FI88496B - Foerfarande och anordning foer tillvaratagande av glasskivor fraon bomberings- och haerdningslaegen - Google Patents

Description

1 88496

Menetelmä ja laite lasilevyjen talteenottamiseksi kuperoi-mls- ja karkaisuasemlsta 5

Keksinnön kohteena on menetelmä lasilevyjen talteenottamiseksi kuperoimis- ja karkaisuasemista, jotka käsittävät kaarevan profiilin omaavan muotoilualustan lasilevyjen etene-missuunnassa, jossa lasilevyt joutuvat mainittujen asemien 10 alavirran puoleisessa päässä kippisysteemiin, joka kippaa levyt eri suuntaan kuin niillä oli ennen kippisysteemiin joutumistaan, ja joka kippisysteemi sen jälkeen kun se on jättänyt lasilevyn, siirtyy seuraavan lasilevyn vastaanotto-asentoon.

15

Edellä olevan mukaista kuperoimistekniikkaa, jonka jatkona on mahdollisesti terminen karkaisu, on selostettu yksityiskohtaisemmin FR-patenteissa 2 442 219 ja 2 549 465 ja EP-patentissa 263 030. Näissä asiakirjoissa tehdään selkoa kul-20 jettimista, joissa on suorat telat, joiden laakerit on sijoitettu pitkin käyrää rataa, joka on joko laskeva tai mie-.. . luummin nouseva, ja jotka pystyvät antamaan lasilevyille, joiden lämpötila on nostettu kuperoimislämpötilaan ja voivat siis deformoitua painovoiman vaikutuksesta, yksinkertaisen " 25 kaaren, so. yhdessä suunnassa, tai lieriömäisen, kun levyt kulkevat eteenpäin näiden kuljettimien päällä. Samaten selostetaan kuljettimia, joissa on taivutetut telat tai tangot ja joiden laakerit on, kuten edellä, järjestetty pitkin käyrää rataa, jolloin muodostuu siinä kiertäville, kuperoimis-. ; 30 lämpötilaan kuumennetuille lasilevyille muotoilualusta, jon ka päällä ne saavat kaksoiskaaren muodon, samalla kertaa sekä kaaren lasilevyjen kiertosuunnassa, koska taivutetut '···' telat tai tangot on asetettu käyrän radan suuntaisesti, että poikittaisen kaaren kohtisuoraan kiertosuunnan kanssa joh-35 tuen telojen tai tankojen taipuneesta muodosta.

Edellä mainittu patentti FR-2 549 465 esittää myös lasilevyjen talteenoton sen laitteen yläpäässä, joka kuperoi ja kar- 2 88456 kaisee levyt käyräprofiilisiksi levyjen etenemissuunnassa. Tämä talteenotto tapahtuu kippisysteemin avulla, johon kukin lasilevy joutuu kuperoimis- ja karkaisuoperaation lopussa siten, että tämä laite heilahtaa lasilevyn painon synnyttä-5 män tasapainottoman tilan vaikutuksesta ja asettaa mainitun levyn kuljettimen päälle, jonka suunta ei ole enää voimakkaasti kalteva pystysuuntaan, kuten kuperoimis- ja karkai-sulaitteen loppuvaiheessa, vaan suuntautunut erilailla, lähes vaakasuoraan, mikäli halutaan. Sen jälkeen, kun kukin 10 lasilevy on kipattu poistokuljettimelle, kippisysteemi palaa, lasilevyn synnyttämästä tasapainottomasta tilasta vapautuneena, kippaamalla päinvastaiseen suuntaan alkuperäiseen asentoonsa odottamaan seuraavaa lasilevyä.

15 Tämä kippisysteemi täyttää vaatimukset, mutta kippausaika päinvastaiseen suuntaan systeemin palatessa uuden lasilevyn vastaanottoasentoon on kiusallinen pääasiassa sen vuoksi, että se rajoittaa tämän kuperoimiskarkaisutekniikan työtahtia. Tämän tekniikan mukaan lasilevyt voisivat nimittäin 20 seurata toisiaan hyvin nopeassa työtahdissa, käytännöllisesti katsoen ilman väliaikaa, ellei olisi välttämätöntä kippisysteemin paluun odottelua vastaanottoasentoon.

Esillä olevan keksinnön tarkoituksena on siis poistaa tämä 25 kippisysteemin aiheuttama työtahdin rajoitus kuperoimis-kar-kaisuvaiheesta poistuvien lasilevyjen vastaanottamisessa siten, että voidaan käyttää hyväksi rajoituksitta tämän lasilevyjen kuperoimis-karkaisutekniikan mahdollisuuksia muo-toilualustalla, joka on kaarevaprofiilinen lasilevyjen ete-3 0 nemissuunnassa.

Tämä kippisysteemi lasilevyjen talteenottamista varten on lisäksi mainitun FR-2 549 465 mukaisesti järjestetty karkai-sualueen jälkeen, mikä merkitsee siis mainitun kippisystee-35 min läpikulkemisaikaa, joka on omistettu ainoastaan kippaa-miselle, jonka aikana lasilevyjen olotila, so. kuperoiminen ja karkaisu, eivät edisty ja se on lisättävä kuperoimis- ja karkaisukäsittelyyn kuluvaan aikaan.

3 88496 Pääasiassa lasilevyjen kuperoimis- ja karkaisuasennuksen, joka käsittää kaarevan profiilin omaavan muotoilualustan lasilevyjen etenemissuunnassa, suorituskyvyn parantamiseksi keksinnön päämääränä on kippisysteemin ylittämiseen kuluvan 5 kuolleen ajan supistaminen ja jopa poistaminen, joka aika kuluu yksinomaan lasilevyjen talteenottoon ja jona aikana niiden olotila ei muutu.

