhoz, például benzinhez adhatók egyrészt a korrózió, másrészt a szűrók eltömődésének a megakadályozására. Ismert továbbá a 818 323 számú nagy-britanniai szabadalmi leírás alapján, hogy például alkáhföldfém-vegyületek könnyű szénhidrogén-keverékekhez, például benzinhez adhatók.
Azt találtuk, hogy alkil-szalicilsavak alkálifémsói valóban elősegítik a láng gyors kialakulását szikragyújtású motorokban; úgy találtuk azonban, hogy a szikragyújtású motorok beszívó rendszerét ezek az adalékanyagok erősen szennyezik. Ennek következtében a gépjármű szikragyújtású motorjának a hajtóanyag-bevezető rendszerében különösen akkor halmozódnak fel lerakódások, ha a gépjárművet főként a városban üzemeltetik, aminek során sűrűn meg keli állni és újra indítani.
Azt találtuk, hogy egyes borastyánkősav-származékok alkálifémsói a motorban nem idéznek elő iiven szennyezést, viszont a hengerben a lángsebességct javítják.
Mindezek alapján a találmány tárgya olyan benzinkészítmény, amely szikragyújtású motorokhoz alkalmazható benzinben 1-100 ppm alkálifémet tartalmaz, borostyánkősav-származék kéíbázisú aikáliférosö formájában, amely egyik alfa-helyzetű szénatomján egy 60-100 szénatomos, 400-2000 molsknlatömegű poü-alkilénlánccal van szubsztituálva, áltól a poli-nlkilénláne adod esetben egy 1-6 szénatomos szénfiidrogéncsoportou keresztül, gyűrűs szerkezetet alkotva a másikalfa-hclyzctű szénatomhoz is kapcsolódik.
A találmány szerint szikragyújtású, belsőégésű motorokat úgy üzemeltetünk, hogy a fentiekben meghatározott benzinkészílményt alkalmazzuk az adott motorban üzemanyagként.
Alkálifémsóként a lítium, nátrium, kálium, nibídium, céziumsói alkalmasak. A híg (alacsony benzintartalmú) elegyek gyújtására gyakorolt hatás erősebb, ha alkálifémsókat - különösen kálium- vagy céziumsókat - alkalmazunk. Mivel a kálium nagyobb mennyiségekben fordul elő, és ezáltal olcsóbb, ezért az alkálifémnek a sói különösen előnyösek.
A borostyánkősav-származék szubsztituensének a jellege lényeges, mert ez a szubsztituens messzemenően meghatározza az adott alkálifémsó benzinben való oldhatóságát. A poüalkilén-lánc monomerjei előnyösen 2-6 szénatomosak. E célra előnyösek a polietilénből, polipropilénből, polibutilénekből, polipenténekből, poühexénekből vagy ezek kevert poümerjeiból leszármaztatható polialkiléncsoportok; különösen előnyösek a poüizobutilénből leszármaztatható polialkilén-csoportok.
Igen lényeges a poü-alkilén-csoport lánchossza is, különösen az adott alkálifémsók benzinben való oldékonysága szempontjából. E csoport 60-100 szénatomot tartalmaz. Ha szubsztituensként poliolefm-jellegű csoportot alkalmazunk, akkor a lánchosszúságot célszerűen az átlagos molekulatömegben fejezzük ki. A szubsztituensnek az átlagos molekulatömege - amelyet például ozmometriásan határozhatunk meg - előnyösen 400-tól 2000-ig terjed. Előnyösen a borostyánkősav egyik alfahelyzetű szénatomjához kapcsolódik egy 60-100 szénatomos poü-alkiléncsoport. A borostyánkősav-származék másik alfa-helyzetű szénatomjához célszerűen nem kötődik szubsztituens, vagy egy rövid, például 1-6 szénatomos szénhidrogéncsoport kapcsolódik. Ez az utóbbi csoport gyűrűképzés útján kötődhet a 60-100 szénatomos poüalkilén-csoporthoz.
A szubsztituált borostyánkősav-származékok előállítása ismert. Ha szubsztituensként poüolefin-jellegű csoportot alkalmazunk, akkor a szubsztituált borostyánkősav-sóit célszerűen úgy állíthatjuk elő, hogy a poliolefint - például a poüizobntílént - maleinsawal vagy maleinsav-anhidriddel összekeverjük, és az így kapott elegyen klórt vezetünk át; így a poliolefines csoporttal helyettesített borosíyánkősav és sósav keletkezik. Ezt az eljárást közli a 949 981 számú nagy-britanniai szabadalmi leírás. Az így kapott savból könnyen előállítható a megfelelő fémsó úgy, hogy a savat - például fém-hidroxiddal vagy fémkarbonáttal - közömbösítjük.
A 7 412 057 számú holland közrebocsátási iratban például közölték, hogy szénhidrogéncsoporttal helyettesített borostvánkósav-anhidrid előállítható úgy, hogy egy poliolefint. maleiusav-anliidriddel termikus úton reagáltatnak.
A szubsztituált borostyánkősav fémsői a kívánt hatást (már akkor is) mutatják, ha a benzinkészítményben adalékként igen kis mennyiségben vannak jelen. Gazdaságossági szempontból mennyiségüket a lehelő legkisebbre állítjuk be, amellyel a kívánt hatás még elérhető. A találmány szerinti benzinkészítmény 1-100 ppm alkálifémet tartalmaz (löntegrészbcn számítva) a borostyánkősav-szárinazék alkálifémsója formájában.
