FR2706070A1 - Bobine d'allumage pour moteurs à combustion interne. - Google Patents

Bobine d'allumage pour moteurs à combustion interne. Download PDF

Info

Publication number
FR2706070A1
FR2706070A1 FR9405392A FR9405392A FR2706070A1 FR 2706070 A1 FR2706070 A1 FR 2706070A1 FR 9405392 A FR9405392 A FR 9405392A FR 9405392 A FR9405392 A FR 9405392A FR 2706070 A1 FR2706070 A1 FR 2706070A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
diode
housing
ignition coil
coil
connecting pin
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR9405392A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2706070B1 (fr
Inventor
Trautwein Karl-Heinz
Herrmann Reinhold
Nuebel Karl-Heinz
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Publication of FR2706070A1 publication Critical patent/FR2706070A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2706070B1 publication Critical patent/FR2706070B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01FMAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F38/00Adaptations of transformers or inductances for specific applications or functions
    • H01F38/12Ignition, e.g. for IC engines

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

a) Bobine d'allumage pour moteurs à combustion interne. b) Caractérisée en ce que le boîtier (11) sert de logement à l'ensemble du noyau (13), la broche de raccordement (22) et la diode (23) sont montées dans un espaceur (21) raccordable à un des corps de bobine (16, 18), et la diode (23) a sa direction longitudinale sensiblement alignée avec l'axe longitudinal (42) du puits à haute tension (19).