Keksinnön mukaiselle menetelmälle on tunnusomaista se, että 10 kippisysteemin siirtyminen kulloinkin seuraavan lasilevyn vastaanottoasentoon tapahtuu joko ilman eri kiertymistä tai kiertymällä pyörähdyskulman verran, joka on pienempi kuin kulma, jonka kippisysteemin on kierryttävä lasilevyn kippaa-miseksi, ja että kiertyvällä kippisysteemillä on useampia 15 vastaanottoasentoja, joissa se tarttuu kipattavaan lasilevyyn.

Lisäksi tapahtuu vielä edullisesti karkaisukaasun puhallus lasilevyn päälle sen kippaamisen aikana.

20

Keksinnön kohteena on myös laite lasilevyjen talteenottami-.. . seksi kippaamalla kuperoimis- ja karkaisuasemista, jotka kä- - eittävät kaarevan profiilin omaavan muotoilualustan lasile vyjen etenemissuunnassa, joka laite on asetettu mainittujen " 25 asemien alavirran puoleisen pään viereen, ylävirran puolelle poistokuljettimeen nähden. Laitteelle on keksinnön mukaan tunnusomaista se, että siinä on lasilevyjen tukielin, joka on jatkeena elimille, jotka tukevat lasilevyjä välittömästi ylävirran puolella, ja joka tukielin kuuluu osana rumpuun, : 30 joka pyörii saman akselin ympäri kuin tukielin, siitä riip- pumattomana, että rumpu on varustettu joukolla ekvivalentti -sia laitteita lasilevyjen kiinnipitämiseksi niiden yläpin-naita, jotka laitteet ovat jakautuneina tukielimen ympärille ” tasaisesti ja joista laitteista kunkin tarkoituksena on vuo- . .·. 35 rollaan tukielimen kanssa pitää kiinni lasilevystä ja tukea sitä sen kippaamisen aikana, ja että laite käsittää elimet, joilla rumpu on saatettavissa kiertämään.

4 b 8 4 5 6

Eräässä toteutusmuodossa elimet, jotka saattavat rummun pyörimään, ovat rumpuun liittyvä nokka ja moottoroitu rulla, joka vetää jaksottain nokkaa.

5 Eräässä edullisessa suoritusmuodossa on kippisysteemi lisäksi varustettu kaasun puhalluslaitteilla, joiden tarkoituksena on puhaltaa kaasua lasilevyjen päälle niiden karkaise-miseksi silloin, kun ne ovat mainitussa systeemissä.

10 Keksintöä tullaan nyt esittämään yksityiskohtaisemmin viitaten oheisiin kuvioihin, jotka esittävät kuvio 1: yleiskuvaa kuperoimis- ja karkaisuasennuksesta, jota varten on suunniteltu keksinnön mukaiset kippisysteemi t ; 15 kuvio 2: kaavakuvaa, joka havainnollistaa erilaisia tukieli-miä, joilla keksinnön mukainen kuperoimis-karkaisuasennus ja kippilaite voidaan varustaa: 2a: suoraviivaiset telat, 2b: taivutetut tangot, 20 2c: telat, jotka ovat tyyppiä "paholainen/käämi", 2d: telat, jotka ovat "vastakkain taivutettuja"; kuvio 3: keksinnön mukaista kippisysteemiä esitettynä toimintavaiheissaan a, b ja c: 3a: lasilevyn vastaanottohetkellä, 25 3b: kippaamisen aikana, 3c: kierron aikana, jolloin se asettuu uudelleen vastaanottamaan lasilevyä; kuvio 4: keksinnön mukaista kippisysteemiä kahdessa vastaan-ottoasennossa varustettuna puhalluslaitteilla.

30

Kaavamainen kuvio 1 esittää lasilevyjen kuperoimis- ja kar-kaisuasennusta, jota varten on suunniteltu keksinnön mukaiset kippisysteemit.

35 Siinä on kaksi kehyselementtiä 1 ja 2, alempi elementti 1 ja ylempi elementti 2, jotka ovat käyriä pituussuunnassaan ja joita kannattaa alusta 3.

5 83496

Alempi elementti 1 on varustettu koko leveydeltään elimillä 4, jotka tukevat lasia, kuten suorilla toinen toisiinsa nähden yhdensuuntaisesti asennetuilla teloilla, jotka pannaan pyörimään itsensä ympäri esimerkiksi ketjun 5 välityksellä, 5 joka vaikuttaa vetäviin hammaspyöriin 6, jotka ovat telojen äärimmäisellä rajalla ja jännittyvät vetävien hammaspyörien ja kääntöpyörän 7 avulla, jota vedetään moottorin akselista 8. Elimet 4, erikoisesti suorat telat, jotka on asetettu toinen toistensa perään, määrittävät lasilevyjen käyräpro-10 fiilisen muotoilualustan muodon, joka on lasilevyjä tuovan kuljettimen 9 jatkeena, joka kulkee lasin kuumennusuunin läpi.

Tällä tavoin muodostettu muotoilualusta on mieluimmin kul-15 jettimen 9 tangentti siten, että lasilevyille muodostuu jatkuva tasainen kulkutie ilman äkillisiä liikkeitä, rakoja tai hypähdyksiä.