A fentiekben meghatározott, helyettesített borostyánkősav-szánnazékok fénisóin kívül a találmány szerinti benzinkészíunény egyéb adalékanyagokat, így kopogáscllencs adalékként valamilyen ólomvegyületet is tartalmazhat; és ennek megfelelően a találmány szerint i benzinkcszítmény mind ólomtartalmú, mind ólommentes benzin lehet. Ha a fentiekben meghatározott fém-szukcinálokal ólommentes benzinben alkalmaz-23
HU 203 385 Β zuk, akkor meglepő módon megfigyelhető, hogy a motorok kipufogószelepeinek az aljzatán várható kopás csökken vagy egyáltalán nem lép fel. A benzinkészítmény tartalmazhat továbbá antioxidánsokat, amilyenek például a fenolos jellegű antioxidiánsok - például a
2,6-di(tercier-butil)-fenil - vagy a fenilén-diamin-származékok, például az N,N’di(szekunder-butil)-p-fenilén-diamin; valamint tartalmazhat az ólomvegyületektől különböző kopogásellenes adalékanyagokat; vagy poliéter-amino-típusú adalékanyagokat, amelyeket például a 4 477 261 számú amerikai egyesült államokbeli szabadalmi leírás és a 0 151 621 számú európai közrebocsátási irat ismertet
A találmány szerinti benzinkészítményben igen kedvezően alkalmazható adalékkombinációt közölnek a 4 357 148 számú amerikai egyesült államokbeli szabadalmi leírásban. Ez az adalékkombináció olajban oldható alifás poliaminból és szénhidrogén-polimerből áll. Ez az adalékkombináció csökkenti az oktánigény növekedését („octane requirement increase: rövidítve a következőkben ŐRI) az ŐRI érték csökkenése kapcsolatban áll azzal, hogy a szikiagyújtású motorok elégető térségében és az ezzel szomszédos felületeken a lerakódások kialakulása megszűnik és/vagy az ilyen lerakódások a motorból eltávoznak. Jóllehet különböző típusú poliaminok és polimerek alkalmazhatók, előnyös olyan poliolefin használata, amelynek monomeijei 2-6 szénatomosak, kombinálva olyan poliaminnal, amely 20-150 szénatomos alkil- vagy alkenilcsoportot tartalmaz. A találmány szerinti benzinkészítmény előnyösen egy ilyen adalékkombinációt is tartalmaz. Igen előnyösen alkalmazható poliolefin az olyan poliizobutilén, amely 20-175 szénatomot tartalmaz; különösen előnyös olyan poliizobutilén használata, amely 35-150 szénatomos. Poliaminként előnyösen alkalmazható a N-poliizobutilén-N’N’-dimetil-l,3-diamino-propán. A találmány szerinti benzinkészítményben a poliolefin mennyisége előnyösen 100-1200 ppm (tömegrészben kifejezve itt és a következőkben is, ha más megjegyzést nem teszünk), az alkil- vagy alkenilcsoportot tartalmazó poliamin mennyisége előnyösen 5-200 ppm. A készítmény továbbá célszerűen valamilyen nemionos felületaktív szert, például valamilyen alkil-fenolt vagy alkil-alkoxilátot is tartalmazhat Felületaktív szerként célszerűen
4-18 szénatomos alkil-fenolt és 2-6 szénatomos alkil-etil-étert vagy 2-6 szénatomos alkil-propil-étert, vagy ezek keverékeit alkalmazzuk. A felületaktív szert előnyösen 10-1000 ppm mennyiségben adagoljuk.
A találmány szerinti benzinkészítmény nagyobb részét olyan benzin (alaphajtóanyag) képezi, amely alkalmas szikragyújtású motorokban való felhasználásra. Ilyen, szénhidrogénből álló alaphajtóanyagok forráspontja lényegében a benzin forrásponttartományában, azaz 30 ’C és 230 ’C között van. Ezek az alaphajtóanyagok telített olefines és aromás szénhidrogének keverékei lehetnek; származhatnak atmoszférikus benzinlepárlásból, szintetikusan előállított aromás szénhidrogénkeverékekből, termikusán vagy katalitikusán krakkóit szénhidrogén-nyersanyagokból, nyersolajfrakciók hidrogénező krakkolásából vagy katalitikusán reformált szénhidrogénekből. Az alaphajtóanyag oktánszáma nem kritikus jellegű, általában 65-nél nagyobb. A benzinben lévő szénhidrogének lényeges mennyisége helyettesíthető alkoholokkal, éterekkel, ketonokkal vagy észterekkel. Ezek az alaphajtóanyagok célszerűen meszszemenően vízmentesek, mivel a víz akadályozhatja az egyenletes égést.
A fentebb említett, szubsztituált borostyánkősavak alkálifémsói hozzáadhattak a benzinhez külön-külön, vagy összekeverhetők egyéb adalékanyagokkal, és így együttesen adhatók a benzinhez. A sók hozzáadását előnyösen úgy végezzük, hogy előbb koncentrátumot állítunk elő ezekből a sókból, és ezt követően a koncentrátumot a kívánt, számított mennyiségben adjuk a benzinhez.