Description

1 2706070
"Bobine d'allumage pour moteurs à combustion interne" Etat de la technique L'invention a pour objet une bobine d'allumage
comprenant un boîtier en matière isolante, avec une ouver-
ture d'entrée, un noyau annulairement fermé, en matériau
magnétique doux, comprenant une partie pouvant être intro-
duite dans le boîtier et autour de laquelle sont montés des enroulements primaires et secondaires enroulés sur des corps de bobine, un puits à haute tension faisant partie du boîtier et sensiblement perpendiculaire à l'axe du corps de
bobine, dans lequel peut être emmanché, selon l'axe longi-
tudinal du puits, une broche de raccordement, reliée par une diode à une extrémité à haute tension de l'enroulement secondaire, la broche de raccordement, la diode et les corps de bobine portant leurs enroulements constituant un
ensemble préfabriqué, prêt à l'emploi, qui peut être intro-
duit dans le boîtier par l'ouverture.
Une telle bobine est décrite par le document DE
39 37 828 CI, son boîtier présente sur le côté une ouver-
ture servant entre autres à l'introduction de corps de bo-
bine portant les enroulements primaire et secondaire. La constitution de la bobine permet donc de réaliser tout d'abord, en dehors du boîtier, les enroulements sur les corps de bobine ainsi que le montage, prêt à l'emploi, des
broches de raccordement des enroulements primaire et secon-
daire. Après contrôle du fonctionnement, ce sous-ensemble
2 2706070
peut être introduit dans le boîtier à travers l'ouverture
de celui-ci et fixé par une résine coulée.
Dans la forme de réalisation connue, il est né-
cessaire, avant de procéder au prémontage du raccord du se-
condaire d'introduire, une diode au cours d'une première étape de fabrication, entre une broche de raccordement du secondaire et l'extrémité à haute tension du secondaire et d'assurer son contact électrique. Dans une seconde étape, la broche de raccordement est fixée au corps de bobine de
l'enroulement secondaire.
Pendant l'exécution de cette seconde étape, les forces de montage s'exerçant sur la broche de raccordement sont fâcheusement transmises à la diode déjà reliée par une
de ses extrémités à l'enroulement secondaire, avec le ris-
que que la diode elle-même ou sa liaison par contact soit détériorée. De plus, après cette seconde étape, la diode se trouve placée, par rapport à l'enroulement secondaire, c'est-à-dire par rapport aux chambres abritant les sections de cet enroulement, transversalement donc à proximité de plusieurs de ces chambres. Etant donné que le niveau de tension croit de chambre en chambre jusqu'à l'extrémité à haute tension de l'enroulement secondaire, il risque de s'établir le long de la diode un circuit dérivé égalisant les tensions des diverses chambres. Pour éviter cela, dans les bobines connues, il est nécessaire de faire déborder largement vers l'extérieur, l'enroulement par les nervures
périphériques délimitant les chambres. Ceci conduit malheu-
reusement à donner un important volume à la bobine d'allu-
mage. Avantages de l'invention
La bobine d'allumage selon l'invention est carac-
térisée en ce que le boîtier sert de logement à l'ensemble
du noyau, la broche de raccordement et la diode sont mon-
tées dans un espaceur raccordable à un des corps de bobine,
et la diode a sa direction longitudinale sensiblement ali-
3 2706070
gnée avec l'axe longitudinal du puits à haute tension et a l'avantage d'éliminer dans une proportion satisfaisante,
les inconvénients cités.
A cette fin, la bobine d'allumage est équipée d'un espaceur à l'intérieur duquel la diode est bloquée par
combinaison de formes de sorte que les forces qui s'exer-
cent au montage sur la broche de raccordement et qui sont transmises à la diode par sa liaison avec la broche sont prises en charge par l'espacement qui protège ainsi la
diode.
Par ailleurs, la diode du fait de son immobilisa-
tion dans l'espaceur, se trouve après fixation de celui-ci sur le corps de bobine portant l'enroulement secondaire, positionnée dans la bobine de sorte que son axe coïncide
sensiblement avec l'axe longitudinal du puits à haute ten-
sion de la bobine. Il en résulte l'avantage que la diode se trouve le long d'une chambre. Etant donné que dans une chambre, sur la face externe de la partie, de l'enroulement qui l'occupe, il n'existe pas de différence sensible de tension, il n'existe pas non plus de risque de décharge disruptive le long de la diode. Les nervures constituant les parois des chambres n'ont donc pas besoin de déborder sensiblement le niveau de l'enroulement pour créer autour
de la diode un espacement de protection par rapport à l'en-
roulement. Le volume de la bobine peut être maintenu petit ce qui permet de l'utiliser dans des conditions de mise en
oeuvre spectralement limitées.
D'autres avantages de l'invention sont caractéri-
sés en ce que: - la première borne de la diode est reliée à la broche de raccordement, pour constituer un assemblage qui
peut être monté, au moins en partie, dans un évidement ap-
proprié de la partie porteuse de l'espacement, avec blocage par combinaison de formes, - le contact entre la première borne et la broche de raccordement est assuré par un sertissage à crimp,
- une seconde borne de la diode sort de l'espa-
ceur et peut être reliée électriquement par contact à l'ex-
trémité à haute tension de l'enroulement du secondaire, - la liaison par contact entre la deuxième borne et l'extrémité à haute tension de l'enroulement secondaire est assuré par un élément de contact à fente de pincement,
- le corps de bobine portant l'enroulement secon-
daire comporte des chambres délimitées par des nervures pé-
riphériques et dans lesquelles est logé, par sections, l'enroulement secondaire, tandis que la diode est montée, par l'intermédiaire de l'espaceur sur le corps de bobine de
sorte que cette diode, placée devant une des chambres re-
couvre au plus la largeur de cette chambre.
Dessin Le dessin représente un exemple de réalisation de
l'invention, expliqué plus en détail par la description qui
