FR2692430A1 - Ramasseuse-hacheuse autotractée. - Google Patents
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Abstract
La ramasseuse-hacheuse autotractée présente, sur un châssis de véhicule, les uns derrière les autres dans le sens (A) de passage de la récole à reprendre et à traiter, un dispositif (2) de reprise et d'introduction, un mécanisme de hachage (3), un conditionneur (4), éventuellement un accélérateur (5) et un canal d'expulsion (6). Le châssis de véhicule reprend de plus un compartiment d'entraînement avec un moteur (12) voisin de l'accélérateur (5). Le châssis (1) possède entre l'accélérateur (5) et le moteur (12) un espace libre (15) avec une plate-forme (14) praticable et accessible d'au moins un côté. Le conditionneur (4) est réalisé sous la forme d'un module suivant le mécanisme de hachage (3), pouvant être déplacé en position de non-fonctionnement, et est mobile dans un plan horizontal ou pivotant autour d'un axe horizontal, de façon à pouvoir être amené dans l'espace libre (15) de la ramasseuse-hacheuse.
Description
L'invention concerne une ramasseuse-hacheuse autotractée qui présente,
installés sur le châssis d'un véhicule, les uns derrière les autres dans le sens du passage de la récole à reprendre et à traiter, un dispositif de reprise et d'introduction, un mécanisme de hachage, un accélérateur et un canal d'expulsion, et qui reprend sur le châssis du véhicule un caisson d'entraînement avec un moteur voisin de l'accélérateur
(dispositif moteur).
Dans une telled ramasseuse-hacheuse autotractée connue dans la pratique, l'accès pour travaux d'entretien au mécanisme de hachage, à l'accélérateur et au dispositif de filtration est rendu difficile pour des raisons de place et à cause du fait que le châssis du véhicule n'a pas été
conçu dans ce but.
L'objet de l'invention est donc d'améliorer une ramasseuse-hacheuse construite de la manière décrite de façon à permettre, sans devoir l'agrandir, un bon accès approprié et offrant une liberté de déplacement pour les
opérations d'entretien des dispositifs de traitement.
Cet objet est selon l'invention atteint par une ramasseuse-hacheuse autotractée qui présente, installés sur un châssis de-véhicule, les uns derrières les autres dans le sens du passage de la récole à reprendre et à traiter, un dispositif de reprise et d'introduction, un mécanisme de hachage, un accélérateur et un canal d'expulsion, et qui reprend sur le châssis du véhicule un dispositif moteur voisin de l'accélérateur, caractérisée en ce que le châssis du véhicule possède entre l'accélérateur et le dispositif moteur un espace libre avec une plate- forme praticable et
accessible d'au moins un côté. DE-OS 35 35 620 a en outre décrit une ramasseuse-
hacheuse dans laquelle le mécanisme de hachage est situé dans le sens du passage de la récolte, en arrière d'un conditionneur qui peut être mis en position hors service
lors du traitement d'herbe.
Dans cette ramasseuse-hacheuse, un cylindre de conditionnement est installé en position fixe en arrière du mécanisme de hachage, et le second cylindre de conditionnement est maintenu à pivotement sur un levier basculant, de sorte que, dans sa position de non- fonctionnement, il peut être écarté par pivotement hors de
la zone de passage.
Pour permettre ce déplacement du second cylindre de conditionnement en sa position de non-fonctionnement, le puits d'expulsion se raccordant au conditionneur doit de même être fractionné, et est également incliné pour libérer un parcours de passage de l'herbe. Ce mode de réalisation à pivotement demande une importante mise en oeuvre de construction et est également sensible aux pannes, à cause des paliers du levier et du
pivotement ainsi que des ressorts de contrainte.
Dans ce mode de réalisation connu, seules des parties du conditionneur peuvent être écartées de la zone de passage de l'herbe, et d'autres parties du conditionneur
restent dans cette zone de passage.