Ennek alapján a találmány azokra a koncentrátumokra is vonatkozik, amelyek a benzinhez való adalékolásra alkalmasak. Ezek a koncentrátumok egy benzinnel kompatibilis hígítószert, és a hígítószerre vonatkoztatva 20-50 tömeg% olyan borostyánkősav-származék kétbázisú alkálifémsót tartalmaznak, ahol a borostyánkősavszármazék egyik alfa-helyzetű szénatomján egy 60-100 szénatomos, 400-2000 molekulatömegú poli-alkilén- lánccal van szubsztituálva, amely adott esetben egy 1-6 szénatomos szénhidrogéncsoporton keresztül gyűrűs szerkezetet alkotva a másik alfa-helyzetű szénatomhoz is kapcsolódik.
Ha kívánatos a benzinkészítményhez egy fentiekben meghatározott poliolefin vagy poliámin hozzáadása, akkor előnyös, ha a koncentrátum 20-80 tömeg% olyan poliolefint is tartalmaz, amelynek monomerjei 2-6 szénatomosak, valamint 1-3 tömeg% olyan poliamint is tartalmaz, amelyben 20-150 szénatomos alkil- vagy alkenilcsoport van; ezek a százalékos értékek a hígítőszer mennyiségére vonatkoznak A benzinnel kompatibilis megfelelő hígítószerek például: szénhidrogének, így a heptán; vagy alkoholok és éterek, így a metanol, etanol, propanol, 2-butoxi-etanol vagy a metil-(tercier-butil)-éter. A hígítószer előnyösen valamilyen aromás szénhidrogén oldószer, például toluol, xilol, ezek keverékei, vagy a toluolnak vagy a xilolnak valamilyen alkohollal alkotott keverékei. Adott esetben a koncentrátum füstmentesítőszert - különösen poliéter-típusú, etoxilezett alkil-fenil-formaldehid gyantát - is tartalmazhat Amennyiben ilyen füstmentesítőszert alkalmazunk, akkor ez a koncentrátumban a hígítószerre számítva előnyösen 0,01-1 tömeg% mennyiségben van jelen.
A találmány szerinti készítményben jól alkalmazhatók azoknak a borostyánkősav-származékoknak az alkálifém- vagy alkáliföldfémsói is, amelyeknek egyik alfahelyzetű szénatomjához szubsztituensként egy 60-100 szénatomos, poli-alkilénlánc alifás hidrokarbilcsoport kapcsolódik, amelyet a másik alfa-helyzetű szénatommal egy 1-6 szénatomos szénhidrogén-csoport köt össze gyűrűn keresztül. E vegyületek közé tartoznak az olyan borostyánkősav-származékok fémsói is, amelyek egy poliolefin és maleinsavanhidrid Diels-Alder adduktumai.
A találmányt az alábbi, nem korlátozó jellegű példákban részletesen ismertetjük.
1. példa
Abból a célból, hogy benzinben szegény keverékek lángsebességének a javulását megvizsgáljuk, 1,3 literes Astra motort alkalmaztunk, amelyet ablakokkal áttört lemezzel módosítottunk, hogy a hengerek egyikében az égésteret szemmel megfigyelhessük. Az adott hengerben a vizsgálatok során a kompressziós arány 5,8 volt. A motort percenként 2000 fordulatszámmal megközelí3
HU 203 385 Β
I. táblázat folytatása tőleg sztöchiometikus körülmények között járattuk. Két órás üzemelés után több ízben megmértük azt az időt (T), amely szükséges volt ahhoz, hogy a láng a gyújtógyertyától egy onnan 10 mm távolságra elhelyezett lézersugárig elérjen, és a kapott értékekből az átlagos „T értéket meghatároztuk. [A módszer leírása megtalálható a következő helyen: Combustion and Fiamé 49, 163 (1983)]. Ezeket a vizsgálatokat elvégeztük mind ólommentes, kálium-adalék nélküli benzinen, mind 50, 20, illetve 8 ppm káliumot tartalmazó ólommentes benzinen. A káliumot olyan, poliizobutilénnel szubsztituált borostyánkősav kétbázisú sójának az alakjában adtuk a benzinhez, amelyben a poliizobutilén-lánc átlagos molekulatömege - ozmometriás meghatározás alapján 930 volt Az ebben a példában és a következő példákban szereplő, poliizobutilénnel helyettesített borostyánkősav-származék poliizobutilén és maleinsav Diels-Alder adduktuma.
A vizsgálatok eredményeit az I. táblázatban foglaltuk össze.
/. táblázat
A kálium mennyisége ppm Átlagos idő (T) milliszekundum Javulás %
1,59
50 1,37 14
II.
A kálium mennyisége Ppm Átlagos idő (T) milliszekundum Javulás %
20 1,45 9
8 1,46 8
2. példa
Az alábbi kísérletek mutatják a kálium-adalék által javított lángsebesség kedvező hatását a hajtóanyagfogyasztásra. Egy 2,0 literes Ford Pirító motort kondicionálás céljából egy ideig járattunk, majd 1675 percenkénti fordulatszámról 2800 percenkénti fordulatszámra (a következőkben: rpm) gyorsítottuk. Ezt összesen tízszer elvégeztük, és megmértük a hajtóanyagfogyasztást a gyorsítások során, valamint a gyorsításhoz szükséges átlagos időtartamot. Ezt az eljárást három benzinfajtával végeztük, amelyek fonásponttartománya különbözött egymástól, amennyiben közepes forráspontjuk (az a hőmérséklet, amelyen a benzin 50%-a átdesztillál) rendre 101,109 és 120 ’C volt. Adalékként olyan poliizobutilénnel szubsztituált borostyánkősav káliumsóját alkalmaztuk, amelyben a poliizobutilén átlagos molekulatö25 mege 1000 volt; az adalékot - káliumra számítva 50 ppm mennyiségben alkalmaztuk. A kísérleteknek az eredményeit - kálium-adalékkal és anélkül - tartalmazza a II. táblázat.