suit.
La figure est une vue en coupe longitudinale, la-
térale, de la bobine d'allumage.
Description de l'exemple de réalisation
La bobine d'allumage de moteurs à combustion in-
terne représenté par la figure comporte les composants principaux suivants: un boîtier 11, un noyau annulaire fermé 13 en matériau magnétique doux dont la partie 12 est logée dans le boîtier 11, un enroulement primaire 14 porté par un corps 16 et un enroulement secondaire 17 porté par un corps 18, coaxial avec le corps 16 et avec la partie 12, et enfin un puits à haute tension 19; en relief par rapport au corps principal du boîtier 11 et contigu à un espaceur 21 fixé au corps 18 du secondaire et portant une diode 23 et une broche de raccordement 21 pénétrant dans le puits à
haute tension 19.
Le boîtier 11 est une pièce en matière plastique
isolante moulée par injection, comportant le corps princi-
pal de section transversale sensiblement rectangulaire avec, en relief, vers l'extérieur, le puits 19 en forme de cuvette dont la partie ouverte 24 permet d'introduire les éléments 13 à 23, indiqués plus haut, ainsi qu'une résine
de coulée obturant le boîtier 11.
Sur le boîtier 11, est montée la pièce complémen-
taire, non décrite, constituée par un connecteur embrocha-
ble 26 dont les contacts 27 peuvent être reliés d'une part aux bornes de l'enroulement primaire 14 et d'autre part à
une source à basse tension, non représentée.
Pour fabriquer la bobine d'allumage, la partie
parallélépipédique 12 du noyau 13 est garnie, par injec-
tion, de matière plastique sur la plus grande partie de sa
longueur, avec formation d'un corps du primaire 16 consti-
tué d'une chambre annulaire dans laquelle est monté l'en-
roulement primaire 14. Sur cet ensemble, on glisse et on fixe au moyen d'un organe d'arrêt par exemple, le corps du secondaire 18, en matière plastique portant l'enroulement
secondaire 17 et présentant, selon une configuration con-
nue, des chambres 29 divisant l'enroulement secondaire 17 en plusieurs sections. Ainsi, les deux corps de bobine 16, 18 avec leurs enroulements 14, 17 sont coaxiaux entre eux
et avec la partie 12, autour de l'axe commun 31.
La construction de la bobine se poursuit par
l'introduction, dans un espaceur 21 de la broche de raccor-
dement et de la diode 23, qui lui est reliée par un premier raccord 33 avec sertissage crimp. L'espaceur 21 est une
pièce en matière plastique réalisée par injection, présen-
tant un pied 34 en forme de plaque pour sa fixation sur le corps du secondaire 18, prolongé perpendiculairement par un corps de maintien 35 en forme de coupole. Ce corps présente
un évidement 36 dont la forme est adaptée de manière à ver-
rouiller par combinaison de formes la liaison entre la
diode 23 et la broche de raccordement 22. Dans cet évide-
ment 36, la liaison est enfoncée suffisamment pour que la diode 23 et une partie de la broche de raccordement 22
soient bloquées par combinaison de formes. De cette ma-
nière, la liaison est orientée longitudinalement, dans
l'espaceur 21, selon l'axe du corps de maintien 35.
Cet ensemble unitaire est placé, par la face in-
férieure du pied 34, sur l'extérieur des nervures 37 cons-
tituant les séparations entre les chambres 29. Au moins une des nervures 37 comporte plusieurs parties 38 qui dépassent les arêtes des autres nervures 37 et sont bloquées dans des ouvertures correspondantes de maintien, pratiquées dans le
pied 34. Cette fixation du pied 34 sur les arêtes des ner-
vures 37 oriente la diode bloquée dans le corps de maintien 35 selon la direction longitudinale des nervures 37, tandis
qu'un second raccordement 39, en forme de fil comme le pre-
mier raccord 33, est relié à l'extrémité, également en forme de fil, de l'enroulement secondaire 17 par un élément de contact à fente de pincement 41. Ce mode de liaison, comme la liaison par serrage entre le premier raccord 33 et
la broche de raccordement 22, peut être remplacé par un au-
tre mode, par exemple un brasage, une soudure ou un matage.
Cet ensemble peut alors être contrôlé, en ce qui concerne son fonctionnement, à l'extérieur du boîtier puis glissé par l'ouverture 24 dans le boîtier 11 jusqu'à ce
qu'il vienne en butée sur le fond situé à l'opposé de l'ou-
verture 24. De cette manière, la broche de raccordement, la diode 23 et leur second raccordement encore libre, viennent occuper une position dans laquelle leur axe longitudinal et celui du puits à haute tension 19 se confondent en un seul
axe longitudinal 42.
Avec cette disposition, la diode 23, dans la zone de son second raccord 39, ne recouvre qu'une des chambres 29, c'est-à-dire occupe au plus la largeur de celle-ci, de
sorte que le danger d'une décharge envoyée par l'enroule-
ment secondaire 17 à la diode 23, est faible, du fait de la petitesse des différences de tension pouvant exister entre
les spires externes de la partie de l'enroulement secon-
daire logée dans la chambre 29. La position de la diode par rapport aux chambres 29 écarte la nécessité d'un espacement spécial de protection par rapport au secondaire 17, ce qui
permet de donner à la bobine un faible volume.
Par ailleurs, le fait que la diode 23 est noyée
dans le corps 35 de l'espaceur 21 le met à l'abri des for-
ces exercées au montage sur la tige de raccordement 22 qui
lui est associée, ce qui accroît la sûreté de la fabrica-
tion de la bobine.
Après mise en place de l'ensemble décrit précé-
demment à l'intérieur du boîtier 11, dans lequel a déjà été placé, au moment de l'injection, une culasse annulaire 43 du noyau 13, reliant magnétiquement les faces de la partie 12 tout en réservant un entrefer, de manière à créer un circuit magnétique, puis raccordement des contacts 27 du connecteur à broches 26 aux extrémités de l'enroulement
primaire 14 et enfin remplissage du boîtier 11 par des pro-
duits d'étanchéité, non décrits davantage, à base de résine
coulable, durcissement de ces produits, la bobine d'allu-
mage est apte à fonctionner et peut être montée sur un mo-
teur.

