FR2646550A1 - Bobine d'allumage, en particulier pour moteur a combustion interne de vehicule automobile, et moyens de maintien de l'ensemble primaire dans le secondaire - Google Patents

Bobine d'allumage, en particulier pour moteur a combustion interne de vehicule automobile, et moyens de maintien de l'ensemble primaire dans le secondaire Download PDF

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Abstract

Bobine multiple d'allumage comportant au moins deux ensembles magnétiques M1, M2 comprenant chacun un noyau magnétique central 4 autour duquel sont disposés coaxialement deux bobineaux primaire 3 et secondaire 5 portant respectivement les enroulements primaire 2 et secondaire 6, des moyens de maintien aptes à positionner et fixer le bobineau primaire 3 dans le bobineau secondaire 5, caractérisée en ce que les moyens de maintien sont constitués de redents 57, 58 ménagés de matière dans un logement tubulaire 56 du bobineau secondaire 5 coopérant avec l'un des flasques d'extrémité 41 du bobineau primaire 3.

Description

La présente invention concerne notamment une bobine multiple d'allumage,
en particulier pour moteur à
combustion interne de véhicule automobile.
Une telle bobine comporte, en général, au moins deux ensembles magnétiques du type à circuit fermé, comprenant chacun un noyau magnétique central autour duquel sont disposés coaxialement deux bobineaux de matière plastique portant les enroulements primaires et secondaires, ces ensembles étant intégrés dans un boîtier surmoulé en matière plastique, un circuit magnétique de retour de flux qui constitue l'armature métallique de celui-ci. De la résine synthétique, coulée à l'intérieur du boîtier solidarise et isole électriquement entre eux
les différents éléments constituant la bobine d'allumage.
On sait, dans de telles bobines d'allumage, que le circuit secondaire fournissant une tension électrique très élevée, il s'avère nécessaire de ménager un espace suffisant entre les enroulements secondaires et toute autre masse métallique, ceci pour constituer des lignes de cheminement haute-tension maximum afin d'éviter la formation d'un arc électrique entre lesdites bobines
secondaires et toute autre masse métallique.
Ceci est un problème d'autant plus difficile à résoudre que, dans les bobines d'allumage actuelles, les enroulements primaires et secondaires sont placés
coaxialement sur le noyau magnétique central.
Ainsi, lors de l'assemblage de la bobine, le montage de l'ensemble primaire dans l'ensemble secondaire doit s'effectuer de manière précise afin que les espacements dans toutes les directions entre primaire et
secondaire soient parfaitement dimensionnés.
Un autre problème à résoudre est de maintenir en place l'ensemble primaire dans le secondaire de manière à ce que, lors de l'injection de la résine dans le boîtier, l'ensemble primaire garde sa position par rapport à
l'ensemble secondaire.
Enfin, le montage et la fixation de l'ensemble primaire doit se faire de manière aussi simple que possible de manière à satisfaire aux conditions économiques que nécessite la fabrication en grande série de telles bobines. La présente invention permet de résoudre ces problèmes. La bobine multiple d'allumage, objet de l'invention, comportant au moins deux ensembles magnétiques comprenant chacun un noyau magnétique central autour duquel sont disposés coaxialement deux bobineaux primaire et secondaire portant respectivement les enroulements primaire et secondaire, des moyens de maintien aptes à positionner et fixer le bobineau primaire dans le bobineau secondaire, est caractérisée en ce que les moyens de maintien sont constitués de redents ménagés de matière à l'intérieur du bobineau secondaire coopérant avec l'un des flasques d'extrémité du bobineau primaire. Selon un autre aspect de l'invention, ces moyens de maintien sont associés à des moyens complémentaires comprenant des bossages ménagés de matière sur l'autre flasque du bobineau primaire coopérant avec des encoches prévues sur un flasque d'extrémité du bobineau
secondaire.
La description qui va suivre, en regard des
dessins annexés, fera mieux comprendre comment
l'invention peut être réalisée.
- La figure 1 est une vue éclatée des différents constituants composant la bobine double d'allumage selon l'invention. - La figure 2 est une vue éclatée à plus grande échelle des deux ensembles magnétiques avant leur assemblage. - La figure 3 est une vue en perspective à plus
grande échelle de l'ensemble secondaire.
La figure 1 représente une vue éclatée des différents éléments d'une bobine d'allumage 1 pour moteur
à combustion interne de véhicule automobile.
Il s'agit, dans l'exemple représenté, d'une bobine permettant d'alimenter les 4 bougies correspondant
aux 4 cylindres du moteur.
C'est donc une bobine double comprenant deux
circuits magnétiques séparés identiques M1 et M2.
Chaque circuit magnétique est fermé et comporte
un enroulement primaire 2 bobiné autour d'un bobineau 3.
Un noyau central-magnétique 4 de contour rectangulaire et composé généralement de tôles magnétiques découpées et
feuilletées est logé à l'intérieur du bobineau 3.
Autour de cet ensemble, que nous appellerons ensemble primaire P, est disposé un bobineau 5 autour duquel est bobiné un enroulement secondaire 6, et que nous appellerons ensemble secondaire S. L'ensemble secondaire S est maintenu en sustentation sur et autour de l'ensemble primaire P. Sur les ensembles secondaires S sont disposées 4 bornes de sortie B1,B2,B3,B4. Chacune de ces bornes est destinée à être reliée de manière classique, par un câble approprié, à une bougie d'allumage associée à chaque
cylindre du moteur.
Chaque borne haute-tension B1,B2,B3,B4 comporte un plot haute-tension 30 venant se fixer par vissage dans une plaquette de liaison 28, préalablement insérée dans une rainure 26 du bobineau 5. Sur une extrémité de cette plaquette de liaison 28, on vient souder l'extrémité du bobinage secondaire. La liaison basse-tension s'effectue par un ensemble de connexion constitué d'une barrette de liaison 61 prédécoupée que l'on insère dans un connecteur
60. -
Les ensembles primaire P et secondaire S étant assemblés les uns dans les autres, les deux circuits magnétiques Mi et M2 ainsi constitués sont introduits dans le logement 7 d'un boîtier 8 réalisé en matière isolante. Pour chaque ensemble magnétique M1,M2, un circuit magnétique de retour de flux 9, dont on voit la forme générale en U, constitué de tôles magnétiques découpées
et feuilletées, est incorporé par moulage au boîtier 8.
Après moulage, seules apparaissent les surfaces rectangulaires 10 en visà-vis de chaque noyau magnétique 4 de l'ensemble primaire P. Ainsi, les circuits magnétiques de retour de flux
9 constituent l'armature métallique du boîtier 8.
Venant de moulage avec le boîtier 8, se trouvent à l'extérieur de celuici 4 appendices 11 reliés par des nervures 12 au boîtier 8. Dans ces appendices 11 viennent prendre place des inserts métalliques 13, l'ensemble constituant les moyens de fixation de l'ensemble bobine
sur le véhicule.
On se réfère maintenant à la figure 3 représentant l'ensemble secondaire S qui se compose du bobineau 5 réalisé par moulage de matière plastique comportant à chacune de ses extrémités un flasque 20,21 et sur toute la périphérie externe du moyen tubulaire constituant le bobineau secondaire 5, une pluralité de disques 22 compartimentant ledit bobineau. Deux fils, enroulés sur le bobineau 5, constituent les bobinages secondaires 6. Les disques 22 permettent de maintenir les fils constituant les enroulements 6 empilés sur une
épaisseur importante.
Le bobineau secondaire 5 comporte un logement tubulaire 56 destiné à recevoir l'ensemble primaire P. Suivant l'invention, sont ménagés de matière à l'intérieur de ce logement 56, deux redents 57,58 dont l'épaisseur e varie progressivement. On se réfère à la figure 2 sur laquelle on a représenté chaque ensemble primaire P prêt à être assemblé à l'ensemble secondaire S correspondant en pénétrant dans ceux-ci suivant le sens
indiqué par les flèches F1,F2.
Chaque bobineau primaire 3 possède deux flasques
d'extrémité 40,41.
Selon un autre aspect de l'invention, sur le flasque 40 sont ménagés de matière des moyens complémentaires comprenant deux bossages 50,52 de forme générale rectangulaire dont une partie latérale 52
dépasse de chacune des parois verticales du flasque 40.
Sur le flasque d'extrémité 21 du bobineau secondaire 5 sont ménagées de matière deux encoches 54 et 55. Lors de l'introduction de l'ensemble primaire P dans le logement tubulaire 56 du bobineau secondaire 5, par exemple suivant la flèche F2, les parois du flasque 41 du bobineau primaire 3 coopèrent avec les parois du logement 56, puis franchissent les redents 57,58 grâce à leur élasticité, immobilisant en translation l'ensemble primaire P. Simultanément, lorsque l'ensemble primaire P est introduit dans l'ensemble secondaire S, par exemple suivant la flèche F1, les parties 52 des bossages 50,51 du flasque 40 du bobineau primaire 3 viennent s'emboîter dans les encoches 54,55 du flasque 21 du bobineau
secondaire 5.
On a ainsi réalisé un positionnement précis de l'ensemble primaire P dans l'ensemble secondaire S et son immobilisation. L'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté et pourra donner lieu à toutes modifications désirables sans sortir pour cela du
cadre de l'invention.
264655G