A hajtó- Hajtóanyagfogyasztás ml-bcn A gyorsítás időtartama, másodpercben anyag kö-
zepes forráspontja ’C Adalék nélkül Adalékkal Változás % Adalék nélkül Adalékkal Változás %
101 29,3 26,4 -9,8 10,92 10,50 -3,8
109 29,2 28,0 ^,1 11,30 10,84 -4,1
120 30,1 28,3 -6,0 12,18 11,26 -7,5
3. példa
2,0 literes, négyhengeres Ford Sierra motort 42 órás 45 vizsgálati ciklusnak vetettünk alá, amelynek során a motort 2 percen át 900 rpm sebességgel 2,5 Nm terhelés beállításával, majd 2 percen út 3000 rpm sebességgel 52 Nm terhelés beállításával üzemeltettük. A vizsgálat végén a beszívószelepeket a hengerekből eltávolítottul:, 50 és vizuálisait, pontozással értékeltük szennyeződésüket egy 10 fényképből álló skála szerint, amely a különböző tisztasági fokokat illusztrálta 0,5-ös egység-intervallumokkal, a teljesen tiszta fokozattól (10,0) az igen szennyezett (5,5) fokozatig.
E kísérletek során ólomtartalmú benzint alkalmaztunk a következő adalékokkal:
I. adalék* az ozmometriás meghatározás alapján 650 átlagos molekulatömegű poliizobutilén;
II. adalék: N-poliizobutilén-N’,N,-dimetil-l,3-di?.mi no-propán, ahol a poliizobutilén-lánc átlagos molekulatömege 750;
ΙΠ. adalék: ΛII. adalékkal megegyező, azonban a poliizobutilén-lánc átlagos molekulatömege 1000;
IV. adalék: Nátrium-(alkil-szalicilát), amelyben a lineáris alkillánc 14-18 szénatomos; és
V. adalék: Kálium-(poliizcbutilén-szukcinát), amelyben a poliizobutilén-lánc átlagos molekulatömege 930.
AΙΠ. táblázatban foglaltuk össze a négy szelep skála szerinti átlagos pontszámúk valamint a javulás átlagértékét, amelyet a következőképpen fejeztünk ki:
(vizuális pontszáni - vizuális pontszám adalék nélkül) x 100 (10,0 - vizuális pontszáni adalék nélkül) (Megjegyezzük, hogy a IV. és V. adalékok mennyiségét az alkálifém ppm mennyiségében fejeztük ki.)
III. táblázat
Az adalék mennyisége, ppm I. Π. HL IV. V. Átlagos pontszám Átlagos javulás %
— _ _ _ _ 7,77
400 18 - - 8,77 45
-4Ί
HU 203 385 Β
III. táblázat folytatása
Az adalék mennyisége, ppm Átlagos pontszám Átlagos javulás %
i. n. m. ív. v.
400 18-4 - 8,37 27
400 18 - 20 - 7,13 -29
400 - 16 - 4 9,02 56
400 18 - - 20 9,32 70
A ΠΙ. táblázat adatai világosan mutatják, hogy az I. és Π. adalékok a tisztasági fokot kedvezőbben javítják, és ezt az V. adalék még erősíti is. Ezzel szemben a IV. adalék az I. és II. adalékok kedvező hatását megfordíthatja.
4. példa
Az alkálifémet tartalmazó adalékok hőállandóságának kiértékelése céljából 1,00 g vizsgálandó adalékot 5 cm átmérőjű tálba helyeztünk, és ezt 280 ’C hőmérsékleten tartott, forró lemezre helyeztük: ez a hőmérséklet hasonló a 3. példában leírt vizsgálat során megfigyelt szelephőmérséklethez. 20 perc elmúltával a tálat a forró lemezről levettük, lehűtöttük, és méréssel meghatároztuk a visszamaradó rész (lerakódás) százalékos menynyi ségéL
Ezután mosási eljárást alkalmaztunk, hogy ezzel szimuláljuk a benzinnek a motor beszívó-nyílásaira kifejtett oldószerhatását. Erre a célra a tálat 50 lömeg% xilolt és 50 tömeg% petrolétert (forráspontja 80-120 ’C) tartalmazó keverékkel leöblítettük. A visszamaradó lerakódásokat megmértük, hogy így meghatározzuk ezeknek a lerakódásoknak a kiindulási adalékra vonatkoztatott százalékos mennyiségét. E kísérletek eredményét a IV. táblázatban foglaltuk össze.