Ylempi elementti 2 on varustettu ainakin joissakin osissa 20 lasilevyjen ylemmillä kiinnipitolaitteilla kuten 15. Kuten on esitetty kuviossa 1, tällaisia laitteita 15 ei edullisesti ole ensimmäisellä alueella 11, jossa tapahtuu kuperoimi-nen; alueella 11 voi mahdollisesti olla olemassa laitteita • “ kuten 12 hyvin harvakseen verrattuna alempiin elimiin 4, ja : " 25 ne ovat vain varmuuden vuoksi niin, että lasilevyt, jotka etenevät alempien elinten 4 päällä, mikäli ne taipuvat normaalisti muotoilualustan päälle ja mukautuvat sen muotoon, eivät koske niitä. Sitten kuperoimisalueen 11 rajalla, juuri ennen toista aluetta, karkaisualuetta 14, kehys 2 on varus-30 tettu laitteilla 13, jotka auttavat lasilevyjen etenemistä ja muodostavat myös esteen karkaisuilman tunkeutumiselle kuperoimisalueelle. Tämä elin on esimerkiksi, mikäli alemmat elimet 4 ovat suoria teloja, samantyyppinen tela, joka on : pantu siihen, jotta se olisi kontaktissa lasilevyjen yläpin- 35 nan kanssa alemman telan 4 vastapäätä kuperoimisalueen 11 alavirran puoleisessa päässä, ja sitä vedetään samalla nopeudella kuin alempia teloja 4.

6 884S6

Karkaisualueelle 14, joka seuraa välittömästi kuperoimis-aluetta 11, on pantu tukielimiä 4 ja ylempiä kiinnipitolait-teita 15, jotka ovat kontaktissa lasin kanssa ja nojaavat siihen, ja nämä elimet 4 ja nämä laitteet 15 ovat samanlai-5 siä kuin alueen 11 elimet 4, nimittäin suoria teloja, mikäli alueen 11 elimet 4 olivat suoria teloja. Tähän alueeseen 14 on pantu myös puhallussuuttimia 16 puhaltamaan jäähdytys-kaasua, tavallisesti ilmaa, karkaistavan lasin päälle. Nämä suuttimet 16 on asetettu siten, että ne puhaltavat jäähdy-10 tyskaasua samalla kertaa sekä levyn alapinnalle että sen yläpinnalle.

Lasilevyjen poistaminen edellä esitetystä laitteen osan päästä tapahtuu kippilaitteen 30 avulla, joka on esillä ole-15 van keksinnön kohde ja joka on esitetty yksityiskohdittain eri muunnelmineen oheisissa kuvioissa.

Tämä systeemi 30 luovuttaa lasilevyt kuljettimeen 100, jolla on eri suunta kuin laitteella välittömästi systeemin 30 ylä-20 virran puolella. Tarkemmin sanottuna välittömästi ennen systeemiä 30 lasilevyt ovat viistossa asennossa, toisinaan voimakkaasti viistossa, ja kuljettimella 100 on mieluummin horisontaalinen tai lähes horisontaalinen asento.

25 Mikäli kuperointialueen 11 ja karkaisualueen 14 tukielimet 4 ovat suoria teloja, muodostuu kuljetin 100 myös suorista teloista 101 tai ekvivalenttisista elementeistä (moottoroidut rullat, kaasutyynyt, jne.).

30 Edellä esitetyssä asennuksessa saavat lasilevyt yksinkertaisen kaaren, so. vain yhdessä suunnassa, niiden etenemissuun-nassa johtuen niiden painumisesta käyrän profiilin omaavan muotoilualustan päälle pitkittäissuunnassa.

35 Voidaan suunnitella samantyyppinen asennus antamaan lasilevyille sen kaaren lisäksi, joka on etenemissuunnassa, poikittaissuuntainen kaari. Tässä tapauksessa tukielimet 4, kiinnipitolaitteet 15, laitteet 12 ja 13 muunnellaan asiaan- 7 88456 kuuluvalla tavalla. Esimerkiksi kyseessä voivat olla telat, jotka ovat tyyppiä "paholainen” 17 tai "käämi" 18 (kuvio 2b), so. eivät lieriömäisiä, vaan niillä on päinvastoin profiloidut muodot, ja alemmilla elimillä 4 ja ylemmillä lait-5 teillä 15, 13 ja mahdollisesti 12 on silloin täydentävät muodot.

Kyseeseen voivat tulla myös taivutetut tangot tai telat, joilla on (kuten on esitetty kuviossa 2c) taivutettu jäykkä 10 keskellä oleva sisin osa 19, jota peittää renkainen putkimainen kuori 20, joka pyörii, mutta on deformoituva aksiaa-lisesti, ja sekin päällystetty suojakerroksella 21, joka on lasi- tai piidioksidilankaa punottuna tai neulottuna. Näitä taivutettuja tankoja tai teloja on selostettu tarkemmin FR-15 patenteissa 1 476 785, 92 074, 2 129 919, 2 144 523, 2 189 330.

Kyseeseen voivat tulla myös toisen tyyppiset taivutetut telat esimerkiksi lepotilassa suorat telat, jotka taipuvat 20 jännityksen vaikutuksesta, joka kohdistuu niiden päihin, ja näitä teloja nimitetään tavallisesti "vastakkain taivute-... tuiksi" ja niitä esitetään kuviossa 2d.

Jotta kuvio 2 olisi täydellinen luettelo erilaisista käyttö-25 kelpoisista lasin tuki- tai kiinnipitoelimistä, on kuvioon 2a lisätty suora tela.

Kuljetin 100 soveltuu myös kuljetettavien lasilevyjen kaari-tyyppiin ja sen lasilevyjä tukevat elementit ovat samaa 30 tyyppiä kuin ne, jotka on asennettu kuperoimis- ja karkaisu-alueille 11 ja 14.

Kippisysteemi 30 on esimerkiksi kuviossa 3a, 3b ja 3c esitettyä tyyppiä.

Nämä kuviot 3a, 3b ja 3c esittävät kaikki viimeistä paria ylemmistä kiinnipitolaitteista 15 ja tukielimistä 4 välittömästi yläjuoksun puolella, so. karkaisualueen 14 päässä ja . 35 β 88496 vaakasuoran tai lähes vaakasuoran kuljettimen 100 ensimmäi siä tukielementtejä 101.