Claims (3)

REVENDICATIONS
1) Bobine multiple d'allumage comportant au moins deux ensembles magnétiques (M1,M2) comprenant chacun un noyau magnétique central (4) autour duquel sont disposés coaxialement deux bobineaux primaire (3) et secondaire (5) portant respectivement les enroulements primaire (2) et secondaire (6), des moyens de maintien aptes à positionner et fixer le bobineau primaire (3) dans le bobineau secondaire (5), caractérisée en ce que les moyens de maintien sont constitués de redents (57,58) ménagés de matière dans un logement tubulaire (56) du bobineau secondaire (5) coopérant avec l'un des flasques
d'extrémité (41) du bobineau primaire (3).
2) Bobine multiple d'allumage suivant la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens de maintien sont associés à des moyens complémentaires comprenant des bossages (50,51) ménagés de matière sur l'autre flasque d'extrémité (40) du bobineau primaire (3) dont la partie dépassante (52) coopère avec des encoches (54,55) ménagées de matière sur le flasque d'extrémité
(21) du bobineau secondaire (5).
3) Bobine multiple d'allumage suivant la revendication 1, caractérisée en ce que les redents
(57,58) ont une épaisseur (e) qui varie progressivement.
FR898905641A 1989-04-28 1989-04-28 Bobine d'allumage, en particulier pour moteur a combustion interne de vehicule automobile, et moyens de maintien de l'ensemble primaire dans le secondaire Expired - Lifetime FR2646550B1 (fr)

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