ÍV. táblázat
Adalék Tömeg%- Az öblítés
20 perces után meg-
280 ’C-os maradó
hevítés lerakódás
után tömeg%-ban
14-18 szénatomos alkílláncot
tartalmazó kálium-(alkil-szalicilát) 25,1 16,5
930 átlagos molekulatömegű poliizobutilén-láncot tartalmazó káliuin-(jx)!iizobu.tilén-szukcrnát) 20,3 0,45
AIV. táblázat adatai világosan mutatják, hogy a szukciná'.adalckanyag 280 ’C hőmérsékletű hevítés után kevesebb lerakódást hagy hátra, mint az alkil-szalicilát. Ezenkívül a sziikcinátbói visszamaradó lerakódások folyékony benzinnel könnyen leöblíthetők (lemoshatók). Nyilvánvaló tehát, hogy a szukcinát-adalék a beszívószclepckct kevésbé károsítja, mint az alkil-szalicilát adalékanyag.
5. példa
Annak kimutatására, hogy a találmány szerinti készítmény milyen hatást fejt ki a kipufogószelep aljzata kopásának csökkentévscrc, egy 1,6 literes Ford Sierra motort és egy 1,1 literes Ford Fiesta motort országúti próbának vetettünk alá 16 000 km-es távolságon. A gépkocsik egyik sorozatát ólommentes benzinnel, egy másik sorozatát olyan ólommentes benzinnel üzemeltettük, amely 30 ppm 3. példában leírt Π. adalékot, 400 ppm 3. példában leírt I. adalékot és 129 ppm 3. példában leírt V. adalékot tartalmazott 8 ppm kálium-tartalommal.
Ólommentes benzinnel végrehajtott 16 000 km-es üzemelés után a szelepaljzat némi kopást mutatott. A találmány szerinti készítmény alkalmazása során 16 000 km-es üzemelés után a szelepaljzaton nem volt megfigyelhető kopás.
6. példa
Gyűrűs szerkezetű kálium-szukcinát-származék előállítása
Nitrogénatmoszférában 1000 tömegrész, 1000 átlagos molekulatömegű poliizobutilént vezetünk egy reaktorba, hozzáadunk 167 tömegrész maleinsavanhidridet, az elegyet keverés közben 180 ’C körüli hőmérsékletre hevítjük, s ezután 5 órán át klórt vezetünk be, amíg a bevezetett klór mennyisége a 79 tömegrészt el nem éri. Ezután a reakcióelegyet 6 órán át 180 ’C hőmérsékleten tartjuk, majd az el nem reagált maleinsavanhidridet és a maleinsavanhidrid feleslegét desztillációval eltávolítjuk. Lehűlés után a borostyánkősavszármazékot xilolban oldjuk, és 30%-os metanolos kálium-hidroxid oldatot adunk hozzá olyan mennyiségben, hogy a kálium mólaránya a borostyánkősav-származékhoz viszonyítva körülbelül 2,04 legyen. Ezután az elegyet 3 órán át visszafolyató hűtő alatt forraljuk (forráshőmérséklete körülbelül 70 ’C), majd a szilárd termék alakjában kivált sót kiszűrjük. Az így kapott DielsAlder adduktum gyűrűs szerkezetét a 13C-NMR színkép igazolja.
7. példa
A 2. példában leírtak szerint járunk el, azzal az eltéréssel, hogy a 2. példában használt poli-izobutilénnel szubsztituált borostyánkősav káliumsó helyett a 6. példa szerint előállított gyűrűs szerkezetű kálium-szukcinát-származékot használjuk. Az eredmények pontosan megegyeznek a II. táblázatban feltüntetett eredményekkel.
8-9. példa
Benzinhez adalékként adható koncentrátumot állítunk elő a következő komponensek összekeverésével:
tömegrész
xilol (benzinnel kompatibilis hígítószer) az 1. példa szerint előállított poliizo- 100
butilénneí szubsztituált borostyánkősav kétbázisú káliumsója 50
9. példa tömegrész
xilol (benzinnel kompatibilis hígítószer) poliizobutilén-szukcinát kétbázisú káliumsó 100
[a 3. példa szerinti (V) adalék] poliizobutílén [a 3. példa szerinti 20
(I)-es adalék] 80 5
HU 203 385 Β
N-poliizobutilén-N’ ,Ν’-dimetil-1,3-diaminopropán [a 3. példa szerinti (II) adalék] 30
Mindkét példa szerinti koncentrátum elegyíthető benzinnel olyan mennyiségben, hogy egy példa 20 ppm káliumot tartalmazó benzinkészítményt állítsunk elő. Az ilyen benzinkészítménynek a hatékonysága megegyezik az 1. és 3. példa szerinti 20 ppm káliumot tartalmazó benzinkészítmények hatékonyságával.
SZABADALMI IGÉNYPONTOK

Claims (7)

  1. SZABADALMI IGÉNYPONTOK
    1. Benzinkészítmény, azzal jellemezve, hogy szikragyújtású motorokhoz alkalmazható benzinben 1100 ppm alkálifémet tartalmaz, borostyánkősav-származék kétbázisú alkálifémsó formájában, amely egyik alfa-helyzetű szénatomján egy 60-100 szénatomos, 400-2000 molekulatömegű poli-alkilénlánccal van szubsztituálva, ahol a poli-alkilénlánc adott esetben egy
    1-6 szénatomos szénhidrogéncsoporton keresztül, gyűrűs szerkezetet alkotva a másik alfa-helyzetű szénatomhoz is kapcsolódik, tartalmaz továbbá 0-1200 ppm 2-6 szénatomos monomerekből álló poliolefint és 0200 ppm 20-150 szénatomos alkil- vagy alkenilcsoportot tartalmazó poliaminL
  2. 2. Az 1. igénypont szerinti készítmény, azzal jellemezve, hogy olyan borostyánkősav-származékot tartalmaz, amelyben a poli-alkilén-lánc 2-6 szénatomos monomerekből álló poliolefinből származó csoport.