Kuten jo mainittiin näistä laitteista 15, elimistä 4 tai 5 elementeistä 101, ne voivat olla lasilevyille halutun kaari -tyypin mukaan suoria teloja tai taivutettuja teloja, vastakkain taivutettuja teloja tai profiloituja teloja.

Kippisysteemin 30 selostuksen yksinkertaistamista varten 10 otetaan esimerkki kuperoimis-karkaisuasennuksesta, jolla on tarkoitus valmistaa lasilevyjä, joissa ei ole kuin yksinkertainen kaari, mutta keksintö ei luonnollisesti ole rajoitettu tähän ainoaan asennukseen, vaan se koskee myös asennuksia, joissa voidaan valmistaa kaksoiskaaren omaavia lasile-15 vyjä, joita kutsutaan myös kompleksisiksi.

Kippisysteemi (esitetty kuviossa 3), johon viitataan kokonaisuudessaan numerolla 30, muodostuu pääasiallisesti keskellä olevasta tukielimestä 31 (jota tässä yksinkertaiste-20 tussa selostuksessa nimitetään keskimmäiseksi tukielimeksi 31), useista samankaltaisista toistensa kanssa yhteydessä olevista kiinnipitolaitteista 32 (tässä selostuksessa yksinkertaisesti kiinnipitotelat 32), jotka jakautuvat ekviva-lenttisiin asentoihin keskimmäisen tukitelan 31 ympäri, ja 25 kukin on jonkin matkan päässä elimestä 31, niin että lasilevy pääsee näiden kahden väliin ja se on yhteydessä laitteisiin, jotka voivat saattaa sen jaksottain pyörimään. Keskimmäinen tukielin 31 pyörii itsenäisesti kippisysteemiin 30 nähden, samalla nopeudella kuin edellä olevien alueiden li 30 ja 14 tukielimet 4. Ketju 5, joka vetää näiden alueiden 11 ja 14 elimiä, on myös yhteydessä hammaspyörään 6', joka sijaitsee keskimmäisen tukielimen 31 kärjessä.

31 ja 32 yhdessä ainakin yhden nokan 33 kanssa muodostavat 35 rummun, joka merkitään kokonaisuudessaan numerolla 35, joka pystyy pyörimään tukitelan 31 akselin ympäri tästä telasta 31 riippumattomana.

9 88456

Rummun 35 pyöriminen saadaan aikaan, kuten kuviosta 3 käy ilmi, nokan 33 avulla, joka liittyy tukielimeen 31 ja sen yhteydessä oleviin tukilaitteisiin 32 ja myös nokan 33 ainakin yhden moottoroidun rullan 34 avulla esimerkiksi ketjun 5 5 liikkeelle panemana, joka vetää tukiteloja 4 tai lisäketjun avulla, jota vetää sama moottorin akseli 8 tai muun itsenäisen moottorin akseli.

Yksinkertaisessa toteutusmuodossa saadaan jaksottainen veto 10 aikaan siten, että nokalla 33 on ääriviiva, jossa on ns.

"aktiivisia alueita" 36, jotka pystyvät sattuessaan yhtäaikaisesti moottoroidun rullan 34 kanssa olemaan kontaktissa sen kanssa, mikä ilmenee rummun 35 ja ns. "inaktiivisten alueiden" 37 saattamisena pyörimään, jotka - vaikka ovatkin 15 moottoroidun rullan 34 vieressä - eivät ole sen kanssa kontaktissa, minkä vuoksi rumpua 35 ei vedetä näinä hetkinä. Nokka 33 on käytännöllisesti kokonaisuudessaan pyöreä levy, joka on asennettu telojen 31 ja 32 päihin kohtisuorasti niihin nähden; aktiiviset alueet 36 muodostuvat kehän osista, 20 jonka säde on R ja inaktiiviset alueet muodostuvat kehän osista, jonka säde r on pienempi kuin R, mikä muodostaa no-kan 33 levyyn sarjan tyhjiä tiloja eli lovia.

Aktiiviset osat 36 ja inaktiiviset osat tai lovet 37 ovat 25 järjestyneet siten, että rumpu 35 pidetään pyörimässä siitä asennosta alkaen, kun se on kipannut yhden lasilevyn kuljettimen 100 päälle, siihen uuteen asentoon saakka, jossa keskimmäinen tukitela 31 ja yksi kiinnipitoteloista 32, jotka ovat siihen liittyneet rummussa 35, ovat valmiit ottamaan 30 vastaanuuden lasilevyn käyrän profiilin antavan muotoilu-. alustan kärjestä.

Moottoroidun rullan 34 ja/tai nokan 33 pinta on kumityyppistä ainetta, mikä edistää nokan 33 vetoa jo yksinkertaisen • 35 kontaktin avulla.

Moottoroitu rulla 34 voi mahdollisesti olla varustettu kytkimellä, joka on momentin rajoitin, so. systeemillä, joka 10 88 496 varmistaa sen liikkumattomuuden silloin kun pyörimisvastus ylittää määrätyn arvon. Siten, jos moottoroitu rulla 34 nojaa aktiivisen osan alkuun, mutta lasilevy nojaa jo poisto-kuljettimeen 100, eikä ole vielä täysin irti tuki- ja kiin-5 nipitotelaparista 31, 32, rummun 35 pyöriminen juuttuu; tällä hetkellä astuu toimintaan kytkin, joka on momentin rajoitin.

Momentin rajoitinkytkimen käytön välttämiseksi voidaan vara-10 ta viistot rampit inaktiiviselta alueelta 37 aktiiviselle alueelle 36 siirtymistä varten, mikä tekee mahdolliseksi moottoroidun rullan 34 progressiivisen toimintaan astumisen ja sen luiston niin kauan kuin pyörimisvastus kestää.