Un autre objet de l'invention est donc d'équiper la ramasseuse-hacheuse telle que mentionnée plus haut d'un conditionneur pouvant être, pour le traitement d'herbe, écarté de manière simple et appropriée hors du passage situé entre le mécanisme de hachage et l'accélérateur, ce conditionneur libérant complètement la section transversale de passage entre le mécanisme de hachage et l'accélérateur lorsqu'il se trouve en position de non-fonctionnement, les moyens constructifs nécessaires pour son déplacement en
position de non-fonctionnement et pour son retour en position de fonctionnement étant simples.
Selon l'invention, cet objet est atteint en ce qu'en arrière du mécanisme de hachage est installé un conditionneur qui, dans sa position de non-fonctionnement,
peut être entreposé (déplacé) dans l'espace libre.
Selon des variantes de réalisation avantageuses et plus poussées de la solution de l'objet de l'invention, le conditionneur est monté à déplacement sur des guides dans le plan horizontal, dans le sens opposé à la direction d'avancement de la ramasseuse-hacheuse, dans l'espace libre en position de non-fonctionnement, et en retour en position de travail, dans la direction d'avancement de la ramasseuse-hacheuse; le conditionneur est mobile avec son caisson contenant les deux cylindres de conditionnement sur des guides supérieurs présentant des raccords d'étanchéité par rapport au canal d'expulsion ou au caisson d'un accélérateur, et par des guides inférieurs sur lesquels sont intercalées des couches de glissement en matière synthétique, sur le châssis du véhicule; les guides supérieurs présentent la forme de lattes en forme de Z ou de V fixées aux parois latérales du caisson du conditionneur, et entourent par l'extérieur le caisson de l'accélérateur et les guides inférieurs sont formés par des lattes horizontales fixées aux parois latérales du caisson du conditionneur et débordant à l'extérieur de celles-ci, qui reposent sur la couche de glissement des rails de guidage, qui sont eux-mêmes fixés sur le châssis du véhicule; dans sa position de travail o il est inséré entre le mécanisme de hachage et l'accélérateur, le conditionneur est immobilisé par rapport à l'accélérateur par au moins un verrouillage tel qu'un verrouillage à levier, à enfichage ou à encliquetage; le conditionneur est déplacé dans ces deux positions sur le châssis du véhicule au moyen d'un dispositif de déplacement actionnable à la main, présentant la forme d'un entraînement à roues et chaîne dentées ou à roues et barreaux dentés; un bras dirigé vers l'espace libre, dans le sens opposé à la direction de déplacement, est fixé sur chacune des parois latérales du caisson du conditionneur, un arbre rotatif présentant deux roues dentées extérieures étant monté à rotation sur les extrémités longitudinales libres des deux bras, deux chaînes dentées ou barreaux dentés, dans lesquels s'accrochent les deux roues dentées étant fixés sur la plate- forme, l'arbre rotatif possédant à une extrémité une pièce d'enfichage pour une manivelle ou un volant à main servant à faire tourner l'arbre dans les deux sens pour effectuer le déplacement du conditionneur; dans la position de non-fonctionnement du conditionneur, un canal de liaison séparé est inséré de manière amovible entre le puits d'amenée du hacheur et l'entrée de l'accélérateur; un canal de liaison est intégré au caisson du conditionneur, à distance des cylindres de conditionnement, lequel canal de liaison prend automatiquement la position de liaison entre le puits d'amenée du hacheu 5 r et l'entrée de l'accélérateur, dans la position de non- fonctionnement du conditionneur; les deux cylindres de conditionnement du conditionneur et la roue de transport de l'accélérateur sont entraînés par un entraînement motorisé commun par l'intermédiaire d'un entraînement à boucle s'enroulant sur des rouleaux d'entraînement extérieurs des cylindres de conditionnement et de la roue de transport, et d'un rouleau de tension y associé, monté à pivotement sur une tige de levier maintenu sous contrainte par un organe de pression tel qu'un ressort de compression, un ressort pneumatique ou similaire agissant sur la barre de levier, la courroie d'entraînement pouvant être détachée des rouleaux d'entraînement des cylindres de conditionnement pour déplacer le conditionneur en sa position de non-fonctionnement; le caisson du conditionneur présente deux parois latérales soutenant de l'extérieur les deux bras à roues dentées et deux coquilles de caisson entourant partiellement des parties périphériques opposées des deux cylindres de