Claims (5)

R E V E N D I C A T IONS
1) Bobine d'allumage pour moteur à combustion in-
terne comprenant un boîtier (24) en matière isolante, avec une ouverture d'entrée (24), un noyau annulairement fermé (13), en matériau magnétique doux, comprenant une partie (12) pouvant être introduite dans le boîtier et autour de
laquelle sont montés des enroulements primaires (14) et se-
condaires (17) enroulés sur des corps de bobine (16, 18), un puits à haute tension (19) faisant partie du boîtier (11) et sensiblement perpendiculaire à l'axe du corps de bobine (16, 18), dans lequel peut être emmanché, selon
l'axe longitudinal du puits (19), une broche de raccorde-
ment (22), reliée par une diode (23) à une extrémité à haute tension de l'enroulement secondaire (17), la broche de raccordement (22), la diode (23) et les corps de bobine (16, 18) portant leurs enroulements (14, 17) constituant un
ensemble préfabriqué, prêt à l'emploi, qui peut être intro-
duit dans le boîtier (11) par l'ouverture (24), caractéri-
sée en ce que le boîtier (11) sert de logement à l'ensemble du noyau (13), la broche de raccordement (22) et la diode (23) sont montées dans un espaceur (21) raccordable à un
des corps de bobine (16, 18), et la diode (23) a sa direc-
tion longitudinale sensiblement alignée avec l'axe longitu-
dinal (42) du puits à haute tension (19).
2) Bobine d'allumage selon la revendication 1, caractérisée en ce que la première borne (33) de la diode (23) est reliée à la broche de raccordement (22), pour constituer un assemblage qui peut être monté, au moins en
partie, dans un évidement approprié (36) de la partie por-
teuse (35) de l'espacement (21), avec blocage par combinai-
son de formes.
3) Bobine d'allumage selon la revendication 2, caractérisée en ce que le contact entre la première borne (33) et la broche de raccordement (22) est assuré par un
sertissage à crimp.
4) Bobine d'allumage selon une des revendications
1 à 3, caractérisée en ce qu'une seconde borne (39) de la diode (23) sort de l'espaceur (21) et peut être reliée électriquement par contact à l'extrémité à haute tension de l'enroulement du secondaire (17). ) Bobine d'allumage selon la revendication 4, caractérisée en ce que la liaison par contact entre la
deuxième borne (39) et l'extrémité à haute tension de l'en-
roulement secondaire (17) est assuré par un élément de con-
tact (41) à fente de pincement.
6) Bobine d'allumage selon une des revendications
précédentes, caractérisée en ce que le corps de bobine (18) portant l'enroulement secondaire (17) comporte des chambres
délimitées par des nervures périphériques (37) et dans les-
quelles est logé, par sections, l'enroulement secondaire
(17), tandis que la diode (23) est montée, par l'intermé-
diaire de l'espaceur (21) sur le corps de bobine (18) de sorte que cette diode, placée devant une des chambres (29)
recouvre au plus la largeur de cette chambre.
FR9405392A 1993-06-01 1994-05-03 Bobine d'allumage pour moteurs à combustion interne. Expired - Lifetime FR2706070B1 (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4318130A DE4318130A1 (de) 1993-06-01 1993-06-01 Zündspule für Brennkraftmaschinen