15 Muut keinot rummun 35 pyörittämiseksi jaksottain ovat mahdollisia. Moottoroitu rulla 34 voi siten olla varustettu moottorillaan tai tavallisimmin vetolaitteellaan, joka pannaan toimimaan vain jaksottain; tässä tapauksessa ovat nokan leikkaukset aktiivisiin ja inaktiivisiin osiin 36 ja 37 tar-20 peettornia. Rummussa voi olla myös oma moottorinsa, joka pan naan käyntiin jaksottain.

Parhaan saannon saamiseksi asennuksesta ja siis jotta rummun vastaanottoasentoon viemisaika olisi mahdollisimman lyhyt, 25 on tärkeätä että rummun 35 pyörimisliike vastaanottoasentoon palaamiseksi olisi mahdollisimman pienen kulman verran. Tapaus, jossa ei tarvita mitään ylimääräistä pyörähtämistä, on ideaalinen, mutta se vastaa sekä muotoilualustan että pois-tokuljettimen 100 aivan erikoisia asentoja että kiinnipito-30 laitteiden 32 jakamista tukielimen 31 ympäri näitä asentoja vastaavasti.

Kuvioissa 3 esitetyssä rakenteessa on kolme kiinnipitotelaa 32 jakautuneina säännöllisesti keskimmäisen tukitelan 31 35 kehälle ja nokassa 33 on kolme aktiivista osaa 36, jotka ovat aina parittain inaktiivisen osan 37 erottamia.

il 8 8 4 9 6

Kiinnipitotelat 32 on asennettu siten, että niillä on keskimmäiseen tukitelaan 31 nähden määrätty etäisyys, joka vastaa käsiteltävien lasilevyjen paksuutta ja jota voidaan säädellä soveltumaan mahdollisiin erilaisiin lasin paksuuksiin.

5

Rummusta 35, jossa ei ole kuin kaksi kiinnipitotelaa 32, on jo hyötyä, mutta kiinnipitotelojen mahdollinen lukumäärä voi olla suurempi: 3, 4 jne. Kiinnipitotelat 32 ovat edullisesti, ilman että se olisi kuitenkaan välttämätöntä, säännölli-10 sesti jakautuneina keskimmäisen tukielimen 31 ympäri.

Kuvioissa 3 esitetty systeemi toimii seuraavalla tavalla:

Kuten on esitetty kuviossa 3a lasilevyn odotuksen aikana, 15 joka etenee kuperoimis-karkaisuasennuksessa käyräksi tekevällä muotoilualustalla, ensiksi kuperoimisalueella 11, sitten karkaisualueella 14, kippisysteemin rumpu 35 on sellainen, että tila, joka erottaa keskimmäisen tukitelan 31 kiin-nipitotelasta 32, on vastaavien tilojen jatkeessa jotka si-20 jaitsevat ylävirran puolella alueella 14. Tämän odotuksen aikana on rumpu 35 liikkumaton ja tämän vuoksi moottoroitu rulla 34 ei vaikuta nokkaan 33; se on inaktiivisen loven 37 kärjen vieressä. Lasilevy kiinnittyy etureunastaan tukitelan 31 ja viereisen kiinnipitotelan 32 väliin, jotka ovat vas-25 taanottoasennossa. Karkaisualueen alempien tuki telojen 4, tukitelan 31 ja mahdollisesti ylenqpien kiinnipitotelojen 15 vetämänä lasilevy etenee nuolen F suuntaan kippisysteemiin 30, joka pysyy liikkumattomana.

30 Kun lasilevyn takareuna on vapautunut alueen 14 viimeisestä alemmasta telasta 4 ja siihen liittyvästä viimeisestä ylemmästä telasta 15, on rumpu 35 vapaa kippaamaan ja sen se tekee heti kun lasilevyn se osa, joka on ohittanut telan 31 ja telan 32, on riittävä, jotta sen paino panee systeemin 35 pyörimään. Systeemi pyörii siksi kunnes lasilevy tulee pois-tokuljettimen 100 päälle. Tämän pyörimisen aikana, joka tapahtuu ainoastaan lasin painon vaikutuksesta, nokka 33 on pyörinyt koko inaktiivisen loviosan 37, jonka kärjen vieres- 12 88 496 sä oli moottoroitu rulla 34 ennen kiertoliikettä, niin että nokan 33 aktiivisen osan kärki on moottoroidun rullan 34 vieressä. Tämä on esitetty kuviossa 3b. Niin kauan kun lasilevy ei ole täydelleen irronnut näistä kahdesta tuki- ja 5 kiinnipitotelasta 31 ja 32, moottoroitu rulla 34 luistaa aktiivisen osan 36 kärkeen, jolloin väliin tulee momentin rajoitin, sen jälkeen heti kun lasilevy on vapautunut ei ole enää mitään jarrua lieriön pyörimiselle ja moottoroitu rulla 34 vetää sitä kunnes tämä moottoroitu rulla 34 tulee pyörit-10 tyään koko aktiivisen sektorin 36 yli, uuden inaktiivisen sektorin 37 alkuun. Tämä uusi asento on kuvattu kuviossa 3c.

Voidaan todeta, että kulma, jonka rumpu 35 on pyörinyt kul-keakseen asennosta, joka on esitetty kuviossa 3b kuvion 3c 15 asentoon, ei ole kuin suunnilleen 50 astetta ja siis että tämän kulman kiertämiseen tarvittava aika on lyhyt ja paljon lyhyempi kuin aika, joka olisi tarvittu, jos kippilaite olisi varustettu ainoastaan yhdellä vastaanottopaikalla.