conditionnement, ces deux coquilles de caisson formant au-
dessus et au-dessous des cylindres de conditionnement un canal de raccordement pour le puits d'amenée du mécanisme de hachage et l'ouverture d'entrée du caisson de l'accélérateur; le conditionneur peut être déplacé dans sa position de non-fonctionnement sur des guides, dans un plan vertical ou un plan oblique; le conditionneur est déplacé dans sa position de non-fonctionnement entre le mécanisme de hachage et l'accélérateur; le conditionneur est monté à pivotement vers sa position de non-fonctionnement, autour d'un axe horizontal; dans le module basculant du conditionneur est intégré un canal de liaison qui, lorsque le conditionneur est en position basculée vers l'extérieur, constitue une liaison entre le puits d'amenée et le canal d'expulsion ou entre le puits d'amenée et l'accélérateur; le conditionneur est suspendu à pivotement-par son caisson
par l'intermédiaire d'un bras, autour d'un axe monté au-
dessus et à l'extérieur de l'accélérateur ou sur le canal d'expulsion; le cohditionneur est monté à pivotement par son caisson autour de l'axe horizontal de rotation de l'accélérateur; le pivotement du conditionneur s'effectue par l'intermédiaire d'un cylindre à fluide sous pression par l'intermédiaire d'un entraînement motorisé à roues et barreaux dentés, d'une manivelle ou d'un moyen de pivotement motorisé ou manuel; l'entraînement du conditionneur est construit de manière à pouvoir être pivoté avec le conditionneur sans devoir détacher aucune pièce d'entraînement ni détacher l'accélérateur; l'espace libre et le dispositif moteur sont recouverts par un capot, et au voisinage de l'espace libre, le capot possède des portes latérales et un panneau supérieur permettant l'accès
à l'espace.
La ramasseuse-hacheuse selon l'invention présente sur le châssis de son véhicule et sans qu'aucun agrandissement soit nécessaire, une espace libre formé entre l'accélérateur et le dispositif moteur, et dans cet espace libre le châssis du véhicule possède une plate-forme praticable à la marche, accessible d'au moins un et de préférence de plusieurs côtés, ce qui rend disponible pour les travaux d'entretien des dispositifs de traitement un
espace de travail convenable et relativement grand.
Selon l'invention, cet espace libre est en même temps
utilisé pour reprendre dans sa position de non-
fonctionnement un conditionneur installé en aval du mécanisme de hachage et servant au broyage et à
l'écrasement des grains de récolte.
Lorsque l'on traite de l'herbe ou de la matière similaire, le conditionneur est extrait de manière simple et appropriée hors de sa position de fonctionnement, et ce par écartement ou basculement dans une position de non- fonctionnement dans laquelle le conditionneur libère la totalité de sa section transversale pour le passage de l'herbe à traiter, et pour assurer la liaison entre le mécanisme de hachage et le canal d'expulsion on utilise un canal de liaison distinct, ou un canal de liaison est intégré dans le conditionneur, ce canal de liaison se
plaçant alors automatiquement en position de liaison.
De manière avantageuse, ce conditionneur est prévu pour pouvoir se déplacer dans le plan horizontal dans l'espace
libre formé sur la ramasseuse-hacheuse.
Il est en outre avantageux de placer le conditionneur, qui forme un module pouvant être basculé dans ces deux positions, en arrière du mécanisme de hachage, de manière
à ce qu'il puisse pénétrer dans l'espace libre.
Le déplacement du conditionneur s'effectue suivant des guides qui coopèrent avec le caisson de l'accélérateur et
qui reposent sur le châssis du véhicule ou sur une plate-
forme formée sur le châssis du véhicule.
Pour le déplacement du conditionneur dans ces deux positions, un entraînement de déplacement pouvant être actionné à la main est prévu et présente de préférence la forme d'un entraînement à roues et chaîne dentées ou d'un entraînement à roues et barreau dentés, et réalise le déplacement du conditionneur sur une courte distance à
l'aide d'une manivelle ou d'un volant à mains.