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2706070A1 true FR2706070A1 (fr) 1994-12-09
FR2706070B1 FR2706070B1 (fr) 1995-09-08

Family

ID=6489340

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR9405392A Expired - Lifetime FR2706070B1 (fr) 1993-06-01 1994-05-03 Bobine d'allumage pour moteurs à combustion interne.

Country Status (5)

Country Link
US (1) US5394302A (fr)
JP (1) JPH06349652A (fr)
DE (1) DE4318130A1 (fr)
FR (1) FR2706070B1 (fr)
RU (1) RU2115969C1 (fr)

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3363955B2 (ja) * 1993-07-09 2003-01-08 三菱電機株式会社 点火コイル
JPH0845754A (ja) * 1994-07-26 1996-02-16 Aisan Ind Co Ltd 内燃機関用点火コイル
DE19504221C2 (de) * 1995-02-09 2002-12-12 Bremi Auto Elek K Bremicker Gm Zündspule
JP3727764B2 (ja) * 1997-09-30 2005-12-14 株式会社日立製作所 エンジン用点火コイル装置及びその製造方法
FR2835886B1 (fr) * 2002-02-08 2004-11-12 Johnson Contr Automotive Elect Module electronique pour bobine d'allumage de moteur a combustion interne
US20070039599A1 (en) * 2005-08-22 2007-02-22 Skinner Albert A Low profile ignition apparatus
DE102005047185A1 (de) * 2005-09-30 2007-04-05 Robert Bosch Gmbh Zündspule für eine Brennkraftmaschine
US8230607B2 (en) 2008-05-09 2012-07-31 Milwaukee Electric Tool Corporation Keyless blade clamp for a power tool
US7969268B2 (en) * 2008-08-15 2011-06-28 Federal Mogul Ignition Company Ignition coil with spaced secondary sector windings
JP6362375B2 (ja) * 2014-03-26 2018-07-25 ダイヤモンド電機株式会社 内燃機関用の点火コイル
US10622140B2 (en) * 2016-07-21 2020-04-14 Borgwarner Ludwigsburg Gmbh High voltage contact for an ignition coil
JP7411904B2 (ja) * 2019-04-16 2024-01-12 パナソニックIpマネジメント株式会社 部品供給装置および部品実装装置ならびに部品供給方法

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0352453A1 (fr) * 1988-07-28 1990-01-31 Nippondenso Co., Ltd. Bobine d'allumage
DE3937828C1 (en) * 1989-11-14 1991-06-20 Bremi Auto-Elektrik Bremicker Gmbh + Co, 5883 Kierspe, De Ignition coil for IC engine - has two opposite-facing side walls of housing with orifices which serve as entrance for magnetic core
DE9114575U1 (de) * 1990-12-27 1992-01-16 Industrie Magneti Marelli S.P.A., Mailand/Milano Zündspule für einen Verbrennungsmotor

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5675962A (en) * 1979-11-22 1981-06-23 Hitachi Ltd Ignition coil of internal combustion engine
ES2057622T3 (es) * 1990-03-08 1994-10-16 Nippon Denso Co Bobina de encendido para un motor de combustion interna.