20 Tästä on tuloksena huomattava ajanvoitto, jonka ansiosta lasilevyt voivat seurata toinen toistaan kuperoimis-karkai-suasennuksessa käytännöllisesti katsoen ilman väliaikaa.

Edellä selostetussa kuperoimis-karkaisuasennuksessa, joka on 25 varustettu kippilaitteella, jossa on useita vastaanottoasen-toja, keksinnössä ehdotetaan lisäksi kaasun puhaltamista yhdessä karkaisun kanssa lasilevyjen kulkiessa kippilait-teessa ja edullisesti puhalluslaitteiden viemistä kippilait-teeseen.

30

Kippilaitteet, jotka varustetaan puhalluslaitteilla, ovat edellä esitettyjä kippilaitteita, so. niissä on useita vas-taanottoasentoja: 2, 3, 4 jne. Kun otetaan huomioon, että kyseessä ovat ylimääräiset järjestelyt kippilaitteeseen, 35 joka on jo koottu hyvin useasta vastaanottoasennosta, on kippilaitteissa, joissa on lisäksi puhalluslaitteet, mieluimmin vain kaksi vastaanottoasentoa, mahdollisesti kolme, mutta harvoin enemmän.

13 ':34S6

Kuvio 4 esittää kippilaitetta 40, jossa on kaksi vastaanot-toasentoa ja joka on varustettu lisäksi puhalluslaittein.

Siinä ovat edellä suunnitellut elementit, nimittäin ensisi-5 jaisesti keskimmäinen tukielin 31, ylemmät kiinnipitolait-teet 32, nokka 33, moottoroitu rulla 34.

Kuten on jo mainittu, voivat tukielimet ja kiinnipitolait-teet olla taivutettuja tai niissä voi olla profiloituja rauo-10 toja, mutta kaikkein yksinkertaisimmassa ja useimmin esiintyvässä tapauksessa, jossa halutaan vain antaa yksinkertainen kaari lasilevyille, nämä elimet tai kiinnipitolaitteet 31 ja 32 ovat suoria teloja. Sen vuoksi tämän toteutusmuodon selostuksessa rajoitutaan käyttämään sanaa "tela", mutta 15 keksintö ei rajoitu suoriin teloihin, vaan se käsittää myös kaikki tuet ja kiinnipitolaitteet, jotka ovat muotoiltuja tai taivutettuja.

Edellä esitettyjen elimien lisäksi on kippilaitteessa 40 20 puhalluslaitteet 50, jotka käsittävät ensisijaisesti laatikot 51, jotka on mieluimmin varustettu suuttimilla kuten 52, joihin syötetään puhalluskaasua ja kukin kiinnipitotela 32 on täten laatikon 51 peittämä. Kaikki laatikot 51 on kiinnitetty levyn pintaan, joka muodostaa nokan 33 ja ne ulottuvat 25 telojen 31 ja 32 kanssa yhdensuuntaisesti lähes koko pituudeltaan. Tämä yhdistelmä, tukitela 31, kiinnipitotela 32, laatikot 51, nokka 33, muodostaa rummun 55, joka pystyy pyörimään itsenäisesti teloihin 31 ja 32 nähden saman akselin ympäri kuin tela 31.

30 - Rummun 55 tekemiseksi jäykäksi on suunniteltu edullisesti laakerikilpeä tai toista nokkaa, jotka eivät ole kuvissa, : : rummun 55 päähän, jossa ei ole nokkaa 33.

35 Keksinnön mukaisessa kippilaitteessa, joka on varustettu useilla vastaanottoasennoilla ja lisäksi puhalluslaitteilla, lasilevy jäähdytetään kaasulla, joka tulee laatikoiden 51 suuttimista 52, jotka on asennettu sen molemmille sivuille 14 8 3 496 ja joissa suuttimien ulostuloaukkojen taso on lähes yhdensuuntainen mainittujen sivujen kanssa, heti kun se tulee kippilaitteeseen ja koko sen ajan kun se on mainitussa laitteessa.

5 Tästä seuraa siis tämän ylimääräisen puhalluslaitteiston ansiosta mahdollisuus puhaltaa lisää, joko pitempi puhallus-aika tai pitempi puhaltimilla varustettu matka. Tämä oikeuttaa siis joko lyhentämään asennuksen kiinteässä osassa ole-10 vaa puhallukselle varattua osaa 14 tai lasilevyjen suuremman etenemisnopeuden asennuksessa.

Asennuksen suoritustehon parantamiseksi vielä voidaan asentaa jäähdytyslaitteet 102 pitkin poistokuljetinta 100 ja 15 varsinainen karkaisu suorittaa käyrän profiilin omaavassa alueessa 14 ja mahdollisesti kippilaitteessa 55 ja lisäjääh-dytys tapahtuisi pitkin kuljetinta 100.

Näillä laitteilla 102 voi olla myös, silloin kun ne ovat 20 alemmassa asennossa pitkin kuljetinta 100, lasilevyn siirtoa vaimentava tehtävä kun se asettuu mainitun kuljettimen 100 päälle.

Nämä laitteet 102 voidaan asentaa ainoastaan alempaan asen-25 toon kuljettimen 100 suhteen, jolloin ne eivät siis puhalla kuin lasilevyjen alapinnalle, mutta ne voidaan edullisesti asentaa myös ylempään asentoon puhaltamaan simultaanisesti lasilevyjen yläpinnalle.

30 Eräässä variantissa on suunniteltu, jotta vältettäisiin liiaksi tilaa vievät puhalluslaitteet kippilaitteessa, jotka pyörivät samanaikaisesti sen kanssa, erikoisesti silloin kun vastaanottoasentojen lukumäärä on suuri, että ei sijoiteta puhalluslaitteita tai kaikkia puhalluslaitteita kippilait-35 teeseen, vaan pantaisiin niiden tilalle tai lisäksi kiinteitä puhalluslaitteita kippilaitteesta erillään mutta sen lähettyville, jotka puhaltaisivat lasilevyihin sillä aikaa kun nämä etenevät mainitussa kippilaitteessa.