L'ensemble de la structure du conditionneur présentant la forme d'un module et sa fixation à déplacement, ainsi que la réalisation de l'entraînement pour son déplacement ou son basculement sont extrêmement simples, peu coûteux et
durables.
De manière préférée, ce conditionneur est déplacé en position de nonfonctionnement dans le plan horizontal, dans la direction opposée à la direction d'avancement de la ramasseuse-hacheuse, ou est basculé autour d'un axe horizontal, et utilise dans ce déplacement l'espace libre présent sur la ramasseuse-hacheuse; il est également avantageux et possible de déplacer ce conditionneur dans sa position de non- fonctionnement dans un plan vertical ou dans un plan oblique, des guides étant également prévus à cet effet et l'espace libre formé étant également
partiellement utilisé.
La ramasseuse-hacheuse selon l'invention peut être utilisée aussi bien sans, qu'avec conditionneur, et est construite de manière appropriée, c'est-à-dire que la ramasseuse-hacheuse est seulement équipée du mécanisme de hachage pour le traitement de grains récoltés, et si on le souhaite est également livrée avec le conditionneur incorporé pouvant être amené en position de travail ou hors
de celle-ci.
Les dessins représentent un exemple de réalisation de
l'invention qui est ci-dessous décrite en plus de détails.
Dans ces dessins: la figure 1 représente une vue latérale schématique d'une ramasseuse-hacheuse autotractée avec un conditionneur situé entre le mécanisme de hachage et l'accélérateur et pouvant être déplacé en une position de travail et une position de non-fonctionnement, le conditionneur étant situé dans sa position de travail, la figure 2 représente une vue latérale du mécanisme de hachage, du conditionneur situé en position de travail et de l'accélérateur installé en aval, avec guide de déplacement et entraînement manuel de déplacement du conditionneur et entraînement pour le conditionneur et l'accélérateur, la figure 3 représente une vue latérale du conditionneur, avec ses deux cylindres de conditionnement et son caisson formant un canal de liaison vers le puits d'amenée, vers le mécanisme de hachage et vers l'entrée du caisson de l'accélérateur, la figure 4 représente une coupe longitudinale à travers un canal de liaison séparé pouvant être placé entre le puits d'amenée du hacheur et l'entrée de l'accélérateur,
le conditionneur ayant été placé en position de non-
fonctionnement, la figure 5 représente une vue latérale du conditionneur placé en position de non-fonctionnement, avec un canal de liaison intégré entre l'accélérateur et le mécanisme de hachage, la figure 6 représente une coupe transversale à travers la zone o s'étend le conditionneur, suivant la ligne I-I de la figure 2, et les figures 7 et 8 représentent des vues latérales en coupe partielle de deux modes de réalisation d'un
conditionneur pouvant être basculé dans sa position de non-
fonctionnement autour d'un axe horizontal.
La moissonneuse autotractée, et en particulier la ramasseuse-hacheuse, présente un châssis de véhicule ( 1) sur lequel un dispositif de reprise et d'introduction ( 2), un mécanisme de hachage ( 3), un conditionneur ( 4), un accélérateur ( 5) et un canal d'expulsion ( 6) sont disposés les uns derrière les autres dans le sens (A) du passage de
la récolte à reprendre et à traiter.
Le mécanisme de hachage ( 3) est de la manière connue constitué de couteaux rotatifs ( 3 a) et d'une contre-lame immobile ( 3 b) qui fractionnent la matière amenée, et le conditionneur ( 4) présente dans un caisson ( 7) deux cylindres de conditionnement ( 8) rotatifs et profilés (à
fines dents), qui écrasent ou broient la matière hachée.
L'accélérateur ( 5) possède dans un caisson ( 9) une roue rotative de transport ( 10) avec laquelle la matière hachée et broyée est accélérée dans le canal d'expulsion ( 6) coudé qui s'y raccorde, et est expulsée du canal ( 6) sur un
véhicule de transport avançant à côté de la ramasseuse-
hacheuse.