  3. 3. A 2. igénypont szerinti készítmény, azzal jellemezve, hogy olyan borostyánkősav-származékot tartalmaz, amelyben a poli-alkilén-lánc poli-izobutilénből származó csoport.
  4. 4. Az 1-3. igénypontok bármelyike szerinti benzinkészítmény, azzal jellemezve, hogy poliolefinként poliizobuiilént, cs alkilcsoportot tartalmazó poliaminként N-poliizobutilén-N’N’-dimetil-l,3-diamino-propánt tartalmaz.
  5. 5. Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti benzinkészítmény, azzal jellemezve, hogy 100-1200 ppm (tömegrész) poliolefint és 5-200 ppm (tömegrész) alkilvagy alkenilcsoportot tartalmazó poliamint tartalmaz.
  6. 6. Benzinhez adalékként adható koncentrátum, azzal jellemezve, hogy egy benzinnel kompatibilis hígítószert, előnyösen xilolt, és a hígítószerre vonatkoztatva 2050 t% borostyánkősav-származék kétbázisú alkálifémsót tartalmaz, amely egyik alfa-helyzetű szénatomján egy 60-100 szénatomos, 400-2000 molekulatömegű poli-alkilén-lánccal van szubsztituálva, amely adott esetben egy 1-6 szénatomos szénhidrogéncsoporton keresztül gyűrűs szerkezetet alkotva a másik alfa-helyzetű szénatomhoz is kapcsolódik, tartalmaz továbbá 0-80t%
    2-6 szénatomos monomerekből álló poliolefint és 0301% 20-150 szénatomos alkil- vagy alkiléncsoportot tartalmazó poliamint.
  7. 7. A 6. igénypont szerinti koncentrátum, azzal jellemezve, hogy 20-801% poliolefint és 1-301% poliamint tartalmaz.
HU862605A 1985-06-24 1986-06-20 Petrol composition comprising succinic acid derivative and concretrate comprising such derivative and usable as dope HU203385B (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB858515974A GB8515974D0 (en) 1985-06-24 1985-06-24 Gasoline composition

Publications (2)

Publication Number Publication Date
HUT44063A HUT44063A (en) 1988-01-28
HU203385B true HU203385B (en) 1991-07-29

Family

ID=10581252

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
HU862605A HU203385B (en) 1985-06-24 1986-06-20 Petrol composition comprising succinic acid derivative and concretrate comprising such derivative and usable as dope

Country Status (45)

Country Link
US (1) US4765800A (hu)
EP (1) EP0207560B1 (hu)
JP (1) JPH0762141B2 (hu)
KR (1) KR940006326B1 (hu)
CN (1) CN1013204B (hu)
AR (1) AR244782A1 (hu)
AT (2) ATE74375T1 (hu)
AU (1) AU585994B2 (hu)
BE (1) BE904971A (hu)
BR (1) BR8602884A (hu)
CA (1) CA1258268A (hu)
CH (1) CH671771A5 (hu)
DD (1) DD254954A5 (hu)
DE (2) DE3620651C3 (hu)
DK (2) DK169472B1 (hu)
EG (1) EG17898A (hu)
ES (1) ES8801360A1 (hu)
FI (1) FI84359C (hu)
FR (1) FR2583763B1 (hu)
GB (2) GB8515974D0 (hu)
GR (1) GR861618B (hu)
HK (1) HK42990A (hu)
HU (1) HU203385B (hu)
IE (1) IE59121B1 (hu)
IL (1) IL79182A0 (hu)
IN (1) IN167283B (hu)
IT (1) IT1204894B (hu)
LU (1) LU86478A1 (hu)
MA (1) MA20715A1 (hu)
MX (1) MX163895B (hu)
NL (1) NL8601606A (hu)
NO (1) NO167380C (hu)
NZ (1) NZ216611A (hu)
OA (1) OA08347A (hu)
PH (1) PH21546A (hu)
PL (1) PL146028B1 (hu)
PT (1) PT82805B (hu)
SE (1) SE464134B (hu)
SG (1) SG22190G (hu)
SU (1) SU1568891A3 (hu)
TN (1) TNSN86094A1 (hu)
TR (1) TR22956A (hu)
ZA (1) ZA864611B (hu)
ZM (1) ZM5886A1 (hu)
ZW (1) ZW12086A1 (hu)

Families Citing this family (27)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4892670A (en) * 1985-01-29 1990-01-09 Union Oil Company Of California Lubricating compositions
US4804389A (en) * 1985-08-16 1989-02-14 The Lubrizol Corporation Fuel products
US4668247A (en) * 1985-09-25 1987-05-26 Fusion Aided Combustion Technology International Corporation Hydrogen energy releasing catalyst
GB8605535D0 (en) * 1986-03-06 1986-04-09 Shell Int Research Fuel composition
DE3852668T3 (de) * 1987-04-23 1999-12-09 Lubrizol Adibis Holdings Ltd Brennstoffzusammensetzung mit einem Zusatz zur Verminderung des Rückschlags des Ventilsitzes.