Claims (13)

1. Menetelmä lasilevyjen talteenottamiseksi kuperoimis- ja karkaisuasemista (11, 14), jotka käsittävät kaarevan profiilin omaavan muotoilualustan lasilevyjen etenemissuunnassa, 5 jossa lasilevyt joutuvat mainittujen asemien alavirran puoleisessa päässä kippisysteemiin (30, 40), joka kippaa levyt eri suuntaan kuin niillä oli ennen kippisysteemiin joutumistaan, ja joka kippisysteemi sen jälkeen kun se on jättänyt lasilevyn, siirtyy seuraavan lasilevyn vastaanottoasentoon, 10 tunnettu siitä, että mainittu kippisysteemin (30, 40. siirtyminen tapahtuu joko ilman eri kiertymistä tai kiertymällä pyörähdyskulman verran, joka on pienempi kuin kulma, jonka kippisysteemin on kierryttävä lasilevyn kippaa-miseksi, ja että kiertyvällä kippisysteemillä on useampia 15 vastaanottoasentoja, joissa se tarttuu kipattavaan lasilevyyn.

2. Förfarande enligt patentkravet 1, känneteck-n a d av att pä glasskivan biases kylgas samtidigt med dess härdning under kippningen. 10

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnet-t u siitä, että lasilevyn päälle puhalletaan jäähdytys- 20 kaasua samanaikaisesti sen karkaisun kanssa kippaamisen aikana .

3. Anordning för tillvaratagande av glasskivor medelst kippning frän bomberings- och härdningslägen (11, 14), vilka omfattar ett formningsunderlag med en böjd profil i glasski-vornas färdriktning, vilken anordning har anbragts vid nämn- 15 da lägens nedströmsända, uppströms frän en avlopstransportör (100), kännetecknad av att den har ett stödorgan (31) för glasskivorna som utgör en förlängning av organ (4) som stöder glasskivorna omedelbart vid uppströmssidän, och vilket stödorgan utgör en del av en trumma (35, 55) som ro-20 terar runt samma axel som stödorganet (31) men oavhängigt av detta, att trumman är försedd med ett antal ekvivalentiska anordningar (32) för fasthällande av glasskivorna frän deras övre yta, vilka anordningar är jämnt uppdelade kring stödorganet (31) och vilka anordningar vardera har avsikten att i 25 sin tur tillsammans med stödorganet hälla fast glasskivan och stöda densamma under dess kippning, och att anordningen omfattar medel för att sätta trumman (35, 55) i rotation.

3. Laite lasilevyjen talteenottamiseksi kippaamalla kuperoimis- ja karkaisuasemista (11, 14), jotka käsittävät kaa- 25 revan profiilin omaavan muotoilualustan lasilevyjen etenemissuunnassa, joka laite on asetettu mainittujen asemien alavirran puoleisen pään viereen, ylävirran puolelle poisto-kuljettimeen (100) nähden, tunnettu siitä, että siinä on lasilevyjen tukielin (31), joka on jatkeena elimille .30 (4), jotka tukevat lasilevyjä välittömästi ylävirran puolel la, ja joka tukielin kuuluu osana rumpuun (35, 55), joka pyörii saman akselin ympäri kuin tukielin (31), siitä riippumattomana, että rumpu on varustettu joukolla ekvivalentti-sia laitteita (32) lasilevyjen kiinnipitämiseksi niiden ylä- 35 pinnalta, jotka laitteet ovat jakautuneina tukielimen (31) ympärille tasaisesti ja joista laitteista kunkin tarkoituksena on vuorollaan tukielimen kanssa pitää kiinni lasilevystä ja tukea sitä sen kippaamisen aikana, ja että laite kä- ie i? 8 4 9 6 sittää elimet, joilla rumpu (35, 55) on saatettavissa kier tämään .

4. Anordning enligt patentkravet 3, känneteck- 30. a d av att medel för att sätta trumman (35, 55) i rotation omfattar en tili trumman hörande kam (33) och en moto-riserad rulle (34) som periodvis drar kämmen (33).

4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen laite, tunnettu 5 siitä, että elimet, joilla rumpu (35, 55) on saatettavissa kiertämään, käsittävät rumpuun kuuluvan nokan (33) ja moottoroidun rullan (34), joka vetää jaksottaisesti nokkaa (33).

5. Anordning enligt patentkravet 4, känneteck-35 n a d av att kämmen (33) i din helhet utgörs av en skiva vars krets har successiva, slitsformade avskärningar vilka utgör aktiva delar (36) och inaktiva delar (37), och de ak- 19 88496 tiva delarna (36) har en radie R och de inaktiva delarna (37) har en radie r, varvid r är mindre än R.

5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen laite, tunnettu 10 siitä, että nokka (33) on kokonaisuudessaan levy, jonka kehällä on peräkkäin lovien muotoisia leikkauksia, jotka muodostavat aktiiviset osat (36) ja inaktiiviset osat (37), ja aktiivisten osien (36) säde on R ja inaktiivisten osien (37) säde on r, ja r on pienempi kuin R. 15

6. Anordning anligt patentkravet 4 eller 5, kanne - 5 tecknad av att den motoriserade rullen (34) Sr utrus-tad med en motor eller en koppling som utgör en momentbe-gränsare.

6. Patenttivaatimuksen 4 tai 5 mukainen laite, tunnettu siitä, että moottoroitu rulla (34) on varustettu moottorilla tai kytkimellä, joka on momentin rajoitin.