En outre, le châssis ( 1) du véhicule porte une cabine de conducteur ( 11) et reprend un compartiment moteur à entraînement motorisé moteur ( 12) servant de dispositif
moteur, ainsi qu'un dispositif de filtration ( 13).
Entre le conditionneur ( 4), l'accélérateur ( 5), le canal d'expulsion ( 6) et le dispositif moteur ( 12) ou le dispositif de filtration ( 13), le châssis du véhicule ( 1) possède un espace libre ( 15) formant une plate-forme praticable ( 14) accessible d'au moins un côté ou des deux côtés, ou par le haut; cet espace ( 15 > ainsi que le dispositif moteur ( 12) et le dispositif de filtration ( 13) sont refermés par un capot ( 16), qui présente au voisinage de l'espace ( 15) des portes latérales et un panneau
supérieur ( 16 a) permettant l'accès.
Dans le mode de réalisation des figures 1 à 6, le conditionneur ( 4) présente la forme d'un module situé entre le mécanisme de hachage ( 3) et l'accélérateur ( 5) et pouvant être écarté dans sa position de non-fonctionnement
sur des guides ( 17, 18) Dans sa position de non-
fonctionnement, le conditionneur ( 4) est placé dans
l'espace libre ( 15).
De manière avantageuse, le conditionneur ( 4) est ainsi fixé à déplacement dans le plan horizontal sur ses guides ( 17, 18), dans le sens opposé à la direction d'avancement
de la ramasseuse-hacheuse (B) vers sa position de non-
fonctionnement (hors service) dans l'espace libre ( 15), et en retour dans la position de travail dans la direction
d'avancement (B) (voir flèche C en figures 1, 2, 3 et 5).
Le conditionneur ( 4) est prévu pour être déplacé avec son caisson ( 7) contenant les deux cylindres de conditionnement ( 8) sur des guides supérieurs ( 17) présentant des raccords d'étanchéité par rapport au caisson ( 9) de l'accélérateur ( 5), et par des guides inférieurs ( 18) sur lesquels sont intercalées des couches de glissement ( 19) en matière synthétique, sur des rails de
glissement ( 20) du châssis du véhicule ( 1).
Les guides supérieurs ( 17) présentent la forme de lattes en forme de Z ou de V fixées aux parois latérales ( 7 a) du caisson ( 7) du conditionneur, et qui entourent par l'extérieur le caisson ( 9) de l'accélérateur ( 5) (figures
2 et 6).
Les guides inférieurs ( 18) sont formés par des lattes débordant horizontalement de l'extérieur des parois latérales ( 7 a) du caisson ( 7) du conditionneur et qui reposent sur la couche de glissement ( 19) des rails de guidage ( 20), qui sont eux-mêmes fixés sur le châssis ( 1)
du véhicule (figure 6).
Dans sa position de travail o il est inséré entre le mécanisme de hachage ( 3) et l'accélérateur ( 5), le conditionneur ( 43 est immobilisé par rapport à l'accélérateur ( 5) par au moins un verrouillage ( 21) tel qu'un verrouillage à levier, à insérer ou à encliqueter, le verrouillage ( 21) étant par exemple disposé sur le caisson ( 9) de l'accélérateur et s'accrochant derrière un nez ( 7 b) de son caisson ( 7) lorsque le conditionneur ( 4) est dans sa
position insérée (figures 2 et 3).
Le conditionneur ( 4) peut être déplacé dans ces deux positions par un dispositif de déplacement ( 22) actionnable
à la main (figures 2, 3, 5 et 6).
Ce dispositif de déplacement ( 22) est de préférence formé par un entraînement à roues et chaîne à dents ou à roues et barreaux à dents A cet effet, un bras ( 23) dirigé vers l'espace libre ( 15) et orienté dans le sens opposé à la direction de déplacement (B) est fixé sur chacune des parois latérales ( 7 a) du caisson ( 7) du conditionneur, et un arbre rotatif ( 24) présentant deux roues dentées extérieures ( 25) est maintenu à rotation sur les extrémités longitudinales libres des deux bras ( 23) Deux chaînes dentées ( 26) ou barreaux dentés, dans lesquels s'accrochent les deux roues dentées ( 25), sont fixées sur la plate-forme ( 14); l'arbre de rotation ( 24) possède à une extrémité une pièce d'enfichage ( 24 a) pour une manivelle ou un volant à main servant à faire tourner l'arbre dans les deux sens
pour effectuer le déplacement du conditionneur ( 4).