GB8710955D0 (en) * 1987-05-08 1987-06-10 Shell Int Research Gasoline composition
US4871375A (en) * 1987-07-30 1989-10-03 Basf Aktiensellschaft Fuels for Otto engines
DE3801107A1 (de) * 1988-01-16 1989-07-27 Basf Ag Kraftstoffe fuer ottomotoren
EP0303351B1 (en) * 1987-08-12 1991-06-19 Texaco Development Corporation Deposit-resistant motor fuel composition containing an additive which lowers the use of octane boosters
ES2032318T3 (es) * 1987-09-15 1993-02-01 Basf Aktiengesellschaft Carburantes para motores otto.
US5160350A (en) * 1988-01-27 1992-11-03 The Lubrizol Corporation Fuel compositions
DE3817000A1 (de) * 1988-05-19 1989-11-23 Basf Ag Kraftstoffe fuer ottomotoren
US5314510A (en) * 1988-06-29 1994-05-24 Bp Chemicals (Additives) Limited Method for preventing the growth of aerobic fungi in aqueous hydrocarbons
US4968321A (en) * 1989-02-06 1990-11-06 Texaco Inc. ORI-inhibited motor fuel composition
GB2239258A (en) * 1989-12-22 1991-06-26 Ethyl Petroleum Additives Ltd Diesel fuel compositions containing a manganese tricarbonyl
US5944858A (en) * 1990-09-20 1999-08-31 Ethyl Petroleum Additives, Ltd. Hydrocarbonaceous fuel compositions and additives therefor
EP0482253A1 (en) * 1990-10-23 1992-04-29 Ethyl Petroleum Additives Limited Environmentally friendly fuel compositions and additives therefor
GB9027389D0 (en) * 1990-12-18 1991-02-06 Shell Int Research Gasoline composition
GB9104137D0 (en) * 1991-02-27 1991-04-17 Exxon Chemical Patents Inc Fuel additives
CA2219186A1 (en) * 1995-04-24 1996-10-31 The Associated Octel Company Ltd. Improved combustion
GB9622026D0 (en) * 1996-10-24 1996-12-18 Ass Octel Fuel additives
WO2000034418A1 (en) 1998-12-04 2000-06-15 Infineum Holdings B.V. Fuel additive and fuel composition containing the same
US7972393B2 (en) 2005-08-10 2011-07-05 Advanced Lubrication Technology, Inc. Compositions comprising boric acid
US7494959B2 (en) * 2005-08-10 2009-02-24 Advanced Lubrication Technology Inc. Multi-phase lubricant compositions containing emulsified boric acid
US8215949B2 (en) * 2006-05-17 2012-07-10 Majed Toqan Combustion stabilization systems
US20090107555A1 (en) * 2007-10-31 2009-04-30 Aradi Allen A Dual Function Fuel Atomizing and Ignition Additives
US8177865B2 (en) 2009-03-18 2012-05-15 Shell Oil Company High power diesel fuel compositions comprising metal carboxylate and method for increasing maximum power output of diesel engines using metal carboxylate

Family Cites Families (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3231587A (en) * 1960-06-07 1966-01-25 Lubrizol Corp Process for the preparation of substituted succinic acid compounds
DE1271877B (de) * 1963-04-23 1968-07-04 Lubrizol Corp Schmieroel
US3574101A (en) * 1968-04-29 1971-04-06 Lubrizol Corp Acylating agents,their salts,and lubricants and fuels containing the same
FR2046806B1 (hu) 1969-06-16 1973-01-12 Lubrizol Corp
US3755167A (en) * 1970-03-24 1973-08-28 Mobil Oil Corp Coordinated complexes of nitrogenous compounds
US3955938A (en) * 1973-08-21 1976-05-11 Exxon Research And Engineering Company Gasoline composition containing a sodium additive
GB1483729A (en) * 1973-09-13 1977-08-24 Shell Int Research Process for the preparation of an alkylsuccinic acid or the anhydride thereof
US4032304A (en) * 1974-09-03 1977-06-28 The Lubrizol Corporation Fuel compositions containing esters and nitrogen-containing dispersants
JPS5133126A (ja) * 1974-09-13 1976-03-22 Three Bond Co Ltd Konkuriitotoryososeibutsu
US3935122A (en) * 1975-04-01 1976-01-27 Mobil Oil Corporation Grease compositions
US4147520A (en) * 1977-03-16 1979-04-03 Exxon Research & Engineering Co. Combinations of oil-soluble aliphatic copolymers with nitrogen derivatives of hydrocarbon substituted succinic acids are flow improvers for middle distillate fuel oils
US4129508A (en) * 1977-10-13 1978-12-12 The Lubrizol Corporation Demulsifier additive compositions for lubricants and fuels and concentrates containing the same
US4234435A (en) * 1979-02-23 1980-11-18 The Lubrizol Corporation Novel carboxylic acid acylating agents, derivatives thereof, concentrate and lubricant compositions containing the same, and processes for their preparation