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0352453A1 (fr) * 1988-07-28 1990-01-31 Nippondenso Co., Ltd. Bobine d'allumage
DE3937828C1 (en) * 1989-11-14 1991-06-20 Bremi Auto-Elektrik Bremicker Gmbh + Co, 5883 Kierspe, De Ignition coil for IC engine - has two opposite-facing side walls of housing with orifices which serve as entrance for magnetic core
DE9114575U1 (de) * 1990-12-27 1992-01-16 Industrie Magneti Marelli S.P.A., Mailand/Milano Zündspule für einen Verbrennungsmotor

Also Published As

Publication number Publication date
US5394302A (en) 1995-02-28
DE4318130A1 (de) 1994-12-08
FR2706070B1 (fr) 1995-09-08
JPH06349652A (ja) 1994-12-22
RU2115969C1 (ru) 1998-07-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0644631B1 (fr) Collecteur rapporté pour alternateur notamment de véhicule automobile
FR2706070A1 (fr) Bobine d'allumage pour moteurs à combustion interne.
FR2746213A1 (fr) Installation d'allumage d'une lampe a decharge
EP0751292B1 (fr) Démarreur de véhicule automobile et contacteur pour un tel démarreur comportant un relais auxiliaire de commande intégré au contacteur
EP0644630A1 (fr) Collecteur rapporté pour alternateur notamment de véhicule automobile
EP0395512B1 (fr) Bobine d'allumage, en particulier pour moteur à combustion interne de véhicule automobile, et moyens de maintien de l'ensemble primaire dans le secondaire
EP0644629B1 (fr) Collecteur rapporté pour alternateur notamment de véhicule automobile
FR2623567A1 (fr) Bob ine d'excitation pour une valve de dosage et d'atomisation de carburant a injecter dans un moteur a combustion interne
EP0395511A1 (fr) Dispositif de fixation d'une bobine d'allumage, en particulier pour moteur à combustion interne de véhicule automobile
FR2805580A1 (fr) Assemblage d'enroulement electromagnetique pour appareil electromagnetique
EP1478846B1 (fr) Module electronique pour bobine d allumage de moteur a combu stion interne
EP0395513A1 (fr) Connecteur basse-tension pour bobine d'allumage, en particulier pour moteur à combustion interne de véhicule automobile
FR2785335A1 (fr) Dispositif d'allumage pour moteur a combustion interne
EP0480873B1 (fr) Procédé de fabrication d'un ensemble d'électroaimants pour électrovalves
EP0454598A1 (fr) Bobine intégrée d'allumage individuel d'une bougie de moteur thermique à combustion interne et à allumage commandé
EP3717812A1 (fr) Electrovanne
EP0555177A1 (fr) Valve électromagnétique
FR2646554A1 (fr) Moyens de connexion des enroulements primaires d'une bobine d'allumage, en particulier pour moteur a combustion interne de vehicule automobile
FR2613880A1 (fr) Rotor a bagues collectrices pour machine dynamo-electrique notamment alternateur de vehicule automobile et procede d'obtention d'un tel rotor
EP1625601B1 (fr) Procede de fabrication d'une bobine d'allumage individuel et bobine ainsi obtenue
EP0418137B1 (fr) Bobine d'allumage, en particulier pour moteur à combustion interne de véhicule automobile
FR2731295A1 (fr) Bobine d'allumage a aimant de polarisation et a couplage optimise
FR2619954A3 (fr) Bobine pour electro-aimants
FR2730849A1 (fr) Transformateur, notamment pour convertisseur d'energie, et convertisseur d'energie a resonnance dote d'un tel transformateur
FR2657995A1 (fr) Bobine d'allumage, notamment pour moteur a combustion interne de vehicule automobile.