Lorsque le conditionneur ( 4) a été déplacé dans sa position de nonfonctionnement, un canal de liaison séparé ( 29) est inséré de manière amovible entre le puits d'amenée ( 27) du hacheur ( 3) et l'entrée ( 28) de l'accélérateur ( 5); le puits de liaison ( 29) est représenté en figure 4, et en
traits et points alternés en figure 3, en position montée.
Ce canal ( 29) possède à son extrémité inférieure des bordures de pose ( 30) servant à l'immobiliser par rapport au puits d'amenée ( 27), et à son extrémité supérieure un nez ( 31) par lequel il est immobilisé par l'intermédiaire
du verrou ( 21) sur le caisson ( 9) de l'accélérateur.
En outre, ainsi que le montre la figure 5, un canal de liaison ( 29) peut être intégré au caisson ( 7) du conditionneur ( 4), à distance des cylindres de conditionnement ( 8); lorsque le conditionneur ( 4) est déplacé dans sa position de non-fonctionnement, il prend une position de liaison entre le puits d'amenée ( 27) du
hacheur ( 3) et l'entrée ( 28) de l'accélérateur ( 5); c'est-
à-dire que, lorsque l'on extrait le conditionneur ( 4), le canal de liaison ( 29) jusque là inactif est entraîné et réalise alors automatiquement la liaison entre le puits d'amenée ( 27) du hacheur et l'entrée ( 28) de l'accélérateur. Les deux cylindres de conditionnement ( 8) du conditionneur ( 4) et la roue de transport ( 10) de l'accélérateur; ( 5) sont entraînés par un entraînement motorisé commun ( 32) par l'intermédiaire d'un entraînement à courroie ( 33) et du rouleau tendeur ( 34) associé à cette courroie, l'entraînement à courroie ( 33) étant enlevé des rouleaux d'entraînement ( 35) des cylindres de conditionnement ( 8) lorsqu'il faut déplacer le
conditionneur ( 4) dans sa position de non-fonctionnement.
D'un même côté se trouvent les rouleaux d'entraînement ( 35) des cylindres de conditionnement ( 8), et le rouleau d'entraînement ( 36) de la roue de transport ( 10), à l'extérieur des caissons ( 7, 9), sur des arbres ( 37, 38) horizontaux et parallèles, l'entraînement commun à boucle ( 33), tel qu'un entraînement à courroie, à courroie crantée, à chaîne ou similaire étant placé autour de ces rouleaux. Le rouleau tendeur ( 34) est maintenu à rotation sur une barre de levier ( 39) pouvant être basculée en position d'accrochage et de décrochage et située dans le sens d'avancement (B) en avant du conditionneur ( 4), entre la roue de transport ( 10) et le cylindre de conditionnement avant ( 8), et est maintenu en position de tension sous l'action d'un organe de pression ( 40), tel qu'un ressort de compression, un ressort pneumatique ou similaire, qui
accroche la barre de levier ( 39) (figure 2).
Le caisson ( 7) du conditionneur ( 4) constitué de deux parois latérales ( 7 a) maintenant par l'extérieur les deux bras à roues dentées ( 23), et de deux coquilles de caisson ( 41) entourant partiellement les deux cylindres de conditionnement ( 8) sur leur périphérie extérieure opposée,
et ces deux coquilles de caisson ( 41) forment chacune au-
dessus et au-dessous des cylindres de conditionnement ( 8) un canal de raccordement ( 41 a, 41 b) au puits d'amenée ( 27) du mécanisme de hachage ( 3) et de l'ouverture d'entrée du caisson ( 9) de l'accélérateur ( 5), ainsi que le montre clairement la figure 3 Sur le canal supérieur de raccordement ( 41 b) est en même temps prévu le nez ( 7 b) pour
le verrou ( 21).