JPS5665091A (en) * 1979-10-31 1981-06-02 Toho Chem Ind Co Ltd Residual fuel oil and crude oil composition with improved low-temperature fluidity
US4431430A (en) * 1980-11-14 1984-02-14 Texaco Inc. Composition containing a water soluble alcohol and a corrosion inhibiting additive
US4464182A (en) * 1981-03-31 1984-08-07 Exxon Research & Engineering Co. Glycol ester flow improver additive for distillate fuels
US4357148A (en) * 1981-04-13 1982-11-02 Shell Oil Company Method and fuel composition for control or reversal of octane requirement increase and for improved fuel economy
US4388470A (en) * 1981-07-27 1983-06-14 Standard Oil Company (Indiana) Certain substituted cyclobutane dicarboxylic acid anhydrides
US4448586A (en) * 1981-11-02 1984-05-15 Ethyl Corporation Corrosion inhibitor compositions for alcohol-based fuels
JPS58222190A (ja) * 1982-06-17 1983-12-23 Nippon Petrochem Co Ltd 石油中間留出燃料油組成物

Also Published As

Publication number Publication date
BR8602884A (pt) 1987-02-17
DK290786D0 (da) 1986-06-20
AT395015B (de) 1992-08-25
EP0207560B1 (en) 1992-04-01
KR870000412A (ko) 1987-02-18
PH21546A (en) 1987-12-11
TR22956A (tr) 1988-12-12
DK290786A (da) 1986-12-25
HK42990A (en) 1990-06-08
TNSN86094A1 (fr) 1990-01-01
CA1258268A (en) 1989-08-08
AU585994B2 (en) 1989-06-29
GB8515974D0 (en) 1985-07-24
IE861657L (en) 1986-12-24
DE3684640D1 (de) 1992-05-07
FI862653A (fi) 1986-12-25
KR940006326B1 (ko) 1994-07-16
CH671771A5 (hu) 1989-09-29
LU86478A1 (fr) 1986-12-02
US4765800A (en) 1988-08-23
SE8602738D0 (sv) 1986-06-19
AU5911986A (en) 1987-01-08
SG22190G (en) 1990-07-06
DE3620651C2 (de) 1995-09-07
IN167283B (hu) 1990-09-29
GB2177418A (en) 1987-01-21
CN1013204B (zh) 1991-07-17
PT82805B (pt) 1988-04-21
ZM5886A1 (en) 1986-11-28
FI862653A0 (fi) 1986-06-23
AR244782A1 (es) 1993-11-30
ZW12086A1 (en) 1986-10-01
FI84359C (fi) 1991-11-25
PT82805A (en) 1986-07-01
ES8801360A1 (es) 1988-01-01
FR2583763B1 (fr) 1988-01-15
NO862496L (no) 1986-12-29
NO167380B (no) 1991-07-22
SE464134B (sv) 1991-03-11
ATE74375T1 (de) 1992-04-15
DD254954A5 (de) 1988-03-16
IL79182A0 (en) 1986-09-30
ES556350A0 (es) 1988-01-01
MX163895B (es) 1992-06-30
ATA168786A (de) 1992-01-15
GR861618B (en) 1986-10-21
NZ216611A (en) 1988-08-30
DE3620651A1 (de) 1987-01-02
IT1204894B (it) 1989-03-10
DK169472B1 (da) 1994-11-07
JPS621785A (ja) 1987-01-07
MA20715A1 (fr) 1986-12-31
NO862496D0 (no) 1986-06-20
JPH0762141B2 (ja) 1995-07-05
IT8620877A0 (it) 1986-06-20
PL146028B1 (en) 1988-12-31
ZA864611B (en) 1987-02-25
HUT44063A (en) 1988-01-28
NL8601606A (nl) 1987-01-16
IE59121B1 (en) 1994-01-12
OA08347A (en) 1988-02-29
DE3620651C3 (de) 1999-07-15
FI84359B (fi) 1991-08-15
GB8615156D0 (en) 1986-07-23
BE904971A (fr) 1986-12-22
CN86104206A (zh) 1987-02-04
EG17898A (en) 1991-08-30
GB2177418B (en) 1988-11-30
FR2583763A1 (fr) 1986-12-26
SE8602738L (sv) 1986-12-25
EP0207560A1 (en) 1987-01-07
SU1568891A3 (ru) 1990-05-30
NO167380C (no) 1991-10-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
HU203385B (en) Petrol composition comprising succinic acid derivative and concretrate comprising such derivative and usable as dope
US8557003B2 (en) Mannich detergents for hydrocarbon fuels
JP4383893B2 (ja) ガソリン添加物
AU3422000A (en) Fuel composition
PT617056E (pt) Aditivos para combustiveis processo para a sua preparacao assim como combustiveis para motores de explosao que contem os aditivos
US20100132253A1 (en) Fuel additives and fuel compositions and methods for making and using the same
JP2553377B2 (ja) ガソリン組成物
US9783752B2 (en) Mannich detergents for hydrocarbon fuels
JPH08199177A (ja) 燃料組成物
EP0491439B1 (en) Gasoline composition
US20080040968A1 (en) Fuel additive compounds and method of making the compounds
US20120318225A1 (en) Nitrogen-Free Deposit Control Fuel Additives and One Step Process for the Making Thereof
KR20020089303A (ko) 첨가제 농축물
KR20240046073A (ko) 연료 조성물
BR102022016627A2 (pt) Aditivo de combustível de sal de amônio quaternário, e, composição de combustível
BR102022016600A2 (pt) Aditivo de combustível de sal de amônio quaternário, e, composição de combustível
WO2006098741A2 (en) Motor fuel additive composition

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A Lapse of definitive patent protection due to non-payment of fees