7. Anordning enligt patentkravet 3 eller 4, kanne -10 tecknad av att dragning av trumman (35,55) Sstadkoms med en motor som verkar direkt pd trumman eller indirekt medelst den motoriserade rullen (34) som verkar pä till trumman hörande kämmen (33), och att motorn styrs och av-bryts periodvis. 15

7. Patenttivaatimuksen 3 tai 4 mukainen laite, tun nettu siitä, että rummun (35, 55) veto saadaan aikaan moottorilla, joka vaikuttaa suoraan rumpuun tai epäsuorasti moottoroidun rullan (34) välityksellä, joka vaikuttaa rumpuun kuuluvaan nokkaan (33), ja että moottoria ohjataan ja 25 katkaistaan jaksottain.

8. Anordning enligt nSgot av patentkraven 3-7, kanne -tecknad av att den Sven omfattar gasblSsningsanord-ningar, som har avsikten att blSsa gas pS glasskivorna för att medverka till deras härdning, anordnade pS trumman (55).

8. Jonkin patenttivaatimuksen 3-7 mukainen laite, tunnettu siitä, että se käsittää lisäksi kaasun puhallus-laitteet, joiden tarkoituksena on puhaltaa kaasua lasilevy- 30 jen päälle myötävaikuttamaan niiden karkaisuun, rummun (55) päälle asennettuina.

9. Anordning enligt patentkravet 8, kSnneteck- n a d av att varje fasthSllningsanordning (32) Sr förbunden med en blSsanordning som ligger fjSrmare i trummans (55) periferi Sn sjalva fasthSllningsanordningen (32) och Sr rik-25 tad sS att den blSser gas mot stödorganet (31) och mot glas-skivor som ligger mellan fasthSllningsanordningen (32) och stödorganet (31).

9. Patenttivaatimuksen 8 mukainen laite, tunnet- t u siitä, että kuhunkin kiinnipitolaitteeseen (32) on yh-35 distetty puhalluslaite sijoitettuna enemmän rummun (55) periferiaan kuin itse kiinnipitolaite (32) ja suunnattuna siten, että se puhaltaa kaasua kohti tukielintä (31) ja vasten 17 88496 lasilevyjä, jotka ovat kiinnipitolaitteen (32) ja tukielimen (31) välissä.

10. Anordning enligt patentkravet 9, kSnneteck- 30. a d av att trumman (55) Sr försedd med tvS likadana fast-hSllningsanordningar (32) vilka har placerats symmetriskt med hSnsyn till stödorganet (31), och en blSsningslSda (51) Sr förbunden med vardera fasthSllningsanordning (32), och ____ dessa tvS lSdor (51) har anordnats symmetriskt med hSnsyn 35 till stödorganet (31). 20 ¢8496

10. Patenttivaatimuksen 9 mukainen laite, tunnettu 5 siitä, että rumpu (55) on varustettu kahdella samankaltaisella kiinnipitolaitteella (32) sijoitettuina symmetrisesti tukielimen (31) suhteen, ja puhalluslaatikko (51) on yhdistetty kumpaankin kiinnipitolaitteeseen (32), ja nämä kaksi laatikkoa (51) on asennettu symmetrisesti tukielimen (31) 10 suhteen.

11. Anordning enligt nägot av patentkraven 8-10, k ä n -netecknad av att bldsanordningarna har anbragts längs avloppstransportören (100).

11. Jonkin patenttivaatimuksen 8-10 mukainen laite, tunnettu siitä, että puhalluslaitteet on asennettu pitkin poistokuljetinta (100). 15

12. Anordning enligt nägot av patentkraven 3-11, k ä n - netecknad av att fasta bläsanordningar har anbragts vid kippanordningens ända i närheten av denna sd att de sam-tidigt med härdningen bläser gas pd glaskivorna medan dessa gdr genom kippanordningen. 10

12. Jonkin patenttivaatimuksen 3-11 mukainen laite, tunnettu siitä, että kiinteitä puhalluslaitteita on asennettu kippilaitteen päähän mutta sen läheisyyteen siten, että ne puhaltavat kaasua samanaikaisesti karkaisun kanssa 20 lasilevyille sinä aikana kun ne kulkevat läpi kippilaitteen.

13. Jonkin patenttivaatimuksen 3-11 mukainen laite, tunnettu siitä, että tukielin (31) on suora tela, taivutettu tanko, joka on varustettu pyörivällä putkimaisella 25 renkaisella päällysteellä, vastakkain taivutettu tela tai muotoiltu tela, ja että kiinnipitolaitteella (32) on tu-kielintä täydentävä muoto. 30 1. Förfarande för tilivaratagande av glasskivor frän bom- berings- och härdningslägen (11, 14), vilka omfattar ett formningsunderlag med en böjd profil i glasskivornas färd-riktning, i vilket glasskivorna vid nämnda lägens nedströms-ända hamnar i ett kippsystem (30, 40), som kippar skivorna i 35 en annan riktning än den som de hade före deras hamnande i kippsystemet, och vilket kippsystem, efter att ha avgett en glaskiva, övergär tili ett mottagningsläge för följande glasskiva, kännetecknat av att nämnda övergäng is 8 8 496 av Jcippsystemet (30, 40) sker antingen utan skild rotation eller genom att rotera en rotationsvinkel som är mindre än vinkein som kippsystemet mäste rotera för kippning av glas-skivan, och att det roterbara kippsystemet har flera mottag-5 ningslägen i vilka det griper glasskivan som skall kippas.

13. Anordning enligt nägot av patentkraven 3-11, k ä n -netecknad av att stödorganet (31) utgörs av en rak vals, en böjd stdng, som är försedd med ett roterande rör-formigt hölje med ringar, en motsatt böjd vals eller en for-15 mad vals och att fasthdllningsanordningen (32) har en form som kompletterar stödorganet.