Le fait de fixer le conditionneur ( 4) à déplacement vers sa position de non-fonctionnement sur des guides situés dans un plan vertical ou un plan incliné fait également partie du domaine couvert de l'invention (voir la
flèche en traits et points de la figure 1).
La matière à traiter s'écoule perpendiculairement aux axes de rotation des postes de traitement ( 2, 3, 4, 5) disposés les uns derrière les autres dans le sens de la flèche (A), traverse ces postes ( 2, 3, 4, 5) et ressort
ensuite par le canal d'expulsion ( 6).
La référence numérique ( 42) de la figure 2 désigne un appui de l'accélérateur ( 5) et du canal d'expulsion ( 6) par
rapport au châssis du véhicule ( 1).
Les autres modes de réalisation selon les figures 7 et 8 représentent le conditionneur ( 4) sous la forme d'un
module pouvant être écarté vers sa position de non-
fonctionnement par pivotement par rapport au mécanisme de hachage ( 3) pour ainsi être basculé dans l'espace libre ( 15); des éléments identiques y sont désignés par les mêmes
références numériques qu'en figures 1 à 6.
Le caisson ( 7) du conditionneur ( 4) est monté à pivotement autour d'un axe horizontal ( 43/38), et dans ce caisson ( 7) est intégré le canal de liaison ( 29) qui se rend de même automatiquement en position de liaison entre le puits d'amenée ( 27) et l'accélérateur ( 5) ou le canal
d'expulsion ( 6).
En figure 7, le caisson ( 7) du conditionneur est suspendu à basculement par l'intermédiaire d'un bras ( 44) autour d'un axe ( 43) situé au- dessus et à l'extérieur de
l'accélérateur ( 5) ou sur le canal d'expulsion ( 6).
En figure 7, le conditionneur ( 4) est représenté en traits pleins dans sa position basculée vers l'intérieur et en traits et points dans sa position inclinée dans l'espace
libre ( 15).
En figure 8, le conditionneur ( 4) tourne avec son caisson ( 7) autour de l'axe horizontal de rotation ( 38) de l'accélérateur ( 5); le conditionneur ( 4) y est représenté dans sa position retirée dans l'espace libre ( 15), son canal de liaison ( 2) intégré constituant la liaison entre
le puits d'amenée ( 27) et l'accélérateur ( 5).
Le basculement du conditionneur ( 4) s'effectue par l'intermédiaire d'un cylindre à fluide sous pression ( 45), par l'intermédiaire d'un entraînement à roue et barreau dentés, par une manivelle ou un autre moyen d'inclinaison
motorisé ou manuel.
L'entraînement du conditionneur ( 4) est réalisé, ou est relié à l'accélérateur ( 5) (voir par exemple l'entraînement à courroie 33 de la figure 8), de manière à basculer avec le conditionneur ( 4) sans qu'il faille détacher aucune pièce de l'entraînement, de telle sorte que, lorsque le conditionneur ( 4) est en position de non-fonctionnement, il
continue à entraîner celui-ci, ou en est débranché.
Dans les exemples de réalisation représentés, un accélérateur ( 5) est installé en aval du conditionneur ( 4).
Ceci n'est cependant pas obligatoire, et la ramasseuse-5 hacheuse peut également fonctionner sans accélérateur ( 5) de sorte qu'alors le canal d'expulsion ( 6) se raccorde
directement au conditionneur ( 4) et que, lorsque celui-ci est en position extraite, le canal de liaison intégré ( 29) constitue la liaison entre le puits d'amenée ( 27) et le10 canal d'expulsion ( 6).
Claims (1)
1 à 20, caractérisée en ce que l'espace libre ( 15) et le dispositif moteur ( 12) sont recouverts par un capot ( 16), et qu'au voisinage de l'espace libre ( 15) le capot possède des portes latérales et un panneau supérieur ( 16 a)
permettant l'accès à l'espace ( 15).
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